2023年總裝車間職業(yè)規(guī)劃范文(通用20篇)

在學習中，總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、找到解決的方法。寫總結(jié)時要注意語言簡練明了，避免使用晦澀難懂的專業(yè)術語?？偨Y(jié)是觀察、思考和總結(jié)所得的結(jié)論和經(jīng)驗，它是我們成長和進步的寶貴財富。要寫一篇較為完美的總結(jié)，首先需要明確總結(jié)的目標和范圍。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能夠給大家一些寫作上的啟發(fā)和幫助。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇一

我到湖北省十堰市東風汽車技術學校汽修專業(yè)骨干教師培訓班的學習。通過學習、交流，使我對現(xiàn)行的教育體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車運用與維修專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專業(yè)的技術運用以及發(fā)展趨勢和方向有了更進一步的了解。在為期35天的學習中有如下體會：

一.培訓目的。

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。三.培訓基本要求：

1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。四.培訓總結(jié)。

1、專業(yè)理論知識進一步豐富，技能水平進一步加強。

在學習期間，我們系統(tǒng)學習了發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修，汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車駕駛訓練，并先后進行了發(fā)動機、汽車發(fā)動機試驗臺、汽車電器設備、汽車電子技術和汽油發(fā)動機實驗臺的實踐。我感覺這段時間過的很充實，不僅學到了發(fā)動機、底盤等一些部件拆裝技術知識，而且對一些前沿的本田發(fā)動機實訓臺進行了深入的學習?，F(xiàn)代汽車具有先進性和代表性的專業(yè)理論知識和技能操作的學習培訓，給了我實實在在的專業(yè)提升，使我的教學能力得到了提高。在汽車維修企業(yè)的實習，給了我汽車維修的實踐經(jīng)驗，真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類培訓感到慶幸，更為自己今后從事好專業(yè)教學工作充滿信心。汽車駕駛模擬器的發(fā)展日新月異，也決定了我們的專業(yè)教學工作需與時俱進。汽車自動變速器實驗臺專業(yè)建設是開展一切相關工作的綱領性文件。我們汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)在在專業(yè)建設方面，主要的問題是學生學習的知識和技能能夠和現(xiàn)在的先進技術接軌，畢業(yè)的學生進入企業(yè)后能夠馬上上崗，這對我們中職學校來說尤其重要。而以往的模式所培養(yǎng)的學生，他們的理論水平低，同時技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎，就業(yè)困難。通過培訓使我對職業(yè)學校的教學目標和教學模式有了新的認識，我們可以適當降低對學生的要求，在教學過程中注重理論和實踐一體化，以實用為主，多給學生提供鍛煉的平臺。同時開展有針對性的教學，以滿足當?shù)仄嚲S修企業(yè)的需要。通過這段時間的學習與觀察，我還學習了一些汽車自動變速器實訓臺手段與技巧，對如何更有效地完成職業(yè)教育，培養(yǎng)適應市場需求的汽車空調(diào)實驗臺技能性人才有了明確的思路、方法和手段。。

2、在教學方法方面受益匪淺。

在此次學習中，我覺得值得借鑒的方面可歸納以下幾點：1)、在理論教學中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實踐操作的錄象。2)、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠的規(guī)范進行，培養(yǎng)學生嚴謹細心的作風。

3)、鼓勵教師制作教學用實驗臺。既可提高教師能力，又能節(jié)省成本。

3、積極推動課程改革，做課程改革的實踐者。

課程改革現(xiàn)在還處于探索階段，許多未知的領域需我們?nèi)ミM行認真摸索和總結(jié)。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇二

在總裝車間實習的日子已經(jīng)過去一周了，在過去的一周時間里，經(jīng)歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：

一、感想和體會。

1、態(tài)度決定一切。

工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯,一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失.工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

2、勤于思考。

3、不斷學習。

要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學習他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應手。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇三

尊敬的各位領導：

一、履行職責方面班組建設方面：

第一、完成了車間班組臺帳的規(guī)范整理工作。2010年5月底按照公司的統(tǒng)一安排，我去了輕卡一廠進行了為期三個月的交流學習。三個月的學習結(jié)束后，2010年9月首先以總裝一班作為引入總廠管理平臺的試點班組，在運行一個月后通過一些完善，隨后推廣至全車間，對車間各班組臺賬做了統(tǒng)一的切換，并安排總裝一班五大員和其他各班五大員進行交流，交換新的管理平臺在班組運行的心得經(jīng)驗。通過去年9月至今，不斷對管理平臺的完善，現(xiàn)在已形成具有總裝特色的班組臺賬，班組的臺賬運行更加規(guī)范化。

第二、班組進行了細分，更加有利于車間管理。在2010年4月總裝線只有兩個班組，調(diào)試是一個班組，6月份剛成立的內(nèi)飾當時也是一個班組，后隨著員工隊伍的壯大，原先的班組劃分已經(jīng)跟不上車間的發(fā)展了，于是我結(jié)合總廠學習的經(jīng)驗及時調(diào)整了車間班組劃分，將大班化為小班，保持每班人數(shù)在20人左右，并設立了內(nèi)飾、總裝、調(diào)試三個工段，10年11月上裝劃回總裝后，又設立了上裝工段?，F(xiàn)車間有13個班組4個工段，車間各項工作業(yè)務內(nèi)容劃分清楚，使車間管理工作能更加有效的開展。

第三、創(chuàng)建精益班組、安全合格班組及質(zhì)量信得過班組。2010年帶領全車間員工，并通過一起努力，創(chuàng)建精益班組1個，安全合格班組13個，質(zhì)量信得過班組2個。車間每月對班組臺賬運行符合性進行一次檢查，車間留有檢查記錄。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)班組管理存在問題，并跟蹤班組整改，保證班組基礎管理能有效開展。車間要求班組堅持每周開展一次安全隱患排查并留有記錄，同時車間每天有專人檢查現(xiàn)場的安全生產(chǎn)并檢查班組隱患記錄整改情況。車間各班組自2010年4月至今無一起輕重傷事故。車間在2011年年初組織各班組對車間質(zhì)量目標分解，指導班組按照目標進行各班組質(zhì)量目標控制措施的制定，保證質(zhì)量工作能落到實處。生產(chǎn)組織方面：

臺，二次更新了單月最高產(chǎn)量。駕駛室內(nèi)飾生產(chǎn)從無到有，生產(chǎn)能力從2010年8月份每天五臺，逐步提升到2010年三月底的每天50臺，增加了產(chǎn)品的自制能力和控制能力。

第二、大線物料配送方式整合?？傃b車間原有的物料配送方式為材料員點料直接送上線，大線物料比較混亂，缺料情況不清楚。2010年9月我開始推行上線點料，推行模式為線上每位員工點自己裝配的物料，物料不準確和缺料由員工自己上報班長，班長進行跟蹤，保證了大線物料的順暢。在推行一段時間后，對線上物料員進行了裁剪，將總裝線原有的4名材料員精減為2名。安全現(xiàn)場方面：

第一、車間油污重點整治。在剛接手車間工作時，發(fā)現(xiàn)車間幾個存放油品及車輛下線區(qū)油污比較多。通過了解明確了整改時間和相關整改措施，同時責任到崗位，車間現(xiàn)場油污得到根治。從2010年4月至今通過鞏固措施，防止現(xiàn)場油污現(xiàn)象的回潮。還將油污治理列入車間現(xiàn)場檢查的必查項。

