最新電動汽車英語作文(匯總15篇)

在總結(jié)中，我們可以看到問題與挑戰(zhàn)的一面，也能發(fā)現(xiàn)機(jī)遇與希望的另一面。如何提高自己的邏輯思維和問題解決能力？通過閱讀總結(jié)范文，我們可以學(xué)習(xí)到一些寫作技巧和表達(dá)方法，提升自己的寫作能力。

電動汽車英語作文篇一

在可行性研究報告中,根據(jù)項目規(guī)模、項目組成和工藝流程,研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu),勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計劃。

(一)組織形式。

(二)工作制度。

二、電動汽車項目勞動定員和人員培訓(xùn)。

(一)勞動定員。

(二)年總工資和職工年平均工資估算。

(三)人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。

電動汽車英語作文篇二

對于這次英語考試，我并不是很滿意我自己，在語、數(shù)、英這三科主課中，我英語算是最好的，但這次只考了85.5分，在語、數(shù)、英三科成績中占居第二。我一開始還很有信心拿90分的好成績，但考好之后，我就有點(diǎn)慌了——我有一種不祥的預(yù)感：這次準(zhǔn)考不好。結(jié)果我的感應(yīng)“顯靈”了——90分都不到。

拿到試卷后，我大略地看了一下我的試卷，扣分主要扣在聽力、基礎(chǔ)和閱讀。聽力好像扣了4、5分（忘了扣了幾分了），基礎(chǔ)扣了5分，閱讀扣了……（貌似是在3到5分之間）。

我這次聽力之所以扣了這么多分，我想有兩個原因：一是因為喇叭出了問題，聲音很輕，聽不清楚；二是因為我沒有仔細(xì)地聽，有一道題就是因為沒聽出應(yīng)該是填什么單詞，所以導(dǎo)致白白扣了1分。

我的基礎(chǔ)題么，扣的也是比較厲害的，有一道題我把“exhibition”拼成了“excibition”，使得我又白白扣了1分，看到我這拼錯的單詞時，我感覺好壓抑：起初我為什么不好好背單詞呢？這樣就不會扣分了。

閱讀題我感覺有一點(diǎn)點(diǎn)的難度，對于在外面補(bǔ)過課的同學(xué)來說那是“小菜一碟”。至今我的英語成績70%的幾率比那些補(bǔ)過課的同學(xué)高，所以我并沒有怨恨我當(dāng)初為什么沒上補(bǔ)習(xí)班，而且我也不想上，逼迫一個人去干他（她）不想做的一件事又沒有任何意義，搞得父母憂心忡忡，又搞得自己悶悶不樂，不僅累著自己，還累著父母（話是這么說，不過我也得在閱讀上下下功夫了，不然我的成績要像“乘電梯”一樣滑下來了，呵呵）。

通過這次檢查、認(rèn)識自己的錯誤后，我在學(xué)習(xí)上有了一定的目標(biāo)，以后我要更加努力地學(xué)習(xí)！我相信經(jīng)過我半年的努力，期末考試一定能取得好成績！

電動汽車英語作文篇三

在去年的暑假期間，媽媽為了提高我的英語讀寫水平給我報了一個英語興趣班，能學(xué)會另外一門語言，我的心中別提多高興了。

到了該上英語課的時間了，我高高興興的去往興趣班的四教室里，剛走到教室門口，我聽到四教室內(nèi)傳了嗡嗡的喊叫聲，我透過教室的門向教室望去，正有可多不熟悉的小朋友七嘴八舌、交頭接耳議論著假期中的奇聞異事，教室內(nèi)就像開了鍋似的。

到了上課的時間了，這時走來了一位漂亮的老師，她給我們自我介紹說她叫楚老師，是我們的英語老師，今后一段時間就和我們大家做朋友了，隨后她用英語給我們介紹了其它東西，雖然我一句也聽不懂，但我被楚老師那精彩的英語介紹所吸引，我決心要學(xué)好英語，用英語和別人交流多牛呀！

課堂上，老師給我們講了最基礎(chǔ)的英語字母讀寫、發(fā)音，我被老師標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)音、漂亮的英語書寫所吸引，每一堂課我都認(rèn)真的跟隨老師的講解認(rèn)真的學(xué)習(xí)，一遍遍的練習(xí)發(fā)音。書寫，我的發(fā)音讀寫快趕上老師的要求了。

