最新鐵路工作總結(jié)匯報(bào)(優(yōu)質(zhì)19篇)

通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)并分析自己在學(xué)習(xí)和工作中的重要問題，進(jìn)而解決。寫總結(jié)要注重語言的準(zhǔn)確性和表達(dá)的清晰度，避免使用模糊和含糊不清的詞語。接下來，我們一起來看看小編為大家準(zhǔn)備的總結(jié)范文，歡迎參考和學(xué)習(xí)。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇一

自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來，我站積極貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。

一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。

1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的`平臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。

2、嚴(yán)厲落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫。

二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。

1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。

2、對(duì)發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問題的根源。

3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論，引導(dǎo)職工對(duì)事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談，通報(bào)鐵路安全形勢(shì)，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。

在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇二

x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作，在局xx站的統(tǒng)一部署和具體指導(dǎo)下，主動(dòng)適應(yīng)改革要求，積極轉(zhuǎn)變思想觀念，團(tuán)結(jié)一致，圓滿完成了交辦的各項(xiàng)工作。

按照局勞衛(wèi)處的安排，我站與客運(yùn)段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同組成面試組，公開招聘條件，經(jīng)過嚴(yán)格篩選，分別從鐵路運(yùn)輸技校、__鐵中、__計(jì)算機(jī)學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，與客運(yùn)段簽訂了上崗合同。

根據(jù)成鐵勞(20xx)232號(hào)文件要求，認(rèn)真對(duì)管理范圍內(nèi)實(shí)施勞務(wù)派遣用工的17個(gè)站段和多元公司的臨時(shí)用工進(jìn)行了清理，依照《勞動(dòng)法》等相關(guān)法律、法規(guī)，將849名勞務(wù)用工納入了規(guī)范的勞務(wù)派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動(dòng)合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時(shí)將1239名小集體職工納入待辦社保(綜保)范圍，減少了勞動(dòng)糾紛和勞動(dòng)用工風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范了勞務(wù)用工的使用和管理，更好地維護(hù)用人單位和勞動(dòng)者雙方的合法權(quán)益。

根據(jù)局下達(dá)的接收計(jì)劃，積極與重慶、內(nèi)江、自貢、宜賓、廣安、達(dá)州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復(fù)轉(zhuǎn)軍人，按照統(tǒng)籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復(fù)轉(zhuǎn)軍人，同時(shí)建立了復(fù)轉(zhuǎn)軍人數(shù)據(jù)庫，分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。按照教函(20xx)21號(hào)文件要求，牽頭組織協(xié)調(diào)12個(gè)送培單位和2個(gè)教學(xué)單位的培訓(xùn)工作，分三批次組織開學(xué)典禮和培訓(xùn)、送培單位協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)制，暢通渠道，協(xié)調(diào)送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時(shí)指導(dǎo)、解決培訓(xùn)期間遇到的各種具體問題和突發(fā)事件，保證了培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行。

我站根據(jù)xx片區(qū)春運(yùn)工作的實(shí)際情況和上級(jí)要求，深入實(shí)地調(diào)研，征詢相關(guān)單位意見，寫出調(diào)查材料，同時(shí)仔細(xì)思考，提出建議和有關(guān)情況反饋，反復(fù)修改，積極協(xié)助局勞調(diào)站擬定了xx片區(qū)春運(yùn)臨客乘務(wù)人員抽調(diào)方案，根據(jù)成鐵勞衛(wèi)(20xx)700、701號(hào)文件的有關(guān)要求，組織22個(gè)相關(guān)站段單位和2個(gè)學(xué)校、1個(gè)公司共抽調(diào)了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門和有關(guān)單位做好崗前培訓(xùn)，為春運(yùn)作好準(zhǔn)備工作。

按xx市勞動(dòng)局的要求，接地方勞動(dòng)監(jiān)察總隊(duì)的通知，我站組織在渝的21個(gè)站段及多元公司在統(tǒng)景進(jìn)行了20xx年度勞動(dòng)用工年檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并審查、上報(bào)自查報(bào)告等有關(guān)年檢資料，經(jīng)過大家的認(rèn)真準(zhǔn)備、精心組織，勞動(dòng)用工年檢全部審查合格。同時(shí)按地方勞動(dòng)監(jiān)察大的安排和要求,積極協(xié)助地方勞動(dòng)監(jiān)察隊(duì)完成了對(duì)xx工務(wù)段、xx車務(wù)段勞協(xié)用工情況的重點(diǎn)檢查和重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。

針對(duì)失業(yè)保險(xiǎn)繳納工作中出現(xiàn)的問題，及時(shí)向局勞衛(wèi)處反映情況，主動(dòng)與渝中區(qū)、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調(diào)，通過大量深入細(xì)致的工作，反復(fù)協(xié)商后，20xx年度繳納818萬元，較好地完成了20xx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。

認(rèn)真組織開展黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)黨紀(jì)教育活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)黨的十六屆五中全會(huì)精神和有關(guān)時(shí)事政策的學(xué)習(xí)，建立會(huì)議學(xué)習(xí)記錄，及時(shí)傳達(dá)和深刻領(lǐng)悟上級(jí)有關(guān)會(huì)議精神和要求，統(tǒng)一思想和行動(dòng)，根據(jù)上級(jí)的安排，我站還完成了其他交辦的工作：

1、協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線人員會(huì)議的聯(lián)系和服務(wù)工作。

2、先后四次參與協(xié)調(diào)、指導(dǎo)永川工務(wù)段臨時(shí)用工勞動(dòng)爭議的調(diào)解及訴訟案的處理。

3、協(xié)助進(jìn)行了專運(yùn)列車員的選聘工作。

4、按時(shí)完成統(tǒng)勞報(bào)1的上報(bào)工作。

5、嚴(yán)格按照有關(guān)會(huì)計(jì)制度做好財(cái)務(wù)日常核算、季度決算等工作。

6、及時(shí)保質(zhì)保量上報(bào)上級(jí)部門需要的各種資料。

7、協(xié)助做好清產(chǎn)核資工作。

8、協(xié)助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會(huì)職能移交工作。

20xx年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導(dǎo)和安排下，不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理，努力開展好富余人員管理和勞動(dòng)力余缺調(diào)劑等工作，促進(jìn)富余勞力的合理流動(dòng)，發(fā)揮勞動(dòng)力培訓(xùn)、調(diào)劑的蓄水池作用，為運(yùn)輸生產(chǎn)一線提供有效的勞動(dòng)力支持。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇三

做好優(yōu)秀農(nóng)村青年入黨工作是農(nóng)村基層黨組織的重要職責(zé)和使命,是永葆基層黨組織的生機(jī)和活力的重要舉措。下面是本站小編整理的一些關(guān)于鐵路入黨黨員。

工作總結(jié)，供您參考。

敬愛的黨組織：

俗話說，不以規(guī)矩，無以成方圓。不論是一個(gè)國家，還是一個(gè)組織，要想井然有序地進(jìn)行管理與工作，紀(jì)律是必須的。上周的黨課上，我們學(xué)習(xí)了黨的紀(jì)律。

作為中華人民共和國執(zhí)政黨的中國共產(chǎn)黨，有著鐵一樣的紀(jì)律，這也就保證了黨工作的貫徹執(zhí)行與完滿完成。黨的紀(jì)律，從內(nèi)容上可以分為黨的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律、群眾紀(jì)律、經(jīng)濟(jì)紀(jì)律、保密紀(jì)律和宣傳紀(jì)律等。

黨的政治紀(jì)律是黨根據(jù)不同歷史時(shí)期政治任務(wù)的要求，對(duì)各級(jí)黨組織和黨員的政治活動(dòng)和政治行為確定的基本規(guī)范，是各級(jí)黨組織和黨員在政治生活中必須遵循的行為準(zhǔn)則。它要求各級(jí)黨組織和黨員，必須在政治方向、政治立場、政治觀點(diǎn)上同黨中央保持高度一致，在重大政治斗爭中要立場堅(jiān)定，在重大原則問題上要旗幟鮮明，在貫徹黨的路線、方針、政策時(shí)要堅(jiān)定不移。

黨的組織紀(jì)律，是黨的各級(jí)組織和黨員必須遵循的維護(hù)黨在組織上團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的行為準(zhǔn)則。民主集中制是我們黨的根本組織制度和領(lǐng)導(dǎo)制度，也是根本的組織紀(jì)律。違犯集中指導(dǎo)下的民主和違犯民主基礎(chǔ)上的集中，都是違犯組織紀(jì)律的行為。所有的黨組織和黨員都必須嚴(yán)格遵守黨的組織原則，切實(shí)做到黨章所規(guī)定的“黨員個(gè)人服從黨的組織，少數(shù)服從多數(shù)，下級(jí)組織服從上級(jí)組織，全黨各個(gè)組織和全體黨員服從黨的全國代表大會(huì)和中央委員會(huì)”。

黨的群眾工作紀(jì)律，是指黨組織和黨員在群眾工作中必須遵循的規(guī)范和準(zhǔn)則。黨的群眾工作紀(jì)律，是密切黨同人民群眾關(guān)系的重要保證。它要求各級(jí)黨組織和每個(gè)共產(chǎn)黨員，必須堅(jiān)持黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨，隨時(shí)隨地維護(hù)人民群眾的利益，不允許以任何借口、任何形式侵占和損害人民群眾的利益。

黨的保密工作紀(jì)律就是保守黨的國家秘密的規(guī)定。嚴(yán)格保守黨和國家的秘密，堅(jiān)決保衛(wèi)黨和國家利益，是每一個(gè)共產(chǎn)黨員應(yīng)盡的義務(wù)。黨的經(jīng)濟(jì)工作紀(jì)律，是黨的各級(jí)組織、黨員和黨的干部在經(jīng)濟(jì)工作中必須遵循的規(guī)范和準(zhǔn)則。

正是這般鐵的紀(jì)律，保證了黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨的貫徹與堅(jiān)持，保證了黨的各項(xiàng)工作得以順利而有序地完成，保證了整個(gè)國家的繁榮發(fā)展。不以規(guī)矩，無以成方圓。作為入黨積極分子的我們，必須嚴(yán)格遵守黨的紀(jì)律，從我做起，從現(xiàn)在做起，為成為一名合格的共產(chǎn)黨員不懈努力!

