2023年道路運輸合同(優(yōu)質(zhì)20篇)

現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，越來越多事情需要用到合同，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。合同對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇合同。下面是我給大家整理的合同范本，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

道路運輸合同篇一

訂立合同雙方：

甲方：_______________。

乙方：_______________。

根據(jù)《合同法》及有關(guān)公路道路運輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運輸服務(wù)事項達(dá)成以下條款，以便雙方共同信守。

第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：

第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：

1、具有獨立法人資格及中華人民共和國工商行政主管部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

2、具有中華人民共和國稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財務(wù)結(jié)算憑證；

3、具有中華人民共和國交通主管部門核發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證；

4、營業(yè)執(zhí)照的注冊資金不得少于100萬元的；

5、具有三年以上公路運輸和配送經(jīng)驗，有固定的經(jīng)營場所和必備的通訊設(shè)施；

6、具有相應(yīng)的運輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系；

第三條：風(fēng)險保證金。

1、乙方承擔(dān)貨物風(fēng)險責(zé)任：在貨車的擋板處接受貨物時起，至貨物到達(dá)卸貨地卸貨完畢止。

2、乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣__萬元風(fēng)險保證金，該保證金不計息，如貨物在乙方承運期間完好無損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價格和因乙方原因甲方客戶對甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場和甲方公司及產(chǎn)品聲譽的產(chǎn)前提下處理受損貨物。

第四條：合同期限。

本合同自__年__月__日至__年__月__日止。

第六條：運輸服務(wù)管理要求及事項約定。

8、乙方承運甲方貨物時，應(yīng)在甲方指定的時間內(nèi)安全送達(dá)甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運時間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同并追究乙方的違約責(zé)任。

11、如發(fā)生不可抗力因素或交通事故，預(yù)計不能按時到達(dá)的，乙方應(yīng)立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時與客戶取得聯(lián)系諒解和采取相應(yīng)的補救措施。

13、本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動順延一年，本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。

甲方：________________。

乙方：________________。

日期：________________

道路運輸合同篇二

第二條裝車地點：____市____錳業(yè)有限公司卸貨地點：____貿(mào)易有限公司。

第三條承運方必須保證運輸車輛車況良好，如運輸過程中發(fā)現(xiàn)車輛損壞`交通事故等原因?qū)е仑浳餆o法按時到達(dá)指定卸車地點的均與托運方無關(guān)，一切風(fēng)險由承運方承擔(dān)。

第四條運輸車輛不得摻假、加水、放水、偷盜等作弊現(xiàn)象，如經(jīng)托運方發(fā)現(xiàn)，承運方要承擔(dān)該車貨保價金額的80%違約金，嚴(yán)重者交由司法機關(guān)處理。

第五條承運方必須的合同簽證后，貨物運輸過程中損耗不得高于千分之三，超出部分由承運方按合同保價金額向托運方賠償相應(yīng)貨款。如托運方實際收貨數(shù)量超過實際發(fā)貨數(shù)量，則以實際發(fā)貨數(shù)量作為結(jié)算依據(jù)，超出部分不作運費結(jié)算。

第六條運輸及包裝：洗車運輸，運輸車輛必須蓋好蓬布、打好封簽。運輸車輛出現(xiàn)因蓬布封簽導(dǎo)致的問題均由承運方自行解決。陰雨天氣需蓋好雨布避免貨物淋濕，如出現(xiàn)上述情況根據(jù)質(zhì)檢處處罰意見實施處罰。

第七條結(jié)算方式：承運方運輸貨物后，并開具增值稅運輸發(fā)票托運方現(xiàn)匯結(jié)清運費。

第八條解決糾紛的方式：雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，法院訴訟解決。

第九條違約責(zé)任：違約方承擔(dān)對方直接經(jīng)濟損失。

第十條生效及其他：本合同將在雙方授權(quán)的代表簽字并加蓋各自單位公章或合同專用章生效，對全本合同的任何修改或補充，只有在雙方授權(quán)的代表在書面文件上簽字并加蓋各自單位的公章或合同專用章后方可生效，并成為本合同不可分割的組成部分，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)壹份。合同期限自簽訂之日起有限期一年。

甲方（蓋章）：__________________。

代表人（簽字）：________________。

身份證號碼：_________________。

____________年________月_______日。

乙方：_________________________。

代表人（簽字）：________________。

身份證號碼：____________________。

_________年________月_______日。

道路運輸合同篇三

道路運輸是現(xiàn)代社會最為常見的一種交通方式。通過不同的交通工具，我們可以將各種物品運送到各個地方。在進(jìn)行道路運輸?shù)倪^程中，我積累了許多心得和體會，這些經(jīng)歷對我的成長和發(fā)展非常重要。

第二段：注重車輛的維修保養(yǎng)。

在道路運輸中，車輛的安全性至關(guān)重要，出現(xiàn)故障必然會影響到整個運輸過程。因此，我認(rèn)為，注重車輛的維修保養(yǎng)是非常重要的一點。經(jīng)常進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時更換故障部件，及時解決問題，從而確保車輛的正常運行，讓貨物安全、準(zhǔn)時地到達(dá)目的地。

