2023年鐵路既有線施工安全(實用19篇)

總結(jié)是一面鏡子，它能夠反映出我們的優(yōu)點和不足，讓我們更好地成長。在寫總結(jié)之前，我們需要先梳理一下所要總結(jié)的事物的背景和過程?？偨Y(jié)是一個全面概括和思考的過程，以下是一些總結(jié)范文供大家參考和借鑒。

鐵路既有線施工安全篇一

剛才區(qū)鐵路指揮部匯報了全區(qū)鐵路建設(shè)情況，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)作了發(fā)言，各項目單位提了很好的建議，長萍同志對下步工作作了安排，特別是劉清副主任的講話對我區(qū)前段時間的工作作了肯定。下面我就搶抓機遇，全力服務(wù)好項目，全力以赴抓好鐵路建設(shè)再談幾點意見。

一、深化認(rèn)識，切實提高做好鐵路建設(shè)的責(zé)任感。

交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)，交通不好，工商業(yè)就沒有競爭力，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)就只能自給自足，城鄉(xiāng)居民就富裕不起來。鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是事關(guān)“”發(fā)展全局的重大戰(zhàn)略任務(wù)，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實現(xiàn)歷史性跨越的基礎(chǔ)，是盤活區(qū)域空間存量實施新型工業(yè)化、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化的重要著力點，因此我們必須站在省、市、區(qū)戰(zhàn)略全局的高度，深化認(rèn)識，搶抓機遇，全力以赴做好鐵路建設(shè)工作。

一是從全省來講，面臨難得歷史機遇。鐵路建設(shè)是構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。省鐵路建設(shè)大會提出，按照《部省紀(jì)要》舉全省之力加快鐵路建設(shè)，奮力突破制約貴州省發(fā)展的交通“瓶頸”，為加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動跨越和實施工業(yè)強省戰(zhàn)略、城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略提供強有力的支撐。到今年底全省鐵路通車?yán)锍虒⑼黄?0xx公里，達(dá)到2050公里。預(yù)計到20xx年，貴州鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的強勁勢頭，形成“一個中心、四縱兩橫”的鐵路網(wǎng)格局，投資總規(guī)模約3000億元，全省鐵路營業(yè)里程將達(dá)到5000公里以上，比目前增加3000余公里?？梢?，中央已經(jīng)明確把支持西部地區(qū)鐵路建設(shè)作為西部大開發(fā)的一項重要任務(wù)，鐵道部對貴州鐵路建設(shè)的重視和支持力度空前之大，將要在貴州省開展的鐵路建設(shè)工程規(guī)?？涨爸?，形勢很好，機遇難得。我們必須順應(yīng)形勢、搶抓機遇，堅定信心，大力加快鐵路建設(shè)。

二是從貴陽看，鐵路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有里程碑的作用。省委、省政府要求貴陽“作表率、走前列、做貢獻(xiàn)”，率先在全省加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動跨越，成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“火車頭”和黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)崛起的“發(fā)動機”，要求基礎(chǔ)設(shè)施適度超前，立足“”，著眼“十三五”、“十四五”。按照《部省紀(jì)要》謀劃將貴陽建成西部地區(qū)配套齊全、功能完整的綜合性鐵路交通樞紐，全面融入“8小時交通圈”，到時貴陽將是湘黔、貴昆、黔桂和渝黔鐵路干線及貨運支線在西部地區(qū)最重要的交匯節(jié)點，這將進(jìn)一步擴大貴陽對外開放力度和資源開發(fā)利用，承接全球、全國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，成為大企業(yè)、大集團(tuán)打通東南亞市場的戰(zhàn)略前沿陣地。

三是從全區(qū)來看，鐵路建設(shè)是抓當(dāng)前管長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性工作。就當(dāng)前而言，貴陽“一環(huán)、一射”快速鐵路按照建設(shè)總體規(guī)劃，貴陽環(huán)城鐵路(烏當(dāng)段)約有14公里，總投資18億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為4.5億元;貴開快速鐵路在我區(qū)境內(nèi)約有34公里，總投資達(dá)44億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為11億元。滬瑞高速鐵路長昆線，在我區(qū)境內(nèi)約有27公里，總投資40億元(4年完成全部投資)，每年理論投資為10億元。鐵路建設(shè)將可能在我區(qū)形成102億的投資，是我區(qū)固投的重要支撐，按照“”計劃1000億元的投資，鐵路建設(shè)將成為重要組成部分。就長遠(yuǎn)來講，市域快速鐵路的線型經(jīng)過云巖、白云、烏當(dāng)、開陽。烏當(dāng)段起于奶牛場止于羊昌，途徑新天、東風(fēng)、水田、新堡、百宜、羊昌，在奶牛場設(shè)有東站，沿線設(shè)有三江農(nóng)場站、羊昌站，和相思河、南江乘降所。白云至龍里聯(lián)絡(luò)線途徑新天、東風(fēng)、高新。鐵路建成后不經(jīng)增加了我區(qū)與周邊地區(qū)的聯(lián)系，在產(chǎn)業(yè)和資源上形成聯(lián)動交融，能更好地融入黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)。同時，將有利于北部地區(qū)各種要素加快進(jìn)入市場變?yōu)橘Y本，形成產(chǎn)業(yè);有利于加快北部中心鎮(zhèn)、次中心鎮(zhèn)建設(shè);有利于加快形成羊昌農(nóng)貿(mào)中心、羊新工業(yè)走廊，為實施“”“四化聯(lián)動”戰(zhàn)略提速;有利于進(jìn)一步激發(fā)我區(qū)發(fā)展的空間，為建設(shè)新型工業(yè)化先行區(qū)，加快推進(jìn)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)建設(shè)，加快實施城鎮(zhèn)化帶動戰(zhàn)略，在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌上先行先試等方面提供強有力的支撐。

二、狠抓落實，高效扎實地做好建設(shè)工作進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)對于促進(jìn)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快、更好更快發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義，我們必須順應(yīng)形勢、搶抓機遇，打消顧慮、堅定信心;一定要集中力量，全力以赴做好鐵路建設(shè)各項工作;要有良好的精神狀態(tài)，下定決心、鼓足干勁，真抓實干、一抓到底。

一要加強溝通，形成合力。

鐵路建設(shè)既涉及到發(fā)展問題，又涉及到民生社會問題，既涉及地方有涉及部門，是一項涉及面廣的系統(tǒng)工作。因此，既要確保工程進(jìn)度，又要確保和諧建設(shè)。一是加強縱向聯(lián)系。切實加強市、區(qū)指揮部的溝通力度，按時將項目推進(jìn)的情況和存在的問題匯總上報市鐵指和區(qū)政府，做到信息報送常態(tài)化，建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一、快速高效、準(zhǔn)確高質(zhì)的溝通機制，便于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。二是加強橫向聯(lián)系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和項目建設(shè)單位要加強溝通，強化信息報送，明確信息專員，做到信息的點對點對接。

二要做好征地拆遷，加快進(jìn)度。

第一，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)要加強與各業(yè)主單位的對接，切實保障資金到位，盡快簽訂征地拆遷協(xié)議。在征地拆遷中，該花多少錢就花多少錢，絕不能為了減少征地拆遷費用而損害老百姓的利益。搞工程建設(shè)的最終目的是為了人民利益，在征地拆遷過程中，一定要切實保障廣大人民的合法權(quán)益，努力使群眾過得更好，努力做到拆遷一次就改善一部分群眾的生活。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)要做好群眾工作，配合征拆工作。

第二，依法征地拆遷。切實按照征地拆遷的程序和方案開展工作，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)走到。國土部門要加強指導(dǎo)，想盡辦法提高手續(xù)審批效率，并就如何縮短審批時限、如何保證臨時用地提出建議。

第三，要先滿足控制性工程，然后全線鋪開。在施工紅線圖未下發(fā)、沒有開展正線征地前，要先為控制性工程提供先行用地，想盡辦法提供作業(yè)面，積極解決臨時用地，為工程建設(shè)做好準(zhǔn)備。

第四，要切實做好安置工作。嚴(yán)格執(zhí)行《快速拆遷安置方案》、《快速拆遷獎勵方案》等配套措施，區(qū)人社局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)要統(tǒng)籌做好就業(yè)保障工作，加快奶牛場等集中安置點建設(shè)工作，為群眾解除后顧之憂。

三要做好控違拆違。要形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級管控的工作局面，加大修建違法建筑行為的打擊處罰力度，城管、交通、交警、安監(jiān)等部門都要行動起來，按照各自職責(zé)從源頭抓起。交通運輸部門要切實加大對營運資格、超限和違法建筑材料占道堆放等行為的檢查處罰。要按照《貴陽市查處違法建筑責(zé)任追究暫行辦法》實行嚴(yán)格的責(zé)任追究，要落實黨員、干部、村(居)書記和主任、村(居)組長等的工作責(zé)任和對家屬、親屬的控違拆違包保責(zé)任。項目建設(shè)單位也要積極配合參與控違工作，充分運用宣傳、巡查、法律等手段開展控違，保護(hù)自身利益。同時，加強與項目所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)及相關(guān)部門的溝通，及時報送信息。

四要做好輿論宣傳服務(wù)。新聞單位，司法等部門要根據(jù)自身職責(zé)配合項目的建設(shè)開展好輿論宣傳服務(wù)，一是對象要求針對性。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和司法、新聞、信訪部門要組成宣傳組，在鐵路建設(shè)涉及的地點進(jìn)村入戶開展法制宣傳;二是內(nèi)容要求針對性。要將鐵路建設(shè)的意義、法律規(guī)定以及控違拆違的法規(guī)匯編成冊，開展宣傳。三是方式要多樣性。要以切實取得實效為目的開展宣傳，用老百姓聽得懂、看得明、能接受的方式開展宣傳。通過輿論宣傳，為項目建設(shè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，盡可能減少障礙，保障鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。五要做好施工服務(wù)。區(qū)指揮部要全力做好施工便道、臨水、臨電、通信等協(xié)調(diào)服務(wù)，才外工程結(jié)束后，施工便道等設(shè)施要變成公路，繼續(xù)發(fā)揮作用。林業(yè)、水利、文廣、環(huán)保等有關(guān)部門要對項目施工涉及的林木砍伐、水利設(shè)施保護(hù)、文物遷移保護(hù)以及對環(huán)境的影響等問題，進(jìn)行排查，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自過問，將這些協(xié)調(diào)服務(wù)納入工作日程，積極主動地支持工程建設(shè)單位妥善解決。要做好要素的保障，對砂石料供應(yīng)等，要摸清底數(shù)，盡量為項目建設(shè)提供支持，特別是近期柴油供應(yīng)偏緊，相關(guān)部門要提前發(fā)布信息，幫助做好協(xié)調(diào)。同時，項目單位要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，嚴(yán)格管理施工人員;要做好棄渣的處理保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。六要抓好安全生產(chǎn)。要切實強化企業(yè)的主體責(zé)任，和政府監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格落實各項安全生產(chǎn)工作措施，堅決執(zhí)行各項安全生產(chǎn)制度，做好安全生產(chǎn)工作，不發(fā)生意外。

三、加強領(lǐng)導(dǎo)，狠抓責(zé)任落實第一，加強領(lǐng)導(dǎo)。各部門要高度重視鐵路建設(shè)工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自過問，配合做好協(xié)調(diào)服務(wù)。第二，層層落實責(zé)任。要按照市鐵路建設(shè)的責(zé)任分解，將目標(biāo)責(zé)任層層分解到各單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，做到責(zé)任明確到人。第三，要加強協(xié)調(diào)配合。鐵路建設(shè)涉及市、區(qū)兩級，多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、部門，以及項目建設(shè)單位在實際工作中碰到什么問題，相互之間要主動協(xié)商解決。要主動上門協(xié)調(diào)，對于鐵路建設(shè)這種事關(guān)長遠(yuǎn)發(fā)展的大事，尤其需要整合各方面的資源，加強協(xié)調(diào)配合，強力推進(jìn)。

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鐵路既有線施工安全篇二

2、明確規(guī)定職能部門的安全職責(zé)，使安全責(zé)任層層落實；

3、明確規(guī)定生產(chǎn)工人的安全職責(zé)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)源開關(guān)。

二、班前講話制

1、各生產(chǎn)班組堅持每日班前集體講安全生產(chǎn)制度；

3、由班（組）長或安全員根當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)和作業(yè)項目，提出針對性的安全要求和注意事項，使安全生產(chǎn)警鐘長鳴。

