附近的心得體會報告 參觀社區(qū)心得體會500字(八篇)

學習中的快樂，產生于對學習內容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內容不同而已。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

有關附近的心得體會報告一

1.一旦出現盲區(qū)，就要假定有狀況(人或車沖過來)

一向以來，有種狀況相當擔心，個性是經過停下的大客車身旁，或者經過巷子或房屋邊的路口時，或者在前方看不見的彎道時，個性擔心這種狀況.如果速度過快，出來汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反應的時間，必出事故.

有一次在深圳我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，準備出去.由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前.如果不是我腳在剎車上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫.深圳市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了.為了記錄現場，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據.

我表哥就經歷過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，劇烈相撞，駕駛員當場死亡，他頭部受傷也差點掛了，在醫(yī)院躺了一個多月.復雜路況行車，盲區(qū)不停變化，風險明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預防:遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對方來車，降速行駛，更不能侵到對方車道。

從某種好處上講，夜間行駛如果不正確使用遠光燈，比如一向開大燈而且大燈個性亮，就容易在車輛的前方構成強光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導致對面的車輛無法辨識較暗的物體或人(車燈的亮度遠遠高于較暗的人或物，結果人或物辨識變得困難)，相當于給對面來車人為地制造了一個視覺盲區(qū)，大大提高了對面來車的行駛風險，這是違法也是十分不負責的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故!退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對面來車，也可能被這種不良習慣所害。

盲區(qū)就意味著危險--沒有一齊車禍是預先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會發(fā)生車禍的!

2.永久持續(xù)足夠的車距。

這個比較容易理解，車距就是避免車禍最好的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠遠比不上持續(xù)車距.

開車三年多，我碰到兩次驚險的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，頓時把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動作做下來，看到車子快追上時，相對速度已經慢了，確信這回不會傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個同事.所幸兩車沒有碰上，估計車距也就不到50公分了.

還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上!之后查看行車錄像，一輛小車從對面車道急速轉到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠，忽略了這一狀況.前車急剎也沒有料到后面來車，差一點釀成事故，嚇了一大跳.再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了.

我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍.這樣不好的結果是，經常有不自覺的人會插到你前面.如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個原則，降速調整到這個距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。

3.切勿疲勞駕駛

我以前差點因為疲勞駕駛而送命.

一次和同事開qq3拜訪客戶，午后吃過飯回來，正值疲勞時分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒有服務區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了.此事回想起來十分后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設想!

每次疲勞犯困時，我都會想起這起事故，就會神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯誤，永久不能再犯.即使因為休息而耽誤了工作甚至弄丟了飯碗，也遠比死于車禍強上百倍.

平時，我的車上，還是備有"飛人"藥水和風油精，防止打瞌睡用的.

4.持續(xù)平和的駕駛心態(tài)

行車上路，持續(xù)平和的心態(tài)十分必要.路上你可能遇到各種各樣的人，什么的狀況都可能會遇上.有一條謹記，保證自己平和的駕駛心態(tài).遇人插個隊，閃個燈，甚至擠你一下，大度點看待，這都算個啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當我從第三方的角度看這些行為和這些人時，總是一笑置之.你所操縱的是車，風險是你的寶貴生命.交通安全，是怎樣講也不為過的.

5.樹立起這樣的意識:你永久是車流中的一分子，前后左右都可能有車，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞.

為什么這么說呢，很多司機一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了.這樣的潛意識十分有害，很容易誘導人們開車時只關注自己怎樣走，忘記了前后左右，個性是后方與左右都可能隨時有車過來.人的眼睛總習慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過左右后視鏡/內后視鏡等來間接觀看，因此屬于較弱勢的一種行為，容易在行為競爭中被無意識偶爾忽略。但在安全行駛上，務必克服這樣的弱勢，確保各個方向都隨時處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全.

獲取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準確十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在車上備一塊干凈的擦鏡布，很簡單但很有用.開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞.

6.安全警示標志要足夠遠，足夠顯眼

高速路上，車速極快，日常生活中的很多距離，在高速上都變得近在咫尺，很多日常生活中的預留距離，在高速上就突然變得不夠用了.如警示標志，交規(guī)上規(guī)定150m，是有道理的.但我見過的高速上放的警示牌，很多就在車后1~2個車身距離，多的但是50米左右。這個距離對行人足夠有用，對高速行駛的汽車，等發(fā)現這個標志再停車時，距離就遠遠不夠用了，結果就造成了很多二次事故，網上一搜一大堆的報道。要明白，多數車輛剎車時，速度從100碼到靜止，其剎車距離在40m以上，加上駕駛員的辨認時間，反應時間，所需時間至少2秒以上，汽車一秒鐘就開過30米，你認為幾十米的距離夠用嗎

我的一個表弟，以前為人開車，晚上車輛出故障停在路邊，車后放了警示牌，他和老板鉆到車底下修車，結果一輛粗心的拉菜的貨車追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個家庭嚴重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振.這樣的杯具我期望再也不要重復上演了.

7.要明白，很多路人是不懂交規(guī)的

我見過逆向騎車在快車道上的大嬸，差點撞到過左拐彎時突然闖紅燈的騎單車的老頭，還避讓過行駛在快車道的三輪車，多次的經歷讓我意識到，很多路人不懂交通規(guī)則，所以你也不能預期他們按交通規(guī)則行走.這是我國目前十分現實的一個問題.---因為我也是拿了駕照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應對復雜路況.有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預防，敬而遠之.