第二、車間工位器具適用性完善。車間根據(jù)生產(chǎn)線特點對線上沒有貨架擺放的物料制作專用的貨架擺放，對線邊不適宜貨架進行整改和重新制作替換?？傃b線和內(nèi)飾線工位器具經(jīng)過幾輪增補，現(xiàn)已無物料落地現(xiàn)象。車間及時對新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在現(xiàn)場擺放的有序性。

第三、上裝、調(diào)試現(xiàn)場的專項整治初顯成效。上裝在2010年11月剛劃到總裝時，占道作業(yè)和交叉作業(yè)比較嚴重，車間進行專項整治，現(xiàn)在現(xiàn)場占到作業(yè)已杜絕，交叉作業(yè)也大幅降低。調(diào)試工段物料擺放雜亂，根據(jù)這一情況車間制作了專用貨架用于擺放物料，現(xiàn)場維護主要采取動態(tài)維護，調(diào)試現(xiàn)場環(huán)境管理得到大幅改善。

第一、牽頭完善了車間班組管理的制度和管理臺帳的內(nèi)容的劃分，使班組管理按達標的要求，有管理運行標準和操作運行平臺。11年元月份又結(jié)合每月的檢查和改進項對班組管理制度進行新的一輪的完善。

第二、牽頭重新編制完成了車間級的管理制度和管理標準。使車間管理進一步向規(guī)范化的道路上邁進。11年三月份對車間各類油品的月統(tǒng)計分析工作作了細化，并形成車間管理規(guī)定。

段進行了定崗定編的梳理工作，已完成。三月份對前期出質(zhì)量問題點情況較為嚴重的大線兩個點、二線和內(nèi)飾各一個點，進行了排查，已初步編制了增加控制能力質(zhì)量控制點措施，對相關點的“三檢制”逐步落實責任做到相關工序人人知、人人行。

二、思想政治、廉政建設方面。

1、思想政治方面：2010年，公司經(jīng)常組織中干去集團學習黨員先進事跡，公司內(nèi)部開展各種會議精神的學習，通過該渠道，我也了解了國家的相關政策、公司及廠的相關信息，對自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的業(yè)務學習上，今年主要通過領導干部的“廉政教育”活動，樹立了自身學習的榜樣，制定了學習方案，對車間的相關制度、工藝原理和項目改造情況等進行了詳細學習，使自身業(yè)務能力逐步得到了提高。

2、廉政建設方面：自10年4月到總裝車間工作以來，我時刻提醒自己，工作上要經(jīng)得起誘惑，頂?shù)米毫Γ珊米约旱谋韭毠ぷ?。同時做工作一定要就事論事，一視同仁，經(jīng)得起同事、員工和領導的檢驗。另外在車間管理層建設方面，車間內(nèi)部在作出各種決定之前都要經(jīng)過車間管理成員集體討論通過，小到各種獎罰、評優(yōu)創(chuàng)先，大到各種績效獎勵方案的制定等，這充分體現(xiàn)了車間管理上民主管理、團結(jié)協(xié)作的優(yōu)良作風，同時對個人的廉政自律也提到了積極的作用。3．在車間建立了管理人員與班組長的日對接管理示范會，在每天下班后進行當日問題的溝通和明確責任，確定改進時間和運用方法，同時要求各班班長每天在晨會上要針對性的進行管理要求的再傳遞，以達到一級教育一級，一級示范給一級看的目的。11年又做了進一步改進，要問題發(fā)生責任人在第二天對接會上對前一天問題落實情況進行回復，以達到改進措施不落空的目的。

三、存在的問題。

3、工作中出現(xiàn)問題時積極主動性不夠，存在等靠現(xiàn)象；

四、今后努力方向。

1、在10年工作基礎上，11年要強化班組建設等基礎工作，尤其是臺帳運行符合性和制度管理執(zhí)行的掌握上要下狠功夫，讓工作執(zhí)行標準常態(tài)化，減少應付隨意的工作現(xiàn)象；（具體執(zhí)行在車間基礎管理提升計劃中）。

2、通過各種渠道了解和學習相關專業(yè)管理知識，解決自身管理瓶頸，同時作好傳幫帶，帶領車間的相關管理人員學習和管理突破；（具體執(zhí)行在黨員爭先創(chuàng)優(yōu)承諾措施中）。

3、在車間強調(diào)、強化工作的主體意識，積極主動介入自身工作，不等不靠，按照工作職責及業(yè)績合同要求主動開展自身工作，尤其今年是公司“十二五”戰(zhàn)略的開端年，一定要打好開門仗，重點是安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)和員工技能的培訓（裝配工和調(diào)試工多能工的培訓），其次是車間的mcu、tpm工作在每月的落實。（具體執(zhí)行在車間每月重點計劃中）。

以上就是我10年度及11年第一季度的述職情況，有不當之處，請批評指正。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇四

根據(jù)生產(chǎn)計劃向各操作工布置生產(chǎn)任務，做好班組內(nèi)的生產(chǎn)協(xié)調(diào)，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務。

貫徹質(zhì)量體系的'執(zhí)行，全面負責發(fā)動機生產(chǎn)最終質(zhì)量，落實質(zhì)量管理措施，促進產(chǎn)品質(zhì)量提高。

根據(jù)返工工藝保質(zhì)保量的完成發(fā)動機的返工并做好相應的斷點以及追溯記錄。編寫本班組相關文件與表格，并指導職工的生產(chǎn)操作，制定員工輪崗計劃，并負責新進人員的三級培訓。

根據(jù)公司的各項安全規(guī)定，確保班組責任區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)。帶領班組員工按照設備維護保養(yǎng)規(guī)范、點檢規(guī)范，做好設備點檢工作。

維護保養(yǎng)好設備，排除一般故障。正確描述較大故障，并配合維修工進行維修。

完成主管其他安排任務。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇五

我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，我每天都有很多的新的體會，新的想法?；仡櫸业膶嵙暽?，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。

我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期4個月的實習，回想4個月前，毫無社會經(jīng)驗的我?guī)е酀椭赡叟c同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進入社會的第一步，進入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進行實習。幸運的是，還有其他幾個同學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。

間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個區(qū)域，是需要我們牢記在心的危險源。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在每個工段的最后都設立了檢驗點，而且在最后整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面的檢查，然后再下放到專門的監(jiān)測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過后，才能上架出售。最后就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實習的地方。車間有兩條生產(chǎn)線，21線和22線，也稱s線和b/t線，s線只生產(chǎn)一款車型—qq系列，而b/t線則生產(chǎn)b系和t系，共五種車型，我就分在這條生產(chǎn)線上的五工段a3班。

艱苦的環(huán)境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然后將我?guī)У桨惭b門護板的工位，指著一個正在認真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業(yè)的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點怪怪的，不過術業(yè)有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼續(xù)教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5n·m的槍能打進去，但用2n·m的槍卻打不進去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點時間而已。

經(jīng)過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進著，這讓我時常因為緊張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是說本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這里的生活。

又過了一個星期，我的技術可以說已經(jīng)相當?shù)耐晟坪统墒炝?，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報告，現(xiàn)在批下來了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復著同樣的工作，而且工作量那么大，應該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里確實不屬于他，他有更廣闊的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因為不久后我也會離開的，確實不需要太傷感。

幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會出現(xiàn)問題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來的期盼。

經(jīng)過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：

第一，要有堅持不懈的精神。

第二，要勤勞，任勞任怨。

第三，要虛心學習，不恥下問。

第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度。

通過本次的實習，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今。

后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的工作中去。

總體來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作?？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來說，作為新時代大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。

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總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇六

為了提高本公司的產(chǎn)品質(zhì)量和各項工作的順利開展，做到樣樣有章可循，事事有制可管。特制定如下制度要求：

一、《思想準則》：

1、對工作要熱情有責任感，環(huán)境衛(wèi)生人人注意，安全生產(chǎn)人人有責。

2、對產(chǎn)品熱心愛護，對質(zhì)量精益求精。

3、對自己努力學習，提高技能。

4、對同事寬容相待，以理服人，團結(jié)精神。

5、對上級尊重服從。

二、《行為準則》：

1、不遲到、不早退，不曠工。

2、不擅離崗位，不消極怠工，離崗不允許超過5分鐘。

3、不大聲吵笑，吹口哨、閑談。

4、不損壞公司財物，或占為己用。

5、不帶無關的物品進車間，生產(chǎn)現(xiàn)場。

6、不違反產(chǎn)品工藝要求和技術標準。

7、不準赤腳、穿拖鞋或木鞋上班。

8、不準涂改毀壞黑板報和公告。

9、上班時間不允許看報紙、聽音樂、吃早餐及吃零食。

10、進入廠區(qū)，必須佩戴廠卡。

11、上班時間要集中精力，嚴禁打睡，睡覺等行為。

12、不得隨地亂扔任何垃圾，保持工作崗位和工作場所清潔，做到工完場潔，工具和物料擺放要整齊、規(guī)范、有序。

13、安全生產(chǎn)人人有責，禁止在廠區(qū)內(nèi)酗酒、聚賭、打架及有傷風化的行為。

三、《違規(guī)準則》:

1、公司上班時間：早上8：00-12：00，下午13：30-17：30，晚上加班18：30-21：30（下班時間由拉長或主管根據(jù)生產(chǎn)情況決定，員工必須服從安排。）員工遲到早退第一次（5分鐘計算）扣罰20元，第二次加倍處罰，曠工每天罰100-300元，每曠工累計超過3天(24小時）按自動離職處理（工資不予發(fā)放），月超過1次的事假每天扣罰50元。（病假除外）

2、離開崗位超過5分鐘每次扣罰20元。

3、不服從工作安排或無理取鬧者，每次扣罰50元，嚴重者扣罰200元以上。

4、對打架斗毆者由公司處理，嚴重者交給公安處理并開除出廠（工資不予發(fā)放）。

5、愛護公物及工廠措施，不得私自拿取和損壞公司任何或設備，員工不按規(guī)定損壞公司任何物品或設備須賠償，如有盜竊公司財物一經(jīng)查獲立即開除，情節(jié)嚴重者送公安機關處理。

6、違法裝配工藝技術標準，造成質(zhì)量事故或弄虛作假行為。每次罰100元以上，并無償返工。

7、必須保持及維護生產(chǎn)線及個人工作崗位整潔、衛(wèi)生、不積壓物料，不做與工作無關的事，拉組長視為不整潔的由拉組長批評、糾正、屢教不改的罰款30元一次，如有再犯加倍處罰。

8、在廠區(qū)內(nèi)亂接電源線，使用明火，未在廠區(qū)指定吸煙區(qū)內(nèi)吸煙的發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，如有發(fā)生嚴重事故追究當事人法律責任。

9、違規(guī)其他條例者進行批評指正，重則罰100元以上，其余相關條例日后再作制訂。

生產(chǎn)部

一、 勞動紀律

1、請假必須提前1天辦理請假手續(xù)，如住院及不可抗拒的意外事故， 可由他人代替辦理請假。半日內(nèi)，須經(jīng)班長批準。1日內(nèi)須經(jīng)值班主任批準。1日以上3日以內(nèi)，須經(jīng)主任批準3日以上經(jīng)車間批準后，到公司總經(jīng)理室辦理請假手續(xù)。未經(jīng)批準及未提前辦理請假手續(xù)者按曠工處理。

2、休病假必須持醫(yī)院證明、診斷書、門診收據(jù)。病假一天考核0.15系數(shù)，住院、產(chǎn)假按天計算考核系數(shù) ( 工作日除以績效基數(shù))。

3、事假1天考核0.15系數(shù)。

4、喪假 (按國家規(guī)定請假, 超出國家規(guī)定假期按事假處理)；喪假按天考核績效系數(shù)。

5、婚假：按天考核績效系數(shù)，半月考核0.5系數(shù)。

6、探親假、有薪假；按出勤天數(shù)發(fā)放績效工資。

7、曠工一天績效為0系數(shù)；一月內(nèi)累計7日（含7日）以上予以辭退。 8、遲到、早退、一次考核0.05；中途溜號第一次考核0.1系數(shù)；月累計2次以上(含2次)每多一次加扣 0.15系數(shù)。公司上班接送車影響除外。班長每天及時向值班主任報告本班組出勤情況，未報告被廠內(nèi)查出1次考核班長0.1系數(shù)，責任者考核0.2系數(shù).。

二、 生產(chǎn)管理

1、在規(guī)定時間內(nèi)完不成當班生產(chǎn)任務者，一次考核0.2系數(shù)。

2、由本人原因造成過失，影響生產(chǎn)，一次考核0.2系數(shù)。

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事科。

5、車間內(nèi)部檢查文明生產(chǎn)一項未達標，責任人考核0.05系數(shù)。公司文明生產(chǎn)檢查不合格一處一次考核責任人0.15系數(shù)，并考核責任人所在班組長職務系數(shù)0.05系數(shù)。系長管區(qū)班組月指標未達標考核0.05一0.2系數(shù).

7、零件箱、工裝擺放不整齊出地面黃線車間考核本崗位負責人0.1系數(shù)。零件落地一次考核責任人0.1系數(shù)，公司級查出一次考核責任人.0.15系數(shù).考核班長0.05系數(shù)。

8、上班時間干與工作無關的事情一次考核0.1系數(shù)，每增加一次(當月內(nèi))考核0.2系數(shù)。

9、車間員工不準互相看工資條及打聽工資，違者各考核0.4系數(shù)。

10、車間員工未經(jīng)車間同意私自拿他人和自已崗位零件，放入自己工具.更-衣柜放二天以上者，發(fā)現(xiàn)一次考核0.5；將零件私自拿出車間按偷盜處理（公司規(guī)定偷盜者解除勞動合同）。

11、工作時打架，主要責任者考核0.4系數(shù)，次要者考核0.2系數(shù)。

三、 員工培訓

1、新上崗員工（含自己要求調(diào)動崗位員工）在規(guī)定培訓期間內(nèi)達不到本崗位技能要求者，第一個月績效下降0.1，第二個月下降0.3，第三個月下崗學習.績效為0。合同到期不再續(xù)簽合同。

2、車間安排內(nèi)部調(diào)動員工在新班組，一個月內(nèi)必須達到本崗位操作技能并跟上生產(chǎn)節(jié)拍，達不到者每月下降0.1系數(shù)。員工因自身原因不能頂崗.將在車間待崗.待崗期間績效為0.4.由車間安排作清掃和雜物.三個月后上交公司處理。