三、“周一”安全學(xué)習(xí)制

2、安全學(xué)習(xí)活動要有具體的內(nèi)容、要有專門記記本，詳細(xì)記錄活動的情況；

3、項目部領(lǐng)導(dǎo)和安全專職人員應(yīng)及時檢查班（組）活動記錄，聽取班組對安全的意見和建議，不斷改進(jìn)工作。這項目制度必須常年堅持，持之一恒，做到經(jīng)?；椭贫然?。

四、安全設(shè)計制

1、本標(biāo)段所有重大臨時設(shè)施，如便橋、起重設(shè)施、提升設(shè)施、腳手架等，均由施工技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制安全設(shè)計，并按照有關(guān)規(guī)定報上級主管部門審批后，方可簽發(fā)開工報告。

2、安全設(shè)計內(nèi)容包括：不安全因素預(yù)測及防護(hù)措施，關(guān)鍵部位安全防護(hù)的`具體設(shè)計，重要大型臨時設(shè)施及機具的設(shè)計計算和施工圖紙等。

3、安全監(jiān)察部門按照安全設(shè)計方案在施工過程中進(jìn)行監(jiān)督檢查。

五、技術(shù)交底制

一、工區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、有關(guān)業(yè)務(wù)人員，必須熟悉、掌握安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，在做好施工技術(shù)工作的同時，扎實做好安全技術(shù)工作。項目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）、責(zé)任工程師對各級施工生產(chǎn)的安全技術(shù)負(fù)責(zé)。

二、工程項目施工組織設(shè)計或施工方案中，必須編制有針對性的安全技術(shù)措施。編制依據(jù)：

1、國家、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定；

2、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)程；

3、企業(yè)的安全管理規(guī)章制度；

4、應(yīng)熟悉的安全技術(shù)資料或規(guī)定等。

三、安全技術(shù)措施及方案必須由工程項目責(zé)任工程師或工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的技術(shù)人員進(jìn)行編制。編制人員必須掌握工程項目概況、施工方法、場地環(huán)境等第一手資料，并熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的專業(yè)水平和施工經(jīng)驗。

四、安全技術(shù)措施及方案要有編制、有審核、有審批。符合專家論證要求的按規(guī)定進(jìn)行專家論證，經(jīng)項目總工、項目經(jīng)理審核，由公司總工或局指揮部總工、總監(jiān)理工程師或建設(shè)單位審批后方可實施，未經(jīng)審批的不準(zhǔn)施工。

五、施工方案及安全技術(shù)措施審批后，必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行，不得隨意變更。如遇特殊情況需要變更時，安全技術(shù)措施必須及時變更或補充，由編制和審批人出具變更通知書并簽字后方可實施，否則不能施工。

六、編制原則：安全技術(shù)措施和方案的編制內(nèi)容要全面，要具有及時性、針對性和具體化。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、工程特點、施工方法、勞動組織、季節(jié)變化和作業(yè)環(huán)境等具體情況從技術(shù)上和管理上提出具體要求。安全技術(shù)措施和方案必須有設(shè)計、有計算、有詳圖、有文字說明。

鐵路既有線施工安全篇三

我想問一下在座各位對于我們來說什么最重要？對！是生命！生命之所以重要，是因為上天只賦予我們我們一次，只給了我們一次生的機會，一旦失去就再也無法挽回。它不僅僅關(guān)系到鐵路運輸生產(chǎn)的經(jīng)營，更關(guān)系到我們每一位鐵路職工的家庭的幸福與完整，所以在此我要呼吁安全是一種責(zé)任，安全在于細(xì)節(jié)！

安全，對于我們來說就像是老生常談，但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來，安全是家人對我們的一次又一次囑咐，是平安回家的一種期盼，更是我們對待工作的一種態(tài)度和責(zé)任。

點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，俗話說“好鋼靠鍛打，安全要嚴(yán)抓”，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中。

安全是為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹(jǐn)慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”，不怕千日緊，只怕一時松。質(zhì)量貴在提高，安全貴在持久。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！

在此，我要在一次對工作在鐵路崗位上工作的每一位同僚說一聲“安全，大于天”。為了家人，為了朋友，為了自己，請謹(jǐn)記“安全”！

定了演講的成功與失敗。

演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強的感染力。

演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。

演講稿特點

主要區(qū)別

演講和表演、作文有很大的區(qū)別。

見的一種社會活動。

其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個特點：

主要特點

第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。

第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。

第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。

第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的'時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：

首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。

其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進(jìn)行設(shè)計并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。

另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果。

第五、口語性

口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：

把長句改成適聽的短句;

把倒裝句改為常規(guī)句;

把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;

把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;

把生僻的詞換成常用的詞;

把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。

這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。

第六、臨場性

演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策?？傊葜v稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。

主要功能

第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準(zhǔn)確。

第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。

第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。

第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。

第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。

鐵路既有線施工安全篇四

20xx年xxx鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設(shè)的中心工作，認(rèn)真徹執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、勞保法規(guī)和上級規(guī)章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關(guān)愛生命、安全發(fā)展作為項目建設(shè)的根本點和出發(fā)點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓(xùn)教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產(chǎn)的形勢持續(xù)穩(wěn)定；在全線安全考評中名列前茅。

既有線路施工安全是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須以“精細(xì)嚴(yán)實”的態(tài)度來組織實施。我項目部堅持高標(biāo)準(zhǔn)，每一次施工計劃、方案都要精心設(shè)計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都要細(xì)致周全，防止疏漏失控。

基于這種基本認(rèn)識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規(guī)范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進(jìn)行全面的梳理，積極查找疏漏環(huán)節(jié)，側(cè)重于健全和完善微觀的細(xì)節(jié)制度，確保安全管理落到實處。

一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現(xiàn)實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家安全管理的法規(guī)，進(jìn)一步提高了安全管理的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)可行的管理辦法，確保有規(guī)可依。新的管理辦法從項目建設(shè)宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標(biāo)準(zhǔn)和要求。

二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強調(diào)施工過程的細(xì)節(jié)性規(guī)定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)、在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應(yīng)的措施。同時，周密部署，科學(xué)研究，做好應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行了突發(fā)事件應(yīng)急演練，防止疏漏與失控。

三是進(jìn)一步完善了安全責(zé)任管理制，根據(jù)上級部門的要求，我部建立了層級安全責(zé)任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責(zé)任，逐級落實負(fù)責(zé)，保證了每個環(huán)節(jié)、每個人的安全職責(zé)明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優(yōu)罰劣，進(jìn)一步提高了廣大施工人員的安全意識和責(zé)任意識，形成了“人人重安全、人人負(fù)責(zé)任”的局面。

半年來，我部項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現(xiàn)場工地上，認(rèn)真查找安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

一是加強了日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格要求班組按照安全操作規(guī)程施工，同時對于施工中出現(xiàn)的問題，及時與技術(shù)部門和相關(guān)部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規(guī)操作的班組和人員，在教育批評的基礎(chǔ)上，嚴(yán)加考核，一線員工出了問題，相關(guān)班組長和其他管理人員要負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任；對考核好的班組和個人進(jìn)行獎勵，半年來總獎勵xxx人次，涉及資金xx元，總計處罰xx人，涉及資金xx元。

二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產(chǎn)專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查xx次，其中按上級要求開展了xx次，根據(jù)實際情況我部自行開展xx次，轉(zhuǎn)向內(nèi)容涉及xxxxxxxxx；在全線檢查評比中我部的xxxx組和xx組，成績優(yōu)異，獲得了xxx榮譽稱號。

三是加強對外部勞務(wù)隊伍的過程監(jiān)控，認(rèn)真督促他們嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定施工，用經(jīng)濟(jì)處罰調(diào)動他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務(wù)隊予以辭退，已經(jīng)辭退xx人。

四針對容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，抓好結(jié)合部的管理，防止脫節(jié)和失控，及時消除威脅安全生產(chǎn)的事故隱患。

思想是行動的先導(dǎo)，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產(chǎn)之弦時時緊繃。

一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強化安全意識，對個別問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)測性的提醒，明確安全施工的重點；每天的收工總結(jié)，也要提及安全方面總結(jié)，好的經(jīng)驗予以表彰發(fā)揚，不良教訓(xùn)予以歸納、批評。

三是項目部每個星期定期組織安全生產(chǎn)經(jīng)驗交流會，引導(dǎo)各部門、各單位和基層班組進(jìn)行安全生產(chǎn)經(jīng)驗總結(jié)，及時查找不足，改進(jìn)工作，學(xué)習(xí)他人先進(jìn)做法。

四是結(jié)合鐵路系統(tǒng)和全國安全生產(chǎn)中出現(xiàn)反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進(jìn)行警示教育，讓員工充分認(rèn)識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關(guān)愛員工生命健康的具體體現(xiàn)，從而增強了員工安全生產(chǎn)的主動性和自覺性。

半年來，我部保持了安全生產(chǎn)的良好形勢，員工安全意識明顯增強，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現(xiàn)在：

二是施工中個別環(huán)節(jié)還存在隱患，在技術(shù)處理上還沒有完全達(dá)到確保安全的程度。

三是個別班組長還是存在重進(jìn)度輕安全的傾向。

今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和精神，加大安全管理的力度，進(jìn)一步提升安全管理的水平，力爭在全線安全考評中取得更好的成績。

鐵路既有線施工安全篇五

3.一人安全，全家幸福;。

4.求實創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效;。

5.兢兢業(yè)業(yè)，實事求事;。

6.不搞特權(quán)，照章辦事;。

7.安全在我心中，質(zhì)量在我手中;。

8.以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展;。

9.以魯班精神，打造優(yōu)質(zhì)品牌工程。

10.用環(huán)保理念，建綠色文明工地;。

11.品質(zhì)源于人品，精品出于精心;。

12.安全隱患大于天，質(zhì)量責(zé)任重如山;。

13.講文明禮貌，樹良好風(fēng)氣;。

14.遵守規(guī)章制度，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生;。

16.質(zhì)量重于泰山。

17.以百分之百的細(xì)致、創(chuàng)百分之百的優(yōu)良。

18.百年大計、質(zhì)量第一。

19.科學(xué)管理、精心施工。

20.嚴(yán)格質(zhì)量、優(yōu)良出品。

21.樹立質(zhì)量法制觀念、提高全員質(zhì)量意識。

22.加強質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識。

24.質(zhì)量是企業(yè)的生命線。

25.以管理保質(zhì)量、以質(zhì)量保進(jìn)度、以進(jìn)度求效益。

26.精心組織、科學(xué)施工、爭創(chuàng)一流。

27.加大質(zhì)量管理力度、提高全員質(zhì)量意識。

28.科學(xué)管理、施工規(guī)范。

29.樹名牌意識、創(chuàng)精品工程。

30.完善質(zhì)量體系、強化工程質(zhì)量。

鐵路既有線施工安全篇六

工程名稱：_________________工程為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保施工過程中的絕對安全，依照國家和無錫市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，簽定本安全生產(chǎn)協(xié)議書。

一、甲方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。

1、提供施工場地，創(chuàng)造施工條件。

2、將施工所需水、電線路接至約定地點，保證施工期間的需要。

3、協(xié)調(diào)處理施工場地周圍影響施工的管線，鄰近建筑物等的保護(hù)工作。

4、對乙方現(xiàn)場的施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。

二、乙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。

1、遵守政府有關(guān)主管部門對施工場地交通、施工噪音以及環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，按規(guī)定辦理本身應(yīng)辦理的有關(guān)手續(xù)，因乙方責(zé)任造成的罰款由乙方承擔(dān)。

2、遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)和施工方案組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員和甲方現(xiàn)場安全管理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的防護(hù)措施，消除事故隱患。

由于乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)。

3、外墻涂料使用電動吊籃施工，每部吊籃必須由經(jīng)過培訓(xùn)考核的專人負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)格按吊籃操作規(guī)程進(jìn)行操作，如違章操作而發(fā)生事故，責(zé)任和費用由乙方承擔(dān)。

4、所有進(jìn)場人員進(jìn)場前要進(jìn)行一次三級全面的安全教育，并進(jìn)行安全生產(chǎn)知識考核，(答卷備案)。

必須具備高處作業(yè)條件方可進(jìn)場作業(yè)。作業(yè)操作必須有內(nèi)容詳盡的書面安全技術(shù)交底。

5、保證施工場地整潔，符合衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定，因自身原因違反有關(guān)規(guī)定而造成的罰款由乙方承擔(dān)。