匯報(bào)人：xxx。

敬愛的黨組織：

我志愿加入中國，愿意為主義事業(yè)奮斗終身。

走出大學(xué)的象牙塔已有有9個(gè)月，真正的步入社會(huì)，走向工作崗位。我光榮的加入了中鐵一局大家庭，融入了這個(gè)國有大型企業(yè)之中。做胃我國屈指可數(shù)的龍頭企業(yè)，我從中學(xué)到了很多的知識(shí)，讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進(jìn)的念頭，更加強(qiáng)烈的想加入中國，成為當(dāng)中一顆閃耀的星，胃祖國的繁榮昌盛做出自己的努力。

在工作中，我加入基層參加鍛煉，與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水，奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了炎熱、辛苦、疲勞、遠(yuǎn)離親人等等的磨練，這讓我的意志力得到了很大的鍛煉，我不斷學(xué)習(xí)，觀察學(xué)會(huì)苦中作樂，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的不足，可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當(dāng)看見列車奔馳在鐵軌上時(shí)，所有的苦累都已不在重要。

在面對(duì)困難阻礙的時(shí)，是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。

在連續(xù)加班身心疲憊時(shí)，是黨的教育支撐著我堅(jiān)持不懈。

在節(jié)假日家人團(tuán)聚時(shí)，是黨的覺悟支撐著我將個(gè)人置之度外。

我學(xué)習(xí)了竇鐵成的現(xiàn)金事跡，最為一個(gè)晚輩，我被竇師傅的無私的精神所折服。在經(jīng)過艱難困苦后，當(dāng)我站在演講臺(tái)上講著那一串串不平凡卻不平凡的數(shù)字，我心情澎湃。這是經(jīng)歷過的人才會(huì)有的共鳴。20xx年一個(gè)人的青春年華全部都獻(xiàn)在了為祖國為黨的事業(yè)奮斗當(dāng)中。我被感動(dòng)了，我深知自己的不足，但我愿以積極的心態(tài)努力向上。

自從進(jìn)入大學(xué)我就開始寫。

入黨申請(qǐng)書。

在學(xué)習(xí)過程中我不斷尋找我自身的缺點(diǎn)向黨組織靠攏。對(duì)于每次的失敗者除去找自己的不足但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣一浪一浪打來沖刷著自己使我對(duì)加入中國目標(biāo)更加堅(jiān)信。

而今從我加入通信公司的集體當(dāng)中，我仍就不懈努力，我會(huì)永不放棄為自己的目標(biāo)奮斗。做為一個(gè)以服務(wù)為主的公司。我們更應(yīng)甘愿付出，做好本職工作，服務(wù)千百家庭，在一點(diǎn)一滴。365天24小時(shí)中創(chuàng)造平凡中的偉大。

200x年是我們祖國非常重要的一年，祖國的繁榮與昌盛是每一個(gè)人的驕傲。而我的驕傲。我內(nèi)心與時(shí)俱進(jìn)積極向上的愿望更是無比強(qiáng)烈，在此我再一次的向黨組織申請(qǐng)加入中國，在以后的工作與生活中會(huì)更加努力，為祖國的事業(yè)而奮斗。

尊敬的黨組織：

在黨領(lǐng)導(dǎo)和黨組織的同志們熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進(jìn)步與提高。為了使黨組織對(duì)我進(jìn)一步的考察，現(xiàn)將自己這段時(shí)間來的情況向黨組織做個(gè)匯報(bào)：

一、努力掌握政治理論知識(shí)，提高自身政治素質(zhì)。

在組織的關(guān)懷、幫助和教育下，我努力學(xué)習(xí)政治理論。我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到必須要以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，就要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)馬克思主義的理論、鄧小平理論、以及重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙中了解國際政治形勢(shì)，社會(huì)動(dòng)態(tài)及黨中央的方針政策等。我深刻認(rèn)識(shí)到鄧小平理論對(duì)建設(shè)有中國特色社會(huì)主義理論中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才是硬道理。深刻領(lǐng)會(huì)重要思想的意義。

二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

貨運(yùn)員是個(gè)責(zé)任心要求及其高的工種，在工作中做到裝車前認(rèn)真檢查車輛，裝車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)裝工作，確認(rèn)空重車輛，及時(shí)準(zhǔn)確把裝卸車信息告訴信號(hào)樓。及時(shí)主動(dòng)聯(lián)系貨主、貨調(diào)，在符合情況下，盡量多裝車，在自己的工作范圍內(nèi)為增收節(jié)支做貢獻(xiàn)。

三、積極組織、參與、配合車站黨、工、團(tuán)各種活動(dòng)。

在認(rèn)真完成本職工作之余，積極參加、組織車站黨、工、團(tuán)的各種活動(dòng)。參加車站組織的“撿白色污染，創(chuàng)和諧車站”等科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，進(jìn)一步體會(huì)到黨員的模范作用。積極組織青年團(tuán)員利用休息時(shí)間把去單身宿舍臺(tái)階兩旁的雜草和車站站臺(tái)上的雜草拔掉。

四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

在鐵路公司的這段時(shí)間里，我時(shí)刻不放松自身素質(zhì)的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率。在學(xué)習(xí)的過程中，我注意及時(shí)的與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過這些努力，我的業(yè)務(wù)水平有所很大的上升，在今后的時(shí)間里我將再接再厲，爭取再上新臺(tái)階。

五、克服困難，嚴(yán)格自律。

在平時(shí)的生活中，我注意從一點(diǎn)一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)格自律的工作、生活作風(fēng)和良好的道德修養(yǎng)。把暫時(shí)遇到的困難當(dāng)做走向成熟的磨練。

自身還是有不足或差距。一是學(xué)習(xí)的力度還不夠，尤其是黨的重大理論掌握不夠及時(shí)。二是在結(jié)合工作實(shí)際的能力和老同志還有一定的差距。三是體育活動(dòng)參加較少。四是需要更進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉。

在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己。工作上向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，學(xué)先進(jìn)、找差距;生活上勤儉節(jié)約;困難面前不推不靠，勇挑重?fù)?dān);甘于奉獻(xiàn)。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進(jìn)黨員學(xué)習(xí)，爭取在各方面取得更大的進(jìn)步。懇請(qǐng)黨組織繼續(xù)審查和考驗(yàn)我，期望早日成為一名中國共產(chǎn)黨員!

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇四

質(zhì)量管理活動(dòng)圍繞制定的“質(zhì)量目標(biāo)”展開，通過開展員工教育、“質(zhì)量月”活動(dòng)、測量比武、質(zhì)量先進(jìn)評(píng)選等一系列活動(dòng)，有效的提高了員工質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感，現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯(cuò)的成績，截止20xx年11月14日，項(xiàng)目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗(yàn)收合格率100%。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇五

膠州至新沂鐵路是國家規(guī)劃的東北至長江三角地區(qū)陸海通道的重要組成部分。對(duì)促進(jìn)沿線國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。膠新鐵路北起膠濟(jì)鐵路上的膠州站，向南經(jīng)高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內(nèi)與兗石鐵路相接，再經(jīng)郯城至隴海鐵路的新沂站，全長306。6km。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1、線路等級(jí)：國家1級(jí)；

2、正線數(shù)目：單線；

3、限制坡度6‰；

4、最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段800m，

5、牽引種類：內(nèi)燃預(yù)留電化條件；

6、機(jī)車類型：df系列：半自動(dòng)。

膠新鐵路zh—21標(biāo)鋪架主要工程數(shù)量：

1、架梁：k71—000+～dk223+000范圍內(nèi)16m及以上跨度橋梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔 ，16m梁66孔。

2、鋪軌：dk66+350～dk223+000范圍內(nèi)160km。

項(xiàng)目部20xx年4月15日進(jìn)場設(shè)營，大北聯(lián)絡(luò)線6月20日開始人工鋪軌，9月5日架梁。正線鋪架20xx年10月23日開始，20xx年6月20日全線鋪通，橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工7月底完成。20xx年7月份邊組織一部分人員撤場，同時(shí)做好迎接竣工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作，8月15日初驗(yàn)開始，9月10日初驗(yàn)結(jié)束。10月份正式驗(yàn)收， 12月份開通。