電動汽車英語作文篇四

成長伴隨著夢想，成功以及榮譽(yù)的追求但是，成功不可能從天而降，我們需經(jīng)過不懈的努力并且充滿信心，才能使自己離夢想更近一步。

一個女孩，家庭條件很好，父母都是貴族，但她從小身材矮小相貌丑陋，同齡的孩子都不愿跟她玩，唯一的朋友都勸她退學(xué)，不要出門，反正家里要什么有什么而她對朋友的勸告報之一笑，學(xué)校有什么活動都積極參加，同學(xué)的聚會更是不請自來。

一次因為學(xué)校的演講她是第一個勇敢的走上臺，看了她的演講后，學(xué)校破例把去外國大學(xué)深造的機(jī)會留給了她。

畢業(yè)后，獲得了博士學(xué)位的她，因家庭的威望和自己不懈的努力，年紀(jì)輕輕就順利當(dāng)上了政府部門的高級職員，這都是她的自信讓她走向的成功的道路。

人最不可缺少的就是自信，沒了它，即使想做任何事都不可能輕易取得成功。

我們對自己生命的擁有要比我們想象的多的多，用自信把自己推向成功的彼岸。

電動汽車英語作文篇五

這天，媽媽在郵局幫我定了新一年的一本雜志，我可高興了，馬上就想拿到心意的雜志，整天問門衛(wèi)的保安叔叔：“我的雜志來了嗎？”

一天，媽媽下班回家時，只見她手里拿著一本書，呀！是課堂內(nèi)外！我眼前一亮，連忙搶了過來，津津有味地讀了起來。一翻開書，一篇名叫《“作文網(wǎng)”破了》的.文章吸引了我，當(dāng)時我還不了解“作文網(wǎng)”是什么，所以更加的想把文章讀下去。當(dāng)我讀完文章時，才知道所謂的“作文網(wǎng)”是一個作文網(wǎng)站，可以在網(wǎng)上學(xué)習(xí)怎樣寫作文、讀一些優(yōu)秀的文章、也可以發(fā)表作文。我在頁腳看到一行小字“本文來源于“作文網(wǎng)””會不會是這個網(wǎng)站呢？我?guī)е蓡柎蜷_了電腦。

剛進(jìn)入“作文網(wǎng)”我就隨便找了一篇文章來讀，首先要寫得好，才能發(fā)表呀，不學(xué)習(xí)借鑒一下怎么行。之后我又看了一些寫好作文的方法，一些小技巧。吃飯時，我在飯桌上喋喋不休，嘰里呱啦地說著，什么寫作文要會積累啦，要學(xué)會觀察啦……媽媽見了，問我：“這是哪學(xué)的??？”“哈哈！當(dāng)然是“作文網(wǎng)”的功勞了！可這只不過是其中的一小部分而已?！?/p>

今后，我時常在“作文網(wǎng)”上學(xué)習(xí)、思考，她對我的幫助可大了，使我收獲不少。大家也趕快來注冊吧！

五年級:芭比gongzhu。

電動汽車英語作文篇六

星期六上午，岳銘揚(yáng)邀請馮宇川、羅勝吉、吳士瀟、王子晗、我參加他的.生日聚會，我們約定在早上八點(diǎn)半在大地加油站集合。

我們到了岳銘揚(yáng)家，先看了看送給岳銘揚(yáng)的禮物，然后我們又去他的臥室，打開電腦玩兒了會兒，我們又一人吃了一個橘子和一塊口香糖。岳銘揚(yáng)的媽媽回來了，我們又去打了籃球，我與岳銘揚(yáng)和羅勝吉一伙vs吳士瀟、王子晗、馮宇川，結(jié)果我們戰(zhàn)勝了他們，最終比分是5比2，大家打完籃球都渴了，所以我們又回到了岳銘揚(yáng)的家。

