乘務實訓心得(匯總18篇)

健康是我們最重要的財富，我們應該重視保持良好的生活習慣。總結的過程中，我們要保持客觀和中立的態(tài)度，不受個人情感和偏見的影響?？偨Y是對過去一段時間經歷的回顧和總結，可以讓我們更好地認識自己。

乘務實訓心得篇一

1、縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護理。

3、那么談到空中乘務專業(yè)的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的？那么空中乘務員呢，她在為客人提供優(yōu)質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態(tài)度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。

4、空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李；指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。

5、一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙杖藛T呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

乘務實訓心得篇二

乘坐火車是一種常見的出行方式，而鐵路客運乘務員則是保障旅客出行安全、舒適的重要角色。為了提高自身能力和技能，我參加了鐵路客運乘務實訓班，并從中得到了不少啟示和體驗，下面我將分享我的經歷和心得。

二、實訓內容。

在實訓期間，我們主要學習了客運員的職能和責任，包括站務和車務兩部分。站務主要負責車站服務、旅客接待等工作，而車務則是制定旅客列車的計劃和乘務安排、開展檢票登車等工作。

在實踐中，我們對各個職能進行系統(tǒng)的接觸和實踐。在車站中，我們更好地了解了站臺工作、檢票工作以及計劃制定和客流管理的要領。在乘客列車上，我們通過具體的責任范圍和行動方案，掌握了客運員的主要工作職能，如多部門合作和溝通等重要的協(xié)作技巧。

三、體會與收獲。

在實訓過程中，我充分認識到了客運員工作的艱辛和關鍵性。對于每一個旅客，他們都要盡自己的最大能力來滿足旅客的需求。而客運員的職責范圍復雜，需要熟練掌握各項技能和要領，在高強度和高壓力狀態(tài)下迅速反應。

此外，我還在實訓中感受到團隊協(xié)作和配合的重要性。每個人的職責和協(xié)同工作對于整個客運流程的運行和安全來說，都是不可或缺的。在客流高峰期間，團隊成員之間的協(xié)作尤其重要。

四、展望與建議。

在未來，客運員的職責將更加復雜和嚴格。在實踐中，我們需要不斷提升自己的技能和素質，以更好地滿足旅客的需求和期望。我們也需要更好地協(xié)調各方面的工作，保持良好的溝通和合作氛圍。

此外，我還建議加強實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，只有實踐的感受才能讓我們更深地了解自己的工作內容和難度。同時，需要加強團隊協(xié)作和溝通能力的培訓，讓每個人都能欣然接受、快速反應、高效工作。

五、總結。

鐵路客運乘務實訓不僅培養(yǎng)了我作為一名乘務員的必要技能，還開拓了我的視野和工作碰撞能力。我希望通過這篇文章，能讓更多的人認識到客運員的工作重要性和復雜性，進而幫助他們更好地為廣大旅客服務。

乘務實訓心得篇三

乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員。高鐵乘務實習會是一個特別的體驗吧！下面是本站為大家準備的高鐵乘務實習心得，希望大家喜歡!

自1月10日來到客運段正式實習到現在已經出乘3次，在這3次出乘中，學到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會到作為一名實習生我們還有許多不足，我們要學習的東西還有很多。

我覺得對于我們的工作性質來說，我們服務質量最直接的表現就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。

春運已經到了，客流量肯定會增加，這個時候對我們實習生不光光是要注意查票，更是要加強平時的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學并理解段里發(fā)下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學會處理工作中的各項事務。

在實習過程中我學到很多，首先就是我們一定要對車廂內消防器材、設備設施狀況進行檢查，如果出現問題要及時報告車長，還要對保潔的工作進行驗收，查驗備品，保證給旅客一個干凈、舒適的環(huán)境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車廂時，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。

最后，組里每一位員工對待工作的態(tài)度都令我感受頗多，車長對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼心，師傅以及其他的組員也是經常的教導我，幫助我盡快適應這個工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個機會，我也會不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經犯過的錯誤，認真學習更多并運用到實際乘務工作中，是自己不斷向合格的乘務人員方向前進。

8月份正當暑運期間，在這旅游時節(jié)學生即將返校期間，我開始了我一年工作中最忙碌的時段之一。每年我的工作包括四個重點，春運，節(jié)假，暑運，日常工作。其中春運工作是重中之重，而暑運也不能忽視。通常每年四個重點時段，車長就會給我們做思想工作，早點安排好家里，將工作的特殊性告知，以取得家人支持，盡量別安排重要活動，注意身體盡量別請假。會溫習安全應知應會，掌握突發(fā)事件處理措施，經過嚴格訓練，達到要求。緊張得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投訴等惡夢。在出乘會上學習文件就是強調什么能做什么不能做，實現那些目標，立即就有如坐針氈的感覺。

當你們買了我值乘的列車車票上車前，我必須提前幾個小時工作準備，上車后檢查設施設備，壞了要報修，衛(wèi)生彌補，干凈無灰那是必須的，摸摸門框頂部就可知。你上車抓的那個扶手，我也是用鋼絲球擦凈地。終于經過重重上級檢查考核后，在車門站崗迎來了你們。驗票，組織排隊，提示門口安全。當你們坐下來后，我會將所有行李調整達到平穩(wěn)，牢固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長說這才是標準，而我必須達到，因為行李不牢固會打傷認，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進廁所呆很久，其他人指責我不開門，真的很冤枉，我自認為責任心強，受黨的培養(yǎng)和教育這么多年，不會干那缺德地事，你只需要敲敲門就知道了。幾十個小時你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很同情，你們忍受疲勞，都是因為心中重要的人和天倫之樂，親情得體現。我會盡量站在你的角度思考。當有的人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂扨地上時，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會郁悶，會去打掃，不是怕領導考核，我的地盤我做主，努力創(chuàng)造干凈衛(wèi)生環(huán)境，可你們卻說掃勤了，打擾到你休息。在媒體上，我們形象是負面的，但我們經常幫助病人，安排兒童老人座位，補臥鋪先重點，你們的稱贊聲不絕于耳，可怎么不見媒體表揚宣傳，美好地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃方便面會提示防止燙傷，兒童玩耍大人要看護，下車吸煙購物別走遠，上梯請注意腳下，使用廁所關門小心，我會不厭其煩提醒大家，我會盡力干好本職工作。到達目地地下車離開時，你的一聲謝謝!煩悶，委屈通通不見，很高興認識你們，分享你回家的喜悅，聽你說在他鄉(xiāng)的幸福生活，你給了我鼓勵，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對這么多的人和事不會有情緒。

我的工作很簡單，開門掃地，技術不高，但我要守護好車內的旅客，保證他們平安到站?；蛟S在大家眼里我就是穿著西裝打著領帶的室內清潔工，但我是快樂的乘務員!