3、 員工參加工廠和車間組織的各種培訓，成績不合格者考核0.2系數(shù)/次。 4、新員工上崗二個月內(nèi)達不到i水平者考核當月績效0.6；質(zhì)量考核、勞動紀律考核除外。

共 5 頁

5、因員工自身因素，需要變換崗位者，第一個月車間試崗，績效0.6起步評定；當月達不到本崗i水平者考核0.1績效，二個月達不到者考核0.2績效。

四、 質(zhì)量管理

1、ves 評審 v1項考核0.4系數(shù)，v2項考核0.2系數(shù)。

2、重保項、關鍵項不合格發(fā)生第一次考核0.5系數(shù)，在同一崗位重復發(fā)生同樣問題加1倍考核；一般項不合格發(fā)生第一次考核0.2系數(shù)，在同一崗位重復發(fā)生同一樣問題加1倍考核。

造成批量按質(zhì)量事故處理。工作時造成嚴重質(zhì)量事故者(錯裝、漏裝總成、0.4系數(shù)；

零件損壞、造成返修量大)每項次考核0.4一0.6系數(shù)。

4、批量質(zhì)量事故一般項，每項考核責任人0.4系數(shù)，所在班班長0.1系數(shù)；重保項、關鍵項每項次考核責任人0.6系數(shù)，所在班班長0.2系數(shù)，檢查員考核0.2系數(shù)， 所在區(qū)段系長考核0.1系數(shù)，月度內(nèi)重復發(fā)生加倍考核。

5、工藝紀律檢查不合格，第一次不合格考核0.2系數(shù)/項, 在同一崗位重復發(fā)生一次加1倍考核。班長考核0.15系數(shù).系長考核0.1系數(shù).（班內(nèi).系內(nèi)連-發(fā)2次）

6、已確定對策的質(zhì)量改善項目，未認真實施對策發(fā)生一次考核0.2系數(shù)，重復發(fā)生加1倍考核。班長考核0.1系數(shù).系長考核0.05系數(shù)。

7、在裝配作業(yè)中由于工作隨意性大，不注意對車身的保護，而造成的磕碰傷、劃傷、坑包，一次考核0.2系數(shù)。 油污、車內(nèi)雜物第一次考核責任者0.2系數(shù)；重復發(fā)生一次累加考核責任者0.2系數(shù)..個人造成質(zhì)量問題申報由班長處理. 班長和責任人寫出分析報告并制定整措施。整車到用戶手中發(fā)現(xiàn)原廠裝配問題，按車間考核項目加1倍考核責任人和班長系長0.05一0.2系數(shù)。

8、在規(guī)定時間內(nèi)及扭力異常時未校驗扭力扳手者，一次考核0.1系數(shù)，所在班組長考核0.05系數(shù)。

核班長0.1系數(shù)，考核質(zhì)量工程師0.05系數(shù)。

五、 安全管理：

1、無廠內(nèi)動車證和機動車駕駛員證者私自動產(chǎn)品車，一次扣除當月績效工資。 2、持雙證可以動車者，未按廠內(nèi)規(guī)定駕駛者一次考核全月績效。

3、下班時未按車間要求停放產(chǎn)品車，一次考核0.2系數(shù)。

4、無設備操作證操作設備，發(fā)現(xiàn)一次考核0.2系數(shù)，如出現(xiàn)設備、安全事故按廠部規(guī)定考核。

5、勞保用品未按要求穿戴，一次考核0.1系數(shù)；一月內(nèi)每增加一次考核0.1系數(shù)，未按要求戴安全帽者，一次考核0.15系數(shù)并扣50元。

6、車間內(nèi)嚴禁抽煙，違者一次考核0.2系數(shù)，按廠內(nèi)規(guī)定考核1000元。 7、未按廠內(nèi)要求在車間內(nèi)停放產(chǎn)品車(在線內(nèi))，及下班時產(chǎn)品車未撥鑰匙者，考核0.1系數(shù)；節(jié)假日車間內(nèi)所有的車身及整車未撥鑰匙，考核責任班長0.1系數(shù)。

8、產(chǎn)品車交給無雙證人員駕駛，考核全月績效，如肇事一切經(jīng)濟損失自負。 9、廠內(nèi)車轉(zhuǎn)彎及出車間大門、調(diào)頭、倒車必須左右觀望，確認安全方可進行，打轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭、超速行駛.違者考核0.6系數(shù)；班長.系長考核0.1一0.4系數(shù).作業(yè)中收聽車中音響者一次考核當績效0.2系數(shù)。

廠內(nèi)行車造成交通事故，主要責任者考核當月績效工資，賠償經(jīng)濟損失(按10、

廠內(nèi)規(guī)定執(zhí)行)。

11、車間計算機使用對象為車間辦公室人員、班組長、和檢查員，無關人員未經(jīng)允許禁止操作電腦；上機不準玩游戲或做與工作無關的其他操作，每發(fā)現(xiàn)一次考核績效系數(shù)0.2，造成系統(tǒng)崩潰者當月績效工資為零。

12、工傷、安全事故出現(xiàn)一次.班長、當事人同等考核，組長減半考核。

六、 成本管理

1、班組未完成車間下達的成本控制指標，每超5%考核班長0.2系數(shù)； 因過量控制成本指標造成量事故， 按批量重保項考核0.4系數(shù)考核班和責任人。

0.05糸數(shù)。

3、月、年中、年底零件盤點，標準件1個品種數(shù)量不對考核0.1系數(shù)；零件總成(含小零件)一個品種數(shù)量不對考核0.2系數(shù). 班長考核按品次數(shù)0.5一0.2系數(shù)。

4、嚴格執(zhí)行在制品管理辦法，及時傳遞各類帳表；作好不合格品的處理和分類存放，對工作不及時、不認真而出現(xiàn)失誤的責任者，視后果對班長系長考核0.05-0.4績效系數(shù)。

七、 嘉獎

1、主動進行現(xiàn)場、質(zhì)量、成本、生產(chǎn)改善，取得明顯效果者經(jīng)班長確認，嘉獎0.05-0.4系數(shù)/項。較大改善項目取得顯著成效者班長報車間確認后嘉獎0.2-0.4系數(shù)/項。

2、參加廠部各類活動，競賽取得突出成績者嘉獎0.05-0.2系數(shù)/次。

3、經(jīng)車間和質(zhì)量部門共同確認的零缺陷崗位確認月嘉獎0.2系數(shù)。

4、 對及時發(fā)現(xiàn)安全事故隱患避免安全事故發(fā)生的員工，嘉獎0.05-0.4系數(shù)。 5、及時發(fā)現(xiàn)并避免批量質(zhì)量事故發(fā)生的員工，一般項嘉獎0.05-0.3系數(shù)，重保項、關鍵項嘉獎0.1-0.4系數(shù)。

系數(shù)。

八、 本辦法自2015年4月1日起執(zhí)行. 本制度與公司管理制度發(fā)生沖突時按公司制度執(zhí)行。

1.0目的

2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、礦工；

2.2上班應著裝整潔，穿工作服并正確佩戴廠牌，嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班；

2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等。

2.5工作時間嚴禁-看書、看報、做與工作無關的事；

2.6車間范圍內(nèi)，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物；

2.7嚴禁在車間內(nèi)吵鬧、打架斗毆；

2.8服從工作調(diào)動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；

2.9嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內(nèi)容；

2.10嚴格按照“6s”之要求，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序；

2.11各工位應各負其責，保證本工序之操作優(yōu)質(zhì)、高效，并為前工序把關；

2.13愛護車間財產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)物料，愛惜生產(chǎn)工具、設備；