三、履約與違約。

1、本協(xié)議自簽定之日起生效，至項目結(jié)束終止。

2、雙方不能按本協(xié)議條款約定內(nèi)容履行自己的各項義務(wù)應(yīng)承擔(dān)非應(yīng)的違約責(zé)任，包括支付違約金，賠償因其違約給對方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。

3、本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各保存一份。

甲方單位(章)。

乙方單位(章)。

代表人：_________________。

項目負(fù)責(zé)人：_________________。

_____年_____月_____日_____年_____月_____日。

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鐵路既有線施工安全篇七

2、明確規(guī)定職能部門的安全職責(zé)，使安全責(zé)任層層落實；

3、明確規(guī)定生產(chǎn)工人的安全職責(zé)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)源開關(guān)。

二、班前講話制

1、各生產(chǎn)班組堅持每日班前集體講安全生產(chǎn)制度；

3、由班（組）長或安全員根當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)和作業(yè)項目，提出針對性的安全要求和注意事項，使安全生產(chǎn)警鐘長鳴。

三、“周一”安全學(xué)習(xí)制

2、安全學(xué)習(xí)活動要有具體的內(nèi)容、要有專門記記本，詳細(xì)記錄活動的情況；

3、項目部領(lǐng)導(dǎo)和安全專職人員應(yīng)及時檢查班（組）活動記錄，聽取班組對安全的意見和建議，不斷改進(jìn)工作。這項目制度必須常年堅持，持之一恒，做到經(jīng)常化和制度化。

四、安全設(shè)計制

1、本標(biāo)段所有重大臨時設(shè)施，如便橋、起重設(shè)施、提升設(shè)施、腳手架等，均由施工技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制安全設(shè)計，并按照有關(guān)規(guī)定報上級主管部門審批后，方可簽發(fā)開工報告。

2、安全設(shè)計內(nèi)容包括：不安全因素預(yù)測及防護(hù)措施，關(guān)鍵部位安全防護(hù)的具體設(shè)計，重要大型臨時設(shè)施及機具的設(shè)計計算和施工圖紙等。

3、安全監(jiān)察部門按照安全設(shè)計方案在施工過程中進(jìn)行監(jiān)督檢查。

五、技術(shù)交底制

通過上述分析，我們對當(dāng)前鐵路隧道施工安全管理現(xiàn)狀有了一個基本的認(rèn)識，因而在鐵路隧道工程中，必須切實加強安全施工管理，并在安全管理過程中采取預(yù)防為主和防治結(jié)合的方針，具體來說就應(yīng)做好以下幾方面的工作：

1.采取有效的措施嚴(yán)防隧道坍塌

鑒于鐵路隧道中經(jīng)常會發(fā)生這樣或那樣的坍塌事故，最終給國家和人民的生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅的現(xiàn)狀，在隧道施工安全管理中必須采取有效的措施嚴(yán)防出現(xiàn)隧道坍塌事故，具體來說，就是要做好以下幾方面的工作：一是切實做好地質(zhì)超前預(yù)報工作，即嚴(yán)格按照地質(zhì)預(yù)報方案中的相關(guān)要求對不良地質(zhì)的地段進(jìn)行監(jiān)測的同時加強預(yù)報，并對支護(hù)系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測，為襯砌二次混凝土和錨噴支護(hù)等提供便利，對于不良地質(zhì)地段，必須選派專人加強對其的檢查和監(jiān)控以及量測，對于出現(xiàn)的異常必須及時采取有效的措施進(jìn)行處理，并及時疏散人群。二是結(jié)合隧道工程所在地的地質(zhì)條件科學(xué)的確定隧道開挖的方法。在開挖方法確定后，應(yīng)在開挖中堅持循序漸進(jìn)的原則，對每一開挖分部進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保開挖和支護(hù)工作得到有效的銜接，盡可能地降低圍巖變形的程度，在提高支護(hù)效果的同時確保隧道施工的安全。

2.采取有效的措施加強施工設(shè)備的管理

一是從施工機械設(shè)備方面加強安全管理，確保所有入洞車輛的制動狀態(tài)良好，嚴(yán)格運輸車輛超載、超高和超寬以及超荷載運轉(zhuǎn)，加強對施工機械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，同時確保安全通道的暢通。二是從爆破器材方面加強安全管理，必須確保做好爆破器材的各項管理工作，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定使用爆破器材，設(shè)立專人進(jìn)行爆破器材的購買，加強爆破器材的使用監(jiān)督，嚴(yán)格按照有關(guān)手續(xù)進(jìn)行爆炸物的使用。所有爆破人員必須具有專業(yè)的資格，并在爆破中確保所有的人員處于安全的狀態(tài)。三是切實加強施工用電的安全管理工作。在用電過程中，為了確保生產(chǎn)的安全，必須在結(jié)合實際的需要針對性的確定照明工具，例如在工作面和開挖面工作時一般選用具有較高亮度的低壓鹵鎢燈，而在洞口場外的照明則采用鎬燈，同時在施工過程加強電氣設(shè)備的調(diào)試、檢查和維修故障，并嚴(yán)格按照設(shè)備的類型進(jìn)行針對性的安裝，提高用電的安全性和規(guī)范性。例如在進(jìn)行防爆電器設(shè)備安裝時，在確保設(shè)備性能達(dá)標(biāo)的前提下進(jìn)行安裝，并嚴(yán)格按照“三相五線”制進(jìn)行電力線路的安裝，最大化的確保用電的安全。

3.采取有效的措施加強鉆爆施工的管理

鉆爆施工是整個隧道工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因而必須切實加強對鉆爆施工的管理。具體來說，就是應(yīng)做好以下幾方面的工作：一是對所有鐵路隧道施工人員開展安全教育工作，對于機械操作人員和爆破施工人員，就必須進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)并考試合格方能上崗。二是嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行爆破施工，在爆破施工中應(yīng)加強裝藥量的控制，嚴(yán)防出現(xiàn)超欠挖和塌方等安全問題，確保爆破面平順的同時，還應(yīng)預(yù)防由于應(yīng)力集中導(dǎo)致初期支護(hù)出現(xiàn)開裂和開挖斷面出現(xiàn)掉塊等安全事故。三是各隧道施工班組之間必須設(shè)立有效的交接-班制度，當(dāng)鉆眼施工人員到達(dá)工作面后，首先就應(yīng)對工作面處于安全狀態(tài)與否進(jìn)行檢查，在鉆眼過程中一般選取濕式鑿巖機進(jìn)行，但不得選用殘眼開展鉆眼工作。四是當(dāng)鉆孔臺車在進(jìn)洞過程中需要經(jīng)過臨時臺架和道路時，必須對安全界限進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，并選派專業(yè)人員進(jìn)行指揮，嚴(yán)格在到位后出現(xiàn)傾斜，當(dāng)需要進(jìn)行爆破施工時，必須確保所有的人員撤離到絕對安全的區(qū)域。五是當(dāng)工作面支護(hù)沒有完成、照明情況不加和工作面巖石尚未破碎以及出現(xiàn)涌水涌泥且沒有處理之前，不得進(jìn)行炸藥的裝填和爆破作業(yè)，在處理好這些異常情況后，作為爆破人員還應(yīng)隨身攜帶簡易照明設(shè)備，嚴(yán)防點炮時出現(xiàn)熄滅而應(yīng)急使用。六是當(dāng)爆破結(jié)束后，應(yīng)及時做好通風(fēng)和排煙工作，并由檢查人員進(jìn)入工作面進(jìn)行檢查，待檢查確定安全后才能進(jìn)入工作面進(jìn)行施工，相鄰的工作面貫通時，還應(yīng)加強對兩端的指揮和聯(lián)系，切實做好測量工作，若兩個工作面之間相距較遠(yuǎn)時，一般大于20米就應(yīng)將一端的工作停止，及時撤走機具、撤退人員，且在安全距離部位做好安全警告標(biāo)志的設(shè)置，最大化的確保整個鉆爆施工的安全。

4.采取有效的措施加強裝碴與運輸?shù)墓芾?/p>

一是各種運輸設(shè)備不人料混裝，各種摘掛作業(yè)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員；進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不進(jìn)入洞內(nèi)；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運型鋼拱架、管棚等長料具時，捆扎牢固。二是機械裝碴時，坑道斷面滿足裝載機械安全運轉(zhuǎn)，設(shè)置專人指揮，無軌運輸段應(yīng)在洞口處設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時應(yīng)安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車輛、施工機械、模板臺車等，在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成限界顯示設(shè)施。運輸車輛在使用前詳細(xì)檢查，不帶病工作。

綜上所述，對鐵路隧道施工安全管理及控制措施進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的鐵路隧道施工企業(yè)，必須充分意識到鐵路隧道施工安全管理的重要性，并采取有效的措施，采取有效的措施嚴(yán)防隧道坍塌，切實加強施工設(shè)備、鉆爆施工和裝碴與運輸?shù)墓芾?，最大限度的確保整個鐵路隧道工程安全高效的運行，為整個工程質(zhì)量的提升注入活力。

第一章 總 則

第一條 為了嚴(yán)格管理鐵路施工單位爆炸物品，預(yù)防被盜、丟失和爆炸事故發(fā)生，防止被敵對分子和其他犯罪分子利用進(jìn)行破壞活動，保障鐵路施工現(xiàn)場和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》的規(guī)定，結(jié)合鐵路工程建設(shè)的實際，特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱爆炸物品，是指在鐵路工程建設(shè)中使用的各類炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、起爆藥、爆破劑等爆破器材和公安機關(guān)認(rèn)為需要管理的其他爆炸物品。

第三條 本辦法適用于在鐵路及路外從事各項工程的鐵路施工企業(yè)及其使用的民工建筑隊伍。

第四條 鐵路施工現(xiàn)場爆炸物品的安全管理工作應(yīng)貫徹“從嚴(yán)管理，依法監(jiān)督，方便生產(chǎn)，保障安全”和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，實行主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。爆炸物品使用單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人對爆炸物品的安全管理工作負(fù)總責(zé)；物資管理部門的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)購買、運輸、儲存過程中的安全工作；爆破作業(yè)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)使用過程中的安全工作。為了切實加強爆炸物品的安全管理，應(yīng)逐級成立爆炸物品安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位的主要領(lǐng)導(dǎo)者任領(lǐng)導(dǎo)小組組長。

第五條 購買、運輸、儲存、使用爆炸物品的單位，必須依照本辦法及有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，制定各個崗位的安全責(zé)任制，教育職工嚴(yán)格遵守執(zhí)行，并設(shè)專門機構(gòu)或?qū)Ｈ诉M(jìn)行監(jiān)督檢查。

第六條 鐵路工程單位的鐵路公安機關(guān)負(fù)責(zé)對管內(nèi)爆炸物品的安全管理工作實施監(jiān)督檢查。鐵路單位在非鐵路管轄范圍施工時，也應(yīng)同時接受所在地公安機關(guān)的監(jiān)督檢查。

第二章 爆破器材的管理

第七條 使用爆炸物品的單位必須建立驗收、領(lǐng)發(fā)、檢查、看守等各項安全管理制度。保證爆炸物品不發(fā)生被盜、被搶、丟失、失火、濫發(fā)、誤發(fā)等問題。

第八條 儲存和加工爆炸物品的倉庫、車間應(yīng)制定安全管理、治安防范措施及發(fā)生爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)、盜竊及意外性自然災(zāi)害事故等事件的處置預(yù)案。

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第九條 爆炸物品倉庫保管員和看守員應(yīng)挑選政治可靠、責(zé)任心強并經(jīng)公安機關(guān)培訓(xùn)，取得合格證的正式職工擔(dān)任。

(一) 倉庫保管員的主要職責(zé)是：按照國家和上級關(guān)于爆炸物品管理的法規(guī)、規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)發(fā)制度，保管好庫內(nèi)的爆炸物品。具體任務(wù)是：

