2023年市政道路安全施工日志 道路施工日志(6篇)

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市政道路安全施工日志 道路施工日志篇一

經(jīng)鎮(zhèn)黨委、政府研究決定，成立以鎮(zhèn)長任組長，副鎮(zhèn)長任常務(wù)副組長，綜治辦專職副主任、司法所長、交警四中隊隊長任副組長，信訪辦主任、各村支部書記、派出所長、教研中心主任程新有、工商所長、巡防隊長任成員的鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，兼任辦公室主任。各村也要成立相應(yīng)的組織，加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。

鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室配合交通運輸管理部門重點做好貨運車輛交通違法行為的綜合執(zhí)法行動。

1、整治重型貨車不按規(guī)定車道行駛、疲勞駕駛、酒后、醉酒駕駛、未審、違法停車、超速行駛、逆向行駛、強超強會、無牌無證、套牌駕駛、報廢、非法改裝。對超限超載的貨車、要引導(dǎo)至治超站點依法處理。

2、整治重型貨車、掛車非法改裝，尾燈不亮、違規(guī)安裝后射燈、車身反光標(biāo)識設(shè)置、側(cè)后部防護裝置不規(guī)范嚴(yán)重影響安全的違法行為。

3、整治道路工程運輸車、渣土車無牌套牌遮擋污損號牌、闖紅燈、闖禁行、超速行駛、違法掉頭等嚴(yán)重交通違法行為。

4、整治危險化學(xué)品運輸車未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志、燈具、超速行駛、低速占道行駛、不按照運輸通行證注明內(nèi)容運輸、未隨身攜帶運輸通行證明、不按規(guī)定的通行時間路線速度行駛、不配備押運人員、無證運輸?shù)冉煌ㄟ`法行為。

5、整治貨運車輛駕駛?cè)藴?zhǔn)駕車型不符、駕駛證未審、記分達12分的。

1、利用鎮(zhèn)電視臺播發(fā)公告、張貼宣傳標(biāo)語、懸掛條幅、辦板報等多種形式，全面宣傳綜合執(zhí)法行動，加強道路交通安全法規(guī)宣傳，提高全民道路交通安全意識。

2、各村要明確1名道路交通安全協(xié)管員，負責(zé)經(jīng)常性的宣傳資料張貼、發(fā)放和記錄有關(guān)的活動情況，集中利用5天時間（4月16日至4月20日）對本村貨車信息進行詳細登記，加強對貨車司機的安全教育和提醒。

3、取締馬路市場，杜絕利用公路堆物作業(yè)、擺攤設(shè)點、打谷曬場占道等違法現(xiàn)象，從根本上消除不安全隱患。

4、在學(xué)校周邊重要路口設(shè)置安全警示牌，安裝減震減速裝置，加強師生道路交通安全教育，杜絕學(xué)生因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件。

5、派出所、工商所、綜治辦要配合道路交通主管部門，加大對報廢拼（組）裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農(nóng)用車非法載客和修車點拼（組）裝車等現(xiàn)象的治理力度。

1、加強組織協(xié)調(diào)，明確工作責(zé)任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要切實加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，定期召開協(xié)調(diào)會議，掌握工作情況，解決存在的問題，促進工作落實。各村和相關(guān)單位要明確工作職責(zé)，加強協(xié)作配合，形成工作合力，在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。

2、加強道路安全隱患排查治理。各村要加強對鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查和治理，加強道路巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車、行人安全的道路安全隱患應(yīng)加強監(jiān)控，及時進行整治。凡存在安全隱患難以及時整治的，要采取措施，加強監(jiān)管，在安全距離范圍內(nèi)完善安全警示標(biāo)志，提醒車輛、行人注意安全，必要時安排人員巡查。對通行條件差、不宜通行車輛的，要堅決采取措施禁止車輛通行，并加強對管轄道路的巡邏檢查，及時發(fā)現(xiàn)和治理道路安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。

市政道路安全施工日志 道路施工日志篇二

因廣州市廣園東路沿線水浸點改造建設(shè)，我單位需臨時占用、挖掘廣園快速路上分別位于科韻路立交東北、東南、西北、西南的四個地點以及廣園快速路珠吉路口，實施廣州市廣園東路沿線水浸點改造工程。為了減少工程對道路安全和管理的影響，確保道路施工順利進行和該區(qū)域內(nèi)的交通安全、有序、暢通，根據(jù)《xxx道路交通安全法》及其《實施條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，我單位承諾做到：

