2023年機場員工工作總結(jié)(大全14篇)

總結(jié)是對過去一段時間內(nèi)的學習、工作或生活進行回顧和總結(jié)的一種方式。寫總結(jié)時要注重語言的準確和清晰，避免使用模糊、含糊不清的詞語和表達方式。通過閱讀這些范文，我們可以拓寬自己的視野，了解不同領(lǐng)域和行業(yè)的總結(jié)方法。

機場員工工作總結(jié)篇一

今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎(chǔ)學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟習的人！固然，還需要更多的了解學習與進步！?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧?，不吝賜教！領(lǐng)導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更?？醋约嚎炜斐砷L起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好！工作思路以下：

1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

2、深進學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領(lǐng)導所提到的改進之法！

3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎(chǔ)之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質(zhì)！ 5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應(yīng)收帳款。25—26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。

機場員工工作總結(jié)篇二

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間201x年已接近年末。依稀記得我是7月末來到**機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領(lǐng)導和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

gps時鐘對時是我來到**機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到gps時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想gps時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(llz)、下滑(ils)和vor。航向校飛包括tx1和tx2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括tx1和tx2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;vor校飛主要看9960hz幅度調(diào)制和30hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看ndb是否達標，需要tx1和tx2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設(shè)備達到標準。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯誤時能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設(shè)備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場員工工作總結(jié)篇三

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動物檢疫員個人總結(jié)篇1為確保轄區(qū)內(nèi)禽畜產(chǎn)品質(zhì)量,保護本地禽畜業(yè)健康發(fā)展,保障人民群眾吃上“放心肉”，一年來,我在上級的正確領(lǐng)導和站長的帶領(lǐng)下,和站里的其他同志一道，發(fā)揚吃苦耐勞、樂于奉獻的精神，舍小家為大家，一心撲在工作上，為做好本轄區(qū)內(nèi)的動物防疫檢疫工作，作出了應(yīng)用的貢獻。現(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：

一、加強理論學習,提高思想認識。

一年來，為了提高自身素質(zhì)，一方面，我認真學習革命理論，牢固樹立科學發(fā)展觀和全心全意為人民服務(wù)的思想。另一方面，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，認真學習《中華人民共和國動物防疫法》等法律法規(guī)和動物疫病的科學防治知識。通過學習，本人的政治思想素質(zhì)有了很大提高，業(yè)務(wù)知識有了較大長進，業(yè)務(wù)能力和操作水平有了較大提升。

二、加強宣傳力度，支持預(yù)防為主。

本人在站長的帶領(lǐng)下，配合站里其他同志，進村入戶,義務(wù)向當?shù)馗刹咳罕娦麄鳌吨腥A人民共和國動物防疫法》，不厭其煩地給他們傳授動物疫病的科學防治知識,熱心為他們釋疑解惑，受到轄區(qū)內(nèi)干部群眾的好評，并多次受到社區(qū)領(lǐng)導的贊揚。由于宣傳工作到位，預(yù)防工作做得好，一年來,轄區(qū)內(nèi)沒有發(fā)生一起重大疫情。

三、責任重于泰山，確保公共安全。

為了保證人民群眾能夠吃上“放心肉”，切實維護好本轄區(qū)內(nèi)的公共衛(wèi)生安全,疫情就是命令，只要站長一聲令下，我就會在第一時間趕到檢疫報告的現(xiàn)場，并迅速投入工作。一年來，我牢固樹立責任重于泰山的意識，認真履行職責，扎實努力工作，為確保轄區(qū)內(nèi)全年沒有出現(xiàn)禽畜產(chǎn)品質(zhì)量安全事件作出了自己應(yīng)有的貢獻。

四、熱愛本職工作，不畏酷暑嚴寒。

為了方便群眾，我和站里的男同志一道，根據(jù)當?shù)厝罕姷淖飨⒁?guī)律，有時披。

星戴月，有時冒著瓢潑大雨，有時頂著酷暑嚴寒，風雨無阻地到群眾家里的豬舍、雞舍、鴨舍、鵝舍，為豬、雞、鴨、鵝等禽畜打預(yù)防針。一年來，我不怕苦、不怕累、不怕臟，不顧身體有病，不畏酷暑嚴寒，堅守工作崗位，認真履行職責，確保了轄區(qū)內(nèi)全年沒有出現(xiàn)一次重大的責任事件。

五、堅持報檢制度,狠抓產(chǎn)地檢疫。

自從實行產(chǎn)地檢疫報檢制度以來,我和站里的同志分工合作，根據(jù)疫情暴發(fā)的規(guī)律和畜禽流通量的大小,認真做好防疫檢疫工作，做到先報后檢,有報必檢,嚴格實施到場到點檢疫,嚴格執(zhí)行一畜一證制,同時做好產(chǎn)地檢疫記錄，使產(chǎn)地檢疫率達到93%以上。

六、加強“五證”管理,規(guī)范用證行為。

一年來，站長時刻提醒我們，一定要加強“五證”管理,嚴格領(lǐng)銷制度,實行專人負責,總量控制,以舊換新,責任到人,規(guī)范填寫,與用證人利益掛鉤。我時刻牢記站長的這些要求與吩咐，從不敢怠慢半點，更不敢有絲毫的馬虎，以實際行動支持了站長的工作，確保了用證安全，圓滿地完成了上級賦予我們的各項任務(wù)。

動物檢疫員個人總結(jié)篇2一、動物檢疫員應(yīng)熟悉動物檢疫相關(guān)的法律、法規(guī)，全面掌握動物及動物產(chǎn)品的檢疫技術(shù)。積極參加培訓學習和考試考核，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，在中作中要秉公執(zhí)法、不徇私情、樹立全心全意為人民服務(wù)的思想。

二、檢疫員只有取得證書后方可上崗。在執(zhí)行任務(wù)時應(yīng)衣裝整潔、佩戴標志、持證上崗、帶齊檢疫工具、文明執(zhí)法、熱情服務(wù)。

三、檢疫員要依法行政，嚴格按國家標準、行業(yè)標準對檢疫對象的檢疫項目，依照檢疫程序按檢疫標準對動物及動物產(chǎn)品進行建議，同時對檢疫結(jié)果負責。

四、動物檢疫員在工作中按積極宣傳動物防疫、檢疫的有關(guān)法律、法規(guī)，提高人民群眾對動物防疫、檢疫的認識和遵守動物防疫、檢疫法律、法規(guī)的自覺性。

五、動物檢疫員管理區(qū)域內(nèi)動物產(chǎn)地檢疫到位率達100%、產(chǎn)地檢疫率達90%以上，在實施產(chǎn)地檢疫時，做到親臨場戶、臨檢觀察、可疑?、健康發(fā)證、檢出的病畜應(yīng)根據(jù)不同病情依法處理。

六、動物檢疫員在屠宰檢疫時，嚴格按程序操作，做到隨宰隨檢。屠宰場、肉類聯(lián)合加工廠派駐人員到位率達100%、屠宰檢疫率達100%。

七、檢疫員應(yīng)建立個人檔案，對檢疫情況做好記錄，規(guī)范填寫檢疫證照并保。

存留檔，不得亂出證和買賣、涂改、偽造檢疫證明。

八、檢疫員對經(jīng)檢疫合格的動物產(chǎn)品，應(yīng)加蓋或加封驗訖標志、出具相應(yīng)的檢疫證明，并依法按標準收費，不得隨意提高或降低收費標準。

九、對經(jīng)檢疫不合格的動物及動物產(chǎn)品，按國家標準和行業(yè)標準執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)疫情，按規(guī)定及時上報，對病死畜禽及產(chǎn)品要做到“四不準一處理”(不準宰殺、不準食用、不準出售、不準轉(zhuǎn)運，必須按要求此采取深埋焚燒等方式進行無害化處理)。

十、認真做好消毒滅源的宣傳工作，負責做好屠宰加工場廠、牲畜運載工具等衛(wèi)生消毒工作。

十一、嚴格執(zhí)行上級業(yè)務(wù)部門的有關(guān)規(guī)章制度。

動物檢疫員個人總結(jié)篇3一年來，在省市相關(guān)部門的正確領(lǐng)導和各縣區(qū)動監(jiān)所的精誠合作下，全所上下緊緊圍繞“無規(guī)定動物疫病區(qū)申報”的這條工作主線，深入學習，強化檢疫，創(chuàng)新模式，扎實推進，取得了上半年各項工作的階段性勝利。

一、一年主要工作。

(一)全面落實無規(guī)定動物疫病區(qū)評估認證準備工作。

1.做好動員工作。2月2日，我所組織召開全市“關(guān)于做好無規(guī)定動物疫病區(qū)現(xiàn)場評估認證工作”的動員大會。蘇家屯、遼中等11個縣區(qū)(市、開發(fā)區(qū))動監(jiān)所負責人及相關(guān)工作人員參加了會議。會上，唐所長要求各縣區(qū)充分認識無疫區(qū)評估認證工作的重要性，統(tǒng)一思想，全力以赴，按照省所要求，逐步落實材料整理、補充、制度完善、記錄存檔、各項規(guī)章制度上墻公示等準備工作，加強產(chǎn)地和屠宰檢疫監(jiān)管，保證評估認證工作順利通過。

2.做好本所迎檢基礎(chǔ)建設(shè)工作。

旬，分別接受市局疫控處負責檔案工作的同志和市局檢查小組檢查，在認真查閱我所檔案后，均給予較好評價，表示檔案整理工作已基本符合全省無疫區(qū)評估認證要求。

一是組織人員1月1日全面入駐。為緩解檢疫工作量大、任務(wù)繁重、人手不夠的現(xiàn)實問題，我所對新招入的17名人員進行了短期業(yè)務(wù)培訓，并于3月12日向千喜鶴、福潤兩家大型屠宰場派駐檢疫員11名，明確崗位職責、細化程序、落實責任，嚴把入廠檢疫、宰前檢疫、屠宰檢疫三個關(guān)口，對一些違法違紀行為給予強有力的打擊，確保檢疫工作有效推進。