1．負(fù)責(zé)爆破器材的入庫檢驗、保管、發(fā)放和統(tǒng)計工作；

2．負(fù)責(zé)按照領(lǐng)導(dǎo)審批的品名、數(shù)量發(fā)放爆炸物品；

3.負(fù)責(zé)建立和填寫收發(fā)爆炸物品的工作臺帳，并做到日清月結(jié)，帳物相符；

4．負(fù)責(zé)庫區(qū)的安全防范工作，落實防盜、防火、防爆等措施；

5.負(fù)責(zé)庫房內(nèi)發(fā)生的緊急事件的前期處置工作，并及時報告領(lǐng)導(dǎo)；

6．接受上級領(lǐng)導(dǎo)和公安機關(guān)的檢查、指導(dǎo)，整改不安全隱患。

(二) 倉庫看守員的主要職責(zé)是：按照國家和上級關(guān)于爆炸物品管理的法規(guī)，做好倉庫的安全保衛(wèi)工作，防止被盜、火災(zāi)、爆炸等危及倉庫安全的問題發(fā)生，確保庫房萬無一失。具體任務(wù)是：

3.對發(fā)生的火災(zāi)、雷擊、漏雨等災(zāi)害事故積極搶救，減少損失；對發(fā)現(xiàn)的盜竊、破壞案件及時報告并保護(hù)好現(xiàn)場。

4.接受上級領(lǐng)導(dǎo)和公安機關(guān)的檢查、指導(dǎo)，改進(jìn)工作。

第十條 每個爆炸物品倉庫應(yīng)選派3名以上的看守員擔(dān)負(fù)守庫任務(wù)，保證24小時有人在崗值班、巡守。看守員應(yīng)配備必要的自衛(wèi)防護(hù)器械。

第十一條 爆炸物品庫房應(yīng)當(dāng)安裝報警器或采取養(yǎng)犬等技防、物防措施，并配備通訊聯(lián)絡(luò)工具。

第十二條 施工現(xiàn)場每天作業(yè)剩余的爆炸物品，必須于當(dāng)日清點登記，退回原庫。嚴(yán)禁帶回工棚、宿合或隨意存放。嚴(yán)禁私藏、私用、贈送他人。

第十三條 對于變質(zhì)和過期失效的爆炸物品，不準(zhǔn)隨意丟棄或掩埋。應(yīng)認(rèn)真清點登記，由單位物資部門提出報廢申請，連同報廢清單、實施方案一起上報，經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)審核后，報當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)批準(zhǔn)，并向所在鐵路公安機關(guān)備案后方可實施。銷毀工作應(yīng)在批準(zhǔn)地點進(jìn)行。銷毀時，應(yīng)有施工單位和公安等有關(guān)部門人員在場監(jiān)督，并作好現(xiàn)場銷毀記錄。

第十四條 積壓的爆炸物品嚴(yán)禁單位和個人擅自轉(zhuǎn)讓、倒賣、私存、以物易物。 2

具體處理方式是：

(一)按原供應(yīng)渠道退回供應(yīng)單位。

(二)按規(guī)定進(jìn)行銷毀。

(三)經(jīng)上級主管部門同意和所在地縣級以上公安機關(guān)批準(zhǔn)，本單位公安機關(guān)同意，在路內(nèi)外單位間調(diào)劑、轉(zhuǎn)讓。一般應(yīng)以整箱(盒)為單位辦理。

第十五條 本單位沒有爆炸物品，又確需臨時使用少量爆炸物品的施工單位，應(yīng)按照第十四條的規(guī)定，辦理調(diào)撥手續(xù)。

第十六條 不準(zhǔn)擅自向外單位提供或代為保管爆炸物品(配屬施工的單位除外)。 第十七條 嚴(yán)禁將爆炸物品承包給施工單位使用的民工隊保管、使用。

第十八條 工程項目在爆破作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時清庫和撤庫。撤庫后，由保管員將原始臺帳資料移交所在鐵路公安機關(guān)存檔。

第三章 爆破器材的儲存

第十九條 鐵路施工現(xiàn)場的爆炸物品必須儲存在經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)并驗收合格的專門(正式或臨建)倉庫，由取得合格證的保管、看守員晝夜保管、守護(hù)。

第二十條 嚴(yán)禁隨意存放爆破器材；嚴(yán)禁非法設(shè)立爆破器材臨時存放點。確因工作需要設(shè)立的，應(yīng)由使用單位將存放地點、存放時間、存放數(shù)量、安全措施、主管負(fù)責(zé)人等書面報鐵路公安機關(guān)審批，并報當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)備案。存放數(shù)量不得超過當(dāng)日使用量。嚴(yán)禁將爆破器材分發(fā)給承包戶或個人保存。

第二十一條 必須建立嚴(yán)格的出入庫審批、檢查、登記等工作制度。收存、發(fā)放應(yīng)按制度進(jìn)行登記、簽字。庫房管理要做到帳目清楚，手續(xù)齊備，帳物相符。

第二十二條 爆炸物品要按其性質(zhì)分類專庫存放，嚴(yán)禁混存和超量儲存。炸藥庫的庫存量必須與公安機關(guān)批準(zhǔn)的容量相符。

第二十三條 儲存爆炸物品的庫房要保持通風(fēng)良好，相對濕度應(yīng)控制在45％----70％范圍內(nèi)，溫度控制在15---30c范圍內(nèi)，庫內(nèi)禁止存放其他物品。

第二十四條 爆炸物品在庫房內(nèi)堆放時，堆垛高度要防止倒塌；堆垛之間留有通道；堆垛距離庫墻不小于0．2米；底部應(yīng)墊高0．2——0．3米。

第二十五條 庫內(nèi)儲存的爆炸物品應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的標(biāo)牌。堆放時，硝銨炸藥垛高不應(yīng)超過1．8米；膠質(zhì)炸藥不應(yīng)超過1.5米；置放雷管時必須鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊，碼放整齊，不準(zhǔn)超量。

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第四章 爆破器材的倉庫

第二十六條 施工需要使用爆炸物品，但又無專門儲存爆炸物品倉庫的，必須在開工前選址建立倉庫(儲存室)。

第二十七條 準(zhǔn)備建立爆炸物品倉庫前，應(yīng)由使用單位提出建庫計劃(包括擬建倉庫的.地點、時間、設(shè)計圖紙、保衛(wèi)措施、防火制度、保管和看守人員名單等內(nèi)容)，報所在地縣以上公安機關(guān)審核批準(zhǔn)，送所在鐵路公安機關(guān)備案，之后按照批準(zhǔn)的時間、地點、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建庫。建庫完工后須經(jīng)公安機關(guān)驗收合格后方可使用。同時還應(yīng)辦理爆炸物品“儲存許可證”。建立臨時倉庫(儲存室)時，也需經(jīng)鐵路公安機關(guān)和當(dāng)?shù)嘏沙鏊鷾?zhǔn)。

第二十八條 建庫選址時，應(yīng)由建庫單位會同批準(zhǔn)的公安機關(guān)共同進(jìn)行實地勘察。要本著既便于施工生產(chǎn)，又能確保安全的原則，在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水利設(shè)施、交通要道、高壓電線、通信線路、地下輸油管道等區(qū)域、設(shè)施的地方，亦應(yīng)避開不良地質(zhì)、地貌環(huán)境，防止洪水、泥石流、危巖、落石等意外自然災(zāi)害的破壞，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c建庫。

第二十九條 儲存爆炸物品的庫房應(yīng)符合有關(guān)建筑規(guī)范的要求，具備較好的防盜、防火、防爆性能。

(一)炸藥庫和雷管庫必須分別建造，兩庫距離不得少于30米，同時應(yīng)在庫區(qū)設(shè)置獨立的看守值班室。

(二)庫房墻體應(yīng)為24厘米以上的磚混水泥結(jié)構(gòu)；庫頂應(yīng)采用混凝土澆注或抹厚10厘米以上的混凝土加固層；房掾距地面不小于2米；庫內(nèi)應(yīng)為水泥或木質(zhì)地面；庫房門的寬度不小于1米；窗內(nèi)應(yīng)安裝防盜鐵欄桿或金屬防護(hù)網(wǎng)；實行雙門、雙鎖(即里層為外包鐵皮的木門，外層為防盜門)；門鎖應(yīng)為防橇暗鎖；庫房應(yīng)設(shè)置通風(fēng)口、防護(hù)網(wǎng)。

(三)庫區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置鐵刺網(wǎng)或圍墻，高度不應(yīng)低于2米；庫房墻外應(yīng)設(shè)防洪排水溝，不許堆放易燃、易爆物品。

(四)庫區(qū)應(yīng)安裝獨立避雷針或架空避雷線，其接地電阻應(yīng)不小于10歐姆；應(yīng)安裝足夠的照明設(shè)備(庫內(nèi)須裝防爆燈)及必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備；庫房周圍應(yīng)設(shè)置警戒隔離區(qū)和明顯的警戒標(biāo)志。

(五)庫區(qū)內(nèi)應(yīng)保持清潔、無雜草、無易燃物。

(六)庫區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、用火及將火種和汽油、煤油等其他易燃、易爆物品帶入庫區(qū)。

(七)庫區(qū)內(nèi)應(yīng)配備足夠的適于撲滅爆破器材火災(zāi)的消防滅火器材，并定期對消防 4

器材的性能和使用日期進(jìn)行檢查。

第三十條 遠(yuǎn)離爆炸物品倉庫且用量較少的單位，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)和所在鐵路公安機關(guān)同意，可設(shè)爆炸物品臨時存放點。爆炸物品臨時存放點內(nèi)應(yīng)設(shè)置符合安全要求的專用防爆(盜)保險拒、鐵柜，并安排專人保管、看守。臨時存放點內(nèi)爆炸物品的數(shù)量要嚴(yán)格控制，一般不應(yīng)超過當(dāng)日的使用量。

第五章 爆破器材的購買

第三十一條 購買爆炸物品由使用單位的物資部門負(fù)責(zé)。購買前應(yīng)由物資部門按計劃簽訂爆破器材供銷合同，向所在地縣以上公安機關(guān)申請領(lǐng)取“爆炸物品購買證” 后方可購買。購買后向所在鐵路公安機關(guān)備案。

第三十二條 采購爆炸物品，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有崗位培訓(xùn)合格證的人員承辦。購買時，須到持有“爆炸物品安全許可證”的化工廠或持有“爆炸物品銷售許可證”的銷售部門購買。

第六章 爆破器材的運輸

第三十三條 爆炸物品的運輸由采購單位負(fù)責(zé)。運輸爆炸物品，應(yīng)按規(guī)定向所在地縣以上公安機關(guān)申請領(lǐng)取“爆炸物品運輸證”?？缡?、市、區(qū)運輸?shù)模瑧?yīng)在相應(yīng)的省、市、區(qū)辦理準(zhǔn)運手續(xù)。

第三十四條 運輸爆炸物品時，應(yīng)由運輸單位選派熟悉所運爆炸物品性能的人員押運。

第三十五條 運輸車輛應(yīng)保持車況良好，符合安全規(guī)定。裝運的車輛必須使用高幫汽車；加蓋蓬布；采取捆-綁加固措施；懸掛醒目的危險品警標(biāo)；車廂底部及車幫內(nèi)側(cè)應(yīng)墊木板或橡膠軟皮。

第三十六條 運輸車輛的駕駛員應(yīng)選派責(zé)任心強、技術(shù)熟練、有經(jīng)驗的人擔(dān)任。 第三十七條 運輸應(yīng)在白天按指定路線限速行駛，沿途不準(zhǔn)裝卸。途中停歇時要遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人員稠密區(qū)并有專人看管，禁止無關(guān)人員接近。

第三十八條 裝卸、倒運爆破器材應(yīng)在白天進(jìn)行。裝卸人員應(yīng)熟知爆破器材的性能及安全常識；裝卸時應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁拋、扔、摔、砸、拖、拉、倒放。

第三十九條 爆破器材應(yīng)按照車輛荷載裝運，高度不得超出車幫；裝載雷管不得超過兩層箱；性能相抵觸的不得同車裝運；嚴(yán)禁與其他貨物混裝。

第四十條 爆炸物品運至施工現(xiàn)場倉庫或臨時存放點后，由負(fù)責(zé)運輸?shù)娜藛T與倉庫保管員辦理交接、清點、入庫手續(xù)，禁止無關(guān)人員圍觀、參與。

第七章 爆破器材的使用

第四十一條 爆炸物品的使用單位必須向所在地縣以上公安機關(guān)申請領(lǐng)取“爆炸物品使用許可證”后，方可使用。

第四十二條 施工單位應(yīng)根據(jù)爆破施工的需要配備爆破工。爆破工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格取得“爆破人員安全作業(yè)證”后持證上崗。無證人員不得從事爆破作業(yè)。外包工程需要爆破作業(yè)的，由外包工程的單位派出爆破作業(yè)人員組織實施。成建制的外包工程單位，具有爆破作業(yè)許可證的，經(jīng)當(dāng)?shù)睾丸F路公安機關(guān)審查批準(zhǔn)后，也可單獨從事爆破作業(yè)。