下午，我們吃了蛋糕，蛋糕是王子晗送的，是十六寸的，上面有草莓、黃桃、菠蘿、椰果。我們又去了體育場打了會兒籃球，然后我們又在小池塘砸了冰。

好時光總是會匆匆流走，下午三點(diǎn)十五我還要去張店學(xué)英語，不一會兒爸爸媽媽就來接我們了。

【【熱門】學(xué)英語作文錦集五篇】。

電動汽車英語作文篇七

今天上午第四節(jié)課是英語課，老師是張擁護(hù)老師，很好的老師，但是卻沒上好這一節(jié)課，這不是老師的問題，而是我們的問題。

一上課，班里就唧唧歪歪地說個不停，張老師批評了好幾次，但是幾個帶頭搗亂的人就是不聽，還越來越亂了，張老師見大多數(shù)學(xué)生還等著上課呢，就沒那么在意幾個搗亂的同學(xué)，可是，那些同學(xué)得寸進(jìn)尺，不知怎么，在后排坐的曹聰和張宏斌竟然打了起來，老師和同學(xué)們費(fèi)了好大力氣才把他們拉開，看他們還想動手，便讓王燦鈺去叫賀老師來，曹聰?shù)热艘驗楹ε沦R老師，便和張老師保證不再打架，張老師才讓王燦鈺坐下。曹聰?shù)热艘舱媸菦]再打架，安生地坐在座位上，可是不一會，前排的焦泰森和張岑不知又為什么打了起來，就在這時，賀老師推門而入，看到了一切，便說：“今天中午，全部男生留下！”便回到辦公室中。這時，一節(jié)課40分鐘，已經(jīng)過了25分鐘，在剩下的15分中，男生們一個比一個安生，認(rèn)真聽講，妄想班主任放自己一馬?？墒欠艑W(xué)時全部男生還是被留了下來。

賀老師把男生們留下來，并沒有批評我們，讓我們自己反思，這樣做對不對？英語，也是一門正課，上課必須認(rèn)真聽講。

在這里，我呼吁大家：學(xué)好英語，用正確的態(tài)度對待英語。

電動汽車英語作文篇八

今天我上了一節(jié)有趣的新概念英語課。

我和覃淦、曾麗欣、李亮、常佩林首先開始了新概念課程的'第一部分小組競賽（以加分的形式），我們開始學(xué)第27課。學(xué)完以后，老師告訴我們，她要我們搶答幾道題，我以5：3占了優(yōu)勢。

我們又開始了聽寫110課的百詞賽。我一看，老師聽寫的詞很簡單，所以，聽一個，就毫不猶豫地寫一個。聽寫聽了好多個詞。終于，我忘了一個單詞，這是最后一個單詞。終于，聽寫結(jié)束了。

最有趣的是第二個環(huán)節(jié)大?。ㄓ说闹形拿┑耐饨陶n。大隆老師首先問我們的名字（英文）。然后讓我們分別問他一個問題，要用英文。他非常幽默。他又讓他問我們問題了。他問我：doyouhavemoney(你有錢嗎？)我連忙說：no,no,no。（沒有）曾麗欣說：我有。大隆老師說：給我。把我們都逗得哄堂大笑，這個老師真有趣。

接著我們玩了bingo（賓狗）游戲。游戲規(guī)則是：老師在黑板上寫很多單詞，我們畫表格，六個格子。抄六個黑板上的單詞。然后老師報20個單詞。要求六個格子全都對。我寫了policeman（警察）、are(問怎樣)、ask（問）、when(什么時候)、book(書)、pencil(鉛筆)，結(jié)果老師正好問了這些單詞。我贏了！

最后，大隆老師給了我們每人一根棒棒糖。外教課結(jié)束了！

這是多么美妙的一天；這是多么有趣的外教課；這是多么令人難忘的老師。我喜歡外教課！

電動汽車英語作文篇九

1.優(yōu)點(diǎn)。

2.存在問題。

3.主要爭論與分歧意見。

4.對應(yīng)修改的主要問題進(jìn)行說明，提出修改意見。

三、項目主要對比方案。

1.方案描述。

2.未被采納的理由。

四、結(jié)論與建議。

附件。

一、附圖。

二、附表。

(2)電動汽車項目主要單項工程投資估算表。

(1)電動汽車項目銷售收入、銷售稅金及附加估算表。

(2)電動汽車項目國內(nèi)投資國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

電動汽車英語作文篇十

在chinesemathenglishscience四門科中，english最為難，那些嘰嘰喳喳的文字一看就讓我頭疼，為了打破這個常規(guī)我就奮發(fā)學(xué)習(xí)英語。