最佳服務是用心用情服務。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業(yè)文明;開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

乘務實訓心得篇四

第一段：引入乘務實訓的背景和目的（200字）。

乘務實訓是培養(yǎng)航空乘務人員專業(yè)素質、提高工作能力的一項重要內容。在實際的航空操作中，乘務人員需要具備較高的安全意識和應急能力，能夠熟練應對各種緊急情況，為乘客提供安全、舒適的服務。乘務實訓的目的是通過模擬真實情境，讓乘務人員在真實環(huán)境下感受、學習和運用所學知識和技能，從而提高應對突發(fā)事件的能力和綜合素質。

第二段：具體描述乘務實訓的內容和感受（300字）。

乘務實訓包括課堂教學和實操訓練兩部分。課堂教學主要是為乘務人員提供相關的理論知識，包括乘務操作規(guī)范、安全培訓、急救知識等。實操訓練則是通過模擬飛行、緊急情況處理等真實場景的訓練，以提高乘務人員的應變能力和實踐能力。在實操訓練中，我們進行了緊急情況的模擬，例如飛機失火、緊急迫降等，讓我們能夠快速反應并采取正確的措施。

在乘務實訓中，我深刻感受到了工作中的協(xié)作與配合的重要性。一個高效團隊的成員必須相互信任、共同協(xié)作。在模擬緊急迫降的實操中，每個人都扮演一個角色，需要迅速地完成自己的任務，并與其他成員密切合作。只有大家密切配合，才能高效地完成任務。在實操中，我還注意到了與機組成員和機長之間的溝通交流的重要性。良好的溝通可以避免誤解和錯誤的操作，提高航班的安全性。

第三段：乘務實訓對個人能力的提高（300字）。

乘務實訓不僅是團隊合作的鍛煉，也是對個人能力的提升。在實操訓練中，我學會了冷靜應對緊急情況的技巧。緊急情況常常會帶來壓力和緊張，但我們必須保持冷靜和清晰的思維，迅速做出正確的決策。在實操中的訓練強化了我的應急能力，使我能夠迅速判斷并采取適當的措施。

乘務實訓也對我的團隊協(xié)作能力有了很大的提升。在團隊中，我學會了傾聽和表達自己的想法，與團隊成員密切合作，協(xié)調各種任務。此外，在實操中遇到問題時，我也學會了主動尋求幫助和與他人一起解決問題。這些提高了我的團隊合作能力和溝通能力。

第四段：乘務實訓帶來的啟發(fā)和收獲（200字）。

乘務實訓讓我深刻認識到，在航空運輸行業(yè)中，安全是最重要的一環(huán)。它不僅關系到乘客的生命財產安全，也關系到整個航空公司的聲譽和發(fā)展。作為一名乘務人員，我必須時刻保持高度警惕，嚴格遵守操作規(guī)程，保證乘客的安全。

乘務實訓還教會了我勇敢面對困難和挑戰(zhàn)。在實操中，我們常常會面臨各種緊急情況，需要迅速做出決策和行動。這讓我學會了勇敢面對挑戰(zhàn)，迎接困難，并且在困難中尋找解決方法。

第五段：總結乘務實訓的作用和意義（200字）。

乘務實訓是一次寶貴的機會，讓我們在模擬的真實情境中學習、成長和鍛煉。它不僅提高了乘務人員的應對突發(fā)事件的能力和綜合素質，也培養(yǎng)了乘務人員的團隊合作能力和溝通能力。乘務實訓讓我們深刻認識到航空安全的重要性，為我們將來的工作打下了堅實的基礎。我相信，在接下來的工作中，我能夠更加自信和順利地應對各種挑戰(zhàn)。

乘務實訓心得篇五

通過春運乘務實習，乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅的心得。下面是本站小編為大家收集整理的春運乘務實習心得，歡迎大家閱讀。

1月16日下午17：46分開始了我們的第二次旅行。l211二組在重慶北站迎接旅客上車的站姿迎得了站臺工作人員的夸獎，這是一個不錯的開始。

l211二組依舊以完成任務、確保安全、優(yōu)質路風、良好服務為目標?？墒窃诼吠局胁∧s纏上了我們的同學，但他們以青色的面貌仍然堅守在自己的崗位上。此時，帶隊老師、領導以及同學們都盡力去幫助他們，有的打來開水，放入姜片讓生病的同學泡腳，驅寒等。黃天不負有心人，在大家的關心與照顧下，在最短的時間內恢復了活力。

這趟車達70%超員客流量，這給我們執(zhí)乘工作增加了難度。車廂的擁擠，旅客們迫切回家的心情，使得我們必須每時每刻留意著車廂的動靜。我們不停地做清潔，迎來了旅客的書面稱贊：“本次列車乘務員工作認真負責，熱情、服務態(tài)度非常好，對旅客非常關心，特別是衛(wèi)生打掃非常干凈。在此、我代表全車箱旅客對全部乘務員表示衷心感謝!”

在返程中，15號車廂的吳吉俊和楊再剛同學在做清潔時，拾到男式錢包一個，內有駕照、身份證和三張銀行卡，在車長、帶隊老師的幫助下找到了失主，失主萬分感謝。

1月18日鄧婷同學在車上迎來了21歲生日，我們用一個蘋果來充當蛋糕，伴隨著生日歌，送上了一碗雞蛋面和全體工作人員的祝福。雖簡單，但卻是最有意義的生日!

