道路運(yùn)輸合同印花稅率 道路運(yùn)輸心得體會(huì)(匯總17篇)

隨著法律觀念的日漸普及，我們用到合同的地方越來越多，正常情況下，簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。合同的格式和要求是什么樣的呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇一

道路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的一個(gè)行業(yè)，它涉及到我們?nèi)粘Ｉ钪械姆椒矫婷妗Ｗ鳛橐幻缆愤\(yùn)輸從業(yè)人員，我有很多心得和體會(huì)。

第二段：對于一名道路運(yùn)輸司機(jī)來說。

對于一名道路運(yùn)輸司機(jī)來說，駕駛技能是最基本的要求。只有熟練掌握駕駛技能，才能保證行車安全，提高工作效率。此外，路況也是非常重要的，我們需要注意路況的變化，及時(shí)做出調(diào)整。還有就是要具備一定的心理素質(zhì)，遇到困難要保持冷靜，在做好行駛安全的前提下，保證貨品的安全送達(dá)。

第三段：對于一個(gè)物流公司來說。

對于一個(gè)物流公司來說，品牌形象也是非常重要的。要想在市場上占有一席之地，除了提供高質(zhì)量的服務(wù)外，要注重公司形象的塑造。這就需要我們在裝備方面不斷更新，采用高科技技術(shù)裝備來提高工作效率，減少事故發(fā)生的概率；以及在管理方面，要加強(qiáng)對司機(jī)的管理，提高自身服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶的信任和支持。

第四段：對于客戶來說。

對于客戶來說，選擇一家物流公司，不僅要考慮價(jià)格因素，更要考慮其服務(wù)質(zhì)量和信譽(yù)度。在服務(wù)質(zhì)量方面，物流公司要為客戶提供快捷、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)，盡可能的提高客戶滿意度。而在信譽(yù)度方面，物流公司要讓客戶對其產(chǎn)生信任感，例如履行承諾、及時(shí)處理客戶的投訴等，這樣才能給客戶留下深刻的印象，也為我們未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五段：結(jié)尾。

道路運(yùn)輸行業(yè)，是一個(gè)與人民生活息息相關(guān)的行業(yè)。作為一名道路運(yùn)輸從業(yè)人員，我深知自己的責(zé)任和使命，也將在未來的工作中不斷完善自身的理念，提高綜合素質(zhì)，為客戶、為公司、為自己創(chuàng)造更美好的明天。同時(shí)，希望所有從業(yè)人員能認(rèn)真履行職責(zé)，誠信守信，推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范化和現(xiàn)代化，創(chuàng)造更美好的未來。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇二

托運(yùn)方(甲方)承運(yùn)方(乙方)。

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

電話：電話：

甲方現(xiàn)委托乙方承運(yùn)甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方同時(shí)具備相應(yīng)能力完成甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。根據(jù)國家的有關(guān)運(yùn)輸法律規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成如下協(xié)議：

第一條甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳餅椋篲_________.甲方應(yīng)保證委托承運(yùn)的貨物不含有任何違法物品，甲方委托運(yùn)輸貨物屬易燃易爆、易揮發(fā)、有毒、易碎商品時(shí)，甲方應(yīng)在委托單中明確注明。

第二條貨物起運(yùn)地、到達(dá)地。

乙方根據(jù)甲方委托單的指令將貨物從甲方指定地點(diǎn)運(yùn)送至甲方指定的目的地。若起運(yùn)地和目的地有變更的，甲方應(yīng)在貨物起運(yùn)前書面通知乙方。

(貨運(yùn)委托單見附件)。

第三條領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法。

乙方承運(yùn)貨物到達(dá)目的地經(jīng)甲方指定驗(yàn)收人驗(yàn)收后，乙方應(yīng)要求收貨人在甲方的貨物驗(yàn)收單上注明驗(yàn)收完畢字樣，加蓋收貨單位公章并簽字，填寫收貨數(shù)量及收貨日期。

乙方應(yīng)將上述貨物驗(yàn)收單提交給甲方，甲方憑乙方提交的貨物驗(yàn)收單與乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，如發(fā)生貨物驗(yàn)收單丟失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)回，否則甲方除可以拒付運(yùn)費(fèi)外，并可以要求乙方賠償貨物損失。

第四條運(yùn)輸費(fèi)用。

1.運(yùn)輸價(jià)格按整車計(jì)算，具體價(jià)格參見合同附件：公路貨運(yùn)價(jià)格表。該附件略，實(shí)踐中根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整或增減。

2.在合同有效期內(nèi)如變動(dòng)價(jià)格，需經(jīng)雙方協(xié)商確定。

3.上述價(jià)格均含保險(xiǎn)費(fèi)。乙方接受甲方委托應(yīng)及時(shí)投保。

第五條結(jié)算方式。

1.乙方應(yīng)根據(jù)合同第三條規(guī)定將貨物簽收單提交甲方，并憑貨物簽收單原件結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

2.雙方在每月20日結(jié)算前一個(gè)月財(cái)務(wù)已入賬的運(yùn)輸費(fèi)(例如：2月20日結(jié)算1月份財(cái)務(wù)已入賬的運(yùn)輸費(fèi))，乙方應(yīng)開具運(yùn)輸專用發(fā)票給甲方。

第六條運(yùn)輸通知。

每次托運(yùn)前，甲方提前24小時(shí)用電話或傳真通知乙方備車(特殊情況除外)，乙方應(yīng)按甲方要求準(zhǔn)時(shí)提供合適的車輛。

第七條運(yùn)輸期限。

甲方委托乙方承運(yùn)每批貨物，乙方應(yīng)按約定期限到達(dá)。具體運(yùn)輸期限以貨物托運(yùn)單中的指令為準(zhǔn)。

第八條運(yùn)輸方式。

甲方托運(yùn)的每一批貨物乙方不得中轉(zhuǎn)和配運(yùn)第三方貨物。中途不允許出現(xiàn)貨物換車現(xiàn)象，否則發(fā)生的損失由承運(yùn)方負(fù)全部責(zé)任。運(yùn)輸方式為汽車陸地運(yùn)輸。

第九條風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

1.乙方將風(fēng)險(xiǎn)抵押金用現(xiàn)金形式交至甲方的指定賬戶。風(fēng)險(xiǎn)抵押金作為甲方貨物損失風(fēng)險(xiǎn)抵押，若由于乙方原因?qū)е录追截浳飺p失或第三方索賠的，甲方從風(fēng)險(xiǎn)抵押金中優(yōu)先扣除貨物損失及支付第三方索賠，不足部分甲方另行向乙方追償。

2.乙方交至甲方的風(fēng)險(xiǎn)抵押金為____________(人民幣)風(fēng)險(xiǎn)抵押金應(yīng)在本合同簽訂后5日內(nèi)支付。

3.甲方違反本合同約定，致使乙方利益遭到損害的，乙方有權(quán)提出終止本運(yùn)輸合同，并要求甲方歸還風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

4.本合同到期或滿期后，如不再繼續(xù)合作，甲方應(yīng)在1個(gè)月之內(nèi)歸還乙方風(fēng)險(xiǎn)抵押金;如果繼續(xù)合作，則轉(zhuǎn)為下一年度的風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

5.甲方收到乙方的風(fēng)險(xiǎn)抵押金后應(yīng)開具單據(jù)給乙方。

第十條貨物防護(hù)。

1.貨物裝卸過程必須輕拿輕放，不得傾倒，不得在包裝箱上踩踏、蹬跳，不得在貨物上坐、躺或放置其他重物。

2.裝卸過程，發(fā)生貨物跌落現(xiàn)象，搬運(yùn)人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門并由貨管部門對跌落貨物進(jìn)行重新驗(yàn)證。

3.承運(yùn)人必須做好貨物的防雨、防潮措施，并根據(jù)貨物實(shí)際情況做好防護(hù)措施。

第十一條托運(yùn)方責(zé)任。

1.甲方未按合同規(guī)定期限向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用，應(yīng)向乙方按同期銀行貸款利率支付運(yùn)費(fèi)利息損失。