第三段：重視貨物質(zhì)量和運輸?shù)乃俣取?/p>

另外，在道路運輸中，貨物質(zhì)量和運輸?shù)乃俣纫彩顷P(guān)鍵。為確保貨物的質(zhì)量，我們應(yīng)該對貨物進(jìn)行仔細(xì)的包裝和固定，以確保運輸過程中不會造成損壞。在速度方面，我們需要根據(jù)實際情況，合理分配時間和路線，盡量減少運輸時間，提高效率。

第四段：關(guān)注安全問題。

在運輸過程中，我發(fā)現(xiàn)安全是非常重要的。在行駛途中，我們需要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁超速和酒駕，保持安全距離，避免發(fā)生交通事故。另外，在車輛裝載貨物時，我們也應(yīng)該注意負(fù)載的均衡和合理分配，以確保行駛過程中不會出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

第五段：總結(jié)。

總體來說，道路運輸是一種很重要的交通方式，也是我們生產(chǎn)生活中必不可少的一環(huán)。通過這次的經(jīng)歷，我認(rèn)識到了道路運輸所面臨的各種問題，也更加明確了在運輸過程中有哪些問題需要重視。只有我們在注重安全的同時，提高運輸質(zhì)量和效率，才能更好地為社會和市場做出貢獻(xiàn)。

道路運輸合同篇四

詳細(xì)地址：_____________________

聯(lián)系電話：_____________________

委托方：（乙方）_______________

詳細(xì)地址：_____________________

聯(lián)系電話：_____________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及道路旅游運輸?shù)挠幸?guī)定，甲乙雙方本著互利互惠、誠實守信、公平的原則，經(jīng)過平等協(xié)商，自愿達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方應(yīng)是經(jīng)道路運輸管理機構(gòu)批準(zhǔn)取得相應(yīng)旅游運輸資格的企業(yè)法人。

2、甲方應(yīng)按具體趟次合同的要求提供車輛，所提供的車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到交通部規(guī)定的一級車況等級要求，并具備完備的營運手續(xù)。

3、甲方所派駕駛員應(yīng)符合交通行政主管部門規(guī)定的旅游客運駕駛員條件，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照乙方旅游團隊運行計劃提供服務(wù)，服從乙方委派的導(dǎo)游按照團隊運行計劃作出的安排。未經(jīng)乙方同意，駕駛員不得搭乘他人。

4、甲方保持車內(nèi)設(shè)施（如電視、空調(diào)、音響、座椅、窗簾等）的完好并正常使用，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

5、車輛在運行途中發(fā)生故障_______小時以內(nèi)不能修復(fù)的，甲方應(yīng)就近安排相同或相近類別車輛接駁。

6、乙方旅游團隊人數(shù)超過車輛核定的載客人數(shù)或乙方委派的導(dǎo)游私自增加游客人數(shù)以及乙方團隊運行計劃違反了道路運輸安全管理規(guī)定的，甲方及其委派的駕駛員有權(quán)拒絕承運。

二、乙方的權(quán)利和義務(wù)

7、乙方應(yīng)是經(jīng)旅游行政主管部門批準(zhǔn)依法成立的具備旅游業(yè)務(wù)經(jīng)營資格的企業(yè)法人。

8、乙方在簽訂趟次合同時應(yīng)同時向甲方提供旅游團隊名稱、人數(shù)、國籍、所需車輛類型及等級、旅游線路、用車時間安排及接送地點等用車情況。

乙方的團隊運行計劃表應(yīng)在旅游團隊出發(fā)前一天交給甲方。乙方提供的團隊運行計劃應(yīng)符合道路運輸安全管理規(guī)定。

9、乙方委派的導(dǎo)游應(yīng)負(fù)責(zé)安排好駕駛員的住宿，保證并督促駕駛員充分休息，確保旅游團隊的運輸安全。

10、趟次合同簽訂的當(dāng)日，乙方應(yīng)按趟次合同約定運輸費用的10%向甲方交納訂金，合同履行完畢合同_____天內(nèi)向甲方付清合同約定運輸費用，乙方不再承擔(dān)甲方運輸過程中的其他費用。

11、車輛運行途中發(fā)生故障_____小時以內(nèi)不能修復(fù)，甲方又無法安排接駁車輛時，乙方可自行組織車輛，所產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)，但不得超過約定運輸費用的_____%。

12、乙方安排的團隊運行計劃應(yīng)符合道路運輸安全管理規(guī)定，乙方組織的旅游團隊人數(shù)不得超過客車核定的載客人數(shù)。

三、甲方的違約責(zé)任

13、甲方擅自變更運輸工具而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，退還降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)多收的費用，并向乙方支付合同約定運輸費用_____%的違約金；提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不應(yīng)加收費用。

14、由于甲方或駕駛員的原因產(chǎn)生下列情形之一的，由甲方向乙方承擔(dān)由此造成的直接經(jīng)濟損失：

1）延誤接團時間造成旅游團隊滯留而延誤行程計劃的；

2）車輛在運行途中發(fā)生故障，造成旅游團隊滯留而延誤行程計劃的；

4）甲方所派駕駛員不按照乙方旅游團隊運行計劃提供服務(wù)的；

5）甲方所提供服務(wù)不符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或合同約定標(biāo)準(zhǔn)，損害旅客合法權(quán)益的。

