2023年吊裝方案集合通用(通用8篇)

在制定方案的過程中，需要對各種可選方案進行比較和評估，選擇最佳的方案。制定完美方案需要有系統(tǒng)性的思維和全面的考慮。如果你正在尋找一些有效的解決方案，不妨閱讀下面的范文。

吊裝方案集合通用篇一

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

二、編制依據(jù)。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工計劃。

計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）。

四、施工工藝。

4.1、施工準備。

1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。

2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復(fù)測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。

5、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、梁板運輸。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝。

1、中梁安裝。

梁板拖車進入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝。

橋臺填土壓實至橋臺同一標高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

1、施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負責監(jiān)護。

2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標準，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求。

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求。

1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標準構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

六、吊裝組織及人員配備。

吊裝領(lǐng)導小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項目負責人：金正華。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。

運輸負責人：宗建平。

安全員：石海龍。

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興。

操作工：5人。

1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機構(gòu)、人員職責及聯(lián)系方式：

組長：金正華。

副組長：史建洪。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。

責任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負責該方案實施；

組員：負責執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978。

石海龍13706125215。

史建洪13601593120。

3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。

4、預(yù)防措施。

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。

2）、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準確計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）、現(xiàn)場負責人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負責人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當?shù)刂鞴芄病趧?、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導機關(guān)報告事故情況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。

4）、當事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話。

受傷人員救護：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護：

110。

八、計算書。

梁板吊裝索具安全性計算。

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表。

見附件。

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吊裝方案集合通用篇二

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）。

4.1、施工準備。

1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。

2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復(fù)測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。

5、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、梁板運輸。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝。

1、中梁安裝。

梁板拖車進入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重），滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝。

橋臺填土壓實至橋臺同一標高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風繩拉住，控制板梁平緩移位。

1、施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負責監(jiān)護。

2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標準，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求。

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求。

1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標準構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項目負責人：金正華。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。

運輸負責人：宗建平。

安全員：石海龍。

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興。

操作工：5人。

1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機構(gòu)、人員職責及聯(lián)系方式：

組長：金正華。

副組長：史建洪。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。

責任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負責該方案實施；

組員：負責執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：xxxxx。

3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。

4、預(yù)防措施。

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。

2）、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準確計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）、現(xiàn)場負責人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負責人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導機關(guān)報告事故情況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。

4）、當事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話。

受傷人員救護：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護：

110。

梁板吊裝索具安全性計算。

選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t。

吊裝方案集合通用篇三

1、及時公布搬遷日程安排，搬遷前的動員（安全、生產(chǎn)、生活）工作要到位。

2、人員分工要明確：各部門要明確指揮人員以及協(xié)調(diào)和參與搬遷的人員的職責。

3、參加設(shè)備搬運以及拆卸安裝人員的防護措施要落實到位（安全帽、保險繩，云梯等）。

4、搬運的工具要進行檢查確認，有問題的要及時檢修。

5、公司內(nèi)部搬運較大的設(shè)備和桶裝油料時要制定安全措施，危險廢棄物的處置要符合環(huán)保及法律法規(guī)要求。

6、各部門設(shè)備搬遷前必須與搬遷合作單位進行安全技術(shù)交底。

二、設(shè)備以及作業(yè)安全。

1、搬遷開始時各部門每日須安排一名安全員加強現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為要及時糾正。

2、設(shè)備拆卸和進入新廠區(qū)安裝調(diào)試期間要嚴格按電氣安全規(guī)程施工，停斷必須掛有“禁止合閘”的標志牌，并有防止誤送電的技術(shù)措施，設(shè)備科應(yīng)對本公司設(shè)備課人員和廠家人員進行安全、技術(shù)交底。

3、拆卸和運輸過程中要對管路、線路加以保護。組合設(shè)備拆裝時，拆下的接頭、螺栓、螺母，定位銷等要擰回和插入原位，以免混亂和丟失。

4、要保證設(shè)備的絕對安全，要選用合適的拆卸工機具，不得隨便代用。

6、應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，高空作業(yè)必須配戴安全帽，攜帶安全帶，安全帶的系掛必須符合要求（設(shè)備課要對作業(yè)人員進行教育）。