2.甲方違反本合同第九條第四款的規(guī)定，甲方應(yīng)按同期銀行貸款利率向乙方支付風(fēng)險(xiǎn)抵押金的利息損失。

第十二條承運(yùn)方責(zé)任。

1.乙方如違反合同第六條規(guī)定，應(yīng)按每車總運(yùn)價(jià)的10%向甲方支付違約金。

2.乙方如將貨物運(yùn)錯(cuò)地點(diǎn)或交錯(cuò)收貨人，應(yīng)無償將貨物運(yùn)到合同約定的目的地或應(yīng)交收貨人。如果貨物逾期未到達(dá)，乙方除應(yīng)向甲方按這批貨物運(yùn)費(fèi)的10%支付違約金外，并應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失。

3.乙方在運(yùn)輸過程中導(dǎo)致貨物污染、受潮、包裝損壞、貨物短少、變質(zhì)、貨物非自然損傷以及貨物滅失的，乙方除百分之百賠償甲方的實(shí)際損失外，還應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸貨物價(jià)格10%的違約金。

4.乙方在承運(yùn)過程中，出現(xiàn)交通事故或者其他工傷等事故，由此引起的損失及相應(yīng)的賠償責(zé)任，均由乙方獨(dú)立承擔(dān)，與甲方一概無涉。

5.乙方在承運(yùn)過程中，未按甲方托運(yùn)單要求的期限送達(dá)貨物，導(dǎo)致收貨方索賠或引起其他損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的實(shí)際損失，并承擔(dān)運(yùn)輸貨物價(jià)值10%的違約金。

6.以上事項(xiàng)，若由于不可抗力而發(fā)生的，可減輕或免除乙方責(zé)任。

第十三條其他。

1.本合同未盡事宜，由雙方共同協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議及本合同附件與本合同具有同等法律效力。

2.本合同若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決;若協(xié)商不成發(fā)生訴訟的，雙方約定由被告所在地人民法院管轄。

3.合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份。

4.合同經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效，有效期一年。

托運(yùn)方：承運(yùn)方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時(shí)間：xxxx年xx月x日簽約時(shí)間：xxxx年xx月xx日。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇三

道路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的一環(huán)，每天都有大量的貨物和人員依賴道路運(yùn)輸來完成各種任務(wù)。作為從事道路運(yùn)輸工作的一員，我深刻體會(huì)到了道路運(yùn)輸精神的重要性。在多年的工作中，我逐漸領(lǐng)悟到了道路運(yùn)輸精神的核心要義，這不僅對我的工作有著積極的影響，也對我的人生產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

首先，道路運(yùn)輸精神教會(huì)了我責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。無論是運(yùn)送貨物還是接送乘客，都需要我們對自己所承擔(dān)的任務(wù)負(fù)起責(zé)任。作為一個(gè)駕駛員，我們需要確保貨物和乘客的安全，并及時(shí)將他們安全地送達(dá)目的地。這意味著我們需要時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在遇到突發(fā)情況時(shí)能夠冷靜應(yīng)對。道路運(yùn)輸精神教會(huì)了我不僅要對自己的生命負(fù)責(zé)，還要對他人的生命負(fù)責(zé)，在我工作中展現(xiàn)出的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)也逐漸融入到我的生活中，我學(xué)會(huì)了承擔(dān)起自己的責(zé)任。

其次，道路運(yùn)輸精神讓我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在道路運(yùn)輸工作中，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)配合能夠提高工作效率，確保運(yùn)輸任務(wù)順利完成。我發(fā)現(xiàn)，只有團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)成員都能夠積極配合，互相支持和協(xié)作，我們才能夠應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)。道路運(yùn)輸精神教會(huì)了我要注重與團(tuán)隊(duì)的溝通，合理分配任務(wù)，共同制定好計(jì)劃，并在工作中相互幫助，這使我與同事們的關(guān)系更加融洽，也讓我們的工作更加順利。

此外，道路運(yùn)輸精神還教會(huì)了我堅(jiān)持不懈的精神。在道路運(yùn)輸工作中，我們經(jīng)常會(huì)遇到困難和挫折，例如交通擁堵、惡劣天氣等。然而，這些困難并不能成為我們放棄的理由，而是應(yīng)該激發(fā)我們繼續(xù)堅(jiān)持的動(dòng)力。道路運(yùn)輸精神教會(huì)了我要具備堅(jiān)韌的意志力和無畏的勇氣，要在面對困難時(shí)找到解決問題的方法，并且永不氣餒。這一精神不僅讓我在工作中堅(jiān)持不懈，也讓我在生活中面對困難時(shí)能夠堅(jiān)持追求自我完善。

最后，道路運(yùn)輸精神更讓我明白了安全可靠的重要性。在道路運(yùn)輸工作中，安全是首要的原則，無論是貨物還是乘客的安全都需要我們高度重視。道路運(yùn)輸精神告訴我，我們要時(shí)刻保持清醒的頭腦和穩(wěn)定的心態(tài)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持車輛的良好狀況，確保行車時(shí)的安全。只有保證安全，我們才能將貨物和乘客安全地送達(dá)目的地，才能在道路運(yùn)輸中起到良好的示范作用。

總的來說，道路運(yùn)輸精神給予了我很多寶貴的體會(huì)和啟示。責(zé)任與擔(dān)當(dāng)、團(tuán)隊(duì)合作、堅(jiān)持不懈和安全可靠，這些精神不僅對我的工作有著重大影響，也塑造了我的人生態(tài)度。我會(huì)在今后的工作和生活中不斷努力，將這些道路運(yùn)輸精神的核心要義融入到我的行動(dòng)中，并通過自身的努力，為道路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇四

承運(yùn)方：（甲方）_______________。

詳細(xì)地址：_____________________。

聯(lián)系電話：_____________________。

委托方：（乙方）_______________。

詳細(xì)地址：_____________________。

聯(lián)系電話：_____________________。

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及道路旅游運(yùn)輸?shù)挠幸?guī)定，甲乙雙方本著互利互惠、誠實(shí)守信、公平的原則，經(jīng)過平等協(xié)商，自愿達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方的權(quán)利和義務(wù)。

1、甲方應(yīng)是經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)取得相應(yīng)旅游運(yùn)輸資格的企業(yè)法人。

2、甲方應(yīng)按具體趟次合同的要求提供車輛，所提供的車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到交通部規(guī)定的一級車況等級要求，并具備完備的營運(yùn)手續(xù)。

3、甲方所派駕駛員應(yīng)符合交通行政主管部門規(guī)定的旅游客運(yùn)駕駛員條件，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照乙方旅游團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃提供服務(wù)，服從乙方委派的導(dǎo)游按照團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃作出的安排。未經(jīng)乙方同意，駕駛員不得搭乘他人。

4、甲方保持車內(nèi)設(shè)施（如電視、空調(diào)、音響、座椅、窗簾等）的完好并正常使用，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

5、車輛在運(yùn)行途中發(fā)生故障_______小時(shí)以內(nèi)不能修復(fù)的，甲方應(yīng)就近安排相同或相近類別車輛接駁。

6、乙方旅游團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過車輛核定的載客人數(shù)或乙方委派的導(dǎo)游私自增加游客人數(shù)以及乙方團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃違反了道路運(yùn)輸安全管理規(guī)定的，甲方及其委派的駕駛員有權(quán)拒絕承運(yùn)。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)。

7、乙方應(yīng)是經(jīng)旅游行政主管部門批準(zhǔn)依法成立的具備旅游業(yè)務(wù)經(jīng)營資格的企業(yè)法人。

8、乙方在簽訂趟次合同時(shí)應(yīng)同時(shí)向甲方提供旅游團(tuán)隊(duì)名稱、人數(shù)、國籍、所需車輛類型及等級、旅游線路、用車時(shí)間安排及接送地點(diǎn)等用車情況。

乙方的團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃表應(yīng)在旅游團(tuán)隊(duì)出發(fā)前一天交給甲方。乙方提供的團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃應(yīng)符合道路運(yùn)輸安全管理規(guī)定。

9、乙方委派的導(dǎo)游應(yīng)負(fù)責(zé)安排好駕駛員的住宿，保證并督促駕駛員充分休息，確保旅游團(tuán)隊(duì)的運(yùn)輸安全。

10、趟次合同簽訂的當(dāng)日，乙方應(yīng)按趟次合同約定運(yùn)輸費(fèi)用的10%向甲方交納訂金，合同履行完畢合同_____天內(nèi)向甲方付清合同約定運(yùn)輸費(fèi)用，乙方不再承擔(dān)甲方運(yùn)輸過程中的其他費(fèi)用。

