汽機專業(yè)工作總結(實用11篇)

總結可以幫助我們形成系統(tǒng)化的思維，更好地理解和把握事物的本質。在寫總結之前，應該對相關的工作、學習內容進行充分梳理和整理。對于怎樣寫一篇較為完美的總結感到困惑的朋友可以看看以下范文。

汽機專業(yè)工作總結篇一

四月份的學習即將結束，現(xiàn)將這個月的學習內容做如下總結： 此次大修在本月中旬已經結束，在這次大修的后半程主要進行了滑銷系統(tǒng)檢修、動靜間隙測量、隔板及隔板套的回裝、汽封的檢修、汽缸的檢查及處理、密封瓦的組裝、軸承的組裝，膨脹間隙測量等工作。

動靜部分間隙測量，工作量大，而且需要反復的吊轉子扣缸。動靜部分間隙的測量方法主要采用粘膠布的方法，每塊汽封塊上貼兩塊膠布，順著轉子的轉動方向先兩層后三層，每層膠布大概是二十五絲。需要注意的是，粘膠布的時候不要用力拽或汽封齒部位太松有凹凸。測下缸間隙時可以不扣缸，測上缸的間隙時要扣缸并緊部分螺栓。通過膠布與轉子的接觸情況來確定間隙的大小。對于三層的膠布來講，若轉子與膠布稍有接觸，我們就可以認為間隙為70~80絲；若第一層膠布被割斷，我們就可以認為間隙為30~50絲。

動靜間隙采用粘膠布的方法會產生誤差原因：第一，現(xiàn)在膠布的質量，厚度也不一定是二十五絲，薄厚不定；第二，由于測量的時候需要將基層膠布粘在一起，所以在粘膠布是用力拽或松弛都會產生誤差；第三，將膠布粘在汽封塊上時由于力度不一樣也會產生誤差；第四，盤動轉子時也會有誤差產生。

同的。由于更換了新的汽封，新的汽封塊沒有圓周定位銷，所以在更換了新汽封塊后，將原來的定位銷槽焊上了短節(jié)，防止截流損失。

隔板及隔板套清掃修理完畢，經車間驗收合格后進行回裝。步驟：第一，吊起下隔板套吹風，將各配合間隙、密封面涂以鉛粉或二硫化鉬；第二，組裝下隔板套，將穩(wěn)訂從下側打入，并使之在隔板水平面上露出足夠的長度，以免在吊入轉子和組轉隔板是因穩(wěn)訂露出的部分太少而導致反工；第三，吊起上隔板吹風，配合面涂鉛粉或二硫化鉬進行組裝；第四，測量隔板套與外缸，隔板與隔板套之間的平面高度差，與解體記錄進行比較，判斷隔板與隔板套是否放實；第五，將上隔板裝入隔板套，配合面涂料，測量隔板與隔板套水平高度差并與解體記錄進行比較；第六，待轉子吊入汽缸后，組裝上隔板套，上隔板套在吊到對應位置前吹風清掃，隔板套水平面涂以麻仁密封涂料；第七，緊隔板套螺栓，注意螺母封口。

#6機的密封瓦為環(huán)式密封瓦，瓦環(huán)上分三個分環(huán)，密封油分氫空兩部分進入內外兩環(huán)形進油室。瓦環(huán)可以在瓦架內徑向浮動（活動量為4mm）圓周定位靠瓦架靜部的螺栓完成。密封瓦外架框的定位依靠上哇架的兩條穩(wěn)訂，密封瓦架與端蓋之間有一層6mm厚的耐油膠皮，這層膠皮既起到絕緣的作用有起到密封的作用，瓦架上的氫空兩側油室各有一根壓力表管引出端外，在密封瓦的內側還有一道油封和一組油擋。

識，對專業(yè)的技術也有了一定的了解。在這次大修的過程中，汽機隊也組織了一些技術交流活動，隊里的技術人員及隊長，對具體的問題進行了具體的講解，每位學員可以針對自己不會的或不確定的問題進行詢問，在這些活動中自己對原來不會的問題有了一定的了解，通過其他學員的詢問，自己對問題的認識更加廣闊，對問題的認識更加的全面。

在下半月，教育中心組織了部分理論課培訓，課程從不同的角度介紹點檢員所要進行的工作，也講解了各主要的管理系統(tǒng)的運用及作用。理論課培訓對我們點檢員是非常重要的，尤其像我這樣剛進廠的大學生，通過理論課的培訓讓我們對將來所要從事的工作有了一定的了解，有了一個系統(tǒng)的認識。

單位：××××××××熱電

專業(yè)：汽輪機本體

姓名： ×××

四月的天氣千變萬化，時而下雨，時而天晴。但是有一點是不會變的，那就是我們學生會的工作，以下就是我部門在這個月的工作總結：

一、 部門工作上的總結：

（1） 在這個月里積極配合院部紀檢部對我系的晚檢工作。

（2） 我部門每周晚自習都派干部到其他系部檢查工作。

（3） 每周各班評比的情況照常進行。

（4） 在這個月里，分別用兩本本子登記各部門的獎扣分單。

（5） 在這個月里，系部干部形象監(jiān)察始終都沒放松過。

（6） 在這個月里，我部門干部積極加入系部管理中職部的工作，每天早上督促他們起床，晚上到他們教室配合其老師管理。

（7） 我部門每月底都對學習會各部門進行評比。

二、 系部活動

（1） 在這個月里，我部門參與了我系心理部組織開展的辯論賽。

（2） 在這個月里，系部體育部的籃球賽，我部門負責其干部值勤簽到。

三、 我部門制定的一些活動

（1） 我部門根據上級的要求，重新制定了《干部監(jiān)察制度》。

（2） 我部門策劃了《干部檢查周》活動，主要及時糾正學習會一些干部的不良作風。提高其工作積極性。

（3） 我部門根據我系科長要求，分別策劃了《10級干部培訓書》

和《11級干部培訓書》計劃在近期開展干部培訓活動。

四、 我部門下個月工作的展望

（1） 由于天氣漸漸炎熱，我部門下個月將會嚴查穿拖鞋方面的工作。

（2） 其他工作還是照常進行，“在工作遇到問題，就解決問題。”這是我部門工作的原則，只有這樣我們才會不斷進步。

五、加油五月！

汽·紀 2012-4-24

汽機專業(yè)工作總結篇二

先。大家充分發(fā)揮主人翁的積極性、創(chuàng)造性，在工作上出謀劃策，在生活上相互關心。并且在工程處的鼓勵下各班踴躍向《電建報》投稿，積極宣傳工程處各方面的建設，對上報發(fā)表的文章工程處給予一定的獎勵，有力地促進全體員工的集體榮譽感。

20xx年已過去，展望新的一年，任重道遠，我處工作將全面鋪開，取水口、凈水站、廠外補給水管、綜合水泵房、鍋爐補給水系統(tǒng)、循環(huán)水管、空壓機房、#1、#2汽機加熱器平臺、除氧器等將全部安裝完成；主廠區(qū)水工系統(tǒng)其它設備、管道；全廠熱力系統(tǒng)中的凝結器、部分附屬機械、輔助設備、及管道等都將陸續(xù)開始安裝。面對如此艱巨的任務，我處全體員工將以更加高昂的斗志和更加飽滿的熱情，團結一致、克服困難、積極進取、奮勇拼搏，優(yōu)質、高效地圓滿完成各項工作，為公司20xx年目標的實現(xiàn)作出我們的貢獻。