今天下午，我就迎來了五年級的第一次英語考試。我起先還不知道今天有如此考試，直到中午，課代表在黑板上寫了8個醒目的大字：第二節(jié)課準(zhǔn)備考試。

眼看分針不留情的接近12，時針不猶豫的逼向1。我的心像只受驚的兔子蹦蹦蹦……飛快地跳著。當(dāng)英語課代表飛奔教室說道：“第一節(jié)不上了，復(fù)習(xí)英語！”話音剛落，全班沸騰，我也與同桌拍掌叫好。“但是，英語中有默寫！??！”霎時，教室又恢復(fù)了原有平靜。

我又看了一遍又一遍......。

鈴聲無情地響了，英語老師帶著笑容光煥發(fā)走了進(jìn)來，手中拿著一疊試卷，分好試卷我們便馬上做起來了。聽力部分對我來說是小菜一碟：標(biāo)號，判斷，選擇，在前面我一點(diǎn)也不愁，但到寫出缺的詞語時，老師說：“friday（星期五）?！蔽揖拖氩怀隽?，我便使出了我的“必殺技”：從試卷上找答案。

“皇天不負(fù)有心人？”今天我卻撲了個空，白白花了5分鐘，還是按老師的方法做吧！唉！我的“必殺技”沒用。

下次考試我一定要好好準(zhǔn)備，平時多聽聽、多背背，不再臨時抱佛腳了。唉!唉!唉!英語為什么如此,等待成績吧.?。?！

電動汽車英語作文篇十一

5月30日，杭州市財政局、市經(jīng)信委、市建委、市交通局、市發(fā)改委和市科委等六部門聯(lián)合發(fā)布了《杭州市20新能源汽車推廣應(yīng)用地方配套補(bǔ)助辦法》。

燃料電池車，按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予1：1的配套補(bǔ)助;享受國家和地方財政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價格的50%，如補(bǔ)助總額高于車輛銷售價格50%的，按車輛銷售價格的50%扣除國家補(bǔ)助后計算地方財政補(bǔ)助金額;鼓勵和支持各類資本參與投資建設(shè)充電設(shè)施，對共用和公用充換電設(shè)備按實(shí)際投資額給予20%的補(bǔ)助。對老舊小區(qū)建設(shè)有關(guān)充電公共設(shè)施支出，給予適當(dāng)補(bǔ)助，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)另行確定。

國家補(bǔ)貼政策。

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，9月，國家相關(guān)部門出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在20-，對消費(fèi)者購買新能源汽車?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。

首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求(要求是什么?第三頁詳解)的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其次，國家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購買新能源車時，消費(fèi)者按銷售價格扣減補(bǔ)貼后支付。

最后需要注意的是，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要是考慮到了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。按照2月國家發(fā)布的通知，20在年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，20在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。

電動汽車英語作文篇十二

為綠色電動汽車放貸美國能源部(doe)已批準(zhǔn)250億美元貸款以開發(fā)新一代汽車--電動汽車.但迄今為止這筆錢還沒有撥付到位,而推出的的先進(jìn)技術(shù)汽車制造業(yè)貸款計劃已收到75家公司的.申請,其中包括底特律汽車的“三巨頭”.

作者：馮詩齊作者單位：刊名：世界科學(xué)英文刊名：worldscience年，卷(期)：“”(4)分類號：關(guān)鍵詞：

電動汽車英語作文篇十三

今天的英語課真是糟糕！英語老師竟然就剩10分鐘的時候才來。

上課了，數(shù)學(xué)老師來了說：“靳浩冉，領(lǐng)讀1——4單元的單詞。”后來，我們開始讀，靳浩冉讀一個，我們讀一個。之后，讀了三遍了，英語老師還是沒來。然后，靳浩冉說：“翻到第9頁?！蓖瑢W(xué)們也說：“翻到第9頁?！泵缀媸懿涣肆耍缓糜浟嗣?。剩10分鐘的時候，英語老師來啦！我們都很高興。最后，英語老師讓我們讀了句子，不一會兒，下課了。