2.14管理人員應提前10分鐘上班，調(diào)配好物料、工具并安排當日生產(chǎn)任務；

2.15管理人員應以身作則，帶頭遵守各項規(guī)章制度；

2.16嚴格遵守公司的其他各項管理制度。

3.0獎懲制度

為保證“規(guī)章制度”的有效執(zhí)行，提高員工參與管理的意識，遵從懲劣獎優(yōu)的原則，真正做到公開、公平、公正，特制定此制度。

3.1獎勵

3.1.1能服從工作安排，積極配合管理人員的工作，月評獎勵2~5分；

3.1.2工作效率高，質(zhì)量意識強，且能輔導其他員工提升工作效率及質(zhì)量著，月評獎勵2~5分，成績突出者可給予晉升。

3.1.3出謀劃策，對車間管理有良好建議被采納實施，證明有效者獎勵1~5分；

3.1.6大膽揭發(fā)其他員工或管理人員違規(guī)亂紀，被查證屬實者，獎勵1~3分；

3.1.7維護“6s”及貫徹車間各項制度的實施執(zhí)行有突出表現(xiàn)者，月評獎勵2分；

3.1.8當月無遲到、早退、請假出滿勤者，獎勵2分；

3.1.9其他方面有杰出表現(xiàn)者，視具體情況給予加獎1~2分。

3.2懲罰

3.3.2曠工一天扣罰10分，連續(xù)曠工3天或1個月累計曠工3天，按自動離職處理；

3.2.3工作效率低，質(zhì)量意識差，做事沒有積極性，作風散漫者，月評扣罰2~5分；

3.2.4因個人工作失誤造成質(zhì)量事故者，扣罰責任人1~5分；

清除，第二次起扣罰1分/次；

3.2.7不服從上級調(diào)動安排扣罰2分，并與之頂撞者扣罰5分，經(jīng)協(xié)調(diào)無效者開除；

3.2.8下班后沒有整理好本崗位范圍內(nèi)的工具、物料或作業(yè)臺者，每次扣罰1分；

3.2.10不經(jīng)車間管理人員同意，私自調(diào)換崗位者，扣罰1分/次；

3.2.11工作崗位機械設備及工具等出現(xiàn)故障，不及時上報處理者，扣罰2分。

3.2.12故意損壞公物（工具、設備等），按價賠償，并扣罰5分，嚴重者即時開除。

3.2.13私自更改操作規(guī)程，沒有影響生產(chǎn)或造成事故者，警告并扣罰2分，影響生產(chǎn)或造成事故者，承擔事故責任并扣罰5分。

3.2.14下班后沒有關電、關氣、關窗者，扣罰相關責任人2分/次；

3.2.15未能按時提交相關報表，扣罰1分/次；

3.2.16盜竊公司或他人財物者即時開除并移交司法機關處理；

3.2.18在公司范圍內(nèi)打架斗毆者開除；

3.2.19有其他惡劣行為者，參照公司制度處理。

4.0以上制度與公司相關制度同時執(zhí)行。

5.0員工違紀，管理人員監(jiān)督不力者應負連帶責任，管理人員違紀加倍處罰。 6.0以上制度從2015年4月1日起實施。

名詞解釋：

1 目的

確保裝配車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、衛(wèi)生生產(chǎn)；

適用范圍

適用于裝配車間所有管-理-員、裝配工。

2 職責

2.1 生產(chǎn)部負責制訂本管理規(guī)定，責成裝配車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；

2.2生產(chǎn)部每月進行一次生產(chǎn)現(xiàn)場管理的監(jiān)督檢查、定期考核；

3 工作程序

3.1 嚴格按照生產(chǎn)部所下達的《生產(chǎn)任務單》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動 。

3.1.1 各項產(chǎn)品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

3.1.2 每種產(chǎn)品投產(chǎn)時，都必須提前做好零配件的試樣工作，并做好《樣品檢驗報告》，做到提前預防批量質(zhì)量事故。

良，要及時向車間主任反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟責任。

3.1.3 生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。

3.1.4 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。

3.1.5各種工裝設備及工具應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。

3.2 工作現(xiàn)場之整理、整頓

3.2.1 定置管理

a) 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；

b) 工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。

c) 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；

d) 工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。

3.2.2 定置管理實施要求

b) 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；

c）按區(qū)越定置：認真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場定置區(qū)越，生產(chǎn)現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。

3.2.3 整理整頓要求

b) 整頓：在整理的基礎上，把生產(chǎn)現(xiàn)場需要的進行定置管理；

c）清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜物。

d) 清潔：每個裝配工持證上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。

e) 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》、《工作時間八不準》，上班時間未經(jīng)主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質(zhì)。

3.3 裝配工自檢出來的不合格零部件必須放入不合格品盒子內(nèi)（紅色），一組

延返工/返修時間。

3.4.車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。 本規(guī)章制度自公布之日起執(zhí)行！

如有違反者按照 《裝配工考核及獎懲暫行條例》進行處罰

車間主任日常管理工作

車間主任日常管理工作

上班前早會：

a. 講公司的規(guī)章制度或公司需要推行的活動

b. 講今、明兩天產(chǎn)品要求裝配的進度，需要那一些裝配工盡快趕上進度的，并在看板上寫出來！

c. 就產(chǎn)品裝配質(zhì)量進行改善的需要強調(diào)的主題。

上班中的巡查、走動管理 ：

1. 確認今天工作安排是否到位？是否安排好？工人是否按照你的`安排進行裝配？

2. 確認裝配工的裝配方法是否合乎操作標準？發(fā)現(xiàn)裝配不好的，及時進行糾正。

3. 嚴格要求工作紀律，確認現(xiàn)場“5s”工作是否做好。對違反工作紀律和違反“5s”的員工進行記錄。

4. 多到現(xiàn)場了解裝配工就質(zhì)量問題與物料問題，針對員工提出的問題（物料差或多）或零部件質(zhì)量異常等問題，要與品質(zhì)部或倉庫做好溝通，及時處理現(xiàn)場質(zhì)量問題。

5. 產(chǎn)品交期比較急時，要合理分配裝配工在第一時間內(nèi)完成，并做好與檢驗室的溝通工作，及時完成生產(chǎn)任務。

下班前總結(jié)：

1. 今天工作安排是否有遺漏的地方？并隨時記下來，在第二天的工作安排上要特別注意。

2. 《生產(chǎn)日報表》的統(tǒng)計與填寫，評價與估計生產(chǎn)進度是否能保證產(chǎn)品的交期， 并分析原因，必要時想生產(chǎn)部提出解決的辦法。