四、乙方的違約責(zé)任

15、由于旅游團隊原因延誤行程計劃給甲方造成直接經(jīng)濟損失，由乙方承擔(dān)。

16、乙方及其委派導(dǎo)游改變運行計劃應(yīng)征得甲方同意，并承擔(dān)增加運輸里程或時間所產(chǎn)生的費用。擅自改變運行計劃的，應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的直接經(jīng)濟損失。

17、旅游團隊人員造成車輛設(shè)備、設(shè)施損壞的，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

五、其他約定

18、甲乙雙方因故需變更或解除本合同應(yīng)征得對方同意。

19、車輛運行途中發(fā)生不可抗力（如暴雨、地震、山體滑坡、塌方等級）造成道路中斷而需臨時改道行駛增加里程所產(chǎn)生的費用，由乙方按_____元/公里支付；行程被迫中止的，乙方按實際用車情況支付費用。

20、運輸過程中發(fā)生交通事故，甲、乙雙方應(yīng)共同配合，做好有關(guān)善后工作。

21、賠償金或違約金應(yīng)明確責(zé)任之日起10日內(nèi)償付，逾期償付的每延遲一日加付5%的滯納金。

22、甲乙雙方簽訂的旅游運輸趟次合同作為本合同組成部分。

23、本合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商。

24、本合同執(zhí)行過程中發(fā)生合同爭議時，雙方應(yīng)通過協(xié)商解決，或提請道路運輸管理機構(gòu)、旅游行政主管部門或工商行政管理部門調(diào)解，協(xié)商、調(diào)解不成可選擇以下_____ 的方式解決：

a、向______申請仲裁；

b、向人民法院起訴。

25、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，合同一式二份，甲、乙雙方各持一份。本合同有效期為_____年_____月____日至_____年_____月_____日止。

甲方：(蓋章)____________ 乙方：(蓋章)___________

法定代表人(簽字)：______ 法定代表人(簽字)：_____

(委托代理人簽字)：______ (委托代理人簽字)：_____

道路運輸合同篇五

道路運輸是現(xiàn)代社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，為現(xiàn)代化經(jīng)濟的發(fā)展提供著重要的條件，也是社會發(fā)展的重要方面。作為道路運輸從業(yè)者，我深刻認(rèn)識到道路運輸工作的重要性及其對我個人所產(chǎn)生的影響，有很多感悟和收獲。

第二段：職業(yè)信念。

作為一名道路運輸從業(yè)者，我深知職業(yè)信念的重要性。作為公共服務(wù)環(huán)節(jié)的一部分，我每次執(zhí)行任務(wù)不僅僅是完成工作，更要把握自身職責(zé)和角色，時刻保持專業(yè)的認(rèn)知和思考，為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這樣才能贏得消費者的信任和支持，樹立公司良好的企業(yè)形象。

第三段：社會責(zé)任。

道路運輸工作與人民群眾的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，并且承擔(dān)著巨大的責(zé)任。無論是物流運輸還是旅游包車，安全始終是首要關(guān)注的問題。我們要精益求精，從車輛管理、駕駛員素質(zhì)、安全檢測等方面入手，盡可能的降低安全事故發(fā)生的風(fēng)險，提高人民群眾生產(chǎn)和生活的安全保障水平。

第四段：團隊協(xié)作。

團隊協(xié)作是道路運輸工作的一個重要組成部分。從我的工作經(jīng)歷中，我深刻體會到，有效的團隊協(xié)作能夠極大提高工作效率、降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量。我們要強化“以人為本”的理念，減少個人主義和小團體的影響，構(gòu)建起相互信任、相互支持，齊心協(xié)力的團隊，為公共服務(wù)做出貢獻(xiàn)。

第五段：個人成長。

作為一名“80后”新生代職工，我要不斷學(xué)習(xí)新知識、接受新技術(shù)，提高自身素質(zhì)和職業(yè)水平，努力創(chuàng)造出色的業(yè)績。我相信，通過不斷努力和經(jīng)歷，我的個人成長一定會與道路運輸行業(yè)的不斷發(fā)展相統(tǒng)一，成長為技術(shù)嫻熟、良心經(jīng)營、不斷進(jìn)取的道路運輸從業(yè)者。

總結(jié)：

通過我的實際工作經(jīng)歷和深入思考，我意識到道路運輸人員在公共服務(wù)中的重要作用，要牢記自己的職業(yè)信念、承擔(dān)社會責(zé)任、注重團隊協(xié)作、不斷提高個人素質(zhì)，以為社會做出更多的貢獻(xiàn)。我堅信，在公司和同事的共同努力下，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)和個人的良性發(fā)展，為社會作出更大的貢獻(xiàn)。

道路運輸合同篇六

合同編號：

合同甲方(托運人)：

地址：

電話：

合同乙方(承運人)：

地址：

電話：

為及時安全完成塑料粒子的運輸業(yè)務(wù)，明確甲乙雙方的責(zé)任，本著平等互利的原則，甲乙雙方友好協(xié)商簽訂本合同，以便雙方共同遵守。

一.服務(wù)內(nèi)容及合作關(guān)系

在乙方確保為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下，甲方委托乙方為其提供國內(nèi)公路運輸服務(wù)。

