電子商務(wù)的物流管理論文2匯總(通用14篇)

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電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇一

摘要：在信息化迅速發(fā)展的時代，國際貿(mào)易的形式也不斷的呈現(xiàn)出日新月異的變化。電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的應(yīng)用愈加廣泛，對國際貿(mào)易的影響也越來越深遠(yuǎn)，一方面電子商務(wù)的發(fā)展推動了國際貿(mào)易的發(fā)展;另一方面，電子商務(wù)應(yīng)用于國際貿(mào)易中也存在一些弊端，掀起了國際貿(mào)易領(lǐng)域里的新變革。電子商務(wù)背景下國際貿(mào)易的發(fā)展迎來了機遇和挑戰(zhàn)，盡管各國間的電子商務(wù)發(fā)展仍不平衡，但國際貿(mào)易至今發(fā)展趨勢良好源于國際貿(mào)易方式的創(chuàng)新發(fā)展，本文基于電子商務(wù)背景下研究國際貿(mào)易的創(chuàng)新模式。

1.1電子商務(wù)。

電子商務(wù)的概念有狹義和廣義之分，狹義的電子商務(wù)可簡要的概括為利用因特網(wǎng)開展的商務(wù)活動，廣義的電子商務(wù)則可簡要的概括為利用各種電子工具開展的商務(wù)活動。電子商務(wù)不管是廣義的概念還是狹義的概念，都包含了兩個重要的部分，第一，網(wǎng)絡(luò)平臺;第二，商務(wù)活動?？偠灾?，電子商務(wù)的主體是商務(wù)活動，基礎(chǔ)是計算機網(wǎng)絡(luò)，手段是電子化，前提條件是法律的許可，即利用計算機網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)電子化的整個商務(wù)過程。

1.2國際貿(mào)易。

國際貿(mào)易是指世界上各個國家或者地區(qū)間的商品交易活動和勞務(wù)方面的活動。它是世界上各個國家或者地區(qū)在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)絡(luò)的主要形式，反映了世界各個國家或者地區(qū)經(jīng)濟(jì)方面的相互合作和依賴的關(guān)系，是各個國家或者地區(qū)對外貿(mào)易的整體。國際貿(mào)易一般由兩部分組成，即進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易，一般用于跨境的物品或服務(wù)的相互交易。隨著世界文明的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)的一體化，國際貿(mào)易茁壯成長，國際服務(wù)貿(mào)易蓬勃興起，環(huán)保產(chǎn)品受到全球的熱烈歡迎，無紙貿(mào)易開始走入歷史的新時代。

以計算機技術(shù)和電子網(wǎng)絡(luò)信息為基礎(chǔ)，電子商務(wù)把全球經(jīng)濟(jì)緊密的聯(lián)系在一起，國際貿(mào)易在電子商務(wù)背景下蓬勃發(fā)展，世界各國紛紛應(yīng)用電子商務(wù)于國際貿(mào)易的實踐中。電子商務(wù)為國際對外貿(mào)易開啟了潘多拉盒子，開拓了廣闊的市場，促進(jìn)了世界各國間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，打破了傳統(tǒng)的對外貿(mào)易運行的格局—單向物流，充分的展現(xiàn)了世界各國間的貿(mào)易優(yōu)勢，為世界各國的貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮重要的意義。電子商務(wù)對國際貿(mào)易的重要性有些研究者表明，電子商務(wù)背景下國際貿(mào)易的運作有助于世界各國度過可怕的金融危機。電子商務(wù)多方面影響了國際貿(mào)易的發(fā)展，對國際貿(mào)易的運作意義非凡。

2.1積極影響。

2.1.1國際貿(mào)易流程簡單化電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易所需流程不再繁瑣。由于電子商務(wù)的虛擬環(huán)境和環(huán)保產(chǎn)品的倡導(dǎo)，國際貿(mào)易和電子商務(wù)共同結(jié)合衍生出適應(yīng)時代需求的無紙貿(mào)易。無紙貿(mào)易是以電子網(wǎng)絡(luò)的方式傳輸貿(mào)易企業(yè)間的訂單、發(fā)票等文件。無紙貿(mào)易以國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式通過電子網(wǎng)絡(luò)信息的`交流，將貿(mào)易、運輸、海關(guān)等部門與企業(yè)間交換和處理各項數(shù)據(jù)。無紙貿(mào)易避免了傳統(tǒng)國際貿(mào)易中的繁瑣流程，例如，交易前的面對面洽談、簽訂合同和履行合同等環(huán)節(jié)的紙質(zhì)單證。無紙貿(mào)易簡化了國際貿(mào)易的流程，減少數(shù)據(jù)的重復(fù)輸入率以及人工操作的出錯率，削減了貿(mào)易交易過程的成本。

2.1.2國際貿(mào)易經(jīng)營主體多元化由于電子商務(wù)是虛擬市場，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)不斷增多，在虛擬的環(huán)境下，單個外貿(mào)企業(yè)能有效的實現(xiàn)多個企業(yè)相互合作模式，企業(yè)間相互補充、共享資源，有利于單個外貿(mào)企業(yè)多功能化的發(fā)展。中間商是完成傳統(tǒng)的國際貿(mào)易交易必不可缺的一部分，電子商務(wù)通過虛擬的網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)了進(jìn)出口國家企業(yè)間的直接接觸，搭建了公平、公開的國際貿(mào)易平臺，為國際貿(mào)易經(jīng)營作出巨大的貢獻(xiàn)。隨著電子商務(wù)的滲入，國際貿(mào)易的主體不再僅僅是大型企業(yè)，電子商務(wù)降低了中小型企業(yè)出口貿(mào)易的條件，為中小型企業(yè)參與國際貿(mào)易提供了機會，促進(jìn)了國際貿(mào)易經(jīng)營主體的多元化發(fā)展。

2.1.3國際貿(mào)易經(jīng)營模式發(fā)生變革傳統(tǒng)的國際貿(mào)易經(jīng)營模式主要以單向物流為主，電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易主要通過是無紙貿(mào)易和網(wǎng)絡(luò)完成全部的貿(mào)易活動，避免了傳統(tǒng)國際貿(mào)易中的經(jīng)銷商、代理商等中間環(huán)節(jié)，其經(jīng)營模式主要是直接貿(mào)易。電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易擺脫了傳統(tǒng)的國際貿(mào)易中時間、空間、地域等對交易進(jìn)程的限制，促進(jìn)了國際貿(mào)易經(jīng)營管理模式的變革。

2.1.4提高國際貿(mào)易的服務(wù)層次和技術(shù)能力電子商務(wù)促進(jìn)了國際分工的全球化和虛擬化的程度，信息已成為國際貿(mào)易最重要的因素。全球經(jīng)濟(jì)市場成為了以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的虛擬電子市場。國際分工和經(jīng)濟(jì)市場的變化改變了國際貿(mào)易的整體格局。傳統(tǒng)的國際貿(mào)易起主導(dǎo)作用的是工業(yè)商品，電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易中起主導(dǎo)作用的是信息，信息的交流促進(jìn)了服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展以及計算機技術(shù)能力的提升。

2.2消極影響。

2.2.1加速國際貿(mào)易兩極化不管是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都已經(jīng)見識并深知互聯(lián)網(wǎng)對全球經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大意義。世界戰(zhàn)爭已不是核武器的戰(zhàn)爭模式，更多是經(jīng)濟(jì)之戰(zhàn)。發(fā)達(dá)國家擁有比發(fā)展中國家更豐富的資金和高科技技術(shù)的資源優(yōu)勢，為電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)作了時機，發(fā)展中國家很有可能因為資金、地域以及科技技術(shù)的滯后而難以真正的在信息化時代得以突破，極易促使發(fā)展中國家參與國際貿(mào)易的門檻增高，或拉大發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)和發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的差距，加速國際貿(mào)易的兩極分化。

2.2.2流失大量稅款電子商務(wù)應(yīng)用于國際貿(mào)易擴大了國際對外貿(mào)易的總額，但是為企業(yè)國際漏稅或避稅提供了可乘之機。漏稅及避稅發(fā)生的主要原因有：其一，由于電子商務(wù)的基礎(chǔ)，國際貿(mào)易逐漸走向無紙貿(mào)易，而電子商務(wù)基礎(chǔ)的對外貿(mào)易的主體經(jīng)營地、國籍、收入來源地等都很難確認(rèn)詳細(xì)，加強了稅務(wù)機關(guān)收取國稅的難度，稍有不慎，很容易引發(fā)世界各國間稅收的矛盾，因此漏稅和避稅的現(xiàn)象難以避免;其二，部分國際貿(mào)易經(jīng)營主體對計算機進(jìn)行加密處理，為國家了解納稅人交易情況增加難度;其三，由于稅收工作的管理、征收、檢查等活動實施制度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于電子商務(wù)應(yīng)用于國際貿(mào)易的發(fā)展速度，導(dǎo)致稅收征管工作的進(jìn)行入不敷出，征收的稅款也很多都流失。世界各國都已意識到電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易給國際稅收收入造成了損失，但是完全的解決這一系列問題仍需制度完善的方針和確切的落實行動。

電子商務(wù)是利用計算機網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)電子化的整個商務(wù)過程，電子商務(wù)的發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提高和穩(wěn)定，為電子商務(wù)背景下國際貿(mào)易的交易提供便利的基礎(chǔ)是擁有快速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)。因此，需加大建設(shè)與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施，例如，通信線路、通信設(shè)備、計算機軟件等，甚至于網(wǎng)絡(luò)通信與資源共享功能。對于政府方面，首先需建立主干網(wǎng)絡(luò)以及電子政務(wù)系統(tǒng)，主干網(wǎng)絡(luò)將加速電子商務(wù)管理體系的運行，有助于國際貿(mào)易的電子化和自動化的交易流程;其次，政府需不斷的招攬人才開發(fā)計算機網(wǎng)絡(luò)的硬件和軟件。企業(yè)應(yīng)加強對政府建設(shè)主干網(wǎng)絡(luò)和開發(fā)計算機網(wǎng)絡(luò)軟硬件的人力物力的支持。除此之外，完善的主干網(wǎng)絡(luò)需要綜合性網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的輔助，政府應(yīng)加大綜合性的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)工作，不斷的開發(fā)新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為國際貿(mào)易專用信息網(wǎng)建立暢通的渠道。