1、dpk32鋪軌機(jī)1臺(tái)；

2、djk140架橋機(jī)2臺(tái)，czx—130架橋機(jī)1臺(tái)；

4、17m—10t龍門吊8臺(tái)。

在局指總工和工程部長的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部設(shè)總工1人，施技科3人，安質(zhì)科3人（含安全長），各隊(duì)設(shè)技術(shù)室，配技術(shù)人員2～3人，技術(shù)室主任兼技術(shù)副隊(duì)長。項(xiàng)目部各科室負(fù)責(zé)隊(duì)級(jí)技術(shù)交底，檢查和施工原始記錄的填寫。各施工技術(shù)管理體系同時(shí)接受監(jiān)理的監(jiān)督。

完成的主要技術(shù)工作

（一）施工準(zhǔn)備階段

1、依據(jù)設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找設(shè)計(jì)單位解決。

2、搞好現(xiàn)場施工調(diào)查，匯編技術(shù)資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用于指導(dǎo)施工。

3、做好技術(shù)交底工作，制定切實(shí)可行的安全保證措施，由項(xiàng)目總工、施技科長、安質(zhì)科長、隊(duì)技術(shù)主管、工班長逐級(jí)進(jìn)行，分為軌排生產(chǎn)、鋪軌、架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)五個(gè)方面。

4、組織測量班同線下單位交接樁，進(jìn)行線路復(fù)測和橋墩臺(tái)復(fù)測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據(jù)。如有問題，請(qǐng)線下單位及時(shí)處理。

5、提供軌料、橋梁（含支座）供應(yīng)計(jì)劃，確保滿足施工生產(chǎn)需要。

6、編制軌排表、橋梁表和裝車表，用于指導(dǎo)軌排生產(chǎn)、鋪架施工和機(jī)務(wù)運(yùn)輸?shù)挠行蜷_展。

7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協(xié)議》、《工程列車行車運(yùn)輸安全協(xié)議》，保證鋪架施工在各綜合標(biāo)段順利進(jìn)行，為鋪碴整道和橋面系安裝創(chuàng)造條件。

8、進(jìn)入線下單位管區(qū)前1個(gè)月提供橋臺(tái)臺(tái)后填土壓實(shí)資料，變更設(shè)計(jì)資料和其它相關(guān)資料，做為鋪架施工的參考。

（二）施工階段

1、技術(shù)干部現(xiàn)場跟班作業(yè)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及進(jìn)處理。

2、質(zhì)檢工程師嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，下道工序不準(zhǔn)施工。

3、開展工前交底，工中檢查，工后評(píng)批活動(dòng)，工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。

4、堅(jiān)持三檢制：施工隊(duì)質(zhì)檢員自檢——項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查—監(jiān)理工程師檢查，共同把好質(zhì)量關(guān)。

5、及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位代表辦理工程量增加及變更設(shè)計(jì)簽證工作，記好工程日志，收集整理施工原始資料，為編制竣工文件及竣工決算做準(zhǔn)備。

6、以下從軌排生產(chǎn)、鋪軌架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)及移交五個(gè)方面分別敘述：

（1）軌排生產(chǎn)：在臨沂北站建軌排場，200m軌排生產(chǎn)線固定臺(tái)位組裝軌排。

首先，由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定硫磺錨固施工配合比。工地配備臺(tái)稱、溫度計(jì)、原材料嚴(yán)格按配合比入爐并達(dá)到適當(dāng)?shù)臏囟取ＴO(shè)計(jì)加工反錨固架，螺旋道釘硫磺錨固采用反錨工藝，控制好道釘錨固高度，垂直度和居中率指標(biāo)。電動(dòng)板手緊固螺帽，扭力扳手檢查，發(fā)現(xiàn)扭矩達(dá)不到規(guī)范允許值，則立即調(diào)整電動(dòng)扳手彈簧使之達(dá)標(biāo)。依據(jù)軌排表組裝軌排，并根據(jù)前方鋪架到達(dá)里程及時(shí)調(diào)整。軌排裝車前由質(zhì)檢員檢查，不合格嚴(yán)禁裝車，同時(shí)返工直至合格，保證質(zhì)量問題不帶出鋪架基地。

（2）鋪軌—dpk32鋪軌機(jī)鋪軌

設(shè)計(jì)加工鋼軌臨時(shí)聯(lián)結(jié)器，用軌溫計(jì)測量軌溫，根據(jù)軌溫選擇合適的鋼軌臨時(shí)聯(lián)結(jié)器，既能有效控制軌縫，又能提高作業(yè)效率，鋪軌過后塞入適合的軌縫片，經(jīng)檢查軌縫偏差基本在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鋪軌時(shí)，嚴(yán)格按鋪軌中樁控制方向，允許偏差在5cm以內(nèi)。

（3）架梁—djk140架橋機(jī)架梁

按支座十字線落梁。橋梁在鋪架基地上橋面碴、安裝支座。橋梁支座有圓柱面鋼支座和盆式橡膠支座兩種。針對(duì)盆式像膠支座本身轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)加工了砂箱，采用砂箱落梁，保證落梁后梁體穩(wěn)定性，防止梁體側(cè)傾，實(shí)踐證明是可行的。32m梁橋面板預(yù)埋鋼筋影響落梁，必須采取特別措施才能落梁。

（4）橫向聯(lián)結(jié)

橋梁橫向聯(lián)結(jié)是一項(xiàng)新技術(shù)，施工時(shí)控制好鋼筋綁扎、砼灌注、張拉和壓漿等工序。施工中使用普通鋼筋腳手架做為支架，同時(shí)設(shè)計(jì)加工桿件式移動(dòng)支架滿足了施工需要。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，才能張拉。原材料進(jìn)場后，進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，合格后投入使用，砼拌合嚴(yán)格按配合比施工，進(jìn)入冬季執(zhí)行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注過程中隨機(jī)進(jìn)行試塊的制作，每班次做兩組試塊，作為張拉和砼質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。

（5）線路養(yǎng)護(hù)及移交

鋪架過后隨即進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，主要內(nèi)容為：接頭魚尾螺栓的復(fù)緊，補(bǔ)齊扣件，方枕，更換失效的枕木，撥順線路，消來反超高和三角坑等，確保鋪架列車行軌運(yùn)輸安全。線路養(yǎng)護(hù)后，每5km與線下單位進(jìn)行一次移交，線下單位及時(shí)進(jìn)行下道工序上碴整道的施工，為機(jī)車運(yùn)輸提速和加快鋪架進(jìn)度提供保證。

7、針對(duì)本工程的關(guān)鍵工序：軌排生產(chǎn)和橫向聯(lián)結(jié)，開展qc小組活動(dòng)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，加快了施工進(jìn)度，提高了工序質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在建設(shè)單位組織的安全、質(zhì)量、工期綜合檢查評(píng)比中名列前矛，受到建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評(píng)。

（三）收尾和竣工驗(yàn)收的階段

鋪軌架梁結(jié)束后，安排了1個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行收尾，主要內(nèi)容有：線路存在問題的整改，剩余橋梁橫向聯(lián)結(jié)和灌注錨栓孔，支座安裝存在問題的整改。分為膠州和臨沂兩個(gè)方向進(jìn)行， 7月底完成。

項(xiàng)目部成立了竣工文件編制小組，以總工為組長，由7人組成，分成鋪軌、架梁、橋梁橫向聯(lián)結(jié)，質(zhì)量評(píng)定四個(gè)部分，在竣工驗(yàn)收前1個(gè)月完成。首先，向各個(gè)綜合標(biāo)段移交竣工文件，然后向處檔案室移交了一份竣工文件。

8月份進(jìn)行初驗(yàn)，10月份正式驗(yàn)收。工程驗(yàn)收時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、施工、物資計(jì)劃部等部門組成驗(yàn)收小組，參加了建設(shè)單位組織的竣工驗(yàn)收，并于10月份順利通過驗(yàn)收，被建設(shè)單位評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程，部優(yōu)、國優(yōu)正在申報(bào)之中。

竣工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、計(jì)劃、物資部門組成竣工決算小組，配合局指搞好竣工決算工作。

一個(gè)項(xiàng)目技術(shù)工作干得好不好，應(yīng)該從兩個(gè)方面評(píng)價(jià)：首先看工程本身的質(zhì)量評(píng)選，其次看項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)。項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)主要有技術(shù)論文、工法和qc成果“五小成果”等。

項(xiàng)目部上報(bào)處技術(shù)論文有：

1、橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工技術(shù)；

2、錨固架的設(shè)計(jì)、加工和使用。

工法：

機(jī)械鋪軌施工工法。

qc成果：

1、軌排生產(chǎn)；

2橫向聯(lián)結(jié)。

“五小成果”有：

1、軌排場龍門吊走行線接觸網(wǎng)的改造；

2、橋梁橫向聯(lián)結(jié)移動(dòng)支架；

3、架橋機(jī)車面移梁；

4、人工鋪軌正錨固架；

5、軌排生產(chǎn)反錨工固架。

從上場到竣工，我們鼓勵(lì)技術(shù)干部寫總結(jié)，他們積極響應(yīng)，取得了豐碩的成果，也得到了優(yōu)厚的回報(bào)。

1、存在問題：跨度32m梁橋面數(shù)連接預(yù)埋鋼筋影響落梁，專業(yè)設(shè)計(jì)院需要改進(jìn)方案。

1、加強(qiáng)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室建設(shè)，培訓(xùn)試驗(yàn)員，進(jìn)行認(rèn)證和指導(dǎo)工作。