二.運輸方式及條款：

(1)運輸方式：根據(jù)甲方需要，乙方為甲方及時安排整車或零擔(dān)運輸。

(2)運輸條款：甲方原則上委托乙方的運輸業(yè)務(wù)為門到門服務(wù)。如有特殊情況，甲方應(yīng)提前通知乙方。

三.雙方的責(zé)任義務(wù)

1.乙方責(zé)任與義務(wù)

(1)乙方根據(jù)甲方的工作指令為甲方提供提貨及指定點派送等公路物流運輸服務(wù)。

(2)運輸時限：自接乙方到運輸指示單算起，扣除等待裝車及裝車時間，乙方保證在以下時間內(nèi)送(不包括零擔(dān)類)達(dá)交貨地點。

若出現(xiàn)長時間堵車，事故或其他特殊因素，乙方應(yīng)及時通知甲方，否則每超過1小時，扣除當(dāng)次運費1%，但累計扣除額不超過當(dāng)次運費的40%。因乙方原因造成貨物延期到達(dá)，給甲方造成的損失乙方須給予賠償。

(3)貨物安全：乙方自行安排車輛承運甲方貨物(所有車輛保證有貨物保險)，乙方對所承運貨物負(fù)有完全責(zé)任，丟失時按甲方成本價價值全價賠償，損壞時按如下方式之一處理。

a.本產(chǎn)品因運輸原因引起產(chǎn)品報廢的直接損失由乙方負(fù)責(zé)全價賠償。

b.因運輸引起產(chǎn)品價值下降時，乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)直接損失。如：包裝破損或污染造成貨物折價。當(dāng)賠償協(xié)議經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，簽字后十日內(nèi)乙方將賠償金支付給甲方。

(4)乙方所使用的車輛，必須符合國內(nèi)交通管理部門關(guān)于安全運輸?shù)母黜椧?guī)定，否則因此產(chǎn)生的損失(包括但不限于無法得到保險公司賠償?shù)?，由乙方全部承擔(dān)。

(5)車輛保證：在甲方確定提貨時間后，告知乙方，此時乙方應(yīng)向甲方書面提供提貨司機車號和姓名，證件號碼(駕駛證號)，保證甲方向乙方及時發(fā)出《運輸協(xié)議書》。乙方收到甲方的《運輸協(xié)議書》進(jìn)行簽字蓋章確認(rèn)后，傳到甲方。乙方及時按甲方《運輸協(xié)議書》要求進(jìn)行提貨和運輸。

(6)乙方在沒有按甲方《運輸協(xié)議書》要求按時送到目的地時，需及時告知甲方，包括延遲的原因，解決的辦法和司機的聯(lián)系方式，以保證甲方隨時掌握貨物動態(tài)。

(7)貨物送達(dá)后，乙方應(yīng)及時通知甲方并準(zhǔn)備結(jié)帳憑據(jù)(收貨人簽收的收貨單據(jù)和運輸發(fā)票等)。

2、甲方的責(zé)任與義務(wù)

(8)甲方保證所托運的貨物的合法性，對貨物內(nèi)在品質(zhì)及貨物本身的有關(guān)問題負(fù)責(zé)。

(9)甲方應(yīng)盡早根據(jù)銷售情況通知乙方備車(供乙方參考，甲方不負(fù)責(zé)任)，確定發(fā)貨時間后向乙方發(fā)出《運輸協(xié)議書》。

(10)甲方向乙方發(fā)出的《運輸協(xié)議書》，應(yīng)明確貨物的名稱，數(shù)量，包裝和件數(shù);提貨的時間和地址;收貨方的名稱，地址和聯(lián)系人姓名和電話;甲方收到乙方簽字蓋章回傳的《運輸協(xié)議書》后，安排乙方提貨。

(11)運費結(jié)算：貨到后開出發(fā)票付款。

(12)在乙方需要解決交通事故時，甲方有責(zé)任為乙方出具需要發(fā)貨方出具的證明，包括產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品安全指標(biāo)和該批貨物的檢驗報告等。

(13)其他條款：由甲方客戶直接付款時，乙方將貨物送達(dá)甲方客戶后，甲方客戶將運費直接付給乙方,乙方負(fù)責(zé)給甲方開發(fā)票。運輸過程中發(fā)生任何爭議，甲方將負(fù)責(zé)進(jìn)行處理。

四.保密：

1.本合同任何一方對在合作過程中所獲知的對方未向社會公開的技術(shù)情報和商業(yè)秘密均負(fù)有保密業(yè)務(wù)，未經(jīng)對方書面許可，任何一方不得將其泄露給第三方。

2.在本合同終止后，雙方在本合同項下的義務(wù)并不隨之終止，雙方仍需遵守本合同之保密條款，履行其所承諾的保密業(yè)務(wù)。

五.因運輸業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，本合同未涉及而出現(xiàn)的事宜，雙方具體協(xié)商后可簽訂補充協(xié)議。

六.爭議解決方式：

1.甲乙雙方應(yīng)共同遵守本合同，在執(zhí)行過程中發(fā)生糾紛，當(dāng)事人雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方可向原告方所在地人民法院提起訴訟。

2.本合同經(jīng)由甲乙雙方法定人代表或其授權(quán)人簽名并加蓋公章后即生效。

七.《運輸協(xié)議書》作為本合同的組成部分，與本合同具有相同的法律效力。

八：本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。本合同有效期限為20_年x月x日至20_年x月x日。