第四十三條 施工單位對爆破作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)不合格人員，應(yīng)立即停止其作業(yè)，收回爆破作業(yè)證。當(dāng)爆破作業(yè)人員工作變動和工程竣工后，應(yīng)及時將“爆破人員安全作業(yè)證”收回。

第四十四條 使用爆炸物品時，應(yīng)由施工作業(yè)班組提出當(dāng)日使用的申請計劃，物資部門審核后，開具發(fā)料單，經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或公安人員簽字后，由指定的領(lǐng)料員到庫房領(lǐng)取。庫房發(fā)料后，要填寫“爆炸物品每日消耗登記表”，并由領(lǐng)取人員簽字。

第四十五條 爆破工領(lǐng)取爆破器材，應(yīng)根據(jù)當(dāng)班作業(yè)量提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后由2人以上共同領(lǐng)取。性能相抵觸的爆炸物品不得同時領(lǐng)取。

第四十六條 爆破作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮，劃定安全區(qū)，布設(shè)警戒崗哨，設(shè)置警標(biāo)。爆破前應(yīng)發(fā)預(yù)警信號，待危險區(qū)內(nèi)人員撤離后再發(fā)爆破信號。爆破作業(yè)中出現(xiàn)啞炮時，應(yīng)當(dāng)按照既定方案進(jìn)行處置，不準(zhǔn)擅自草率處理。爆破作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可解除警戒。

第四十七條 進(jìn)行大型爆破作業(yè)或在城鎮(zhèn)、居民區(qū)、風(fēng)景區(qū)、建筑設(shè)施附近進(jìn)行控制爆破作業(yè)時，施工單位應(yīng)將爆破作業(yè)方案及安全措施報上級主管部門審批，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)批準(zhǔn)后，方可爆破作業(yè)。

第四十八條 對當(dāng)日未使用完的剩余爆炸物品，應(yīng)清點后由爆破工及時退庫并登記造冊。嚴(yán)禁私存、截留、藏匿、出售、轉(zhuǎn)讓、私用、倒賣和以物易物。

第八章 爆破器材的加工

第四十九條 加工爆破器材應(yīng)在指定的加工房內(nèi)進(jìn)行。加工時應(yīng)由責(zé)任心強，熟悉爆破器材性能，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持有“爆破操作證”的人員進(jìn)行。操作間應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。

第五十條 加工爆破器材，應(yīng)按照當(dāng)天的實際需用量，不得超量加工。加工后的成品應(yīng)置放在安全地點，嚴(yán)禁與尚未加工的爆破器材混放。

第九章 爆破器材的檢查監(jiān)督

第五十一條 各級鐵路公安機關(guān)會同所在地公安機關(guān)，共同依法對爆炸物品的管理工作進(jìn)行監(jiān)督。在監(jiān)督管理工作中，鐵路公安機關(guān)的主要職責(zé)是：

(二)指導(dǎo)施工單位建立、健全爆炸物品的安全管理和防范制度；

(三)協(xié)助施工單位對各類涉爆人員進(jìn)行法制、安全教育；

(六)依法清查、收繳非法存放、攜帶和使用的爆炸物品；

(七)對發(fā)生的涉爆案件開展偵破和查處工作；

(八)總結(jié)、推廣爆炸物品管理工作的做法、經(jīng)驗；

(九)會同行政部門表彰、獎勵爆炸物品管理工作的先進(jìn)單位和個人。

第十章 獎勵與處罰

第五十二條 在爆炸物品管理工作上，符合下列情況之一的，應(yīng)給予表彰和獎勵。

(三)積極同水災(zāi)、火災(zāi)等自然災(zāi)害作斗爭，為保護(hù)爆炸物品和國家財產(chǎn)安全做出

突出貢獻(xiàn)的；

(四)檢舉、揭發(fā)重大違反爆炸物品管理行為，避免、防止重大事故發(fā)生的；

(五)抓獲危害爆炸物品安全的犯罪分子或協(xié)助公安機關(guān)偵破爆炸物品案件事跡突出的。

第五十三條 違反本辦法規(guī)定構(gòu)成犯罪的，依照刑法的規(guī)定追究刑事責(zé)任；違反治安管理，尚不夠刑事處罰的，依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》給予治安處罰；對不夠追究刑事責(zé)任和治安處罰的，由鐵路公安機關(guān)會同違反規(guī)定單位的上級主管部門，追究該單位及單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，視情予以經(jīng)濟(jì)處罰或黨紀(jì)、政紀(jì)等處分。 第五十四條 違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，對責(zé)任人處警告或50元以下罰款；對該單位處1000元以上、10000元以下罰款。

(一)未經(jīng)批準(zhǔn)，私自設(shè)庫或臨時存放點，經(jīng)指出不按期改正的；

(二)庫房使用單門、明鎖、無報警器等，設(shè)施不符合安全規(guī)定，經(jīng)指出不按期改正的；

(四)在倉庫警戒區(qū)內(nèi)吸煙、使用明火的；

(五)不按要求設(shè)置看守人員或看守人員擅自離崗造成丟失、被盜數(shù)量不大的；

(六)私拿、私用、私藏、贈送、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)賣爆破器材數(shù)量不大且未造成嚴(yán)重后果的；

(七)私自將爆破器材承包給個人或外包工程施工隊的；

(八)拒絕公安機關(guān)監(jiān)督檢查，無理取鬧的；

(九)違反規(guī)定，濫發(fā)、濫用爆破器材的；

(十)其他違反本辦法的規(guī)定，公安機關(guān)認(rèn)為需要處罰的行為。

第五十五條 違反本辦法的規(guī)定，具有下列行為之一的，予以從重處罰。對責(zé)任人處15日以下治安拘留或200元以下罰款；對單位處1萬元以上，5萬元以下罰款。

(三)發(fā)生較大數(shù)量的爆炸物品被盜、丟失，隱瞞不報或弄虛作假的；

第五十六條 因主管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人失職、瀆職，導(dǎo)致爆炸物品被盜、丟失或釀成治安災(zāi)害事故的，予以加重處罰。尚未造成嚴(yán)重后果的，對責(zé)任人處15日以下治安拘留；對單位主管領(lǐng)導(dǎo)建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分；對單位處10萬元以下罰款，并責(zé)令停業(yè)整頓，限期整改；造成嚴(yán)重后果的，依法追究刑事責(zé)任。

第五十七條 對爆炸物品管理先進(jìn)單位和個人的獎勵，由被獎勵單位的上級行政部門撥款支付。對違反爆炸物品管理單位和責(zé)任人收取的罰款，應(yīng)單獨建立帳目，用于獎勵爆炸物品管理工作搞得好的單位和個人。

第五十八條 因鐵路公安機關(guān)監(jiān)管工作不力或失職，導(dǎo)致發(fā)生涉爆案件或事故的，依據(jù)《中華人民共和國人民-警-察法》的規(guī)定，對主管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人進(jìn)行處理。

第十一章 附 則

第五十九條 本辦法由鐵道部公安局負(fù)責(zé)解釋。

第六十條 各單位可以依據(jù)本辦法制定實施細(xì)則。

第六十一條 本辦法自下發(fā)之日起施行（2000年3月9日）。

注：本文摘自“隧公安[2000]53號‘關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》的通知’”

鐵路既有線施工安全篇八

2、進(jìn)場大型施工機械（包括：混凝土運輸車及運送泵，壓路機，平地機，挖掘機，推土機，裝載機，起重機，門式起重機，打樁機，發(fā)電機組，空壓機，鉆機，潛孔鉆機，混凝土立式攪拌機，提梁機，運梁車，架橋機，造橋機（移動模架），襯砌臺車，大型養(yǎng)路機械等機械設(shè)備（以下統(tǒng)稱大型施工機械）應(yīng)當(dāng)附有設(shè)備出廠時安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件，產(chǎn)品質(zhì)量合格證明，安裝及使用維修說明，監(jiān)督檢驗證明等文件。施工單位應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和考試，并定期進(jìn)行相關(guān)施工安全知識教育和培訓(xùn)，形成記錄及臺賬。

3、監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位在使用大型施工機械之前，進(jìn)行自檢并做好記錄報監(jiān)理站審批，報項目管理機構(gòu)備案。

5、大型施工機械的作業(yè)人員，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持特種設(shè)備作業(yè)人員操作證上崗。

6、大型機械臨近營業(yè)線施工時，要嚴(yán)格執(zhí)行“一機一人”的專職防護(hù)，“人隨機動”，來車時提前停止作業(yè)，現(xiàn)場設(shè)置警戒線的防護(hù)措施。

7、總監(jiān)理工程師應(yīng)組織相關(guān)單位對現(xiàn)場使用的大型施工機械每月至少進(jìn)行一次檢查，由施工單位整理形成記錄。大型施工機械應(yīng)進(jìn)行定期檢驗，未經(jīng)定期檢驗或檢驗不合格的機械，不得使用。

8、大型施工機械作業(yè)時，要有防止挖斷電纜等地下設(shè)施或撞斷網(wǎng)桿、拉線、信號機柱的有效措施。冬季作業(yè)時，大型機械的燃油標(biāo)號應(yīng)滿足最低氣溫要求，潤滑油、液壓油也應(yīng)滿足冬季作業(yè)要求，監(jiān)理員應(yīng)對現(xiàn)場施工機械使用進(jìn)行把關(guān)。

9、臨近既有線起重作業(yè)控制要點：(1)作業(yè)地點選擇：土層夯實，松軟土層換填，碎石墊層承載力測試，必要時墊木枕。(2)吊車檢查：年檢合格證、人員資格、吊索、卡環(huán)等檢查，鋼絲繩合格證，原則是新購。冬季：燃油標(biāo)號，液壓油標(biāo)號，試車檢查，復(fù)核大臂角度，吊重，墊木、墊塊要求及吊裝角度檢查。(3)復(fù)核吊車起重噸位，作業(yè)位置，起重曲線等與審批的施工方案一致。(4)靜載試驗：試吊不少于2次，每次靜停不少于10分鐘，觀察四個支腿有無明顯沉降。(5)作業(yè)場地設(shè)警戒線，人員掛牌進(jìn)入，必要時公安維持秩序。(6)正式作業(yè)前，統(tǒng)一指揮、人員分工，吊繩固定防滑，天窗作業(yè)銷記。(7)作業(yè)完成后，橋面系施工防墜物，防觸電、防漏水，對于電氣化鐵路做好接觸網(wǎng)導(dǎo)線防護(hù)。(8)涉及電氣化鐵路作業(yè)，審核施工組織設(shè)計（方案）和應(yīng)急預(yù)案，復(fù)核梁底標(biāo)高、凈空，滿足《技規(guī)》規(guī)定的安全距離要求，復(fù)核傾覆穩(wěn)定檢算內(nèi)容。起重設(shè)備在支柱頂或錨段關(guān)節(jié)處跨越時尤其要注意安全距離。

鐵路既有線施工安全篇九

根據(jù)施工企業(yè)安全教育培訓(xùn)的需求，結(jié)合我公司施工生產(chǎn)情況，為加強我公司安全管理，不斷提高職工的安全意識和安全素質(zhì)，深入貫徹 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保安全管理體系的.高效運轉(zhuǎn)，特安排此次鐵路施工安全知識培訓(xùn)，具體內(nèi)容如下：

項目經(jīng)理、項目部安全管理人員、安全員、特殊工種和技崗人員（包括新入場和轉(zhuǎn)崗人員）。

1.營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則

2.勞動安全防護(hù)制度

3.電氣化安全知識

車間各項安全管理制度，安全生產(chǎn)基本常識，施工安全技術(shù)操作規(guī)程，安全技術(shù)技能培訓(xùn)，潛在的危險因素及防范措施，安全生產(chǎn)意識教育。

工程所在地會議室。

強化安全生產(chǎn)和保護(hù)他人意識，提高安全操作技能，搞好安全生產(chǎn)。

通過此次培訓(xùn)我公司深刻認(rèn)識到鐵路施工安全的重要性，制定以下措施以保證施工安全：

一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)組，建立安全管理保證體系，并使之有效運行。

二、針對營業(yè)線（臨近營業(yè)線）施工安全風(fēng)險大的特點，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于營業(yè)線施工的各項規(guī)定，按要求與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)議不簽訂不施工。