時間總是在不經間流過，l212次列車也在大家的汗水與笑聲中安全、圓滿的到達了終點站。

1月11日至2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習，我擔當的職務是列車員。包括年前的廣州至漢口的k20xx/20xx次，年后的長沙至永州的k123次列車，永州至上海的l3012次列車，上海至長沙的l302/303次列車的乘務員工作。

我們都是第一次參加鐵路春運工作，在這次為期40左右的春運過程中，我們一直認真工作，從不怨言。有些同學連年夜飯都是在車上吃的，又要同學大年初一就要上班。雖然工作很苦很累，我們也經歷了許多的事，見到很多人，收獲良多，感觸頗深。具體總結為以下幾點。

第一;人多超員。春運是中國在農歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運輸壓力的現象。每年春運都是對公路，航空，鐵路和水運的一次巨大的考驗。其中尤以鐵路為甚!春運人多，以前我也知道，這次親身感受春運，對人“多”這個概念有了更深的體會。我工作的車廂是軟臥車廂，鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運力。我們車廂大概超員20%左右，過道勉強可以通過，不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了，超員在40%以上，過道上都是旅客，通過很困難，我們同學在1號車廂工作的回17號車廂休息，平時幾分鐘的時間可以通過，卻需要耗時40分鐘，人到了17號車廂時已經是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內有多么擁擠，我們也是深有感觸啊。

第二;安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安，我們作為列車工作人員當然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運行時，由于牽引力或者制動力的突然變化和鐵軌間隙很容易產生沖動和顛簸，再加之車上乘客又多，有些旅客甚至坐在連接處旁邊，安全事故常有發(fā)生。作為乘務員，我們應該叮囑旅客注意安全，關閉窗門時之一不要壓到自己或者其他旅客的手，注意地板濕滑，不要摔倒等。

掃衛(wèi)生時，垃圾大多是用袋子裝著，所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工，最后也算是旅客對我們工作的小小鼓勵。

第四：感謝領導和老師的關心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實習，但我們那是在一個固定的工廠工作還有帶隊老師監(jiān)督照顧，而這次我們是參加的鐵路春運工作，關系重大。列車跑到哪里，我們就要工作到哪里。我們也要經歷很大的考驗和風險，車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關心照顧，不讓我做重活粗活，學校老師也經常詢問我們的工作狀態(tài)，關心我們的生活狀況等等。

一個多月的時間過得飛快，眼看春運即將結束，我們也可以好好的休息一下了，接下來我們很快就要正式進入崗位工作，挑戰(zhàn)不斷，趕超不斷，加油!!

最佳服務是用心用情服務。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業(yè)文明;開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

乘務實訓心得篇六

這是一次難得的實習經歷。高鐵在各個部分施工是不盡相同的。這次的實習包括路基、道岔、隧道、橋梁、無縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認識。在這次實習過程中明白了很多的東西：

第一、眼見為實，老師講的再多再細，都不如自己看到的清楚。以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點視頻、ppt……增加了我們的見識，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時候或是沒看，或是觀看的不夠仔細，沒能做全面，仔細的了解。而這次實地去觀察，讓我們身臨其境，親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細的了解是由什么構成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學習打下堅實的基礎——不會在出現老師叫我們想象的時候是一片空白的現象了。才能讓書本知識和實際情況相結合。

第二、吃苦耐勞，踏踏實實，將有利于我們以后工作。

剛到學校的時候，老師都給我們說，你們得有吃苦耐勞的'準備，現在終于見識到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實實的做好自己的本職工作。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質，最重要的一點還是不要無故缺勤，考勤是一個人自身品質的重要體現，良好的個人品質就得從考勤這件小事做起。

第三、質量問題至關重要。

這次實習是臨時安排的，就是因為現在90%的鐵路建設停工了，當然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴重質量問題，經查認定其為典型的工程質量重大責任事故?！膀_子承包、廚子施工”這一事件反應很多的問題：如果不是拖欠工資而被舉報，這將造成多么嚴重的后果？這樣的事件是偶然？現在的工程是否還存在這樣的問題？這些都是發(fā)人省醒的問題。嚴格的質量檢測是工程中的重中之重。只有質量過關才能保障人民的安全。

第四、嚴格律己。

現在不良工程屢見不鮮，就是因為這些人沒能嚴格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業(yè)道德，這些都是不應該的。只有嚴格的要求自己才能修出更好的工程。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個實習中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識。

乘務實訓心得篇七

近年來，隨著我國經濟的高速發(fā)展，鐵路客運乘務工作顯得尤為關鍵，而鐵路客運乘務實務則成為了保證旅客安全、提高服務質量的重要手段。然而，由于實務工作的多樣性和復雜性，乘務員在乘務實務方面往往面臨一些困惑和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的理論知識無法充分滿足實際操作的需要，因此亟需乘務員對乘務實務進行深入研究，總結并分享心得體會，以提高乘務人員的專業(yè)水平和綜合能力。

第二段：對乘務實務的了解和應用。

乘務實務包括列車準點操作、客車車廂環(huán)境維護、旅客服務等各個方面。首先，關于列車準點操作，乘務員應學會合理安排列車行車方案，科學運用行車信號和控制指揮系統(tǒng)，確保列車按時、順利地行駛。其次，對于客車車廂環(huán)境維護，乘務員需要學習正確清潔車廂、管理座位和衛(wèi)生間等設施，以提供一個干凈、整潔、舒適的旅行環(huán)境。最后，乘務員需要具備良好的旅客服務技能，包括對旅客的禮貌待人、耐心傾聽、快速應答等方面的要求，以滿足旅客的各種需求。