個性要提到騎單車的，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓，全靠各人自覺.但上了年紀的大叔大嬸騎單車，有幾個進過駕校理解培訓，有幾個在校園上理解過交規(guī)培訓自行車行駛的速度相對較快，個性是電動自行車，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛人不懂交通規(guī)則，他們可能會騎行到機動車道狂跑，并且變換車道還不打燈，你說危險不危險問題是很多騎行人還不明白這樣做的危險.還有騎單車的，沒有后視鏡，沒有轉向燈，還個性喜歡隨意變道，不打手勢，看了真讓人著急.

推薦電視臺多準備一些交通規(guī)則的電視培訓或講座，這對普及交通知識，減少因無知而導致的交通事故，善莫大焉.

8.要明白，移動汽車不是那么精確的

這個問題我以前騎單車時沒有想過，但當自己開車之后，就明白這個風險了.在車輛擁擠的路段，有些騎車人喜歡見縫插針，鉆到兩輛車中間騎行，距汽車但是20公分左右，我真為他們捏一把汗.開過車的人都明白，司機坐在駕駛位上，他看不到車身附近地面上的狀況，其實不明白你的自行車與汽車之間的精確距離，再說，想控制也沒有那么容易精確.而單車在低速時缺乏穩(wěn)定性，很容易摔車，距離小了停下來又沒有地方落腳(容易被汽車壓到).距離大幾公分還沒事，少幾公分可能就是一齊事故了.如果是生手，就更不要說了，緊急時候一把出去差個半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了.因此，在此奉勸各位路上的非機動車朋友，和汽車持續(xù)一點距離，讓點空間，也是給自己的生命多一點空間.別在路上有意無意的顯示自己重要而不愿意讓這一點距離，冒這不必要的風險!

9.行車要看得遠一點

行車路上，光看前面一輛車是不夠的，要想預計前面車輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車距外，還需要了解前車所面臨的交通狀況，做到這一點，只有看得遠一些.了解前車的前車是什么狀態(tài).第1條中兩個實例列舉的突發(fā)狀況，其實都有與行車時看得不夠遠有關系.如果事先發(fā)現兩部貨車在一齊，就就應推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過來的對面來車，我就可能提前減速預防，不至于這么被動.因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠一點，推測前車可能的行為.加上持續(xù)車距這樣的雙保險，才更可靠.

有關附近的心得體會報告二

一、前言

歲月如梭，轉眼間半年的實習期即將結束。在部門領導和同事的熱心幫助下，我很快適應了環(huán)境，適應了新的工作崗位。回首翹望，若談自己，便有優(yōu)點可待繼承發(fā)揚，但也有不足之處需學習改進;若談同事，便有許多優(yōu)點值得向他們學習以及與同事工作半年之間的點點滴滴值得去回憶、懷念。

二、實習時間和實習單位

(一)實習時間

20__年_月_日——20__年_月_日。

(二)實習單位

1、實習單位

__酒店。

2、實習單位簡介

___大酒店——__市首家白金七星標準的綠色國際會議度假酒店，位于中國首席4a級景區(qū)別墅典范——__。__恒大酒店于20__年開業(yè)，客房數量為293間，占地面積為10萬平米，建筑傳承歐陸新古典主義風格并獨創(chuàng)“61”功能配套模式，包括會議、飲食、娛樂、運動、健康、商業(yè)六大中心;尤其以會議、運動功能尤為強大。

三、實習目的

通過半年的實習，以__恒大酒店為例子，可以實地了解到酒店的管理與運作，在工作中可以靈活地運用所學到的知識以達到鞏固知識的目的。此外，還可以提高自身的實踐能力、豐富社會閱歷、積累工作經驗等等。

四、實習內容

實習崗位是餐飲部中餐服務員，而中餐是承接會議團餐最多的一個部門，此外還承接一些散餐、包房集團接待餐。由于__恒大酒店地處優(yōu)越的地理位置，山水風景美、占地面積廣、會議功能齊全，因此__恒大酒店成為眾多公司舉辦年會、培訓的選擇之一。因此中餐在接待會議團餐時，相對需要的人力大，尤其是在每年年末與年初，各公司舉辦年會時。

在中餐，需要學習的內容有如下：

(一)了解酒店的規(guī)章制度和環(huán)境：如制服、儀容、

儀表的要求，宿舍管理制度等，酒店六大中心加酒店主樓的相關信息;

(二)了解部門的環(huán)境：如熟悉中餐零點廳、包房、宴會廳、桃園廳傢俬的擺放位置，酒店洗手間的位置等;

(三)時刻關注酒店的產品推廣：要了解并熟記酒店每個季度的產品推廣，在必要時可以介紹給客人;

(四)參與部門的相關技能培訓課;

(五)熟練接待散客、宴會、包房的服務技能;