九.每次運輸價格按單票確定的實際價格進(jìn)行結(jié)算。

十.特殊運輸涉及到要另外簽署小零擔(dān)《貨物運輸協(xié)議》或者合作過程中其他文件，直接蓋同樣具有法律效力。

十一.附錄明細(xì)：

附件1：乙方企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記證，運輸資格證等加蓋公章的復(fù)印件。

附件2.《運輸協(xié)議書》

甲方負(fù)責(zé)人(簽字)：

乙方負(fù)責(zé)人(簽字)：

甲方(蓋章)：

乙方(蓋章)：

日期20_年_月_日

日期20_年_月_日

道路運輸合同篇七

道路運輸是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，無論是人們的生活、商業(yè)活動還是國民經(jīng)濟的發(fā)展，都離不開道路運輸。道路運輸?shù)目旖?、安全、便利等?yōu)點使得它成為重要的運輸方式之一。道路運輸這一產(chǎn)業(yè)日益興旺，企業(yè)競爭越來越激烈，這也讓我深感做好道路運輸?shù)囊饬x和必要性。

第二段：道路運輸中的困難和挑戰(zhàn)。

與此同時，道路運輸也面臨著許多困難和挑戰(zhàn)。道路交通擁堵、車輛維修和保養(yǎng)等問題都會影響道路運輸?shù)男屎桶踩?。此外，道路運輸涉及到快遞、物流企業(yè)等行業(yè)，需要與許多合作方協(xié)調(diào)配合，進(jìn)行安全、快捷的運輸，這也是重要的挑戰(zhàn)之一。

第三段：我的實踐經(jīng)驗。

在道路運輸領(lǐng)域的實踐經(jīng)驗中，我接觸到了很多有關(guān)裝卸夾具、運輸保險、貨運合同等知識。這些知識對我在處理各種物流相關(guān)工作時提供了很大的幫助。同時，在實踐中我還發(fā)現(xiàn)，對于道路運輸?shù)目焖俸桶踩?，正確的評估、計劃和管理是至關(guān)重要的。

在我的經(jīng)驗中，道路運輸?shù)年P(guān)鍵詞是規(guī)劃、精細(xì)化管理和科技。只有充分的規(guī)劃，科學(xué)而精細(xì)的管理才能使得道路運輸更加高效和穩(wěn)定。同時，隨著科技的進(jìn)步，道路運輸?shù)姆?wù)也必將更加智能化、自動化。作為一個從業(yè)者，我應(yīng)該更加關(guān)注這些前沿信息，不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和加強自身的綜合素質(zhì)。

第五段：對未來的展望和期望。

作為道路運輸從業(yè)者，我深切地感受到道路運輸在中國等快速發(fā)展文明國家中的重要性。我希望未來可以看到更加快捷、安全和便利的道路運輸方式。同時，更需要我們通過創(chuàng)新的方式，拓展道路運輸?shù)念I(lǐng)域，使它更加適應(yīng)現(xiàn)代化的需求。我希望能夠在這個行業(yè)中發(fā)揮出自己的作用和價值，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，為道路運輸事業(yè)創(chuàng)造更多的貢獻(xiàn)。

道路運輸合同篇八

托運方：（以下簡稱甲方）

承運方：（以下簡稱乙方）

第一條：貨物名稱保價金額運費簽定時間：

第二條裝車地點：

xxx市錳業(yè)有限公司卸貨地點：貿(mào)易有限公司

第三條承運方必須保證運輸車輛車況良好，如運輸過程中發(fā)現(xiàn)車輛損壞交通事故等原因?qū)е仑浳餆o法按時到達(dá)指定卸車地點的均與托運方無關(guān)，一切風(fēng)險由承運方承擔(dān)。

第四條運輸車輛不得摻假、加水、放水、偷盜等作弊現(xiàn)象，如經(jīng)托運方發(fā)現(xiàn)，承運方要承擔(dān)該車貨保價金額的80%違約金，嚴(yán)重者交由司法機關(guān)處理。

第五條承運方必須的合同簽證后，貨物運輸過程中損耗不得高于千分之三，超出部分由承運方按合同保價金額向托運方賠償相應(yīng)貨款。如托運方實際收貨數(shù)量超過實際發(fā)貨數(shù)量，則以實際發(fā)貨數(shù)量作為結(jié)算依據(jù)，超出部分不作運費結(jié)算。

第六條運輸及包裝：

洗車運輸，運輸車輛必須蓋好蓬布、打好封簽。運輸車輛出現(xiàn)因蓬布封簽導(dǎo)致的問題均由承運方自行解決。陰雨天氣需蓋好雨布避免貨物淋濕，如出現(xiàn)上述情況根據(jù)質(zhì)檢處處罰意見實施處罰。

第七條結(jié)算方式：

承運方運輸貨物后，并開具增值稅運輸發(fā)票托運方現(xiàn)匯結(jié)清運費。

第八條解決糾紛的方式：

雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，法院訴訟解決。

第九條違約責(zé)任：

違約方承擔(dān)對方直接經(jīng)濟損失。

第十條生效及其他：

本合同將在雙方授權(quán)的代表簽字并加蓋各自單位公章或合同專用章生效，對全本合同的任何修改或補充，只有在雙方授權(quán)的代表在書面文件上簽字并加蓋各自單位的公章或合同專用章后方可生效，并成為本合同不可分割的組成部分，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)壹份。合同期限自簽訂之日起有限期一年。