通過長期的乘務實踐經驗，可以總結出一些乘務實務心得，以提高乘務員的工作效率和服務水平。首先，要注重團隊協(xié)作。乘務員工作通常需要多人協(xié)作，因此需要乘務員之間的良好配合和默契，共同完成工作任務。其次，要注重細節(jié)。在執(zhí)行乘務工作時，乘務員需要細心觀察，確保每一個環(huán)節(jié)都得到正確處理，以免給旅客帶來不便。第三，要注重學習和提高自己的專業(yè)知識和技能。乘務員應該不斷學習、了解最新的乘務實務要求，并在實踐中不斷提升自己的技能水平。

乘務員在工作中可以通過各種途徑將自己的心得體會傳播給其他同事，并借此促進乘務人員的共同提高。首先，可以通過內部培訓和座談會等形式，向其他同事分享自己的心得和經驗，讓大家共同進步。其次，可以將心得和體會寫成文章發(fā)表在鐵路行業(yè)刊物上，供更多乘務員參考和借鑒。此外，通過互聯網平臺，乘務員還可以和其他同行進行交流和討論，共同探討乘務實務的問題和解決方法。

第五段：總結和展望。

鐵路客運乘務實務是一項重要且復雜的工作，需要乘務員們不斷學習和提升自己的技能水平。通過總結和分享自己的心得體會，不僅可以幫助自己更好地應對乘務實務的各種挑戰(zhàn)，還可以促進整個行業(yè)的發(fā)展。相信隨著每位乘務員的不斷努力，我國鐵路客運乘務實務水平將得到進一步提高，為廣大旅客提供更加便捷、舒適、安全的出行服務。

乘務實訓心得篇八

作為一名乘務員，接受乘務實訓是必不可少的一部分。這段時間的實訓不僅讓我對乘務工作有了更加深入的了解，也讓我對自己的能力有了更加充分的認知。在這個過程中，我不僅學到了很多專業(yè)知識，還收獲了許多寶貴的體會。

首先，乘務實訓為我提供了一個更加真實的工作環(huán)境，讓我更好地了解乘務員的職責和工作流程。在訓練中，我親身體驗了乘務員執(zhí)勤期間的各項工作任務，如登機檢票、安全演示、禁煙監(jiān)督等。從而使我對乘務員的工作崗位有了更加全面和具體的了解。通過實際操作，我明白了乘務員需要具備的責任心和綜合能力。只有熟悉整個工作流程，才能更好地適應和勝任自己的崗位。

其次，乘務實訓增強了我與他人合作的能力。在實訓中，我們被分配到小組進行各項任務的合作。在任務完成的過程中，我與小組成員之間密切配合，互相幫助，共同解決問題。通過這樣的合作，我深刻體會到團隊合作的重要性。每個人都各司其職，共同努力，才能事半功倍地完成任務。這次實訓使我懂得了不僅僅是自己的能力和努力可以使事情成功，還需要與他人相互配合和支持。

另外，乘務實訓培養(yǎng)了我處理突發(fā)事件的能力。在實訓中，我們經常會遇到一些緊急情況，如旅客身體不適、飛機出現故障等。這些突發(fā)事件要求我們能夠冷靜應對，迅速采取相應的措施。在這個過程中，我們需要迅速判斷并處理問題，保證乘客的安全和航空的正常進行。通過這次實訓，我學會了如何在緊急情況下保持冷靜，迅速反應，做出正確的決策。

此外，乘務實訓還鍛煉了我的溝通能力和服務意識。作為乘務員，與乘客的溝通和服務是工作中非常重要的一部分。在實訓中，我學會了如何與旅客進行友善的交流，善于傾聽和理解他們的需求。同時，我們也經常要面對一些難以滿足的旅客需求，這時候我們需要靈活應對，提供適當的解決方案。通過這次實訓，我明白了乘務員需要友善、耐心和細致的服務態(tài)度，這將成為我未來工作中的重要品質。

總之，乘務實訓是我成為一名合格乘務員的重要環(huán)節(jié)。通過這段時間的實訓，我不僅掌握了專業(yè)知識和實際操作技能，也培養(yǎng)了團隊合作、應對突發(fā)事件、溝通能力和服務意識。這次實訓讓我更加自信，對未來的乘務工作充滿了憧憬和期望。我相信，通過不斷學習和提升，我能夠成為一名優(yōu)秀的乘務員，為旅客提供更好的服務。

乘務實訓心得篇九

作為一名乘務員實訓生，我一直對乘務工作充滿了熱情和向往。在進入乘務學院之前，我已經對此進行了充分的了解和準備。我翻閱了大量的相關書籍和資料，認真學習了乘務員的基本知識和技能，對實習中可能遇到的各種情況也進行了思考和預想。在實訓前的準備階段，我更是積極地參加了各種模擬乘務實踐活動，通過和老師、同學的溝通交流，不斷提高自己的乘務素質。

段二：實訓過程中的收獲和感悟。

實訓的過程中，我親身經歷了乘務員的日常工作，例如安全知識的學習、服務技能的訓練、應對突發(fā)事件的應急處理等等。一方面，我發(fā)現自己在實習前的準備工作非常重要，因為實際操作中的種種問題和困難，都需要我們有所準備并能迅速應對。另一方面，實訓的過程給了我很多機會去實踐和提高，比如如何與乘客進行友好的交流，如何主動解答他們的疑問，如何在緊急情況下保持冷靜等。這些實際操作中的技能和經驗，都是通過實習才能真正學到的。

段三：實訓中的困難與挑戰(zhàn)。

在實訓的過程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，服務態(tài)度的塑造需要時間和經驗的積累。開始時，我面對陌生的乘客時常常緊張，導致服務效果不佳。其次，與同事協(xié)作也是一大難題。畢竟，每個人的性格和背景都不同，相處起來難免會有摩擦和矛盾。最后，應對緊急情況的處理也是一大考驗。突發(fā)狀況下的冷靜反應和果斷決策能力是一名乘務員必備的素質，但這對于我來說確實是一個難以逾越的障礙。