(六)了解部門的相關產品知識：如酒水知識、營業(yè)時間、優(yōu)惠活動等等。

五、實習體會與收獲

(一)體會

在中餐實習半年，發(fā)覺自己一天比一天更堅強，心理承受能力、人際交往能力以及餐飲服務技巧也得到了提高。在入崗培訓、金利來春秋訂貨會、華南師大附中__周年同學會的籌備與服務中，因穿著高跟鞋腳痛我哭了。在濱江中學__周年校慶、中南大材料__周年同學聚會、__企業(yè)成立__周年答謝晚宴、科醫(yī)人醫(yī)療激光公司晚宴、恒大冰泉發(fā)布會以及恒大集團年會晚宴的籌備與服務中，每一次的加班都讓自己內心變得更堅強，每一次的接待都可以讓自己發(fā)現自身的不足并予以改進。自己內心很感激和珍惜這一次實習，無論在工作上還是生活上都獲得了寶貴的財富，學到了技能也認識了一群工作上的好友、同事。這次實習將會是我真正步入社會工作前的一次很好的嘗試和工作經驗。

(二)收獲

1、從負責包房的接待，我學到了

(1)要時刻注意客人的用餐情況，看準時間上水果;

(2)要做好餐前工作，備好所需的傢私以及備用的傢俬，這樣在服務過程中可以避免慌亂，更容易把服務做好;

(3)要留意并記住餐桌上每一位客人的變化，例如注意客人的酒量變化。若酒量不勝時，為客人斟酒時適當地可以減少，不一定要時刻遵守酒店規(guī)定的斟酒酒量標準;

(4)為客人倒茶時，杯中的茶水不能太滿，不然顯得客人很小氣，并且留意客人如果許久不喝茶水，要及時幫客人換上另外一杯熱茶，這樣顯得服務員很細心、貼心、周到。

2、從宴會的接待，我學到了

(1)斟酒禮儀：注意客人酒量，客人敬酒時需站在客人前方，方便為客人加酒，拿酒酌時手不能過低;

(2)勤幫客人換骨碟、加茶水，凸顯酒店優(yōu)質的服務;

(3)宴會結束后要提醒客人帶齊隨身物品，隨后檢查餐桌上與餐桌底下是否有客人遺留物品，若拾到客人遺留的物品，要及時上報當區(qū)的主管;

(4)若客人正與其朋友交談時，則不應打斷客人的談話，若我們正在為客人斟茶水，可以通過手勢來提醒客人注意燙;

(5)注意出品問題：宴會接待量大，難免會出現出品問題，如湯中有頭發(fā)、蒸蛋中有蚊子等。因此我們在食品上桌前應檢查清楚出品的質量。

3、從散餐的接待，我學到了

(1)善與客人交談，多用客人的母語與客人交談，必要時可以為客人推薦一些酒店比較實惠的產品、酒店附近的旅游景點;

(2)要關注客人的飲食情況和用餐人數，不能為了營業(yè)額而不停為客人推薦菜式。

4、交際能力

第一印象對人際交往的建立和維持是非常重要的，給人記憶最深的常常是第一次接觸所留下的印象。因此儀表、儀態(tài)的優(yōu)美，真誠的微笑，無微不至的禮貌則是給客人留下美好第一印象的關鍵。真誠地對待每一位客人，客人第一次來到酒店對酒店的所有一切都是陌生的，而人對陌生的事物往往都是抱有戒備心理的，這時候我們就要依靠真誠的心來與客人交往，獲取客人的信任，向朋友一樣為客人提供對客人有力的選擇及服務，讓客人感覺到你是為他著想的，他自然會對你產生信任，從而為成為你的客戶進了一步，人際關系的建立還應當有始有終，持之以恒，每一個酒店員工都應當持之以恒地與客人建立良好的人際關系，不能因自己一時的失誤和思考得不周而使客人感到怠慢，從而斷送自己在其他時候以及其他員工與客人所建立的良好人際關系。

在中餐實習，第一次接待客人，緊張得忘了服務程序，也不敢張開口報菜名更不敢與客人交流。漸漸地，發(fā)現自己對餐飲服務也不是很厭惡，開始熱愛上這份工作，享受與同事上班的時光，遇到不同的客人，自己也能應付得來，能做到服務熱情、虛心學習、聽取客人的意見。

5、應變能力

在酒店中可以遇見形形色色的人，當然也會遇到各種突發(fā)事件和矛盾，這就需要有良好的應變能力，當遇上突發(fā)事件，酒店員工應當做到：迅速了解矛盾產生的原因，客人的動機，并善意地加以疏導。用克制與禮貌的方式勸說客人心平氣和地商量解決，使客人能得到較滿意的答案，并盡量使事情的影響控制在最小的范圍，在其他客人面前樹立酒店坦誠、大度、友好的服務態(tài)度。

在中餐實習期間，遇到過客人不合理的要求、客人丟失物品、客人喝醉、客人醉酒后反鎖在洗手間等等情況，當第一次遇到時，自己缺乏經驗，不知道如何處理才是。漸進地，當自己第二次、第三次……遇到時，自己也能及時地、合理地處理好事件。應變能力的提高需要不斷地學習與實踐，需要不斷地積累經驗。

六、實習建議

(一)管理方面

1、___大酒店為加強員工對產品知識的了解，實行每月進行兩次質檢，質檢不過關者倒扣錢的制度。雖然這一制度在一定程度上可以提高員工對產品知識的重視度，但在很大程度上會令員工在每次質檢時人心惶惶，想盡辦法逃過質檢。似乎這一制度只有懲罰并無獎勵，長期下來會打擊員工的工作積極性。酒店可以選擇一些激勵方法加強員工對產品知識的了解，適當地選擇一些懲罰策子，但獎勵的占主要成分。例如質檢優(yōu)秀員工可以獎勵一些酒店優(yōu)惠券……;