三、對參加營業(yè)線（臨近營業(yè)線）施工的人員全部進(jìn)行了安全培訓(xùn)和教育，經(jīng)過考試合格后方可上崗。

四、與作業(yè)班組簽訂安全協(xié)議，條件成熟后方可進(jìn)場運作；

五、進(jìn)行作業(yè)時，安全總監(jiān)在現(xiàn)場督察，安全員對作業(yè)班組出現(xiàn)的違章、違規(guī)現(xiàn)象隨時進(jìn)行糾正和制止。

六、是封鎖施工前，項目部派聯(lián)絡(luò)員到車站值班室駐站。作業(yè)時，現(xiàn)場與車站聯(lián)絡(luò)員利用通話器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，作業(yè)區(qū)域前后設(shè)防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)。解除封鎖前，對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)檢查，達(dá)到要求并完善手續(xù)后方可開通。

七、進(jìn)行明確分工，責(zé)任到人，并不定期對安全工作到位的班組和個人進(jìn)行獎勵，對工作中存在問題和隱患的班組和個人進(jìn)行處罰。

八、加強職工培訓(xùn)，嚴(yán)格考試上崗制度，特備是加強臨時工的培訓(xùn)和保證按要求由培訓(xùn)合格正式職工擔(dān)任工班長帶領(lǐng)作業(yè)。

鐵路既有線施工安全篇十

近年來，我國正在不斷推進(jìn)鐵路建設(shè)，以滿足日益增長的交通需求。作為我國高鐵網(wǎng)的重要組成部分，朔黃鐵路的建設(shè)無疑具有重大的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)效益。然而，建設(shè)過程中的施工安全問題也是亟待解決的難題。通過對朔黃鐵路施工安全的觀察和總結(jié)，我有幸結(jié)識了眾多參與鐵路施工的勇敢工人們，他們對于施工安全的心得體會令人深思。

首先，施工人員普遍強調(diào)安全意識的重要性。在朔黃鐵路的施工現(xiàn)場，安全問題時刻牽動著每個人的心。施工人員們告誡我，在施工時要時刻保持高度警惕，嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定，并且主動報告和解決問題。只有樹立起安全第一的意識，才能有效減少施工事故的發(fā)生。

其次，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是保障施工安全的重要支撐。朔黃鐵路的施工安全需要依靠科學(xué)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)的施工方法。在我與一位朔黃鐵路的施工隊長交談中，他強調(diào)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對施工安全的重要性。他告訴我，只有通過合理的設(shè)計和精確的測量，才能保證施工的安全性。同時，他也強調(diào)了施工人員技術(shù)培訓(xùn)的重要性，只有掌握了正確的操作方法，才能真正保障施工安全。

此外，施工現(xiàn)場的管理也是確保施工安全的一大關(guān)鍵。在朔黃鐵路的施工現(xiàn)場，嚴(yán)格的管理制度營造了良好的安全環(huán)境。施工人員親切地告訴我，現(xiàn)場會定期進(jìn)行安全檢查，并且對存在的問題進(jìn)行整改，確保施工過程中的安全。而在實際施工中，他們還嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)手冊的要求，做好各項安全防護(hù)工作。這些管理措施的執(zhí)行不僅有利于施工的順利進(jìn)行，也是保障施工人員生命安全的重要保證。

此外，團(tuán)隊協(xié)作也是確保施工安全的重要因素。在朔黃鐵路的施工中，我見識到了團(tuán)隊協(xié)作的力量。施工人員們緊密合作，相互協(xié)調(diào)，在施工過程中共同解決問題，確保施工安全。他們告訴我，只有相互信任，互相合作，才能做好施工的每個環(huán)節(jié)，才能真正保障施工的安全性。團(tuán)隊協(xié)作的重要性在朔黃鐵路的施工中得到了充分的體現(xiàn)。

最后，施工安全的重要性需要我們時刻銘記在心。在朔黃鐵路的施工現(xiàn)場，我深深感受到了施工安全事關(guān)每個人的生命安全，也關(guān)乎國家的整體利益。作為普通市民，我們應(yīng)該時刻關(guān)注施工安全，遵守交通規(guī)則，不亂穿越施工區(qū)域。更重要的是，在推動國家建設(shè)的過程中，我們應(yīng)該積極參與，發(fā)揮自己的作用。只有通過共同努力，才能真正做到施工安全。

朔黃鐵路的建設(shè)離不開各方的努力，其中施工安全是更不能忽視的重要環(huán)節(jié)。通過對朔黃鐵路施工安全的總結(jié)，我體會到了施工人員們的辛勤付出和他們對施工安全的堅守。同時，我也明確了施工安全的重要性，只有通過廣大市民和施工人員的共同努力，才能真正做到施工安全，推動鐵路建設(shè)向前發(fā)展。

鐵路既有線施工安全篇十一

甲方：

乙方：

一、施工概況：

由乙方承擔(dān)的坡頭站微機聯(lián)鎖改造工程，需在甲方管內(nèi)____________________范圍內(nèi)改造施工，為保證施工期間既有線的運輸暢通及施工安全，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

二、施工責(zé)任地段和期限：

施工責(zé)任地段：

施工內(nèi)容：挖電纜溝;電線路過軌;敷設(shè)電纜;室內(nèi)外信號設(shè)備安裝;信號設(shè)備硬化面。

三、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范：

2.《鐵路信號工程施工規(guī)范》();。

3.鐵運【】號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》。

4.太鐵辦[]號《路局、路局黨委關(guān)于嚴(yán)格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定》。

5.《鐵路沿線路材路料管理辦法》(太鐵安監(jiān)【】號)。

6《鐵路運輸安全保護(hù)條例》(國務(wù)院令第號);。

7.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(tb1040l--);。

8.《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10419-);。

9.太原鐵路局關(guān)于《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》的補充通知(太師鐵【】號)。

四、安全防范內(nèi)容、措施及結(jié)合部安全分工：

按規(guī)定提報施工計劃，準(zhǔn)確提供施工影響范圍，并經(jīng)甲方批準(zhǔn)后，方可向路局申報。嚴(yán)禁無計劃施工或超范圍施工。

雙方應(yīng)共同維護(hù)鐵路的行車安全，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，商討解決，保障鐵路的行車安全。

按規(guī)定召開施工預(yù)備會和總結(jié)會，商討在施工中的注意事項，制定施工安全措施、對施工中存在的問題及時進(jìn)行整改。

為確保施工安全，乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行甲方的有關(guān)規(guī)定。

雙方在施工中加強聯(lián)系，乙方及時向甲方匯報現(xiàn)場施工進(jìn)度。

五、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。

甲方職責(zé)：

1.甲方對既有設(shè)備負(fù)有安全管理責(zé)任。

2.施工前，甲方要積極配合與乙方一道對既有設(shè)備、電纜位置情況進(jìn)行摸底調(diào)查，并將安全防護(hù)要求提供給乙方。

3.甲方要積極配合乙方施工，確保施工順利進(jìn)行。在接到乙方施工作業(yè)計劃通知后，甲方應(yīng)積極配合，派專人監(jiān)護(hù)。如果甲方配合監(jiān)護(hù)人員不足時，乙方要適當(dāng)調(diào)整施工內(nèi)容和工作量，以保證甲方有足夠人員進(jìn)行施工配合監(jiān)護(hù)。

4.施工時，甲方必須安排配合監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場既有設(shè)備的安全監(jiān)護(hù)，并對乙方的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，及時糾正施工單位現(xiàn)場存在的問題。

5.對乙方危及設(shè)備安全的施工和行為，有權(quán)制止。如乙方強行進(jìn)行作業(yè)，甲方要及時向上級匯報，必要時可請求公安部門介入，以確保行車安全。

6.根據(jù)該工程實際狀況和乙方的配合要求，甲方安排專人對施工實施監(jiān)護(hù)，及時制止超范圍、無計劃或進(jìn)行未經(jīng)批準(zhǔn)的施工。對嚴(yán)重違章、安全措施不落實、危及行車安全的問題，根據(jù)具體情況責(zé)令施工單位暫停施工，進(jìn)行整改。

7.負(fù)責(zé)施工方案、施工管理、施工安全措施的審定、施工過程的監(jiān)督檢查。

8.乙方在既有設(shè)備上施工完畢后，甲方應(yīng)派監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行復(fù)查試驗，確認(rèn)良好后，方可交付使用。

乙方職責(zé)：

1.乙方工作人員應(yīng)自覺遵守施工安全的有關(guān)規(guī)定，施工過程中，乙方作業(yè)人員的人身安全由乙方負(fù)責(zé)，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。

2.涉及既有線的施工，施工前，乙方必須先與甲方現(xiàn)場車間、工區(qū)聯(lián)系，提供每項施工的具體進(jìn)度安排，經(jīng)甲方同意后方可開始施工。施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行《施工配合監(jiān)護(hù)安全協(xié)議》。并要嚴(yán)格按照施工方案會議紀(jì)要要求進(jìn)行施工。

3.施工時應(yīng)提前一個月給甲方提報施工計劃，施工前一日向甲方現(xiàn)場維修車間、工區(qū)通知次日施工作業(yè)事宜。

4.乙方應(yīng)積極配合甲方進(jìn)行的施工監(jiān)護(hù)工作，對甲方檢查發(fā)現(xiàn)的問題要立即整改，不妥處與甲方負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)。無甲方配合監(jiān)護(hù)人員在場不得進(jìn)行施工作業(yè)。

5.在正式施工開挖和填筑土方前，乙方在甲方的配合下探測電纜埋設(shè)情況，雙方共同確定地下信號電纜的位置和防護(hù)方案，并由乙方采取劃線、插旗、拉繩等措施。發(fā)現(xiàn)地下不明電纜時，待查明電纜所屬單位及用途后方可施工。乙方要認(rèn)真執(zhí)行制訂好的防護(hù)方案，以確保信號電纜安全，否則一切后果由乙方負(fù)責(zé)。

6.乙方必須保證地下電纜及設(shè)備的安全，不得進(jìn)行影響信號設(shè)備和行車安全的施工，如因施工造成信號設(shè)備故障，發(fā)生安全事故，乙方應(yīng)停止施工，積極配合甲方完成搶修工作，保證既有設(shè)備及時恢復(fù)使用。并由乙方承擔(dān)責(zé)任和相關(guān)費用，費用按路局有關(guān)規(guī)定清算。

7.乙方在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。嚴(yán)禁大型車輛、機械和作業(yè)工具在電纜徑路上行走和停留。乙方在電纜徑路5米范圍內(nèi)不得使用大型機械開挖;在3米范圍內(nèi)不得使用大型機械行走碾壓;1米范圍內(nèi)不得使用洋鎬等尖銳工具機械開挖作業(yè)。

8.施工中如需改移、拆除的既有設(shè)備(電纜、箱盒、信號機、轉(zhuǎn)轍機)時，必須于施工前3日書面通知甲方進(jìn)行配合監(jiān)護(hù)。改移、拆除方案須經(jīng)設(shè)計院、信號技術(shù)科、電務(wù)處審核同意后方可實施。需改移、加固防護(hù)的設(shè)備，由乙方負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)備的改移加固防護(hù)。設(shè)備未加固改移前，乙方不得進(jìn)行影響范圍內(nèi)的施工，否則甲方有權(quán)制止施工。嚴(yán)禁將各種箱盒埋入土中，要保證箱盒不進(jìn)水，確保既有信號設(shè)備不受到傷害。

9.施工中遇有電纜需遷移時，乙方要對施工地段的電纜挖出，并電纜槽或槽鋼做好防護(hù)后方可進(jìn)行施工;在電纜未進(jìn)行遷移防護(hù)時不得進(jìn)行施工作業(yè)。乙方對挖出的電纜、設(shè)備必須24小時全天候按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，以保證既有設(shè)備的安全。

10.乙方安裝的未開通使用的設(shè)備，須按《技規(guī)》要求做好防護(hù)標(biāo)記，堅決杜絕因防護(hù)不到位干擾行車安全，否則由乙方承擔(dān)責(zé)任。