1、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場安全防護工程。在道路工程施工開挖前，負責(zé)落實施工區(qū)域外圍維護（使用白色彩鋼板或鋼護欄實行全封閉施工）保證道路的整潔，并做好沿路各單位及居民的宣傳、解釋工作。在道路施工期間，嚴(yán)格按照《xxx道路交通安全法》及其《實施條例》、等法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及道路安全管理的實際需要，負責(zé)在施工路段及鄰近交口設(shè)在安裝好交通安全設(shè)施。

2、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場及周邊區(qū)域道路的交通安全管理工作。積極協(xié)助并安裝公安機關(guān)交通管理部門的要求，組織工作人員，落實工程施工區(qū)域內(nèi)的道路交通組織管理和交通疏導(dǎo)措施，確保道路施工工程順利進行和道路安全。

3、嚴(yán)格遵守工程工期，20xx年3月25日至20xx年4月7日。

4、在工程施工期間，如有道路交通管理設(shè)施因工程施工而損壞，我方承諾照價賠償給交警部門（或原樣恢復(fù)）

5、加強施工車輛安全管理，保證不使用無證車，報廢車和拼（改）裝車，所有車輛按規(guī)定辦理通行證件，教育和監(jiān)督施工車輛駕駛員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，做到不闖禁區(qū)，不超速、不違禁鳴笛、不疲勞駕駛、不占道停車等。

6、積極配合公安機關(guān)交通管理部門開展交通安全監(jiān)督，服從轄區(qū)交通民警的指揮和管理，主動協(xié)助交通民警做好交通疏導(dǎo)、車輛分流工作，確保安全、文明施工，最大程度地減少道路施工隊車輛通行和交通安全的影響。

7、施工完畢后迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關(guān)交通管理部門的驗收合格，符合通行要求后，才能恢復(fù)通行。

8、違反以上承諾內(nèi)容真實可靠，并將切實履行，如有違反，自行承擔(dān)責(zé)任，并接受相應(yīng)的處理。

9、如出現(xiàn)因本工程引起的交通事故，經(jīng)交警及相關(guān)部門界定后，責(zé)任在我方的，我方承擔(dān)其相關(guān)責(zé)任。

承諾單位（公章）

承諾方代表簽字：（簽名）

20xx年xx月xx日

市政道路安全施工日志 道路施工日志篇三

安全日志填寫內(nèi)容 一、安全日志的理解 施工安全日志是從工程開始到竣工，由專職安全員對整個施工過程中的重要生產(chǎn)和技術(shù)活動的連續(xù)不斷的詳實記錄。

是項目每天安全施工的真實寫照，也是工程施工安全事故原因分析的依據(jù)，施工安全日記在整個工程檔案中具有非常重要的位置。 “志”的本義是指記載的文字。

施工安全日志就是從開工至竣工，每天進行書面記錄所形成的一本資料，它記載著施工過程中每天發(fā)生的與施工安全有關(guān)的有記述價值的事情。只有對施工安全日志的理解有一個準(zhǔn)確的定位，才能準(zhǔn)確地把握施工安全日志的編寫思路。

施工安全日志在理解上的定位應(yīng)該是： (1)施工安全日志是一種記錄。它主要記錄的是在施工現(xiàn)場已經(jīng)發(fā)生的違章操作、違章指揮、安全問題和隱患，并對發(fā)現(xiàn)的問題進行處理的紀(jì)錄。

(2)施工安全日志是一種證據(jù)。它是設(shè)備設(shè)施是否進行了進場驗收、安質(zhì)人員是否對現(xiàn)場安全隱患進行檢查的證明。

(3)施工安全日志是工程的記事本，是反映施工安全生產(chǎn)過程的最詳盡的第一手資料。它可以準(zhǔn)確、真實、細微地反映出施工安全情況。

(4)施工安全日志可以起到文件接口的作用，并可以用于追溯出一些其他文件中未能的事情。 (5)施工安全日志作為施工企業(yè)自留的施工資料，它所記錄的因各種原因未能在其他工程文件中顯露出來的信息，將來有可能成為判別事情真相的依據(jù)。