2、加強管理層人員的素質和溝通能力。如果每件事情都不能通知到位又或者管理者在這件事情上出現意見不合，在這種情況下，各自都安排底層員工完事，這樣只會事倍功半。

(二)人力資源方面

___大酒店最突出的一次嚴重問題就是人手不夠。每逢有會議團餐，都需要各個部門的支援，但是支援的員工卻不了解中餐、西餐，這樣下來就不懂得如何去服務。酒店目前是必須解決人手問題，在未解決該問題前，酒店可以加強部門內部交叉培訓，在不忙時，可以互相交換一兩名員工到其他部門見習。另外要注重員工情感，注重員工的個人價值，提高員工的滿意度，降低員工辭職率。

(三)意識觀念方面

加強員工服務意識，提高服務技能。服務水平，服務技能的高低也是衡量酒店整體水平的一個重要標準，來消費的人群大多數都是沖著一個名氣，一個享受服務去的，如果服務不到位，不標準就留不住回頭客，留不住客人，那酒店也就只能坐以待斃了。而服務員是酒店的一線員工，如果服務員都沒有那種服務意識，見到客人就惱火，這樣嚴重影響到酒店服務質量和酒店形象。

此外，高層管理者應糾正心態(tài)。并不能說領導就是對的，理應多聽取底層員工的意見，多提高自己的技能，多融入員工的工作生活。比如說餐飲部的高層也是從底層慢慢做到如今這樣的地位，理應知道餐飲服務技巧，可是該管理者完全不熟悉自己管理下的各餐廳的餐桌牌號、上菜程序。

(四)員工培訓方面

___大酒店在培訓員工上多采用理論授課方式。例如：中餐部在新菜式推廣的培訓課上，一貫地照本宣科。這樣的培訓形式對員工熟悉新菜式起不到多大的效果，只會讓員工停留在對新菜式想象中的層面上。在培訓方面，酒店可以采用教材與多媒體相結合的形式，可以讓員工實實在在地認識了解新菜式，又或者邊講解邊展示新菜式的原材料與制作后的模樣。

七、總結

曾經有人對自己說：“半年的實習時間不足以改變一個人?！辈荒芤豢诜穸ㄟ@句話，但是在這半年的時間里，自己已經悄悄地、慢慢地在改變自己，改變自己對外界的看法，自己究竟有沒有在改變，有沒有變得更成熟只有自己最清楚。在__恒大酒店實習半年，雖然身體酸痛、雙腳長繭，獨自哭泣，但自己在不斷學會更堅強，學會正確對待別人的眼光，學會如何與各色各樣的人交流。自己學習的同時由于種.種不公平的待遇而發(fā)現酒店在管理上的缺陷，這是一次不錯的學習與交流的機會。

有關附近的心得體會報告三

師們、同學們：

大家好!

最近，湖北文理學院(原襄樊學院)大二學生“程威”的名字被人們廣泛傳頌，程威在母親身患癌癥后打工救母、背母上學、休學侍母的孝心真情感動了中國，感動了世人。

程威是谷城盛康人。1992年出生，5歲時父親因礦難去世，接著，一場暴雨又將家里的房屋沖垮。程威從小隨打工為生的母親王小紅在外租房上學，相依為命。

20xx年10月，王小紅檢查患有癌癥，需立即手術。為不影響兒子高考，她拒絕手術，隱瞞病情，返回谷城治療。當程威知道母親的病情后，抱著媽媽嚎啕大哭，“媽媽，你不要擔心，一切有我，一切有我?！备呖家唤Y束，程威立即赴安徽打工，他要掙錢為母親治病，去年9月，程威考入湖北文理學院，辦完入學和助學貸款手續(xù)后，他在學校附近租了一間房，把媽媽接過來，邊學習邊照顧媽媽。

今年下半年，王小紅的癌癥進入晚期，到了臨終關懷階段。程威決定，休學回家，陪母親走完人生最后一程。

在休學侍母的過程中，程威每天早上5點起床，準備好飯菜，喂母親吃早飯后，他趕到縣城打工，中午趕回家伺候母親吃飯、上廁所，再返回縣城上班。為節(jié)省3元錢車費，程威每天步行20多公。為了哄媽媽開心，程威在媽媽面前都會保持笑臉，陪媽媽聊天。

程威的母親于11月1日晚不幸去世，程威同學愛心孝母，感天動地，體現了中華民族傳統美德的，是我們學習的楷模。

作為襄陽五中的學生，我們的家庭環(huán)境、成長道路、人生經歷與程威同學各不相同，但程威同學所表現出來的愛心、孝心、責任心，值得每一個人學習。應當肯定的是，我們五中的絕大多數學生對父母關心、體貼、愛護，知道用自己的優(yōu)秀表現和學習進步感恩父母，許多家長反映，孩子在上五中后，長大了，懂事了，愛學習了，知道心疼父母了。今年高一開學后，我接觸了許多新生家長，也是這樣反映的。

