最新風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么大全(優(yōu)秀11篇)

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風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇一

1.1風(fēng)電場場長是本風(fēng)電場安全第一責(zé)任人，對風(fēng)電場的安全生產(chǎn)工作和安全生產(chǎn)目標(biāo)負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)建立健全并落實本風(fēng)電場各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

1.2認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和上級有關(guān)規(guī)定，并負(fù)責(zé)貫徹落實。親自批閱上級有關(guān)安全生產(chǎn)的重要文件并組織落實，及時協(xié)調(diào)和解決各部門在貫徹落實中出現(xiàn)的問題。

1.3組織制定年度安全目標(biāo)計劃，健全、落實各生產(chǎn)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，審定有關(guān)安全生產(chǎn)的重要活動和重大措施，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。

1.4負(fù)責(zé)建立和完善安全生產(chǎn)保證體系，并協(xié)調(diào)本單位黨、政、工、團組織，各負(fù)其者，密切配合行政搞好安全生產(chǎn)工作。

1.5及時了解安全生產(chǎn)情況，定期聽取安全監(jiān)督部門的匯報。定期主持召開安全分析會議，及時組織研究解決安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的重大問題。

1.6保證安全監(jiān)督機構(gòu)及其人員配備符合要求，支持安全監(jiān)督部門履行職責(zé)。

1.7保證反事故措施和安全技術(shù)勞動保護措施所需經(jīng)費的提取和使用；保證安全獎勵所需費用的提取和使用。

1.8按照《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》的規(guī)定，參加或主持有關(guān)事故的調(diào)查處理。

1.9主持編制好年度“兩措”計劃，做到項目、時間、負(fù)責(zé)人、費用落實，并負(fù)責(zé)督促實施。

1.10參加或主持風(fēng)電場每月一次的安全情況分析會，主持定期的安全生產(chǎn)碰頭會，及時確定解決安全生產(chǎn)中存在的問題。

1.11經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場、班組，掌握安全生產(chǎn)情況，及時制止違章違紀(jì)行為，

總結(jié)。

安全生產(chǎn)經(jīng)驗，落實安全獎懲辦法。每月至少參加或班組一級的安全分析活動。

2檢修專工職責(zé)。

2.1在風(fēng)電場場長及運營公司設(shè)備部專工領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作。

2.2全面負(fù)責(zé)風(fēng)電場檢修的生產(chǎn)技術(shù)及技術(shù)管理工作。

2.3指導(dǎo)、協(xié)調(diào)檢修班班長搞好本專業(yè)所轄設(shè)備的大、小修、臨檢及日常維護工作。

2.4負(fù)責(zé)組織風(fēng)電場設(shè)備檢修質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和驗收工作。

2.5協(xié)助風(fēng)電場場長搞好安全管理工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，對事故、障礙、異常等不安全現(xiàn)象從技術(shù)角度進(jìn)行研究、分析并制定防范措施。

2.6負(fù)責(zé)對風(fēng)電場檢修人員技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)，并及時組織解決生產(chǎn)中的疑難技術(shù)問題。

2.7負(fù)責(zé)對風(fēng)電場技術(shù)改造工程方案和技術(shù)措施的編制工作。

2.8編制風(fēng)電場大小修計劃，做好大小修技術(shù)工作總結(jié)及生產(chǎn)計劃的呈報工作。

2.9負(fù)責(zé)本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)工作，對本專業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)負(fù)責(zé)。

2.10負(fù)責(zé)編制材料計劃、備品計劃，做好加工配件的測量和圖紙繪制工作。

2.11負(fù)責(zé)編制設(shè)備檢修后啟動、調(diào)試方案并組織實施。

2.12每天不少于2次深入生產(chǎn)現(xiàn)場，深入了解設(shè)備運行狀況.3、運行專工職責(zé)。

3.l在風(fēng)電場場長及運營公司設(shè)備部專工領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作.3.2負(fù)責(zé)本專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，以及檢查監(jiān)督班組培訓(xùn)任務(wù)的完成。

3.3當(dāng)現(xiàn)場設(shè)備系統(tǒng)發(fā)生變化，要立即進(jìn)行規(guī)程及現(xiàn)場使用手冊隨之更改，并將修改條款公布于主控室班長處，當(dāng)因工作需要或現(xiàn)場要求、系統(tǒng)發(fā)生變化，設(shè)備異常運行等，應(yīng)及時編寫技術(shù)措施和安全保證措施，并指導(dǎo)現(xiàn)場人員實施。