全球經(jīng)濟(jì)一體化世界各國間競爭的不僅僅是經(jīng)濟(jì)，更加是人才的競爭。不論是傳統(tǒng)模式下的國際貿(mào)易還是電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易，對電子商務(wù)和國際貿(mào)易綜合性的人才都及其的渴望。培養(yǎng)一批高素質(zhì)的全能型的人才是一種長遠(yuǎn)的人力資本投資。企業(yè)應(yīng)增多對電子商務(wù)的投入，定期培訓(xùn)電子商務(wù)的有關(guān)知識，為企業(yè)員工制定詳細(xì)的職業(yè)規(guī)劃，提高員工工作的熱情和積極性。與此同時，企業(yè)首先應(yīng)認(rèn)清當(dāng)今經(jīng)濟(jì)的潮流及趨勢和電子商務(wù)的重要性，不斷的更新企業(yè)高管的信息頭腦，提高企業(yè)員工電子商務(wù)和國際貿(mào)易的綜合能力，為國家國際貿(mào)易的發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。培養(yǎng)人才的基地是高校。對于高校來說，需加大對電子商務(wù)和國際貿(mào)易的研究工作，建立完善的與時俱進(jìn)的以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易課程，增強電子商務(wù)和國際貿(mào)易的師資力量，與企業(yè)相互合作，讓學(xué)生積極的參與實踐的過程中，建立電子商務(wù)和國際貿(mào)易為一體的課程體系與企業(yè)實踐基地相融合，為國際培養(yǎng)一批優(yōu)秀的電子商務(wù)和國際貿(mào)易人才。

四、總結(jié)。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的運營促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，世界不再是一個個獨立的地球村，不再有遠(yuǎn)距離的溝通障礙和經(jīng)濟(jì)分割，全球經(jīng)濟(jì)走向一體化的進(jìn)程。電子商務(wù)影響了國際貿(mào)易的流程、經(jīng)營主體和經(jīng)營模式，促進(jìn)了中小型企業(yè)走向國際化，以及服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，但是因為無紙貿(mào)易、地域的隔閡和企業(yè)的不配合也造成了國家財政稅務(wù)的損失。電子商務(wù)背景下的國際貿(mào)易創(chuàng)新需要建設(shè)完善的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和培養(yǎng)電子商務(wù)和國際貿(mào)易一體化的綜合性的高素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)。

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇二

當(dāng)前我國正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折時期，而且它也是推動我國整體信息化、工業(yè)化的重要發(fā)展階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的全面到來，電子商務(wù)水平也在不斷提高，傳統(tǒng)的物流管理模式注定不再能完全適應(yīng)社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理手段面臨著巨大的難題。許多企業(yè)為順應(yīng)時代的發(fā)展，都在大力發(fā)展電子商務(wù)技術(shù)。物流所帶來的利潤較大，因此，對于電子商務(wù)的發(fā)展來說意義重大。將電子商務(wù)技術(shù)融入物流管理，將對整個企業(yè)以及社會經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展有著重大的影響，同時也勢必會大大改善整體的物流管理水平。

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇三

電子商務(wù)的繁榮成就了當(dāng)代物流業(yè)，當(dāng)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展更加鞏固了電子商務(wù)。但是，歸根結(jié)底，還是電子商務(wù)這個時代背景造就了當(dāng)今的物流業(yè)。傳統(tǒng)物流業(yè)在電子商務(wù)時代各個環(huán)節(jié)逐漸電子化、信息化。物流業(yè)的流通環(huán)節(jié)幾乎可以在互聯(lián)網(wǎng)平臺上“一站式”操作完成。所以，當(dāng)代物流業(yè)的隱憂也埋藏在飛速發(fā)展的電子商務(wù)之中。譬如，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到今天可以說是“道高一尺魔高一丈”，互聯(lián)網(wǎng)的自身局限性從未被輕視過。網(wǎng)絡(luò)bug、hacker攻擊、制度漏洞等安全問題沒有得到有效改變，虛假性、欺騙性、劣質(zhì)性等信用危機勢頭嚴(yán)打不下，檢索功能不夠完善且過于繁瑣，互聯(lián)網(wǎng)平臺各項制度政策極其落后，且監(jiān)督管理機制一直不完善?？梢哉f，電子化的物流管理體系正在孕育之中，這些隱憂也體現(xiàn)了當(dāng)今電子商務(wù)時代物流管理的稚嫩。

傳統(tǒng)的制造型企業(yè)往往重視生產(chǎn)輕視產(chǎn)品流通，常常造成大量資本積壓，占用大量的廠房倉庫等生產(chǎn)設(shè)施?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)研究表明，資本的流通速度在利潤獲得中占有重要地位，較少的資本在高速的流通中一般會獲得較高的.利潤回報。反之，僅僅擁有龐大的資本而忽視資本的流通速度，常會大幅度地減少利潤回報。傳統(tǒng)的制造型企業(yè)物流業(yè)發(fā)展較晚，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃，沒能合理安排設(shè)置有效的物流管理機構(gòu)，從而導(dǎo)致企業(yè)的物流宏觀設(shè)施布局不夠科學(xué)，不能夠高效運行。低水平的物流裝備、落后的管理手段、低程度的物流信息化，這些都導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造型企業(yè)物流業(yè)的低層次、低效率、低收益，極大地阻礙了新時代制造型企業(yè)發(fā)展的步伐。

電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理模式發(fā)生了變化。如圖1所示，傳統(tǒng)的制造型企業(yè)經(jīng)營模式不包括檢索、交易產(chǎn)品兩個流通環(huán)節(jié)(即電子商務(wù)的新興階段)，產(chǎn)品出售僅僅通過報紙、電視、廣播等平臺宣傳銷售，產(chǎn)品信息擴散較慢，不易引發(fā)產(chǎn)品物流超負(fù)荷運行。但是，互聯(lián)網(wǎng)時代的電子商務(wù)雖然延長了產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，實際上極大地擴展了產(chǎn)品的宣傳面，更迅速地將產(chǎn)品信息呈現(xiàn)在消費者面前，并且以圖文并茂、極富有人情味的形式展現(xiàn)，能最短時間得到市場反饋。近年來，移動客戶端的便捷性加劇了電子商務(wù)的飛速發(fā)展，從而出現(xiàn)了類似“雙十一”物流包裹積壓如山，“跑死司機，累死快遞員”的場景。這充分體現(xiàn)了電子化的物流環(huán)節(jié)已成為影響電子商務(wù)的短板，進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)制造型企業(yè)的急劇衰落。現(xiàn)代電子商務(wù)時代物流業(yè)的潛在優(yōu)越性沒有得到廣大制造型企業(yè)的全面深刻認(rèn)識，忽視物流環(huán)節(jié)與消費者的良性互動。缺乏有效的現(xiàn)代化、電子化物流的相關(guān)設(shè)施布局規(guī)劃，物流裝備水平低，管理手段落后，物流信息化水平較低。更加缺乏與之相關(guān)的合理高效的電子商務(wù)物流管理機構(gòu)。不能夠快速地調(diào)整適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代新興的電子商務(wù)電子化的物流管理模式。

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇四

前言：隨著電子貿(mào)易交流的頻繁，國內(nèi)出現(xiàn)了許多物流公司，它們?yōu)榱双@取利益，搶占市場，會對自身的運營模式、物梳管理機制進(jìn)行升級和創(chuàng)新。物梳內(nèi)需加，這一社會的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，讓物流管理哩念創(chuàng)新變得急迫、重要。為此，在固有平臺中，怎樣利用管理手段，協(xié)調(diào)控制雛業(yè)所擁有的各種物流資源，是物梳企業(yè)當(dāng)下最重視的銀問題。

(一)理論概述。電子商務(wù)是指以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商品交換為中心的商務(wù)活動。從現(xiàn)象上看，電子商務(wù)始終由互聯(lián)網(wǎng)推動、在機制聯(lián)合運作下實現(xiàn)其貿(mào)易價值的，然而，為鶴憒統(tǒng)商業(yè)環(huán)?已經(jīng)習(xí)慣于交易消費的群眾的購買需求，眾多維系電子商務(wù)的企業(yè)和機構(gòu)，必須設(shè)相關(guān)活動，以穩(wěn)定交易、貿(mào)易鏈穩(wěn)定，其中，物流管理是最核心的電子商務(wù)服務(wù)。

(二）物流管理的發(fā)展背景和趨向。21世紀(jì)，全球進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，以互聯(lián)網(wǎng)為核心的經(jīng)濟(jì)體開始搶占各經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)領(lǐng)域市場，成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的“先驅(qū)者”。當(dāng)無數(shù)群眾買家沉浸在“好生活”給他們帶來的消費快感時，電子商務(wù)開始進(jìn)駐他們的生活，并隨即以迅雷不及掩耳之勢的改變了他們的消費生活?！熬W(wǎng)購”看似是一個全新的消費名詞，但在中國，它卻擁有數(shù)量眾多的消費群體，從“網(wǎng)購”行為延伸出來的物流任務(wù)、需求容量巨大，現(xiàn)代化的物流服務(wù)需求已經(jīng)打破了傳統(tǒng)模式的物流管理模式，其在信息資源管理、控制，資料搜集、功能約束，產(chǎn)品營銷，售后服務(wù)等方面，都發(fā)生了一系列的“現(xiàn)狀”變化。為與生產(chǎn)企業(yè)保持溝通、迎合消費群眾的購買需求和期望，物流企業(yè)必須對其自身的管理機制進(jìn)行重建和修繕。比如說：對電子商務(wù)環(huán)境下群眾消費、采購行為的預(yù)灘口猜想；設(shè)立相互關(guān)聯(lián)且擁有聯(lián)動效果的倉儲機制；有效保護(hù)消費者的消費權(quán)益，實施穩(wěn)妥、保險、安全的訂貨發(fā)貨計劃等。總之，只有物流管理機制創(chuàng)新、完善，商務(wù)電子環(huán)境才能夠?qū)⑸鐣?jīng)濟(jì)導(dǎo)向、輿論導(dǎo)向、文化導(dǎo)向引向正確發(fā)展道路，否則，經(jīng)濟(jì)社會鏈條上的企業(yè)、機構(gòu)，甚至于個人，都會受到“牽連影響”。

物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，在過程中，物流企業(yè)要根據(jù)物品的性質(zhì)變化、價值影響而對其實施管理行為，以保證供應(yīng)商與消費者之間實現(xiàn)“利益均衡交易”。在電子商務(wù)中，供應(yīng)商與消費者不可能面對面交易，他們只能在網(wǎng)絡(luò)上交流，所以面對面商務(wù)交易環(huán)境，就必須引入一種新型物梳模式，方可應(yīng)對交易過程中出現(xiàn)的及時性問題。