二、日志記載內(nèi)容施工安全日記的內(nèi)容可分為三個方面：基本內(nèi)容、施工內(nèi)容、主要記事。 (1)基本內(nèi)容包括了日期、星期、天氣的填寫; (2)施工內(nèi)容包括了施工的分項名稱、層段位置、工作班組、工作人數(shù)及進度情況; (3)主要記事包括了 ①巡檢(發(fā)現(xiàn)安全事故隱患、違章指揮、違章操作等)情況; ②設(shè)施用品進場記錄(數(shù)量、產(chǎn)地、標(biāo)號、牌號、合格證份數(shù)等); ③設(shè)施驗收情況; ④設(shè)備設(shè)施、施工用電、“三寶、四口”防護情況 ⑤違章操作、事故隱患(或未遂事故)發(fā)生的原因、處理意見和處理方法; ⑥其他特殊情況。

三、填寫過程中存在主要的問題 (1)未按時填寫，為檢查而作資料：當(dāng)天發(fā)生的事情沒有在當(dāng)天的日志中記載，出現(xiàn)后補現(xiàn)象。有記錄人員平時不及時填寫安全日志，為了迎接公司或者其他上級部門的檢查，把自己關(guān)在辦公室里寫“回憶錄”。

在以往某些項目的施工安全日志不難發(fā)現(xiàn)，今天已經(jīng)是六月幾日，但往往施工安全日志的填寫還停留在五月份中旬，更甚者出現(xiàn)三、四月份的都沒有填寫。 (2)記錄簡單：沒有把當(dāng)天的天氣情況、施工的分項工程名稱和簡單的施工情況等寫清楚，工作班組、工作人數(shù)和進度等均沒有進行詳盡記錄。

試想一下，連工作的班組和人數(shù)都不能清楚，怎能做好現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。 (3)內(nèi)容不齊全不真實：根據(jù)施工安全其他資料顯示，某種設(shè)施用品是在某月某日進場的，但日志上找不到記錄;捏造不存在的施工內(nèi)容，由于施工日志未能及時填寫，出現(xiàn)大部分內(nèi)容空缺，記錄者就憑空記錄與施工現(xiàn)場不相符的內(nèi)容。

(4)內(nèi)容有涂改：一般情況下，施工安全日志是不允許有涂改的。 (5)主要工作內(nèi)容中還應(yīng)記載 ①停電、停水、停工情況 ②施工機械故障及處理情況等。

(6)部分項目的施工安全日志記錄用藍色圓珠筆甚至鉛筆填寫。作為施工項目重要資料之一，日志填寫應(yīng)統(tǒng)一使用黑色鋼筆及帶黑色墨水的中性筆填寫。

(7)“現(xiàn)場存在隱患及整改措施”(發(fā)現(xiàn)安全事故隱患、違章指揮、違章操作等)一欄記錄安全事故隱患，后面應(yīng)對隱患及時整改消除，填寫應(yīng)閉合。 四、施工安全日記的填寫要求及注意細節(jié)那記載施工安全日志時要注意那方面的問題才能寫好要求的內(nèi)容呢? 主要有以下幾方面： (1)應(yīng)抓住事情的關(guān)鍵意思。

例如：發(fā)生了什么事;事情的嚴(yán)重程度;何時發(fā)生的;誰干的;誰領(lǐng)誰干的;誰說的;說什么了;誰決定的;決定了什么;在什么地方(或部位)發(fā)生的，要求做什么;要求做多少;要求何時完成;要求誰來完成怎么做;已經(jīng)做了多少;做得合格不合格等等。只有圍繞這些關(guān)鍵意思進行描述，才能記述清楚，才具備可追溯性。

(2)記述要詳簡得當(dāng)。該記的事情一定不要漏掉，事情的要點一定要表述清楚，不能寫成“大事記”。

(3)當(dāng)天發(fā)生的事情應(yīng)在當(dāng)天的日志逐日記載，不得后補。 (4)記錄時間要連續(xù)：從開工開始到竣工驗收時止，逐日記載不許中斷。

若工程施工期間有間斷，應(yīng)在日志中加以說明，可在停工最后一天或復(fù)工第一天里描述。 (5)停水、停電一定要記錄清楚起止時間，停水、停電時正在進行什么工作，是否造成經(jīng)濟損失等，是由于哪方面造成的原因，為以后的工期糾紛及變更理賠留有證據(jù)。