3.4負(fù)責(zé)全面專業(yè)工作，當(dāng)現(xiàn)場有重大操作時主動留在現(xiàn)場做操作第二監(jiān)護人，應(yīng)對風(fēng)電場的重大操作正確負(fù)責(zé)。

3.5運行專工是風(fēng)電場運行專業(yè)的培訓(xùn)負(fù)責(zé)人，應(yīng)對全專業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)負(fù)責(zé)。

3.6運行專工應(yīng)對風(fēng)電場運行專業(yè)的事故處理、電氣設(shè)備的正常巡檢負(fù)責(zé)。

3.7運行專工應(yīng)對風(fēng)電場運行專業(yè)的技術(shù)管理負(fù)責(zé)。3.8運行專工應(yīng)對風(fēng)電場運行專業(yè)經(jīng)濟運行負(fù)責(zé)。

3.9運行專工應(yīng)及時組織有關(guān)人員解決電氣專業(yè)的技術(shù)難題。3.10負(fù)責(zé)組織編制現(xiàn)場規(guī)程和規(guī)定，并根據(jù)情況的變化，及時組織修改、補充完善。

3.11負(fù)責(zé)組織運行人員進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)、安全規(guī)程考試及特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考試、取證工作；組織運行人員進(jìn)行反事故演習(xí)。3.12及時向領(lǐng)導(dǎo)建議表揚和獎勵在安全生產(chǎn)中做出顯著成績的單位和個人，有權(quán)處罰違章作業(yè)、違章指揮和違反勞動紀(jì)律者。

4、安全員職責(zé)。

4.1堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，負(fù)責(zé)貫徹落實國家有關(guān)安全工作的法規(guī)、條例、規(guī)定和指令性文件，必要時結(jié)合具體情況制定實施細(xì)則，并監(jiān)督執(zhí)行。

4.2參加制定風(fēng)電場的長遠(yuǎn)安全規(guī)劃和一個時期的安全目標(biāo)。監(jiān)督“兩措”計劃的執(zhí)行情況。

4.3負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司各部門，各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)法規(guī)、專業(yè)規(guī)程、安全作業(yè)規(guī)程及有關(guān)安全管理制度的貫徹落實情況。

4.4對安全設(shè)施、安全工器具、安全保護裝置、生產(chǎn)現(xiàn)場防火設(shè)施等的選型購置、使用及工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行檢查。負(fù)責(zé)外包工程施工單位的安全資質(zhì)審查。

4.5協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行安全大檢查，深入基層，檢查安全管理工作中存在的問題，生產(chǎn)設(shè)備上存在的隱患，必要時發(fā)出安全檢察通知書，責(zé)令負(fù)責(zé)部門限期整改。參加風(fēng)電場創(chuàng)一流和安全、文明雙達(dá)標(biāo)的檢查工作。安全評價具有否決權(quán)。

4.6以《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》為依據(jù)，歸口管理事故的調(diào)查、認(rèn)定和統(tǒng)計報告工作。事故統(tǒng)計報表要做到及時、準(zhǔn)確、完整，對事故做到“三不放過”。

4.7協(xié)助有關(guān)部門搞好對職工的安全培訓(xùn)和安全教育工作。及時用快報、通報、錄象等手段向生產(chǎn)、基建、設(shè)計、制造、物資和科研等有關(guān)部門反饋安全信息。

4.8參加工程驗收、移交生產(chǎn)階段全過程的安全監(jiān)督工作。4.9經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場，檢查指導(dǎo)安全工作，制止違章違紀(jì)行為，及時組織解決安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大安全技術(shù)問題。

4.10嚴(yán)格執(zhí)行事故報告制度，對企業(yè)傷亡事故不得隱瞞不報、謊報或遲報。

5.物資后勤管理職責(zé)。

5.1協(xié)助風(fēng)電場場長做好后勤的日常工作。

5.5負(fù)責(zé)管理風(fēng)電場經(jīng)費使用情況，支付各項各類經(jīng)濟活動的費用。

5.6負(fù)責(zé)風(fēng)電場人員獎金的發(fā)放工作。

6.1班長是基層領(lǐng)導(dǎo)者，負(fù)責(zé)本班思想政治工作和組織領(lǐng)導(dǎo)全班人員完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