2、技術(shù)干部實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。特別是鋪架公司要堅(jiān)持走出去和引進(jìn)來兩條路子，這樣有助于施工技術(shù)的交流。不要總局限在某一專業(yè)施工領(lǐng)域，雖然有特長，但是不利于技術(shù)干部的全面發(fā)展和成長。

3、項(xiàng)目施工技術(shù)交流會(huì)建議每半年舉行一次，可以到處內(nèi)部工點(diǎn)，也可以安排到其他處工點(diǎn)，多向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)，開闊視野，提高自身素質(zhì)。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇六

職工業(yè)務(wù)技能的提高不是一蹴而就，費(fèi)朝夕之工就可以達(dá)到效果的，它需要持之以恒地去引導(dǎo)、教育。

一是充分發(fā)揮三級(jí)教育網(wǎng)作用，多種形式抓日常業(yè)務(wù)教育。車間將日常集中學(xué)習(xí)采取兩種形式，即以車間和公寓兩個(gè)點(diǎn)為教育基地，進(jìn)行灌輸式教育。每周一至周四由車隊(duì)組織學(xué)習(xí)，每星期五由車間組織，參加學(xué)習(xí)的乘務(wù)員早上八點(diǎn)半穿著制服到車間籃球場集合進(jìn)行文明禮儀訓(xùn)練，站軍姿、走正步、做廣播體操，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)重點(diǎn)是行車常用規(guī)章和各項(xiàng)安全管理規(guī)定。針對(duì)車間機(jī)型復(fù)雜，機(jī)車故障處理難于集中學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，車間聘請(qǐng)了業(yè)務(wù)精湛的各線管理人員和工人技師為業(yè)余教員，以公寓為教育點(diǎn)，每天進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的業(yè)務(wù)教育。車間月初根據(jù)各線使用機(jī)型情況，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和機(jī)車易發(fā)故障趨勢(shì)，以應(yīng)急故障處理為重點(diǎn)，制定教案下發(fā)到各線，有效地解決了指導(dǎo)組組織學(xué)習(xí)無資料、缺少針對(duì)性的問題。車間堅(jiān)持每月對(duì)25%的職工進(jìn)行業(yè)務(wù)抽考，每半年覆蓋面達(dá)到100%。為了提高管理者的業(yè)務(wù)素質(zhì)，車間每月對(duì)指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，在月度考核中對(duì)考試前三名的加分，后三名的扣分，給每名指導(dǎo)司機(jī)在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上增加了壓力，提高了指導(dǎo)司機(jī)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

二是積極開展活動(dòng)，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情，涌現(xiàn)了一大批業(yè)務(wù)骨干，帶動(dòng)了車間整體素質(zhì)的提高。車間堅(jiān)持每季度開展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動(dòng)，由指導(dǎo)組預(yù)賽選拔，按照機(jī)型挑選選手參加車間決賽。今年來，先后進(jìn)行了全員、黨、團(tuán)員技術(shù)競賽和扳道員業(yè)務(wù)技能競賽，對(duì)取得名次的職工進(jìn)行重獎(jiǎng)，增強(qiáng)了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的動(dòng)力。車間逢節(jié)日在公寓組織有獎(jiǎng)答題等活動(dòng)，寓教于樂，提高了職工學(xué)積極性。車間積極組織選手參加上級(jí)組織的各項(xiàng)競賽，并取得了優(yōu)異的成績。

三是抓機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高司機(jī)平穩(wěn)操縱水平，展示客運(yùn)職工形象。在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面，加強(qiáng)乘務(wù)員的責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育和養(yǎng)成教育，以客車安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn)，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務(wù)員在思想認(rèn)識(shí)上形成“機(jī)車是崗位的基礎(chǔ)，敬業(yè)是崗位的保證”的共識(shí)，規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)行為，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。車間在此基礎(chǔ)上組織機(jī)車乘務(wù)員對(duì)一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、指導(dǎo)，要求乘務(wù)員做到熟練會(huì)背，并對(duì)包保人員從待班休息、出勤、接車、連掛、試閘、途中運(yùn)行、到達(dá)、退勤等一次作業(yè)過程進(jìn)行一次全面鑒定，不合格者下線培訓(xùn)。各指導(dǎo)司機(jī)對(duì)本組人員進(jìn)行認(rèn)真梳理、分析、分類，對(duì)責(zé)任心差、業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的人員做為重點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的教育。在平穩(wěn)操縱方面，車間將操縱標(biāo)準(zhǔn)打印下發(fā)到每名指導(dǎo)司機(jī)手中，利用車間、班組和公寓乘務(wù)員學(xué)習(xí)會(huì)，反復(fù)向乘務(wù)員宣講，指導(dǎo)司機(jī)利用添乘時(shí)手把手進(jìn)行教，重點(diǎn)是新職司機(jī)和業(yè)務(wù)水平差的司機(jī)，操縱習(xí)慣不好，將他們列為重點(diǎn)，各指導(dǎo)司機(jī)重點(diǎn)進(jìn)行了幫教。

結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)鑒定活動(dòng)，車間、指導(dǎo)組在添乘和運(yùn)器抽調(diào)中對(duì)操縱辦法的執(zhí)行進(jìn)行重點(diǎn)卡控，保證了操縱辦法的落實(shí)。對(duì)指導(dǎo)司機(jī)每月進(jìn)行量化要求，每月必須對(duì)本指導(dǎo)組6-8名司機(jī)的操縱進(jìn)行鑒定，全年車間共鑒定司機(jī)1258人次。

四是大力開展乘務(wù)員素質(zhì)建設(shè)。車間在組隊(duì)實(shí)地考察學(xué)習(xí)pp機(jī)務(wù)段先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合車間實(shí)際情況制定了《運(yùn)用車間機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車調(diào)度員文明禮儀管理辦法》，規(guī)范了車間管理人員、機(jī)車乘務(wù)員和機(jī)車調(diào)度員的日常言行舉止。在段領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下積極與解放軍軍事經(jīng)濟(jì)學(xué)院聯(lián)系，請(qǐng)專業(yè)軍事教官對(duì)車間管理人員、機(jī)車乘務(wù)員和機(jī)車調(diào)度員進(jìn)行了以站軍姿、行軍禮為主要內(nèi)容的軍事訓(xùn)練，共有720名干部職工參加了軍訓(xùn)，在軍訓(xùn)中車間主任、書記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶了個(gè)好頭，取得較好的效果，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務(wù)員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質(zhì)上了一個(gè)新臺(tái)階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務(wù)員代表隊(duì)取得了第一名的好成績。

五是規(guī)范車間日?？荚?，嚴(yán)肅考試紀(jì)律。車間將制定日常考試考核辦法，每季度集中對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章考試，對(duì)不參加考試或考試成績達(dá)不到80分的進(jìn)行考核。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇七

在段教育科的指導(dǎo)下，在車間主任、書記的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間各職能口的大力支持下，車間職工教育工作始終堅(jiān)持“主動(dòng)適應(yīng)，主動(dòng)服務(wù)”的方針，以提高職工保安全技能為目標(biāo)，創(chuàng)新活動(dòng)載體，激發(fā)職工學(xué)習(xí)熱情，抓基本制度的落實(shí)，強(qiáng)化培訓(xùn)和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項(xiàng)任務(wù)。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇八

今年以來，在縣政法委的指導(dǎo)下，緊緊圍繞“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項(xiàng)整治行動(dòng)和鐵路聯(lián)防“五位一體”工作機(jī)制，按照關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求和部署，我場從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓，確保了我場境內(nèi)鐵道線的安全暢通。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇九

為了確實(shí)保證“愛路護(hù)路”教育活動(dòng)開展的有效性，我校對(duì)“知路、愛路、護(hù)路”工作高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由校長焦志剛同志擔(dān)任，副組長由副校長朱建華擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)人政教處主任趙洪波，成員趙強(qiáng)、趙礦軍、楊明才。每學(xué)期開學(xué)初學(xué)校都要召開專門領(lǐng)導(dǎo)小組工作會(huì)議，制定出本學(xué)期“知路、愛路、護(hù)路”教育活動(dòng)安排，并把此項(xiàng)教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點(diǎn)工作來抓。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十

1、進(jìn)一步加大鐵路護(hù)路的宣傳力度。把學(xué)生、機(jī)動(dòng)車駕駛員、科技養(yǎng)殖示范戶、“五類人員”戶、廢舊物品收購點(diǎn)作為重點(diǎn)宣傳對(duì)象，在鐵路沿線學(xué)校全面開展法制課、主題班會(huì)、法制演講比賽、學(xué)唱愛路護(hù)路三字歌等形式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面愛路護(hù)路教育。

2、創(chuàng)新工作思路，深化創(chuàng)建措施，形成鐵路沿線綜合治理長效工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路護(hù)路沿線綜合治理長效工作機(jī)制。實(shí)現(xiàn)鐵路沿線治安秩序穩(wěn)定，運(yùn)輸環(huán)境秩序良好，維護(hù)穩(wěn)定機(jī)制健全，基層基礎(chǔ)規(guī)范扎實(shí)，鐵路運(yùn)輸安全暢通，沿線社會(huì)和諧穩(wěn)定的良好局面。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十一

回顧近年來的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上，還是在平常的工作生活中，我都以一名共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記黨員義務(wù)，時(shí)刻提醒自己“我是一名黨員”。我無論是在思想上，還是在工作、生活和學(xué)習(xí)上都能起到模范帶頭作用。只有這樣，才能不辜負(fù)組織對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，才不愧為一名共產(chǎn)黨員，我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來的工作和學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：