(一)基本內(nèi)容。物流管理由七部分構(gòu)成，運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，在電子商務(wù)環(huán)?，這七個工作內(nèi)容已然離不開“電子信息”的幫助。首先，物流企業(yè)需根據(jù)電子商務(wù)平臺中各商家下達(dá)的訂單，確定運輸計劃，將倉儲保管好的物品加工、包裝，發(fā)送給遠(yuǎn)在其他地方的消費者。在此過程中，物梳企業(yè)要反復(fù)與商品供應(yīng)商、消費者溝通，以確保流通物品是消費者所需要的，且它可以按照供應(yīng)商給消費者的確定送貨時間交貨?；ヂ?lián)網(wǎng)、無線通訊給上述管理、交流工作提供了諸多便利，所有信息都登錄在企業(yè)物流管理網(wǎng)絡(luò)中，管理人只需根據(jù)工作要求，查詢信息、校對信息、驗證信息即可，而無需過分為了信息的缺失、不完整而心煩、心憂。從物流管理的基本內(nèi)容上看，早期、傳統(tǒng)的物流管理看重的是物品的性質(zhì)、價值，而電子商務(wù)環(huán)境下、現(xiàn)階段的物流管理更看重供應(yīng)商與消費者之間的供應(yīng)關(guān)系、信息交流的流暢性和透明度。這種思想和概念的轉(zhuǎn)變，預(yù)示著物流管理在操作、機制上的發(fā)展趨勢，也標(biāo)明管理機制創(chuàng)新對于物梳企業(yè)是勢在必行的。

上文提到，物流管理的內(nèi)容偏向于人工化、操作化的工作，雖然其相關(guān)管理制度、內(nèi)容已存有改革趨勢，但卻依然處在發(fā)展的“混沌期”，沒有一個明確的發(fā)展思路和概念。為此，筆昔結(jié)合多年經(jīng)驗，暢談一下自已的感受，對電子商務(wù)環(huán)境下物梳配送的創(chuàng)新條件，進(jìn)行一一獬賣。

1、配送機制快捷、高效。依靠互面、軟件設(shè)備，移動客戶端，可以科學(xué)的整合相互不聯(lián)系又處于同一信息源的信息資源，如：消費者在網(wǎng)絡(luò)上敲定了消費訂單，商家可以第一時間收到“定金”消息，并隨即與物流企業(yè)聯(lián)系，按照訂貨要求，確定發(fā)貨時間、發(fā)貨物品、送貨地點m本交易信息。在整個配送機制中，三方的信息是互通的、共享的，如此，不僅可以提高物品在物流管理中的配送效率，還能有j效是高物流對于商家、消費者的服務(wù)質(zhì)量。

2、物流服務(wù)范圍越來越廣。以往，物流管哩是負(fù)責(zé)實體、小體積的物品，如：家電、生活用品、衣服鞋帽等，但隨著電子商務(wù)的貿(mào)易鏈條越來越長，人們可以在網(wǎng)上買到任何“千奇百怪”的東西。從表面上看，它使得物流服務(wù)面臨嚴(yán)峻的“配送”挑戰(zhàn)，其實不然，正是由于物品性質(zhì)、種類的千變?nèi)f化，給了物流企業(yè)自我更新、努力升級服務(wù)機制的目標(biāo)和任務(wù)要求，迫使其不斷改革、創(chuàng)新發(fā)展。

3、信息容量資源價值的提升。信息之于電子商務(wù)是交易的精髓、行為的主體，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)市場，多元化的信息，在電子商務(wù)環(huán)境中形成了良好的`配合。一方面，它拍拖了全有信息資源功能的局限性缺憾，進(jìn)駐到物流管哩的每一個工作環(huán)節(jié)，并行使著“發(fā)布指令”的權(quán)利，發(fā)揮著“指導(dǎo)發(fā)展”的作用；另一方面，信息容量資源的逐步擴大，有機結(jié)合了物流配配送物品與電子信肩之間的價值本質(zhì)，有利于提升物流服務(wù)的效益影響。

綜上分析，物流管哩的創(chuàng)新發(fā)展存在諸多不確定性因素，物流企業(yè)要想成功蛻變其管理機制，實屬不易，但現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)背景、環(huán)境條件，也確實給物流管理轉(zhuǎn)型提供了諸多便利條件。為此，筆者針對現(xiàn)實存在的重點問題，探究物流管理“創(chuàng)新之路”具體實施的步驟。

(一)打破固有物流管理機制的局限，創(chuàng)建多功能、一體化的管理模式。物梳管理不應(yīng)走老路，應(yīng)學(xué)會開辟新路。如：可圍繞電子商務(wù)平臺的運營饃式，在互聯(lián)網(wǎng)中設(shè)置“物流管理”系統(tǒng)，根據(jù)自身企業(yè)所經(jīng)營、服務(wù)的物流業(yè)務(wù)，創(chuàng)造專業(yè)化、多功能化、網(wǎng)絡(luò)化的管里平臺，_流運營、管理在一個透明環(huán)境下完成。一來，方便于電子商務(wù)中商家、消費者隨時查看、驗證自已的交易信息；二來，有助于物梳管理機制與電子商務(wù)環(huán)境相融合、相互配合，物梳管理行為從人工操作、一對一校驗，轉(zhuǎn)變成一體化管理，信息交流式溝通，無論是在服務(wù)理念上，還是在管理效果上，都實現(xiàn)了發(fā)展式的“飛躍”，其管理機制的潛在能力不可限量。

(二）注重先進(jìn)思想、技術(shù)的引入和投資。電子商務(wù)是當(dāng)今社會最先進(jìn)的貿(mào)易思想，要想讓物流管理跟隨這一思想，創(chuàng)造出當(dāng)今社會最先進(jìn)的管理運營模式，必須依靠先進(jìn)思想、先進(jìn)_。如：引入國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，重點開發(fā)智能化管理平臺、自動化操作系統(tǒng)、一體化運營模式，讓技術(shù)思想、效果扎根于物流管理的每一個環(huán)節(jié)，使電子商務(wù)發(fā)展的智能化從倉儲、配送、物流等多方面_進(jìn)行分析，讓管理操作更加便捷、更具針對性。

(三)完善管理機制之外的“邊緣要素”。1、人才培養(yǎng)。培養(yǎng)倉撕型人才，人力資源作為物流管理中最核心的競爭力，企業(yè)萬不可忽視。為此，企業(yè)需改變?nèi)瞬诺钠赣脵C制、崗位機制，如：設(shè)信息員、市場調(diào)研員、售后服務(wù)等崗位，使這些崗位工作與電子商務(wù)平臺實現(xiàn)工作上的“無縫對接”，并根據(jù)他們在工作中獲取、得到的信息和經(jīng)驗，糾正物流管理中存在爭議、矛盾的問題。同時，重視人才培養(yǎng)，定期對企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行能力考核、工作態(tài)度考核，并組織他們培訓(xùn)，參加活動，使他們始終擁有“現(xiàn)代”視角，看待自已的工作。如此一來，有助于企業(yè)培養(yǎng)出“復(fù)合型”人才，既能夠掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息和物梳操作，又能夠接觸到國際貿(mào)易方面的資源。2、管理環(huán)境優(yōu)化。除物流企業(yè)要專注于改革、內(nèi)容資源更新之外，政府也應(yīng)要在物流企業(yè)物流管理的創(chuàng)新之路上貢獻(xiàn)一分力量。除明確、完善電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)之外，還要從社會入手、從電子商貿(mào)角度出發(fā)，找出其與傳統(tǒng)物流交易模式中存在的不同點、相同點、優(yōu)勢點、劣勢點，進(jìn)行系統(tǒng)的經(jīng)驗總結(jié)，以充分把握行業(yè)的發(fā)展脈搏，做出最明智、科學(xué)、合理的政策和管理決策。此外，物流企業(yè)也應(yīng)與當(dāng)?shù)卣⑿姓C關(guān)密切聯(lián)系，將運營、工作中得到的科學(xué)信息及時反饋給它們，共同優(yōu)化物梳管理的電子商務(wù)環(huán)境，使其盡快倉建完成標(biāo)準(zhǔn)的雛體系。

結(jié)論：電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，使流通領(lǐng)域更上一層臺階，也是如今市場營銷所需要實現(xiàn)的方向。與“物流”管理的本質(zhì)相比，“信息流”才是管理要突破的關(guān)鍵所在。在現(xiàn)實交易行為與虛擬信息交易的大背景下，電子商務(wù)只是一個表象模式所在，而并4堤物流企業(yè)要專注、探究的重點。所以，歸根結(jié)底，物流管釀?wù)獎?chuàng)新、突破的地方在于如何利用虛擬信息，完成現(xiàn)實交易的過程行為，使物流企業(yè)、商家、消費者擁有平等、互助、互信的交易權(quán)利。

作者簡介：呂超（1983-)，男，北京人，對夕隆濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士研究生，主要研究方向：物流管理。

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇五

[摘要]經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展背景下，世界各國經(jīng)濟(jì)交流更加密切，貿(mào)易往來也日益頻繁。改革開放以來，我國不斷加強與其他各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，跨國貿(mào)易的縱深發(fā)展不僅豐富了國內(nèi)市場，而且大大促進(jìn)了出口貿(mào)易的運行。如何在復(fù)雜的世界經(jīng)濟(jì)中占據(jù)一席之地，如何借助電子商務(wù)的廣泛優(yōu)勢推動我國貿(mào)易又好又快地發(fā)展，打破貿(mào)易壁壘，突破貿(mào)易瓶頸，將是文章重點分析和探討的課題。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù);貿(mào)易壁壘;國際營銷;市場策略。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，國際貿(mào)易也在發(fā)生著悄然變化，電子商務(wù)在國際貿(mào)易中所扮演的角色也變得越來越重要。作為一種新興的貿(mào)易模式，電子商務(wù)在國際貿(mào)易中發(fā)揮著巨大的作用，為國際貿(mào)易帶來了全新的管理理念和運作方式，并一直督促著國際貿(mào)易企業(yè)不斷地進(jìn)行改革和創(chuàng)新，使其能更好地滿足實際的發(fā)展需求。雖然電子商務(wù)的發(fā)展為國際貿(mào)易帶來了諸多便利，但是在當(dāng)前條件下，國際貿(mào)易中還存在著諸如網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后等問題，只有盡快解決這些問題，不斷創(chuàng)新國際貿(mào)易的策略，國際貿(mào)易才能在電子商務(wù)背景下實現(xiàn)更快速的發(fā)展。