6.2向風(fēng)場場長匯報各種不安全現(xiàn)象以及處理事故的經(jīng)過、結(jié)果和發(fā)生的原因。

6.3有權(quán)命令擾亂值班秩序的一切人員離開主控室及配電室。6.4有權(quán)對不服從領(lǐng)導(dǎo)、消極怠工及酗酒的人員停止工作。6.5向全班人員交待安全注意事項，經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。6.6分析本班發(fā)生的不安全現(xiàn)象，落實責(zé)任，訂出對策。6.7班長本人由于違反規(guī)程規(guī)定及對值班員指揮錯誤造成人身、設(shè)備和停電事故，應(yīng)按《安全生產(chǎn)法》負(fù)相應(yīng)行政和法律上的責(zé)任。

7.值班員職責(zé)。

7．1學(xué)好技術(shù)，提高操作、維護、監(jiān)視、判斷和處理事故的能力。

7．2主動協(xié)助、支持班長完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

7．3服從班長領(lǐng)導(dǎo)，接受班長命令，但有權(quán)申訴自己的意見。若班長仍堅持自己的意見時，值班員應(yīng)立即執(zhí)行，若該命令明顯嚴(yán)重威脅人身及設(shè)備安全時，值班員應(yīng)拒絕執(zhí)行，并匯報場長。

7．4認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度。

7．5有權(quán)制止違反規(guī)程規(guī)定或擾亂值班秩序的人員在現(xiàn)場停留或工作。7．6有權(quán)制止任何人私自工作，拒絕無票人員進(jìn)行工作7．7值班期間不得擅離工作崗位，需離開工作崗位時，必須經(jīng)過班長許可，并告知去向。當(dāng)班長通知本人時，應(yīng)立即返回工作崗位。

7．8值班員由于違反規(guī)程規(guī)定及對值班員指揮錯誤造成人身、設(shè)備和停電事故，應(yīng)按《安全生產(chǎn)法》負(fù)相應(yīng)行政和法律上的責(zé)任。

8.檢修班長職責(zé)。

8.1全面負(fù)責(zé)本班工作，是本班安全、經(jīng)濟、文明生產(chǎn)的第一責(zé)任人。

8.2負(fù)責(zé)組織實施風(fēng)電場設(shè)備消缺，日常維護，技改工作，確保風(fēng)電場設(shè)備正常運行和各項指標(biāo)順利完成。

8.3協(xié)助場長，監(jiān)督、檢查、落實公司制定各項安全生產(chǎn)、日常工作監(jiān)督。

8.4配合風(fēng)電場研究制定提高設(shè)備完好率水平的措施，認(rèn)真做好事故預(yù)想和檢修工藝分析工作。

8.5負(fù)責(zé)制定所轄設(shè)備檢修維護預(yù)案，確保檢修質(zhì)量。8.6帶頭認(rèn)真落實風(fēng)電公司、風(fēng)電場制定頒發(fā)的各項相關(guān)經(jīng)濟生產(chǎn)、日常檢查等工作制度，并同時監(jiān)督、檢查、完成之。

8.7組織人員對風(fēng)電設(shè)備檢修和維護工作，參與檢修完工設(shè)備的評定和驗收工作。

8.9搞好班組建設(shè)，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，加強民主管理。8.10組織編制檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備臺帳及技術(shù)檔案，做好風(fēng)機檢修必備的專業(yè)工器具，備品備件，維修材料的準(zhǔn)備工作。

8.11當(dāng)設(shè)備發(fā)生異常情況需要緊急處理時，檢修班長有權(quán)召集有關(guān)人員到現(xiàn)場處理；

8.12對本班員工進(jìn)行管理、考核，分配工作任務(wù)。

8.13有權(quán)依照風(fēng)電公司和風(fēng)電場制定的考核辦法考核對管轄的員工進(jìn)行考核。

8.14完成場助和場長交辦的其它生產(chǎn)任務(wù)。9.檢修班技術(shù)員職責(zé)。

9.1貫徹、執(zhí)行電氣、風(fēng)力發(fā)電機檢修規(guī)程和有關(guān)的規(guī)章制度，服從分配，聽從指揮。

9.2在運行中發(fā)生異?；蚬收蠒r，在檢修班長不在時，負(fù)責(zé)事故搶修的全面指揮；

9.5負(fù)責(zé)所轄設(shè)備維護,做好檢修前的檢修預(yù)案，檢修后試運轉(zhuǎn)和跟蹤記錄等工作；

9.7認(rèn)真填寫各種生產(chǎn)技術(shù)記錄（設(shè)備檢修消缺記錄、設(shè)備臺帳記錄等）；

9.8應(yīng)保持所轄設(shè)備檢修后的現(xiàn)場衛(wèi)生整潔，做到工完、料完、場地清；

10.1貫徹、執(zhí)行電氣、風(fēng)力發(fā)電機檢修規(guī)程和有關(guān)的規(guī)章制度，服從分配，聽從指揮；

10.5認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，；

10.6有權(quán)拒絕可能造成危害設(shè)備及人身安全的違章、違規(guī)的指令；

2011年6月13日。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇二

1、按安全標(biāo)準(zhǔn)化和sms體系的規(guī)定落實機務(wù)管理工作，做好對船舶隨訪工作，及時報告安全標(biāo)準(zhǔn)化和sms體系運行情況和存在問題。