3.車間清潔衛(wèi)生的安排，包括門、窗、燈等的管理。

車 間 主 任 工 作 職 責

1. 根據(jù)生產(chǎn)部下達的生產(chǎn)計劃，組織、分配、協(xié)調(diào)車間檢驗員完成日常檢驗工作任務；

7. 負責控制生產(chǎn)中輔助材料和低值易耗品的消耗，降低生產(chǎn)成本；

10. 積極配合公司新產(chǎn)品的技術開發(fā)和試制工作；發(fā)揚協(xié)作風格，搞好車間與倉庫之間的橫向協(xié)調(diào)關系。

車間主任工作權限

1. 有權對違反操作規(guī)程及工藝紀律，不服從安排調(diào)動的員工進行處罰或提出處置意見；

2. 有權對出現(xiàn)批量質(zhì)量事故的裝配工進行處罰的的權利；

3. 根據(jù)生產(chǎn)計劃和結(jié)合車間生產(chǎn)情況有批準裝配工休息的權利或加班的權

倉 庫 管 理 員 工 作 職 責

一、負責公司外協(xié)件外購件的入庫管理工作

1. 供方來料時，倉庫管-理-員根據(jù)供方單據(jù)核對實物和《合格證》、數(shù)量、規(guī)格型號，確保正確無誤。

2. 倉庫管-理-員確認后開出《送檢單》通知品質(zhì)部對外協(xié)、外購件進行檢驗，合格后簽發(fā)“入庫憑單”并登記入《帳本》和《物料收撥存卡》 ，做到帳、物、卡一致。

二、負責倉庫物料儲存管理工作

4.倉庫所有部件的標志必須清楚；對物料的檢索要及時、快、準確。

三、負責倉庫物料發(fā)放及半成品回收管理工作

1.根據(jù)生產(chǎn)計劃簽發(fā)隨工單和物料/半成品，要遵守“先進先出”的原則；并要求領料人在核對所領物料及數(shù)量正確無誤后，在“隨工單”上簽收作實。

2.半成品在回收后在隨工單上記錄實際生產(chǎn)數(shù)量并回收隨工單上交財務部，要核對發(fā)出的零部件及原材料與回收的半成品數(shù)量+不合格數(shù)量要一致。

四、負責倉庫日常統(tǒng)計、周統(tǒng)計，月末、年度盤點工作

3.負責做好月末盤點工作，于次月5日之前做好報表交生產(chǎn)部；

4.負責做好年底盤點工作，配合財務抽點工作。

五、積極配合其他部門不合格品的處理工作

時；

組裝車間管理制度

目的：為規(guī)范公司產(chǎn)品的制作，確保能按期保質(zhì)保量為客戶提供貨物，結(jié)合公司實際流程編制本流程。

范圍：本制度適用于本公司組裝車間

權限與職責

權限：

1.受總經(jīng)理授權，具有生產(chǎn)現(xiàn)場有關人員、設備、工作時間、生產(chǎn)任務等的臨時調(diào)度調(diào)整權力。

2.有對違規(guī)違紀員工按公司規(guī)定作出處罰決定的權力。

3.有向總經(jīng)理建議調(diào)整人事、申報員工獎勵的權力。

職責：

1.確保生產(chǎn)部訂單生產(chǎn)任務的完成。

2.參與產(chǎn)品實現(xiàn)過程的質(zhì)量策劃，落實質(zhì)量控制各項措施，組織全面質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理活動，確保車間質(zhì)量目標的達成。

3.貫徹落實公司人事、設備、安全、質(zhì)量等各項規(guī)章制度。

4.根據(jù)訂單合理安排車間人員進行物料、輔助材料的領取。

5.組織、安排員工思想教育、技術培訓工作。

6.掌握員工思想動態(tài)，深入、細致地做好員工的思想工作，并定期向總經(jīng)理報告員工動態(tài)及員工意見要求。

7.做好員工技術考核、績效考核和考勤工作

8.完成領導交辦工作

日常管理

工作程序：

1. 嚴格按照生產(chǎn)部所下達的《組裝計劃單》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動 。

1.1 各項產(chǎn)品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

1.2 批量產(chǎn)品制做時，都必須提前做好樣品試配工作，做到提前預防批量質(zhì)量事故。

1.3 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向班組長反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟責任。

1.4 生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。

1.5 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。

1.6 每道工序完成后，按技術要求，必須進行自檢，合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序，下一道工序做到互檢，重要工序班組長要最終檢驗。

1.7 各種工裝設備及工具應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。

工作現(xiàn)場管理：

1 定置管理

1.1 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；

1.2工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。

1.3 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；

1.4工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。

2 定置管理實施要求

2.2 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；

2.3按區(qū)越定置：認真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場定置區(qū)越，生產(chǎn)現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。

3 整理整頓要求

3.2 整頓：在整理的基礎上，把生產(chǎn)現(xiàn)場需要的進行定置管理；

3.3清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜

物。

3.4清潔：每個裝配工上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。

3.5 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》，上班時間未經(jīng)主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質(zhì)。

工作考核評定定標準之處罰標準：

1.工作期間必須服從上司的工作指令、安排及調(diào)動，不得以任何借口和理由在工作場所

6.上班時工作服、必須穿戴整齊，不按規(guī)定穿戴者每次負激勵考核50元/次；

10.工具車上必需保持干凈、整齊，與生產(chǎn)無關的東西不得放在工具車上和

11.生產(chǎn)操作時要互檢上工位的工序，完成自己的工序后并做好自檢，因個人工作失職造成產(chǎn)品質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患者扣30——100/次。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇七

1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調(diào)互助。

4、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

5個別職工和班組長質(zhì)量意識不強，對待工作中出現(xiàn)的質(zhì)量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。

噴砂的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的`產(chǎn)品出廠，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力以上幾點我們會在下半年的工作中重點解決。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇八

1、生產(chǎn)安排，依照生產(chǎn)計劃安排生產(chǎn)，跟進生產(chǎn)達成率。分析處理影響達成率因素，解決生產(chǎn)中各種異常，對生產(chǎn)未達成率的原因分析、檢討、改善。

2、出貨跟進。依照出貨計劃核對生產(chǎn)出貨情況，保證出貨順利完成。

3、處理制程異常。

4、產(chǎn)品質(zhì)量、處理品質(zhì)異常。

5、車間6s管理。

6、培訓。每月對基層干部進行現(xiàn)場管理知識、品質(zhì)知識培訓，新員工基礎知識培訓，車間全體人員6s培訓。

7、安全生產(chǎn)管理。做好車間全體員工安全生產(chǎn)管理，進行安全事項宣導，對生產(chǎn)區(qū)域安全隱患進行巡查和糾正。

8、成本管理，設備治具、工具管理。

9、勞動紀律管理。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇九

到總裝頂崗見習是柳汽新人培養(yǎng)計劃的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個新進大學生成長所必經(jīng)的考驗，作為其中的一員，我毅然接受了這個考驗，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到總裝一車間參加頂崗見習的，在這里，每天都發(fā)生著一個個零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術之一隅，對將來參加部門工作將大有裨益。

通過車間的基本技能訓練后，我很榮幸的來到二線四班進行頂崗實習。通過工段長及班組長的介紹，我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)m3，m6（現(xiàn)已改為m3a），m10，g20（即龍卡）和gf，ge，gs等系列“東風”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多，因此在實際頂崗中，要注意查看目視卡再進行裝配，否則容易出錯。

分配到班組后，班長根據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動工黃懋京師傅擔任，班長希望我和另一位見習生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流動幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位，以減少停線時間。該崗位最難點主要有兩點：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時所用工具及零件種類變化較多，若不注意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導下，我們非常認真的學習，經(jīng)過一個上午的努力，終于把該崗位m3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學會了，而其他車型較少，在碰到幾次后也學會了車型切換時所負責的裝配工作。