二是嚴格按省所要求填寫各項表格。截至目前，兩家屠宰場已完成1-5月份的《屠宰加工廠動物產(chǎn)品檢疫證明存根裝訂簿》、《屠宰加工廠日統(tǒng)計回收檢疫證明裝訂簿》等17類表格的填寫和日、月報工作。表格填寫已按無規(guī)定疫病區(qū)申報要求形成固定格式。

三是嚴把屠宰場入場檢疫關(guān)。為保證生豬質(zhì)量，嚴把入場檢疫關(guān)口，將檢疫崗位分為入場檢疫、宰前檢疫和屠宰檢疫。在入場檢疫中，加強對入場前生豬的驗證查物和臨床檢疫工作，證物相符、生豬健康無疫病、免疫耳標齊全的生豬方可入場。同時，為保證不漏檢一頭染有疫病的生豬，在卸車時檢疫員對生豬實施復(fù)檢。入場后待宰前實行臨欄檢疫，每4小時巡檢1次。

四是加大案件查處力度。從1月1日至5月31日，在入場前檢疫中，共查出違法違紀案件107起，主要存在證物不符、生豬業(yè)戶臨門自行開證、檢疫證過期、有檢疫專用章無檢疫員章、有檢疫員章無檢疫專用章、檢疫證明填寫不規(guī)范、無免疫標識及私打耳標等問題，還檢出問題生豬共計115頭，已全部化制處理，有力打擊了違法收購生豬商販的違規(guī)違法行為，有效控制了動物疫情擴散。

五是建設(shè)千喜鶴、福潤檢疫辦公室。嚴格按照屠宰場檢疫工作要求，千喜鶴、福潤分別設(shè)立了檢疫工作辦公室，千喜鶴檢疫辦公室面積98m2，福潤檢疫辦公室面積76m2，分別設(shè)立了檢疫室和檔案室。同時，制作了標牌，配備了辦公設(shè)備和用品，《動物防疫法》、《動物檢疫管理辦法》、《遼寧省無規(guī)定動物疫病區(qū)管理辦法》等12項法律制度及檢疫人員和崗位職責都已上墻公示。

一是規(guī)范表格填寫。3月初，全市11個縣區(qū)已陸續(xù)將《產(chǎn)地檢疫申報記錄》、《產(chǎn)地檢疫記錄》、《社會散養(yǎng)戶-飼養(yǎng)及產(chǎn)地檢疫登記表》等12個表格領(lǐng)回，并做了各類表格規(guī)范填寫、補填和整理工作。

二是規(guī)范使用印章。目前，除渾南新區(qū)、棋盤山開發(fā)區(qū)、東陵區(qū)動監(jiān)機構(gòu)受體制機構(gòu)等問題制約外，新民市、于洪區(qū)、康平縣、遼中縣、法庫縣等8家動物衛(wèi)生監(jiān)督單位都已完成印章更換和刻制工作，全面使用新章開展檢疫工作。

三是加大檢疫工作的督查指導力度。作為無疫區(qū)評估認證的重要環(huán)節(jié)，我所于4月初下發(fā)了《沈陽市動物檢疫工作量化考核評分標準》，并對全市11個縣區(qū)的檢疫工作實行了實時聯(lián)系，定期督查，先后到新民、遼中、法庫、蘇家屯、沈北新區(qū)、康平縣等縣區(qū)，就縣所和區(qū)域所檢疫制度完善和公示、表報填寫、規(guī)范印章使用、檔案整理、檢疫員業(yè)務(wù)知識培訓等方面進行實地檢查和工作指導，多策并舉，督促縣區(qū)做好檢疫部分的評估認證準備工作。

(二)規(guī)范和加強全市動物檢疫工作。

1.創(chuàng)新屠宰檢疫規(guī)范化建設(shè)。

一是加大檢疫工作服務(wù)力度。本著對廠家和生豬經(jīng)營業(yè)戶負責的態(tài)度，根據(jù)屠宰場生豬屠宰和生豬收購等實際情況，在保證室外光線不影響檢疫視線為原則的前提下，我們實行了靈活的限時入場制度，保證在早7時至晚7時期間，檢疫員在崗工作，每天超出正常工作時間4小時。人性化的工作安排，為企業(yè)和生豬業(yè)戶工作提供了便利，營造了和諧的工作氛圍。

二是實行檢疫工作溝通制。第一，加強與省、市各相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)。很好地解決了突發(fā)問題報送及應(yīng)急處理等工作，保證第一時間上報或通知，提高檢疫及辦案效率;第二，加強與千喜鶴、福潤兩家屠宰場的工作聯(lián)系。在工作制度完善、工作時間確定、檢疫辦公室建設(shè)、工作方式創(chuàng)新等方面，我們積極與兩家企業(yè)進行探討和研究，制定了一系列行之有效的制度和辦法，并與企業(yè)簽定了《屠宰加工廠動物防疫(責任制)承諾書》，保證了屠宰檢疫工作的順利進行。另外，針對春季動物疫病易發(fā)生易流行的特點，我所在兩家屠宰場分別召開了生豬收購專題會議，兩家企業(yè)經(jīng)理和生豬采購部門負責人共40人參加了會議。會議要求堅決杜絕收購有問題的生豬，并在會后向生豬經(jīng)營業(yè)戶下發(fā)了200份《致生豬采購業(yè)戶的一封信》，信中詳細地闡述了有關(guān)收購生豬的規(guī)定和要求。

2.加強業(yè)務(wù)培訓制度化建設(shè)。

為使屠宰檢疫科學高效，所領(lǐng)導尤為重視檢疫員和協(xié)檢員的業(yè)務(wù)培訓工作。截至目前，我們已對檢疫員集中培訓2次，現(xiàn)場培訓5次，對協(xié)檢員集中培訓1次，由專家對《動物防疫法》等法律內(nèi)容及各類生豬疾病進行深入講解和分析;在檢疫工作現(xiàn)場，對檢疫標識、檢疫證明、消毒證明查驗，及檢疫方法進行了詳細介紹。同時，檢疫員還在檢疫工作中不斷積累了檢驗生豬、檢查證明等經(jīng)驗和方法，很好的將理論知識運用到實際工作中來。另外，4月25日，駐場檢疫員參加了全省檢疫員考試，并以優(yōu)異成績?nèi)客ㄟ^考試。5月21日，我所又舉辦屠宰場協(xié)檢員考試，并為考試合格者頒發(fā)協(xié)檢員證，以此來提高業(yè)務(wù)知識、提升工作水平、增強檢疫能力。

3.加強信息工作網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。

為使檢疫工作高效快捷，我所加強信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。目前，屠宰場信息報送、工作傳達、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等工作全部通過網(wǎng)絡(luò)運行，不僅保證了各類信息的科學性和準確性，同時也節(jié)約了公共資源。另外，通過網(wǎng)絡(luò)積極向其他地區(qū)學習優(yōu)秀管理經(jīng)驗和檢疫方法，不斷創(chuàng)新和提升我市屠宰檢疫工作和檢疫工作執(zhí)法力度。

(三)努力做好市內(nèi)動物產(chǎn)品檢疫工作。

一是冷庫和超市動物產(chǎn)品檢疫。目前，我所已經(jīng)對市內(nèi)管轄的四大冷庫進行了全面系統(tǒng)監(jiān)管，各冷庫監(jiān)管全部配備了協(xié)檢員，做到入庫驗證有記錄，出庫有備案，實現(xiàn)了動物產(chǎn)品的可追溯管理。同時，對超市動物產(chǎn)品檢疫也進行了系統(tǒng)管理，皓月、匯聚德、大潤商等3家超市動物產(chǎn)品供應(yīng)商已經(jīng)實行網(wǎng)上報檢，檢疫記錄規(guī)范細致，檢疫工作有序推進。

二是鐵路公路航空運輸動物檢疫。為加強和完善動物檢疫監(jiān)管工作，嚴防疾病流行和傳播，2月10日，我所印發(fā)了《關(guān)于鐵路公路航空運輸動物檢疫規(guī)定的通知》，明確要求凡需發(fā)送上的犬類或禽類動物，必須持有沈陽市動物疫控中心或合法動物醫(yī)院出具的狂犬病免疫證和禽流感免疫證;犬類免疫注射證上必須粘貼免疫犬的照片，并有免疫單位公章;辦檢疫證除持有該動物的免疫證明外，還必須攜帶要外運的動物，進行臨床檢驗。截至目前，一季度共發(fā)送犬247只、貓10只、鴿子203羽、雞雛11400只、雞4只及相關(guān)動物產(chǎn)品160噸。

二、下一步工作設(shè)想。

當前，正是我市畜牧業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，圍繞年初既定目標，我所將繼續(xù)以求真務(wù)實、拼搏負重的精神，在全市檢疫工作建設(shè)中再創(chuàng)佳績、再上新高。

(一)增強責任意識，加大力度做好無疫區(qū)申報工作。

目前，市本級和11個縣區(qū)準備工作已經(jīng)進入實質(zhì)驗收階段，下一步要加大力度從細節(jié)自查和督檢，確保無疫區(qū)申報準備工作全面細致高效。

一方面，繼續(xù)加強市本級檢疫工作體系建設(shè)。要結(jié)合實際，明確目標，突出重點，善于總結(jié)。不斷完善工作制度，健全檔案管理，加強程序建設(shè)，切實做到思想性、可行性和指導性。

另一方面，繼續(xù)加強產(chǎn)地和屠宰檢疫工作建設(shè)。在全市產(chǎn)地檢疫工作中，圍繞申報要求，集中力量，認真排查，抓緊整改，絕不走過場，結(jié)合當?shù)貙嶋H提建議、抓質(zhì)量、促進度。在屠宰檢疫工作中，認真做好入廠檢疫、宰前檢疫、屠宰檢疫工作，要做到統(tǒng)一程序、規(guī)范交易、專業(yè)檢疫、分工明確、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、執(zhí)法有力。各項表格填寫及報送工作要形成制度化和常態(tài)化。

(二)強化工作意識，認真做好動物產(chǎn)品檢疫工作。

第一，按照原有工作模式，繼續(xù)做好鐵路公路航空運輸動物檢疫監(jiān)管工作，不斷創(chuàng)新工作思路，改進工作流程、管理規(guī)則和運行模式，促進動物產(chǎn)品檢疫工作的協(xié)調(diào)和高效。第二，加大對市內(nèi)管轄的四大冷庫的監(jiān)管力度。定期培訓協(xié)檢員，做到記錄詳實，檔案齊備。認真做好網(wǎng)上報檢工作，提高辦事效率。

(三)深化全局意識，建設(shè)“和諧機關(guān)”

把“快樂工作”、“團結(jié)和諧”貫徹到工作始終，培養(yǎng)團隊精神，做到平時互相學習關(guān)心、關(guān)鍵時刻互相補位，在合作中出效率，在競爭中求發(fā)展，提升整體工作水平和內(nèi)部的凝聚力、戰(zhàn)斗力。在工作中，不斷轉(zhuǎn)變服務(wù)意識，提倡主動服務(wù)、微笑服務(wù)，加強對縣區(qū)和屠宰企業(yè)走訪和調(diào)度，提高檢疫效率，指導企業(yè)檢疫管理，幫助業(yè)戶提高生豬收購等相關(guān)知識。同時，不斷加強機關(guān)文化建設(shè)，樹立以人為本、統(tǒng)籌兼顧的工作理念，提高人文意識，創(chuàng)新工作思路，培育積極向上的機關(guān)文化，建設(shè)學習型機關(guān)，為完成全年各項工作任務(wù)努力奮斗、爭當先鋒、作出貢獻!