2、收集機務(wù)有關(guān)的法規(guī)及技術(shù)規(guī)程,接收集團、公司下達(dá)的有關(guān)船舶安全管理文件，及時傳達(dá)到船舶。

3、參與安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和sms文件編寫、修改及換版工作。

4、與船上輪機部門聯(lián)系，深入船舶了解船舶設(shè)備的安全和正常運轉(zhuǎn)狀況及對各種規(guī)章制度的執(zhí)行落實情況，對船舶機務(wù)安全、防污染方面存在的問題提出整改意見并監(jiān)督實施。

5、應(yīng)對船上重要的操作遵守情況不斷進(jìn)行監(jiān)督和檢查，重點放在預(yù)防措施，有責(zé)任提出關(guān)鍵性操作的認(rèn)定意見和參與編制船舶操作文件。

6、指導(dǎo)和督促船舶按時編制船舶及設(shè)備預(yù)防檢修計劃，檢查船舶及設(shè)備的維護工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

7、負(fù)責(zé)根據(jù)船舶設(shè)備維修計劃及庫存情況，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶搞好備件、物料、申領(lǐng)工作。負(fù)責(zé)審核批準(zhǔn)船舶備件、物料申請。

8、監(jiān)督備、配件的產(chǎn)品質(zhì)量，并將有關(guān)產(chǎn)品證書、技術(shù)資料整理歸檔。

9、負(fù)責(zé)選擇供應(yīng)商、保證所供物料、備件符合有關(guān)國際、船旗國法規(guī)及船級社要求。

10、經(jīng)常深入船舶了解、檢查、監(jiān)督船舶對備件、物料的正確保管、使用、統(tǒng)計、記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見。

11、檢查、監(jiān)督各輪在裝油時執(zhí)行公司有關(guān)裝油程序和應(yīng)急處理程序；負(fù)責(zé)聯(lián)系廢油處理。

12、對于船舶上報的物料申請單、項目修理單、測量報告等做好審核、歸檔工作。負(fù)責(zé)審核船舶上報的廠修項目，做好廠修工程核價、選廠，落實和承修廠簽訂修船合同。

13、負(fù)責(zé)船舶技術(shù)證書的管理、復(fù)查、更新檢驗和簽證工作,并在收到證書時必須認(rèn)真校對證書內(nèi)有關(guān)內(nèi)容，保證船舶處于適航狀態(tài)。檢查、監(jiān)督相關(guān)人員做好資料、說明書、圖紙、報表等的管理。

14、為船舶輪機部提供必要的技術(shù)支持，負(fù)責(zé)輪機長和輪機員指揮資格評估、考核工作。

15、對船舶發(fā)生的機損事故、污染事故及險情應(yīng)立即對其評估，指導(dǎo)支持船舶消除事故及險情，并負(fù)責(zé)調(diào)查分析、處理。

16、協(xié)助海事等主管部門對船舶進(jìn)行的安檢工作。

17、協(xié)助公司對輪機部人員的聘用、調(diào)配、升職等提出建議。

18、參與公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

19、完成上級交辦的其他工作。

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風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇三

1、具有電氣、機械、自動化等相關(guān)專業(yè)統(tǒng)招大專及以上學(xué)歷，具有3年以上同崗位工作經(jīng)歷，年齡40歲以下。

2、配合場長完成當(dāng)值安全運行、生產(chǎn)管理相關(guān)工作，確保生產(chǎn)運行管理有序開展，各項業(yè)務(wù)處理滿足規(guī)程和相關(guān)制度要求。

3、具有豐富的發(fā)電和輸變電設(shè)備檢修經(jīng)驗；熟悉多種品牌型號風(fēng)機，具有風(fēng)機檢修經(jīng)驗。

4、熟悉風(fēng)電場各項制度、規(guī)程規(guī)范，能夠組織構(gòu)建安全生產(chǎn)管理體系。

5、能夠配合場長處理好風(fēng)電場所在區(qū)域電力調(diào)度、運行部門、當(dāng)?shù)卣P(guān)系。

6、能夠執(zhí)行風(fēng)電場運行規(guī)程，相關(guān)電網(wǎng)規(guī)程、反措、公司規(guī)章制度，組織生產(chǎn)