(6)施工安全日志的記錄不應(yīng)是流水帳，要有時間、天氣情況、分項部位等記錄，其他檢查記錄一定要具體詳細。 五、總結(jié) 安全日志是安全員在一天中執(zhí)行安全管理工作情況的記錄，是分析研究施工安全管理的參考資料，也是發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，是可追溯檢查的最具可靠性和權(quán)威性的原始記錄之一，認(rèn)定責(zé)任的重要的書證之一。

市政道路安全施工日志 道路施工日志篇四

海甸校區(qū)主干道道路維修改造工程已全面展開，現(xiàn)將有關(guān)情況通告如下：

一、本次將全面維修、改造主干道路，內(nèi)容包括：修補破損路面、改蓋板溝排水渠為暗管排水、修補路沿石、鋪設(shè)瀝青路面、劃設(shè)路面標(biāo)識線等。主體部分施工擬在12月25日左右結(jié)束。

二、施工安排將盡量減少對通行的影響，一般施工保證道路半幅或單面通行，特殊路段、特殊施工環(huán)節(jié)可能會短時間全封閉，車輛需經(jīng)其它路線繞行，全封閉施工時間一般不超過24小時。

三、混凝土澆注、瀝青路面鋪設(shè)時，因混凝土成品、瀝青拌合沙料均為外購成品，由專車運達，不能長時間放置，落地后需立即掏實、碾壓，因此個別路段施工，可能恰逢上課、休息時間，但屬于短時間、一次性的，望受擾師生、住戶諒解。

四、施工期間道路通行狀況多變，請司機朋友多觀察，低速、有序、禮讓通行，盡量不在施工路段、狹窄路段停車。行人通過時請觀察路面情況，注意安全。

五、施工期間，校內(nèi)單位組織大型活動，請注意施工及交通的影響。建議此期間盡量避免安排大型活動。

基建處

12月2日

市政道路安全施工日志 道路施工日志篇五

作為一名有著多年工作經(jīng)驗的施工員，多年來，我不斷豐富自我的專業(yè)知識，憑著求真務(wù)實、踏實肯干的工作態(tài)度，在實踐中摸索、在經(jīng)驗中用心發(fā)展創(chuàng)新、不斷提高自我的工作潛力。在多個項目完成的同時，我也完善了自身，也在必須程度上成就了自我。此刻，我總結(jié)了一系列自身的成長以及不足，期望在未來的工作中更嚴(yán)格的要求自我，以更新、更強的面貌迎接以后的工作生活。

一、執(zhí)行崗位職責(zé)

作為項目部的管理人員，我重視控制工程的施工質(zhì)量、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)以及班組的管理協(xié)調(diào)、自動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)儉工程成本。重要以下幾個方面闡明：

1、工程質(zhì)量管理。

以要求高標(biāo)準(zhǔn)、高起點要求每一個施工項目。施工前期，重視對班組的技巧交底，給班組人員在思想上給予重視，在技巧上懂得本工程的質(zhì)量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ)。

在每個項目的實施中，以其中一處為點，嚴(yán)格要求木工、鋼筋工、砼工班組按圖紙施工，并且預(yù)留下影象材料，要求其他單體的班組負責(zé)人上來觀看，提出自我意見，并且要求其他班組按照此點的要求施工。此方法取得良好作用，也為項目后期的施工質(zhì)量帶來的良好的功效。

2、班組的管理協(xié)調(diào)工作

(1)在日常工作中，不管走到哪里，施工管理員都是最基層的管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模范，在感情上成為同事信任伙伴。要求大家加班自我必定第一個到，要求大家建立高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必對每一個發(fā)現(xiàn)問題的排查都親歷親為，重視過程控制，對一些質(zhì)量通病控制在萌芽狀況。

(2)關(guān)心同事：遇到同事有事，自動幫忙替班并組織全班一齊關(guān)心，慰勞，構(gòu)成一種大家庭氣氛。

(3)重視每個班組負責(zé)人的培訓(xùn)，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量使每個同志至少占主導(dǎo)地位一次，以增加其經(jīng)驗，使每個同志都能獨當(dāng)一面，處置各種問題，使全部班組的業(yè)務(wù)技巧水平有整體的提升。

市政道路安全施工日志 道路施工日志篇六

本人，男，年九月二十八日出生。年畢業(yè)于交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間，年獲得國家助學(xué)金，年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室工作，本人從年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過近四年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。

年2國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。年四月完成了國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00年月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負責(zé)人，在處理軟基時，k00 300-k00 500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任技術(shù)負責(zé)人。因為線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗交流會上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。

年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責(zé)，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。