汽機專業(yè)工作總結篇三

本人xx年畢業(yè)于哈爾濱電力學校汽輪機專業(yè)，從事汽輪機專業(yè)已37年，xxx年在呼倫貝爾電業(yè)局電力安裝工程處，從事發(fā)電廠汽輪機安裝工作，任汽輪機技術員。xx年3月調入東海拉爾發(fā)電廠，任汽機分場技術員，xx年，調入安全生產部，任汽機專責工程師，xx年通過工程類工程師資格的行業(yè)評審，晉中級職稱。在從事汽輪機運行、檢修管理的工作中，積累了豐富的工作經驗，為我國電力建設和電力生產做出了較大的貢獻，下面把我多年來在專業(yè)技術工作中所取得的成績總結如下。

1、25mw機組膠球清洗裝置改進：xx年，對東海拉爾發(fā)電廠2臺25mw機組膠球清洗裝置進行改造，由活動式改為固定式，解決了原膠球清洗裝置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的問題，改造后膠球系統(tǒng)收球率100%。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果二等獎。本人在此次改造中起著重要作用。

2、鍋爐及熱網補水改用循環(huán)水余熱利用：xx年，進行25mw機組循環(huán)水余熱利用改造，將機組的循環(huán)水輸送到化學水處理室，進行處理后作為鍋爐和熱網的補水；充分利用循環(huán)水的余熱。改造后取消了生水加熱器，提高了機組的經濟性。本人在此次改造中起著重要作用，此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。xx年，本人撰寫論文《循環(huán)水余熱利用及節(jié)能效果》，在《節(jié)能技術》部，黑龍江省能源研究會優(yōu)秀論文評審中被評為壹等論文。3、解決1機組調速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，負荷擺動問題：1機組調速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，負荷大幅擺動，嚴重威脅機組的安全運行。經過組織專業(yè)研究、分析及試驗，確定是危急遮斷油門上油門活塞的排油孔的位置偏離設計位置，阻礙排油，使保護油路各滑閥間隙的泄油不能及時排出而進入速閉油管路，推動錯油門上移，使調速系統(tǒng)不能正常調節(jié)而形成擺動。改進措施是：在油門活塞上重新鉆孔使排油通暢，消除系統(tǒng)擺動，改進后調速系統(tǒng)工作正常。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。

4、主持25mw機組鍋爐連續(xù)排污擴容器疏水裝置改造：鍋爐連續(xù)排污擴容器的疏水器廠家設計為吊桶浮子式疏水器，此裝置關閉不嚴內漏嚴重，運行中連續(xù)排污擴容器無水位運行，將鍋爐連續(xù)排污中的蒸汽白白浪費掉。為此將此疏水器改為液壓水封疏水裝置，改造后連續(xù)排污擴容器水位穩(wěn)定，不需維護，回收了蒸汽，減少了熱損失。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。

5、主持1、2機組pys—140型除氧器及補水系統(tǒng)的節(jié)能改造。1、2除氧器為噴霧淋水盤式大氣式除氧器，運行中排汽帶水嚴重。存在著疏水泵打水困難疏水箱滿水溢流現(xiàn)象。1997年主持對1、2除氧器及補水系統(tǒng)進行改造，具體措施是。

（1）在除氧器頭部加蓋擋水裝置并在排氧管上安裝節(jié)流孔。

（2）將進入除氧器的疏水與凝結水分開，疏水經噴嘴單獨進入除氧器。改造后除氧器消除了排汽帶水現(xiàn)象。疏水箱不滿水不溢流減少了熱損失，疏水泵打水快可間斷運行降低了廠用電。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。本人撰寫《pys—140型除氧器及補水系統(tǒng)節(jié)能改造》，在《節(jié)能》雜志xx年第2期發(fā)表。6、廠內熱網系統(tǒng)補水改造設計：廠內熱網系統(tǒng)補水箱設計在主廠房25米。

汽機專業(yè)工作總結篇四

20xx年已經過去，我們項目公司來到定遠也有半年多的時間。在這半年里，我們項目公司從領導到每位員工，每一天都在為了實現(xiàn)“將項目做大、做強，成為運檢公司標桿”的目標而努力。

“一分耕耘，一分收獲”，這半年來，我們付出的是辛勞、是汗水、甚至是淚水，更多的是對父母、妻兒的思念和愧疚，但是，我們沒有后悔，因為我們收獲的是各方的贊譽、是事業(yè)的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長。

運行專業(yè)是一項需要長期積累經驗并不斷鉆研業(yè)務的工種。由于我項目公司很多員工都是從學校畢業(yè)不久，因此，實際運行經驗缺乏是我們必須面對的一個現(xiàn)實。針對這個困難，我項目公司領導始終要求各專業(yè)在培訓中，以現(xiàn)場實際操作和事故處理為主。而汽輪機組的安全穩(wěn)定運行，除了需要主、輔機設備無故障和安裝檢修工藝精湛外，更多的是建立在運行人員對各個輔助系統(tǒng)的認真巡視、及時發(fā)現(xiàn)、仔細分析、精心調整和正確處理之上。因此，汽機專業(yè)前期的培訓主要集中在對汽機各輔助系統(tǒng)的操作和事故處理上，盡量使汽機運行人員能獨立進行輔助系統(tǒng)的檢查、投入、調整、停止，同時能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行中工況參數的異常，并分析出發(fā)生異常的原因，從而及時采取措施處理。

經過近四個月的培訓，汽機專業(yè)大部分人員初步達到了這個目標。培訓期間內，汽機運行人員無論是老手還是新丁，無論是上班期間還是工作之余，每個人都對著厚厚的資料，勤奮的學習、苦苦的思索，并努力的尋找答案。還記得在上課的會議室失去照明光線昏暗時，所有的同事拿出手電，照亮整個會議室，堅持上課的情景。那些手電的亮光代表著我們對工作、對技術素養(yǎng)提高的不懈追求。

在#1機組吹管過程中，各值的汽機運行人員經受住了考驗。吹管中，汽機的循環(huán)水、開式水、閉式水、凝結水、電動給水泵、輔汽聯(lián)箱、除氧器、高壓給水系統(tǒng)均需投入。這些系統(tǒng)所涵蓋的包括輔助設備幾十臺、輔助系統(tǒng)大小閥門上千個，整個操作范圍從廠區(qū)到廠房內，從零米到24米，操作任務繁重，而我們各值的汽機運行人員都按時、保質的完成了以上系統(tǒng)的檢查、投入、調整以及最后的停運。在整個吹管過程中，我們的操作人員沒有發(fā)生失誤，出色完成了領導交給我們的任務，為項目公司在集團的壯大做出了貢獻。