電動汽車英語作文篇十四

這個星期的星期四，是我在六年級生涯中的第一次英語考試，在我五年級的時候，應(yīng)該考試成績還是算不錯的，所以我對這一次的考試還是抱有很大的信心的。

“丁零零”上課鈴響了，這也意味著考試的開始，雖然我很放松，但總是有一種不祥的預(yù)感。首先我們先做聽力部分，做完聽力部分以后，我心中暗暗想：聽力部分那么簡單，筆試部分肯定也不難。但是事實(shí)卻是這樣的：當(dāng)我坐到第二題（單項選擇），頭上就不由得冒汗了，手心手背也全是汗，太難了！我有許多的題目都是不會做的，還有些要想2分多鐘，好不容易花了九牛二虎之力做完了正面，當(dāng)翻到反面的時候，稍微看了看，我的天哪！難道難得連你自己都不知道在干什么，唉，命運(yùn)對我也太冷漠無情了！

當(dāng)老師說只剩下5分鐘的時候，我才剛剛做好，但是在5年級的時候，我只用20分鐘時間即可完成，可是現(xiàn)在，唉，真是難上加難，難難上加難難，難難難上加難難難。

今天，當(dāng)時卷發(fā)下來時，我一眼看到了9，90以上？呵呵，不錯嘛！但是我的9在第二位，89！唉，再看看錢籽哲，正好與我反一反，98，如此的鮮明對比，真是感覺好失落啊！

所以今日評講試卷的時候，我每一題聽得都很認(rèn)真，還在心中暗暗發(fā)誓：下次一定要考好！

經(jīng)過這一次的“磨難”，我希望在以后的考試中，一定要考好！

電動汽車英語作文篇十五

動力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)要對所生產(chǎn)(或進(jìn)口)的所有動力電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并建立可追溯系統(tǒng)。

國家發(fā)展改革委、工信部、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局日前聯(lián)合印發(fā)《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(版)》(以下簡稱《技術(shù)政策》)，對電動汽車動力電池的設(shè)計生產(chǎn)、回收主體、梯次利用及再生利用等做出了具體規(guī)定。

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，推廣應(yīng)用工作有序推進(jìn)?？紤]到動力蓄電池的生命周期，預(yù)計未來數(shù)年，我國電動汽車動力蓄電池將出現(xiàn)大規(guī)模退役，并進(jìn)入回收利用環(huán)節(jié)。

國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《技術(shù)政策》出臺的主要目的，就是加強(qiáng)對動力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，明確動力電池回收利用的責(zé)任主體，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系，此舉有助于培育良好的再利用體系，防止走其他廢棄物治理走過的“先亂后治”的老路。

據(jù)介紹，《技術(shù)政策》中的電動汽車動力電池包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池等，不包括鉛酸蓄電池。在行業(yè)管理辦法出臺前，有關(guān)部門將對動力電池的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)性管理和監(jiān)督。

在動力電池回收利用責(zé)任主體的確定上，《技術(shù)政策》明確了電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)是動力電池回收利用的責(zé)任主體。其中，電動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收安裝在整車上的電動汽車動力電池，動力電池生產(chǎn)企業(yè)(指系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè))應(yīng)負(fù)責(zé)回收其銷售給獨(dú)立電池經(jīng)銷商(整車生產(chǎn)企業(yè)售后體系之外)的動力電池。

新版《技術(shù)政策》明確提出將建立動力電池編碼制度，構(gòu)建起電池回收再利用的可追溯體系。據(jù)悉，具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)，國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化主管部門將盡快制定動力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn);動力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)要對所生產(chǎn)(或進(jìn)口)的所有動力電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并建立可追溯系統(tǒng)。編碼應(yīng)具有與產(chǎn)品的唯一對應(yīng)性，標(biāo)識在動力電池產(chǎn)品顯著位置，且具有較高牢固性?？紤]到部分廢舊動力電池仍有一定容量，可適用于電動自行車、電網(wǎng)儲能電站等行業(yè)，國家鼓勵符合條件的廢舊動力電池進(jìn)行梯級利用，以提升資源利用率。

“目前，我國電動汽車動力蓄電池保有量還比較少，相關(guān)回收利用體系還沒有有效建立起來，回收利用技術(shù)工藝還不成熟，暫不宜進(jìn)行強(qiáng)制性管理?！痹撠?fù)責(zé)人表示，《技術(shù)政策》目前只是一個引導(dǎo)性文件，沒有做出懲罰性規(guī)定，但有關(guān)部門將采取積極措施，激勵、鼓勵廣大企業(yè)參與到動力電池的回收利用中。