7、嚴格遵守防火規(guī)定，需要明火操作時，必須有防火措施，并有專人監(jiān)護，在易燃、易爆物周圍，要嚴格禁止明火作業(yè)。

8、新廠區(qū)設(shè)備安裝調(diào)試要符合技術(shù)要求，操作人員變換工種、崗位時要進行上崗教育和培訓。

三、財產(chǎn)的安全。

2、精密儀器、辦公設(shè)備上下車要輕拿輕放，搬運和卸車時防損工作要由專人負責、必要時跟車指導。

3、倉庫的成品運輸時要做好防范措施，運輸要考慮天氣變化防止淋雨。

4、物品進入新場地后需要入庫上鎖的一律不得在露天存放、如有貴重物各部門須安排專人值班，同時和安全課及時聯(lián)系加強防范力量。

四、人員、道路交通安全。

1、所有參加運輸裝載的車輛必須遵守交通法規(guī)，安全課對所有叉車駕駛員專題教育。

2、各部門對員工去新廠區(qū)的交通安全要開展專題教育。

3、員工車輛進入新廠區(qū)一律安要求停放在指定地點。

4、廠內(nèi)機動車駕駛速度不的超過30公里每小時。

5、因廠區(qū)施工并未完全結(jié)束，嚴禁個人進入有危險的施工場地，除非因工作需要并采取安全防護措施后方可進入。

吊裝方案集合通用篇四

廣州某大學教學區(qū)是廣州大學城建設(shè)項目校區(qū)二期房建配套機電安裝工程（第一標段）的一個施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會堂、針灸樓、護理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點。本方案編制時，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。

本工程需機械吊裝的主要有：施工機具，如剪板機、tmd法蘭機制風管機等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機、風機、給水設(shè)備等。

二、吊裝設(shè)備的選用。

根據(jù)本工程特點，對本工程需要機械吊裝的材料設(shè)備選取兩種吊裝方式進行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點是轉(zhuǎn)移迅速，機動靈活，對路面破壞小，但起吊時，務(wù)必將支腳落地，不能負載行駛，且對工作場地要求較高，務(wù)必平整、壓實，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便，機動靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補使用，完全能夠?qū)崿F(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。

1、施工方法的確定。

根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不一樣的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進行吊裝。

2、設(shè)備吊點確定和吊耳選型與安裝。

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選取制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗工作。

3、吊梁設(shè)計校核及吊索具計算選型。

在吊裝設(shè)備之前，務(wù)必先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認真分析計算，設(shè)計合理的吊梁，選取適宜的吊裝機械。在吊索具選取時，要透過具體的計算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計算時要思考拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。

4、卷揚機拖排滑移遞送方法。

5、設(shè)備裙座加固措施。

如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，務(wù)必對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。

四、吊裝步驟。

1、設(shè)備的進場、上排。

在各項準備工作完全做好的狀況下，就開始組織設(shè)備的進場、上排和吊裝工作了。

2、吊裝前的準備工作。

設(shè)備在吊裝前，務(wù)必做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設(shè)備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否貼合吊裝要求。

3、吊裝索具的系接。

主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力試驗和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的'設(shè)置等。

4、試吊。

試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要資料；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化狀況等。

5、吊裝就位。

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準備狀況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時支座500d800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應(yīng)匯報狀況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

6、吊裝示例。

現(xiàn)就一臺自重32噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：

第一步:設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7。800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進度要求，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進行整機吊裝。思考到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個設(shè)備吊裝孔，透過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運程序如下：

1)清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護；

2)準備吊裝設(shè)備及機具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；

5)將設(shè)備吊至離地20mm處進行試吊，檢查吊機、吊具及吊耳是否正常；

6)采用2臺90噸的汽車吊雙機抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；

8)將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進行第二臺設(shè)備的吊裝；（。

第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便帶給吊裝場地進行下一臺設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7。800米的樓面，已不可能采用吊機等大型機械化設(shè)備進行設(shè)備的安裝就位，思考到設(shè)備的自重體積較大務(wù)必在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實際狀況，選取沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點，同時設(shè)置電動卷揚機及導向滑輪，透過啟動卷揚機把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：

1、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點；

3、在設(shè)備底座與水平運輸軌道間設(shè)置運輸?shù)着偶皾L杠；

4、將電動卷揚機與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點最好選取吊點，如有困難應(yīng)選取設(shè)備的可受力點）。