我們有了一個良好的開始，但是，卻沒有一個完美的結局。在吹管后的一段時間里，由于吹管時的操作自如和較好表現(xiàn)，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠、驕傲自滿。有的人員認為自己對輔助系統(tǒng)的操作已經很完美，已經可以應對輔助系統(tǒng)的異常處理；有的人員憑借所謂的“經驗”進行操作，如靠目測來確定閥門的開關，還有的人員成天在學習和研究一些不著實際的技術資料。殊不知一個合格的汽機運行人員是需要經過數十年的經驗積累，同時自身還要勤奮學習、努力鉆研才能達到的。這里的經驗絕對不同于現(xiàn)在有些人員的經驗主義，而是建立在長期的運行監(jiān)視、總結、分析上得到的結論，是經過實際驗證的真理；同樣，前期調試中輔助系統(tǒng)的操作雖然未出現(xiàn)事故，但是那是建立在主機未啟動的前提之上，一旦主機投運，那么很多在現(xiàn)在看來不會有多大問題的操作都可能導致機組停運甚至設備損壞的事故。正是因為這些因素的出現(xiàn)，在年末的這段調試期間內，調試任務不重，操作時反而出現(xiàn)了很多的失誤，同時，操作水準和事故應變能力均出現(xiàn)了倒退。在最后的崗位考試中，汽機運行人員的成績也出現(xiàn)了下滑。這些不良因素，有各運行人員自身的問題，更多的'是我這個汽機運行專工工作沒有做好。在培訓中沒有做到全面考慮，僅僅想到了技術培訓，沒有考慮如何監(jiān)督大家的學習，在出現(xiàn)不好的苗頭時也沒有能及時發(fā)現(xiàn)。

出現(xiàn)問題不可怕，只要我們端正態(tài)度，擺正位置，所有的問題都能克服。年后，我們將要面對的任務或者說是挑戰(zhàn)有#1機小機的調試和啟動、#1機主機的整體啟動和168試運，#1機168試運成功后緊接著就是#2機組的分步調試和整體啟動，在#2機組調試的同時，還要保證#1機組的正常運行。以目前我們汽機專業(yè)人員的業(yè)務水平來看，面對如此繁重的任務，形勢嚴峻。因此，接下來，我們要更加努力的學習、更加認真的鉆研。

首先，理論指導實踐，因此要打好理論基礎。20xx年，我們會針對汽機各輔助系統(tǒng)的工作原理、工作過程、輔助系統(tǒng)異常工況時的參數變化、原因分析、應對措施，按階段進行一個系統(tǒng)一個系統(tǒng)的學習、討論、考試，由最基礎的到主機系統(tǒng)，由最簡單的到最復雜的，循序漸進的進行。若沒有學好，考試不過關，將延至下一階段繼續(xù)學習，并進行嚴格的考核。

其次，實踐證明理論。光會理論，不會應用，這是死讀書的表現(xiàn)。同時，也無法保證機組的安全運行。因此，在理論學習的基礎上，還要進行操作上的強化。當然，我們不能要求大家瞬間就能掌握所有的操作，所以首先需要大家將各系統(tǒng)操作票的內容不斷的重復學習，牢記于心，然后，再利用掌握的理論知識來指導操作。

最后，就是事故處理。同樣，首先要求大家反復的牢記規(guī)程中以及其它資料上的事故處理方案，同時，利用學到的理論知識來分析事故產生的原因、發(fā)生時的現(xiàn)象以及為何要如此處理。

理論與實踐是相輔相成的，因此，20xx年，我們汽機專業(yè)將繼續(xù)深入開展理論學習和實踐驗證這兩方面工作，只有不斷的、反復的去學習和鉆研，才能讓我們的業(yè)務水平和職業(yè)素養(yǎng)得到真正的提高，使機組安全、經濟的運行，從而完成上級交給我們的任務。

汽機專業(yè)工作總結篇五

在xx年1~6月份，汽機分公司在公司正確領導下，在各職能部門監(jiān)督指導下，團結努力、務實創(chuàng)新，各項工作全面展開，全面完成預定生產任務，安全工作和雙文明建設成果顯著?，F(xiàn)將上半年工作完成情況和下半年的打算總結如下：

（一）生產方面。

在做好設備維護的基礎上，上半年重點生產任務是1號機組小修及全停檢修工作。因我公司已經幾年沒有全停機會，公用設備老化嚴重，此次全停又恰逢五一長假、1號機組小修和部分生產骨干赴達拉特電廠學習，時間緊、任務重、人手短缺問題十分棘手。全分公司干部員以及借調的10名支援人員再次表現(xiàn)出團結拼搏、迎難而上的汽機精神，披星戴月連續(xù)奮戰(zhàn)，加班加點毫無怨言，展現(xiàn)出可貴的集體凝聚力和部門戰(zhàn)斗力?？傆?3項全停項目、24項小修標準項目、30項非標準項目以及配合、試驗、技術監(jiān)督等107項工作如期完成；處理了公共系統(tǒng)設備缺陷33項，其中有28項是預防性消缺；解決了長時間威脅機組經濟運行的1號機組真空低和1號機4瓦溫度高的重要隱患。

汽機分公司在上半年還重點完成了生活消防水系統(tǒng)改造、電焊機接地線改造、荒山戽頭清淤、以及一、二期補給水管路過渡連接等工作。

（二）技術培訓方面。

技術培訓直接關系到一期的穩(wěn)定和二期順利投產過渡的問題，汽機分公司一直站在確保可持續(xù)發(fā)展的高度上予以高度重視。3月初在公司安排下，分公司先后派出11名人員去達拉特電廠參加學習；在人手十分緊張的情況下安排生產準備人員為分公司全體人員講課共計39課時，提高員工對二期知識的了解；在近期二期施工中，分公司全體職工積極抽時間進入施工現(xiàn)場，熟悉設備和相關知識，為二期投產后的檢修工作有序開展抓緊充電；焊工培訓正在抓緊進行；分公司上半年班組組織培訓1273人次，員工技能素質有所提高，取得了明顯效果。

（三）安全方面。

上半年未發(fā)生人身未遂及以上人身事故、未發(fā)生異常及以上事件。發(fā)生一種工作票223份，二種工作票發(fā)生225份，合格率均為100%；安全活動分公司進行8次、班組進行了120次；發(fā)生設備缺陷144項，已處理的缺陷141項，消除率97.9％，未處理的缺陷有：2號機汽包來汽至軸封供汽二道門內漏、2號機一級減溫減壓器入口截門內漏、2號機一級減溫減壓器入口電動門內漏，皆因運行方式不允許待小修進行處理；全年“兩措”計劃共7項，上半年“兩措”計劃6項，其中安措計劃5項完成5項，完成率100%，反措計劃1項完成1項，完成率100%；全年分公司應急預案演練計劃共6項，上半年計劃共2項，完成演練2項，完成率100%；按公司要求積極開展“春季安全大檢查”及“安全生產月”活動，成效明顯，達到了預期的目的。