記得剛剛到崗位跟黃師傅學習的那會兒，我們那是叫一個揮汗如雨，看似簡單，實際上在車身和輪轂之間的那個小空間里要彎著腰歪著頭工作確實是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時的衣服都是濕的，長時間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺。當時想放棄，因為從別的見習生那里得知有些人做的任務很輕松，我為啥不能換個更輕松的崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太復雜的技術活，別人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨立處理了。最后師傅離開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！

就這樣堅持著，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時刻。在這兩個多月的時間里，我收獲頗多：

首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點鐘才下班，有時甚至到晚上10點，這意味著每天要工作13個小時，而中間總共才有1個半小時的休息時間，空閑坐這么長時間都覺得累，何況還是站著做工的！可我們還是堅持下來了，因此我不禁有點小小的佩服自己。同時我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過來的，在此向所有工人師傅們致敬！

其次，通過頂崗實習，我加深了對大車及車架的認識。因2、3月份生產(chǎn)任務多，對一些特殊車型其他班組不時感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過“流動工”，正由于這些難得的機會，我對車上零件的認識更多了，而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對應孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個集中孔，方向機支座孔一般是車架前端的三個呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。

三是我體會到了責任心和細心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時候，漏裝了一個龍卡的車身中懸，流到了三班，去補件的時候發(fā)現(xiàn)很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因為剛剛停線休息轉(zhuǎn)開工，而我沒有去檢查上臺車的完工情況，這是相當粗心的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對一下車架號是否與目視卡相符，雖說一般不會錯，但我還是堅持每臺檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺車架號不符，由于及時發(fā)現(xiàn)并報告，這才沒有造成大麻煩。通過這兩件事，我明白了工作一定要抱著認真負責的態(tài)度，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯誤，以免給自己給他人造成麻煩。

最后，流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認真積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成生產(chǎn)任務一樣，我們在接到上級分配的工作任務后，應盡可能快的做好自己的工作，跟上計劃的時間節(jié)點，這樣才能按計劃完成項目目標。如果每個人都拖一點，那整個計劃就會被拖得很久。

在頂崗過程中，我發(fā)現(xiàn)了總裝存在的幾個問題，如現(xiàn)場零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁疑惑：難道沒有5s定置點嗎？還有個問題就是物流總是不夠及時，比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不及時，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一直忙著趕。其他工位有類似情況，在人員減少線速提升且作業(yè)充實度提高的情況下，物流不及時的影響很大。

轉(zhuǎn)眼間這段難忘的頂崗實習的歷程就結(jié)束了，這三個月里，我充分的體驗到了一線工人師傅的辛苦，也大概了解了公司商用車生產(chǎn)制造的情況，身心得到磨礪也增長了很多見識，我覺得頂崗實習是一個艱苦的任務，同時也是人生的一筆寶貴財富，我相信這段時間的努力堅持是值得的！頂崗實習期間我得到了很多領導和同事的幫助和指導，在這我向他們說一聲：謝謝！

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十

3、負責本科室數(shù)據(jù)統(tǒng)計;原材料，消耗品領取出入庫、勞保用品的發(fā)放。

協(xié)助科長審核每天生產(chǎn)數(shù)據(jù)、每周不良統(tǒng)計、每月的盤點數(shù)據(jù)錄入核對、采購申請單的提出。

4、本科室人員考勤匯總、工時計數(shù)、每天生產(chǎn)數(shù)據(jù)的錄入。

5、本科室各類表單、標識的制作、打印、歸檔、保存等。

7、負責本崗位5s工作，保持工作環(huán)境整潔，整齊。

8、負責統(tǒng)計科室生產(chǎn)物料使用量及生產(chǎn)日報表并保管領料單、退料單及生產(chǎn)日報表。

9、負責科室各類文件資料整理、打印、發(fā)放、接收、分類、歸檔及管理。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十一

上半年在各級領導和全體總裝員工的共同努力下，圓滿的完成了上半年集團各公司下達的發(fā)運任務?，F(xiàn)將上半年總裝發(fā)運工作總結(jié)如下：

一上半年共發(fā)運大塔臺小塔臺標節(jié)節(jié)。

二發(fā)運質(zhì)量。

1油漆外觀質(zhì)量，有漏噴，噴砂不徹底現(xiàn)象，鐵砂清理不徹底。

2發(fā)運包裝質(zhì)量，包裝帶不到位，裝車防護不到位。

3結(jié)構(gòu)件飛濺清理不徹底，個別結(jié)構(gòu)件焊道未打磨。

三6s管理。

1油漆車間油漆桶未按時收集，清除，地面清掃不徹底，結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運不及時。

2噴砂車間地面鐵砂收集不徹底，結(jié)構(gòu)件堆放不整齊。

3發(fā)運現(xiàn)場結(jié)構(gòu)件堆放不整齊，工完場地未徹底清理。

四在接下來的工作中總裝車間要完成以下工作。

1、完善車間的`各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調(diào)互助。

4、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

5個別職工和班組長質(zhì)量意識不強，對待工作中出現(xiàn)的質(zhì)量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。

6對產(chǎn)品的質(zhì)量要有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質(zhì)量關，不管是班組長還是各員工要對自己所包裝，油漆，噴砂的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品出廠，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力以上幾點我們會在下半年的工作中重點解決。

五下半年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)。

4、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力。

下半年總裝全體員工將努力學習各項技能知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)，銷售服務，為公司創(chuàng)造更大效益。

2013年7月3日。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十二

根據(jù)生產(chǎn)計劃向各操作工布置生產(chǎn)任務，做好班組內(nèi)的生產(chǎn)協(xié)調(diào)，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務。

貫徹質(zhì)量體系的執(zhí)行，全面負責發(fā)動機生產(chǎn)最終質(zhì)量，落實質(zhì)量管理，促進產(chǎn)品質(zhì)量提高。

根據(jù)返工工藝保質(zhì)保量的完成發(fā)動機的返工并做好相應的斷點以及追溯記錄。編寫本班組相關文件與表格，并指導職工的生產(chǎn)操作，制定員工輪崗計劃，并負責新進人員的三級培訓。

根據(jù)公司的各項安全規(guī)定，確保班組責任區(qū)內(nèi)。帶領班組員工按照設備維護保養(yǎng)規(guī)范、點檢規(guī)范，做好設備點檢工作。

維護保養(yǎng)好設備，排除一般故障。正確描述較大故障，并配合維修工進行維修。

完成主管其他安排任務。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十三

在總裝車間實習的日子已經(jīng)過去一周了，在過去的一周時間里，經(jīng)歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：

工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗自己的工作結(jié)果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。

要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學習他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應手。

主要負責奔奔后轉(zhuǎn)向燈外殼和cx20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負責部分的操作要領完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結(jié)出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學習，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十四