一，在政治思想方面。

1，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

我自參加工作以來，我除了認(rèn)真按照車間黨總支的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加上級(jí)黨組織的各種政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局以及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真熱忱的態(tài)度，及時(shí)了解黨的方針政策，了解部局和段的形勢(shì)發(fā)展，并領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，將貫穿于工作的始終，防止自己會(huì)在思想上迷失方向。今年來，我都一直班組黨支部書記，為了豐富自己的理論、文化知識(shí)，平時(shí)，我就用自己的休息時(shí)間自學(xué)，不斷提高黨員同志的政治理論素質(zhì)。我還通過對(duì)《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在如何時(shí)候、如何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和事物的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持高度一致。

2，在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下都發(fā)生了天翻地覆的變化，人們的思想觀念也在發(fā)生不斷的轉(zhuǎn)變，而其中的拜金主義、享樂主義，官僚主義助長一些人的思想走向墮落，腐敗。經(jīng)受不起美色的侵蝕，從而背叛了黨和人民，成了歷史的罪人。這些都無時(shí)無刻對(duì)我們黨員同志敲響警鐘，我也無時(shí)無刻都在提醒自己。是的，這樣的現(xiàn)象在黨內(nèi)必定是少部分，我相信我們的黨，相信自己的國家。我要引以為界，而我更多看到的是，我們身邊周圍有許多像孔繁森、郭明義等優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何何不良思想的影響，無論是說話和辦事，首先想到的“我是一名黨員”。因此，那些話該說，那些話不該說，那些事該做，那些事不該做，我都時(shí)刻銘記。對(duì)那些歪理邪說，甚至____黨言行，我善于敢和他們作斗爭，我會(huì)用自己的言行去影響周圍的同志，要為他們樹榜樣。在生活中，我能自己監(jiān)督自己，帶頭遵守各種規(guī)章制度，誠實(shí)守信，樂于助人，隨時(shí)隨地以一名合格黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。不干給黨抹黑的事情，不說有害于黨和人民的話，隨時(shí)保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。

3，密切聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。

作為一名黨員，我做到密切聯(lián)系群眾，我堅(jiān)信只有把群眾關(guān)系搞好了，才有利于開展好自己各方面的工作。我在做事時(shí)，都想到要做到比普通群眾好，而不是享有什么特權(quán)，我在群眾中樹立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，我常常以拉家常的形式跟他們交談，在一些敏感問題上，我會(huì)換位想考，站在對(duì)方的立場去看問題，使得一些棘手的問題得到友好解決。這以來，在幫助群眾提高認(rèn)識(shí)的同時(shí)，也跟他們拉近的關(guān)系，搞好了團(tuán)結(jié)。使他們有什么真實(shí)的想法和看法，或有什么好的意見和建議都能跟我得到很好的交流。事后，我會(huì)將他們的一些看法及時(shí)的反饋給上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或組織，使得一些矛盾能及時(shí)的化解在基層。由于一些問題得到及時(shí)的解決，這為搞好黨群關(guān)系做出了應(yīng)有的努力。

二，技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面。

1，在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。

在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從敷衍了事，一向端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，勤學(xué)好問，刻苦鉆研。通過自己的勤奮和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助，我的業(yè)務(wù)技能得到大的提高。在學(xué)習(xí)的過程中，如果在自己不懂的地方，我會(huì)想方設(shè)法向老師傅請(qǐng)教。在跟別人請(qǐng)教后未能解決的，我會(huì)去查閱資料，直到搞懂為止。每一次考試都會(huì)取得好的成績，職工們都說我記性特別好，其實(shí)他們只知其然，不知其所以然。只有我自己內(nèi)心明白，平常在別人玩時(shí)，我是在學(xué)習(xí)，在看書學(xué)業(yè)務(wù)，在為自己充電。也正是有了扎實(shí)的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，我于11月通過線路工技師技能鑒定，8月又順利的通過了線路工高級(jí)技師技能鑒定，并在今年的以考代評(píng)中也取得不錯(cuò)的成績。

2，學(xué)以致用，將自己學(xué)習(xí)掌握的業(yè)務(wù)技能在工作中能有效運(yùn)用。

這些年來，在工作中難免會(huì)遇上這樣那樣的問題，隨著鐵路的高速發(fā)展，有許多新的技術(shù)，新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求，要求我們?cè)趯W(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時(shí)要懂業(yè)務(wù)，會(huì)運(yùn)用到工作中去，為段安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。尤其是對(duì)新事物的學(xué)習(xí)和掌握，這些年來，我能將所學(xué)、所掌握的技能用到生產(chǎn)中去。尤其在調(diào)專業(yè)修工區(qū)后，在任專業(yè)修工區(qū)工長的五年間，由于專業(yè)修工作有它的特殊性，專業(yè)技術(shù)很強(qiáng)，我具備了高級(jí)技師的技能，于是在車間以及段的生產(chǎn)中，我能積極參與到線路病害，鋼軌病害和曲線病害以及道岔病害的整治工作，并在一些問題上也有自己的見解，同時(shí)還參與了像蓬萊的站3道，貴陽北站站3道，和西站30、31號(hào)道岔的整治和升級(jí)改造施工工作，參加了6月30日客專線開通后的后期線路整治工作?？蛯＞€的開通，由于是新線，剛開通后，工程局遺留下來的問題特別多，加之基礎(chǔ)不牢，變化大，線路存在的問題是可想像的，我?guī)ьI(lǐng)工區(qū)30多名職工一干就是大半年，當(dāng)時(shí)我想的就是辦法總比問題多，最后的工作還得到段領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。無論是年初客專線的三標(biāo)線建設(shè)，還是下半年的滬昆西段提速改造，還次年的川黔線三標(biāo)建設(shè)中我不辱安全使命，積極投身于段的安全生產(chǎn)中。

三，安全管理方面。

1，以人為本、創(chuàng)新管理，

自，我任工長一職以來，在工作上一如既往，我認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。堅(jiān)持“以人為本、創(chuàng)新管理”理念，要求每位員工做到“動(dòng)作前有所依，動(dòng)作后有依據(jù)”。施工前組織開分工會(huì)，把施工方案拿出來大家討論，合理分工、明確責(zé)任、辦理好各種手續(xù)，工作結(jié)束后及時(shí)開會(huì)，認(rèn)真總結(jié)，談個(gè)人體會(huì)，總結(jié)施工中存在的不足，并做好記錄。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行“自控、互控、他控”三控體系，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從源頭上遏制違章違紀(jì)行為。針對(duì)員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”內(nèi)容等現(xiàn)象，加大了檢查考核力度。

在管理上，我突破常規(guī)，把班組中實(shí)行線路、道岔，曲線設(shè)備責(zé)任包保，實(shí)行月度考評(píng)，帶領(lǐng)班組在安全生產(chǎn)中相互比優(yōu)質(zhì)、比效率，重人才培養(yǎng)，把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養(yǎng)成后備班長（工長），把組員培養(yǎng)成骨干。不止這些，還針對(duì)工區(qū)員工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象，月度進(jìn)行評(píng)比公示，讓他們之間相互找差距，比優(yōu)劣。堅(jiān)持“以人為本、創(chuàng)新管理”的理念，在工區(qū)的安全生產(chǎn)中，不失時(shí)機(jī)的借助我段開展“安全大檢查活動(dòng)”和“7.23”“12.23”大反思活動(dòng)的契機(jī)檢查員工管轄的設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。提高認(rèn)識(shí)，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面，現(xiàn)在員工都能積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障，大家通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區(qū)的設(shè)備故障的發(fā)生的頻率。

2，勇挑重?fù)?dān)，處處起模范帶頭作用。

我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱號(hào)。作為工長，我?guī)ьI(lǐng)班組全體員工盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)做好班組的線路、道岔，曲線養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作。面對(duì)工作上的艱難險(xiǎn)阻，環(huán)境條件的惡劣變化，從無畏懼，勇挑重?fù)?dān)。多少次，我?guī)ьI(lǐng)班組成員冒著嚴(yán)寒、酷暑、狂風(fēng)、暴雨，處理好一件件線路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天，一陣狂風(fēng)襲擊，伴著冰雹、和雷雨，滬昆上行+700處有兩處危樹被狂風(fēng)吹倒在線路上，導(dǎo)致電力貫通線供電臂出現(xiàn)短路故障，造成滬昆上行線一度停電，列車受阻。我接到調(diào)度命令后，立刻組織工區(qū)員工出動(dòng)配合接觸網(wǎng)工區(qū)前去處理，經(jīng)過大家奮戰(zhàn)，30分鐘后將危樹處理完畢，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，行車得以保證。

3，在鐵路改革新的形勢(shì)下，我要求工區(qū)員工要時(shí)時(shí)不忘自己是一名成鐵員工，以自己是一名成鐵員工而感到自豪，把自己對(duì)企業(yè)的忠誠轉(zhuǎn)化為對(duì)工作時(shí)的激情，哪怕再大的困難，再艱巨的任務(wù)，也要迎難而上。在線路“天窗修”作業(yè)施工中，時(shí)間上都有的嚴(yán)格的控制，每個(gè)天窗點(diǎn)我都會(huì)帶領(lǐng)工區(qū)11名員工經(jīng)常搶點(diǎn)作業(yè)，由于滬昆線上行是夜間施工，我們常常起早摸黑?？朔h(huán)境差、難度大、要求高等困難，順利的保質(zhì)保量完成每月上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。充分展現(xiàn)青年黨員、工長的良好精神風(fēng)貌，過硬的施工組織能力。