1我國國際貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀。

1.1始終秉持國際合作互利共贏的發(fā)展理念。

由于地理位置、人文歷史、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等各方面因素上的差異，世界各國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面可以說是各有所長，但在國際分工中，我國始終秉承認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取在出色完成分工任務(wù)的同時，謀求在國際分工中應(yīng)得的利益。正是這種腳踏實地、求真務(wù)實的態(tài)度，使得我國進(jìn)出口貿(mào)易得以持續(xù)發(fā)展。世界經(jīng)濟(jì)體是一個復(fù)雜的利益群體，在經(jīng)濟(jì)體中，各國都想謀得本國既得利益。作為世界中的一員，我國始終秉持合作共贏的理念，在世界經(jīng)濟(jì)體中尋得自身發(fā)展的機會，為獲得本國的發(fā)展，與世界各國相互合作，盡職盡責(zé)，公平競爭，“各司其職，各謀其利”，力爭為促進(jìn)本國發(fā)展捕捉每一個的機遇。

1.2貫徹全球經(jīng)濟(jì)一體化，創(chuàng)設(shè)更多貿(mào)易機會。

電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，為我國對外貿(mào)易發(fā)展打開大門，不僅提供了廣闊的海外市場，而且尋到了更多的資金支持平臺。同時，隨著“引進(jìn)來，走出去”政策的提出和落實，我國許多的企業(yè)走上了進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展道路。宏觀政策的支持與引導(dǎo)，以及企業(yè)積極尋求國外市場的強烈動機，助力我國加工貿(mào)易發(fā)展邁向一個新的臺階。此外，經(jīng)濟(jì)全球化在全球范圍內(nèi)的迅速發(fā)展，不僅有利于促進(jìn)各國資源的優(yōu)化配置，使各地區(qū)經(jīng)濟(jì)得以優(yōu)勢互補，而且在協(xié)調(diào)發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易往來方面起著重要作用，更為國際貿(mào)易的發(fā)展提供了難得的契機。

1.3相關(guān)政策調(diào)整推動出口貿(mào)易額逐年倍增。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中曾體現(xiàn)出市場調(diào)控的兩種形式：一種是市場調(diào)控，即以市場為基礎(chǔ)的自我調(diào)控方式，包括一些價格和需求上的內(nèi)部協(xié)調(diào);另一種是政府的宏觀調(diào)控，即由政府部門根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況制定或調(diào)整政策，以求促進(jìn)經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展。伴隨我國改革開放的不斷深入，對于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢有了更加深入的認(rèn)識。同時，自我國加入wto以后，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境也都隨之發(fā)生著變化，國內(nèi)與之相關(guān)的貿(mào)易政策也在隨著經(jīng)濟(jì)條件的改變而調(diào)整。例如，稅收政策的調(diào)整，反壟斷法的出臺，制定并實施一系列符合國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的經(jīng)濟(jì)政策，并以法律的形式為國際貿(mào)易的發(fā)展保駕護(hù)航，等等措施都在很大程度上促進(jìn)和保障了國際貿(mào)易的有序發(fā)展。

2電子商務(wù)對我國國際貿(mào)易的影響。

從整體上看，電子商務(wù)對我國國際貿(mào)易的主要影響集中在幾個方面：第一，電子商務(wù)的發(fā)展，為國際貿(mào)易企業(yè)創(chuàng)造了更多更便利的條件，使其擁有了更廣泛的貿(mào)易平臺，同時提升了貿(mào)易信息流通的及時性;第二，電子商務(wù)的線上交流溝通方式，極大程度地避免了傳統(tǒng)貿(mào)易方式在時間和空間方面的限制，使得商務(wù)洽談變得更加便捷，為貿(mào)易雙方節(jié)省了大量的時間和精力;第三，電子商務(wù)的線上支付方式，例如“網(wǎng)銀支付”、“支付寶劃賬”等，都能使得買賣雙方在互不見面的條件下完成相關(guān)的交易，且交易過程受到第三方風(fēng)險擔(dān)保，使得買賣雙方的資金安全有了更有力的保障，不僅極大程度地減少了交易環(huán)節(jié)，也降低了交易風(fēng)險。

3推動我國國際貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的實踐路徑。

3.1創(chuàng)新貿(mào)易營銷方式。

電子商務(wù)下國際貿(mào)易相關(guān)營銷方面的創(chuàng)新，主要集中在市場營銷方面，這也是其與傳統(tǒng)貿(mào)易方式不同的地方，具體地說，首先是營銷理念的創(chuàng)新。在國際貿(mào)易營銷的過程中，要積極運用整合營銷、定制營銷、線上線下互動營銷等先進(jìn)的營銷理念，并將其貫徹到實際工作當(dāng)中去。其次是營銷方式的創(chuàng)新。在電子商務(wù)環(huán)境下，國際貿(mào)易營銷必須得充分地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)在營銷方面所具有的優(yōu)勢，要通過互聯(lián)網(wǎng)、自媒體平臺、手機等渠道對產(chǎn)品的相關(guān)信息進(jìn)行宣傳和推廣。此外，還應(yīng)該在營銷的過程中加強與客戶甚至是競爭對手的互動，通過多元化互動的方式來吸引更多人的參與。一言以蔽之，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更加完美的購物體驗，是國際貿(mào)易營銷永恒不變的主題，只有如此，國際貿(mào)易營銷才能得到更多客戶的認(rèn)可和支持。

3.2優(yōu)化國際物流管理。

電子商務(wù)下的'國際貿(mào)易對物流運輸與管理方式提出了更多、更高的要求。相比以往傳統(tǒng)的物流運輸方式，顯然已經(jīng)無法滿足國際貿(mào)易往來日趨頻繁及其電子商務(wù)背景下的發(fā)展需求。因此，在今后的發(fā)展過程中，只有對當(dāng)前的運輸方式和物流體系不斷進(jìn)行改革和創(chuàng)新，將倉儲、交通和物流等各個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)都密切地聯(lián)系在一起，才能使運輸方式更能適合電子商務(wù)的發(fā)展要求。在當(dāng)前的電子商務(wù)環(huán)境下，互聯(lián)網(wǎng)一體化管理體系仍然是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕芾硇问剑摲N管理方式極大地提高了運輸工作的效率，降低了庫存成本。因此，在后續(xù)的發(fā)展過程中，仍需對運輸方式進(jìn)行反復(fù)創(chuàng)新，不斷提高物流運輸?shù)乃俣群托剩宰畲笙薅缺ＷC貿(mào)易商品能夠及時、無損地運送到客戶手里，實現(xiàn)物流高效化。

3.3實施多面市場戰(zhàn)略。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至上一年度，我國出口貿(mào)易仍多以歐盟、美國和日本等國家為主要市場。但由于文化差異、地域差異及法律制度等各方面的不同，各國在出口時必須經(jīng)歷一系列的相互摩擦，所以頻繁出現(xiàn)貿(mào)易糾紛和爭端，造成不同程度上的損失。因此，適用多元化戰(zhàn)略，不僅可以分散市場風(fēng)險，避免企業(yè)過多地依賴某一國家的市場，還能避免因貿(mào)易環(huán)境的變化而增加出口風(fēng)險。具體來講，企業(yè)可以在鞏固現(xiàn)有出口市場的基礎(chǔ)上，利用電子商務(wù)的無空間、地域、時間的限制，積極開拓新興市場，并對其給予較多關(guān)注，如增加?xùn)|南亞市場的出口力度，積極開發(fā)非洲、拉美或是南美洲等國家的市場，挖掘中東、俄羅斯和東歐等市場。在實施多元化市場戰(zhàn)略的同時，使企業(yè)出口范圍得以進(jìn)一步擴大，繼而減少因市場過度集中而可能產(chǎn)生的風(fēng)險。

4結(jié)論。

電子商務(wù)的發(fā)展，使得距離不再是困擾國際貿(mào)易的主要問題，國際貿(mào)易的全球化傾向變得更加明顯，國際貿(mào)易的市場正在不斷擴大。按此發(fā)展態(tài)勢可以推斷，當(dāng)今世界所有的國家都或多或少地卷入到了經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮當(dāng)中，故而國際貿(mào)易也將擁有更加廣闊的市場前景。

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電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇六

世紀(jì)之交，互聯(lián)網(wǎng)的強勢勁頭橫掃全球，由此刮起的一股“旋風(fēng)”具有摧枯拉朽之勢?；ヂ?lián)網(wǎng)顛覆了人類生活的正常節(jié)奏，不斷地刷新人類生活的新體驗，最為深刻的表現(xiàn)就是電子商務(wù)引起的巨大動蕩。隨之，帶動了各大行業(yè)的劇烈震顫，其中最為顯著的是對制造型企業(yè)及其物流管理的強烈沖擊。電子商務(wù)以其高度的信息化、優(yōu)越的多功能性、更富于人性的社會化展現(xiàn)出電子商務(wù)時代的新興的現(xiàn)代化特色，吸引并改變著各行各業(yè)，同時也創(chuàng)造了許多、新產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)的飛速發(fā)展得益于電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，電子商務(wù)流程的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)就是物流，物流業(yè)的單一化行業(yè)優(yōu)勢得到巨大凸顯，規(guī)模體系化的物流業(yè)迅速搶占市場高地。在電子商務(wù)時代背景下，傳統(tǒng)制造型企業(yè)落后的企業(yè)經(jīng)營管理模式及其極端薄弱的物流運輸管理體系搖搖欲墜，傳統(tǒng)制造型企業(yè)不得不面對并接受新興電子商務(wù)物流業(yè)的沖擊。新時代，傳統(tǒng)粗放型、單一規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈的制造型企業(yè)只注重生產(chǎn)、忽視物流的弊端幾近致命。傳統(tǒng)制造型企業(yè)為了享受電子商務(wù)時代物流業(yè)的極致優(yōu)勢，最大限度地縮短產(chǎn)品交易周期，提高資本流動效率，爭取最大的企業(yè)效益，深入優(yōu)化制造業(yè)經(jīng)營管理模式變得迫在眉睫。因此，全面探索研究電子商務(wù)時代物流管理體系，對傳統(tǒng)制造型企業(yè)至關(guān)重要。