（四）支部建設方面。

借“解放思想、更新觀念”再討論活動的機會，汽機分公司大力開展以“提高部門榮譽感、提高部門凝聚力、提高部門戰(zhàn)斗力”為特色的“解放思想、更新觀念”大討論并取得實效。我們精心組織了“再討論”有獎答題活動并取得了優(yōu)秀組織獎；在公司舉辦的辯論賽和演講賽雙雙奪冠；所派的選手在省公司辯論賽和演講賽取得了第一名和第二名；參加了“營造幸福港灣、構建家庭防線”征文和“解放思想、更新觀念”征文活動并取得兩個第一名；黨支部大力推進“八榮八恥”教育，在慶祝建黨八十五周年系列活動中，參加了漫畫、攝影展；參加了“講身邊故事”征文活動、“講故事”活動汽機選手入選三名，接近全廠半數；在黨章知識考試中取得了團體第二名；在廉潔文化宣傳月中，組織黨員觀看了教育片《任長霞》，參加了廉潔自律簽名活動并大力開展了“廉潔文化進班組”活動。通過一系列活動，職工精神面貌煥然一新，集體榮譽感和部門凝聚力大幅度提高，形成了人人為集體爭做貢獻的良好氛圍，外在表現(xiàn)就是各方面工作井然有序，主動性提高，戰(zhàn)斗力增強。

（一）千方百計完成全年生產任務，重點搞好2號機小修和供熱首站改造工作。

（二）安全要有新成績，不但要完成全年安全生產目標，還要大力推進安全文化的建設和宣傳，讓“生命至上、安全第一”的理念真正植入職工心中，努力從思想上解決安全意識不牢固的問題。

（三）培訓工作要有新突破。下半年二期兩臺機組相繼投產移交，也是對我們長時間的培訓工作的檢驗，我們將抓緊最后的施工安裝時間，加大學習力度，確保能夠勝任新機組的維護工作，交上滿意的答卷。

（四）雙文明建設突出實效。未來的工作中，我們將長期面臨設備多、人員少的困境，不進則退，要迎接挑戰(zhàn)，必須轉變思想，將思想轉變成果真正轉化成工作能力，就必須走“榮譽感——凝聚力——戰(zhàn)斗力”的思想建設路線。我們在這些方面取得了初步成績并積累了一點經驗，下一步就是堅定地走下去。

總之，二期的投產給我們帶來了新的希望，也帶來了嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)，我們汽機分公司全體員工將更加緊密的團結在一起，同心同德，迎難而上，以嶄新的精神風貌全身心地投入到各項工作中去、一如繼往地為琿電的美好明天努力奮斗！

汽機專業(yè)工作總結篇六

1、2機組在調試投產期間，汽機專業(yè)未發(fā)生一起由于運行人員操作失誤造成的人身傷害和設備損壞事故，未發(fā)生一起由于運行人員操作問題造成的設備停運事故，圓滿完成2臺新機組的調試投產任務。毛主席說過“謙虛使人進步，驕傲使人落后”，在順利完成調試投產任務后，我們都或多或少的產生了驕傲自滿的情緒，巡檢、監(jiān)盤質量逐步下降，各項分析不再進行，發(fā)現(xiàn)不了問題，更解決不了問題。9至11月份連續(xù)發(fā)生了水淹電機、冷油器大量漏油、發(fā)電機密封油系統(tǒng)漫油等事故，汽機專業(yè)的安全形勢岌岌可危。這些事故雖然沒有造成嚴重后果，但影響卻極其惡劣。這些事故均不屬于一個系統(tǒng)，現(xiàn)象也不同，但都有一個共同的特點，即都與業(yè)務水平的高低無關，全部是因為運行人員的責任心下降，對自身要求降低所致。事故發(fā)生后，根據“四不放過”的原則，我們對事故發(fā)生的原因進行深刻分析，對事故相關責任人進行了嚴厲的批評和教育，對本專業(yè)的管理進行了反思，同時將事故分析在各值進行學習，組織專業(yè)人員進行討論，從而扭轉了不利的安全形勢。

其次，如果說安全是電力生產永恒的主題，那么技術培訓工作則是安全生產的基礎。發(fā)電運行是一個對技術水平要求極高的特殊工種，而運行技術又分理論基礎和實際經驗兩種。只有理論沒有實際，就是紙上談兵，經不起考驗；光有實際沒有理論，就無法揭開問題的表面，無法發(fā)現(xiàn)問題的實質，更無法解決問題、無法使業(yè)務水平得以提高。一個合格的運行值班人員按正常的培訓計劃，根據崗位的不同需要3-6年的時間才能達到要求，而我項目公司面臨的情況是運行人員大部分為剛參加工作的人員，調試生產又迫在眉睫，根本無法讓我們按部就班的進行培訓。因此，我們制定了嚴格的、多樣化的培訓措施。在分部調試期間，我們要求運行人員從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，主要培訓方向為現(xiàn)場主輔系統(tǒng)的啟停，要求汽機人員做到現(xiàn)場系統(tǒng)在心中，現(xiàn)場操作零失誤；在整套啟動時，我們的主要培訓方向又轉為要求汽機人員牢記邏輯定值、聯(lián)鎖保護，充分進行事故預想和事故處理演練，避免由于邏輯不清、定值不熟造成事故，保證能及時發(fā)現(xiàn)事故，處理事故，使調試工作能順利進行。當調試生產結束后，我們又調整培訓方向，要求運行人員加強理論知識的學習。由于各運行人員經歷了調試期間的實戰(zhàn)，再回頭學習理論時，將原來抽象的課本知識與現(xiàn)場實際操作得到的經驗、實際運行中的現(xiàn)象相結合，使枯燥的課本不再枯燥，抽象的理論知識不再抽象?！斑厬?zhàn)邊練、以戰(zhàn)代練”，我專業(yè)人員在戰(zhàn)斗中得到成長，由剛出校門的學生迅速向合格的電廠運行人員轉變。同樣，在取得了這些成績時，汽機專業(yè)人員又出現(xiàn)了盲目自大、急躁冒進的現(xiàn)象，有的認為自己業(yè)務水平已經過硬，從而不服從管理，聽不得別人的意見；有的認為自己勞苦功高，卻沒有得到應有的報酬或崗位，從而怨天尤人，消極怠工。這些都導致了汽機人員業(yè)務能力的迅速下滑，并產生了聯(lián)鎖反應，使安全生產受到極大影響。這些現(xiàn)象既有專業(yè)人員自身的問題，也反應了我在管理上的失誤。“亡羊補牢，猶未為晚”，為了改變不利局面，汽機專業(yè)每月進行一次專業(yè)會議，對本月的工作進行總結，對工作出色的人員進行表揚，對工作有失誤的人員提出不足，對每個人都進行講評，給出學習方向，目前已經初步見效。

1、2機正式轉入商業(yè)運行后，在電科院調試人員和電建單位撤離后，汽機專業(yè)面臨著一個非常嚴峻的現(xiàn)實，就是設備遺留的問題多，遺留問題的設備多。先后出現(xiàn)大機油中帶水、小機油中帶水、密封瓦漏油、低壓缸差脹大、軸瓦軸振大、發(fā)電機氫氣濕度大、循環(huán)水氯離子超標導致大面積冷卻器泄漏等異常，這些異常的發(fā)生都給汽機專業(yè)的安全生產帶來了極大的影響，安全形勢異常嚴峻。為了找出異常發(fā)生的原因、找到異常解決的辦法，全體汽機人員不辭辛苦、不懼困難、不分晝夜的進行調整，不斷的查找和分析原因，與維護人員一起，攻克難關，從而將異常一一解決。同時，這些異常的出現(xiàn)，也給了汽機專業(yè)人員一個難得的學習和鍛煉機會，使我們的業(yè)務水平在解決問題的過程中不斷得以提高。