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機場員工工作總結(jié)篇四

“走幫服”活動是為了深化“兩學一做”學習教育，引導黨員干部轉(zhuǎn)變作風，深入基層，進一步密切黨群、干群關(guān)系，凝聚發(fā)展“正能量”，維護社會和諧穩(wěn)定的活動。它旨在推動問題在一線解決，矛盾在一線化解，工作在一線落實，作風在一線轉(zhuǎn)變。那么街道作為一線政府機構(gòu)，在下屬一線基層群眾性自治組織的社區(qū)，可以從輿論宣傳、深入鄰里、矛盾化解、實地調(diào)研、長效推進幾個方面多措并舉，切實有效開展“走幫服”活動。

回顧今年我們街道“走幫服”工作，取得的成績有目共睹。一強化督導抓落實。做到走訪勤、問題清、宣傳廣、組織強。精細到“戶頭”，立足嚴實真走真訪。精準到“節(jié)點”，聚焦問題辦結(jié)落實。精益到“心坎”，幫扶實效群眾評議。二全力打造“走幫服”品牌效應(yīng)。與建言獻策相結(jié)合，打造同心聚力品牌。定期邀請街道各階層人士參加征求意見建議座談會，通報情況。三與社會服務(wù)相結(jié)合，打造同心服務(wù)品牌。聯(lián)合組建“同心服務(wù)團”開展活動，聯(lián)絡(luò)感情，加深群眾對“走幫服”的認識。四與社會組織相結(jié)合，打造同心助學品牌。發(fā)揮第三方社會組織力量，打造一系列幫扶助學活動，讓更多的人踴躍參與到公益事業(yè)中來。五與思想建設(shè)相結(jié)合，打造同心共識品牌。在街道轄區(qū)中深入開展“四學四比”活動讓“走幫服”活動深入人心。

街道“走幫服”活動一直在路上，在取得成效的同時，我們也看到還有更多可以完善的地方，具體分為從以下幾個方面：

一、輿論宣傳方面。我們可以更加充分發(fā)揮各類宣傳媒介的作用。傳統(tǒng)媒體，例如“南通日報”、“江海晚報”，我們可以多推一些走訪心得、活動體會等，吸引更多的黨員干部加入到“走幫服”活動的個的隊伍中來。新媒體上，例如微信公眾號、官方微博，可以多宣傳活動的目的、意義、影響，擴大活動的影響力。

三、長效推進方面。我們可以利用每月的定點周末成立機關(guān)干部志愿服務(wù)日，長期推行“走幫服”活動，讓每一個機關(guān)干部都有主人翁意識，急群眾之所急。同時，建立考核機制，將開展紅的情況納入考核體系，讓每個干部端正思想，真正走到一線基層。健全基礎(chǔ)臺賬，做好記錄。

以上就是我個人對“走幫服”活動的一點感想和建議，有不足之處還請各位領(lǐng)導和同仁批評指正。

機場員工工作總結(jié)篇五

從社會實踐的豐厚土壤中獲取養(yǎng)料養(yǎng)分，從人民群眾的偉大創(chuàng)造中汲取智慧力量，在走向?qū)嵺`的學習中不斷增強新聞宣傳工作的能力。中宣部等五部門部署“走幫服”活動，標志著新聞戰(zhàn)線加強改進新聞宣傳工作進入了一個新階段。這是新聞界貫徹落實胡錦濤同志“七一”重要講話精神的重要舉措，是推動新聞事業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)性工程。

接地氣才能有靈氣，俯下身才能心貼心。新聞工作是黨聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶，承擔著宣傳群眾、動員群眾、服務(wù)群眾的莊嚴使命。近年來，從“三項學習教育”活動到大規(guī)模多層次的國情調(diào)研，從田間地頭的采訪報道到扎實深入的基層考察，深入實際的新聞實踐折射新聞工作者的新狀態(tài)、新面貌，反映新聞宣傳工作的新進展、新水平，更啟示我們：深入基層實踐、轉(zhuǎn)變作風文風，新聞工作才能不斷回應(yīng)時代的新要求、滿足群眾的新期待。

基層一線是新聞工作的源頭活水。深入基層，才能把握時代脈搏、拓寬視野胸襟，回答好“依靠誰”的問題;轉(zhuǎn)變作風，才能以群眾為師、向群眾學習，回答好“我是誰”的問題;改進文風，才能讓新聞生動鮮活、群眾喜聞樂見，回答好“為了誰”的問題。如果只是跑機關(guān)、泡會議、編材料，作風漂浮、文風呆板，只會離生活、離實際、離群眾越來越遠，不僅達不到傳播的效果，更得不到群眾的喜愛、信任和支持。

走基層，是轉(zhuǎn)作風、改文風的有效載體、根本途徑。今年的“新春走基層”活動后，有記者感嘆：只有到了一線，才能聞到大地的泥土味、聽到百姓的心里話。真正“俯下身”，有了對社會、對群眾的深切體認，才能更好地轉(zhuǎn)變作風，以敏銳的眼光升華報道主題，以深厚的積淀豐富報道內(nèi)涵。也只有真正“彎下腰”，嘮嗑中學說家常話，田野里感受百姓情，才能更好地改進文風，因深入而生動，因真切而感人。

當前，黨和國家事業(yè)發(fā)展進入了一個新的階段，新聞工作服務(wù)改革發(fā)展穩(wěn)定大局的任務(wù)越來越重在復(fù)雜的輿論環(huán)境之下，要明確新聞工作的坐標，宣傳黨的主張、反映人民意愿，新聞工作者不僅要有博學深思的理論修養(yǎng)，更要有行萬里路、訪百家人的實踐能力。在變化的社會環(huán)境中，工作條件大為改善、采訪手段更為先進，更不能忘記深入群眾“接地氣”的傳統(tǒng)，不能丟掉走進基層“抓活魚”的做法。

走幫服的問題，從根本上說是群眾觀點、群眾立場的問題。把人民群眾作為服務(wù)的主體，把群眾滿意不滿意作為衡量工作的標尺，新聞宣傳就能夠“貼近實際、貼近生活、貼近群眾”。只有在新聞工作的各個方面全面貫徹群眾路線，才能把體現(xiàn)黨的主張與反映人民心聲統(tǒng)一起來，把堅持正確導向與通達社情民意統(tǒng)一起來，不斷增強新聞宣傳的親和力、吸引力和公信力。

火熱的實踐召喚著我們，偉大的時代期待著我們。以“走幫服”活動為平臺，廣大新聞工作者一定能夠抓住改革建設(shè)的關(guān)節(jié)點，回應(yīng)人民群眾的關(guān)注點，把握服務(wù)人民的著力點，以卓有成效的新聞宣傳工作，匯聚起推進改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強大力量。

機場員工工作總結(jié)篇六

是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領(lǐng)導下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構(gòu)健全，認真履行職責；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓工作和安全活動；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴密安全措施；理順應(yīng)急管理機制，提升應(yīng)急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責任指標。

一、安全生產(chǎn)工作目標明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定。

（一）確定年度安全目標和任務(wù)。

年初，公司確定了2008年八項安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責任、風險等特點，在進一步分類細化單位安全指標的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。

（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實。

公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調(diào)解決運行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達民航通報和分析典型案例，要求各單位認真汲取教訓，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內(nèi)得到落實，落實率100%。

二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全責任制體系，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標準。

（一）層層簽訂安全責任書，落實安全生產(chǎn)責任制。

公司所屬各單位是安全責任的主體，落實安全責任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責和存在的風險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單位和機場公安局簽訂了安全責任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標一一分解到崗位、員工，做到責任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責任制體系。

安全責任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進一步完善了安全責任制體系，強化安全目標落實和安全管理工作。

安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。

（四）加強規(guī)章制度建設(shè)。

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項審計準備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

（五）開展內(nèi)部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學習，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作，公司領(lǐng)導高度重視此項工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報，目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構(gòu)每月進行一次安全審計，二級機構(gòu)每年對三級機構(gòu)進行兩次安全審計。

（六）穩(wěn)步推進兩項審計準備工作，以達到民航局方符合性要求。

立了領(lǐng)導小組和專項組，明確責任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請sms課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協(xié)調(diào)問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。

公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“_”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領(lǐng)導深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會等達9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。

機場員工工作總結(jié)篇七

工種定義：使用電子計算機微機從事文字、圖形、圖像等信息處理工作及計算機系統(tǒng)操作、維護與管理的人員。技術(shù)等級：初、中、高。基本文化程度：初中畢業(yè)。申報條件：

初級(具備下列條件之一者)：

經(jīng)本職業(yè)初級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書;在本職業(yè)見習工作2年以上。中級(具備下列條件之一者)：