但我也親眼看到、親耳聽到個別學生對父母只知索取、指手劃腳、頤指氣使的行為?，F舉幾例：

一次，在學工處門前，一個學生對著電話大吵大叫，嘴里還有“老子”之類的不干凈言語。我從旁聽出大概，他媽媽沒有按時把飯送到。我問他對誰發(fā)脾氣，他理直氣壯地說他媽媽說好了幾點鐘把飯送到，今天又沒有按時送到。我對他說，你媽媽沒有按時送飯，肯定她的困難和原因，現在不正在往學校趕嗎。再說，你作為一個高中生，沒有任何理由強迫你媽媽為你送飯，你學習首先是為你自己，你不是你們家里的大英雄。

有一次，一個學生在校嚴重違紀，我把這個學生和他的父親找到我辦公室談話，家長在外地打工趕會來處理孩子的事，盡管文化水平不高，但在教育孩子問題上很配合，通情達理。然而，在談話的過程中，出現了讓我震驚的一幕：當家長張口說話時，這個學生站起來，瞪著眼睛，指著他的父親說：“你給我閉嘴”!這樣的表現不配作五中的學生。

有一個家長，很關心孩子的成績，每次大考后都要找我了解孩子的成績，總希望下次進步多少名，考入重點大學。但每次查完成績后，我會對家長講，希望還要過高，依現在的成績，不要說一本，二本也沒有把握。我找到老師了解情況，得知這個學生心思不在學習上，手機換了一部又一部。我對家長說，不要給孩子經常換手機，高中生帶手機有害無益。你們家條件越好，越要培養(yǎng)孩子的樸素品質。家長委屈地說：劉校長，你不知道情況，我們是普通人家，收入微薄，買手機是被迫的，看到別人有了高檔的手機，回來就要，我們是沒有辦法呀!

有一次我遇到一個家長，我知道他家庭比較困難，但在外為孩子租住了房子。我對他講，孩子在學校過集體生活未必是壞事，家長不要過度護呵。一方面加重了經濟負擔，一方面不利于孩子的成長和進步，原因很簡單：照顧過度了，斗志減退了;脫離群體了，氛圍沒有了;休息安靜了，獨學無友了。家長說，我們家沒有這個條件，但孩子多次說不愿意住集體寢室，我們也只能克服困難將就孩子。我還了解到，有的學生以不上學相威脅，逼迫家長租房子。

這些極端的例子，盡管只是個別少數人的行為，但它卻是實實在在地發(fā)生在我們的身邊。試想，一個連父母都不尊重、不體貼、不理解的人，哪里還談孝心、愛心、責任心，將來怎擔大任?

同學們，學校號召向程威學習，弘揚中華傳統美德，做一個有孝心、愛心、責任心的人，就是要立足現實，從我做起，用自己的進步和表現讓父母欣慰，讓父母放心。這里，我對同學們提出“四k”希望：

第一：刻苦。我們今天的努力是為明天打基礎。要打牢基礎就必須刻苦。一份耕耘，一份收獲。天才出于勤奮。從智力上講，人與人之間差別不大，學習上的差異主要是由于學習的態(tài)度，即刻苦精神。我多年觀察，有的學生學習上遇到困難，不是去努力克服，而是不斷尋找退路和“捷徑”?？梢杂萌角鷣砀爬ǎ焊咭贿M校信心滿滿，學習時遇到困難，就開始放棄某些學科，把退路和“捷徑”選在高一后的文理分科，這是第一步。高二文理分科如愿以償，躊躇滿志。當進入課程學習時，發(fā)現不如想象的那樣，不下苦功成績還是不理想，于是再為自己找退路和“捷徑”，選擇特長和專業(yè)生(我這里無意貶損有特長的學生選擇特長之路)，這是第二步。當進入特長和專業(yè)學習時，發(fā)現也不是想象的那樣，不下苦功仍然不行，但又不愿吃苦，于是聽天由命，隨波逐流，這是第三步。這些學生的教訓告訴我們，尋找退路是沒有出路的。在成功的道路上唯有鍥而不舍，刻苦努力。

第二、科學?？茖W的態(tài)度、科學的學習方法。如戰(zhàn)略上藐視困難，戰(zhàn)術上不放過一個難點。如“兩先兩后”原則，即“先預習后上課，先復習后作業(yè)”。如我校多年行之有效的“五環(huán)式學習法”等。

第三、克制?？酥剖且环N意志，一種品質。一個克制力強的人，也往往是生活的強者和自己命運的主宰者。因為克制，才能抵御各種不良誘惑;作為當代高中生，我們每天都被包圍在各種誘惑之中，吃喝穿戴、名利虛榮、網絡游戲、哥們義氣等等，為什么有的同學撿到校園卡就去惡意消費?為什么有的同學父母每月給五六百元錢還不夠花，見到別人的名牌衣服和鞋子就據為已有?為什么有的同學半夜三更跳墻外出進入網吧?為什么有的同學遇點小事就要“逞強斗狠”?這些都是缺乏修養(yǎng)，經不起誘惑，沒有克制力的表現。弱者任思緒控制行為，強者讓行動控制思緒。我希望同學們學會克制，成為強者。

第四、課外。今天的學習是指向未來的。要適應未來的要求，同學們必須德智體全面發(fā)展，努力提高綜合素質。因此，我們在努力學習課堂知識，打好文化課基礎的同學，要綜合利用好課內和課外兩種資源，積極參加課外活動、鍛煉、實踐，努力培養(yǎng)自己多方面的興趣愛好，使自己變得更儒雅、更博學、更陽光、更健康。

最后，我預祝同學們在期中考試中取得理想的成績!