段四：實訓中的收獲與反思。

通過實習，我不僅提高了自己的專業(yè)知識和技能，更塑造了自己積極向上的工作態(tài)度。實訓期間，我收到了許多乘客的贊揚和感謝，這讓我對自己的能力和價值有了更深刻的認識。同時，實訓也讓我看到了自己的不足之處。在實際操作中，我發(fā)現自己還有很多需要提高的地方，例如如何更好地與乘客交流，如何更高效地利用工作時間和資源等。這些收獲和反思將會在今后的學習和工作中成為我提升自己的動力和方向。

段五：對未來的展望和期待。

通過這段實習，我更加深刻地了解到了乘務員這個職業(yè)的重要性和特殊性。我深愛這個行業(yè)，愿意為之奮斗和付出。我希望能夠在以后的工作中繼續(xù)學習和鍛煉，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。我相信，只有不斷學習和實踐，才能在乘務員這個職業(yè)中不斷成長，并且做好自己的工作。

乘務實訓心得篇十

在實習之前，我通過自身的努力和老師的引薦，順利地進入了高鐵乘務的實習隊伍。在到高鐵乘務部門之前，我認真翻閱了相關資料，了解了高鐵乘務的職責和任務，特別是對乘客服務方面的重點加強了解。同時，我也積極參加了有關培訓課程，提高了自己的業(yè)務知識和職業(yè)素養(yǎng)，確保自己能夠勝任實習所需的任務和工作。

二、實習期間的收獲。

在實習期間，我與同事們一起工作，認真聽從領導的安排，甘愿承擔任務并預見潛在的問題，能夠獨立處理一些基礎的工作任務。同時，我也認真學習了工作流程和服務流程，在工作中不斷地總結經驗，逐步提高自己的業(yè)務水平。在接待乘客時，我積極向乘客詢問并關心他們的需求和感受，盡我所能讓每一位乘客感受到高鐵的熱情和服務。

三、與同事的合作。

在實習期間，我從同事們身上吸收了很多經驗和知識，特別是服務方面的技巧和方法，更加理解了團隊合作的重要性。在高鐵乘務部門，服務是最重要的工作之一，我與同事們通過彼此合作，使每一個乘客得到最好的服務。在實習中，我深切體會到了可以相互幫助、相互配合的團隊精神，感受到了成為一個團隊的榮耀感和滿足感。

四、實習的收獲。

在完成預定的實習后，我獲得了深刻的認識和體驗。通過與同事合作，我的口頭表達能力和溝通技巧得到了顯著的提高，對事物的分析能力和解決問題的能力也得到了實踐鍛煉和提升。此外，在服務乘客時，我的服務態(tài)度也得到了改善，讓我認識到真正做好服務的價值和意義。這些經歷都使我為將來的職業(yè)打下了堅實的基礎。

五、未來的規(guī)劃。

通過這次實習，我明白到了高鐵乘務的專業(yè)精神和團隊合作的核心價值。我會繼續(xù)學習和探尋，不斷提升技能、拓寬視野、深化對服務乘客的理解和認知。同時，我也將繼續(xù)努力完成自己的教育，提升自己的能力和素質，成為一名優(yōu)秀的高鐵服務行業(yè)從業(yè)人員。

總之，本次實習讓我更加深入地了解了高鐵乘務，讓我體驗到了服務乘客的實踐經驗。通過與同事和乘客的互動，我的服務態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)得到了顯著提高。我相信這次實習讓我積累了寶貴的經驗和成果，將銘記在心，用它為自己的未來道路指引方向。

乘務實訓心得篇十一

鐵路客運乘務實訓是培養(yǎng)學生和員工專業(yè)素質和實際操作能力的有效途徑之一。在這個實訓過程中，我們學習了許多知識和技能并掌握了一些操作規(guī)范，讓我深刻體會到鐵路客運事業(yè)對于國民經濟和人民生活中的重要作用。

第二段：具體實踐操作。

在鐵路客運乘務實訓中，我有幸能夠參與售票、檢票、護欄等操作，其中售票環(huán)節(jié)讓我印象深刻。在售票中，需要準確填寫車票信息、根據旅客需求推薦合適的座位類型和車次，還需要在高壓力情況下保持良好的態(tài)度、文明禮貌地與旅客溝通。通過實際操作，我明確了售票人員在列車運行過程中對旅客的服務職責以及如何完成售票工作的技能要求。

第三段：團隊協(xié)作。

在實際操作中，乘務人員需要相互配合、密切溝通才能完成各項工作任務。實訓中我加深了對團隊協(xié)作的重要性的認識，了解到在處理矛盾、解決問題等方面合作的力量是不可或缺的。例如，在售票過程中，若旅客找不到座位的時候，售票員需要與同事溝通，查看座位分布信息，為旅客解決問題。

第四段：實習感受。

在實習的過程中，我對于乘務員的職責和工作環(huán)境等方面有了更深的了解。要成為一名優(yōu)秀的乘務員，除了技能操作的掌握外，還需要具備良好的溝通能力、服務態(tài)度和心理素質等方面的素質。實訓的過程中，我并沒有像想象中的那樣簡單，但這些負面體驗令我更加深刻地認識到自己的不足和需要提升的方面，進而懂得如何為自己在未來職業(yè)發(fā)展中做好規(guī)劃和準備。

第五段：總結。

鐵路客運乘務實訓是對鐵路客運從業(yè)人員素質和實際操作能力的一種有效培養(yǎng)，通過實際操作，我們熟悉了實際工作環(huán)境和實踐操作中的注意事項，同時也體會到團隊協(xié)作的重要性以及自身需要提升的素質和能力。在今后的生活中，我將一直銘記實訓的感受，日后可以將這些實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)運用到實際工作中，不斷地提升自己的實踐操作能力和專業(yè)素質，在為鐵路客運事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻的同時也豐富自己的經驗和知識。

乘務實訓心得篇十二

鐵路客運乘務是一項重要的工作，關系著旅客出行的安全和舒適。這項工作不僅需要具備專業(yè)知識和技能，還要具備高度的責任感和服務意識。隨著鐵路客運的發(fā)展，工作中也面臨著新的挑戰(zhàn)，例如高峰期的客流量激增和旅客的多樣需求等。因此，我們作為鐵路客運乘務人員需要不斷總結實踐經驗，提高工作水平和服務態(tài)度。