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇七

首先，在配送設(shè)施建設(shè)方面。就目前物流情況來看，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)國家相比仍處于落后的位置。這些方面主要表現(xiàn)在通訊設(shè)施、貨物搬運、倉儲、交通等[1]。這些地方的`不完善大大減緩了我國物流行業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)的出現(xiàn)在某種程度上對這些問題進(jìn)行了一定的改善。電子商務(wù)加快了商品的運輸速度，但現(xiàn)存的基礎(chǔ)物流設(shè)備還無法完全滿足其物流的要求，整體設(shè)施上也并不完善，并且基于各地自主物流管理機制體制基礎(chǔ)上，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃協(xié)調(diào)性及統(tǒng)一性缺失，例如，我國物流倉庫還是以普通倉庫和平房倉庫為主，在冷藏、保溫等功能建設(shè)方面還相對落后，基礎(chǔ)配送設(shè)備缺少配套性和兼容性，規(guī)?；?yīng)很難形成。其次，在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，國內(nèi)物流基本設(shè)施建設(shè)獨立性較高，導(dǎo)致了統(tǒng)一規(guī)劃方面做的相對薄弱，因而物流布局整體合理性也跟著降低，同發(fā)達(dá)國家比起來整體規(guī)模并不算大，導(dǎo)致物流企業(yè)不會形成較大市場效應(yīng)。此外，各地區(qū)物流基本建設(shè)不夠協(xié)調(diào)，造成成本大幅增加，管理難度進(jìn)一步增大。

2.2整體管理制度不完善。

物流管理當(dāng)中，完善管理制度也是保證物流產(chǎn)業(yè)鏈完整的前提之一，同時其也是確保物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展必不可少的因素。但傳統(tǒng)物流企業(yè)因為供求之間關(guān)系，并未構(gòu)建起行之有效監(jiān)管機制，而電子商務(wù)迅猛發(fā)展，也并未給物流企業(yè)的十足的準(zhǔn)備時間，當(dāng)然在物流監(jiān)管方面各種缺陷也就相繼顯現(xiàn)出來。尤其在當(dāng)前電子商務(wù)的介入下，整個物流產(chǎn)業(yè)的環(huán)境更加復(fù)雜化，需要面臨的問題也更多。目前我國的物流管理制度情況并不樂觀，整個體系并不完善，分割管理是當(dāng)前的主流管理手段，各物流管理部門，如運輸、售后、基本設(shè)施和設(shè)備管理還處于混亂狀態(tài)，讓物流工作無法循序漸進(jìn)運行[2]。整個制度是許多環(huán)節(jié)所組合在一起的，呈環(huán)環(huán)相扣狀態(tài)。我國的物流從業(yè)人員數(shù)量龐大，其管理部門種類繁多，整個環(huán)境比較混亂。相比這種混亂環(huán)境，監(jiān)管力度顯然還比較弱，各部門間合作協(xié)調(diào)較差，這也就暴露出了我國的物流管理制度的不足，物流管理創(chuàng)新也受到很大約束。

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇八

[論文摘要]介紹電子商務(wù)與物流的關(guān)系以及電子商務(wù)物流的概念和特征，分析我國電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，并對我國電子商務(wù)物流的發(fā)展提出自己的見解。

（一）電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流與信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。

電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。

（二）電子商務(wù)離不開物流，物流是實施電子商務(wù)的根本保證。

電子商務(wù)簡而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

電子商務(wù)物流是指在實現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊設(shè)施等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。電子商務(wù)物流的概念是伴隨電子商務(wù)技術(shù)和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的，它是輔之于電子商務(wù)真正的經(jīng)濟(jì)價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。由于電子商務(wù)所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多好處，使得電子商務(wù)物流在其運作特點和需求方面也有別于一般物流。

信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)庫化和代碼化、物流信息存儲的數(shù)字化等。也就是說，電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求；自動化。自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流的作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等；網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。

發(fā)展電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，物流業(yè)相對落后。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通信、貨物保障和搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上說，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在條塊分割、多頭管理的模式下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)性。

政府及相關(guān)企業(yè)對電子商務(wù)物流的重視與認(rèn)識程度相對欠缺。我國現(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性的`、區(qū)域性的，缺少全國統(tǒng)一性的專門文件。

我國電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)設(shè)備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業(yè)水平與技術(shù)水平普遍較低。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。物流管理人才短缺，是阻礙電子商務(wù)物流發(fā)展的一大障礙。

（一）加快完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場。

物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國家有關(guān)部門應(yīng)加強物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。

（二）大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才。

通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

（三）加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局。

網(wǎng)絡(luò)無國界，電子商務(wù)的競爭一開始便是在全球范圍內(nèi)展開。我國加入wto以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗，而且關(guān)系到國家的興衰，應(yīng)對這種競爭的策略之一便是迅速實現(xiàn)國內(nèi)物流的國際化，為我國企業(yè)參與國際競爭打下堅實的基礎(chǔ)。

物流企業(yè)經(jīng)常培養(yǎng)自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學(xué)習(xí)新的管理經(jīng)驗。

六、結(jié)束語。

電子商務(wù)的物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。在我國，電子商務(wù)基本還處于起步階段，要在短時間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實的。但是，電子商務(wù)物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)之間的差距。

參考文獻(xiàn)：

[1]李長霞，《國際物流》，電子工業(yè)出版，.

[2]吳健安，《綠色營銷芻議》，云南財貿(mào)學(xué)院學(xué)報，.

[4]劉金花，彭克明，《市場營銷學(xué)》，清華大學(xué)出版社，.

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇九

摘要：當(dāng)今時代已經(jīng)步入信息時代，計算機、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、移動支付、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)，區(qū)塊鏈等等，層出不窮的新概念，各種創(chuàng)新科技，正深刻改變和影響著人們的生活。我國社會的整個經(jīng)濟(jì)形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，如何保證經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，建立一個高效的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是其中十分重要的一個環(huán)節(jié)。十九大報告指出，我國當(dāng)前的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，而持續(xù)增長的人民的消費需求與我國目前粗放式的物流管理也正是存在這樣的矛盾。如何解決這一矛盾，如何不斷提高物流管理的質(zhì)量和效率，如何盡快建立達(dá)到世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)，是每一個從事物流管理領(lǐng)域同仁強烈關(guān)注的問題。本文試圖從分析我國目前物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存問題出發(fā)，進(jìn)而提出一些具有針對性的創(chuàng)新策略。

一、引言。

物流管理是一個復(fù)雜的過程，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代社會精細(xì)分工后衍生出的一個專業(yè)性十分強的行業(yè)。物流管理是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)實體物質(zhì)資料流動的規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制和監(jiān)督，使物流中的各個節(jié)點實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以減少物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流不等同于簡單的快遞，現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上，是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，涉及領(lǐng)域極廣，可吸納的就業(yè)人數(shù)廣泛。但是我國目前物流產(chǎn)業(yè)還存在著一些問題，大而不強、成本較高、質(zhì)量效益不佳等明顯的粗放特征，物流績效還有待于提升[1]。要解決這些問題，需要我們提高創(chuàng)新意識，推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和管理手段，完善物流管理，從而實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級，不斷為我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供強而有力的動力。

一套完善的監(jiān)管制度是保證物流企業(yè)健康發(fā)展的必要因素，而我國目前物流行業(yè)的監(jiān)管還存在若干問題。物流企業(yè)通常由相應(yīng)級別的郵政管理局監(jiān)管，但僅限于申請快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。而對于未申請快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，監(jiān)管部門則無法根據(jù)現(xiàn)有的《郵政法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)快遞立法進(jìn)行監(jiān)管。由于對物流快遞的界限在法律上定義不清，導(dǎo)致對物流企業(yè)存在著監(jiān)管缺失的問題。而且對于物流企業(yè)道路貨物運輸?shù)膶徟捅O(jiān)督上，雖然法律有了定義，但對于具體負(fù)責(zé)的內(nèi)容和執(zhí)法權(quán)限卻沒有明確的區(qū)分同樣導(dǎo)致監(jiān)管缺失。這些監(jiān)管的缺失，十分不利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

2.物流設(shè)施過于單一。

物流設(shè)施主要是指物流過程中為物品流動服務(wù)的一切設(shè)施，他是物流活動不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，包含整個過程中的通訊、倉儲、運輸、和交通等多個方面。物流設(shè)施是保證物品以最快速度和最少的耗費，從而保質(zhì)保量的從生產(chǎn)地到消費地的重要前提條件。但目前在我國這些因素仍然存在滯后的問題，例如倉庫，很多20世紀(jì)50-60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架還很少見，更重要的是，使用計算機信息化管理的現(xiàn)代化倉庫更是鳳毛麟角。而且由于我國的物流設(shè)備還處在起步階段，還沒有制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還未形成有效的行業(yè)組織，導(dǎo)致各種物流設(shè)備相互之間銜接配套難度很大。更重要的是，很多物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，不會通盤考慮整個系統(tǒng)如何最優(yōu)化。

3.物流管理中信息化程度不高。

我國的物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展時間相對較晚，導(dǎo)致目前我國物流管理信息化程度不高。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。而我國目前的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是，普遍對信息化認(rèn)識不足，信息的準(zhǔn)確性較差。企業(yè)對于物流管理的信息化雖然有著迫切的需求，但是一旦進(jìn)入實施過程，由于對信息化所需要的人力、物力、財力往往認(rèn)識不足，不能保證對于信息化的持續(xù)性長期投入，往往半途而廢。由于信息化較弱，往往導(dǎo)致在物流活動中，資源不能共享，易產(chǎn)生盲目的采購、存儲和消耗，帶來效益上損失。

4.缺乏專業(yè)技術(shù)人才。

隨著中國加入wto，中國迅速加入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，國際貿(mào)易額與日俱增。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的重要新興部門，是我國的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)新的增長點。但是我國的物流教育仍然十分滯后，導(dǎo)致現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)、尤其是傳統(tǒng)物流改造，物流管理升級、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。當(dāng)前物流企業(yè)之間的競爭已經(jīng)逐漸演化成人才的競爭，專業(yè)的物流管理人才已經(jīng)成為各個物流企業(yè)應(yīng)對行業(yè)內(nèi)激烈競爭、實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和持續(xù)發(fā)展的首要資源。據(jù)統(tǒng)計，全國獲得“物流師”資格的人數(shù)不足數(shù)百。北京、上海、深圳三地的調(diào)查顯示，物流人才的缺口總數(shù)已達(dá)到了80萬人。這一現(xiàn)狀與物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位，與其發(fā)展速度極不相稱。在這種嚴(yán)重的供不應(yīng)求的情況下，可想而知對高素質(zhì)的物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是多么的.必要。