有關附近的心得體會報告四

最近一段時期，我參加駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

如何做到安全駕駛:

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是:

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是:行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。

有關附近的心得體會報告五

本人行車中喜歡總結一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們分享，期望拋磚引玉。

一向以來，有種狀況相當擔心，個性是經過停下的大客車身旁，或者經過巷子或房屋邊的路口時，或者在前方看不見的彎道時，個性擔心這種狀況.如果速度過快，出來汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反應的時間，必出事故.

有一次在xx我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，準備出去.由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前.如果不是我腳在剎車上，他恐怕不死即傷，市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了.為了記錄現場，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據.

我表哥就經歷過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，劇烈相撞，駕駛員當場死亡，他頭部受傷也差點掛了，在醫(yī)院躺了一個多月.復雜路況行車，盲區(qū)不停變化，風險明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預防：遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對方來車，降速行駛，更不能侵到對方車道。

從某種好處上講，夜間行駛如果不正確使用遠光燈，比如一向開大燈而且大燈個性亮，就容易在車輛的前方構成強光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導致對面的車輛無法辨識較暗的物體或人（車燈的亮度遠遠高于較暗的人或物，結果人或物辨識變得困難），相當于給對面來車人為地制造了一個視覺盲區(qū)，大大提高了對面來車的行駛風險，這是違法也是十分不負責的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故！退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對面來車，也可能被這種不良習慣所害。

盲區(qū)就意味著危險--沒有一齊車禍是預先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會發(fā)生車禍的！

這個比較容易理解，車距就是避免車禍最好的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠遠比不上持續(xù)車距.

開車三年多，我碰到兩次驚險的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，頓時把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動作做下來，看到車子快追上時，相對速度已經慢了，確信這回不會傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個同事.所幸兩車沒有碰上，估計車距也就不到50公分了.

還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上！之后查看行車錄像，一輛小車從對面車道急速轉到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠，忽略了這一狀況.前車急剎也沒有料到后面來車，差一點釀成事故，嚇了一大跳.再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了.

我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍.這樣不好的結果是，經常有不自覺的人會插到你前面.如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個原則，降速調整到這個距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。

我以前差點因為疲勞駕駛而送命.

一次和同事開qq3拜訪客戶，午后吃過飯回來，正值疲勞時分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒有服務區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了.此事回想起來十分后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設想！

每次疲勞犯困時，我都會想起這起事故，就會神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯誤，永久不能再犯.即使因為休息而耽誤了工作甚至弄丟了飯碗，也遠比死于車禍強上百倍.

平時，我的車上，還是備有＂飛人＂藥水和風油精，防止打瞌睡用的.

有關附近的心得體會報告六

在飼料銷售這個充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)中，真可謂是人才濟濟，竟爭激烈，如不及時充電，隨時都有被淘汰的可能。所以，我們不但要有堅定的信心，更要吃苦耐勞，講究策略和方法。而不斷加強學習，不斷充實自我，就是提高業(yè)務素質最有效的途經。為此：

(1)、我們要堅持健康的身體，使自我隨時都有旺盛的精力投入到營銷工作中去。

(2)、要養(yǎng)成良好的習慣，習慣左右成功，習慣改變人生，一個人事業(yè)要想獲得成功，必須要有一個良好的工作習慣，否則，就會事倍功半，甚至毫無收獲。

(3)、要營造好的人際關系，要團結周圍的同事，要有良好的團隊協作精神，與客戶不僅僅是生意上的往來，還應當成為朋友，唯有到達了這種境界的客情關系，我們的行銷工作才算有所突破。

(4)、要加強學習，要做到在工作中學習，在學習中成長，經驗和閱歷是人生的無價之寶。同時，我們還要認真學習別人的優(yōu)點，克服自我的缺點，在學習中不斷提高。

(5)、要堅持樂觀的心態(tài)。樂觀向上，積極積極，相信自我的公司，是做好行銷工作的制勝法寶。

(6)、要提高口頭表達本事，對銷售主體準確恰當地表述有助于用戶的理解和理解，所以，提高口頭表達本事，能夠取得事半功倍的銷售效果。

(7)、還要提高自我的綜合素質，素質是一個人思想成熟的程度，是人格健全的程度，是心理承受的程度，是知識結構的程度及為人處事通達的程度等的總體表現。僅有不斷提高綜合素質，總體表現才能夠到達完美，也才能夠真正意義地做好銷售工作。我們在下市場時也要做一些銷售前準備。也就是我們古話說的到有魚的地方去釣魚。要收集各類信息，包括竟爭對手及竟爭產品。要撐握客戶資料，包括飼養(yǎng)規(guī)模及成本，當前使用效果，付款方式，嗜好，信用，購買類型及決策人，要做出與多個決策人溝通的決策。同時，我們還必須要做好養(yǎng)殖戶的基礎工作，要融入到他們中去，和他們構成一種良性的親和力，那么我們就要學會接近客戶：