11、車輛運(yùn)行途中發(fā)生故障_____小時(shí)以內(nèi)不能修復(fù)，甲方又無法安排接駁車輛時(shí)，乙方可自行組織車輛，所產(chǎn)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)，但不得超過約定運(yùn)輸費(fèi)用的_____%。

12、乙方安排的團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃應(yīng)符合道路運(yùn)輸安全管理規(guī)定，乙方組織的旅游團(tuán)隊(duì)人數(shù)不得超過客車核定的載客人數(shù)。

三、甲方的違約責(zé)任。

13、甲方擅自變更運(yùn)輸工具而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，退還降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)多收的費(fèi)用，并向乙方支付合同約定運(yùn)輸費(fèi)用_____%的違約金；提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不應(yīng)加收費(fèi)用。

14、由于甲方或駕駛員的原因產(chǎn)生下列情形之一的，由甲方向乙方承擔(dān)由此造成的直接經(jīng)濟(jì)損失：

1）延誤接團(tuán)時(shí)間造成旅游團(tuán)隊(duì)滯留而延誤行程計(jì)劃的；

2）車輛在運(yùn)行途中發(fā)生故障，造成旅游團(tuán)隊(duì)滯留而延誤行程計(jì)劃的；

4）甲方所派駕駛員不按照乙方旅游團(tuán)隊(duì)運(yùn)行計(jì)劃提供服務(wù)的；

5）甲方所提供服務(wù)不符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或合同約定標(biāo)準(zhǔn)，損害旅客合法權(quán)益的。

四、乙方的違約責(zé)任。

15、由于旅游團(tuán)隊(duì)原因延誤行程計(jì)劃給甲方造成直接經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)。

16、乙方及其委派導(dǎo)游改變運(yùn)行計(jì)劃應(yīng)征得甲方同意，并承擔(dān)增加運(yùn)輸里程或時(shí)間所產(chǎn)生的費(fèi)用。擅自改變運(yùn)行計(jì)劃的，應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

17、旅游團(tuán)隊(duì)人員造成車輛設(shè)備、設(shè)施損壞的，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

五、其他約定。

18、甲乙雙方因故需變更或解除本合同應(yīng)征得對方同意。

19、車輛運(yùn)行途中發(fā)生不可抗力（如暴雨、地震、山體滑坡、塌方等級）造成道路中斷而需臨時(shí)改道行駛增加里程所產(chǎn)生的費(fèi)用，由乙方按_____元/公里支付；行程被迫中止的，乙方按實(shí)際用車情況支付費(fèi)用。

20、運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故，甲、乙雙方應(yīng)共同配合，做好有關(guān)善后工作。

21、賠償金或違約金應(yīng)明確責(zé)任之日起10日內(nèi)償付，逾期償付的每延遲一日加付5%的滯納金。

22、甲乙雙方簽訂的旅游運(yùn)輸趟次合同作為本合同組成部分。

23、本合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商。

24、本合同執(zhí)行過程中發(fā)生合同爭議時(shí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商解決，或提請道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、旅游行政主管部門或工商行政管理部門調(diào)解，協(xié)商、調(diào)解不成可選擇以下_____的方式解決：

a、向______申請仲裁；

b、向人民法院起訴。

25、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，合同一式二份，甲、乙雙方各持一份。本合同有效期為_____年_____月____日至_____年_____月_____日止。

甲方：(蓋章)____________乙方：(蓋章)___________。

法定代表人(簽字)：______法定代表人(簽字)：_____。

(委托代理人簽字)：______(委托代理人簽字)：_____。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇五

甲方(托運(yùn)人)：

乙方(承運(yùn)人)：

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)共同協(xié)商，就有關(guān)貨物運(yùn)輸事宜訂立本合同，并由雙方共同遵守。

第一條 貨物品種、貨物起運(yùn)地、貨物到達(dá)地。及合同期限 貨物品種為青銅峽市新井煤礦煙煤，運(yùn)輸路程為：青銅峽市新井煤礦到靈武市華電附近煤場貨物運(yùn)輸期限為 日，乙方須于 年 月 日到 年 月日將甲方貨物運(yùn)到本合同約定地點(diǎn)，并交付給甲方指定的收貨人。

第二條 運(yùn)輸價(jià)格， 運(yùn)輸方式，結(jié)算方式及損耗。

運(yùn)輸價(jià)格為( )元每噸(不含稅)，運(yùn)輸方式為( )汽車運(yùn)輸，在乙方按照甲方指定的時(shí)間，地點(diǎn)卸完貨，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實(shí)收噸位現(xiàn)金結(jié)算。給予乙方在運(yùn)輸過程中的正常損耗為( )公斤，超出正常損耗的每噸( )元賠付甲方。

第三條 裝卸貨應(yīng)注意事項(xiàng)。

乙方指定運(yùn)輸車輛在裝卸貨時(shí)必須聽從煤場管理人員的指揮，如發(fā)生打罵煤場管理人員的現(xiàn)象，甲方取消乙方的運(yùn)輸資格，裝完貨由甲方安排人員為運(yùn)輸車輛貼封條，乙方運(yùn)輸車輛不承擔(dān)任何費(fèi)用。

第四條 雙方的責(zé)任和義務(wù)。

1.乙方在運(yùn)輸途中，不得給貨物澆水，如有管理人員發(fā)現(xiàn)，取消該車的運(yùn)輸資格。到達(dá)卸貨地點(diǎn)，由甲方安排人員，過磅，驗(yàn)收，出具過磅單并簽字。驗(yàn)收時(shí)，如發(fā)現(xiàn)封條有損毀現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，查清原因，方可卸車，不為乙方承擔(dān)任何停車費(fèi)用。

2.在驗(yàn)收時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有換煤的現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，并處以煤炭總價(jià)5倍的罰款，甲方不承擔(dān)任何停車費(fèi)用。并取消乙方的的運(yùn)輸資格。

3.在運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故，以及裝卸場地發(fā)生的.人員傷亡事故，全部有乙方承擔(dān)。

4.甲方不得以任何理由拖欠乙方的運(yùn)費(fèi)，在正常的情況下，乙方結(jié)不到運(yùn)費(fèi)時(shí)，乙方有權(quán)停止運(yùn)輸，并由甲方每天為乙方承擔(dān)運(yùn)輸總價(jià)5%的滯納金。由甲方引起的運(yùn)輸車輛不能正常裝車，卸車，給乙方運(yùn)輸車輛造成的損失，全部由甲方承擔(dān).

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇六

道路運(yùn)輸警示會(huì)是我國在道路交通管理領(lǐng)域的一次重要會(huì)議，為交通警察和道路執(zhí)法人員提供了寶貴的學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。我有幸參加了這次會(huì)議，深受啟發(fā)和感悟。會(huì)議開始前，我仔細(xì)準(zhǔn)備了筆記本和記錄工具，準(zhǔn)備充分以便更好地收獲。會(huì)議正式開始，主持人首先做了簡短的開場介紹，隨后邀請了專家進(jìn)行主題演講。從這一刻起，我對這次會(huì)議滿懷期待。

段二：演講內(nèi)容及主題思考。

專家演講環(huán)節(jié)是我最期待的部分，因?yàn)樗麄冇兄S富的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到的見解。一位專家分享了他在道路執(zhí)法工作中的心得，著重強(qiáng)調(diào)了交通警察需要時(shí)刻保持高度警惕和專業(yè)素養(yǎng)。另一位專家從事了多年的道路交通管理工作，他分享了一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如如何正確處置交通事故、如何開展巡邏工作等。這些演講讓我深入了解了道路執(zhí)法工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我深思熟慮，發(fā)現(xiàn)了我在這些方面存在的不足，并下定決心在今后的工作中改進(jìn)。

段三：交流與互動(dòng)。

在會(huì)議期間，還安排了分組討論和互動(dòng)交流環(huán)節(jié)。這給了我一個(gè)機(jī)會(huì)與其他地區(qū)的交通警察和道路執(zhí)法人員交流觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)。我分享了我自己的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也從他們身上學(xué)到了很多知識。他們在道路執(zhí)法工作中的技巧和策略啟發(fā)了我，讓我對自己的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。通過與其他參會(huì)者的互動(dòng)，我深感道路執(zhí)法工作需要的不僅僅是個(gè)人的努力，更需要和他人合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。