取得計算機操作員初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)中級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書;取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上;取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認定的，以中級技能為培養(yǎng)目標的中等以上職業(yè)學校本專業(yè)畢業(yè)證書;高級(具備下列條件之一者)：

取得本職業(yè)中級資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)高級正規(guī)培訓，達規(guī)定標準學時數(shù)，并取得畢(結(jié))業(yè)證書;取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上;取得高級技工學?；蚪?jīng)勞動保障行政部門審核認定的，以高級技能為培養(yǎng)目標的高等職業(yè)學校本專業(yè)畢(結(jié))業(yè)證書;取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書的大專以上畢業(yè)生，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上。計算機操作員基本要求：職業(yè)道德基本知識;職業(yè)守則：遵紀守法，尊重知識產(chǎn)權(quán)，杜絕做假，嚴守保密制度;實事求是，工作認真，盡職盡責，一絲不茍，精益求精。計算機一般知識;計算機硬件知識包括計算機基本組成和基本外部設(shè)備及使用;計算機軟件知識包括軟件基礎(chǔ)知識和計算機常用軟件;計算機操作系統(tǒng)包括操作系統(tǒng)基礎(chǔ)知識、計算機常用操作系統(tǒng)的使用、文件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、文件系統(tǒng)的使用管理;文字處理基礎(chǔ)知識包括漢字信息處理、文字輸入技術(shù)、常用文字處理、排版軟件的使用、常用排版物的格式規(guī)范、排版工藝基礎(chǔ)知識、文字信息處理工藝與質(zhì)量管理;多煤體常識、多媒體信息處理和多媒體基本應(yīng)用;計算機網(wǎng)絡(luò)常識、局域網(wǎng)絡(luò)的組成和因特網(wǎng)基礎(chǔ)知識及常用瀏覽器的功能與使用;計算機安全知識包括計算機安全使用基儲病毒防治知識和常用計算機防病毒軟件及應(yīng)用;工作要求：

本標準對初、中、高級的技能要求依次遞進，高級別包括低級別的要求。初級：

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識。

2.能夠完成文件夾(子目錄)的創(chuàng)建，3.完成文件的存儲與刪除等操作。

4.能夠使用常見打印輸出設(shè)備5.完成文件的打印1.微型計算機基本操作方法。

2.文件系統(tǒng)的處理使用方法打印輸出設(shè)備的基本操作方法。

2.能夠?qū)D像文件拜謝到指3.定的文字片版中1.簡單圖形的繪制方法。

2.圖像文件的一般排版方法。

四、因特網(wǎng)操作(一)撥號上網(wǎng)能夠完成撥號上網(wǎng)操作因特網(wǎng)接入方法及操作步驟。

(三)接收/送電子郵件1.能夠完成電子郵件的編排制作、接收和發(fā)送。

2.能夠完成電子郵件的基本處理(刪除、存儲操作)電子郵件基本操作方法。

三、圖形圖像處理圖形圖像輸入與處理4.能夠完成簡單圖形的繪制。

5.能夠?qū)D像文件拜謝到指6.定的文字片版中3.簡單圖形的繪制方法。

4.圖像文件的一般排版方法。

四、因特網(wǎng)操作(一)撥號上網(wǎng)能夠完成撥號上網(wǎng)操作因特網(wǎng)接入方法及操作步驟。

(三)接收/送電子郵件3.能夠完成電子郵件的編排制作、接收和發(fā)送。

4.能夠完成電子郵件的基本處理(刪除、存儲操作)電子郵件基本操作方法中級：

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識。

4.能夠完成微型計算機文件的多種操作，5.完成文件的一般壓縮及解壓縮操作。

2.基本外部設(shè)備3.的使用與一般調(diào)整方法4.微型計算機文件系統(tǒng)的操作與管理。

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識二文字信息處理。

(五)表格數(shù)據(jù)處理1.能夠輸入和編輯數(shù)據(jù)2.能夠?qū)?shù)據(jù)進行簡單處理并插入圖表。

(一)圖形圖像的輸入1.能夠完成簡單圖形的繪制2.能夠完成屏幕顯示圖像的截取。

3.能夠在圖片中添加文字圖像處理軟件的使用方法。

(三)圖形圖像文件的存儲與輸出1.能夠完成圖形、圖像文件常見格式的轉(zhuǎn)換。

2.能夠完成圖形圖像文件信息的打印輸出1.圖形圖像文件格式及轉(zhuǎn)換方法。

2.圖形圖像文件的打印輸出方法。

四因特網(wǎng)操作(一)撥號上網(wǎng)1.能夠完成微機與調(diào)制解調(diào)器、電話機的連接。

2.能夠完成通信端口的設(shè)置。

3.能夠完成網(wǎng)上信息的下載1.搜索引擎的使用與信息檢索方法2.信息下載方法。

3.常用瀏覽器的參數(shù)設(shè)置方法。

3.能夠完成電子郵件的壓縮、解壓縮1.地址簿的作用及使用方法2.收發(fā)和管理電子郵件的操作方法高級：

職業(yè)功能工作內(nèi)容技能要求相關(guān)知識。

2.能夠完成常用外部設(shè)備3.的安裝和連接。

4.能夠完成微型計算機常用軟件的安裝與設(shè)置微型計算機維護知識。

3.能夠?qū)?shù)據(jù)表，4.并對數(shù)據(jù)進行合并運算。

5.能夠?qū)⒈砀駭?shù)據(jù)進行轉(zhuǎn)換操作1.建立數(shù)據(jù)表和對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計運算的方法。

2.表格數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換方法。

機場員工工作總結(jié)篇八

我認為：首先，要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過;就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四，要加強學習，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，講究藝術(shù)。只有不斷地學習，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務(wù)對象的信賴;才能提高服務(wù)對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對象滿意。在每的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領(lǐng)導、評委、同仁批評、指正。

機場員工工作總結(jié)篇九

經(jīng)過三天走訪，除一戶拆遷外出打工無法聯(lián)系外，其余43戶均有接觸，從目前歸納看，主要有三個方面的需求：第一，基本生活保障，除兩戶因特殊情況未繳納新型農(nóng)村社會養(yǎng)老保險不享受相關(guān)待遇外，大多數(shù)人對目前的基本生活保障感到滿意，但由于地理位置偏僻，普遍感到就醫(yī)不太方便，其中有兩戶因病致窮;第二，精神文化方面，從前農(nóng)村廣播利用率較高，老百姓一大早就可以從村大喇叭中感受到生活的激情，現(xiàn)在由于廣播臺落敗，普遍感到生活比較冷清，缺少文化知識，盼望送戲、送法下鄉(xiāng);第三，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，總體印象是欠賬太多，全組大概還有15戶沒有享受到通達工程帶來的便利，出門還是泥土路，村民江桂春的老婆感慨“嫁到北景莊三十年，就沒走過好路過!”盡管該組已列入農(nóng)業(yè)資源綜合開發(fā)項目區(qū)，但仍有少數(shù)田生產(chǎn)不方便，灌水困難;西南角南北向廢溝塘填埋不徹底，有五個溝塘常年干涸，看不見魚看不見水，毫無生機，期盼能將就近溝塘連接，方便生活。部分路口需增設(shè)明細交通標志，防止撞車。

三天走訪，老百姓對目前的基本生活滿意度尚可，普遍反映，目前基本生活都有保障，只是由于收入高低，有一定的差距感，同時普遍存在幾種擔憂：一是由于青壯年大都外出打工，導致直接從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的都是60歲以上人員，將來如果田畝不實行托管或者大戶種養(yǎng)，基本沒人懂得農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)知識，農(nóng)業(yè)將會萎縮乃至無法正常進行耕種;第二，由于青壯年大量外出，留守兒童的照看以及大量家務(wù)的干擾，讓在家勞作的人普遍感到焦慮：一是無法輔導小孩作業(yè)，二是在外子女對父母在家庭教育以及生活方面的期望值過高，加之溝通聯(lián)系少，普遍有力不從心的感覺。第三，隨著年齡的增長，傳統(tǒng)娛樂文化又偏少，普遍感到需要“送醫(yī)、送法、送文化”下鄉(xiāng)，期盼“走幫服”活動能給他們的生活帶來實實在在的改變。

作為村干部、黨員領(lǐng)導，平日里多得是跟老百姓打交道的時候，但一般都是因為工作，實際缺少溝通及交心的機會。自“走幫服”活動開始以來，通過詢問近況，拉家常，深入了解了老百姓在日常生活中的實際需求，也真實拉近了干群之間的距離，推進了兩者之間的聯(lián)系。

3月29日，人大辦公室工作人員來到德字村9組進行“走幫服”活動，村民張麗菊聽說此事便急匆匆得趕來，人大辦公室工作人員顧主任自然上前問其緣由，原來是因為占補平衡的遺留問題，現(xiàn)在好幾戶人家排水成了難題，顧主任仔細詢問了具體情況，了解了問題所在。過后立馬將這件事反映給了德字村村委會，并提出了自己的意見。村支部書記陳永逵非常重視這件事，并派包片干部張柳華實地查看，在與挖機老板溝通后，保留小路的正常使用，開了一條小泯溝，并埋好管子，解決了排水問題。

“走幫服”活動并不是階段性的，也不能算作工作，我們要把“走幫服”深入到平日的工作中，讓“走幫服”成為日常習慣，堅持“走幫服”，全心全意為村民群眾辦實事、解難題。

機場員工工作總結(jié)篇十

監(jiān)裝監(jiān)卸-先進班組材料監(jiān)裝監(jiān)卸班組先進材料口號：安全意識在心中安全生產(chǎn)在手中黃花機場空港實業(yè)貨xxx貨站監(jiān)裝監(jiān)卸室成立于20xx年8月，目前人員編制有38人，分兩個小組，其中監(jiān)裝監(jiān)卸員30人，信息員4人，值班主任4人。其中本科畢業(yè)生13人，大專畢業(yè)生17人，中專畢業(yè)生6人，高中學歷4人;是一支有文化、有思想的高素質(zhì)團隊。