在鐵路客運乘務工作中，我們需要使用各種實際應用技巧來處理突發(fā)情況和滿足旅客需求。例如，在高峰期的客流量激增時，我們需要合理安排乘車秩序，及時疏導人流。當遇到無票旅客時，我們需要用友善的態(tài)度和公平的方式處理，同時保證車票余量的科學分配。在旅途中，如果出現了旅客突發(fā)疾病或其他緊急情況，我們還需要掌握急救技能，及時采取措施。

第三段：心理素質對客運乘務工作的重要性。

客運乘務工作中，我們經常需要面對旅客的各種情緒和心理需求。有些旅客可能因為車票問題或其他原因而焦慮或憤怒，這時候我們需要具備良好的心理素質，保持冷靜和理智。同時，我們還需要具備良好的溝通技巧，與旅客進行有效的溝通和解決問題。只有保持良好的心態(tài)，才能更好地完成工作。

第四段：在工作中的經驗總結和思考。

在長期的客運乘務工作中，我深刻體會到了自身的不足和需要改進的地方。例如，有時候我處理問題不夠果斷，容易優(yōu)柔寡斷。因此，我開始主動參加一些培訓和學習機會，提高自身的決策能力和應變能力。同時，我也更加注重與同事的溝通和團隊合作，相互幫助和學習，以提高整體工作效率和服務質量。

第五段：客運乘務工作的價值和意義。

作為一名鐵路客運乘務人員，我們的工作不僅僅是提供服務，更是為旅客帶來快樂和安全感。通過我們的努力，旅客能夠順利出行，享受到舒適的旅程。這不僅提高了旅客的滿意度，也為鐵路客運行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。因此，我們要時刻保持對工作的熱愛和責任感，不斷努力提高自己，為旅客帶來更好的服務和體驗。

總結：鐵路客運乘務實務是一項重要且具有挑戰(zhàn)性的工作。在實踐中，我們需要運用各種技巧來處理突發(fā)情況和滿足旅客需求。同時，我們也需要具備良好的心理素質和服務態(tài)度，以應對各種旅客心理需求。通過不斷總結經驗和改進，我們可以提高自身的能力和工作品質。這項工作的意義和價值在于為旅客提供安全和舒適的出行體驗，同時也為鐵路客運行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

乘務實訓心得篇十三

1月11日至2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習，我擔當的職務是列車員。包括年前的'廣州至漢口的k20xx/2011次，年后的長沙至永州的k123次列車，永州至上海的l3012次列車，上海至長沙的l302/303次列車的乘務員工作。

我們都是第一次參加鐵路春運工作，在這次為期40左右的春運過程中，我們一直認真工作，從不怨言。有些同學連年夜飯都是在車上吃的，又要同學大年初一就要上班。雖然工作很苦很累，我們也經歷了許多的事，見到很多人，收獲良多，感觸頗深。具體總結為以下幾點。

第一;人多超員。春運是中國在農歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高運輸壓力的現象。每年春運都是對公路，航空，鐵路和水運的一次巨大的考驗。其中尤以鐵路為甚!春運人多，以前我也知道，這次親身感受春運，對人“多”這個概念有了更深的體會。我工作的車廂是軟臥車廂，鐵道部采取的以臥代坐的方法增加運力。我們車廂大概超員20%左右，過道勉強可以通過，不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了，超員在40%以上，過道上都是旅客，通過很困難，我們同學在1號車廂工作的回17號車廂休息，平時幾分鐘的時間可以通過，卻需要耗時40分鐘，人到了17號車廂時已經是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內有多么擁擠，我們也是深有感觸啊。

第二;安全重于泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安，我們作為列車工作人員當然也是致力為旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運行時，由于牽引力或者制動力的突然變化和鐵軌間隙很容易產生沖動和顛簸，再加之車上乘客又多，有些旅客甚至坐在連接處旁邊，安全事故常有發(fā)生。作為乘務員，我們應該叮囑旅客注意安全，關閉窗門時之一不要壓到自己或者其他旅客的手，注意地板濕滑，不要摔倒等。

掃衛(wèi)生時，垃圾大多是用袋子裝著，所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工，最后也算是旅客對我們工作的小小鼓勵。

第四：感謝領導和老師的關心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實習，但我們那是在一個固定的工廠工作還有帶隊老師監(jiān)督照顧，而這次我們是參加的鐵路春運工作，關系重大。列車跑到哪里，我們就要工作到哪里。我們也要經歷很大的考驗和風險，車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關心照顧，不讓我做重活粗活，學校老師也經常詢問我們的工作狀態(tài)，關心我們的生活狀況等等。

一個多月的時間過得飛快，眼看春運即將結束，我們也可以好好的休息一下了，接下來我們很快就要正式進入崗位工作，挑戰(zhàn)不斷，趕超不斷，加油!!

乘務實訓心得篇十四

摘要：

我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。

一、實習的基本情況。

由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務素質和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。

二、實習的內容和過程。

我們來到兗州段區(qū)后，首先進行了《機務作業(yè)人身安全標準》和《安全生產法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內容如下:。

(1)在學習規(guī)章制度方面。

通過學習機務作業(yè)人身安全標準、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作;運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產安全著想;下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態(tài)是否良好、各風管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產安全種下不良因素。

(2)制動機。

無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯系而構成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)――列車制動系統(tǒng)。他由人為地產生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。

(3)柴油機。

柴油機是內燃機車的動力系統(tǒng)，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經過在這實習，在車間看到真的柴油機之后，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動活塞和閘瓦間隙。

(4)內燃機車的電傳動。

內燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務實習。

1、成績與收獲。

(1)第一，自身素質得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。

(2)第二，自身業(yè)務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間里，通過理論學習、現場教育、乘務實習，從開始的不懂到現在了解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業(yè)，所以在機車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業(yè)標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發(fā)車準備、發(fā)車、機車操縱、機車防寒、(鳴笛、呼喚、車機聯控、了望)、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內容的作業(yè)標準和操作規(guī)定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。