據(jù)悉，國家鼓勵企業(yè)對動力電池采用收取押金、回購、以舊換新等措施，提高消費(fèi)者交回廢舊動力蓄電池的積極性，同時探索將廢舊動力蓄電池納入“廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理基金”征收范圍。此外，國家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對梯級利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵企業(yè)不斷提升技術(shù)水平。

附：《技術(shù)政策》全文。

電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(20版)。

第一章總則。

第一條【制定依據(jù)】為引導(dǎo)電動汽車動力蓄電池有序回收利用，保障人身安全，防治環(huán)境污染，促進(jìn)資源再生，根據(jù)《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(-)的通知》(國發(fā)〔2012〕22號)、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔〕35號)等有關(guān)要求，制定本技術(shù)政策。

第二條【制定目的】本技術(shù)政策為指導(dǎo)性文件，目的是指導(dǎo)企業(yè)合理開展電動汽車動力蓄電池的設(shè)計、生產(chǎn)及回收利用工作，建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力蓄電池回收利用體系。

第三條【適用范圍】本技術(shù)政策適用于在中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行的動力蓄電池設(shè)計、生產(chǎn)及廢舊動力蓄電池的回收、利用和最終處置等活動。本技術(shù)政策所稱廢舊動力蓄電池包括：

(三)經(jīng)梯級利用后報廢的動力蓄電池;。

(四)生產(chǎn)過程中企業(yè)報廢的動力蓄電池;。

(五)其他需回收利用的動力蓄電池。以上廢舊動力蓄電池包含廢舊的蓄電池包、蓄電池模塊和單體蓄電池。

第四條【總體要求】動力蓄電池回收利用應(yīng)當(dāng)在技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、保障安全和有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的前提下，按照減少資源消耗和廢物產(chǎn)生的原則實(shí)施。

第五條【責(zé)任主體】落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商，下同)、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商，下同)和梯級利用電池生產(chǎn)企業(yè)(以下簡稱“梯級利用企業(yè)”)應(yīng)分別承擔(dān)各自生產(chǎn)使用的動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收報廢汽車上的動力蓄電池。

第六條【部門職責(zé)】國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)制定與本技術(shù)政策相關(guān)的管理政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。

第二章動力蓄電池設(shè)計和生產(chǎn)。

第七條【綠色設(shè)計】電動汽車設(shè)計應(yīng)遵循動力蓄電池易拆卸原則，確保動力蓄電池能從整車上安全、環(huán)保的拆卸。動力蓄電池設(shè)計應(yīng)符合《汽車禁用物質(zhì)要求》(gb/t30512)的規(guī)定，采取無毒無害化設(shè)計，并盡量使用再生材料。國家鼓勵動力蓄電池結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，提高通用性，以便于梯級利用。

第八條【拆卸、拆解信息】電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供其銷售的電動汽車動力蓄電池拆卸技術(shù)信息，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供其銷售的動力蓄電池的拆解技術(shù)信息，并及時更新，必要時應(yīng)提供技術(shù)培訓(xùn)。

第九條【電池產(chǎn)品編碼和追溯】國家推動建立動力蓄電池產(chǎn)品編碼制度。動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對所生產(chǎn)(或進(jìn)口)的所有動力蓄電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并確保編碼與電池產(chǎn)品具有唯一對應(yīng)性，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將裝配在整車上的蓄電池產(chǎn)品編碼與整車建立對應(yīng)關(guān)系，確保動力蓄電池的流向可追溯。從事動力蓄電池更換業(yè)務(wù)的售后服務(wù)企業(yè)、電池租賃企業(yè)等應(yīng)建立信息登記制度，確保新更換到車上的電池流向可追溯。

第三章廢舊動力蓄電池回收。

第十條【回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)】電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商，下同)應(yīng)在具有電動汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的地級行政區(qū)域至少指定一家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)(或委托其他具備回收條件的機(jī)構(gòu))負(fù)責(zé)廢舊動力蓄電池的收集。鼓勵多家企業(yè)通過委托代理或與回收企業(yè)、再生利用企業(yè)合作等形式，共建、共用廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，降低回收成本，提高回收網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率。電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向社會公告其廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)點(diǎn)的'地址、聯(lián)系方式等信息并及時更新。