20xx年過去了，有成功也有失敗，有歡笑也有淚水?；厥自倏矗覀內w汽機人員業(yè)務水平都提高了，工作經驗豐富了，思想更加成熟了，這就是我們的收獲。

在20xx年里，汽機專業(yè)需要從以下幾個方面入手，進一步提升專業(yè)工作水平：

1.思想意識方面：運行工作的成敗取決于責任心，因此，在新的一年里，我們將對每個汽機人員加強責任心的培養(yǎng)，獎懲分明。對有責任心的同志要給予更多的表揚，樹立典型，提供更大的成長空間；對沒有責任心且屢教不改的同志，加大考核力度，用靈活的崗位變動制度對不求上進的人員進行鞭策。要讓每個汽機人員都意識到，沒有責任心，業(yè)務水平就無法提高，工作成績就不能出色，未來前途就無法擴展。

2.技術培訓方面：目前，值內技術培訓和員工自身學習都停滯不前。在新的一年里，我們將采取更多的措施來督促值內展開技術培訓，因為員工的長處和缺點只有本值人員才能真正了解，只有將值內培訓真正的落到實處，才能真正做到培訓工作有的放矢。同時，我們還要采取措施提高員工發(fā)揮自身的主觀能動性，任何填鴨式的被動學習的效果都是不能長久的，只有真正的自我加壓，自我培訓，才能真正讓員工掌握知識，提高業(yè)務能力。

新的一年，新的開始。希望汽機專業(yè)全體人員與我一起，從頭做起，再創(chuàng)佳績。

汽機專業(yè)工作總結篇七

我是一名汽機專業(yè)的大學生，對這個專業(yè)抱有極大的興趣和熱情。在我學習的過程中，收獲了很多寶貴的經驗和體會。下面我將分享一下我的心得體會，希望對同學們有所幫助。

汽機專業(yè)是一個綜合性很強的專業(yè)，涉及了熱能與動力工程的知識。作為熱愛機械的我，在大學選專業(yè)的時候，毫不猶豫地選擇了這個專業(yè)。我覺得汽機專業(yè)是一個充滿挑戰(zhàn)和發(fā)展空間的領域，對于實現(xiàn)個人價值有著廣闊的舞臺。

學習汽機專業(yè)并不容易。在大學的學習過程中，我遇到了很多難題，如熟練掌握汽輪機的結構和工作原理、學習汽輪機的調試與維護等等。這些知識點內容繁多、涉及面廣，需要我們付出更多的努力和時間去鉆研。而且，對于這個專業(yè)來說，實踐經驗也是非常重要的，需要我們不斷地進行實踐探索，才能夠真正掌握汽機專業(yè)的知識。

第三段：在實習中的收獲。

在大學期間，我有幸參加了幾次汽機專業(yè)的實習實踐，這為我的專業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。在實習過程中，我親手操作汽輪機，熟悉了各個部件的結構和性能，并學會了正確的操作方法。同時，實習還給了我實際解決問題的機會，提高了我的綜合能力和應對突發(fā)事件的能力。通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識，也鍛煉了團隊合作和溝通交流的技巧，積累了實踐經驗，為以后的工作做好準備。

第四段：鍛煉自己的能力。

除了學習專業(yè)知識，我也注重培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。我積極參加學校組織的各類活動，如學術交流會、比賽、實踐項目等。這些活動不僅讓我有機會和其他專業(yè)的同學進行交流，也讓我拓寬了視野，深入了解了汽機行業(yè)的最新動態(tài)和技術發(fā)展。我還利用課余時間，通過自學或參加培訓來提升自己的技術水平和競爭力。通過這些努力，我的綜合素質得到了明顯的提高。

第五段：展望未來。

汽機專業(yè)具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。未來，我將堅持不懈地努力學習，提升自己的專業(yè)素質，成為一名優(yōu)秀的汽機專業(yè)人才。我希望能夠投身于汽機行業(yè)，為國家的熱能與動力工程發(fā)展做出自己的貢獻。我也相信，通過持之以恒的努力和不斷的學習和實踐，我一定能夠在汽機領域有所建樹，并實現(xiàn)自己的人生價值。

汽機專業(yè)的學習是艱辛的，但通過不斷地學習和實踐，我們能夠獲得更多的知識和經驗。我相信只要我們保持積極的態(tài)度，用心去學習和實踐，就一定能夠在這個專業(yè)領域取得優(yōu)異的成績。讓我們一起努力，為汽機專業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻！

汽機專業(yè)工作總結篇八

20__年已經過去，我們項目公司來到定遠也有半年多的時間。在這半年里，我們項目公司從領導到每位員工，每一天都在為了實現(xiàn)“將項目做大、做強，成為運檢公司標桿”的目標而努力。

“一分耕耘，一分收獲”，這半年來，我們付出的是辛勞、是汗水、甚至是淚水，更多的是對父母、妻兒的思念和愧疚，但是，我們沒有后悔，因為我們收獲的是各方的贊譽、是事業(yè)的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長。

運行專業(yè)是一項需要長期積累經驗并不斷鉆研業(yè)務的工種。由于我項目公司很多員工都是從學校畢業(yè)不久，因此，實際運行經驗缺乏是我們必須面對的一個現(xiàn)實。針對這個困難，我項目公司領導始終要求各專業(yè)在培訓中，以現(xiàn)場實際操作和事故處理為主。而汽輪機組的安全穩(wěn)定運行，除了需要主、輔機設備無故障和安裝檢修工藝精湛外，更多的是建立在運行人員對各個輔助系統(tǒng)的認真巡視、及時發(fā)現(xiàn)、仔細分析、精心調整和正確處理之上。因此，汽機專業(yè)前期的培訓主要集中在對汽機各輔助系統(tǒng)的操作和事故處理上，盡量使汽機運行人員能獨立進行輔助系統(tǒng)的檢查、投入、調整、停止，同時能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行中工況參數的異常，并分析出發(fā)生異常的原因，從而及時采取措施處理。

經過近四個月的培訓，汽機專業(yè)大部分人員初步達到了這個目標。培訓期間內，汽機運行人員無論是老手還是新丁，無論是上班期間還是工作之余，每個人都對著厚厚的資料，勤奮的學習、苦苦的思索，并努力的尋找答案。還記得在上課的會議室失去照明光線昏暗時，所有的同事拿出手電，照亮整個會議室，堅持上課的情景。那些手電的亮光代表著我們對工作、對技術素養(yǎng)提高的不懈追求。

在#1機組吹管過程中，各值的汽機運行人員經受住了考驗。吹管中，汽機的循環(huán)水、開式水、閉式水、凝結水、電動給水泵、輔汽聯(lián)箱、除氧器、高壓給水系統(tǒng)均需投入。這些系統(tǒng)所涵蓋的包括輔助設備幾十臺、輔助系統(tǒng)大小閥門上千個，整個操作范圍從廠區(qū)到廠房內，從零米到24米，操作任務繁重，而我們各值的汽機運行人員都按時、保質的完成了以上系統(tǒng)的檢查、投入、調整以及最后的停運。在整個吹管過程中，我們的操作人員沒有發(fā)生失誤，出色完成了領導交給我們的任務，為項目公司在集團的壯大做出了貢獻。