(3)第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應該具有的職業(yè)素質，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機車的安全正常運行。

2、問題與不足。

經過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：

(2)在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。

3、對策與建議。

(1)在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務理論知識的學習，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。

(2)在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業(yè)務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業(yè)務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。

乘務實訓心得篇十五

乘務實訓課程是培養(yǎng)航空乘務人員必備技能的重要環(huán)節(jié)。通過這一課程的學習，我不僅了解了乘務工作的基本流程和職責，還掌握了各項操作的具體要求和技巧。乘務實訓課程標準更是為乘務人員的培訓提供了明確而嚴格的要求。在這次實訓中，我深受益于乘務實訓課程標準的制定，下面是我個人的心得體會。

首先，乘務實訓課程標準明確了乘務人員的基本素質和能力要求，這使得我們能夠更好地規(guī)劃自己的學習和提高。標準要求我們具備較好的體能素質，良好的形象氣質，以及良好的語言表達和溝通能力。通過這些要求的學習和訓練，我們能夠提高我們自身的素質，做到更好地適應乘務工作的要求。

其次，乘務實訓課程標準對乘務人員的技能要求進行了詳細的指導，這為我們提供了實踐操作的基本準則。無論是服務技巧還是緊急情況的處理，標準都明確了具體的要求和操作流程。在實訓過程中，我發(fā)現乘務實訓課程標準讓我對服務技巧有了更深入的認識，并能夠更好地運用到實踐中。標準的制定為我們提供了參考，使我們的服務更規(guī)范、更專業(yè)。

此外，乘務實訓課程標準還對安全知識和應急處理能力進行了明確的要求，這對我們保障乘客的安全至關重要。航空乘務人員需要具備處理各種危機場景的能力，乘務實訓課程標準通過模擬訓練和理論教學，向我們傳授了應急處理的正確方法和注意事項。在實訓中，我們能夠親身體驗、理解和應用這些知識，從而提高我們在緊急情況下的反應能力和處理能力。

此外，乘務實訓課程標準還注重培養(yǎng)乘務人員的團隊合作意識和協(xié)作能力。在實訓中，我們需要根據工作需要，在團隊中互相合作，協(xié)調配合，以完成各項任務。標準要求我們在實訓中要積極與同學合作，共同解決問題，在合作中學習和進步。通過這樣的實踐，我們不僅能夠提高自己的協(xié)作能力，還能夠更好地適應實際工作中的團隊合作要求。

總結來說，乘務實訓課程標準的制定為我在乘務實訓中提供了明確的學習目標和標準。它要求我們具備較好的基本素質和能力，并注重技能的提升和協(xié)作能力的培養(yǎng)。通過這次實訓，我深刻體會到乘務實訓課程標準的重要性，它不僅提高了我們的專業(yè)水平，還加強了我們的團隊合作能力和應急處理能力。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己，以更好地滿足標準要求，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

乘務實訓心得篇十六

高鐵乘務實訓課是一門非常具有實踐意義的課程，不但讓我們身臨其境地感受了高鐵的運營和乘務工作，也讓我們對職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能有了深刻認識。在本次實訓中，我獲得了很多啟示和體會，以下是我的心得體會。

第一段：實踐是檢驗職業(yè)技能的關鍵。

在實訓中，老師為我們講授了高鐵的運營管理、車站工作流程，最重要的還是通過實操，真正體驗了高鐵乘務員的職業(yè)技能。實踐是檢驗個人職業(yè)技能的關鍵，只有將所學的理論知識融入實操，才能真正理解并掌握學習的技能和知識。在培訓中，我們不僅僅是課堂上的學習，更多的是在實際操作中找到鞏固所學內容的途徑。

第二段：職業(yè)素養(yǎng)直接決定職業(yè)生涯。

職業(yè)素養(yǎng)是在職場中必不可少的素質之一，高鐵乘務實訓課也為我們強化了這一觀念。一個有良好職業(yè)素養(yǎng)的人，才能更好的適應職場環(huán)境，發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長。在實訓中，無論是與同事、上級的相處、客戶的服務，職業(yè)素養(yǎng)都是一場體驗中比較重要的部分。個人職責感、服務意識、團隊合作能力因素，都需要在實踐活動中得到體現。反之，如果職業(yè)素養(yǎng)不佳，不僅會影響個人未來的發(fā)展，還會影響高鐵團隊的整體形象。

第三段：溝通技能對職業(yè)發(fā)展至關重要。

高鐵作為一種高效、快捷、現代化的交通方式，對服務品質和顧客體驗有著較高的要求。而在實際操作中，如何和乘客和同事進行溝通交流是非常重要的。因為工作中存在一些突發(fā)事件和困難，如果沒有很好的溝通交流，則會影響季節(jié)運營及團隊合作效率。在實訓中，老師實時點評情況，指導溝通技能的方法和技巧，讓我們學會了適用不同場合和人群的解決方案，有效促進高鐵的順利運營。因而在職業(yè)生涯中，溝通技能的重要性也不可忽視。

第四段：加強綜合素質的提升。

職場競爭日趨激烈，實際操作和知識應用水平之外，時代賦予了更多職業(yè)素質和個性特征的衡量標準。綜合素質的提升與職業(yè)技術水平成一個相輔相成的過程。在本次實訓中，還親身體驗了模擬處突事件應急處理，緊急情況處理能力的提升為個人加強了案例分析能力和應變能力。針對危機處理能力提升的過程中，我也認為個人的心理素質極其重要。心理素質品質的好壞、意志力極強的職業(yè)人才同樣是業(yè)內學習的重心。