針對以上提出的種種問題，有必要對網(wǎng)絡(luò)背景下建立全新的現(xiàn)代物流管理產(chǎn)業(yè)提出創(chuàng)新的策略。

1.政策引導(dǎo)建立完善監(jiān)管體系。

要實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，從宏觀層面來看，一定要從國家政策層面加強對物流管理行業(yè)的發(fā)展和引導(dǎo)，并要適時出臺相應(yīng)的政策法規(guī)，進(jìn)而可以逐漸完善物流管理制度，引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)更加健康有序的發(fā)展?？上驳氖?，近年來一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策措施接連落地，從出臺《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，到《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，這些相繼出臺的高級別政策措施，既為我國現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為物流產(chǎn)業(yè)國際化打下了堅實的基礎(chǔ)。

2.加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

各級人民政府要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業(yè)的運輸、倉儲、配送、信息設(shè)施和物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持。積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機構(gòu)加大對物流企業(yè)的信貸支持力度，加快推動適合物流企業(yè)特點的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，積極探索抵押或質(zhì)押等多種貸款擔(dān)保方式，進(jìn)一步提高對物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。完善融資機制，進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。

3.實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的信息化和技術(shù)化。

準(zhǔn)確把握住這一輪科技革命的機遇，借助信息技術(shù)和供應(yīng)鏈理念，落實“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)深度融合，整合商品貨物的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、倉儲、運輸?shù)雀鞣N資源，大幅提高效率、降低成本，從而提供低成本、高效率、多樣化、精細(xì)化的物流服務(wù)；加大技術(shù)改造和裝備升級投入力度，促進(jìn)物流機械化、自動化、智能化發(fā)展。更值得一提的是區(qū)塊鏈技術(shù)，實體物流通常有許多步驟且跨越數(shù)百個地理位置。海量數(shù)據(jù)和環(huán)節(jié)導(dǎo)致難于追蹤整個物流中的事件，隨著跨境物流的發(fā)展，如何應(yīng)對更大的物流體量和空間的擴展，是面臨的又一巨大挑戰(zhàn)。區(qū)塊鏈具有解決這一問題的能力。作為透明的公共分類記賬式管理，它將為客戶、供應(yīng)商和審計員提供簡單有效的工具。

4.培養(yǎng)人才。

在網(wǎng)絡(luò)背景下，需要從兩方面入手盡快建立起一支龐大的現(xiàn)代物流管理人才的梯隊。首先要進(jìn)一步提高在崗物流管理人員的素質(zhì)和能力，作為從事物流管理行業(yè)的人員，要清楚的意識到自身職責(zé)所在，多學(xué)習(xí)，多借鑒，多請教，多看書，不斷引入一些優(yōu)秀的物流管理模式和方法。物流企業(yè)也要定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，引領(lǐng)員工認(rèn)識到當(dāng)前現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。另一方面，高校要重視對物流人才的培養(yǎng)，物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點；同時，企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求；因此，只有具有廣博的知識面和綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才才能受到企業(yè)的青睞。高校作為物流人才規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，培養(yǎng)出大批這樣的人才，將會對物流建設(shè)起到先導(dǎo)性的全局作用。

四、結(jié)束語。

綜上所述，物流產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，起著連接經(jīng)濟(jì)環(huán)境中各個節(jié)點的作用，其發(fā)達(dá)程度如何，其網(wǎng)絡(luò)化的程度如何，直接關(guān)系著我國經(jīng)濟(jì)整體運行的效率和質(zhì)量。我國目前還處于從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，未來一段時間，我國物流業(yè)將會逐漸過渡到質(zhì)量與效益提升為核心的發(fā)展新階段，向著全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向發(fā)展。我國的物流產(chǎn)業(yè)不僅要與國際接軌，還要為國家戰(zhàn)略提供重要的支持。物流業(yè)的升級換代，將進(jìn)一步推動我國新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，切實提升我國國際物流的話語權(quán)。

參考文獻(xiàn)。

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電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇十

摘要電子商務(wù)的影響是全方位的，對各行各業(yè)的發(fā)展均產(chǎn)生了一定的推動作用。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了不得不變革的時候。優(yōu)勝劣汰是市場生存法則，對于物流企業(yè)來講，要想站穩(wěn)腳跟，更好的適應(yīng)新時期的市場環(huán)境，就必須重視管理創(chuàng)新。本文對電子商務(wù)環(huán)境下物流管理中暴露出來的問題進(jìn)行了分析，并依據(jù)問題提出了創(chuàng)新對策。

一、前言。

經(jīng)貿(mào)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，使得電子商務(wù)逐漸成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具特色的事物。對于物流企業(yè)來講，電子商務(wù)迅速發(fā)展既是挑戰(zhàn)又是機遇。在當(dāng)前背景下，物流發(fā)展的傳統(tǒng)模式顯得滯后，與時代現(xiàn)狀不適應(yīng)，社會發(fā)展對物流功能要求更多，信息化成為其發(fā)展的重要趨勢。

電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境有了巨大不同。有別于傳統(tǒng)模式，新時期的物流功能更加全面化，網(wǎng)絡(luò)化程度也更高[1]。因此，新時期的物流管理以信息技術(shù)為支撐，智能化和便利化、高效化的特征十分明顯。對于企業(yè)來講，這樣的'狀況無疑是一種強大優(yōu)勢，無論是生產(chǎn)方面還是銷售環(huán)節(jié)，上述特征都將使企業(yè)資源得到更有效的配置。企業(yè)通過該平臺，能夠促進(jìn)商品流通的高效化，對經(jīng)濟(jì)效益提升有著巨大的積極作用。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)，應(yīng)注意以客戶需求為導(dǎo)向[2]，合理優(yōu)化采購方案，保證企業(yè)的經(jīng)營效益。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強。

當(dāng)前，在我國范圍內(nèi)，物流管理中暴露出來的首要問題就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有跟上來，無論是通訊設(shè)施還是倉儲設(shè)施，均與現(xiàn)實要求存在很大差距，對物流行業(yè)的健康、長遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生了限制作用，產(chǎn)生了消極影響。在電子商務(wù)迅速發(fā)展的背景下，商品運輸?shù)男史€(wěn)步提升，但是，基礎(chǔ)設(shè)施卻與其實際要求相去甚遠(yuǎn)。目前來講，基礎(chǔ)設(shè)施方面配套設(shè)施匱乏與重復(fù)建設(shè)的情況并存，再加上其中還有一部分兼容性比較差，物流效率多少會受到一些影響。

（二）監(jiān)管制度不健全。

物流管理創(chuàng)新應(yīng)以健全的監(jiān)管制度為基礎(chǔ)，但是，現(xiàn)實中這一方面卻往往存在很大不足。當(dāng)前物流管理實行的主要是分割管理方式，物流的不同方面由多個部門共同管理，此種管理模式存在嚴(yán)重弊端。該模式以政府為主導(dǎo)，部門比較多，因此，管理秩序很難維持，管理混亂將會直接導(dǎo)致管理不力。同時，此種方式不僅會導(dǎo)致各部門人員冗余嚴(yán)重，還會在一定程度上削弱管理力度，部門之間協(xié)調(diào)性差、意見相左的情況經(jīng)常出現(xiàn)，對管理創(chuàng)新產(chǎn)生了巨大的負(fù)面作用。除了上述情況之外，服務(wù)水平不高、信息化建設(shè)不完善、人才匱乏等問題也不容忽視[3]。

（一）加強創(chuàng)新體系建設(shè)。

加強創(chuàng)新體系建設(shè)，能夠在企業(yè)內(nèi)部形成對其發(fā)展有利的環(huán)境，是新時期物流管理創(chuàng)新的動力來源。創(chuàng)新體系包括信息管理、配送模式等內(nèi)容，建設(shè)目標(biāo)是以操作的自動化帶動企業(yè)的現(xiàn)代化，使物流管理能夠在電子商務(wù)與市場經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的環(huán)境下保持創(chuàng)新活力，打破地域限制和時間約束，推動網(wǎng)絡(luò)化程度與信息化水平的不斷提高，確保企業(yè)發(fā)展與市場外部環(huán)境發(fā)展保持步調(diào)一致。

（二）積極應(yīng)用新技術(shù)，提升智能化水平。

新時期的物流企業(yè)應(yīng)在適應(yīng)新環(huán)境的基礎(chǔ)上，朝著智能化的方向發(fā)展。智能化是物流管理創(chuàng)新的一項重要特征，也是其發(fā)展的大趨勢。當(dāng)前，世界上有關(guān)智能化物流的技術(shù)已經(jīng)比較完善，我國的物流企業(yè)在發(fā)展中應(yīng)審時度勢，適當(dāng)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，為自身的智能化發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。這樣一來，企業(yè)也可以將原本應(yīng)用在技術(shù)開發(fā)上的資金用在其他方面，優(yōu)化資金使用。新技術(shù)引進(jìn)應(yīng)圍繞倉儲、配送以及批發(fā)等幾個方面進(jìn)行，同時，還要重視推行智能系統(tǒng)建設(shè)，對于管理創(chuàng)新中出現(xiàn)的難題，應(yīng)保證迅速有效的處理。

（三）重視政策引導(dǎo)。

在外部環(huán)境方面，應(yīng)在立法和管理上加強改進(jìn)。對于各個管理部門，應(yīng)重視劃清權(quán)力界限、明確責(zé)任，防止出現(xiàn)責(zé)任互相推諉的情況。同時，為了保證有序管理，部門之間應(yīng)注意保持協(xié)調(diào)一致，對于企業(yè)應(yīng)秉持科學(xué)管理原則，堅持有法必依。同時，政府監(jiān)管應(yīng)以政策引導(dǎo)為主，行政干預(yù)為輔，使企業(yè)保持創(chuàng)新的動力。以運輸為例，政府可以適當(dāng)調(diào)整政策，在公路運輸以及航空運輸方面給予適當(dāng)?shù)姆龀?，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。

五、結(jié)語。

綜上所述，新時期的物流管理應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的市場環(huán)境與電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，從制度、監(jiān)管、體系建設(shè)等方面入手，進(jìn)行全方位的變革與創(chuàng)新。除了上文中的要點之外，還要重視人才培養(yǎng)。鑒于當(dāng)前專業(yè)人才難求的現(xiàn)狀，企業(yè)無論是外部招聘還是內(nèi)部選拔，都要關(guān)注其實際能力。在生源方面，應(yīng)重點關(guān)注質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇十一

電子商務(wù)改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務(wù)背景下，人們從網(wǎng)絡(luò)平臺上購買的商品需要物流企業(yè)進(jìn)行輸送，因此，電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流，并對物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務(wù)發(fā)展背景下仍存在著采購物流管理問題、內(nèi)部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務(wù)背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。