我們有了一個良好的開始，但是，卻沒有一個完美的結局。在吹管后的一段時間里，由于吹管時的操作自如和較好表現(xiàn)，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠、驕傲自滿。有的人員認為自己對輔助系統(tǒng)的操作已經很完美，已經可以應對輔助系統(tǒng)的異常處理;有的人員憑借所謂的“經驗”進行操作，如靠目測來確定閥門的開關，還有的人員成天在學習和研究一些不著實際的技術資料。殊不知一個合格的汽機運行人員是需要經過數十年的經驗積累，同時自身還要勤奮學習、努力鉆研才能達到的。這里的經驗絕對不同于現(xiàn)在有些人員的經驗主義，而是建立在長期的運行監(jiān)視、總結、分析上得到的結論，是經過實際驗證的真理;同樣，前期調試中輔助系統(tǒng)的操作雖然未出現(xiàn)事故，但是那是建立在主機未啟動的前提之上，一旦主機投運，那么很多在現(xiàn)在看來不會有多大問題的操作都可能導致機組停運甚至設備損壞的事故。正是因為這些因素的出現(xiàn)，在年末的這段調試期間內，調試任務不重，操作時反而出現(xiàn)了很多的失誤，同時，操作水準和事故應變能力均出現(xiàn)了倒退。在最后的崗位考試中，汽機運行人員的成績也出現(xiàn)了下滑。這些不良因素，有各運行人員自身的問題，更多的是我這個汽機運行專工工作沒有做好。在培訓中沒有做到全面考慮，僅僅想到了技術培訓，沒有考慮如何監(jiān)督大家的學習，在出現(xiàn)不好的苗頭時也沒有能及時發(fā)現(xiàn)。

出現(xiàn)問題不可怕，只要我們端正態(tài)度，擺正位置，所有的問題都能克服。年后，我們將要面對的任務或者說是挑戰(zhàn)有#1機小機的調試和啟動、#1機主機的整體啟動和168試運，#1機168試運成功后緊接著就是#2機組的分步調試和整體啟動，在#2機組調試的同時，還要保證#1機組的正常運行。以目前我們汽機專業(yè)人員的業(yè)務水平來看，面對如此繁重的任務，形勢嚴峻。因此，接下來，我們要更加努力的學習、更加認真的鉆研。

首先，理論指導實踐，因此要打好理論基礎。20__年，我們會針對汽機各輔助系統(tǒng)的工作原理、工作過程、輔助系統(tǒng)異常工況時的參數變化、原因分析、應對措施，按階段進行一個系統(tǒng)一個系統(tǒng)的學習、討論、考試，由最基礎的到主機系統(tǒng)，由最簡單的到最復雜的，循序漸進的進行。若沒有學好，考試不過關，將延至下一階段繼續(xù)學習，并進行嚴格的考核。

其次，實踐證明理論。光會理論，不會應用，這是死讀書的表現(xiàn)。同時，也無法保證機組的安全運行。因此，在理論學習的基礎上，還要進行操作上的強化。當然，我們不能要求大家瞬間就能掌握所有的操作，所以首先需要大家將各系統(tǒng)操作票的內容不斷的重復學習，牢記于心，然后，再利用掌握的理論知識來指導操作。

最后，就是事故處理。同樣，首先要求大家反復的牢記規(guī)程中以及其它資料上的事故處理方案，同時，利用學到的理論知識來分析事故產生的原因、發(fā)生時的現(xiàn)象以及為何要如此處理。

理論與實踐是相輔相成的，因此，20__年，我們汽機專業(yè)將繼續(xù)深入開展理論學習和實踐驗證這兩方面工作，只有不斷的、反復的去學習和鉆研，才能讓我們的業(yè)務水平和職業(yè)素養(yǎng)得到真正的提高，使機組安全、經濟的運行，從而完成上級交給我們的任務。

汽機專業(yè)工作總結篇九

作為一名學習汽機專業(yè)的學生，我深知專業(yè)知識的學習和實踐對于未來的職業(yè)發(fā)展至關重要。在這幾年的學習中，我經歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但也從中獲得了許多珍貴的經驗和心得體會。下面我將分享我對汽機專業(yè)的心得和感悟。

首先，汽機專業(yè)的學習需要堅實的基礎知識。在入學之初，我對汽機專業(yè)的了解非常有限。然而，通過系統(tǒng)的學習和實踐，我漸漸掌握了汽機的基本原理和工作原理，并學會了如何操作和維護汽機設備。這些基礎知識對于我的將來從事與汽機相關的工作是至關重要的。

其次，實踐是提高技能的關鍵。汽機專業(yè)注重培養(yǎng)學生的實際操作能力，因此實踐環(huán)節(jié)非常重要。我曾參加了多次實習，其中最難忘的是在一家發(fā)電廠實習的經歷。在那里，我親手參與了汽機的日常檢修，并解決了許多實際問題。通過實踐，我不僅鞏固了理論知識，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。

第三，與師生之間的良好溝通和合作非常重要。在汽機專業(yè)的學習中，師生之間的互動起著至關重要的作用。得到老師的指導和幫助是我在學術方面取得進步的關鍵。同時，與同學之間的合作也是提高技能和解決問題的重要途徑。在小組活動和實驗中，我學會了與同學們緊密合作，相互支持和傾聽彼此的觀點。

第四，要不斷更新知識和保持學習的熱情。汽機專業(yè)是一個不斷發(fā)展和更新的領域，新的技術和理論不斷涌現(xiàn)。因此，要在這個領域保持競爭力，我們必須不斷學習和更新知識。我會定期參加專業(yè)培訓和學術交流會議，與同行們分享交流和學習最新的研究成果。同時，我還會閱讀相關的專業(yè)書籍和論文，拓寬我的知識面。

最后，我認為積極參與社會實踐和志愿者活動是汽機專業(yè)學生必不可少的一部分。通過實踐和志愿者活動，我們不僅可以將所學知識應用到實際工作中，還可以幫助他人。我曾參加過一次汽車修理活動，為農村地區(qū)的居民解決了汽車故障問題。在這個過程中，我不僅鍛煉了自己的技能，還感受到了幫助他人的快樂和滿足感。

總之，汽機專業(yè)的學習需要堅實的基礎知識、實踐的訓練、良好的師生關系、不斷更新知識和參與社會實踐。通過這些經歷和體會，我深刻認識到汽機專業(yè)的重要性以及自身的成長和進步。我相信，在未來的工作中，我會以樂觀和積極的態(tài)度迎接挑戰(zhàn)，不斷提高自己的技能，為汽機行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