四，存在的不足。

在這盡十八來的工作和學(xué)習(xí)中，我頗有感受，也學(xué)到了許多，也懂得了不少，也收獲很多，但他最終成了過去。在日新月異的今天，我們面對(duì)鐵路高速發(fā)展，隨著鐵路新技術(shù)、新工藝不斷更新和應(yīng)用，我還需要倍加努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)，學(xué)管理。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十二

“無危則安，無損則全”，安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€和命脈，行車公寓雖然履行的只是運(yùn)輸輔助職能，但安全同樣是所有工作的重中之重。因此，我們要深刻吸取“723”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

大風(fēng)險(xiǎn)：叫班安全、消防安全、特種設(shè)備安全、食品安全、勞動(dòng)人身安全、站接車安全等，這些問題都是不容小覷的，一旦發(fā)生大的安全事故，就有很可能會(huì)影響到鐵路運(yùn)輸。小風(fēng)險(xiǎn)：是日常工作中存在的疏漏，多數(shù)是由于不能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序造成，小風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上不會(huì)影響運(yùn)輸安全，但是忽略小風(fēng)險(xiǎn)，長期干慣了、看慣了，不加以管理和改進(jìn)，多個(gè)小風(fēng)險(xiǎn)累加的后果就有可能引發(fā)大事故。

終目標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的`全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，著眼于大處、著手于小處，定制度、抓日常、盯關(guān)鍵，全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

一是要增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，形成全員共保安全的良好氛圍。引導(dǎo)職工立足本職崗位，深刻認(rèn)識(shí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義。將安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性，引導(dǎo)職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮，樹立遵章作業(yè)、規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活的意識(shí)，從思想上筑牢安全“防線”。

二是要建立健全各項(xiàng)制度，改變“人盯人、人管人”的管理機(jī)制，用良好的制度來保證安全，推進(jìn)安全管理的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。明確制度、明確職責(zé)，做到自控有目標(biāo)、管理有規(guī)范、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、檢查有定量、考核有依據(jù)。加強(qiáng)現(xiàn)場卡控，形成作業(yè)服務(wù)嚴(yán)對(duì)標(biāo)、環(huán)節(jié)過程嚴(yán)控制、質(zhì)量結(jié)果嚴(yán)考核的管理格局。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，堅(jiān)決杜絕管理隨意性，保證管理過程中的原則性、公正性和公開化。

的服務(wù)技巧。強(qiáng)化職工實(shí)作技能教育，通過作業(yè)過程跟蹤講評(píng)、送教到班組、崗位練兵、技術(shù)比武等形式，加強(qiáng)職工針對(duì)性和適應(yīng)性教育，大力提高職工業(yè)務(wù)技能水平。強(qiáng)化應(yīng)急處置能力教育，發(fā)現(xiàn)和及時(shí)整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響安全的問題，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)。

一是不斷完善自控、互控、聯(lián)控的運(yùn)行機(jī)制。緊緊圍繞叫班作業(yè)、職工兩紀(jì)、人身安全、食品衛(wèi)生、消防安全、站接車安全等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格自控、加強(qiáng)互控、推動(dòng)聯(lián)控，及時(shí)糾正違章違紀(jì)行為，牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。

二是充分發(fā)揮管理干部職能作用。各級(jí)干部都要以高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，落實(shí)“五定三率”和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中發(fā)揮管理者的積極作用。堅(jiān)持定期對(duì)本公寓安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行分析，并針對(duì)問題制定措施，對(duì)存在問題一盯到底，對(duì)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，對(duì)安全關(guān)鍵崗位、安全人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，確保安全風(fēng)險(xiǎn)卡控?zé)o死角。

三是實(shí)施分類管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。推行安全風(fēng)險(xiǎn)分類管理，段業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)。

預(yù)防與處置的能力，因此在行車公寓推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理勢(shì)在必行。通過安全風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)建設(shè)，把安全風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十三

1年來，xx鐵路項(xiàng)目部在公司高層和安質(zhì)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動(dòng)競賽為契機(jī)，把重教育、查隱患、抓治理作為日常安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過采取一系列行之有效的安全措施，全年度無任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康、快速、有序的推進(jìn)，同時(shí)也有力地配合和推動(dòng)了公司“安全生產(chǎn)年”系列活動(dòng)的開展?，F(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

今年，公司把安全生產(chǎn)提升到了一個(gè)新的高度，安全工作作為一個(gè)重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營中全面展開。自開工伊始，項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量安全年”安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步確立了“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念。為扎實(shí)有效推進(jìn)年度安全工作，項(xiàng)目部及時(shí)成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化宣傳、強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)和突出預(yù)防為主、突出落實(shí)責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則，有組織、有計(jì)劃、有步驟地開展安全工作。

為推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實(shí)施，第一、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)要切實(shí)推行公司指示精神及風(fēng)險(xiǎn)控制措施，把危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控作為工作切入點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部安質(zhì)科于4月中旬對(duì)本單位在20xx年施工中存在的各類危險(xiǎn)源進(jìn)行收集（30大項(xiàng)312小項(xiàng)）并建立《xx鐵路zh-14標(biāo)危險(xiǎn)源清單》；同時(shí)，對(duì)列入清單的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，對(duì)確定的8個(gè)重大危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的《重大危險(xiǎn)源管理預(yù)案》和《安全責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布。

第二、除實(shí)施正常的三級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制外，項(xiàng)目部也把施工技術(shù)員納入安全責(zé)任人行列并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。每名施工技術(shù)員負(fù)責(zé)一個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)，在進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的同時(shí)，對(duì)管段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，做到人人目標(biāo)明確、責(zé)任清楚。第三、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核小組，嚴(yán)格按照《公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核細(xì)則》于每月25號(hào)對(duì)廣大業(yè)務(wù)人員進(jìn)行考核，考核成績直接與獎(jiǎng)金發(fā)放掛鉤，很大程度上調(diào)動(dòng)了廣大業(yè)務(wù)人員安全管理監(jiān)督的積極性和主動(dòng)性。

安全教育培訓(xùn)工作是搞好安全工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而項(xiàng)目部的年度安全教育工作也從未放松。

第一、項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月不定時(shí)召開一次由全體業(yè)務(wù)人員參加的安全例會(huì)，要求安質(zhì)科負(fù)責(zé)人為大家上安全課，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及安全生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等，全面提升了管理人員的安全責(zé)任意識(shí)和安全監(jiān)管水平。再者，每周日晚由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開安全生產(chǎn)總結(jié)大會(huì)，要求各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人全部參加，仔細(xì)總結(jié)評(píng)比一周內(nèi)安全工作情況，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣；認(rèn)真探討下周安全工作重點(diǎn)計(jì)劃，制定安全措施。通過不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是安全員、個(gè)個(gè)都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長壯大，整個(gè)項(xiàng)目部形成了“關(guān)愛生命、關(guān)注安全、關(guān)心生產(chǎn)”的安全文化氛圍；同時(shí)，也解決了施工安全生產(chǎn)工作中的難點(diǎn)，為下階段施工生產(chǎn)的順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。

第二、針對(duì)工程點(diǎn)多線長的實(shí)際情況，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)、安質(zhì)科負(fù)責(zé)人和專職安全員參加，及時(shí)對(duì)新入場的施工隊(duì)伍和勞務(wù)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的安全規(guī)章制度、本工程年度計(jì)劃及安全目標(biāo)、不同工種安全技術(shù)操作規(guī)程、工人在安全生產(chǎn)中的八項(xiàng)權(quán)利、進(jìn)入工地的十項(xiàng)安全技術(shù)措施及安全獎(jiǎng)罰制度等6個(gè)大的方面，力爭做到進(jìn)場一批、培訓(xùn)教育一批、考試一批，通過學(xué)習(xí)教育和考試篩選，成績合格的人員方可進(jìn)行施工作業(yè)。在勞動(dòng)競賽期間，項(xiàng)目部對(duì)新入場的14個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)分批進(jìn)行安全教育24次，受教育人數(shù)多達(dá)600余人次。再者，項(xiàng)目部尤為重視特種機(jī)械操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對(duì)入場作業(yè)的60余名特機(jī)作業(yè)人員共計(jì)培訓(xùn)3次，并定期進(jìn)行安全技術(shù)交底。

第三、堅(jiān)持班前講話制度。項(xiàng)目部要求各施工隊(duì)（班組）負(fù)責(zé)人進(jìn)行班前講話，講話必須提前準(zhǔn)備且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點(diǎn)講安全，具有針對(duì)性教育提示，同時(shí)要求講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實(shí)確保安全措教育落到實(shí)處。

第四、項(xiàng)目部還組織工人召開以不同時(shí)期、不同思路、不同層次命題的座談會(huì)開展大討論，如“誰是安全的受益者”、“安全與家庭”、“安全與效益”等方面的討論，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?，大大激發(fā)了他們?cè)诎踩a(chǎn)中的主觀能動(dòng)性。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十四

20xx年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時(shí)的工作生活中，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動(dòng)中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)《鄧小平理論》及《思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對(duì)《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢(shì)的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個(gè)人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級(jí)干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機(jī)降低對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識(shí)到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點(diǎn)蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時(shí)，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對(duì)于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠實(shí)守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。