首先，電子商務(wù)對物流理念有著重要影響，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，而且，供應(yīng)鏈在電子商務(wù)中居于主體地位，對電子商務(wù)的發(fā)展有著主導(dǎo)作用。并且，電子商務(wù)模式下，企業(yè)聯(lián)盟競爭十分突出，企業(yè)服務(wù)和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢十分明顯。另外，在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物質(zhì)資源在市場競爭中的優(yōu)勢逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務(wù)為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術(shù)和信息平臺，能夠有效促進(jìn)物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務(wù)對物流結(jié)構(gòu)有著一定影響，在電子商務(wù)模式下，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求提供針對性服務(wù)，并且，物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務(wù)效率。

首先，電子商務(wù)背景下物流具有技術(shù)性特點，電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和通訊技術(shù)而產(chǎn)生，技術(shù)性較強。而物流為了滿足電子商務(wù)的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，不斷提高技術(shù)能力。具體來說，電子商務(wù)背景下的物流具有信息化的特點，數(shù)據(jù)信息是物流在電子商務(wù)背景下的發(fā)展基礎(chǔ)。并且，電子商務(wù)背景下的物流具有自動化的特點，能夠進(jìn)行自動貨物識別和自動配送；其次，電子商務(wù)背景下的物流具有服務(wù)性特點，物流主要為電子商務(wù)發(fā)展提供柔性化和增值性服務(wù)，滿足電子商務(wù)發(fā)展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務(wù)背景下的物流具有系統(tǒng)性特點，在電子商務(wù)背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對物流運作進(jìn)行監(jiān)督和管理，而物流運作系統(tǒng)則負(fù)責(zé)為電子商務(wù)發(fā)展提供高效服務(wù)；最后，電子商務(wù)背景下物流具有協(xié)作性特點。電子商務(wù)對物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競爭力而與其他物流企業(yè)開展協(xié)作。并且，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行協(xié)作。

首先，自營模式。自營模式是電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過程中自主經(jīng)營的物流模式，自營模式有利于電子商務(wù)企業(yè)加強對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產(chǎn)，進(jìn)而保證獲取及時運送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務(wù)企業(yè)將物流配送服務(wù)工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進(jìn)行物流運作。外包模式能夠有效降低物流服務(wù)成本，提高電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產(chǎn)商、商品銷售商和商品供應(yīng)商共同構(gòu)建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產(chǎn)物。物流一體化模式下的物流服務(wù)質(zhì)量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠為電子商務(wù)的發(fā)展提供全方位服務(wù)。

1.采購物流管理問題。

首先，很多電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展的過程中都沒有與商品供應(yīng)商建立信息化的物流合作，電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網(wǎng)絡(luò)上查詢相關(guān)信息并進(jìn)行采購。甚至有些電子商務(wù)企業(yè)的物流采購缺乏信息化的物流平臺，無法與供應(yīng)商建立信息化的聯(lián)系，導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求。這是因為，部分電子商務(wù)企業(yè)缺乏對采購物流的重視，沒有主動與供應(yīng)商開展采購合作。另外，電子商務(wù)企業(yè)缺乏對信息技術(shù)的應(yīng)用，沒有適應(yīng)信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應(yīng)商進(jìn)行信息共享。

首先，電子商務(wù)企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計系統(tǒng)也不相同，導(dǎo)致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無法實踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務(wù)企業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致內(nèi)部物流管理效率不高；其次，電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進(jìn)行重復(fù)輸入，嚴(yán)重浪費物流管理的時間，物流信息共享程度較低。并且，重復(fù)輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強調(diào)各種浪費現(xiàn)象的消除，而忽視了對物流訂單的回應(yīng)速度，導(dǎo)致物流服務(wù)速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。

首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務(wù)無法滿足客戶的物流需求，這是因為，隨著電子商務(wù)貿(mào)易范圍的`不斷擴大，貿(mào)易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務(wù)對物流服務(wù)的要求越來越高。很多電子商務(wù)企業(yè)都希望能夠及時了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務(wù)企業(yè)的物流要求，物流服務(wù)水平較低，無法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會嚴(yán)重影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強銷售物流管理。

1.采購物流創(chuàng)新。

首先，在電子商務(wù)背景下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極制定電子采購策略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為電子采購提供物質(zhì)基礎(chǔ)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業(yè)內(nèi)部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強信息化人員培訓(xùn)，引導(dǎo)物流服務(wù)人員學(xué)習(xí)信息化的物流服務(wù)技術(shù)，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務(wù)能力；其四，電子商務(wù)企業(yè)可以進(jìn)行網(wǎng)上集中采購，在第三方采購平臺上進(jìn)行物流采購，實現(xiàn)透明化的物流采購信息和貨物供應(yīng)信息，消除物流采購的中間環(huán)節(jié)，擴大采購物流范圍；最后，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立專業(yè)化的物流采購平臺，通過物流平臺與供應(yīng)商進(jìn)行合作，降低物流成本，縮短采購物流時間。

首先，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務(wù)的精確性與快捷性。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅持精益求精的理念注重物流服務(wù)細(xì)節(jié)與物流服務(wù)質(zhì)量，細(xì)化物流服務(wù)，完善物流服務(wù)的每個環(huán)節(jié)。并且，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅持敏捷化的理念，重視物流部門的反應(yīng)能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展專業(yè)化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質(zhì)量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫存供貨服務(wù)。

首先，電子商務(wù)企業(yè)可以采取項目管理的方式來對銷售物流進(jìn)行管理，明確銷售物流的具體項目，并制定科學(xué)的銷售物流目標(biāo)，加強對貨物采購、生產(chǎn)和配送的提議化監(jiān)督，并及時向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質(zhì)量物流服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身條件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔(dān)企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲配送工作，降低物流運輸成本，提高物流配送速度。

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電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇十二

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理已然不適用，無法滿足電子商務(wù)需求，無法進(jìn)行恰當(dāng)?shù)呐浜?，傳統(tǒng)物流管理對電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生一定的阻礙，產(chǎn)生一定的影響，因此，需要研究創(chuàng)新物流管理，實現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下的新型物流管理模式，物流管理方式，以及物流管理制度，實現(xiàn)物流的效率以及物流的范圍進(jìn)一步提升擴大，滿足現(xiàn)今社會對于物流的速度需求以及對于物流的質(zhì)量需求。

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，主要方向就是合理地結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、信息化技術(shù)，全面利用計算機技術(shù)，實現(xiàn)物流管理的體系化，以及物理管理的整體化，提升物流管理的效率以及物流管理的質(zhì)量，保證物流管理的全面性以及科學(xué)性，同時利用先進(jìn)的技術(shù)，實現(xiàn)提升物流管理的智能化以及物流管理自動化程度，促進(jìn)物流管理的整體發(fā)展，實現(xiàn)物流管理與電子商務(wù)環(huán)境相適應(yīng)，這能夠保證電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)穩(wěn)固性，同時對于物流行業(yè)的發(fā)展也有相應(yīng)的促進(jìn)作用。

物流管理體系化，是結(jié)合信息技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及編程等，將各個物流網(wǎng)點，各個物流部門進(jìn)行聯(lián)系，構(gòu)建成一個龐大的網(wǎng)絡(luò)體系，具體形式就是每一個物流點，將所有信息以及所有數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，傳輸至物流管理部門，由計算機程序進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的初步處理，物流管理部門分門別類地進(jìn)行歸納，整理總結(jié)，標(biāo)注存在的問題，傳輸至物流管理總部門，由總部門對各物流點進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，改進(jìn)存在的問題，穩(wěn)固物流的穩(wěn)定性，實現(xiàn)物流運行的不間斷，物流運行問題出現(xiàn)概率降低，保證物流運輸?shù)男手鸩教嵘瑫r也保證物流管理作用的發(fā)揮。該種物流管理體系能夠保證信息的無遺漏，能夠保證物流管理的整體化，以及能夠?qū)⑽锪鞯乃袉栴}無巨細(xì)之分地顯現(xiàn)出來，提升管理的質(zhì)量，以及降低管理的工作量，保證物流管理的條理化，以及物流管理的全面化。這對于物流管理的發(fā)展有正面的影響，也符合電子商務(wù)環(huán)境下對于物流管理的要求。

（二）物流管理人才培養(yǎng)。

物流管理人才培養(yǎng)，是促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理發(fā)展的必要操作之一，具體方式就是對物流管理人才進(jìn)行計算機操作培訓(xùn)，這能夠?qū)崿F(xiàn)物流管理人才掌握網(wǎng)絡(luò)化物流管理技術(shù)，實現(xiàn)物流管理技術(shù)的整體化發(fā)展，進(jìn)行物流管理新模式掌握了解培訓(xùn)，能夠保證物理管理人才及時掌握物流管理新知識，保證物流管理改進(jìn)與電子商務(wù)發(fā)展同步化，同時鍛煉物流管理人才對于市場營銷的敏感性，對于市場變動的及時掌握，實現(xiàn)適時調(diào)整物流傳輸線路，保證物流企業(yè)的成本得到有效控制，保證物流運輸?shù)男什皇苁袌鲎儎拥挠绊?，還需要對物流管理人才進(jìn)行心理培訓(xùn)，保證物流管理人才能夠抓住客戶的心理狀態(tài)。既能夠保證合作的和諧化進(jìn)展，合作的利益提升，還能夠保證物流管理人才及時掌握服務(wù)意識以及服務(wù)理念，能夠進(jìn)一步提升物流服務(wù)質(zhì)量，這對于提升相關(guān)的物流企業(yè)信譽有實際的促進(jìn)作用，對于物流企業(yè)的全面化發(fā)展有實際的價值。新型物流管理人才充沛，對于物流管理的穩(wěn)步發(fā)展、物流管理的迅速提升，以及物流行業(yè)的發(fā)展都有相應(yīng)的促進(jìn)作用。

物理管理智能先進(jìn)化，則是采取現(xiàn)代化技術(shù)，采取自動化技術(shù)、智能技術(shù)等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、信息處理的.自動化、智能化，即采取相應(yīng)的程序處理數(shù)據(jù)信息，保證處理的精確性，以及處理的效率性，同時利用相應(yīng)的設(shè)備，連接計算機或者相應(yīng)的程序，實現(xiàn)設(shè)備的自動化操作以及固定時間操作，實現(xiàn)物流的傳輸、物流的挑選以及物流的檢查自動化，提升物流的效率以及對物流中出現(xiàn)的問題及時反饋，快速得出方案，進(jìn)行處理，保證物流企業(yè)的信譽，以及工作質(zhì)量，實現(xiàn)大大降低人力的支出，同時大大減少人為操作失誤的概率。同時能夠完善物流管理中較難以涉及的部分，如物流的包裝封樣的封密性等，物流管理發(fā)展在該情況下得到顯著的提升，物流管理的安全性以及物流管理的穩(wěn)定性也得到相應(yīng)的發(fā)展，物流管理對物流企業(yè)的促進(jìn)作用也得以體現(xiàn)。物流管理與電子商務(wù)環(huán)境逐步貼合化，電子商務(wù)在該新型物流管理的促進(jìn)之下，也得到顯著的發(fā)展。