7、負(fù)責(zé)準(zhǔn)確掌握風(fēng)電場設(shè)備的運行狀態(tài)，建立設(shè)備臺帳，搞好設(shè)備評級工作，提高設(shè)備完好率。

8、取得相應(yīng)的資格崗位證書，包括調(diào)度證、高壓電工證、急救證、登高證、安全證等。

9、具有中、高級職稱或建造師等資質(zhì)證書者優(yōu)先。

10、可以接受湖北襄陽的項目常駐，同時也可以接受其他項目調(diào)動。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇四

9.定期訪船、訪船管公司,做相關(guān)監(jiān)督、檢查;

10.監(jiān)督(或組建)國際安全管理體系的運營;

11.完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他任務(wù)。

1.知名院校輪機工程或船舶與海洋工程專業(yè)本科學(xué)歷;

3.熟悉船舶管理中的機務(wù)、海務(wù)知識,悉船舶聯(lián)營池運作程序和技巧;

4.熟悉二手船買賣一般操作技巧(該能力額外加分能力);

5.工作認(rèn)真、負(fù)責(zé),具備良好的團隊協(xié)作精神和溝通協(xié)調(diào)能力;

6.能應(yīng)對較強的工作壓力,獨立思考并處理問題;

7.熟悉國際安全管理體系、pms系統(tǒng);

8.較強的英語口語、書面表達(dá)和溝通能力;

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇五

1負(fù)責(zé)項目機械設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)等管理，確保機械設(shè)備滿足工程施工需要，并負(fù)責(zé)機械設(shè)備的安全生產(chǎn)管理。

2機械設(shè)備的安裝停放要按施工平面圖的要求安放，安裝后要有驗收記錄、資料齊全，安全裝置齊全有效。

3確保機械設(shè)備旁懸掛安全操作規(guī)程，并監(jiān)督操作人員按章操作，對主要的機械設(shè)備的操作人員必須堅持持證上崗操作，杜絕違章操作。

空軍95995部隊公寓樓項目部。

2005年。

月

日。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇六

航空機務(wù)”英文是（aircraftmaintenancemanagement）。

航空機務(wù)，也就是(飛機檢修)機務(wù)人員，也就是(飛機檢修人員)。

所謂機務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務(wù)維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當(dāng)天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務(wù)人員大部分都是在戶外一機坪工作。

機務(wù)人員就像是飛機的健保醫(yī)生。

內(nèi)勤人員則是在航空公司維護工場工作，負(fù)責(zé)飛機。

三、

四級維護工作，亦即對飛機結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護過程或檢測機務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

機務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務(wù)人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機務(wù)維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮。

航空公司機務(wù)維修人員大部份招考大學(xué)機械、電機、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。新進(jìn)入員左公司服務(wù)二至四年后，會要求參加民航局所設(shè)的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執(zhí)照也是機務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據(jù)。

機務(wù)維修是一項專業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負(fù)整架飛機安全，要求飛機達(dá)到「零事故」的狀況，所以機務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進(jìn)人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練。

機務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實員工專業(yè)知識，提高員工技術(shù)水準(zhǔn)，增進(jìn)修護能量，降低修護成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準(zhǔn)時之空中交通運輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機務(wù)訓(xùn)練種類有新進(jìn)機務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類繁多。國內(nèi)航空公司各項訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓(xùn)練。

前面提到的維修人員,在民航內(nèi)稱為機務(wù)(maintenance).依據(jù)工作性質(zhì)的不同又分成兩種,一是basemaintenance,負(fù)責(zé)飛機重大(需要大量人力)的維修工作,及l(fā)etercheck(有點像車子五千,一萬公里的定期保養(yǎng)).另一種稱為linemaintenance,主要負(fù)責(zé)飛機的飛行前,中,后檢查.每天在機場過著"送往迎來"的生活,底下要介紹的點點滴滴,也以linemaintenance為重點.從前面的文章中可以看出,在起飛兩小時前,機務(wù)就已經(jīng)開始他的檢查工作了,一直要到乘客登機,才能松一口氣，當(dāng)然了，前題是飛機沒有任何問題才行.不過事情并未結(jié)束,飛機后推離開登機門,發(fā)動機啟動后,還有很多狀況可能發(fā)生.每次送飛機,若看到拖車都已脫離,飛機卻遲遲不肯向前滑動時,一顆心就開始仆通仆通的跳,再看到飛機大燈一閃一閃在向你眨眼,就得只好嘆著氣,摸摸鼻子跑到飛機底下,再度插上聯(lián)絡(luò)耳機，問問機長發(fā)生什幺狀況,然后就是一陣手忙腳亂....不過碰到這種狀況,往往都還能保持鎮(zhèn)定,有問題記得趕快找人來就沒錯了,嘻!