汽機專業(yè)工作總結篇十

20xx年即將過去，回憶這一年來的工作情況，本人在工作中勤勤懇懇，積極主動，細致到位,團結同志，很抓安全生產，同時在節(jié)能降耗上很下功，總的來說，我們汽機運行x班是一個具有團隊精神、顧大局、識大體的班組，帶領全班員工在運行部的正確領導下，在全班員工的共同努力下，為了一個共同目標，層層負責，順利完成了公司下達的各項經濟利潤指標和安全生產指標，在同專業(yè)班組中取得了較好的成績，汽機x班全年沒有發(fā)生責任性異常及以上事故，發(fā)電廠汽機運行個人工作總結。違章被考核0起，人身輕傷及以上事故0起、火警及火災事故0起。嚴格執(zhí)行兩票三制，對不合格和有疑問的工作票堅決不予執(zhí)行，對不合格工作票打回重新辦理8次，制止無票工作3起，不按規(guī)定動火工作2起，保證了全年兩票的合格率達100%。重大操作：開機3次、停機2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現(xiàn)異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現(xiàn)責任性異常及以上的事故在運行部組織的技術比武中本班獲一等獎一名、二等獎一名的好成績。全年預測實現(xiàn)安全年.一.強化安全管理、嚴格兩票三制、確保安全生產。在安全生產方面，利用班前.班后會.學習班的時間,認真貫徹落實"安全第一、預防為主"的工作方針，積極參與和認真學習貫徹春季、夏季、冬季安全大檢查活動精神，全面做好各項安全管理工作.本班多次發(fā)現(xiàn)處理不安全隱患，如：4月21日23：15，處理#3爐滅火、6月3日14：50，正確處理#4給水泵液力耦合器執(zhí)行器故障、8月14日，08時05分,處理#2機#2瓦振動，果斷打閘停機。根據#2汽輪機大修解體報告結果，可以判斷當時#2機組的確發(fā)生了較大振動。如果不及時處理，就極可能造成軸瓦損壞及大軸斷裂的重大設備事故發(fā)生。12月11日進行了#2機大修后的第一次啟動，16：32，#2瓦振動從38um上升至77um，大約2秒鐘突增到247um，立即緊急打閘故障停機，17：30經同意重新開#2機成功。還發(fā)現(xiàn)#4給水泵液力耦合器甩油、#4給水泵盤上停不掉及就地打事故按鈕亦停不掉等重大缺陷，全年本班共發(fā)現(xiàn)并登記缺陷186條，由于工作認真、檢查仔細到位，保證了機組安全運行。重大操作：開機3次、停機2次、并除氧器2次、解列除氧器1次，解列高低壓給水母管3次，均未出現(xiàn)異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平，因此我們班在全年未出現(xiàn)責任性異常及以上的事故。二.加強技術培訓，提高崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力，工作總結《發(fā)電廠汽機運行個人工作總結》。我們班采用技術問答、現(xiàn)場考問、事故預想、假事故演習等形式進行多種形式的培訓工作，以滿足安全生產的需要。11份前本班完成技術問答360題、現(xiàn)場考問18人次、事故預想98題、假事故演習11題。特別在供熱問題上進行重點培訓，防止出現(xiàn)安全問題，特別是運行專工在技術培訓課上進行講解，豐富了員工運行操作經驗，提高了崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。本班組在運行部組織的技術比武中活動中獲一等獎一名、二等獎一名的好成績。三.狠抓節(jié)能降耗工作，減少資源浪費。節(jié)能降耗工作執(zhí)行的好壞，直接關系到企業(yè)的經濟效益，關系到員工的經濟利益，因此，我們班根據企業(yè)所面臨的現(xiàn)狀，必須做好節(jié)能降耗工作，每個人都要樹立節(jié)能意識，從自己身邊的點點滴滴的小事做起，節(jié)約一滴水一度電，嚴格控制各種滴漏跑冒現(xiàn)象。為公司的經濟效益的完成做出應有的貢獻。在值際競賽中取得了兩次第一、兩次第二、三次第三的好成績。四、強化班組管理、樹立一支具有團隊精神的班組。在班組管理方面,一方面堅持人性化管理,堅持到職工中間，了解員工的思想動態(tài)，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實際困難，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個良好的心態(tài)，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執(zhí)行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體、特別能戰(zhàn)斗的團隊。使員工認識到自己生活在一個團隊中間，不能我行我素，樹立層層負責的安全意識，建立個人對班組、班組對值際、值際對部門、部門對公司負責的安全網，任何一個環(huán)節(jié)的放松，都有可能釀成安全事故的發(fā)生。樹立對上級正確命令堅決服從和認真去執(zhí)行的.工作態(tài)度，提高員工執(zhí)行力。再一方面，建立嚴格的考核制度，沒有規(guī)矩不能成方圓，向全班人員傳達公司及運行部的文件精神,做好員工的思想工作,認清當前公司面臨的形勢,適應形勢的要求,加大班組考核力度,對在工作中違反勞動紀律；違反兩票三制的員工,發(fā)現(xiàn)一起考核一起,決不手軟.使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作,從而保證了安全工作的順利進行。工作中存在的問題及不足：1.在安全管理上還有不細致的地方，人員管理上還有不到位的地方。2.在理論技術方面還存在不足。3.在經濟指標和節(jié)能降耗上分解不到位，運行分析還不夠，分析不及時。4.兩票三制、二十五項反措及定期切換試驗制度還存在執(zhí)行不到位的現(xiàn)象。5.在創(chuàng)新方面還存在不足。改進措施：1.加強安全管理，要全方位進行大膽管理。2.利用業(yè)余時間加強自身的理念技術學習，提高理論技術水平。3.經濟指標和技能降耗分解到位，加強技術分析，4.在兩票三制、二十五項反措及定期切換試驗制度的執(zhí)行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進行。5.在創(chuàng)新方面，要加強自身的技術學習，加強對現(xiàn)場設備及運1.行方式的研究，提出有價值的創(chuàng)新及合理化建議?？傊?在今后工作中要認真、認真、再認真，細致、細致、再細致，努力把自己的本職工作做的更好。

汽機專業(yè)工作總結篇十一

xx年，汽機專業(yè)在公司、部門的正確領導下、在其他各級部門及領導的關心和支持下，本著求真務實、扎實工作、不斷進取的工作態(tài)度，以提高專業(yè)技能水平為目標，以保證機組運行安全可靠為重點，強化安全生產管理，提高檢修工藝、搞好新員工技術培訓等方面做了大量工作。利用機組小修及平時設備定、巡檢維護，消除了多項威脅機組安全運行的重大隱患，使汽機專業(yè)管轄的設備健康水平有了較大提高，保證了機房的安全生產平穩(wěn)發(fā)展，較好的完成了年初制定的安全生產目標。

公司兩臺機組投產至今已有一個生產年度，截止xx年12月初，汽機專業(yè)一類障礙累計發(fā)生0次，二類障礙累計發(fā)生1次，共辦理工作票409張，其中熱力機械票347張，一級動火票0張，二級動火票62張，累計消除設備缺陷1254項。汽機專業(yè)在這一年里齊心協(xié)力，兢兢業(yè)業(yè)，高效率完成了機組檢修與維護的各項任務。

1、機組檢修主要完成情況：

（1）汽機專業(yè)先后對兩臺機組進行c級檢修、臨修，檢查汽輪機軸瓦烏金接觸情況，去除烏金毛刺及各相關數據的測量檢查，軸瓦墊鐵接觸符合要求，烏金無脫胎裂紋等現(xiàn)象。兩臺機組瓦溫稍稍偏高，將#1機2瓦向下調了0.20mm，#2機2瓦向下調了0.05mm。#1機3瓦軸振達到最大105μm，將3瓦瓦枕墊鐵向左抽去0.05mm，墊鐵接觸達75%以上，接觸均勻，而且由西安熱工院在現(xiàn)場加配重塊后，機組#3瓦振動值恢復正常范圍內。