甲方（蓋章）：__________乙方：__________

代表人（簽字）：____年__月__日 ____年__月__日

道路運輸合同篇九

道路運輸是我國物流業(yè)中不可或缺的一部分。自從我加入物流行業(yè)以來，一直與道路運輸打交道。在這個過程中，我學(xué)到了很多道路運輸心得體會。

第一段：交通安全與風(fēng)險管理。

道路運輸行業(yè)的一大問題是交通安全與風(fēng)險管理。在運輸過程中，很多因素都會對路面交通帶來不良影響。如惡劣的天氣、危險的路況、交通堵塞等。因此，我們必須做好風(fēng)險管理工作，保證貨物和人員的安全。這需要我們采用科學(xué)的方法整合資源，制定詳細(xì)的運輸計劃。提前對運輸線路進(jìn)行勘察，并根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行調(diào)整。同時加強對貨車駕駛員的審查，確保每位駕駛員在駕駛過程中保持高度警覺，并對發(fā)生意外狀況時立即做出反應(yīng)。

第二段：物流配送與優(yōu)化。

物流配送是與道路運輸密切相關(guān)的另一個方面。在物流配送過程中，我們不僅要考慮節(jié)約成本，還要確保貨物及時到達(dá)目的地。這需要我們在運輸過程中，合理搭配貨物車輛，減少運輸成本。同時，我們還可以通過技術(shù)手段如GPS、物聯(lián)網(wǎng)等實現(xiàn)車輛追蹤，有效管理車隊。在企業(yè)內(nèi)部，可以優(yōu)化運輸路線，進(jìn)行批量配送，提高運輸效率。同時，我們還要切實重視配送過程中的溝通協(xié)調(diào)，確保貨物能夠有效地發(fā)出并及時到達(dá)目的地。

第三段：企業(yè)利益與社會責(zé)任。

在道路運輸行業(yè)的經(jīng)營中，企業(yè)利益與社會責(zé)任并不矛盾。我們要盡可能的在經(jīng)營中降低成本，提高效率，從而獲得更高的利潤。但前提是我們必須遵守國家法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，確保道路運輸企業(yè)的正當(dāng)性和合法性。同時，我們還要承擔(dān)道路運輸行業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任，良好的企業(yè)形象、品牌形象、高質(zhì)量的服務(wù)和客戶口碑，是當(dāng)前道路運輸企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵的要素。企業(yè)不僅要經(jīng)營好自己的海外業(yè)務(wù)，還要對社會負(fù)責(zé)。

第四段：視野開闊與不斷創(chuàng)新。

道路運輸行業(yè)是一個日新月異的行業(yè)。如何在這個行業(yè)中保持競爭力?只有不斷開闊自己的視野，推陳出新，才能不斷創(chuàng)新，贏得市場?，F(xiàn)在，在道路運輸行也如火如荼的發(fā)展著新型技術(shù)如共享運輸，自動駕駛的應(yīng)用，企業(yè)可以不斷借助現(xiàn)有的技術(shù)為自己打造品牌，提高運輸效率，應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

第五段：深化行業(yè)合作與交流。

在道路運輸行業(yè)中，企業(yè)之間的合作和交流也非常重要。在行業(yè)內(nèi)，共同把握業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢，加強各個環(huán)節(jié)之間的合作，共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。同時，我們還可以加強與其他行業(yè)的合作，如與快遞公司、物流公司等，協(xié)作共贏，實現(xiàn)互利互惠。因此，加強行業(yè)內(nèi)外的交流合作，一方面可以鞏固與拓展自己的市場地位，另一方面也可以不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)。

結(jié)語：

作為道路運輸行業(yè)的從業(yè)者，我們需要不斷學(xué)習(xí)、實踐，做到勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、開拓進(jìn)取、質(zhì)量至上。不斷積累相關(guān)知識和經(jīng)驗，不斷挑戰(zhàn)自己的能力及極限，才能在道路運輸行業(yè)中取得更多的成果。這些道路運輸?shù)男牡皿w會，使我更加深入理解這個行業(yè)的必要性和重要性，也讓我更加積極地投入到這個領(lǐng)域的工作中去。

道路運輸合同篇十

道路運輸條例維護(hù)了道路運輸?shù)氖袌鲋刃?，下面小編為大家精心搜集了關(guān)于道路運輸條例的全文，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

第一條為了維護(hù)道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護(hù)道路運輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運輸業(yè)的健康發(fā)展，制定本條例。

第二條從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。

前款所稱道路運輸經(jīng)營包括道路旅客運輸經(jīng)營(以下簡稱客運經(jīng)營)和道路貨物運輸經(jīng)營(以下簡稱貨運經(jīng)營);道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站(場)經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營、機動車駕駛員培訓(xùn)。

第三條從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。

第四條道路運輸管理，應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。

第五條國家鼓勵發(fā)展鄉(xiāng)村道路運輸，并采取必要的措施提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村的通班車率，滿足廣大農(nóng)民的生活和生產(chǎn)需要。

第六條國家鼓勵道路運輸企業(yè)實行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營。任何單位和個人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場。