3、通過恰當?shù)膱?zhí)行客戶的服務和維修需求及準時交車來實現(xiàn)顧客滿意度;。

4、全面管控維修質(zhì)量，保證交車質(zhì)量;。

5、組織技師/技工解決日常工作中疑難故障和技術交流與討論;。

6、培訓和指導班組長完成績效彌補并考核/監(jiān)督標準化作業(yè)實施;。

7、在車間員工與外界接觸時,監(jiān)督和維護公司的正面形象和集體利益;。

8、確保安全的工作環(huán)境;確保設備和工具的持續(xù)可用性;。

9、通過5s管理原則使維修車間保持整潔有秩序;。

10、完成領導交辦的其它工作任務;。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十五

到總裝頂崗見習是柳汽新人培養(yǎng)計劃的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個新進大學生成長所必經(jīng)的考驗，作為其中的一員，我毅然接受了這個考驗，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到總裝一車間參加頂崗見習的，在這里，每天都發(fā)生著一個個零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術之一隅，對將來參加部門工作將大有裨益。

通過車間的基本技能訓練后，我很榮幸的來到二線四班進行頂崗實習。通過工段長及班組長的介紹，我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)m3，m6(現(xiàn)已改為m3a)，m10，g20(即龍卡)和gf，ge，gs等系列“東風”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多，因此在實際頂崗中，要注意查看目視卡再進行裝配，否則容易出錯。

分配到班組后，班長根據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動工黃懋京師傅擔任，班長希望我和另一位見習生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流動幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位，以減少停線時間。該崗位最難點主要有兩點：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時所用工具及零件種類變化較多，若不注意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導下，我們非常認真的學習，經(jīng)過一個上午的努力，終于把該崗位m3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學會了，而其他車型較少，在碰到幾次后也學會了車型切換時所負責的裝配工作。

記得剛剛到崗位跟黃師傅學習的那會兒，我們那是叫一個揮汗如雨，看似簡單，實際上在車身和輪轂之間的那個小空間里要彎著腰歪著頭工作確實是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時的衣服都是濕的，長時間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺。當時想放棄，因為從別的見習生那里得知有些人做的任務很輕松，我為啥不能換個更輕松的崗位?但是心里就是不服氣：這又不是太復雜的技術活，別人能做得到的，我也一定要做到!然后慢慢的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨立處理了。最后師傅離開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅!

就這樣堅持著，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時刻。在這兩個多月的時間里，我收獲頗多：

首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點鐘才下班，有時甚至到晚上10點，這意味著每天要工作13個小時，而中間總共才有1個半小時的休息時間，空閑坐這么長時間都覺得累，何況還是站著做工的!可我們還是堅持下來了，因此我不禁有點小小的佩服自己。同時我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過來的，在此向所有工人師傅們致敬!

其次，通過頂崗實習，我加深了對大車及車架的認識。因2、3月份生產(chǎn)任務多，對一些特殊車型其他班組不時感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過“流動工”，正由于這些難得的機會，我對車上零件的認識更多了，而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對應孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個集中孔，方向機支座孔一般是車架前端的`三個呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。

三是我體會到了責任心和細心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時候，漏裝了一個龍卡的車身中懸，流到了三班，去補件的時候發(fā)現(xiàn)很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因為剛剛停線休息轉(zhuǎn)開工，而我沒有去檢查上臺車的完工情況，這是相當粗心的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對一下車架號是否與目視卡相符，雖說一般不會錯，但我還是堅持每臺檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺車架號不符，由于及時發(fā)現(xiàn)并報告，這才沒有造成大麻煩。通過這兩件事，我明白了工作一定要抱著認真負責的態(tài)度，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯誤，以免給自己給他人造成麻煩。

最后，流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認真積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成生產(chǎn)任務一樣，我們在接到上級分配的工作任務后，應盡可能快的做好自己的工作，跟上計劃的時間節(jié)點，這樣才能按計劃完成項目目標。如果每個人都拖一點，那整個計劃就會被拖得很久。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十六

3.人員接待，招聘、入職、離職手續(xù)辦理事宜(僅針對生產(chǎn)部)。

4.生產(chǎn)部耗材管理。

5.客退品換包裝事宜。

6.部門活動組織策劃。

【協(xié)助生產(chǎn)部經(jīng)理做好部門活動的策劃，包括活動方案擬定、組織和執(zhí)行跟進等工作?！俊?/p>

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十七

2、負責生產(chǎn)跟單控制與協(xié)調(diào)，保證進度和質(zhì)量;。

3、負責日常辦公用品采購、發(fā)放、登記管理，辦公室設備管理;。

4、協(xié)助主管、領班完成生產(chǎn)部的項目推進工作。

任職資格。

1、?？埔陨蠈W歷;。

2、1年以上生產(chǎn)文員工作經(jīng)驗;。

3、文筆流暢，能獨立撰寫通知、通告等，有較強的表達、溝通能力;。

4、熟練使用常用辦公軟件。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十八

上半年在各級領導和全體總裝員工的共同努力下，圓滿的完成了上半年集團各公司下達的發(fā)運任務。現(xiàn)將上半年總裝發(fā)運工作總結(jié)如下：

一上半年共發(fā)運大塔臺小塔臺標節(jié)節(jié)。

二發(fā)運質(zhì)量。

1油漆外觀質(zhì)量，有漏噴，噴砂不徹底現(xiàn)象，鐵砂清理不徹底。

2發(fā)運包裝質(zhì)量，包裝帶不到位，裝車防護不到位。

3結(jié)構(gòu)件飛濺清理不徹底，個別結(jié)構(gòu)件焊道未打磨。

三6s管理。

1油漆車間油漆桶未按時收集，清除，地面清掃不徹底，結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運不及時。

2噴砂車間地面鐵砂收集不徹底，結(jié)構(gòu)件堆放不整齊。

3發(fā)運現(xiàn)場結(jié)構(gòu)件堆放不整齊，工完場地未徹底清理。

四在接下來的工作中總裝車間要完成以下工作。

1、完善車間的`各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調(diào)互助。

4、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

5個別職工和班組長質(zhì)量意識不強，對待工作中出現(xiàn)的質(zhì)量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。

6對產(chǎn)品的質(zhì)量要有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質(zhì)量關，不管是班組長還是各員工要對自己所包裝，油漆，噴砂的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品出廠，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力以上幾點我們會在下半年的工作中重點解決。

五下半年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)。

4、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力。

下半年總裝全體員工將努力學習各項技能知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)，銷售服務，為公司創(chuàng)造更大效益。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇十九

4.參與維修項目的實施,支持生產(chǎn)工程項目的實施

5.保證生產(chǎn)設備的正常運行,保障生產(chǎn)的順利完成

6.積極主動發(fā)現(xiàn)問題、解決問題并提出問題解決方案,對于疑難問題及時向班組長反映

1.中專/技校及以上學歷,機械/電氣/自動化/焊接等相關專業(yè);

2.3-5年及以上設備維修工作經(jīng)驗,機器人維修及高低壓電工者優(yōu)先考慮;

3.具有嚴謹?shù)倪壿嬎季S能力,良好的抗壓能力,認真細致,必須具備誠信正直的人品并具備學習/溝通/計劃組織/團隊合作/主動性的能力。

總裝車間職業(yè)規(guī)劃篇二十

3、監(jiān)督、指導員工準確完成車輛維修任務;。

4、對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡視，對員工工作狀況、安全等要素及時檢查和更正;。

5、指導員工合理正確操作，對于車輛故障，配合機電完成維修工作;。

6、監(jiān)督、指導員工完成清潔，確保車間、設備清潔狀況;。

8、負責下屬員工的紀律管理、考勤及績效管理;。