第十一條【回收信息統(tǒng)計和上報】電動汽車及動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、梯級利用企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計本企業(yè)回收(或委托回收)的廢舊動力蓄電池類型、型式(蓄電池包、蓄電池模塊或單體蓄電池)、數(shù)量、重量、去向等信息，并在每年第一季度向工業(yè)和信息化主管部門報告上一年度的相關(guān)信息。報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時在“全國老舊汽車報廢更新信息管理系統(tǒng)”中準(zhǔn)確填報其拆卸回收的廢舊動力蓄電池類型、數(shù)量、重量、去向等信息。

第十二條【回收企業(yè)條件】從事廢舊動力蓄電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)(以下簡稱“回收企業(yè)”)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件之一：

(一)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)指定(或授權(quán))的電動汽車售后服務(wù)商或其他機(jī)構(gòu);。

(三)梯級利用企業(yè)或其指定(或授權(quán))機(jī)構(gòu);。

(四)具備動力蓄電池拆卸所需技術(shù)、設(shè)備、人員等相應(yīng)條件的報廢汽車回收拆解企業(yè);。

(五)其他符合條件的企業(yè)。

第十三條【電池交售】電動汽車用戶更換動力電池時，應(yīng)當(dāng)?shù)椒媳菊叩谑l規(guī)定的回收企業(yè)處拆卸動力蓄電池，并將廢舊動力蓄電池交售給回收企業(yè)。電動汽車租賃公司、公交車公司、出租車公司等集團(tuán)用戶可按有關(guān)要求回收本企業(yè)內(nèi)產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，并及時將廢舊動力蓄電池交售給回收企業(yè)。回收企業(yè)應(yīng)向符合國家法規(guī)要求的梯級利用企業(yè)或再生利用企業(yè)交售廢舊動力蓄電池。

第十四條【拆卸要求】回收企業(yè)從電動汽車上拆卸動力蓄電池時，應(yīng)遵循安全性和完整性原則，并嚴(yán)格按照電動汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆卸技術(shù)信息進(jìn)行合理拆卸。

第十五條【貯存要求】廢舊動力蓄電池貯存應(yīng)有專門的場所，貯存場所應(yīng)符合法律法規(guī)要求及當(dāng)?shù)叵?、環(huán)保、安全部門的有關(guān)規(guī)定，并設(shè)有警示標(biāo)志，且應(yīng)設(shè)在易燃、易爆等危險品倉庫及高壓輸電線路防護(hù)區(qū)域以外。廢舊動力蓄電池貯存應(yīng)避免高溫、潮濕，保證通風(fēng)良好，正負(fù)極觸頭應(yīng)采取絕緣防護(hù)。廢舊動力蓄電池多層貯存宜采取框架結(jié)構(gòu)并確保承重安全，且能夠合理裝卸。

第十六條【運(yùn)輸要求】廢舊動力蓄電池運(yùn)輸應(yīng)遵守國家有關(guān)電池包裝運(yùn)輸法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，采用恰當(dāng)?shù)陌b方式，盡量保證其結(jié)構(gòu)完整，采取防火、防水、防爆、絕緣、隔熱、防腐蝕等安全防護(hù)措施，并制定應(yīng)急預(yù)案。出現(xiàn)電解液泄露、經(jīng)診斷有過充電經(jīng)歷、電壓或電阻不在正常范圍及經(jīng)濫用試驗的電池宜先進(jìn)行放電處理后進(jìn)行運(yùn)輸。

第十七條【放電要求】廢舊動力蓄電池放電可采取物理和化學(xué)兩種放電方式。對外殼完好的動力蓄電池宜采取物理放電，物理放電應(yīng)采用專業(yè)放電器或自動放電系統(tǒng)，應(yīng)對熱能散發(fā)環(huán)境做好隔熱、導(dǎo)熱或熱轉(zhuǎn)換措施。對受損嚴(yán)重、無法連接放電器的廢舊動力電池采取化學(xué)放電，化學(xué)放電應(yīng)采用吊裝設(shè)備將廢舊動力蓄電池搬運(yùn)入放電液中，同時應(yīng)收集放電液進(jìn)行環(huán)保無害化處理或交由相關(guān)環(huán)保處理企業(yè)處理。

第四章廢舊動力蓄電池利用。