飛機在天上若發(fā)生機件故障,可不像汽車開到路邊檢修或等著拖吊車來拖.而且機上往往有數(shù)百名的乘客及組員,一旦發(fā)生事故必定傷亡慘重(通常"亡"比"傷"還多).因此飛機維修的工作一點也馬虎不得.為了對飛機的安全負(fù)責(zé),任何重大的維修工作或執(zhí)行任何工作單卡,工作者都要簽名以示負(fù)責(zé),再由檢驗人員檢查無誤后蓋上檢驗章,最后由持有民航局認(rèn)可維修執(zhí)照者簽放飛機,整個維修工作才算完成.不過事情并未結(jié)束,這些維修紀(jì)錄要保存好幾年,而且是跟著飛機跑的,不管這架飛機是賣掉還是租給別人,只要飛機在飛,就有著你簽名的文件等著讓相關(guān)單位調(diào)查.所以若是工作不確實,可是會睡的不安穩(wěn)的!

學(xué)無止盡。

想想看,現(xiàn)代化的巨無霸客機是一件多么龐大復(fù)雜的機器,要了解它,使它正常運作,甚至故障后要修復(fù)它,絕對不是一件簡單的事.看看放在架上數(shù)十大冊的維修手冊,疊起來有一個人高了.而這單單只是維修手冊而已,若再加上零件分解圖,線路圖,系統(tǒng)機構(gòu)圖,故障排除手冊,系統(tǒng)操作手冊等等常用的文件,恐怕可以疊到天花板了.但不要忘了,航空公司通常不會只買一種飛機罷!

這點可從兩方面來說,一是關(guān)于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機務(wù)工作無可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類.第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國人稱這種班為"graveyard(墓地)",通常資淺的人員別無選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!

二是關(guān)于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過年時有沒有辦法在家吃年夜飯,就只能看運氣了.

工作環(huán)境。

當(dāng)你默默完成你的工作時,是沒有人注意到的,可是一旦出了差錯,立刻成了眾矢之的,機務(wù)部門在航空公司的地位也是如此.機務(wù)人員絕對比不上飛行員,空乘們受公司重視,甚至講話也沒有貨運,票務(wù)等賺錢部門大聲.有了這種體會,下次順利完成工作,下班時別吝嗇請自己一杯飲料。

下面要介紹一些特別的工作,有些你們能夠了解，有些可能你們想都不會想到的換輪胎。

飛機的油箱多設(shè)計在機翼里,薄薄機翼里的油箱當(dāng)然也大不到那里去,因此個頭不大的機務(wù),往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風(fēng)進(jìn)去把油氣吹光.雖然如此,進(jìn)入油箱時還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了"火烤機務(wù)".看過了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機務(wù)這個"做好沒賞,打壞要賠"的神圣工作了吧!下次當(dāng)您在飛機上享受美味的餐點,欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機長時,別忘了還有一群夏天時頂著大太陽,冬天時受著刺骨的寒風(fēng),淋著狂風(fēng)暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒沒無聞的幕后英雄！

民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運務(wù)或是機務(wù),大家彼此尊重,因為。

我們都是一條龍！

沒有誰尊誰卑，處的來的是朋友，處不來的是同事，一起加油吧!

獻(xiàn)給所有的機務(wù)朋友,愿各位一生平安！

天津航空維修工程部簡介。

一、維修工程部職能簡介維修工程部是公司授權(quán)的航空器維修適航責(zé)任部門，職能是負(fù)責(zé)航空維修，主要包含維護和修理兩個方面，即對航空器或航空器部件進(jìn)行勤務(wù)、檢查、測試、修理、更換、改裝和排故等。航空維修的目的是為了保證航空器的持續(xù)適航，確保飛行安全。航空維修工作點多面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，是高風(fēng)險、高投入、高技術(shù)的技術(shù)密集型行業(yè)。