11.甲方應(yīng)積極配合及進(jìn)行施工監(jiān)護(hù)，對工程質(zhì)量進(jìn)行驗收，隱蔽工程須經(jīng)甲方驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。隱蔽工程回填前，乙方應(yīng)會同各維修車間配合人員對電纜進(jìn)行搖測，且必須經(jīng)過維修車間配合組長逐段驗收，并在隱蔽工程記錄表中簽字后方可回填。

12.乙方在施工時要對既有設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查摸底，不得改變甲方既有設(shè)備的運營狀態(tài)，因調(diào)查不細(xì)對既有設(shè)備造成損壞由乙方負(fù)責(zé)，并且由此對乙方造成的連帶損失均由乙方負(fù)責(zé)。在裝卸材料、設(shè)備時，確保既有信號設(shè)備的安全，必要時對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

13.乙方在施工中要設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，密切注意既有信號設(shè)備的安全運用。尤其要注意防止軌道電路紅光帶的發(fā)生，要保證各部絕緣的完好無損，搬運機具、設(shè)備、材料不得造成軌道電路封連。

14.乙方要嚴(yán)格按照配合監(jiān)護(hù)范圍、項目和時間進(jìn)行施工作業(yè)，不得超范圍進(jìn)行作業(yè)。

15.乙方必須根據(jù)定測的電纜徑路進(jìn)行施工，不得隨意變更徑路，確保地下電纜的安全。

16.施工期間時，甲乙雙方必須相互聯(lián)系，每日施工結(jié)束進(jìn)行當(dāng)日工作小結(jié)，布置次日工作。

17.乙方在既有設(shè)備上動線時，必須按過渡設(shè)計要求經(jīng)信號技術(shù)科審核后，并于施工前10天向現(xiàn)場車間、電務(wù)段技術(shù)科提交室內(nèi)拆配線表，經(jīng)現(xiàn)場核實無誤后，方可實施。施工后，乙方現(xiàn)場必須進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，經(jīng)電務(wù)段試驗無誤后，方可交付使用。

18.施工中所有器材必須經(jīng)甲方檢修車間檢修測試合格后方可使用。

19.乙方在施工開始前十天向甲方提供施工組織機構(gòu)、方案及聯(lián)系方式。在未提供資料前乙方不得進(jìn)行施工。在設(shè)備開通前乙方應(yīng)將設(shè)備維護(hù)有關(guān)資料、臨時竣工圖及利舊情況說明提交電務(wù)段信號技術(shù)科及現(xiàn)場車間。

20.所有施工機具、材料及有礙行車物品在作業(yè)完畢后，必須及時清除出線路，嚴(yán)禁侵入限界。路料集中堆放，設(shè)路料看守牌，并由乙方設(shè)專人看守。

21.乙方必須按照批準(zhǔn)的施工計劃及調(diào)度命令準(zhǔn)許的施工內(nèi)容進(jìn)行施工，嚴(yán)禁擅自擴大或變更施工計劃，嚴(yán)禁超范圍施工。乙方必須在施工計劃時間內(nèi)完成施工，嚴(yán)禁超時，由于施工延點等給甲方造成的一切后果及經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方承擔(dān)。未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自動用設(shè)備施工。

共同責(zé)任。

1.必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

2.共同維護(hù)鐵路行車安全，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)解決。確保行車安全。

六、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法：

施工過程中，甲乙雙方需按照協(xié)議中約定的各自責(zé)任認(rèn)真履行，由于對方原因造成的經(jīng)濟(jì)損失，由對方根據(jù)損失大小，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。

七、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

1、雙方應(yīng)本著把鐵路營業(yè)線行車安全放在首位，確保在施工中的施工、行車和人身安全的態(tài)度，在執(zhí)行協(xié)議過程中若出現(xiàn)爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商無法解決的交由鐵路運輸法院裁決。

2、本協(xié)議未盡事宜，按現(xiàn)行鐵路規(guī)章辦理。

八、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)二份，自甲乙簽字蓋章之日起生效，工程竣工清算完畢，本協(xié)議自行廢止。

甲方(簽章)：乙方(簽章)：

負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)人：

經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

鐵路既有線施工安全篇十二

結(jié)合工程實例,對工程特點和施工難點進(jìn)行了分析和研究,經(jīng)過受力分析和理論計算,制定和運用了框架橋頂進(jìn)施工工便縱梁、橫抬梁與鋼枕組合線路加固技術(shù),解決了對于長大跨度框架橋頂進(jìn)施工時,d形便梁不能滿足使用和吊軌加縱、橫抬梁線路加固方式的'剛度、強度較薄弱的問題.

作者：王旭東作者單位：太原鐵路局,山西,太原,030013刊名：山西建筑英文刊名：shanxiarchitecture年，卷(期)：201036(19)分類號：u445.72關(guān)鍵詞：鐵路立交橋施工技術(shù)

鐵路既有線施工安全篇十三

朔黃鐵路是我國重要的一條鐵路干線，連接山西省和河南省，為促進(jìn)兩省的互聯(lián)互通，提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動作用。然而，在建設(shè)過程中，安全施工是至關(guān)重要的一環(huán)。本文將從施工前期準(zhǔn)備工作、施工中的安全措施、應(yīng)對突發(fā)情況的經(jīng)驗、施工總結(jié)及改進(jìn)措施等方面進(jìn)行分述。

首先，在朔黃鐵路的安全施工中，施工前期準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。在項目啟動之初，施工方要對整個鐵路線路進(jìn)行詳細(xì)的勘測和規(guī)劃，確定施工的具體方案和進(jìn)度計劃。同時，要提前與相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，確保各項手續(xù)和審批工作的順利進(jìn)行。此外，施工方還要對工程所涉及的地質(zhì)條件、水文狀況等進(jìn)行全面調(diào)查，為施工過程中的安全施工提供參考依據(jù)。

其次，在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，確保工人的人身安全。作業(yè)現(xiàn)場需要明確劃定，并設(shè)立警示標(biāo)志，以保證工人的工作區(qū)域安全。在高空作業(yè)時，要設(shè)置安全網(wǎng)和護(hù)欄，防止工人從高處墜落。對于危險貨物的搬運和裝載，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保安全。此外，必須加強對人員的教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識和應(yīng)急處理能力，確保他們能夠及時正確地應(yīng)對突發(fā)情況。

然后，在施工過程中難免會遇到一些突發(fā)情況，需要及時應(yīng)對。比如，遇到惡劣天氣，施工方需要及時調(diào)整施工計劃，采取相應(yīng)的措施，保證工人的安全。同時，如果施工過程中發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重安全隱患，必須立即停工并進(jìn)行整改，確保施工過程的安全性。另外，當(dāng)有人員受傷或發(fā)生事故時，施工方要及時組織人員進(jìn)行急救和事故處理，保障人員的生命安全，并及時向上級部門報告。

最后，在施工總結(jié)和改進(jìn)措施方面，施工方應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)安全施工過程中遇到的問題和經(jīng)驗，及時進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整。通過總結(jié)經(jīng)驗，可以及時發(fā)現(xiàn)并改正問題的存在，提高施工質(zhì)量和效率。同時，施工方還應(yīng)加強與相關(guān)部門和監(jiān)管機構(gòu)的交流和合作，共同推動施工過程的安全性和順利進(jìn)行。

總之，朔黃鐵路的安全施工不僅關(guān)乎施工方的利益，更關(guān)乎地區(qū)和國家的重要利益。施工前期準(zhǔn)備工作、施工中的安全措施、應(yīng)對突發(fā)情況的經(jīng)驗、施工總結(jié)及改進(jìn)措施都是確保安全施工的重要環(huán)節(jié)。只有在每個環(huán)節(jié)上做到嚴(yán)格執(zhí)行、科學(xué)規(guī)劃、及時應(yīng)對，才能保證朔黃鐵路的安全施工，為地區(qū)和國家的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

鐵路既有線施工安全篇十四

為進(jìn)一步加強建筑施工企業(yè)的安全管理，確保施工人員在生產(chǎn)過程中的安全健康，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，凡在本公司施工人員必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。

1施工人員未經(jīng)培訓(xùn)和安全教育、未辦好上級主管部門規(guī)定的一切手續(xù)，不得從事各種作業(yè)。

2施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守工地的各項管理制度，必須戴好安全帽，穿戴好個人安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

3施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁穿高跟鞋，拖鞋及易滑鞋。

4施工現(xiàn)場所有人員身體不適、酒后不得從事各種作業(yè)。

5施工現(xiàn)場電氣設(shè)備、機械設(shè)備、安全防護(hù)、消防設(shè)備未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得擅自拆改或使用。

6在陽臺、樓層和一切室內(nèi)施工時嚴(yán)禁將頭伸向室外、井字架、電梯井、門窗洞口等危險處，防止發(fā)生意外事故。

7施工人員應(yīng)注意現(xiàn)場一切孔洞、坑槽，上架子作業(yè)前要檢查架子是否安全可靠，注意架子的探頭板和飛跳板，以免掉落傷人。

8施工中如要使用機械和手動電動工具，操作人員必須熟悉機械和電動工具的性能、操作規(guī)程及使用說明，戴好安全防護(hù)用品防止觸電傷人。

9特種工種人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗。

10高處作業(yè)時要遵守安全規(guī)定，佩戴好安全帶和防護(hù)用品，要有切實可行的安全保護(hù)措施，嚴(yán)禁向下拋扔雜物，工具和灰塵防止發(fā)生事故。

11施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙和一切非法用火，必須用火時要辦理用火證，作好現(xiàn)場消防工作，避免火災(zāi)發(fā)生。

12施工人員禁止在新砌墻上行走，防止標(biāo)號未達(dá)到強度，造成倒塌傷人。13施工人員往架子上碼磚時，不得超過三碼，嚴(yán)禁荷載過重，架子失穩(wěn)傷人。

14木工在木工棚用電鋸加工時，一定要按操作規(guī)程操作，有良好的安全防護(hù)措施，不得違章操作，不準(zhǔn)吸煙和動一切明火，現(xiàn)場要及時清理，防止鋸末埋入電機過厚起火。15施工人員嚴(yán)禁攀登腳手架、高車架及一切非通行上人道路，禁上乘坐非乘人運輸工具上下，防止發(fā)生事故。

16施工人員冬季取暖時，爐具安全防護(hù)措施要齊全有效，安好風(fēng)斗防上煤氣中毒，任何人不得使用電爐子取暖。

17施工人員上下班后，嚴(yán)禁在街道、公共場所、居民區(qū)亂跑，嚴(yán)禁打架、罵人、盜竊等一切違法行為，晚間按工地規(guī)定的時間歸宿，有事必須向領(lǐng)導(dǎo)請假。

18進(jìn)入施工現(xiàn)場要講文明、懂禮貌、嚴(yán)禁打架罵人、醉酒、賭博、隨地大小便等不良行為。19上路要遵守交通規(guī)則，騎車行走不得違章，防止發(fā)生交通事故。

__年志愿者“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的精神，使我青年志愿者能充分參加到活動中，更快地融入物機院團(tuán)委學(xué)生會，了解團(tuán)委學(xué)生會，我們部門策劃了本次青年志愿者敬老院獻(xiàn)愛心的活動。為了保證每一位參與者在活動中的安全，我內(nèi)部機構(gòu)成員已經(jīng)分散責(zé)任制，保證參與者在安全融洽的氛圍下展開此次活動。以此為前提，我部門特向?qū)W院團(tuán)委提出此次活動的申請。在活動開展期間，活動參與者的一切安全由我青年志愿者協(xié)會負(fù)責(zé)。保證活動安全順利完成。具體的事項如下：參與出游的學(xué)生要特別注意人身和財物安全，增強自我保護(hù)意識，須遵守下列規(guī)定:。

必須是自愿參與集體外出活動;。

必須遵守國家法律、院紀(jì)院規(guī)、交通規(guī)則，尊重民族地區(qū)的風(fēng)俗習(xí)慣;。

嚴(yán)禁在危險場所從事活動，不得到險要地帶游玩;。

注重禮貌待人，體現(xiàn)交大學(xué)子良好的精神風(fēng)貌;。

按照負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排開展活動，不得單獨行動;。

積極協(xié)助負(fù)責(zé)人做好隊員的安全事宜，杜絕各種安全事故的發(fā)生。

得隨意損壞公共設(shè)施;。

點返回，離開集體時，指導(dǎo)教師和班干部一定要清查本班人數(shù);學(xué)生違反以上規(guī)定而造成的人生安全，財產(chǎn)損失以及其它事故，均由學(xué)生本人承擔(dān)責(zé)任。