段四：會(huì)議總結(jié)及感悟。

在本次會(huì)議的總結(jié)環(huán)節(jié)，主持人對會(huì)議的內(nèi)容進(jìn)行了簡要總結(jié)，并給予與會(huì)人員一些建議。我深深地被這次會(huì)議的收獲所感動(dòng)，意識到自己在道路執(zhí)法工作中的不足之處。會(huì)議期間，我看到了許多出色的交通警察和道路執(zhí)法人員，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了職業(yè)操守和高尚的品質(zhì)，這讓我倍感自豪。我發(fā)誓要持續(xù)學(xué)習(xí)和努力，成為一名合格、出色的道路執(zhí)法人員。

段五：回到工作崗位，應(yīng)用所學(xué)。

會(huì)議結(jié)束后，我回到了自己的工作崗位，重新投入到道路執(zhí)法工作中。我覺得我現(xiàn)在有了更加明確的目標(biāo)并且信心倍增。我將不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鍛煉自己的專業(yè)素養(yǎng)。我會(huì)積極應(yīng)用在會(huì)議中學(xué)到的知識和技巧，將其融入到實(shí)際工作中，提高我的工作質(zhì)量和效率。我相信，在不久的將來，我會(huì)成為一名成熟、出色的交通警察。

總結(jié)：

參加道路運(yùn)輸警示會(huì)是我職業(yè)生涯中的一次寶貴經(jīng)歷。通過這次會(huì)議，我對道路執(zhí)法工作有了更深入的了解和認(rèn)識。我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗(yàn)，也結(jié)識了許多優(yōu)秀的同行。這次會(huì)議給了我很大的幫助和鼓舞，讓我對自己的未來充滿了信心和期望。我相信，通過自己的努力和不斷的學(xué)習(xí)，我一定能在道路執(zhí)法崗位上取得更好的成績。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇七

甲方：

乙方：

為提高貨運(yùn)效益，明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂此協(xié)議。

1、貨物在日前從河南省西峽縣回車鎮(zhèn)花園村運(yùn)到。聯(lián)系人：電話：。由甲方負(fù)責(zé)押運(yùn)。年月日前到達(dá)對方倉庫。

2、運(yùn)輸期間一切費(fèi)用由甲方承擔(dān)。在運(yùn)輸途中，發(fā)生一切貨損，由甲方照價(jià)賠償。

3、車牌號碼：發(fā)動(dòng)機(jī)號：司機(jī)名字

4、貨物名稱：香菇，共件，凈重公斤，每箱凈重公斤，運(yùn)費(fèi)人民幣元，貨到由方付款。

5、本協(xié)議由甲乙雙方簽字生效，若一方違約，違約方包賠對方一切經(jīng)濟(jì)損失。

6、本協(xié)議未盡事宜另附協(xié)議，另附協(xié)議同時(shí)生效。

7、此協(xié)議一式兩份，甲方、乙方、各一份。

甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇八

道路運(yùn)輸是現(xiàn)代交通的重要組成部分，也是連接城鄉(xiāng)的橋梁，但同時(shí)也伴隨著許多安全隱患。為了提高運(yùn)輸安全意識和能力，近日我參加了一場道路運(yùn)輸警示會(huì)，在會(huì)上學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，并對道路運(yùn)輸安全有了更深刻的認(rèn)識。

第二段：意識到道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

在警示會(huì)上，我們學(xué)習(xí)了大量道路運(yùn)輸事故的案例分析和原因剖析。這些案例極大的敲響了我的警鐘，讓我意識到道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)之大。超速、疲勞駕駛、不規(guī)范裝載等問題成為了許多事故的主要原因。我深刻意識到，只有對道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)有足夠的認(rèn)識和警惕，才能避免類似的事故發(fā)生。

第三段：加強(qiáng)安全意識與技能。

在警示會(huì)中，我還學(xué)習(xí)到了提高安全意識和技能的方法和技巧。警示會(huì)組織了多種模擬演練和實(shí)際操作，讓我們參與其中，親身感受到了安全駕駛、裝載和應(yīng)急處理等方面的重要性。通過模擬演練，我增強(qiáng)了對危險(xiǎn)情況的判斷能力和應(yīng)對能力，學(xué)會(huì)了正確的緊急剎車和避險(xiǎn)技巧，提高了我的安全駕駛技能。

第四段：加強(qiáng)合作與知識交流。

在警示會(huì)中，我還有機(jī)會(huì)與其他道路運(yùn)輸從業(yè)者進(jìn)行了溝通和交流。我們分享了各自的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，互相啟發(fā)和促進(jìn)。警示會(huì)組織的小組討論和集體研討，讓我了解到了其他單位的管理模式和安全管理經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到了許多寶貴的知識和技巧。通過廣泛的交流，我認(rèn)識到合作和交流是提高道路運(yùn)輸安全的重要手段，只有充分利用各方資源，才能共同解決問題，降低運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。

第五段：總結(jié)與未來展望。

通過參加道路運(yùn)輸警示會(huì)，我對道路運(yùn)輸安全有了更全面的認(rèn)識和了解。我認(rèn)識到道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)之大，更加重視安全意識，努力發(fā)展安全技能。通過與其他從業(yè)者的交流與合作，我深刻認(rèn)識到只有共同合作，共同努力，才能提高道路運(yùn)輸?shù)陌踩?。未來，我將積極運(yùn)用所學(xué)知識和技巧，更加注重自身的安全管理和安全操作。我也將積極參與相關(guān)培訓(xùn)和研討會(huì)，擴(kuò)大自己的信息渠道，不斷提高自己的專業(yè)水平和素養(yǎng)。同時(shí)，我也希望可以將所學(xué)的知識和經(jīng)驗(yàn)分享給其他從業(yè)者，為提高整個(gè)行業(yè)的安全水平貢獻(xiàn)自己的力量。

總之，道路運(yùn)輸警示會(huì)是一個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)和交流機(jī)會(huì)，通過參加這次警示會(huì)，我對道路運(yùn)輸安全也有了更全面的認(rèn)識。我將會(huì)不斷努力，提升自己的安全意識和技能水平，為保障道路運(yùn)輸?shù)陌踩鞒鲎约旱呢暙I(xiàn)。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇九

道路運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)極為重要的行業(yè)，它直接關(guān)系到我們的生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。它的發(fā)展對于物流、商業(yè)、旅游等方面都具有非常重要的意義。在這樣一個(gè)大背景下，我們作為這個(gè)行業(yè)中的從業(yè)者，需要時(shí)刻關(guān)注市場的需求，提高自己的專業(yè)能力，持之以恒地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的水平。本文旨在分享我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望對行業(yè)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

第二段：重視安全意識和技能的培養(yǎng)。

在道路運(yùn)輸行業(yè)，安全至關(guān)重要。在從事這個(gè)行業(yè)的過程中，我們需要時(shí)刻注意自己的安全，提醒自己不要疲勞駕駛、超速行駛而忽視路況等。同時(shí)，我們還需要提高自身的安全技能，例如掌握車輛的相關(guān)操作、維護(hù)和保養(yǎng)等技巧，以及應(yīng)急處理能力。只有通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能更好地保障自己和社會(huì)的安全。

第三段：注重細(xì)節(jié)和服務(wù)質(zhì)量的提升。

道路運(yùn)輸行業(yè)中的服務(wù)體系是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，而服務(wù)質(zhì)量則是影響客戶滿意度和口碑的重要因素。無論是從事物流，還是個(gè)人運(yùn)輸，都需要注意服務(wù)質(zhì)量的提升。為此，我們需要注重細(xì)節(jié)，把握好物流、運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)和要點(diǎn)，例如包裝、卸貨、裝貨等，同時(shí)，在服務(wù)過程中積極溝通，了解客戶的需求和意見，不斷改進(jìn)服務(wù)，并通過服務(wù)的提升優(yōu)化自身的服務(wù)水平。