二、維修工程部人員狀況、機構(gòu)設(shè)置。

截止到2009年6月8日止，工程部共有維修人員262人，其中：

－管理人員:3人占總?cè)藬?shù)的1.15%－維修技術(shù)人員:163人占總?cè)藬?shù)的62.46%－質(zhì)量管理人員：21人占總?cè)藬?shù)的8.02%－工程管理人員：42人占總?cè)藬?shù)的16.1%－計劃控制人員：30人占總?cè)藬?shù)的11.45%－行政人員：3人占總?cè)藬?shù)的1.15%維修人員中有維修支援工15人。維修工程部下設(shè)有質(zhì)量管理中心、工程管理中心、計劃控制中心和飛機維修分部。

三、機隊規(guī)模、航線維修能力截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有dornier328型飛機29架，emb145型飛機13架，erj190型飛機12架，進(jìn)一步提升了公司的運營能力。航線主要維修能力：

4、erj190型飛機航線維修；4800小時（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000apu小時（含）以下定期維護項目；更換發(fā)動機、apu。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇七

填寫車輛技術(shù)檔案。

記錄車輛使用情況，填寫相關(guān)臺帳。

制定車輛維護保養(yǎng)計劃。

落實車輛維護保養(yǎng)計劃。

負(fù)責(zé)車輛日常維護檢查，保證完好車率。

檢查報修車輛，對報修車輛進(jìn)行故障分析，安排車輛進(jìn)廠維修。

對保養(yǎng)、維修的車輛驗收，保證修理質(zhì)量。保管、記錄工具、機具使用情況。

保管、發(fā)放車輛配件。

完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其它臨時性工作。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇八

負(fù)責(zé)氣象設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)、監(jiān)控和維護維修，對值班期間的安全生產(chǎn)、設(shè)備運行負(fù)有責(zé)任；對上一班工作負(fù)有檢查責(zé)任。杜絕人為責(zé)任原因的嚴(yán)重差錯、事故和違紀(jì)現(xiàn)象。

2.主要工作內(nèi)容。

2.3接班者負(fù)責(zé)檢查上一班的工作情況及記錄；

2.4按規(guī)定進(jìn)行日維護，填寫維護記錄，包含發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象和采取的措施；

2.6按照信息通報程序，及時、準(zhǔn)確的完成信息通報并對相關(guān)情況進(jìn)行詳細(xì)記錄；

2.7參加機務(wù)室組織的勞動、講評、業(yè)務(wù)培訓(xùn)實施和考核、安全教育等活動；

2.8參加氣象臺、分局組織的勞動、講評、業(yè)務(wù)培訓(xùn)實施和考核、安全教育等活動；

2.9參加本室及上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)實施和考核、安全教育等活動；

2.10防火、防盜；

2.11清潔責(zé)任區(qū)衛(wèi)生。

3.應(yīng)對突發(fā)事件。

3.1負(fù)責(zé)所轄設(shè)備的應(yīng)急處理；

3.2突發(fā)事件發(fā)生時，按照應(yīng)急予案和流程進(jìn)行保障。

3.3啟動四級響應(yīng)時，按照四級響應(yīng)方案進(jìn)行保障。

4特情保障。

4.1負(fù)責(zé)在重要飛行、專機飛行和特殊情況下的設(shè)備保障工作；

5.1有權(quán)拒絕違反規(guī)章或工作程序的指令；

5.2當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障,有權(quán)采取應(yīng)急措施處理；

5.4有權(quán)對設(shè)備使用單位進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督；

5.5有權(quán)申領(lǐng)或申購檢修設(shè)備中急需的零件等。

1.主要職責(zé)。

負(fù)責(zé)氣象臺所屬設(shè)備的運行管理、維護和維修工作。負(fù)責(zé)本室發(fā)展規(guī)劃、固定資產(chǎn)投資計劃、備件申購的實施工作，負(fù)責(zé)本室安全質(zhì)量管理工作；負(fù)責(zé)本室的人員、設(shè)備、備件的管理。

2.主要工作內(nèi)容。

2.1組織制訂適用于本部門的規(guī)章、措施、業(yè)務(wù)規(guī)范及工作流程；

2.2負(fù)責(zé)制訂本部門年度工作計劃；

2.3負(fù)責(zé)所轄設(shè)備的維護與維修工作；

2.4負(fù)責(zé)制定本部門設(shè)備設(shè)施大修計劃、設(shè)備更新、零備件需求計劃；

2.5負(fù)責(zé)本部門設(shè)備的性能檢測和設(shè)備評估工作；

2.6負(fù)責(zé)重要飛行、專機飛行和特殊情況處置的設(shè)備保障工作；

2.7負(fù)責(zé)制定本部門的突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，并定期進(jìn)行演練；