監(jiān)裝監(jiān)卸部門從小變大、從弱變強，各種規(guī)章制度也經(jīng)歷了從無到有、從簡到繁的過程。目前監(jiān)裝監(jiān)卸室有制度如下：《監(jiān)裝監(jiān)卸室操作細則20xx版》、《貨運規(guī)范化手冊貨運保障部分冊》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室工作制度總匯》、《監(jiān)裝監(jiān)卸室員工培訓制度》等各種詳細的規(guī)章制度。伴隨著黃花國際機場規(guī)模的不斷壯大，監(jiān)裝監(jiān)卸班室也以前所未有的決心和信心不斷向前邁進。

在過去的一年中，監(jiān)裝監(jiān)卸xxx領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，以公司發(fā)展為契機，立足崗位，細化管理，務(wù)實創(chuàng)新，取得了不菲的成績，得到了各級領(lǐng)導的高度肯定。

一.深化班組安全建設(shè)，夯實班組安全基礎(chǔ)。首先，把班組安全建設(shè)與崗位特性相結(jié)合。安全是空港的命門，而空港xxx的安全壓力主要來自貨運。監(jiān)裝監(jiān)卸作為整個貨運現(xiàn)場操作運行的指揮中心，不僅是貨運各個部門銜接的樞紐，更是航空貨物運輸安全的最有力的保障。監(jiān)裝監(jiān)卸室作為xxx的下屬機構(gòu)，多走貨物、增加效益是我們最直接的動力，同時在有限的操作時間里及時、有效地安全生產(chǎn)也是我們天生的命題。面對自身背負的雙重壓力，監(jiān)裝監(jiān)卸室的所有人沒有選擇逃避，而是積極地迎難而上。

(一)為了及時發(fā)現(xiàn)問題和持續(xù)改進工作流程，監(jiān)裝監(jiān)卸室實行值班主任現(xiàn)場巡視制度，實現(xiàn)了現(xiàn)場指導工作和監(jiān)督檢查工作相結(jié)合，對出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象和突發(fā)事件能夠做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。有力的保證監(jiān)裝監(jiān)卸全天侯安全、有效地保障航班進出黃花機場。

(二)在本行業(yè)創(chuàng)新性的實施“一人一個航班，全程監(jiān)裝監(jiān)卸”制度。規(guī)定一名監(jiān)裝監(jiān)卸員在同一時間段只能監(jiān)控一架飛機，必須全程在崗在位，中途不能擅自離崗，直至飛機準時、安全出港后才能撤離?！耙蝗艘粋€航班”制度從源頭上杜絕了安全隱患的發(fā)生。

(三)、針對機坪現(xiàn)場運行信息量大且錯綜復(fù)雜的特性，監(jiān)裝監(jiān)卸室專門設(shè)立值班信息員崗，詳細記錄收發(fā)各路信息，并時刻保持與各部門信息溝通的準確與暢通。

20xx年9月西南民航局對黃花機場的現(xiàn)場運行工作進行了安全審計，其中涉及貨運的的審計項目有28項，在對貨運各部門的現(xiàn)場審計工作中，審計組成員對監(jiān)裝監(jiān)卸室實施的“航班全程監(jiān)裝監(jiān)卸”、“始發(fā)行李裝機單張貼小標簽”、“完整詳細的現(xiàn)場工作記錄單”三個亮點制度給予了高度的評價和贊揚，并表示將在全國機場介紹這種好的工作方法。其次，把班組安全建設(shè)與細化管理相結(jié)合。企業(yè)安全責任的落實在班組，而班組安全責任落實在崗位。監(jiān)裝監(jiān)卸班組設(shè)立了明確的崗位制度與崗位職責，每天通過《航班操作排班表》使每一個航班落實到每一個責任人;班組通過總結(jié)工作經(jīng)驗，從實際實效出發(fā)，自行設(shè)計制作了新的《監(jiān)裝監(jiān)卸現(xiàn)場工作記錄單》和《行李裝卸機單》，不但使航班操作更完善更明確，同時也有效減少了錯裝漏裝事件的`發(fā)生。

在現(xiàn)場運行工作中，嚴格落實各項規(guī)定，堅持每個航班操作的雙審核制度。

(一)配載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港業(yè)務(wù)文件。

(二)出港室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港貨物。

(三)行李結(jié)載室與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方審核出港行李。

(四)搬運隊與監(jiān)裝監(jiān)卸室雙方復(fù)核裝載艙位20xx年全年監(jiān)裝監(jiān)卸室不僅杜絕了上工序發(fā)生的不安全事件22起，而且也堵住前方站的差錯36起。為航空安全事業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。再次，把班組安全建設(shè)與安全教育活動相結(jié)合。安全教育活動作為班組安全建設(shè)的載體，不僅是對前期工作的檢驗與總結(jié)，更是進一步夯實班組安全基礎(chǔ)，提升班組安全建設(shè)水平的平臺。今年以來，監(jiān)裝監(jiān)卸室在貨xxx開展的各種保安全、促生產(chǎn)活動不斷獲得各種榮譽。

(一)20xx年2月20日至5月31日xxx開展的“保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”百日安全活動，監(jiān)裝監(jiān)卸xxx授予“最大進步班組”的稱號。

(二)20xx年6月貨xxx開展的“保某某、促生產(chǎn)”月活動中監(jiān)裝監(jiān)卸室被授予“優(yōu)秀班組”稱號。

(三)20xx年9月監(jiān)裝監(jiān)卸室被空港xxx授予“t2轉(zhuǎn)場優(yōu)秀班組”。

(四)20xx年7月10日—10月18日黃花機場開展的“抗高溫，保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，增效益”百日安全競賽活動中，監(jiān)裝監(jiān)卸室共安全保障航班13565架次，做到接送航班零差錯，航班正點率達到100%。又被貨xxx授予“優(yōu)秀班組”稱號。這些活動的開展，不僅充分激發(fā)了班組成員的工作熱情。

機場員工工作總結(jié)篇十一

根據(jù)全縣富民強企奔小康“走幫服”(12.4國家憲法日暨全國法制宣傳日活動工作報告及匯報)活動要求，我鎮(zhèn)已經(jīng)全面開展“走幫服”活動。為推進這項工作走向深入、抓出成效，我鎮(zhèn)全體全體機關(guān)干部都參與到這次活動中來，包括我們這些面向基層服務(wù)的大學生村官。在這次活動中，我不僅擔任雅周鎮(zhèn)的“走幫服”專職聯(lián)絡(luò)員而且參加我鎮(zhèn)龐莊村的走訪。下面我就談?wù)勎覀€人參加“走幫服”的一些心得體會。

我的家在海安鎮(zhèn)，對于農(nóng)村的了解，也是僅僅在不滿一年的大學生村官服務(wù)期內(nèi)才有的。根據(jù)這段時間在龐莊村的走訪，我與農(nóng)村更為親近了。農(nóng)村里有親切的老人，勤勞的婦女，天真的孩童。大部門的農(nóng)戶家庭過的都是幸福美滿的，他們發(fā)揚了海安人民的淳樸，真正體現(xiàn)了新時代的小康精神。

每次走訪結(jié)束，我們都會遇到些典型事例，我都會想想自己的工作方法還有哪里需要改進的地方。

1、龐莊村32組周仕榮的兒子周斌從小身患殘疾，生活無法自理，雖然家中生活條件還算可以，但是常年的病痛讓這個僅有27歲的小伙陷入困境。在我們的細心詢問下，他希望擁有一輛殘疾車，減輕家里帶他出行的困難。

2、龐莊村36組需修建道路，目前道路不通暢，村民出行不便，幫服小組成員已向村委會反映情況，龐莊村村委會承諾幫助36組盡快開展道路修建，方便農(nóng)民出行。

3、龐莊村38組盧伯穩(wěn)身體欠佳，沒有退休金，妻子是四川人，由于妻子是外地人，常年在雅周在生活沒能有身份證以及戶口，希望派出所盡快幫他們解決身份證和戶口的問題。

幾天走訪下來，我的感受頗多，這是一次腳踏實地的群眾路線，我覺得群眾說的都應(yīng)該牢記在心，及時幫助解決反映的問題。只有帶著感情、帶著責任、帶著問題，真走真幫真服務(wù)，我們的工作才會達到預(yù)期的效果。只有把好事做好了，拉近我們與群眾的距離，讓我們在自己的工作中的思考和決策更接地氣，更有底氣，更聚人氣，才能算是一名合格的黨員。

機場員工工作總結(jié)篇十二

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間201_年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領(lǐng)導和同事們相處的非常愉快；而且在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

gps時鐘對時是我來到__機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到gps時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想gps時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確？這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向（llz）、下滑（ils）和vor。航向校飛包括t_1和t_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警；下滑校飛包括t_1和t_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度；vor校飛主要看9960hz幅度調(diào)制和30hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看ndb是否達標，需要t_1和t_2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設(shè)備達到標準。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯誤時能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設(shè)備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場員工工作總結(jié)篇十三

_年，在市委、市政府和市政局的正確領(lǐng)導下，我公司在新道路、新收費站的新形勢下，圍繞打造“第一路”的總體目標，以_屆五中全會精神為指導，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，堅持科學實踐發(fā)展觀，堅持以人為本、和諧發(fā)展的管理理念，開拓創(chuàng)新，真抓實干、求真務(wù)實，把各項工作推上一個新臺階，使得各項工作和諧有序的開展?，F(xiàn)將_年工作做以下簡要匯報：

一、真抓實干，強基礎(chǔ)，重管理，全力打造“第一路”。

(一)建立健全的公司管理制度，從基礎(chǔ)著手，保障打造“第一路”工作的開展。

建立健全的公司制度，形成以制度管人、管事的良好工作格局，為打造“第一路”打下堅實的基礎(chǔ)。3月開始對《公司內(nèi)部管理制度》、《安全生產(chǎn)管理制度》、《突發(fā)事件處理應(yīng)急預(yù)案》、《崗位工作規(guī)范》、《領(lǐng)導班子議事規(guī)則》等進行修訂完善，同時，新匯編《機場路管理有限公司管理細則》、《機場路管理有限公司應(yīng)急預(yù)案》、《收費站“無誤差個人、崗位能手、微笑服務(wù)之星、紅旗班組”評選實施細則》，形成一整套涵蓋全面、切實可行的指導性文件。