首先，是我們給他的第一印象，第一印象構造心理定勢。包括你的形象氣質，親和力，敬業(yè)精神，專業(yè)水準，誠信度等。因為我們應對的是廣大老百姓，他們最講實在。所以我們要有理有節(jié)，落落大方，坦率真誠，清楚明白地回答客戶提出的各種問題，堅持良好的心態(tài)。第一印象好，那么他就有與你交談的興趣，就會產生共同的話題。給客戶留下完美的印象。這樣對銷售也能起到事半功倍的效果。

第二，要學會贊美及詢問，每個人都期望被贊美，可在贊美客戶后之后要以詢問的方式引導客戶的注意，引起他們的興趣和需求。

第三，要了解客戶的需求。不了解客戶的需求，就好象在黑暗中走路，白費力氣又看不到結果，但了解決不是全部滿足他們的需要，而是要讓客戶理解我們的條件下滿足他們的需求。

第四，銷售必須要有耐心，不斷地拜坊，要避免操之過急，亦不可掉以輕心，必須從容不迫，察顏觀色，并在適當的時機介紹我們的產品，從產品的持征到功效再到給他們帶來的利益。我們要肯定自我的產品，要以竟爭產品進行比較，有差異的要闡明差異，無差異的要強調增值服務，要抓準時機促成交易。

第五，在拜訪新的客戶時，應當信奉的準則是即使跌倒也要抓一把沙，不能空手而歸，即使推銷沒有成功，也要讓客戶能為你介紹一位新的客戶。

第六，要讓客戶服氣并歡樂與客戶交朋友。如果你送走一位歡樂的客戶，他會到處替你宣傳，幫忙你招來更多的用戶。我們要使客戶動人心弦。如果你想推銷成功，那就必須要按下客戶的心動鈕，要努力贊美客戶。熱情遠比花言巧語更有感染力，因為做飼料是老實人的事，做廣告，做促銷，能夠騙人，可是騙不了豬，豬吃了是要長肉的。我們不能學本山大叔那樣忽悠人，但我們要學習他那種忽悠人的精神，那種不達目的不擺休的精神。你不會以過分熱情而失去某一筆交易，但會因熱情不夠而失去一百次交易。飼料銷售員是一身四仆，有50%的推銷之所以成功，是與客戶的交情關系有密切的聯系的，這就是說如果銷售員沒有與客戶交朋友，你就等于把50%的市場拱手讓人?？墒桥c客戶的關系再好，我們也不能忘了企業(yè)才是我們的家，經銷商是我們的親戚，養(yǎng)殖戶是我們的老板，最終僅有我們口袋里的錢才是我們的親爹。

第七，如果未能與客戶達成合作。銷售員要立即與客戶約好下一個見面時間，我們打出去的每一個電話，不是搜集到我們需要的信息，就是要促成某種形態(tài)的銷售，我們決不可因為飼料經銷戶、養(yǎng)殖戶沒有與你合作而以粗魯的方式對待他們，那樣你失去的不只是一次銷售的機會，而是失去一群客戶，幾百次的合作機會。如果要完成一次銷售，需要與客戶接觸5至10次，那么，你必須要不惜一切熬到那第10次，要相信自我的努力必須會帶來好運氣的。

由于我們產品的銷售終端是鄉(xiāng)村養(yǎng)殖戶。所以我們要直接進入鄉(xiāng)村，建立龐大的鄉(xiāng)村銷售網絡。開發(fā)村級飼料零售商，并與零售商共同尋找合格的示范戶，我們在選擇示范戶時，必須要找成功概率高的科技示范戶，因為示范戶只能成功不能失敗，那么如何保證成功呢

(1)、最好找在村子里有影響力的人物，可找在當地養(yǎng)殖業(yè)的帶頭人或一些權威人士。

(2)、飼養(yǎng)條件比較好的。

(3)、飼養(yǎng)豬的品種好、沒有疾病的。

(4)、示范戶養(yǎng)殖水平高或愿意理解新的養(yǎng)殖觀念。

以上條件具備后，要與準示范戶充分溝通，向他們詳細介紹企業(yè)及產品功能使用方法等。要確定示范飼料：一般我們選擇的飼料要從質量上高于養(yǎng)殖戶此刻所使用的飼料質量。

利用科技示范，以贈包的方式給當地的養(yǎng)殖帶頭人，對示范豬群做示范前稱重，做好示范前記錄，并不斷地跟蹤飼養(yǎng)方式與飼養(yǎng)效果。建立良好的客情關系。直至示范結束成功，填寫示范表格、示范戶簽名。將示范的成果快速的推廣與傳播。我們的示范的目的是向養(yǎng)殖戶及零售商證明本產品的品質穩(wěn)定且優(yōu)良，并將示范效果最大化的推廣。這樣使我們的產品在保證質量比別人更好的情景下，價格跟別人一樣，這樣無形中在周圍的用戶群中產生了良好的口碑。

最終，我們要把在我們的飼養(yǎng)模式下取得成功的養(yǎng)殖示范戶及村子里面和附近的養(yǎng)殖戶召集起來，召開科技養(yǎng)殖推廣大會。以擴大知名度和影響力。經過這些銷售方式來實現我們的銷售業(yè)績的快速增長。