6、透過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機具（制冷機應(yīng)由遠到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖）。

五、注意事項。

1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實行定機、定人、定崗、定職責，使整個吊裝過程有條不紊地順利進行。

2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，務(wù)必制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自我的職責，以保證一次吊裝成功。

3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不貼合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風以上不吊”。

吊裝方案集合通用篇五

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1x13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（略）。

4.1、施工準備。

1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。

2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復(fù)測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。

5、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、梁板運輸。

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝。

1、中梁安裝。

梁板拖車進入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝。

橋臺填土壓實至橋臺同一標高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風繩拉住，控制板梁平緩移位。

1、施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負責監(jiān)護。

2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標準，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求。

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求。

1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標準構(gòu)件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項目負責人：金正華。

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林。

運輸負責人：宗建平。

安全員：石海龍。

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興。

操作工：5人。

1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

2、組織機構(gòu)、人員職責及聯(lián)系方式：

組長：金正華。

副組長：史建洪。

組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員。

責任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負責該方案實施；

組員：負責執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：

金正華xxxxx。

石海龍xxxxx。

史建洪xxxxx。

3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控。

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。

4、預(yù)防措施。

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。

2）、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準確計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）、現(xiàn)場負責人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。

5、事故應(yīng)急處置。

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負責人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當?shù)刂鞴芄病趧?、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導機關(guān)報告事故情況。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。

4）、當事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話。

受傷人員救護：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場控制及保護：

110。

梁板吊裝索具安全性計算。

見附件（略）。

吊裝方案集合通用篇六

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

二、在加強施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運行路線、構(gòu)件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。

三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點。

1、搞好作業(yè)前準備。作業(yè)前準備內(nèi)容為：

1）準備并檢查起吊用和防護設(shè)施；

（2）準備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。

2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點為。

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點；

（3）捆綁有棱角的物體時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

（4）捆壓環(huán)吊索；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號準確化，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標準進行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。

4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害。

四、起重機司機“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機械的安全使用：

1、司機和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準上崗作業(yè)；

3、起重機與架空輸電導線的安全距離（m）（見附表1）。

4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般情況下起重機司機設(shè)二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周圍進行監(jiān)護。

5、起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強度要符合機型的要求。

6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

六、卡環(huán)的使用：

1、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。

2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應(yīng)時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準自由下滑。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

吊裝方案集合通用篇七

保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運輸?shù)缆吠〞常摻?、水泥堆放?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗，合格者標明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。

2．施工便道。

預(yù)制場東南側(cè)為進入e匝道的運輸便道起點，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標志，嚴防運梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運梁平車的行駛半徑要求。

預(yù)制梁板及安裝使用的機械設(shè)備較多，除了電焊機、鋼筋彎矩機、鋼筋切斷機、切割機、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機等大型設(shè)備。各種機械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強自我保護意識，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細檢查螺栓螺絲及焊點，確保設(shè)備安全運行。所有機械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。

1．各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。

2．所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時維修和更換。

3．電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。

4．所有配電箱須注明配電級別，禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負荷用電。

5．配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標志牌。

1、每片梁板上都必須注明編號（如：xx橋x跨x號梁板）。

2、鋼筋加工盤圓鋼筋在用卷揚機調(diào)直時應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時易發(fā)生機械傷人事故，操作人員須嚴格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險區(qū)。

吊裝方案集合通用篇八

1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

2、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。

4、檢查吊裝機具性能狀況。

構(gòu)件脫?！屏簣鲅b車——運梁——雙機起吊梁板體就位——調(diào)整、安裝到位——檢查驗收。

1、構(gòu)件脫模。

采用兩臺50t汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業(yè)。

2、構(gòu)件裝車。

采用兩臺50t汽車吊進行裝車作業(yè)，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現(xiàn)場。

3、運輸作業(yè)。

由于橋板運輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應(yīng)有指揮人員前后引導半掛車行駛。協(xié)調(diào)運輸時間確保運輸安全。

4、橋梁吊裝。

采用90t汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90t吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進行下一片梁的吊裝。

1、參加施工人員必須嚴格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁站人。

2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生。

3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。

4、嚴格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求。

現(xiàn)場總指揮1人。

專職質(zhì)量、安全員各1人。

信號指揮1人。

吊車人員5人。

裝車操作工4人。

吊裝就位操作工6人。