第七條國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。

縣級以上地方人民的政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施道路運輸管理工作。

第一節(jié)客運。

第八條申請從事客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛;。

(二)有符合本條例第九條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T;。

(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

申請從事班線客運經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。

第九條從事客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)取得相應(yīng)的機動車駕駛證;。

(二)年齡不超過60周歲;。

(三)3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;。

(四)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)客運法律法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。

第十條申請從事客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請并提交符合本條例第八條規(guī)定條件的相關(guān)材料：

(一)從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運經(jīng)營的，向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;。

(三)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)提出申請。

依照前款規(guī)定收到申請的道路運輸管理機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)道路運輸經(jīng)營許可證，并向申請人投入運輸?shù)能囕v配發(fā)車輛營運證;不予許可的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。

對從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的申請，有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)依照本條第二款規(guī)定頒發(fā)道路運輸經(jīng)營許可證前，應(yīng)當(dāng)與運輸線路目的地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)協(xié)商;協(xié)商不成的，應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院交通主管部門決定。

客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持道路運輸經(jīng)營許可證依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十一條取得道路運輸經(jīng)營許可證的客運經(jīng)營者，需要增加客運班線的，應(yīng)當(dāng)依照本條例第十條的規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。

第十二條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)在審查客運申請時，應(yīng)當(dāng)考慮客運市場的供求狀況、普遍服務(wù)和方便群眾等因素。

同一線路有3個以上申請人時，可以通過招標(biāo)的形式作出許可決定。

第十三條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期公布客運市場供求狀況。

第十四條客運班線的經(jīng)營期限為4年到8年。經(jīng)營期限屆滿需要延續(xù)客運班線經(jīng)營許可的，應(yīng)當(dāng)重新提出申請。

第十五條客運經(jīng)營者需要終止客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止前30日內(nèi)告知原許可機關(guān)。

第十六條客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境，保持車輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的違法行為。

第十七條旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘車，遵守乘車秩序，講究文明衛(wèi)生，不得攜帶國家規(guī)定的危險物品及其他禁止攜帶的物品乘車。

第十八條班線客運經(jīng)營者取得道路運輸經(jīng)營許可證后，應(yīng)當(dāng)向公眾連續(xù)提供運輸服務(wù)，不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。

第十九條從事包車客運的，應(yīng)當(dāng)按照約定的起始地、目的地和線路運輸。

從事旅游客運的，應(yīng)當(dāng)在旅游區(qū)域按照旅游線路運輸。

第二十條客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客;不得擅自更換運輸車輛。

第二十一條客運經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當(dāng)事人對賠償數(shù)額有約定的，依照其約定;沒有約定的，參照國家有關(guān)港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責(zé)任限額的規(guī)定辦理。

第二節(jié)貨運。

第二十二條申請從事貨運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛;。

(二)有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T;。

(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

第二十三條從事貨運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)取得相應(yīng)的機動車駕駛證;。

(二)年齡不超過60周歲;。

(三)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)貨運法律法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格。

第二十四條申請從事危險貨物運輸經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設(shè)備;。

(三)危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具;。

(四)有健全的安全生產(chǎn)管理制度。

第二十五條申請從事貨運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定提出申請并分別提交符合本條例第二十二條、第二十四條規(guī)定條件的相關(guān)材料：

(一)從事危險貨物運輸經(jīng)營以外的貨運經(jīng)營的，向縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請;。

(二)從事危險貨物運輸經(jīng)營的，向設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。

依照前款規(guī)定收到申請的道路運輸管理機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)道路運輸經(jīng)營許可證，并向申請人投入運輸?shù)能囕v配發(fā)車輛營運證;不予許可的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。

貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持道路運輸經(jīng)營許可證依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第二十六條貨運經(jīng)營者不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铩?/p>

法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮涍\經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)查驗有關(guān)手續(xù)。

第二十七條國家鼓勵貨運經(jīng)營者實行封閉式運輸，保證環(huán)境衛(wèi)生和貨物運輸安全。

貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

運輸危險貨物應(yīng)當(dāng)采取必要措施，防止危險貨物燃燒、爆炸、輻射、泄漏等。

第二十八條運輸危險貨物應(yīng)當(dāng)配備必要的押運人員，保證危險貨物處于押運人員的監(jiān)管之下，并懸掛明顯的危險貨物運輸標(biāo)志。

托運危險貨物的，應(yīng)當(dāng)向貨運經(jīng)營者說明危險貨物的品名、性質(zhì)、應(yīng)急處置方法等情況，并嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定包裝，設(shè)置明顯標(biāo)志。

第三節(jié)客運和貨運的共同規(guī)定。

第二十九條客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。

道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。

第三十條生產(chǎn)(改裝)客運車輛、貨運車輛的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定標(biāo)定車輛的核定人數(shù)或者載重量，嚴(yán)禁多標(biāo)或者少標(biāo)車輛的核定人數(shù)或者載重量。

客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運輸經(jīng)營。

第三十一條客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營。

第三十二條客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸。

應(yīng)急預(yù)案。

應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。

第三十三條發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民的政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

第三十四條道路運輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租。

第三十五條道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，不得違反規(guī)定載貨;運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合核定的載重量，嚴(yán)禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

違反前款規(guī)定的，由公安機關(guān)交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第三十六條客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險貨物投保承運人責(zé)任險。