3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時(shí)候都能緊密的聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助和關(guān)心他們，有的同志思想上有了錯(cuò)誤地認(rèn)識(shí)，我會(huì)以聊天、拉家常的方式曉之以理動(dòng)之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認(rèn)識(shí)問題，最終達(dá)到使他放棄錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。在給群眾做思想工作的同時(shí)我也以實(shí)際行動(dòng)證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識(shí)的同時(shí)也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實(shí)想法和看法，以及有什么意見能主動(dòng)與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時(shí)解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實(shí)我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時(shí)而我卻在練功?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級(jí)制轉(zhuǎn)換中我兩次被評(píng)為升檔級(jí)別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個(gè)單項(xiàng)第一和一個(gè)單項(xiàng)第二的好成績，即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十五

根據(jù)縣文件精神，結(jié)合我校靠近鐵路沿線的實(shí)際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報(bào)端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的愛路護(hù)路工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓愛路護(hù)路教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全。現(xiàn)將我校開展愛路護(hù)路教育活動(dòng)情況總結(jié)匯報(bào)如下：

為了確實(shí)保證愛路護(hù)路教育活動(dòng)開展的有效性，我校對(duì)愛路護(hù)路工作高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，并聘任紅江車站派出所干警擔(dān)任校外輔導(dǎo)員，協(xié)調(diào)學(xué)校搞好愛路護(hù)路工作。每學(xué)期開學(xué)初學(xué)校都要召開專門領(lǐng)導(dǎo)小組工作會(huì)議，制定出本學(xué)期愛路護(hù)路教育活動(dòng)安排，并把此項(xiàng)教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點(diǎn)工作來抓。

我校為了加大鐵路對(duì)國計(jì)民生的重要性的宣傳，把愛路護(hù)路宣傳教育作為學(xué)校的必修課，列入每個(gè)學(xué)期的教學(xué)計(jì)劃。通過活動(dòng)加強(qiáng)對(duì)孩子們的安全教育，教育學(xué)生明白鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛鐵路的情感；愛護(hù)鐵路就要保護(hù)鐵路，每個(gè)學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設(shè)施，遇見有破壞鐵路設(shè)施的壞人壞事要敢于報(bào)告等等。在活動(dòng)中促使孩子們學(xué)生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護(hù)路的好習(xí)慣，號(hào)召孩子們學(xué)生爭當(dāng)愛路護(hù)路“小衛(wèi)士”。

1.警校和諧共建，營造宣傳教育氛圍。

知路是愛路的前提，每學(xué)期初由學(xué)校和紅江站派出所聯(lián)系對(duì)全校師生進(jìn)行一次面對(duì)面的愛路護(hù)路宣傳教育。真正使全校的學(xué)生清楚上路玩耍容易發(fā)生路外傷亡事故，將給家庭帶來悲劇，更清楚上路擺障、拆盜、石擊等危及行車安全行為的法律后果，真正做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。

2.宣傳法律知識(shí)，做好法制教育活動(dòng)。

法律是行動(dòng)的準(zhǔn)繩，用法律指導(dǎo)學(xué)生行為。近年來，鐵路運(yùn)輸“提速、加密、增噸、壓點(diǎn)”，經(jīng)過這里的列車每天都很多，列車時(shí)速平均90公里每小時(shí)，第六次列車大提速后，列車時(shí)速將達(dá)120公里，由于車速快，車流密，這對(duì)我校愛路護(hù)路宣傳教育工作帶來了巨大的壓力。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，幾年來發(fā)生擊打列車、盜竊鐵路器材案件和路外傷亡事故70%以上是18歲以下的未成年人所為，要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。我校主管德育的副校長經(jīng)常和鐵路派出所聯(lián)系，及時(shí)了解鐵路上的相關(guān)信息。平時(shí)自學(xué)了有關(guān)鐵路的法律知識(shí)，并通過上網(wǎng)查找有關(guān)資料，本學(xué)期由他和鐵路干警一起專門給全體同學(xué)上一堂生動(dòng)的法制教育課，同時(shí)講解了一些《鐵路安全運(yùn)輸保護(hù)條例》的知識(shí)，為了加強(qiáng)教育的效果，會(huì)后各班同學(xué)每人寫出了一份心得體會(huì)。通過活動(dòng)，全面提高我校學(xué)生和教師愛路護(hù)路的意識(shí)，促進(jìn)平安建設(shè)、鐵路建設(shè)和和諧校園的建設(shè)。

3.從細(xì)節(jié)入手，抓好常規(guī)教育活動(dòng)。

我校除了利用每周一的班會(huì)課對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育外，還利用每周升旗時(shí)間，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)全體師生進(jìn)行思想教育，除具體講解愛路護(hù)路的一些相關(guān)知識(shí)外，還把知道的有關(guān)鐵路安全的相關(guān)信息及時(shí)傳達(dá)給師生，提醒廣大師生注意。為了使更多群眾了解鐵路安全知識(shí)，提高鐵路安全意識(shí)，增強(qiáng)愛路護(hù)路的自覺性，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)，我校通過一系列的宣傳活動(dòng)，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護(hù)”的精神。同時(shí)我校的宣傳教育也推動(dòng)了學(xué)校的班團(tuán)工作，促進(jìn)了學(xué)校的素質(zhì)教育。

4.做好假前教育，活動(dòng)常抓不懈。

針對(duì)寒暑假學(xué)生在家活動(dòng)時(shí)間長這一特點(diǎn)，學(xué)校在每次放假前一天都會(huì)邀請(qǐng)車站派出所干警到校作了長達(dá)一個(gè)小時(shí)的愛路護(hù)路報(bào)告，重點(diǎn)間接鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)的重要意義，作為孩子們學(xué)生具體做哪些事情才是愛路、才是護(hù)路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。

5.家校齊心協(xié)力，形成教育合力。

為取得家校合力，我校每學(xué)期還將相關(guān)內(nèi)容寫入學(xué)校致學(xué)生家長一封信中，多次提醒家長要教育孩子愛路護(hù)路，尤其是在安全教育上提出家長要做好學(xué)生榜樣，出門不攜帶危險(xiǎn)品等上車，不拆毀護(hù)路網(wǎng)等等，讓學(xué)生家長協(xié)助做好監(jiān)督工作。

6.加強(qiáng)學(xué)生自主管理，開展學(xué)生自我教育。

我校向全校學(xué)生發(fā)出倡議，倡議各班學(xué)生爭當(dāng)愛路護(hù)路“小衛(wèi)士”，學(xué)生代表表決心沿線決不出現(xiàn)學(xué)生破壞鐵路設(shè)施等事件。

另外，學(xué)校還和各村村委會(huì)取得聯(lián)系，各班宣傳小組成員到各村去廣播《致村民一封信》，號(hào)召村民要愛護(hù)鐵路設(shè)施，不在沿線放羊，不拆毀鐵路護(hù)網(wǎng)，不上路等，收到了很好效果。

學(xué)校團(tuán)支部組織三至六年級(jí)學(xué)生參加愛路護(hù)路手抄報(bào)和演講比賽，參加愛路護(hù)路征文活動(dòng)，學(xué)生在活動(dòng)中不僅受到了教育，而且培養(yǎng)了學(xué)生能力。通過這些活動(dòng)的開展，在學(xué)生中擴(kuò)大教育活動(dòng)影響面，進(jìn)一步提高了學(xué)生愛路護(hù)路的意識(shí)。

總之，通過學(xué)校開展愛路護(hù)路宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛路護(hù)路知識(shí)帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應(yīng)，從而達(dá)到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。在今后的工作中我們將一如繼往，堅(jiān)持不懈的以自己的實(shí)際行動(dòng)，再接再厲，把愛路護(hù)路深遠(yuǎn)意義通過學(xué)生以點(diǎn)代面向鄉(xiāng)村農(nóng)戶輻射，向社會(huì)延伸，來確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，確保我校師生的人身安全。

江邊小學(xué)

20xx年10月

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十六

1、深入開展“三查”活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題2xxxx，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。9月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題1xxxx，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十七

我是呼和電務(wù)段集寧車間土牧兒臺(tái)信號(hào)工長；自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務(wù)段，呼和電務(wù)段信號(hào)工區(qū)，信號(hào)設(shè)備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長達(dá)28年，在這一工作崗位上，我親身經(jīng)歷了電務(wù)信號(hào)設(shè)備的兩次大改造—–電鎖器聯(lián)鎖改6502電氣集中聯(lián)鎖：6502電氣集中聯(lián)鎖改微機(jī)聯(lián)鎖。

剛參加工作的我，勤奮好學(xué)，熱愛本職工作。1986年被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)工作者，這更加堅(jiān)定了我鉆研業(yè)務(wù)的信念，很快成為了一名骨干中修隊(duì)員，1987參加了集二線烏蘭哈達(dá)站電氣集中改造工程，使我對(duì)電氣集中設(shè)備有了初步的了解，經(jīng)過一段時(shí)間的中修和學(xué)習(xí)，于是倡導(dǎo)利用中修機(jī)會(huì)整理配線合理化，美觀化，標(biāo)準(zhǔn)化。