第五段：圓滿結束與記憶銘刻。

在實習課程結束后，不僅僅是感慨萬千，更多的是學到了很多東西，對職場有了更加深刻的認識，也使我在今后的工作中能夠更好地適應職業(yè)的發(fā)展。能夠參與這次高鐵實習活動，收獲良多，感受到了高鐵服務的細致和精禮，也感受到了我們同學的“一心一意，以客為本”的服務精神。整個實習課程嚴謹規(guī)范，緊張而又充滿挑戰(zhàn)，卻又讓我們圓滿完成，留下了難以磨滅的記憶。

乘務實訓心得篇十七

近日，筆者有幸參加了一次高鐵乘務實習，在實習期間，深刻體會到了高鐵行業(yè)的精益求精和以客戶為核心的服務理念，從而受益匪淺。在這次實習中，筆者不僅了解到了高鐵行業(yè)的內部運營機制，也親身感受到了一線的服務工作。下面，筆者將結合自身實習經歷，分享個人對于高鐵乘務實習的心得體會。

一、對高鐵行業(yè)的認識和了解。

實習期間，筆者現場接受了高鐵行業(yè)的系統(tǒng)培訓，從乘務基礎知識、安全知識、車站知識到高鐵服務的要求、內容及對各種特殊情況的處理等多方面進行了學習和掌握。通過這次培訓，不僅使筆者了解了高鐵行業(yè)的服務標準和規(guī)范，更深刻地認識到高鐵行業(yè)精益求精的服務理念以及對個人服務能力的要求。

二、對高鐵服務流程的了解與熟悉。

在實習期間，筆者大多數時間都在高鐵車廂內工作，負責為乘客提供服務。在與乘客的溝通交流和服務過程中，逐漸掌握了高鐵服務的流程和技巧，并學會了如何面對不同的服務需求，協(xié)調各種服務資源，化解顧客提出的問題和矛盾，提供更優(yōu)質的服務體驗。

三、對團隊合作的理解和認識。

在高鐵乘務實習過程中，團隊合作無疑是極為重要的。由于服務區(qū)域廣闊，需要團隊成員相互協(xié)作配合，將工作任務分配和協(xié)調好，才能完成高質量的服務任務。在團隊相互協(xié)作的過程中，筆者也漸漸認識到團隊合作的重要性和必要性，并發(fā)現只有通過真正的團隊協(xié)作，在高速運轉的服務模式下才能保持高質量、高效率的服務水平。

四、對高鐵行業(yè)客戶需求的敏感性與滿足能力。

服務質量是高鐵行業(yè)的核心，也是客戶滿意度的重要衡量標準。在服務過程中，筆者發(fā)現，對于顧客的需求要進行敏感的感知與及時的配合，盡一切可能保障顧客的需求得到滿足，在微小的服務細節(jié)中體現高鐵一貫的優(yōu)良服務標準和精湛服務技能。同時，應該有較強的責任感和使命感，在服務過程中始終關注服務效果，為客戶創(chuàng)造更多的價值。

五、對高鐵行業(yè)發(fā)展的展望和期待。

高鐵的快速發(fā)展離不開行業(yè)內人員的支持與推動，筆者通過實習了解到，高鐵行業(yè)對相關人才的需求日益增長，希望能夠在未來成為其中的一份子，為高鐵行業(yè)發(fā)展盡一份綿薄之力。

總之，在這次高鐵乘務實習經歷中，筆者深深體會到了高鐵行業(yè)所追求的標準化、規(guī)范化、高效化、安全化服務理念和人才培養(yǎng)模式。通過這次實習，感受到高鐵行業(yè)作為國家的重點支持產業(yè)，不僅在物流、交通方面具有深遠的影響，更重要的是在國家形象、高品質服務和消費者體驗等方面具有示范作用。相信在全體從業(yè)者的共同努力下，高鐵行業(yè)將更加繁榮發(fā)展，服務品質不斷提升，為廣大消費者提供更加安全、便捷、高效、溫馨的出行服務。

乘務實訓心得篇十八

現代交通運輸工具的發(fā)展讓人們的出行更加方便和快捷，鐵路作為其中一種重要的交通方式，對于我國來說也至關重要。在旅客列車上，客運乘務人員是最為重要的一環(huán)，他們的服務態(tài)度和專業(yè)素質直接關系到旅客的出行感受。本人在鐵路客運乘務實訓中，從多個方面有所體會和收獲，下面將會分享給大家。

第二段：實訓內容。

鐵路客運乘務實訓內容除了包括專業(yè)知識的學習外，更重要的是實踐操作。本人在實訓期間，參與了室內模擬操作、車站實習和車上實習等環(huán)節(jié)，其中車上實習的時間最長。在這個過程中，頭一次感受到了原來服務會比想象中難。在車站和模擬操作時，客流量不大，還能輕松地完成各項任務，而在車上就不同了，人流量大且旅客的需求也不同。因此，讓我更明白了思考問題和提高服務質量的重要性。

第三段：外在表現。

鐵路客運乘務的工作要求人們外在的表現需要和藹可親、語言得體、做事穩(wěn)重，當然這并不代表著任何的責任和工作都能完成得完美，不過它卻是一種美好的職業(yè)品德。通過實訓，我不僅掌握了常用列車安全用語，還學到了如何在服務過程中更好地與旅客溝通和協(xié)調。同時，讓我明白對于乘客的所有合理需求都必須盡力滿足，確保旅客的出行體驗。

第四段：內在品質。

除了外在表現，鐵路客運乘務人員的內在品質也至關重要。語言表達能力、智力、信仰等方面的積累都對工作效果和工作態(tài)度有著非常重要的作用。在實訓中，我注意積累閱歷、鍛煉身體、提高綜合素質，增強了自己的內在品質，同時也發(fā)現身體素質對工作的難度和還原性很重要。工作休息運動結合也常常是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

第五段：感悟與總結。

通過這次實訓，我不僅加深了對于職業(yè)的認知，同時也更加肯定了自己選擇的方向。要想成為一名優(yōu)秀的鐵路客運乘務人，除了學好專業(yè)知識外，還需要具備細心負責、服務意識、應變能力和責任心等素質。相信只有不斷去實踐、去探索，不斷提高自己，才能成為一名合格的鐵路客運乘務人員，并為推動鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。