(二)加強收費軟、硬件管理，促收費工作良性發(fā)展。

1.實行領(lǐng)導值班制，處理突發(fā)事件效率明顯提高。

收費站作為公司一個基層部門，地處偏遠，全天候工作，而現(xiàn)場管理人員少。為保證員工人身安全和公司財產(chǎn)安全，及時處理突發(fā)事件，針對收費行業(yè)的特殊性，公司特制定收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,實行公司領(lǐng)導、站長24小時值班制，為及時處理突發(fā)事件提供了強有力的保證，維護了良好的收費管理秩序。

2.改革收費站管理體制，實行“兩分開”管理。

在同一管理制度下，將站、機場口站分開管理，實行24小時站長值班制，使兩站形成相互學習、相互促進的良性競爭體制;將收費站與監(jiān)控室分開管理，大幅度提高了對收費工作的監(jiān)督力度，更好地行使監(jiān)控員對收費工作監(jiān)督職責。

3.機場口收費站和收費站實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

機場口收費站和收費站采用車牌自動識別系統(tǒng)，由車道計算機對各種車型進行精確判斷，自動驗票。兩站之間服務(wù)器以光纖連通，實時傳送兩個站的收費、監(jiān)控數(shù)據(jù)，能夠在收費站對兩站的收費情況集中監(jiān)控、管理。現(xiàn)代化收費、監(jiān)控設(shè)備的投入使用不但改善了收費環(huán)境，減少了收費員驗票的強度，而且加大了查收逃票的力度，同時也方便了過往司乘人員。

4.實行主動聯(lián)系制，整治收費環(huán)境取得明顯效果。

兩站啟用伊始，由于部分過往司乘人員和周邊部分村民對收費工作的不理解，收費工作中遇到很多的困難，經(jīng)常出現(xiàn)沖卡、堵道、拒繳費等現(xiàn)象。為了確保收費車道暢通、人員安全，避免國家財產(chǎn)損失，公司主動與轄區(qū)派出所、機場路交警部門、機場公安部門聯(lián)系，得到了公安部門的支持，共同處理堵道、打人、拒繳費等事件，協(xié)查假證照，蓮山課件同時主動與周邊村委溝通，通過村委會做村民的思想工作，取得了村民的理解，從而減少了收費工作中的摩擦和糾紛，使收費環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。

5.加派收費站工作人員，加強逃費車輛攔截工作，對逃費車輛耐心細致的勸解，有效的堵入了收費漏洞，確保不流失。

截止_年10月底，機場路收費站1-10月收費收入x萬元(比去年同期增長x萬元)，迎賓口收費站1-10月收費收入x萬元(比去年同期下降x萬元)，公司收費站收費收入共x萬元，比去年同期增長x%。收費收入創(chuàng)歷史新高。預(yù)計今年底，公司費收入可達x萬元。

(三)做好道路管護工作，以實際行動“打造第一路”。

從細節(jié)入手，制定相關(guān)管護措施，定人定崗定責，把“打造第一路”從目標落實到行動中。在接收機場路管護工作前，我們已對沿線路燈情況進行了摸底，通過對井蓋、雨水篦子、防撞設(shè)施等維修演練，掌握了道路上所有設(shè)施的大致位置和維修方式。

公司內(nèi)年投入x多萬元新采購設(shè)施搶修車2輛，18米高空作業(yè)車、功能高壓清洗車、掃地車和巡路車各1輛，專業(yè)工程作業(yè)設(shè)備的投入使用，極大地提升了物業(yè)部在道路保潔、路燈維護、路面應(yīng)急處理等各方面的管理能力，形成了機械和人力全方位作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，使保潔、維修處理更快捷有效，使各項硬件設(shè)施成為“打造第一路”的精良武器。

今年我公司共清理機場路道路垃圾x噸，搶修高護欄x多米，修復(fù)路沿石x米，搶修防撞板x米，搶修路燈x多盞，更換路燈線蓋板x塊，確保機場路路燈亮燈率在x%以上。對至機場口占道堆物、占道經(jīng)營、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進行了整治;為美化機場高速、完成上級交給的各項政治任務(wù)，在機場路路段，中隱路口、沙塘站、站、機場口站擺放花卉共計24萬盆。由于管理手段到位，我公司完滿的完成了各個節(jié)日及自治區(qū)城鄉(xiāng)清潔工作督察組檢查、創(chuàng)國家文明城、創(chuàng)國家生態(tài)園林城、第三屆山水文化旅游節(jié)、東盟博覽會等10多次政治任務(wù)的迎檢工作。

在重路面管護的基礎(chǔ)上，加強市政熱線聯(lián)動工作，嚴格按照市政熱線的要求及時處理案卷，今年以來處理責任范圍內(nèi)的案卷x起，對非責任范圍內(nèi)的時間也做了配合和耐心解答。處理事件的及時率、群眾滿意率、辦結(jié)率為x%，在局系統(tǒng)聯(lián)動單位的每月綜合評價為a。

二、緊鑼密鼓推進收費站遷建工作，年內(nèi)將啟用管理區(qū)。

今年，受鋼材、水泥等建材價格大幅上漲，以及勞務(wù)用工成本增加等因素制約，再加上上半年雨季頻繁，工程進展受到一定程度的影響。為加強項目管理，推進項目建設(shè)，現(xiàn)場指揮部堅持每周例會制和不定期檢查，指揮長經(jīng)常帶隊深入工地現(xiàn)場指導工作，及時協(xié)調(diào)處理施工中遇到的各種困難和問題，公司全力支持項目建設(shè)，在確保工程質(zhì)量和施工安全的前提下，督促加快施工進度，促使機場口收費站和收費站分別于_年1月1日零時、3月10日零時正式投入使用。收費站啟用前需封閉廟嶺臨時互通，封閉工程從開工至完成得到了各方的大力支持，使工程得以提前6天完工。

遷建項目總投資x萬元，_年已完成投資x萬元，主要建設(shè)收費站和機場口收費站，包括兩站收費系統(tǒng)的建設(shè)，以及綜合管理區(qū)建設(shè)項目征地等前期工作。

_年，遷建項目計劃完成投資x萬元。主要完成綜合管理區(qū)及機場口監(jiān)控樓等配套設(shè)施建設(shè)。至今年十月中旬，已實際完成投資x多萬元，綜合管理區(qū)的監(jiān)控樓、食堂、宿舍、配套用房、材料倉庫、機房等建筑已基本建成，目前正加快管理區(qū)綜合場地施工，綠化項目的招標工作也正在進行，爭取年底前完成建設(shè)任務(wù)。另外，公司今年還新增道路監(jiān)控項目，投資約x萬元，也爭取年底前建成。

四季度，公司將抓緊時間推進項目建設(shè)。一方面加快站綜合管理區(qū)主體建筑的收尾建設(shè)和驗收工作，正式啟用站綜合管理區(qū);另一方面，抓住秋冬季黃金施工期盡快完成后續(xù)項目建設(shè)。

三、推進x市路橋收費體制改革工作。

公司通過借鑒南寧、柳州兩市的城市路橋收費改革經(jīng)驗，對我市現(xiàn)有的路橋收費項目(包括新建成的路橋收費項目)進行了詳細的調(diào)查了解，并將相關(guān)資料報上級主管部門，經(jīng)市發(fā)改委、市政局分析研究，草擬出《_市城市路橋收費體制改革工作實施方案》報市政府。經(jīng)過多次論證、優(yōu)化后，5月3日經(jīng)市政府第105次常務(wù)會議原則上同意了《實施方案》，6月上旬，市發(fā)改委、市政局、規(guī)劃局有關(guān)領(lǐng)導對擬新增的雁山站和臨蘇路站點進行了現(xiàn)場踏勘，形成了初步的站點設(shè)置意見，新增站點的立項已通過市發(fā)展和改革委員會審批。

四、加大安全生產(chǎn)投入，狠抓好安全教育，安全工作深入人心。

今年，在抓安全生產(chǎn)工作中，全面貫徹實施市安委會及局安委辦關(guān)于安全生產(chǎn)工作的有關(guān)指示、部署，加大安全生產(chǎn)資金投入，全年投入安全生產(chǎn)專項資金_元。結(jié)合公司工作實際，精心組織，認真扎實地按照公司_年制定的安全生產(chǎn)工作計劃，與部門簽訂安全生產(chǎn)綜合目標管理責任書，層層分解落實安全責任，一級抓一級，一級向一級負責，做到上下合力，齊抓共管，從責任上強化了安全管理，做到了責任落實，共組織安全檢查及自查x次，共發(fā)現(xiàn)安全隱患x處，整改完成x處。同時，組織員工進行防汛、消防救援演練和防搶防盜演練，通過演練提高了公司職工的通過演練提高了員工的安全意識，掌握了各種應(yīng)急用具的正確使用方及一線員工快速處理各種應(yīng)急事件的能力。

五、加強黨組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，全面提高人員科學文化水平，打造積極向上的良好企業(yè)文化。

(一)謀大局、講和諧，班子團結(jié)樹榜樣。

公司把班子建設(shè)始終當作重要工作來抓，切實改變班子作風，不斷增強班子的凝聚力和活力，促進班子團結(jié)協(xié)作。班子成員從大局出發(fā)，弘揚正氣，相互配合，珍惜情誼，集體參與公司各種有益活動，目前的班子形成了在思想上合心、行動上合拍、工作上合力的共事局面。并以領(lǐng)導班子帶動整個隊伍建設(shè)，有效推動各項工作，共同營造上下齊心、風正氣順、共謀發(fā)展的良好氛圍。

(二)加強黨風廉政建設(shè)，切實做好反腐敗工作。

認真貫徹落實上級對黨風廉政建設(shè)的部署、要求，制定了黨風廉政和反腐敗工作計劃，貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制，重點抓好黨員領(lǐng)導干部的黨風廉政建設(shè)，加強各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，領(lǐng)導干部廉潔自律，無違紀違規(guī)現(xiàn)象，無上訪投訴事件，實現(xiàn)了黨風廉政建設(shè)工作目標。