第四段：提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和管理能力。

隨著道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，要求從業(yè)者具備一定的專業(yè)素養(yǎng)和管理能力。因此，我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)運(yùn)輸、物流等相關(guān)知識，擴(kuò)大視野，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢，同時(shí)還要掌握一定的管理實(shí)務(wù)，例如組織和調(diào)度能力、客戶管理技巧等。只有這樣，在這個(gè)日新月異的時(shí)代背景下，才能更好地發(fā)揮自己的作用，助力行業(yè)的健康發(fā)展。

第五段：總結(jié)和展望。

回顧自己在道路運(yùn)輸行業(yè)的工作和成長，我深深地意識到，要成為一名優(yōu)秀的從業(yè)者，我們需要綜合提升自己的素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，并通過長期的沉淀和積累達(dá)到不斷進(jìn)步的效果，最終幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性的發(fā)展。展望未來，我相信，隨著技術(shù)的進(jìn)步和行業(yè)的規(guī)范化，道路運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)呈現(xiàn)出更加健康、可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢，并為更多從業(yè)者提供更廣闊的發(fā)展空間。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十

單位名稱：簡稱（甲方）。

單位（個(gè)人）名稱：簡稱（乙方）。

經(jīng)雙方協(xié)商，就車輛運(yùn)輸安全管理方面的問題，達(dá)成如下協(xié)議：

1、乙方進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛必須手續(xù)齊全完備。

2、保證車輛的完好率，禁止帶病行駛，超速行駛，超載行駛，超負(fù)行駛。

3、轉(zhuǎn)彎或路過道口時(shí)，要注意來往車輛及行人，確保安全無事故，做到一停二看三通過。

4、服從工地及料廠人員的管理，不亂裝料，亂停車，倒車時(shí)先鳴笛確保無人后方可倒車，卸車時(shí)要服從現(xiàn)場人員的指揮。

5、嚴(yán)禁在無人指揮的情況下自行卸車，做到文明施工，文明駕駛。

6、行車時(shí)注意安全，注意來往車輛及行人禮讓三先遵章駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛。

7、車輛在施工現(xiàn)場、特殊路段、雨、雪、霧天等行駛運(yùn)輸中，時(shí)速不準(zhǔn)超過5公里，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場搶道超車，出現(xiàn)后果，責(zé)任自負(fù)。

1、乙方必須遵守國家安全生產(chǎn)方面的法律，法規(guī)和其他要求，以及甲方制定的規(guī)章制度和其他要求。

2、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

3、負(fù)責(zé)對本單位員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，以及提供符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)用品。

4、將重大危險(xiǎn)源以及在緊急情況下采取的應(yīng)急措施告知本單位員工。

5、負(fù)責(zé)對本單位的安全生產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)常性的`檢查，消除安全事故隱患。

6、遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理。

乙方如有違反以上規(guī)定的，所發(fā)生的一切車輛及一切人身傷亡事故，所造成的經(jīng)濟(jì)損失，甲方概不負(fù)責(zé)，一切后果由乙方承擔(dān)。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）。

代表：（簽字）代表：（簽字）。

簽字日期：年月日有效日期：年月日

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十一

道路運(yùn)輸行業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的一個(gè)行業(yè)，尤其是在物流產(chǎn)業(yè)中。作為這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者，我有很多的個(gè)人心得和感悟，今天我想和大家分享一下。

第二段：行業(yè)特點(diǎn)。

道路運(yùn)輸行業(yè)必須具備的是運(yùn)輸工具和道路兩方面的基礎(chǔ)設(shè)施，而其中最關(guān)鍵的是車輛的安全性。另外，該行業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)也必須符合法律法規(guī)的規(guī)定，包括企業(yè)資質(zhì)的認(rèn)證和車輛的技術(shù)檢測等。最后，在該行業(yè)中，運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量都是至關(guān)重要的。

作為道路運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，我們需要時(shí)刻注意車輛的安全性，如車輛的制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)等，同時(shí)要加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)和管理，讓他們養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的好習(xí)慣。另外，我們還需要不斷的提高自身的服務(wù)水平，滿足客戶的不同需求。在這個(gè)過程中，我們必須不斷學(xué)習(xí)，并通過不斷改進(jìn)來提高服務(wù)質(zhì)量。

第四段：面臨的困難。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，道路運(yùn)輸行業(yè)也面臨著很多的挑戰(zhàn)。首先，市場競爭日益激烈，我們必須抓住市場變化的機(jī)會(huì)，提高企業(yè)的競爭力。其次，政策的調(diào)整和環(huán)保的要求更加嚴(yán)格，這就要求我們要不斷的提高車輛的環(huán)保性能。最后，車輛的維護(hù)和修理也面臨一定的困難，我們需要更好的維護(hù)車輛，保證其正常運(yùn)行。

第五段：總結(jié)。

道路運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的行業(yè)，作為行業(yè)從業(yè)者，我們需要不斷的學(xué)習(xí)和適應(yīng)。我們面臨著很多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們需要挖掘機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，并通過不斷的改進(jìn)來提高企業(yè)的競爭力。我們要始終以客戶的需求為出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供滿意的服務(wù)。只有這樣，我們才能在這個(gè)行業(yè)中占據(jù)一席之地。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十二

第一段：引言（150字）。

近日，本人有幸參加了一場關(guān)于道路運(yùn)輸警示的研討會(huì)。這次研討會(huì)的目的是為了提高公眾對道路運(yùn)輸安全的意識，并為減少交通事故做出貢獻(xiàn)。在研討會(huì)上，我收獲了許多寶貴的知識和體會(huì)，深感教育的力量和責(zé)任的重大。

第二段：提高交通意識的重要性（250字）。

在研討會(huì)上，專家們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了提高交通意識的重要性。他們指出，交通意識的不足是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。通過提高人們的交通意識，我們可以提高認(rèn)識到交通安全的重要性，養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。只有當(dāng)每個(gè)人自覺遵守交通規(guī)則，我們才能真正實(shí)現(xiàn)道路交通的安全。因此，我們應(yīng)該將提高交通意識作為一項(xiàng)重要任務(wù)，并積極參與到交通安全宣傳活動(dòng)中去。

第三段：加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳的必要性（250字）。

此外，專家還強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳的必要性。在中國，即使已經(jīng)實(shí)行了諸如交通規(guī)則和道路交通安全法等一系列法律法規(guī)，但仍然有很多人在道路上駕駛不守規(guī)矩，危害公共安全。加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳，使人們認(rèn)識到違法行為的后果，不僅可以降低交通事故的發(fā)生率，還能夠形成良好的道路環(huán)境。因此，政府應(yīng)當(dāng)加大對交通法規(guī)的宣傳力度，并加強(qiáng)對交通違法行為的執(zhí)法力度，以起到威懾的作用。

第四段：發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的作用（250字）。

在研討會(huì)上，我們還了解到了許多先進(jìn)技術(shù)在道路運(yùn)輸警示方面的應(yīng)用。例如，智能交通管理系統(tǒng)能夠通過實(shí)時(shí)監(jiān)控、記錄和識別車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理交通違法行為。交通監(jiān)控設(shè)備能夠通過視頻監(jiān)控路段，實(shí)時(shí)了解交通狀況，從而及時(shí)通知交警處理堵塞情況。利用這些先進(jìn)技術(shù)，不僅可以提升交通管理的效率，減少交通事故的發(fā)生，還能夠提供更好的交通環(huán)境和服務(wù)，進(jìn)而提高人們的交通意識和道德素質(zhì)。

第五段：個(gè)人行動(dòng)的重要性（300字）。

最后，在研討會(huì)結(jié)束時(shí)，我們被教育工作者告誡，個(gè)人行動(dòng)的重要性決定了交通安全的成敗。每個(gè)人都應(yīng)該牢記交通規(guī)則，養(yǎng)成文明駕駛、禮讓行人的良好習(xí)慣。我們要從自身做起，不酒后駕車、不疲勞駕駛、不超速行駛，堅(jiān)決杜絕一些不規(guī)范的行為。此外，我們還應(yīng)該主動(dòng)參與到交通安全宣傳活動(dòng)中去，傳遞安全的理念，倡導(dǎo)文明的出行方式。只有通過大家的共同努力，我們才能夠真正改變現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)道路交通的安全。