有關附近的心得體會報告七

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是:

1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛:道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是:行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。

有關附近的心得體會報告八

今年4月份，學校開展“五心”教育以來，全校老師積極響應、一馬當先，我個人亦身體力行、大力推廣?！拔逍摹苯逃唧w是指：忠心獻給祖國、愛心獻給社會、孝心獻給父母、誠心獻給他人、信心留給自己?，F把我們班“五心”教育活動總結如下：

一、利用升旗儀式、班隊活動，教育學生把忠心獻給祖國

我們學校每周都要舉行一次升旗儀式，在升旗時，我要求學生必須佩戴好紅領巾并行隊禮，在出旗時做到安靜、整齊，奏唱國歌時必須放聲高歌，飽含深情，要認真聆聽學校領導在國旗下的講話。可以說，在升旗時，我們班的學生唱的國歌是最響亮的，常常引得附近的班級側目而視，但他們心無旁騖，依然固我，這讓我感到很欣慰。在不知不覺中，學生自然而然受到了忠心獻給祖國的教育。他們做得不夠好的地方，我會在班隊會上再和他們交流、溝通，提出要求、希望，爭取做得更好。

二、利用各種契機，教育學生將愛心獻給社會

愛是生活中的詩歌和太陽，沒有它，整個世界將變成黑夜。每個人都渴望擁有愛，那我們老師，又該如何教育學生把愛獻給社會呢?我想，我可以從關心留守兒童、單親孩子做起，不僅要關心他們的學習，更要關心他們的生活。我們班的夏某，字寫得很好，乒乓球也打得很不錯，但是學習一直沒有起色，后來經過了解，我知道他很小就失去了母愛，父親也不管他，所以他看不到生活的希望，也就沒有一點心思學習。針對這種情況，我在尋找機會。這機會還真就來了，上學期，全縣舉行乒乓球大賽，他拿了個第四名。我和他進行了幾次談話，讓他回顧自己平時的訓練、對打乒乓球的興趣和取得好成績之間的必然聯系，從而為他建立信心。同時讓他明白，不管遇到什么困難，一定不要放棄學業(yè)。

慢慢的，他開始用功了，上課專注了，作業(yè)基本能按時完成了，成績也有了大幅度的提高，語文發(fā)揮正常的話能考70多分，數學能考90多分。我是看在眼里，喜在心頭。在我的教育引領下，我們班的彭忠林、胡重印、申開斌、左奕、陳超、李勇、鄢進、黃春、陳濤、陳熙等同學經常主動接送我們班的殘疾孩子張燦，特別是彭忠林，每天都堅持，風雨無阻，讓我很感動。我相信只要我們獻出我們的一點愛，世界將變成更加溫暖。我是這樣想的，也是這樣做的，潛移默化，學生都經常會做些力所能及的好事，見到哪個老師提著重物，他們會主動去為老師送到指定的地方，拾到了什么東西，會趕緊交給老師。孩子們懂得關愛了，這讓我很欣慰。

三、經常引導，教育學生把孝心獻給父母

“百善孝為先”，孝心是中華民族的傳統美德。平時我要求學生放學回家后，做完老師布置的作業(yè)要幫父母做一些自己力所能及的事?？梢話邟叩?、洗洗碗、他們累了，可以幫他們錘錘背、揉揉肩等等。我還教育學生要有一顆感恩的心：父母那么辛苦，我們要好好學習，將來回報他們;假如不努力學習，浪費時間，會愧對父母!我也會在婦女節(jié)、母親節(jié)、父親節(jié)的時候給學生安排一些家庭作業(yè)，主題就是用合適的方式表達對父母的感謝，讓父母開心。

四、以身作則，教育學生把誠心獻給他人

韓愈說：“欲修其身者，先正其心;欲正其心者，先誠其意?！蔽覀冊鯓咏逃龑W生做到誠心獻給他人呢?我主要是以身作則、教育學生對別人真誠一點，對師長不能撒謊。這樣做效果很不錯，很多孩子做錯了事都會在我知曉以前來告訴我，他們知道我不會呵斥他們，我會和他們一起商量解決的辦法。

五、幫助他們，把信心留給自己

愛默生說：“自信是成功的第一秘訣?！睈垡蛩固挂舱f“自信是向成功邁出的第一步。”可見信心對于一個人——特別是一個孩子是多么的重要啊!只要有信心，沒有做不了的事。在教學中我經常鼓勵學生不管做任何事都要有信心，學習沒有想象中那樣困難，只要努力學習，成績一定會上一個新的臺階。每節(jié)課上課前，我都會讓學生用一分鐘的時間大聲朗讀我們中隊的目標：“揮灑斗志，成就夢想?！蔽覀兊男裕骸鞍押顾兂烧渲椋褖粝胱兂涩F實?！泵慨斂粗⒆觽儬N爛的笑臉，聽著他們響亮自信的聲音，我都會信心百倍的走上三尺講臺，愉快的開始一節(jié)課的教學。

總之，“五心”教育應當求真務實，真正讓忠心、愛心、孝心、誠心、信心在每一個孩子的心中生根發(fā)芽，成為他們做人的準則、指路的明燈。我們教師更要以身作則，率先垂范，用”五心”教育的內容來鞭策自己，爭做一名無愧于時代的人民教師!