(三)結(jié)合公司各項工作，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。

為了深入開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，公司將創(chuàng)先爭優(yōu)工作作為支部建設(shè)的重要工作，提到了重要工作日程。成立了以公司黨支部書記為創(chuàng)先爭優(yōu)活動第一責任人的創(chuàng)建機構(gòu)，廣泛宣傳動員，將“打造第一路”、應(yīng)急搶險活動、學習先進典型及公司宣傳報道相結(jié)合，讓創(chuàng)先爭優(yōu)活動延伸到公司工作各各角落，營造良好氛圍，使全體干部職工自覺投入到活動中來。

(四)深入開展各種活動，打造企業(yè)文化。

1.加強企業(yè)文化建設(shè)，豐富職工文化生活。以創(chuàng)建“青年文明號”和“巾幗文明崗”活動為主體，組織團員青年、“巾幗文明崗”成員到雁山區(qū)拓木鎮(zhèn)龍門村開展“崗村聯(lián)動”活動。為豐富廣大職工生活，今年上半年工會組織公司職工參加3.8國際婦女節(jié)資源考察活動;由于公司受場地限制，根據(jù)公司具體情況，分五批進行開展5.1勞動節(jié)娛樂套圈活動;公司黨員參加公司及局系統(tǒng)建黨90周年黨的知識問答競賽活動;組建公司氣排球隊，參加_年局系統(tǒng)“南方道橋”杯氣排球比賽;這些活動深受職工的歡迎，在參與過程中增強了職工的凝聚力、向心力，推進了精神文明建設(shè)。

2.為打造具有公司自身特色的企業(yè)文化，宣傳公司的最新工作動態(tài)，樹立良好企業(yè)形象，公司積極籌備出版簡報。公司第一期簡報于5月8日正式出版，日前為止共出版3版簡報，選用報道及文章共x篇，圖片x幅。通過簡報的形式，為公司的文化氛圍、學習氛圍帶來新的思考、啟發(fā)和激勵，營造了有利于公司發(fā)展的輿論氛圍，從而更好地為公司管理工作服務(wù)。

六、當前存在困難。

(一)環(huán)路收費方面：

_年6月10日，五部委聯(lián)合發(fā)布通知，對收費公路進行專項整治，該通知對我市環(huán)路收費工作影響很大。就此我公司已專門走訪自治區(qū)交通運輸廳，咨詢有關(guān)政策法規(guī)，并形成文材料向市有關(guān)部門匯報，需待市政府明確后再做進一步安排。

(二)收費站遷建方面：

機場口監(jiān)控樓概算投資約118萬元，因機場口收費站位置調(diào)整，該項目規(guī)劃方案和建筑風貌于_年11月重新向市審定委申報。但由于受機場路總體規(guī)劃方案尚未出臺影響，該方案一直未獲批復(fù)。后經(jīng)協(xié)調(diào)，今年10月市規(guī)劃局批復(fù)審查意見，要求縮小建設(shè)規(guī)模，調(diào)整規(guī)劃方案，并重新申報審批。因此該項目今年無法實施建設(shè)。

(三)道路管護方面：

1.機場路路燈及道路設(shè)施已正式移交我公司管護。在移交前的道路實測實量驗收工作中，我公司對機場路路面、設(shè)施、路燈等方面存在的問題，以書面的形式告知機場路改造工程建設(shè)指揮部，要求其按時完成整改。機場路改造工作建設(shè)指揮承諾由其督促各施工單位在1個月內(nèi)完成整改?，F(xiàn)仍有未整改的問題如：不符合要求的電纜仍未更換，多處路燈尚未修復(fù)，多處路口、人行道未修建好等。我公司將繼續(xù)督促機場路改造工程建設(shè)指揮部，盡早完成各項整改工作。

2.機場路綠化管護工作移交園林局后，綠化帶的保潔與我公司道路保潔工作存在著交叉管理的問題。我公司將加強監(jiān)督管理，促使機場路全線保潔工作達標。

(四)收費站方面：

1.機場路收費站問題。

因收費工作的特殊性，與服務(wù)對象之間的糾紛仍需繼續(xù)協(xié)調(diào)、溝通，現(xiàn)機場路收費站今年從沙塘園塘遷建到及機場口，由原來的一個站建設(shè)為兩個站，與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的協(xié)調(diào)、溝通工作更為頻繁，給日常管理工作帶來了一定的困難。

2.迎賓路口收費站問題。

迎賓路口收費站的管理體制還未理順，歷史遺留問題與即將到期的收費年限矛盾相互交織，與相關(guān)部門還無法達成共識，處理不好，將影響公司的穩(wěn)定。

七、下一步工作計劃：

(一)由五部委聯(lián)合發(fā)布的對收費公路進行專項整治通知，對我市環(huán)路收費工作影響很大。在這一不利的情況下，組織公司人員對收費站公路相關(guān)法律、法規(guī)進行深入研究，根據(jù)我國收費環(huán)境，針對機場路現(xiàn)階段情況，找出公司今后的發(fā)展方向及出路。

(二)加大橫向縱向交流，三學三促進。學習外地成功經(jīng)驗，促進各站文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作;學習行業(yè)單位先進做法，促進本單位工作上新的臺階;學習身邊榜樣行為，促進員工文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平不斷提高。

(三)加強和完善員工培訓工作，制定完善的內(nèi)部培訓方案，針對公司道路通行費征收及道路物業(yè)管理兩個主營業(yè)務(wù)，通過不同崗位學習培訓，對收費站員工進行點鈔找零、車型識別、道路指引、微笑服務(wù)、禮儀執(zhí)收以及收費系統(tǒng)操作技術(shù)練兵;對監(jiān)控員進行收費監(jiān)控、收費設(shè)備基礎(chǔ)維護技術(shù)培訓，對物業(yè)管護人員就各種設(shè)施維修、快速反映進行演習練兵。形成規(guī)范化、制度化的員工培訓體制，為打造第一路奠定堅實的基礎(chǔ)。

(四)做好職工思想穩(wěn)定工作，特別是_年12月迎賓路口收費站收費期限到期，協(xié)調(diào)發(fā)改委和相關(guān)部門，盡早啟動迎賓路口收費站善后工作，組織現(xiàn)狀調(diào)研，力爭在年底前與相關(guān)部門形成意見，供政府決策。

(五)將加大對機場路道路路產(chǎn)、路權(quán)的管理，成立道路巡防隊，對機場路全段實行24小時巡邏，最大程度地防止道路設(shè)施的損壞和被盜情況的發(fā)生。

(六)繼續(xù)培養(yǎng)企業(yè)文化，改變企業(yè)氛圍，活躍職工的文化生活。以開展主題鮮明、內(nèi)容豐富、形式多樣的文體活動為載體，把生動活潑的文體活動與企業(yè)文化建設(shè)緊密聯(lián)系起來。年內(nèi)公司將有計劃性的安排一系列文體活動，繼續(xù)出版公司內(nèi)部刊物。結(jié)合崗位技能開展勞動競賽等技術(shù)比武活動，使企業(yè)文化建設(shè)與全面推進職工素質(zhì)建設(shè)有機結(jié)合，形成有機場路公司特色的企業(yè)文化和企業(yè)精神。

(七)繼續(xù)推進機場口監(jiān)控樓及交警樓的建設(shè)，項目建設(shè)_年全面開工。

八、對局領(lǐng)導班子和局領(lǐng)導班子黨員干部的建議。

(一)進一步加強有關(guān)政策、法規(guī)的宣講，并結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)部事件進行宣傳教育。

(二)加強指導下屬相關(guān)業(yè)務(wù)單位進行橫向交流，組織召開基層單位負責人座談會，多溝通多交心。

文檔為doc格式。

機場員工工作總結(jié)篇十四

為了確保__機場安全運營，機場各部門高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施。

1.航空安保部本月對內(nèi)部員工及其物品、對不停航施工人員及車輛進行嚴格檢查，對帶入的工具進行逐一登記落實到個人管理，施工退出時認真核對確保全部帶出;對外來可以人員加強形態(tài)識別并及時驅(qū)散道口聚集的人員，排除強闖和混入的可能性，并加強對道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。

2.航務(wù)保障部華北地區(qū)管理局、民航山西_空管處，會同民航山西空管局，對__機場氣象臺情報交換和提供進行專項檢查，并針對氣象信息系統(tǒng)、運行現(xiàn)狀、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進行調(diào)研、專題指導。例行每周三對飛行區(qū)內(nèi)各導航臺站和氣象設(shè)備進行一次巡檢，每日對航管樓內(nèi)各設(shè)施設(shè)備進行四次巡檢，檢查設(shè)備工作情況及環(huán)境安全。近期，通導隊組織業(yè)務(wù)人員在夜航結(jié)束后,對新購置的dvorasm板備板進行了更換,確保板件正常使用,進一步完善了dvor設(shè)備常見故障板件的備件庫。

3.動力能源保障部對923天隆臨時進線、布爾臺進線線路、調(diào)光柜高壓切換系統(tǒng)、助航燈光、機場重要場所供電線路進行維護的巡視檢查工作，均正常。水暖隊對機場供暖管道進行檢修，對破損的供暖管道進行更換。

4.傳媒公司為加強公司安全生產(chǎn)工作，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項行動，對航站樓內(nèi)所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無銅芯外露，接觸是否松動進行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞、無隱患;確保公司安全穩(wěn)定。

6.航站區(qū)管理部本月對航站樓(區(qū))進場施工人員證件進行排查，確保施工安全。會同伊金霍洛旗食品藥品_對航站樓內(nèi)餐飲質(zhì)量進行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經(jīng)營資質(zhì)，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問題。并對部分問題進行現(xiàn)場整改，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問題落實情況。針對樓內(nèi)部分標識可能存在的安全隱患及影響__機場的整體形象的問題，對樓內(nèi)所有標識、地貼等進行排查，并聯(lián)系廣告公司對部分破損標識進行更改。8月8日，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對航站樓隔離區(qū)內(nèi)商鋪經(jīng)營資質(zhì)進行了檢查。此次主要針對航站樓內(nèi)新入駐商鋪“鑫塔內(nèi)蒙特產(chǎn)匯”經(jīng)營資質(zhì)、進貨渠道以及渠道供貨資質(zhì)進行檢查。同時，對__、雨蒙咖啡特產(chǎn)店等其他店鋪營業(yè)資質(zhì)進行了抽查。根據(jù)工商局下發(fā)的意見書，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進相關(guān)整改情況。