結(jié)尾（100字）。

通過這次研討會(huì)，我更加深刻地認(rèn)識到提高交通意識和加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳的重要性。我們需要進(jìn)一步完善交通管理體系，科學(xué)合理地運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也需要每個(gè)人都積極參與進(jìn)來。只有我們共同努力，才能夠建立起安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。讓我們從今天起，守法駕車、文明行車，為創(chuàng)造一個(gè)更加安全、更加文明的交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十三

地址：_________;聯(lián)系電話：_________;。

法定代表人：_________職務(wù)：_________。

乙方：_________。

地址：_________;聯(lián)系電話：_________;。

法定代表人：_________職務(wù)：_________。

甲方于_________年_________月_________日對_________至_________客運(yùn)班線經(jīng)營權(quán)進(jìn)行招標(biāo)，乙方經(jīng)投標(biāo)(遞交服務(wù)質(zhì)量承諾書)，取得該班線的經(jīng)營權(quán)，雙方本著平等、自愿的原則，訂立本合同。

第一條乙方獲得的客運(yùn)班線經(jīng)營權(quán)使用期限為_________年。

客運(yùn)班線起訖點(diǎn)：_________至_________(往返);日發(fā)班次：_________;途經(jīng)線路_________;班車類別：_________(直達(dá)或普通);客運(yùn)班線類型：_________類班線;營運(yùn)里程：_________(其中高速公路里程_________，占總營運(yùn)里程_________%)客運(yùn)班線起訖車站：_________(始發(fā)站)至_________(終點(diǎn)站)。

乙方投入營運(yùn)客車_________輛，客車技術(shù)等級為_________，客車類型等級為_________，座位數(shù)為_________座。

第二條甲方的權(quán)利和義務(wù)。

1、甲方有權(quán)根據(jù)國家及省有關(guān)規(guī)定，在乙方就國家及省新規(guī)定與招投標(biāo)文件有沖突時(shí)，甲方有權(quán)按照新規(guī)定提出要求，并對客運(yùn)有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸設(shè)備、經(jīng)營行為等方面提出具體要求。

2、甲方有權(quán)對乙方在經(jīng)營期內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸設(shè)備、經(jīng)營行為、運(yùn)輸證件、票據(jù)使用、車輛技術(shù)狀況、價(jià)格執(zhí)行、交通規(guī)費(fèi)繳納等定期進(jìn)行考核。

3、甲方根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場要求，有權(quán)在經(jīng)營權(quán)使用期內(nèi)對同班線進(jìn)行招標(biāo)增加運(yùn)力和班次。

4、經(jīng)營權(quán)使用期滿后，甲方有權(quán)無條件收回。

5、甲方應(yīng)按照招投標(biāo)文件盡快為乙方辦理有關(guān)營運(yùn)手續(xù)。

6、甲方應(yīng)依法維護(hù)乙方的正當(dāng)權(quán)益，加強(qiáng)客運(yùn)市場秩序管理，對干擾乙方正常經(jīng)營的非法經(jīng)營和不規(guī)范經(jīng)營行為依法查處。

第三條乙方的權(quán)利和義務(wù)。

1、乙方須于_________年_________月_________日前辦理有關(guān)審批手續(xù)，并在審批后_________日內(nèi)投入營運(yùn)。

2、乙方須遵守道路客運(yùn)管理有關(guān)法規(guī)，服從管理，守法經(jīng)營。按照"定線路、定站點(diǎn)、定班次、掛線路標(biāo)志牌"運(yùn)行。

3、乙方須按照核定車輛、線路、班次、站點(diǎn)、運(yùn)價(jià)運(yùn)行，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，不得沿途攬客，不得擅自改變、延伸線路、增減班次和增加客車座位。中途不得無故更換車輛，不得以不正當(dāng)手段攬客、繞行攬客或者將旅客移交他人運(yùn)送。

4、乙方在經(jīng)營權(quán)使用期內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓線路使用權(quán)。不得以直接或間接方式進(jìn)行轉(zhuǎn)包經(jīng)營。高速線路經(jīng)營權(quán)須實(shí)行公車公營。

5、乙方應(yīng)嚴(yán)格履行投標(biāo)文件或服務(wù)質(zhì)量承諾書中承諾的事項(xiàng)。

6、乙方須充分了解并自行承擔(dān)因政策和市場變化所可能產(chǎn)生的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)營權(quán)使用期內(nèi)，不得隨意停發(fā)班次或終止運(yùn)行，如確有難以維持經(jīng)營情形的，須在停班30日前向甲方提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可停止運(yùn)行，停止運(yùn)行后的一切后果由乙方自負(fù)。

7、線路經(jīng)營權(quán)使用期內(nèi)，如遇特殊情況(如春運(yùn)客運(yùn)高峰期、戰(zhàn)備運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)等)，乙方須無條件服從運(yùn)管機(jī)構(gòu)調(diào)派。

8、因經(jīng)營權(quán)使用期滿或其他原因中標(biāo)線路終止?fàn)I運(yùn)的，乙方自行安排其車輛、員工、設(shè)備等。

9、對甲方在管理和履行合同中出現(xiàn)的問題，乙方有權(quán)提出異議或向甲方上級部門反映或投訴。

10、因乙方過錯(cuò)造成旅客漏乘、誤乘的，乙方應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求退還票款或安排改乘;造成旅客人身傷害或行李丟失損壞的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

11、乙方應(yīng)當(dāng)保持客車狀況達(dá)到國家二級以上標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)施齊全，車容整潔，標(biāo)志清晰，按核定人數(shù)載客。嚴(yán)禁超高、超寬、超重裝載行包。

12、乙方應(yīng)當(dāng)按規(guī)定繳納交通規(guī)費(fèi);執(zhí)行由物價(jià)、交通行政管理部門核定的客運(yùn)運(yùn)價(jià)及有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。不得使用非法印制、偽造、涂改、倒賣的道路旅客運(yùn)輸票據(jù)和證件。

13、乙方必須按規(guī)定投保第三者責(zé)任險(xiǎn)和乘客人身意外傷害險(xiǎn)?？瓦\(yùn)車輛未改變客運(yùn)性質(zhì)時(shí)不得退保。

14、乙方車輛駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)在發(fā)車前向乘客介紹安全乘車要求，在高速公路、山區(qū)道路和其他危險(xiǎn)道路行駛時(shí)，應(yīng)提醒注意安全，指導(dǎo)乘客采取安全措施。

15、運(yùn)營客車不得設(shè)置或放置妨礙安全駕駛的設(shè)施或物品，并應(yīng)在車內(nèi)漆噴乘車安全須知內(nèi)容。

16、乙方應(yīng)當(dāng)在核定的范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動(dòng)。

第四條違約責(zé)任。

1、合同生效后甲方拒絕或無故拖延辦理相關(guān)審批手續(xù)給乙方造成損失的，應(yīng)予以賠償。

2、乙方逾期未辦理相關(guān)審批手續(xù)、逾期未投入營運(yùn)，或經(jīng)營期間擅自停班超過6個(gè)月的，視為自動(dòng)放棄經(jīng)營權(quán)，甲方有權(quán)終止合同，將線路移交候補(bǔ)中標(biāo)方經(jīng)營或?qū)⒕€路流標(biāo)，乙方投標(biāo)的履約保證金不予退還。

3、乙方不按規(guī)定車輛、線路、班次、站點(diǎn)、運(yùn)價(jià)運(yùn)行或擅自轉(zhuǎn)讓線路經(jīng)營權(quán)，以及轉(zhuǎn)交經(jīng)營的，甲方按照規(guī)定進(jìn)行處罰，并有權(quán)終止合同，收回經(jīng)營權(quán)。

第五條甲方招標(biāo)文件、乙方投標(biāo)文件或承諾書和招標(biāo)線路經(jīng)營服務(wù)承諾考核標(biāo)準(zhǔn)是本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。乙方同意按照甲方招標(biāo)文件中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸設(shè)備、經(jīng)營行為等方面要求及乙方投標(biāo)文件或承諾書的承諾經(jīng)營，按照考核標(biāo)準(zhǔn)接受甲方考核，并按照招標(biāo)文件的相關(guān)條款接受處理。

第六條變更。

乙方需要過戶、變更經(jīng)營范圍、車輛更新的，必須經(jīng)甲方批準(zhǔn)，并按照規(guī)定到工商、稅務(wù)部門辦理相關(guān)手續(xù)。