在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，于1993年我組織實(shí)施了集寧電務(wù)段管內(nèi)“軌道電路”“信號(hào)點(diǎn)燈單元電路”配線工作的工藝化，水平化標(biāo)準(zhǔn)化工作，這一方案的實(shí)施不但美化了箱盒內(nèi)部，更方便了維修，線色分明。而且這一配線模式可以節(jié)省原材料30%，得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊賞，并且很快在呼局管內(nèi)推廣開來。

1994年我參加了集寧南大修工程的電務(wù)室外配線，導(dǎo)通工作。同時(shí)，我和參加施工人員推廣采用了標(biāo)準(zhǔn)化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過驗(yàn)收，之后上級(jí)指派由我負(fù)責(zé)一個(gè)配線小組，實(shí)施管內(nèi)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化配線工作，本人達(dá)到無圖配線水平。

1996年我被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)者，這時(shí)我深感自己專業(yè)理論知識(shí)的匱乏，決定學(xué)習(xí)深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的室外工程部分。

同年我被抽到工電聯(lián)合整治道岔工作，對(duì)集大線、集二線地區(qū)的道岔爬行、角型鐵進(jìn)行聯(lián)合整治，這讓我對(duì)道岔的工作原理有了更加深刻的理解。

此外還參加了寶拉格室內(nèi)擴(kuò)能工程，在對(duì)原有設(shè)備線路的分析和新增功能的配合使用上我的審圖能力提高了很多。

xx年參加了集二線正線道岔增加安裝裝置強(qiáng)度，把原來的角鋼由原來80mmx10mmx125mm的角鋼更換為80mmx12mmx125mm的角鋼。上級(jí)把現(xiàn)場的調(diào)查和更換角鋼的打眼位置交給我完成，我經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算、認(rèn)真確認(rèn)復(fù)核后，把尺寸標(biāo)好，并注明道岔號(hào)及前后角鋼，正因?yàn)樵诠ぷ髦械恼J(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和工作思想，在更換完13個(gè)站的道岔安裝裝置后，沒有一組道岔的角鋼尺寸出現(xiàn)差錯(cuò)，質(zhì)量很高的完成任務(wù)。

同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其中有7組復(fù)式交分道岔的更換，因?yàn)榈啦砼佬袊?yán)重?zé)o法更換轉(zhuǎn)換的裝置，影響工程進(jìn)度，就這個(gè)時(shí)候負(fù)責(zé)人把這項(xiàng)工作交給了我，我以多年的道岔整治經(jīng)驗(yàn)克服了重重難關(guān)，終于圓滿的完成了任務(wù)。 xx年參加了集二線半自動(dòng)閉塞電改光七個(gè)站的施工。

同年被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)者。

團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)工友，順利地完成了上級(jí)交給我的每一項(xiàng)工作任務(wù)。

就是這樣憑借著我刻苦的學(xué)習(xí)和向資深師傅們的請(qǐng)教，現(xiàn)在已能熟練解決維修和生產(chǎn)中遇到的諸多難題。

自xx年擔(dān)任土牧兒臺(tái)信號(hào)工長以來，處理了多次故障，下面例舉倆個(gè)事例，如xx年8月的一天，我正要去工區(qū)值班，客車走到寶拉格時(shí)，就接到值班的人員打來電話，說4道發(fā)車后遺留紅光帶，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的值班人員還沒有獨(dú)自查找故障的能力，所以我就邊分析邊指揮：我先讓他測量送電端，結(jié)果有220v，我讓他再測軌面電壓，軌面電壓也正常；我讓他繼續(xù)往下測，結(jié)果測出受端二次有電壓，一次沒有電壓；這時(shí)我對(duì)故障原因有了初步判斷，正好列車已經(jīng)進(jìn)入土牧爾臺(tái)車站，我立刻下車進(jìn)入機(jī)械室內(nèi)把bg50備用變壓器拿上趕撲現(xiàn)場，我再次用萬用表確認(rèn)，當(dāng)時(shí)i次線圈是連接2、3端子，使用1、4端子。

用萬用表一測，結(jié)果是變壓器的i次2、4線圈斷線，立即更換變壓器，恢復(fù)設(shè)備正常使用。通過這次故障的處理，這位值班人員對(duì)軌道電路原理有了更深刻的理解。

還有一個(gè)事例是在xx年的6月土牧兒臺(tái)站在天窗檢修6/8#道岔時(shí)，室內(nèi)操縱，室外調(diào)整摩擦電流，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到第三次時(shí)，由定位向反位轉(zhuǎn)換，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到“四開”位置時(shí)，反位啟動(dòng)保險(xiǎn)熔斷，道岔無表示，往定位操縱時(shí)，道岔能夠轉(zhuǎn)換到定位而且有表示。

當(dāng)更換完反位啟動(dòng)保險(xiǎn)后，再次向反位操縱時(shí)，反位保險(xiǎn)又熔斷，道岔四開位置，

這時(shí)我讓室內(nèi)把道岔轉(zhuǎn)回定位，室內(nèi)往定位操縱時(shí)，定位保險(xiǎn)熔斷無表示。

當(dāng)室內(nèi)把保險(xiǎn)更換完后又一次向定位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔轉(zhuǎn)到定位而且有表示。

這時(shí)，我判定啟動(dòng)電路混線造成，就把6#道岔的a、b機(jī)的插接器拔開，讓室內(nèi)轉(zhuǎn)換道岔，反位啟動(dòng)保險(xiǎn)任然熔斷，又從分線盤把6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開，讓室內(nèi)配合人員繼續(xù)轉(zhuǎn)換6/8#道岔，這時(shí)保險(xiǎn)不在熔斷，確定室外電纜混線，經(jīng)查找4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設(shè)備恢復(fù)正常。工人們有些不解，為什么定反位保險(xiǎn)都熔斷？之后我把道岔電路結(jié)合現(xiàn)場情況給他們一講，結(jié)果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學(xué)到了新知識(shí)，增添了他們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的興趣。

正是因?yàn)檫@樣的工作態(tài)度和工作熱情，工作28多年來，在自己身上沒有因?yàn)樽约汗ぷ魇д`發(fā)生過一件責(zé)任事故。

綜上所述，我多年來在思想上始終和上級(jí)保持一致，從不計(jì)較個(gè)人得失，即使作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)也是與領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和教導(dǎo)分不開的。

同時(shí)本人工作上還存在一定的差距，在今后的工作中我將繼續(xù)鉆研專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不懈攀登技術(shù)高峰，提高操作經(jīng)驗(yàn)水平，為我局的安全生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。

xx年12月

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十八

（一）抓宣傳。采取懸掛橫幅、標(biāo)語以及口號(hào)等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢(shì)。

（二）抓整治。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點(diǎn)，開展專項(xiàng)整治。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與，對(duì)鐵路沿線進(jìn)行全面清掃，重點(diǎn)清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。

（三）抓檢查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查，建立長效機(jī)制。進(jìn)一步明確清潔區(qū)，明確主要責(zé)任單位和責(zé)任人，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作落實(shí)到村委會(huì)每一位班子成員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、檢查督辦工作；各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保鐵路護(hù)路工作落到實(shí)處。

鐵路工作總結(jié)匯報(bào)篇十九

20xx年，保衛(wèi)科在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和正確指導(dǎo)下，經(jīng)過全科同志的共同努力，保衛(wèi)科的工作取得了一定的成績，為了更好的總結(jié)過去，展望未來，保衛(wèi)科全體同志在新的一年里有信心、有決心在工作中更上一層樓。

一、更新公司的全部消防器材，按照消防部門的要求部署到位。

二、防止兩起火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、安裝站區(qū)護(hù)欄。

高天公司的站場區(qū)域內(nèi)，公司投資近50萬元，將站區(qū)從下朱口道口至西?？诘揽谌坑描F柵欄圍護(hù)，此舉防止了閑散人員和小偷小摸現(xiàn)象的發(fā)生，安裝護(hù)鐵柵欄即保證了安全生產(chǎn)，同時(shí)又加強(qiáng)了治安防范，此舉效果非常好。

四、參加市里交通局舉辦的綜合治理宣傳月活動(dòng)。

結(jié)合全市綜合治理宣傳月，保衛(wèi)科的同志在工人文化宮門前利用宣傳板和條幅宣傳法制教育和綜合治理的有關(guān)解答。交通局要求各單位在宣傳法制教育的同時(shí)，為了更好的教育職工，保衛(wèi)科又在公司出宣傳板和條幅宣傳法制教育。

同時(shí)為了達(dá)到宣傳和學(xué)習(xí)法律、法規(guī)，保衛(wèi)科出題在職工中又進(jìn)行一次普法教育的考試。

五、加強(qiáng)站區(qū)內(nèi)的巡查

保衛(wèi)科全體同志在加強(qiáng)站區(qū)、貨場、鍋爐房、油庫、變電所等重點(diǎn)部位基本能做到每班必查，公司私自用電爐子、電褥子容易引起火災(zāi)的現(xiàn)象基本杜絕。

保衛(wèi)科的工作雖然干的不錯(cuò)，同時(shí)也存在著一定問題。比如說，紀(jì)律問題、當(dāng)班睡覺問題。保衛(wèi)科全體同志有決心克服不足，發(fā)揚(yáng)成績，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下，踏踏實(shí)實(shí)做好每項(xiàng)工作，守護(hù)好我們的站場，守護(hù)好我們的高天。

在新的一年里，我們將發(fā)揚(yáng)好的成績、克服不足，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心和檢查我們的工作，保衛(wèi)科全體同志在新的一年里一定會(huì)有新的起色。