三、結(jié)語。

電子商務(wù)發(fā)展需要物流的支持，傳統(tǒng)物流管理無法促進(jìn)物流的發(fā)展，物流發(fā)展緩慢則直接制約電子商務(wù)的發(fā)展，因此，首要的操作就是發(fā)展電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理，采取創(chuàng)新策略實現(xiàn)發(fā)展進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇十三

電子商務(wù)改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務(wù)背景下，人們從網(wǎng)絡(luò)平臺上購買的商品需要物流企業(yè)進(jìn)行輸送，因此，電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流，并對物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務(wù)發(fā)展背景下仍存在著采購物流管理問題、內(nèi)部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務(wù)背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。

首先，電子商務(wù)對物流理念有著重要影響，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，而且，供應(yīng)鏈在電子商務(wù)中居于主體地位，對電子商務(wù)的發(fā)展有著主導(dǎo)作用。并且，電子商務(wù)模式下，企業(yè)聯(lián)盟競爭十分突出，企業(yè)服務(wù)和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢十分明顯。另外，在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物質(zhì)資源在市場競爭中的優(yōu)勢逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務(wù)為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術(shù)和信息平臺，能夠有效促進(jìn)物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務(wù)對物流結(jié)構(gòu)有著一定影響，在電子商務(wù)模式下，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求提供針對性服務(wù)，并且，物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務(wù)效率。

首先，電子商務(wù)背景下物流具有技術(shù)性特點，電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和通訊技術(shù)而產(chǎn)生，技術(shù)性較強。而物流為了滿足電子商務(wù)的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，不斷提高技術(shù)能力。具體來說，電子商務(wù)背景下的物流具有信息化的特點，數(shù)據(jù)信息是物流在電子商務(wù)背景下的發(fā)展基礎(chǔ)。并且，電子商務(wù)背景下的物流具有自動化的特點，能夠進(jìn)行自動貨物識別和自動配送；其次，電子商務(wù)背景下的物流具有服務(wù)性特點，物流主要為電子商務(wù)發(fā)展提供柔性化和增值性服務(wù)，滿足電子商務(wù)發(fā)展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務(wù)背景下的物流具有系統(tǒng)性特點，在電子商務(wù)背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對物流運作進(jìn)行監(jiān)督和管理，而物流運作系統(tǒng)則負(fù)責(zé)為電子商務(wù)發(fā)展提供高效服務(wù)；最后，電子商務(wù)背景下物流具有協(xié)作性特點。電子商務(wù)對物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競爭力而與其他物流企業(yè)開展協(xié)作。并且，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行協(xié)作。

首先，自營模式。自營模式是電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過程中自主經(jīng)營的物流模式，自營模式有利于電子商務(wù)企業(yè)加強對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產(chǎn)，進(jìn)而保證獲取及時運送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務(wù)企業(yè)將物流配送服務(wù)工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進(jìn)行物流運作。外包模式能夠有效降低物流服務(wù)成本，提高電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產(chǎn)商、商品銷售商和商品供應(yīng)商共同構(gòu)建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產(chǎn)物。物流一體化模式下的物流服務(wù)質(zhì)量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠為電子商務(wù)的發(fā)展提供全方位服務(wù)。

1.采購物流管理問題。

首先，很多電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展的過程中都沒有與商品供應(yīng)商建立信息化的物流合作，電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網(wǎng)絡(luò)上查詢相關(guān)信息并進(jìn)行采購。甚至有些電子商務(wù)企業(yè)的物流采購缺乏信息化的物流平臺，無法與供應(yīng)商建立信息化的聯(lián)系，導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求。這是因為，部分電子商務(wù)企業(yè)缺乏對采購物流的重視，沒有主動與供應(yīng)商開展采購合作。另外，電子商務(wù)企業(yè)缺乏對信息技術(shù)的應(yīng)用，沒有適應(yīng)信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應(yīng)商進(jìn)行信息共享。

首先，電子商務(wù)企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計系統(tǒng)也不相同，導(dǎo)致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無法實踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務(wù)企業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致內(nèi)部物流管理效率不高；其次，電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進(jìn)行重復(fù)輸入，嚴(yán)重浪費物流管理的時間，物流信息共享程度較低。并且，重復(fù)輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強調(diào)各種浪費現(xiàn)象的消除，而忽視了對物流訂單的回應(yīng)速度，導(dǎo)致物流服務(wù)速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。

3.銷售物流管理問題。

首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務(wù)無法滿足客戶的物流需求，這是因為，隨著電子商務(wù)貿(mào)易范圍的`不斷擴大，貿(mào)易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務(wù)對物流服務(wù)的要求越來越高。很多電子商務(wù)企業(yè)都希望能夠及時了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務(wù)企業(yè)的物流要求，物流服務(wù)水平較低，無法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會嚴(yán)重影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強銷售物流管理。

1.采購物流創(chuàng)新。

首先，在電子商務(wù)背景下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極制定電子采購策略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為電子采購提供物質(zhì)基礎(chǔ)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業(yè)內(nèi)部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強信息化人員培訓(xùn)，引導(dǎo)物流服務(wù)人員學(xué)習(xí)信息化的物流服務(wù)技術(shù)，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務(wù)能力；其四，電子商務(wù)企業(yè)可以進(jìn)行網(wǎng)上集中采購，在第三方采購平臺上進(jìn)行物流采購，實現(xiàn)透明化的物流采購信息和貨物供應(yīng)信息，消除物流采購的中間環(huán)節(jié)，擴大采購物流范圍；最后，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立專業(yè)化的物流采購平臺，通過物流平臺與供應(yīng)商進(jìn)行合作，降低物流成本，縮短采購物流時間。

首先，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務(wù)的精確性與快捷性。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅持精益求精的理念注重物流服務(wù)細(xì)節(jié)與物流服務(wù)質(zhì)量，細(xì)化物流服務(wù)，完善物流服務(wù)的每個環(huán)節(jié)。并且，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅持敏捷化的理念，重視物流部門的反應(yīng)能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展專業(yè)化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質(zhì)量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫存供貨服務(wù)。

3.銷售物流創(chuàng)新。

首先，電子商務(wù)企業(yè)可以采取項目管理的方式來對銷售物流進(jìn)行管理，明確銷售物流的具體項目，并制定科學(xué)的銷售物流目標(biāo)，加強對貨物采購、生產(chǎn)和配送的提議化監(jiān)督，并及時向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質(zhì)量物流服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身條件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔(dān)企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲配送工作，降低物流運輸成本，提高物流配送速度。

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電子商務(wù)的物流管理論文2匯總篇十四

理念的形成和確立直接指導(dǎo)著企業(yè)工作的進(jìn)度和未來藍(lán)圖，電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理理念的創(chuàng)新可以將以下幾點作為切入點：首先，積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的物流業(yè)信息化管理，時時刻刻關(guān)注國際上新興和實用的制造型企業(yè)物流管理的理念和思路，敢于突破常規(guī)做出變革。其次，樹立電子商務(wù)時代物流管理的認(rèn)知性，積極組織建立符合本行業(yè)的、行之有效的物流管理模式。最后，信息化的時代理念及人性化的管理理念是當(dāng)代社會的主流，它深入生產(chǎn)的各個方面，必須謹(jǐn)記這兩種理念，將其融入到薄弱的制造型企業(yè)的物流管理生產(chǎn)中。

技術(shù)體系的大變革往往會引起生產(chǎn)力的急劇變化。電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理技術(shù)體系的創(chuàng)新必須遵循以下三條：第一，創(chuàng)立電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系，制定宏觀可靠的標(biāo)準(zhǔn)化電子商務(wù)物流體系，促進(jìn)物流管理行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第二，建立電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的信息化技術(shù)體系，組建出一條物流全覆蓋的電子信息流，確保各個物流環(huán)節(jié)的信息通暢。第三，評估制定電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的風(fēng)險控制技術(shù)體系。風(fēng)險的評估關(guān)乎電子商務(wù)時代制造型企業(yè)物流管理的風(fēng)險，良好的物流管理風(fēng)險體系是當(dāng)代物流管理技術(shù)體系的重中之重。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才又是科學(xué)技術(shù)的載體。人才資源管理的成功才是真正的成功。電子商務(wù)背景下制造型企業(yè)物流管理人才資源的創(chuàng)新必須實現(xiàn)人盡其才、物盡其用。充分挖掘人才的無限潛力。建立符合電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理人才培養(yǎng)計劃及應(yīng)用規(guī)劃。人才的培養(yǎng)不單單靠某一方面，這是一個社會化的過程，因此，充分優(yōu)化社會資源，深度挖掘制定出一種適合行業(yè)發(fā)展的人才計劃尤為重要。

國家對于行業(yè)的相關(guān)政策對行業(yè)的發(fā)展起到極大的作用。有利于行業(yè)的國家政策可以有效促進(jìn)該行業(yè)的飛速發(fā)展，反之則阻礙行業(yè)發(fā)展。政府應(yīng)該加強電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理政策法規(guī)的制定，統(tǒng)一規(guī)范電子商務(wù)物流市場的管理和競爭體制。區(qū)分各級職能部門的職能，遵循國家大政方針，靈活高效地制定小范圍區(qū)域性的激勵措施，統(tǒng)籌兼顧，統(tǒng)領(lǐng)大局。對電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理量身定做政策體制可以極大地促進(jìn)行業(yè)的健康穩(wěn)健發(fā)展。

4小結(jié)。

電子商務(wù)背景下的制造型企業(yè)物流管理的創(chuàng)新基于互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務(wù)興起帶動電子化的物流管理這一背景，這種創(chuàng)新必須吻合當(dāng)代流行的社會信息化服務(wù)體系，針對傳統(tǒng)的制造業(yè)物流管理在新形勢下的轉(zhuǎn)變，逐一地對癥下藥，做到創(chuàng)新研究符合時代的發(fā)展及行業(yè)長盛不衰的兩大要求，切勿拋開實際空談創(chuàng)新。