乙方歇業(yè)或停業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提前15日向甲方提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，交回營運(yùn)證牌和經(jīng)營票據(jù)，辦理歇業(yè)和停業(yè)手續(xù)。

第七條爭議的處理。

1、本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。

2、本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：

(一)提交_________仲裁委員會(huì)仲裁;。

(二)依法向人民法院起訴。

第八條本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。

有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

甲方（托運(yùn)方）：

乙方（承運(yùn)方）：

為明確甲乙雙方的權(quán)利、義務(wù)，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成此合同，甲、乙雙方共同遵守。

一、甲方權(quán)利、義務(wù)：

1.甲方按雙方約定的運(yùn)輸價(jià)格向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用。

2.甲方按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物包裝。

3.甲方應(yīng)向乙方提供詳細(xì)的收貨人、收貨地點(diǎn)、電話、收貨單位名稱。

4.甲方委托運(yùn)輸油漆屬危險(xiǎn)品，乙方應(yīng)采用國家規(guī)定的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸。

5.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人、收貨單位及約定的時(shí)間將貨物運(yùn)到目的地。

6.甲方因情況變化，需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人和收貨單位或取消托運(yùn)時(shí)，乙方應(yīng)給予配合，避免貨物損失。

7.甲方對在乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的各種貨物數(shù)量缺少，貨物質(zhì)量人為變質(zhì)、變形，有權(quán)向乙方提出索賠。

8.乙方應(yīng)積極參加各種保險(xiǎn)，如果運(yùn)輸途中發(fā)生事故導(dǎo)致的貨物短少滅失，無論乙方是否全責(zé)或主要責(zé)任，乙方均應(yīng)向甲方承擔(dān)足額賠償責(zé)任，并在30天內(nèi)進(jìn)行賠償，若乙方向他人追償損失需由甲方進(jìn)行協(xié)助時(shí)，甲方有義務(wù)提供書面證據(jù)進(jìn)行協(xié)助。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)。

1.乙方按照雙方約定的運(yùn)輸價(jià)格向甲方收取運(yùn)輸費(fèi)用。

2.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人按時(shí)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

3.如甲方提供的地點(diǎn)和收貨人查不到或收貨人拒絕提取貨物，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方聯(lián)系，在規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管所運(yùn)貨物。對超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按照國家規(guī)定收取保管費(fèi)。

4.乙方在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)通知。

5.乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳?，保證無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)、變形。

6.乙方在運(yùn)輸甲方貨物之前，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝不符合要求，有權(quán)拒絕運(yùn)輸或向甲方提出進(jìn)行重新更換包裝或加固。

7.乙方在甲方交貨時(shí)，應(yīng)清點(diǎn)運(yùn)輸貨物數(shù)量、包裝情況，避免出現(xiàn)問題造成糾紛。

三、雙方約定，甲方在收到貨物并復(fù)核后，按實(shí)收重量付款。

四、本合同未盡事宜，可以協(xié)商解決，協(xié)商不成由原告住所地法院協(xié)調(diào)解決。

五、本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，簽字后生效。

甲方（托運(yùn)方）：乙方（承運(yùn)方）：

代表人：代表人：

年月日年月日。

甲方：

乙方：

根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。

一、合同內(nèi)容：

1、甲方委托乙方將甲方托運(yùn)產(chǎn)品按甲方指定的地點(diǎn)起運(yùn)，通過公路的運(yùn)輸方式運(yùn)至甲方的收貨人地點(diǎn)。

3、甲方按期支付乙方經(jīng)雙方確認(rèn)的運(yùn)費(fèi)。

二、甲方責(zé)任：

1、甲方在每次要求裝運(yùn)日期1天前以書面或電話形式向乙方提供托運(yùn)計(jì)劃，并與乙方進(jìn)行電話確認(rèn);甲方對托運(yùn)貨物自行辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。

2、運(yùn)輸計(jì)劃如有變更或調(diào)整，甲方必須提前6個(gè)小時(shí)通知乙方，否則甲方應(yīng)賠償乙方車輛因此放空所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

3、甲方應(yīng)按雙方約定及時(shí)支付乙方運(yùn)費(fèi)。

三、乙方責(zé)任：

1、乙方必須嚴(yán)格依照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和甲方的要求進(jìn)行貨物裝載和運(yùn)輸，除甲方配送的零擔(dān)外，乙方不得夾帶任何其它貨物。運(yùn)輸途中，乙方不得私自轉(zhuǎn)駁貨物給其它車輛，未經(jīng)甲方許可，不得中途更換司乘人員。否則，由乙方依法承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任并賠償甲方的損失。

2、乙方自甲方計(jì)劃下達(dá)24小時(shí)內(nèi)必須安排車輛到指定門點(diǎn)提貨，并于裝貨當(dāng)日啟運(yùn)和雙方約定到貨期限內(nèi)送達(dá)指定收貨客戶(時(shí)間以裝貨次日起算);遇特殊情況逾期到達(dá)，須征得甲方同意，否則，每逾期一日，向甲方支付違約金200元。

3、乙方必須切實(shí)保證貨物的安全，途中一切貨物短少、損壞、污染或變質(zhì)，均由乙方負(fù)責(zé)賠償。若遇交通事故或其它不可抗力的自然災(zāi)害，乙方應(yīng)主動(dòng)請求保險(xiǎn)、公安、交警等部門依照法定的程序進(jìn)行處理，并迅速與甲方取得聯(lián)系。

4、貨到目的地后，乙方必須核實(shí)收貨方經(jīng)辦人員的身份，經(jīng)確認(rèn)無誤方可卸貨，并辦妥貨物交接手續(xù)。乙方必須將收貨憑證回單及時(shí)送回甲方。若貨物錯(cuò)送、被冒領(lǐng)，或因單證缺失引發(fā)糾紛，其經(jīng)濟(jì)損失和法律后果，均由乙方承擔(dān)。

5、乙方有義務(wù)第一時(shí)間向甲方反饋在途貨物及時(shí)動(dòng)態(tài)，并依據(jù)甲方要求每日書面或電話反饋所有在途貨物動(dòng)態(tài)。

三、運(yùn)費(fèi)結(jié)算：

以雙方確認(rèn)的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)(見附表)，運(yùn)價(jià)如有變動(dòng)(提價(jià)或降價(jià))，乙方應(yīng)提前通知甲方，經(jīng)雙方確認(rèn)后執(zhí)行，否則按事先簽訂價(jià)格結(jié)算。

四、爭議處理：

1、本合同未盡事宜及履約過程中發(fā)生的糾紛爭議，由雙方平等協(xié)商解決;協(xié)商不成，可向任何一方所在地有管轄權(quán)的人民法院起訴解決。

2、違約責(zé)任依照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。

五、協(xié)議生效：

本協(xié)議一式一份，經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，有效期一年;雙方需修改合同條款或終止本合同，須提前一個(gè)月通知對方，本月內(nèi)該合同仍然有效。

甲方：乙方：

代表：代表：

日期：日期：

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十四

物流道路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流體系中核心的一環(huán)，直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活的質(zhì)量。為了更好地掌握物流道路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳎岣邔I(yè)技能，我們參加了物流道路運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)。在這次實(shí)訓(xùn)中，我收獲了很多，也有很多值得深思的地方。

二、實(shí)訓(xùn)期間的體驗(yàn)。

在實(shí)訓(xùn)期間，我們從實(shí)踐中逐漸掌握了物流道路運(yùn)輸?shù)牧鞒獭０ㄘ浳锇b、集中裝載、運(yùn)輸安全等環(huán)節(jié)。在正確的操作中，事先評估運(yùn)輸需求，統(tǒng)籌資源，確定合理的計(jì)劃。在裝載過程中，根據(jù)貨物特性選擇包裝材料，充分利用倉庫空間。而在運(yùn)輸途中，加強(qiáng)對車輛的安全檢查，定期維護(hù)，確保旅途平安。這些流程的熟練掌握不僅提高了我們的水平，也確保了物流運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>

三、實(shí)訓(xùn)中的困難。

實(shí)訓(xùn)過程中，也存在一些困難和挑戰(zhàn)。比如，在集中裝載環(huán)節(jié)，考慮到時(shí)間和技術(shù)問題，有些同學(xué)裝載效率不高，甚至出現(xiàn)卡車超載現(xiàn)象。在運(yùn)輸途中，有時(shí)會(huì)遇到惡劣天氣，交通擁堵等不可避免的情況，需要隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行應(yīng)對。