物理與機電工程學(xué)院團(tuán)委組織部。

_年_月_日。

鐵路既有線施工安全篇十五

朔黃鐵路作為我國重要的鐵路交通干線，一直以來都受到高度重視。在修建過程中，安全施工是至關(guān)重要的一環(huán)。本文將從施工規(guī)劃、設(shè)備管理、人員管理、安全教育和應(yīng)急處理等方面，總結(jié)朔黃鐵路安全施工的心得體會。

首先，施工規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化非常重要。在朔黃鐵路的安全施工中，規(guī)劃是最基本、最核心的環(huán)節(jié)。施工前需根據(jù)規(guī)劃設(shè)計圖紙，制定出詳細(xì)、科學(xué)的施工方案，并按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實施。在施工中，必須按照規(guī)劃方案進(jìn)行施工，確保各項措施的到位和執(zhí)行。只有這樣，才能有效避免施工過程中的安全事故。

其次，設(shè)備管理也是關(guān)鍵。在朔黃鐵路安全施工中，設(shè)備管理是確保施工安全的基礎(chǔ)。必須對施工所需設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理和檢測，確保設(shè)備完好可用。同時，施工現(xiàn)場要有專人負(fù)責(zé)設(shè)備的使用和維修，并進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。只有設(shè)備管理做到位，才能確保施工過程的安全。

再次，人員管理也是不可忽視的。在朔黃鐵路的安全施工中，人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識，并持有相應(yīng)的證書。施工前要進(jìn)行安全培訓(xùn)，加強工人對施工規(guī)范、安全措施和應(yīng)急處理的了解。同時，工地要嚴(yán)格落實人員進(jìn)出許可制度，確保只有持證上崗的人員才能進(jìn)入施工區(qū)域。人員管理的嚴(yán)格要求，為安全施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

此外，安全教育也是必不可少的。朔黃鐵路的安全施工中，安全教育是重中之重。施工單位要定期組織安全教育培訓(xùn)，提高工人的安全意識和應(yīng)急處理能力。在施工現(xiàn)場要明確安全警示標(biāo)志和安全提示，增強工人的安全保護(hù)意識。只有通過安全教育，才能有效提高施工人員的安全意識和施工質(zhì)量。

最后，應(yīng)急處理是關(guān)鍵的一環(huán)。在朔黃鐵路安全施工中，任何突發(fā)事件都可能發(fā)生。因此，要制定完善的應(yīng)急處理預(yù)案，并進(jìn)行定期的演練。在施工現(xiàn)場要配備足夠的應(yīng)急處理設(shè)施和設(shè)備，及時處理各種突發(fā)事件，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

總之，朔黃鐵路的安全施工需要從施工規(guī)劃、設(shè)備管理、人員管理、安全教育和應(yīng)急處理等多個方面共同來把握。只有在全方位的管理下，才能確保施工過程的安全。朔黃鐵路的安全施工心得體會正是在反復(fù)實踐中總結(jié)出來的，希望通過這篇文章的分享，能對其他施工項目提供一定的借鑒和啟示。

鐵路既有線施工安全篇十六

甲方：

乙方：

為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。

第一條工程項目：

第二條施工地址：

第三條甲方安全責(zé)任。

1、開工前甲方對乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。

2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。

3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場。

4、甲方指派___________同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場工作。

5、甲方有權(quán)對乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識和安全工作規(guī)程的抽考。

甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場;并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。

7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。

8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：

(1)人身傷亡事故;。

(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。

(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。

(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的;。

(5)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。

第四條乙方安全責(zé)任。

乙方作為工程項目的承包單位，對施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實履行以下安全責(zé)任：

1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實、合法、有效。

2、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。

3、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。

4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。

5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。

6、乙方用于本工程項目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具、標(biāo)識不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。

7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。

8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。

9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。

10、乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。

11、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。

12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。

13、乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況，應(yīng)迅速報告甲方，所發(fā)生一切費用由乙方承擔(dān)。

公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報;如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。

15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。

16、乙方在作業(yè)過程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價進(jìn)行賠償。

第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，應(yīng)立即予以響應(yīng)。

第六條違約責(zé)任。

1、由于乙方責(zé)任造成對方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。

2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定對甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。

3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計;施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施;用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。

4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。

5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。

6、乙方人員無故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。

7、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。

8、施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。

第七條甲乙雙方約定的其他事項：。

第八條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。

第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨立于主合同。

第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。

第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。

第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

第十三條本協(xié)議簽訂地點在甲方住所地。

甲方(簽章)：乙方(簽章)：

聯(lián)系電話聯(lián)系電話。

日期：

甲方(簽章)：乙方(簽章)：

聯(lián)系電話聯(lián)系電話。

日期：

鐵路既有線施工安全篇十七

防止發(fā)生紅光帶或砸傷網(wǎng)桿、拉線等供電設(shè)施，一旦出現(xiàn)意外，應(yīng)迅速設(shè)置停車防護(hù)并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，采取果斷措施進(jìn)行處理。

在站內(nèi)或區(qū)間與既有線并行的工程線上卸料時，必須指派有豐富經(jīng)驗的人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮卸車，并設(shè)置防護(hù)。卸車指揮人要密切掌握路料卸車情況，確?？拷扔芯€一側(cè)路料不侵限，卸車后，材料堆碼要穩(wěn)固、整齊、不侵限。

鐵路既有線施工安全篇十八

1、“工前講話”必須全體人員在場，做到人人明確作業(yè)分工、施工項目、對象、范圍和安全注意事項。

2、施工防護(hù)、監(jiān)護(hù)人員必須明確防護(hù)、監(jiān)護(hù)對象、施工范圍，做好施工登記簿的登、消記，堵截違章作業(yè)，違章指揮，防止意外事故。

3、施工前要認(rèn)真檢查安全用具和工具，狀態(tài)良好方準(zhǔn)使用，大型施工作業(yè)必須有第一責(zé)任人到場指揮。

4、監(jiān)護(hù)、施工作業(yè)人員必須精力充沛，注意力集中，禁止做與監(jiān)護(hù)施工作業(yè)無關(guān)的其它事宜。

5、各作業(yè)隊的安全員、防護(hù)員、領(lǐng)工員、工班長必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工隊領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，發(fā)生事故，按獎罰規(guī)定進(jìn)行處罰。

6、在營業(yè)線施工或穿越營業(yè)線時，必須按規(guī)定設(shè)立防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。

7、勞務(wù)人員上道必須有安全員帶領(lǐng)。

8、防護(hù)人員必須備齊防護(hù)用品，必須熟知防護(hù)知識。

9、機械設(shè)備在營業(yè)線施工時，必須設(shè)置警示標(biāo)志。

10、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，必須選擇安全地點，并設(shè)有制動和防滑措施。

1、單位裝修、改造必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)室內(nèi)裝修設(shè)計規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場必須實行逐級安全責(zé)任制，確定相應(yīng)人員負(fù)責(zé)工地的安全生產(chǎn)和防火安全。

2、安全生產(chǎn)主管部門要參與裝修、改造設(shè)計的審核，提出安全生產(chǎn)管理意見；施工前應(yīng)與施工單位簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確各自的`責(zé)任。

3、施工單位應(yīng)設(shè)立專職現(xiàn)場安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理工作；建立義務(wù)消防組織，在工地安全負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行安全生產(chǎn)工作。

4、局部裝修改造時，應(yīng)將施工區(qū)與營業(yè)區(qū)進(jìn)行隔離。

5、要進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計、施工中存在的問題和不安全隱患，確保施工現(xiàn)場安全。

6、根據(jù)季節(jié)特點以及各工種的操作特點，制定相應(yīng)制度以及安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守本單位《動用明火管理制度》及臨時用電審批等規(guī)章制度。

7、施工現(xiàn)場禁止吸煙。必須使用低壓照明設(shè)備；所有施工人員不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場住宿，必須到安全生產(chǎn)主管部門辦理登記，領(lǐng)取出入證。

8、因裝修、改造設(shè)計需要而改變、挪用的消防設(shè)施，必須經(jīng)過消防監(jiān)督部門審批，嚴(yán)禁私自挪用、損害消防設(shè)備設(shè)施。

9、施工現(xiàn)場禁止存放化學(xué)及易燃易爆物品。因施工需要而使用的油漆、稀料、酒精等易燃易爆物危險品，應(yīng)與施工現(xiàn)場異地存放，設(shè)專人保管，領(lǐng)用不得超出當(dāng)日使用量。

10、施工現(xiàn)場垃圾、渣土應(yīng)及時清理，消除安全隱患，禁止任何物品堵塞消防通道。

11、施工現(xiàn)場使用的變（配）電箱要保持清潔、干燥、通風(fēng)，有良好的絕緣和防雨水措施；使用時要有專人看護(hù)，使用后必須立即斷電。

12、開工前要對全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，普及安全生產(chǎn)知識，學(xué)會使用消防器材。

施工現(xiàn)場安全管理基本規(guī)定有哪些？

1 ??建筑施工企業(yè)各管理層級職能部門和崗位，按職責(zé)分工，對工程項目實施安全管理。

2 ??企業(yè)的工程項目部應(yīng)根據(jù)企業(yè)安全管理制度，實施施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，內(nèi)容應(yīng)包括：

1） ??制定項目安全管理目標(biāo)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系，實施責(zé)任考核；

2） ??配置滿足要求的安全生產(chǎn)、文明施工措施資金、從業(yè)人員和勞動防護(hù)用品；

3） ??選用符合要求的安全技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、設(shè)施與設(shè)備；

4） ??有效落實施工過程的安全生產(chǎn)，隱患整改；

5） ??組織施工現(xiàn)場場容場貌、作業(yè)環(huán)境和生活設(shè)施安全文明達(dá)標(biāo)；

6） ??組織事故應(yīng)急救援搶險；

7） ??對施工安全生產(chǎn)管理活動進(jìn)行必要的記錄，保存應(yīng)有的資料和記錄。

3 ??施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任體系應(yīng)符合以下要求：

3） ??按規(guī)定配備項目專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)日常監(jiān)督管理；

4） ??工程項目部其他管理人員應(yīng)承擔(dān)本崗位管理范圍內(nèi)與安全生產(chǎn)相關(guān)的職責(zé)；

5） ??分包單位應(yīng)服從總包單位管理，落實總包企業(yè)的安全生產(chǎn)要求；

6） ??施工作業(yè)班組應(yīng)在作業(yè)過程中實施安全生產(chǎn)要求；

7） ??作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不傷害自已、不傷害他人和不被他人所傷害。

4 ??項目專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)由企業(yè)委派，并承擔(dān)以下主要的安全生產(chǎn)職責(zé)：

1） ??監(jiān)督項目安全生產(chǎn)管理要求的實施，建立項目安全生產(chǎn)管理檔案；

2） ??對危險性較大分部分項工程實施現(xiàn)場監(jiān)護(hù)并做好記錄；

3） ??阻止和處理違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律等現(xiàn)象；

4） ??定期向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告項目安全生產(chǎn)管理情況。

5） ??工程項目開工前，工程項目部應(yīng)根據(jù)施工特征，組織編制項目安全技術(shù)措施和專項施工方案，包括應(yīng)急預(yù)案，并按規(guī)定審批，論證，交底、驗收，檢查；方案內(nèi)容應(yīng)包括工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝施工安全技術(shù)措施、檢查驗收內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)、計算書及附圖等。

6） ??工程項目部應(yīng)接受企業(yè)上級各管理層、建設(shè)行政主管部門及其他相關(guān)部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)與監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題按要求組織整改。

7） ??建筑施工企業(yè)應(yīng)與工程項目及時交流與溝通安全生產(chǎn)信息，治理安全隱患和回應(yīng)相關(guān)方訴求。

鐵路既有線施工安全篇十九

在施工前，制定嚴(yán)格的施工安全措施，安排駐站聯(lián)絡(luò)員，按有關(guān)規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車防護(hù)。

現(xiàn)場軌料配置精確與否，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，故現(xiàn)場配軌尺寸必須精確，實行“三量”制，即配軌人員按圖丈量，配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差，然后由施工隊長再進(jìn)行一次復(fù)量。

對于無縫線路撥接地段，應(yīng)先進(jìn)行應(yīng)力放散，待撥接完工，道床基本穩(wěn)定，設(shè)置鋼軌位移觀測樁，施工軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時，再鎖定軌溫。