7.運行指揮中心本月7月30日，運行管理委員會組織開展了一次機坪安全大檢查，分別對1號機坪、2號機坪、通航機坪的運行情況進行了檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)貨運托盤部分輪擋有損壞、機位部分消防設(shè)施老化、通航機坪部分消防沙箱未裝沙等現(xiàn)象。運行管理委員會對違章人員進行了現(xiàn)場批評教育，對違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務(wù)通告，要求對存在的問題進行限期整改，運行管理委員會將繼續(xù)追蹤落實情況。

8.商貿(mào)公司本月在消防安全方面，對28家商鋪滅火器進行逐一檢查，對上月查出問題進行驗收，驗收結(jié)果合格。新進商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進行消防安全檢查，針對部分商戶偶爾會出現(xiàn)在消防通道前臨時堆放垃圾、貨物、雜物等現(xiàn)象，要求其立地整改并嚴格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面，公司加大對各商戶、辦公室、宿舍及公共場所的用電檢查，重點對大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現(xiàn)象，加強了巡查及整改落實，及時消除了各類潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對現(xiàn)有餐飲、食品零售的店鋪進行了食品安全檢查，主要檢查內(nèi)容是商品包裝上是否有生產(chǎn)許可標識、防偽商標、商標品牌、生產(chǎn)日期、各類商品是否有過期現(xiàn)象、外包裝破損現(xiàn)象、餐飲類食品臺賬是否健全、廚房內(nèi)衛(wèi)生是否符合要求，并加大對食品、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項檢查，我公司將對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即責成有關(guān)店鋪及時整改，并督促被檢查單位完善相關(guān)措施。在刀工具安全方面，公司對現(xiàn)有商戶的刀工具進行了重新檢查，并備案，此次備案共計刀工具33把，并將臺北府城面對旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū)，并更換為相應(yīng)的塑料制品，以確保旅客的出行安全。

(二)應(yīng)急預(yù)案演練方面。

為了進一步加強應(yīng)急管理體系建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案演練方案，培育出過硬的應(yīng)急救援隊伍，__機場把加強應(yīng)急管理和應(yīng)急處置演練工作做為構(gòu)建“平安機場建設(shè)”的重要內(nèi)容。

1.8月7日19:00，航站區(qū)管理部在航站樓內(nèi)開展了一次不明物品測試活動。根據(jù)測試結(jié)果分析，工作人員在處理不明物品時對主要存在的問題進行分析，并對部分單位存在的問題提出建議，提升安全意識，加強相關(guān)培訓，完善應(yīng)急處置。

2.運行指揮中心8月1日，運行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結(jié)演練。此次拉練旨在檢驗各部門在防汛期間的應(yīng)急反應(yīng)能力。晚上19:07分，指揮中心通過對講機發(fā)布防汛抗洪集結(jié)演練信息，要求各部門值班領(lǐng)導帶領(lǐng)防汛突擊隊員趕赴停機坪05號機位集結(jié)，各單位到位情況良好。8月15日，運行指揮中心組織本場消防、醫(yī)療進行了應(yīng)急救援集結(jié)拉練。此次拉練旨在將應(yīng)急救援拉練常態(tài)化和測試相關(guān)應(yīng)急救援單位的反應(yīng)能力。

本次拉練于20時20分11秒開始，拉練地點為11號機位后方的隔離機位。指揮中心通過對講機向消防、醫(yī)療、車隊發(fā)出集結(jié)指令，各單位均回復(fù)收到，消防、醫(yī)療到位情況如下：

消防：消防車首車到位時間為20時24分41秒，，用時4分30秒;第二輛消防車到位時間為20時26分56秒，用時6分45秒;共到位5名戰(zhàn)斗員，2名司機。

醫(yī)療：救護車到位時間為20時22分40秒，用時2分29秒。

(三)教育培訓方面。

1.航空安保部加強員工業(yè)務(wù)技能培訓工作?，F(xiàn)航空安保部面臨新員工、實習生較多，工作經(jīng)驗相對缺乏，違禁品辨識能力較低，存在一定的安全隱患。針對上述問題，培訓助理應(yīng)加強新員工和實習生的業(yè)務(wù)培訓和安全教育工作，通過有針對性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實體柜進行培訓，達到易于吸收、快速提高業(yè)務(wù)技能的目的，確保全員有一定的辨識能力和經(jīng)驗，切實提高崗位安全。

2.傳媒公司為進一步加強安全意識，樹立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念。07月28日，組織開展了空防安全培訓，此次培訓主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全、門禁使用管理規(guī)定、交通安全、消防安全。重點講解控制區(qū)證件的使用管理、門禁扣分管理規(guī)定、可疑物處置程序、外場作業(yè)人員交通安全、遇到火警如何報警宿舍生活用電等。培訓后又對現(xiàn)場進行提問考核，對培訓效果進行評估。通過此次培訓，公司進一步加強了自身內(nèi)部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對空防安全的認識，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現(xiàn)象，維護機場空防安全。

3.本月物業(yè)公司根據(jù)近期機場的安全形勢及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識的掌握程度，提高公司員工整體素質(zhì)，促進公司各項安全生產(chǎn)工作順利進行。公司于8月5日開展對一線人員的安全教育、培訓工作。培訓內(nèi)容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門禁管理規(guī)定、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應(yīng)急處置方式方法。以通俗易懂的培訓內(nèi)容，口述形式進行講解，加深員工對知識的掌握。達到培訓的最終目的。

針對機坪貨運人員開展非機動車駕駛安全駕駛相關(guān)知識的培訓，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故。

4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查，確保服務(wù)保障工作安全運行;同時，組織員工學習《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應(yīng)急預(yù)案》、《恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案》、《挑釁、鬧事應(yīng)急預(yù)案》、《嚴重暴力犯罪應(yīng)急預(yù)案》、《恐嚇電話應(yīng)急處置預(yù)案》等演練，加強了員工的應(yīng)急處置能力，使員工對應(yīng)急處置有了全面的認識。本月認真做好安全案例學習工作，以繼續(xù)深入開展“平安機場建設(shè)”專項行動為主線，提高員工安全意識和安全生產(chǎn)技能為重點，積極開展學習安全案例，采取各種有效形式，對安全管理人員和一線人員進行學習培訓，切實加強安全管理提高各類人員在安全運行中的管理能力和執(zhí)行力。

5.航務(wù)保障部本月為了進一步提升通導人員的業(yè)務(wù)水平,著實開展業(yè)務(wù)培訓工作,通導隊邀請外部培訓老師到本場開展高頻通信電臺的培訓工作。

6.運行指揮中心8月18日組織內(nèi)部全體員工進行了《__機場公司安全信息管理制度》的相關(guān)培訓。此次培訓意在規(guī)范安全信息的報告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準確、及時傳遞，實現(xiàn)安全信息共享，控制安全風險，消除安全隱患，梳理運行指揮中心的在安全信息系管理中的相關(guān)職責。

(四)宣傳方面。

為認真貫徹落實民航局關(guān)于開展“平安機場建設(shè)”專項活動的要求，推進平安機場建設(shè)，__機場針對專項行動廣泛宣傳，大力營造檢查氛圍。

1.傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機場航站樓室內(nèi)led屏幕、各登機口刷屏機、行李轉(zhuǎn)盤大屏上滾動播出關(guān)于平安機場的宣傳語，并及時上傳相關(guān)圖片和信息材料，通過宣傳方式將安全工作傳達到機場每位員和旅客，確保領(lǐng)導和員工的思想和行動都統(tǒng)一到總體部署上。

二、存在的不足及整改措施。

本月平安機場建設(shè)專項行動活動中，取得了許多進步。但離要求和方案的目標還有很大差距，實際工作中還存著諸多不足，主要表現(xiàn)在：一是平安建設(shè)的宣傳力度比較欠缺。二是需要進一步完善施工人員入場制度。結(jié)合存在的問題在下步工作中注重加強做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機場建設(shè)宣傳力度。二是要求施工人員嚴格執(zhí)行機場各項制度，施工人員、車輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車輛、機械設(shè)備均要按批定的路線進出場，必須做到車在人在;禁止無證人員進入施工現(xiàn)場，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動，要求施工單位及時通報當日飛行計劃及不停航施工的安全情況。

三、下一步工作計劃。

(一)開展__機場涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練。

針對當前面臨的嚴峻反恐形勢，機場分局將聯(lián)合機場集團公司各部門、各駐場單位、消防、醫(yī)療等，在近期開展__機場涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練。

演練是結(jié)合當前復(fù)雜嚴峻的反恐維穩(wěn)形勢，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實戰(zhàn)，目的是為了檢驗應(yīng)急處置機制，鍛煉專業(yè)隊伍，切實增強__機場聯(lián)動處置能力，確保應(yīng)急處突第一時間響應(yīng)，處置警力一分鐘制敵，同時提高機場員工反恐意識，讓大家深刻認識到一旦機場遭遇恐怖活動，如何疏導旅客逃生、各方安保力量應(yīng)該如何有效快速集結(jié)處置，限度減少危害和損失。

加強圍界巡查和管控力度，加大對機坪及跑道的清掃力度，防止外來物損傷航空器、野生動物或外來人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機場公司“百日安全隱患大檢查行動”的統(tǒng)一部署，根據(jù)講評會會議指示精神，為加強__機場的監(jiān)督管理，在行動期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴從重、加倍處罰的處理原則進行處理。

(三)繼續(xù)加強機場控制區(qū)門禁管理工作。

加大門禁巡查力度。落實好門禁巡視工作，對重點區(qū)域加強巡視和監(jiān)控工作。同時與安防后臺監(jiān)控形成聯(lián)動，及時發(fā)現(xiàn)問題、查處問題，對于在門禁使用過程中違反規(guī)定的單位及個人，嚴格執(zhí)行《__機場控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責任單位及個人進行整改，切實增強控制區(qū)門禁管理工作。