四、實(shí)訓(xùn)后的體驗(yàn)。

經(jīng)過實(shí)訓(xùn)的錘煉，我深刻認(rèn)識到物流道路運(yùn)輸?shù)闹匾?，以及一個(gè)集裝箱式貨車在不同道路環(huán)境下的駕駛方法。同時(shí)我深入了解到如何充分運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)對物流運(yùn)輸流程進(jìn)行優(yōu)化和提高效率。更重要的是，我學(xué)會(huì)了如何通過物流鏈條中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)合作，以達(dá)到貨物運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А?/p>

五、總結(jié)。

通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)合理組織的必要性和重要性，也認(rèn)識到了物流行業(yè)的發(fā)展前景和對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)作用。面對物流道路運(yùn)輸這個(gè)具有挑戰(zhàn)性和實(shí)踐性的職業(yè)，我將繼續(xù)不斷提高自己的技能水平，為物流行業(yè)作出貢獻(xiàn)。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十五

托運(yùn)方：（以下簡稱甲方）。

承運(yùn)方：（以下簡稱乙方）。

第二條裝車地點(diǎn)：市錳業(yè)有限公司卸貨地點(diǎn)：貿(mào)易有限公司。

第三條承運(yùn)方必須保證運(yùn)輸車輛車況良好，如運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)車輛損壞`交通事故等原因?qū)е仑浳餆o法按時(shí)到達(dá)指定卸車地點(diǎn)的均與托運(yùn)方無關(guān)，一切風(fēng)險(xiǎn)由承運(yùn)方承擔(dān)。

第四條運(yùn)輸車輛不得摻假、加水、放水、偷盜等作弊現(xiàn)象，如經(jīng)托運(yùn)方發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)方要承擔(dān)該車貨保價(jià)金額的80%違約金，嚴(yán)重者交由司法機(jī)關(guān)處理。

第五條承運(yùn)方必須的合同簽證后，貨物運(yùn)輸過程中損耗不得高于千分之三，超出部分由承運(yùn)方按合同保價(jià)金額向托運(yùn)方賠償相應(yīng)貨款。如托運(yùn)方實(shí)際收貨數(shù)量超過實(shí)際發(fā)貨數(shù)量，則以實(shí)際發(fā)貨數(shù)量作為結(jié)算依據(jù)，超出部分不作運(yùn)費(fèi)結(jié)算。

第六條運(yùn)輸及包裝：洗車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛必須蓋好蓬布、打好封簽。運(yùn)輸車輛出現(xiàn)因蓬布封簽導(dǎo)致的問題均由承運(yùn)方自行解決。陰雨天氣需蓋好雨布避免貨物淋濕，如出現(xiàn)上述情況根據(jù)質(zhì)檢處處罰意見實(shí)施處罰。

第七條結(jié)算方式：承運(yùn)方運(yùn)輸貨物后，并開具增值稅運(yùn)輸發(fā)票托運(yùn)方現(xiàn)匯結(jié)清運(yùn)費(fèi)。

第八條解決糾紛的方式：雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，法院訴訟解決。

第九條違約責(zé)任：違約方承擔(dān)對方直接經(jīng)濟(jì)損失。

第十條生效及其他：本合同將在雙方授權(quán)的代表簽字并加蓋各自單位公章或合同專用章生效，對全本合同的任何修改或補(bǔ)充，只有在雙方授權(quán)的代表在書面文件上簽字并加蓋各自單位的公章或合同專用章后方可生效，并成為本合同不可分割的組成部分，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)壹份。合同期限自簽訂之日起有限期一年。

甲方（蓋章）：乙方：

代表人（簽字）：身份證號碼：

年月日年月日。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十六

道路運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)廣泛的領(lǐng)域，涵蓋了貨運(yùn)、公交、旅游等多個(gè)方面。作為一名參與其中的從業(yè)人員，我在過去的幾年里收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望能和大家分享一下我的感悟。

第二段：職業(yè)素養(yǎng)。

在道路運(yùn)輸行業(yè)，職業(yè)素養(yǎng)是非常重要的一環(huán)。作為從業(yè)人員，我們必須具備認(rèn)真負(fù)責(zé)、敬業(yè)盡責(zé)、服務(wù)周到、車輛安全等基本素質(zhì)。除此之外，我們還需要不斷地提升自己的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高專業(yè)素質(zhì)，讓自己成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

第三段：客戶服務(wù)。

道路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)對象是人，因此客戶服務(wù)是至關(guān)重要的一環(huán)。我們需要時(shí)刻牢記自己為客戶服務(wù)的職責(zé)，盡可能滿足客戶的需求。與客戶的溝通要及時(shí)、精準(zhǔn)、親切，當(dāng)客戶提出疑問或意見時(shí)，要積極回應(yīng)和解決。只有這樣，我們才能不斷提高客戶滿意度，并在競爭激烈的市場中立于不敗之地。

第四段：車輛安全。

車輛安全是道路運(yùn)輸行業(yè)的重中之重。我們的工作離不開各種各樣的車輛，因此我們必須對每一輛車的安全問題都進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)。在行駛過程中，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意安全駕駛，避免交通事故的發(fā)生。只有保證車輛的安全，才能保障工作的順利開展。

第五段：不斷進(jìn)步。

在道路運(yùn)輸行業(yè)，只有不斷進(jìn)步，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，我們每個(gè)從業(yè)人員都需要積極進(jìn)取，不斷提升自己的素質(zhì)和技能。我們可以通過參加技術(shù)培訓(xùn)、參觀學(xué)習(xí)、互相交流等方式不斷獲取新知識，提高自己的專業(yè)知識和工作能力。同時(shí)，我們也要不斷探索新的市場和業(yè)務(wù)，開拓新的客戶和合作伙伴，做到真正的星星之火可以燎原。

結(jié)語：

總的來說，道路運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)需要高度負(fù)責(zé)、專業(yè)性強(qiáng)、服務(wù)態(tài)度好的行業(yè)。只有心懷服務(wù)、兢兢業(yè)業(yè)，不斷進(jìn)取，我們才能在行業(yè)中獲得成功。希望我的體會(huì)和感悟能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈⑹?，讓我們在這個(gè)美好的行業(yè)中一起前行。

道路運(yùn)輸合同印花稅率篇十七

托運(yùn)方：(簡稱甲方)。

承運(yùn)方：(簡稱乙方)。

第一條：根據(jù)《合同法》之規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第二條：包裝要求。

甲方必須按照國家相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)包裝：沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)交易習(xí)慣在保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運(yùn)，外包裝須乙方認(rèn)可。

第三條：貨物起運(yùn)地點(diǎn)：

貨物到達(dá)地點(diǎn)：

第四條：貨物承運(yùn)周期：

第五條：運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：

第六條：運(yùn)輸費(fèi)用，結(jié)算方式：

第七條：各方的權(quán)利義務(wù)：

一、甲方的權(quán)利、義務(wù)：

1、甲方的權(quán)利：要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?，貨物抵達(dá)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并足額支付乙方所需運(yùn)輸費(fèi)。

2、甲方的義務(wù)：按約定向乙方交付運(yùn)雜費(fèi)，否則乙方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對方支付違約金。

3、甲方的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證的領(lǐng)取運(yùn)費(fèi)金額。

4、甲方的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。

二、乙方的權(quán)利、義務(wù)：

1、乙方的權(quán)利：向甲方收取運(yùn)雜費(fèi)用。

2、乙方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物到指定地點(diǎn)，按時(shí)間收貨人發(fā)。

第八條：違約責(zé)任：

一、甲方的責(zé)任。

及時(shí)通知發(fā)貨的時(shí)間、件數(shù)、噸位，以便乙方做出合理的安排，否則，造成乙方損失的由甲方賠償。

二、乙方的責(zé)任。

1、乙方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。

2、運(yùn)輸過程中貨物的丟失、損壞乙方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償甲方。

第九條：爭議解決方式：

如果本合同在履行過程中發(fā)生爭議，先協(xié)商解決，協(xié)商不成，交本市仲裁委員會(huì)仲裁解決。

本合同一式二份，本合同雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章生效，自簽訂日期年月日至年月日止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。