2.8負(fù)責(zé)制定本部門業(yè)務(wù)培訓(xùn)計劃并組織實施和考核；

2.9負(fù)責(zé)本部門安全管理和安全知識培訓(xùn)；

2.10負(fù)責(zé)本部門設(shè)備運行信息的收集、整理、上報，定期進(jìn)行設(shè)施設(shè)備運行態(tài)勢分析；

2.11當(dāng)設(shè)施設(shè)備有重大調(diào)整時進(jìn)行安全評估；

2.12對本部門文件的發(fā)放、歸檔實施管理；

2.13負(fù)責(zé)填寫、收集、歸檔、保存本部門臺帳記錄；

2.15制訂所屬各崗位的職責(zé)和權(quán)限規(guī)定；

2.16負(fù)責(zé)本部門人員能力的考核和確認(rèn)；

2.17負(fù)責(zé)本部門的網(wǎng)絡(luò)安全，保密信息管理工作，及時上報網(wǎng)絡(luò)安全信息；

2.18負(fù)責(zé)本部門無后果違章行為檢查和糾正；

2.19負(fù)責(zé)本部門質(zhì)量運行監(jiān)督檢查；

2.20負(fù)責(zé)本部門風(fēng)險源排查工作；

2.21完成技術(shù)部交辦的其它事宜。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇九

從事配電工作，且具有職業(yè)操作資格證的職工。

二、比賽形式。

配電運行工職業(yè)技能比賽，分為理論考試和實際操作考試兩個部分進(jìn)行，其中理論考試成績占總成績的30%，實際操作成績占總成績的70%。

四、理論試題分填空題、是非題、選擇題、問答題。

理論考試命題范圍包括：《電力安全工作規(guī)程》（變電站電氣部分）、《煤礦安全規(guī)程》、以及結(jié)合本崗位的實際操作等方面內(nèi)容。

三、操作比賽。

1、比賽項目、標(biāo)準(zhǔn)和評分辦法。

比賽項目：倒閘操作、理論考試。

比賽標(biāo)準(zhǔn)：見附表。

評分辦法：見附表。

比賽時間：倒閘操作30分鐘，理論考試60分鐘。

2、場地準(zhǔn)備：

實踐地點平變、三五站各準(zhǔn)備一套比賽開關(guān)柜，理論考試地點培訓(xùn)中心教室。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇十

9、負(fù)責(zé)維修車間設(shè)施、設(shè)備的管理，及時修復(fù)損壞設(shè)施，保持設(shè)施的完好；

10、負(fù)責(zé)編制備件采購和外加工計劃，嚴(yán)把備件質(zhì)量關(guān)；

11、具體負(fù)責(zé)與維修服務(wù)商的溝通聯(lián)系，負(fù)責(zé)修復(fù)設(shè)備的驗收。

12、負(fù)責(zé)對各供應(yīng)商進(jìn)行把關(guān)評測，對選擇供應(yīng)商及備件品牌、價格有建議權(quán)；

13、加強技術(shù)學(xué)習(xí)，組織修理工進(jìn)行技術(shù)交流，促進(jìn)維修隊伍技術(shù)水平的提高；

14、參與機損、維修事故的分析，對維修事故做分析報告，并制定防范措施；

15、參與機械設(shè)備的更新改造及選型配置，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；

17、定期匯總分析設(shè)備維修及備件使用情況，整理上報指定的技術(shù)報表；

18、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時性工作。

風(fēng)電機務(wù)崗位職責(zé)是什么篇十一

1.負(fù)責(zé)海上風(fēng)電機組變壓器的交接試驗事宜，上電及檢查事宜，問題技術(shù)支持。

2.負(fù)責(zé)當(dāng)值安全生產(chǎn)、經(jīng)濟調(diào)度、運行操作、事故處理的指揮者，并對生產(chǎn)調(diào)度和事故處理的正確性負(fù)責(zé)。

3.負(fù)責(zé)掌握全廠生產(chǎn)情況，正確調(diào)度全廠運行方式，使其處于安全經(jīng)濟運行的最佳狀態(tài)；正確執(zhí)行上級調(diào)度員的調(diào)度命令。

4.項目信息匯報及反饋。

1、電氣工程及供電相關(guān)專業(yè)

2、調(diào)度證、工程師證，優(yōu)秀者可放寬

3、熟悉電站電氣一次、二次專業(yè)，熟悉倒閘操作

4、有電站運行管理工作經(jīng)驗

5、具有電站運行經(jīng)驗，能夠很好與調(diào)度進(jìn)行溝通，具備較好的倒閘操作、故障處理能力

6、熟練使用word、excle、oa等辦公軟件