（2）自#1機組投運以來，高加系統(tǒng)端差大，投入率低，影響鍋爐給水溫度，遠方液位計與就地不符，汽機專業(yè)經過多方調研、討論，認為#3高加存在制造缺陷，管側經常沖刷造成高加內漏，打壓檢查補焊了八根“u”型內漏管束，在液位計母管與事故疏水出口處加裝平衡管，高加投運后運行穩(wěn)定，節(jié)約8g/kw〃h煤耗。

（3）公司熱網投運以來，熱網加熱器進、出口蝶閥泄露嚴重，不能完全隔離加熱器，給檢修帶來極大的困難。xx年10月，汽機專業(yè)齊心協(xié)力，更換熱網內漏閥門并消除安全隱患，為公司今年城市供熱打下堅實的基礎。

（4）我公司采用空冷機組，空冷效果直接影響機組運行以及“節(jié)能減排”項目，為了提高空冷效果，汽機專業(yè)研究決定將所有風機葉片角度由17.4度調至19.4度，增大風機出風力，降低背壓；對空冷島噴淋裝置進行改造、延伸，提高了霧化效果，同時降低水耗。

（5）結合近一年內定修、臨修工作，汽機專業(yè)檢修電動給水泵、熱網循環(huán)水泵、輔機循環(huán)水泵、凝結水泵、頂軸油泵、密封油泵共計16臺次，并且在5月份完成了#2機c電動給水泵的安裝，#2機組安全性得到有效保障。

（6）針對公司汽機專業(yè)閥門內漏情況，在c級檢修、日常消缺、定檢工作、臨修工作中共累計消缺處理968臺次，各設備投運后內漏現(xiàn)象明顯降低，對各機組降低能耗、提高效率起到積極的作用，徹底將各系統(tǒng)中存在的隱形缺陷消除在萌芽狀態(tài)。

（7）兩臺機組#1高加至#2高加正常疏水調門調節(jié)性、經濟性差，閥芯密封不嚴，門桿盤根處經常呲水，更換新門后徹底消除頑疾。

（8）針對2臺機組潤滑油、抗燃油制定詳細的濾油計劃，進行保養(yǎng)性濾油，做到防患與未然。對抗燃油油管泄漏問題做好應急預案，面對突發(fā)事件時能夠有效解決。

2、xx年完成的主要安全工作：

（1）xx年汽機專業(yè)依照公司設備檢修計劃安排，先后完成兩臺機組c級檢修及臨修工作，熱網首站臨修工作，同時完成了公司各部門下達及自查的各類現(xiàn)場文明整治共計：291項。并針對本專業(yè)自身特點開展安全應急演練，對汽機專業(yè)各級人員進行了一次強化培訓，熟悉設備運行情況及掌握突發(fā)事件時應急處理辦法，確保設備安全可靠。

（2）通過xx年春、秋季安全大檢查，汽機專業(yè)人員的安全思想觀念有了很大的轉變，使機房內的安全工作上了一個新臺階，員工的安全思想和意識得到了提高，對于春、秋檢活動中無法消除的缺陷進行遺留問題上報。主管、點檢、班組在自檢自查的同時完成了公司對春、秋檢生產現(xiàn)場整改工作的安排。

（3）按公司安監(jiān)部及設備管理部要求，對xx年安全檢查目標進行了分解，安監(jiān)部與汽機專業(yè)及項目部班組簽定了“安全風險預控責任書”，為生產現(xiàn)場每位員工提供了安全保障。

（4）在技術監(jiān)督、節(jié)能降耗工作，以主機主導，各主要輔助轉動機械相輔相成，對轉動機械的軸瓦溫度、振動等各類指標性參數進行定期檢測監(jiān)督，對異常情況進行分析，有檢修的機會就針對問題進行徹底檢查，嚴格按照技術監(jiān)督和節(jié)能工作的要求，做好技術監(jiān)督工作，強力推行設備定檢工作和狀態(tài)性檢修，從降本增效入手，從設備管理出發(fā)，提升設備健康水平。

汽機專業(yè)開展“師傅帶徒弟”活動，為新員工講解設備原理，利用檢修機會讓徒弟了解和掌握檢修技能，傳授檢修經驗，盡快提高徒弟專業(yè)知識，而且經常外出學習，參加其他兄弟單位的大修以及廠家學習等。經過一年的鍛煉實踐，新員工各項技能得到明顯提高，為以后汽機專業(yè)各項工作打下堅實基礎。

#1機汽輪機2瓦溫度高、3瓦軸振大、高加端差大、兩臺機組疏水系統(tǒng)閥門內漏等問題未能徹底解決，但基本處于可控狀態(tài)，結合明年大小修，對以上問題進行徹底處理。

結合xx年的工作管理，汽機專業(yè)深入反思，仔細查找管理上的漏洞、工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，爭取在下一年里做到最好，使汽機專業(yè)管理工作更上一層樓。

（1）通過#。

#2機組參數對標，制定明年機組檢修計劃，統(tǒng)計遺留缺陷，在檢修時徹底消除。設備檢修嚴格把關，在設備分解階段，做好各項原始數據的記錄和保存工作，在設備處理和回裝階段，加強質量的驗收把關工作。

（2）對熱網加熱器換熱效率進行定期計算、對比，制定明年供暖結束后對熱網系統(tǒng)檢修計劃，保證熱網長期安全穩(wěn)定運行。

（3）結合機組大小修，加大年輕員工培訓力度和技術練兵，采取技術問答、疑難講解、現(xiàn)場實際操作培訓、抓住廠家技術人員到現(xiàn)場的良好時機，請廠家技術人員進行現(xiàn)場技術講課，提高年輕員工的技術水平，讓員工學有所長、學有所得、學有所用，發(fā)揮特長，做好汽機專業(yè)各項工作。

（4）繼續(xù)完善輪機技術監(jiān)督工作，各專業(yè)相互配合，使技術監(jiān)督模板化、定期化。

（8）根據工作實際不斷完善檢修規(guī)程、檢修作業(yè)指導書，嚴格執(zhí)行規(guī)程及作業(yè)指導書制度，一級對一級負責，及時匯報到相應的各級檢查驗收處，保證工作的質量和延續(xù)性。

（9）繼續(xù)堅持降本增效，節(jié)能降耗的原則，在機組大小修中對設備進行改造創(chuàng)新，對系統(tǒng)進行優(yōu)化，對機組進行全面高效的檢修。繼續(xù)推行設備定期檢查、狀態(tài)性檢修工作，目前輔機設備定期檢修工作已基本走上正規(guī)，下年設備定檢工作將在今年總結的基礎上強力推行，加大定檢工作的執(zhí)行和質量驗收的監(jiān)督力度，將設備的定檢工作做好。

（10）對項目部管理工作加大力度，剔除工作中不認真負責的態(tài)度，制定有效巡檢計劃，加強設備回裝時驗收把關工作。

總結xx年，對取得的成績我們要總結經驗以便指導下年的工作，不足之處我們要分析，找到根源，進行很好的總結。以人為本、強化管理、嚴格高效、努力拼搏一直是汽機專業(yè)追求的管理理念，每一個人都盡自己最大的努力去做，相信我們下年的各項工作會做的更好。