第三十七條申請從事道路運輸站(場)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有經(jīng)驗收合格的運輸站(場);。

(二)有相應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員;。

(三)有相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施;。

(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度。

第三十八條申請從事機動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有相應(yīng)的機動車維修場地;。

(二)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;。

(三)有健全的機動車維修管理制度;。

(四)有必要的環(huán)境保護(hù)措施。

第三十九條申請從事機動車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有健全的培訓(xùn)機構(gòu)和管理制度;。

(二)有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員、管理人員;。

(三)有必要的教學(xué)車輛和其他教學(xué)設(shè)施、設(shè)備、場地。

第四十條申請從事道路運輸站(場)經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營和機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并分別附送符合本條例第三十七條、第三十八條、第三十九條規(guī)定條件的相關(guān)材料?？h級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定，并書面通知申請人。

道路運輸站(場)經(jīng)營者、機動車維修經(jīng)營者和機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)持許可證明依法向工商行政管理機關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第四十一條道路運輸站(場)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站的車輛進(jìn)行安全檢查，禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站。

道路運輸站(場)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公平對待使用站(場)的客運經(jīng)營者和貨運經(jīng)營者，無正當(dāng)理由不得拒絕道路運輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動。

道路運輸站(場)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向旅客和貨主提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù);保持站(場)衛(wèi)生、清潔;不得隨意改變站(場)用途和服務(wù)功能。

第四十二條道路旅客運輸站(場)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為客運經(jīng)營者合理安排班次，公布其運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價，調(diào)度車輛進(jìn)站、發(fā)車，疏導(dǎo)旅客，維持上下車秩序。

道路旅客運輸站(場)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)設(shè)置旅客購票、候車、行李寄存和托運等服務(wù)設(shè)施，按照車輛核定載客限額售票，并采取措施防止攜帶危險品的人員進(jìn)站乘車。

第四十三條道路貨物運輸站(場)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程裝卸、儲存、保管貨物。

第四十四條機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范對機動車進(jìn)行維修，保證維修質(zhì)量，不得使用假冒偽劣配件維修機動車。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布機動車維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)，合理收取費用。

第四十五條機動車維修經(jīng)營者對機動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理或者整車修理的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗。檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)機動車維修合格證。

機動車維修實行質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)無償返修。

機動車維修質(zhì)量保證期制度的具體辦法，由國務(wù)院交通主管部門制定。

第四十六條機動車維修經(jīng)營者不得承修已報廢的機動車，不得擅自改裝機動車。

第四十七條機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量。培訓(xùn)結(jié)業(yè)的，應(yīng)當(dāng)向參加培訓(xùn)的人員頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書。

第四十八條國務(wù)院交通主管部門應(yīng)當(dāng)及時向社會公布中國的政府與有關(guān)國家政府簽署的雙邊或者多邊道路運輸協(xié)定確定的國際道路運輸線路。

第四十九條申請從事國際道路運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)依照本條例第十條、第二十五條規(guī)定取得道路運輸經(jīng)營許可證的企業(yè)法人;。

(二)在國內(nèi)從事道路運輸經(jīng)營滿3年，且未發(fā)生重大以上道路交通責(zé)任事故。

第五十條申請從事國際道路運輸?shù)?，?yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)提出申請并提交符合本條例第四十九條規(guī)定條件的相關(guān)材料。省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起20日內(nèi)審查完畢，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門備案;不予批準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人說明理由。

國際道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持批準(zhǔn)文件依法向有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)。

第五十一條中國國際道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其投入運輸車輛的顯著位置，標(biāo)明中國國籍識別標(biāo)志。

外國國際道路運輸經(jīng)營者的車輛在中國境內(nèi)運輸，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明本國國籍識別標(biāo)志，并按照規(guī)定的運輸線路行駛;不得擅自改變運輸線路，不得從事起止地都在中國境內(nèi)的道路運輸經(jīng)營。

第五十二條在口岸設(shè)立的國際道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強對出入口岸的國際道路運輸?shù)谋O(jiān)督管理。

第五十三條外國國際道路運輸經(jīng)營者經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)，可以依法在中國境內(nèi)設(shè)立常駐代表機構(gòu)。常駐代表機構(gòu)不得從事經(jīng)營活動。

第五十四條縣級以上人民的政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強對道路運輸管理機構(gòu)實施道路運輸管理工作的指導(dǎo)監(jiān)督。

第五十五條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，提高其工作人員的法制、業(yè)務(wù)素質(zhì)。

道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)接受法制和道路運輸管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核，考核不合格的，不得上崗執(zhí)行職務(wù)。

第五十六條上級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對下級道路運輸管理機構(gòu)的執(zhí)法活動進(jìn)行監(jiān)督。

道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部監(jiān)督制度，對其工作人員執(zhí)法情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第五十七條道路運輸管理機構(gòu)及其工作人員執(zhí)行職務(wù)時，應(yīng)當(dāng)自覺接受社會和公民的監(jiān)督。

第五十八條道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路運輸舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱。

任何單位和個人都有權(quán)對道路運輸管理機構(gòu)的工作人員濫用了職權(quán)、徇私和舞弊的行為進(jìn)行舉報。交通主管部門、道路運輸管理機構(gòu)及其他有關(guān)部門收到舉報后，應(yīng)當(dāng)依法及時查處。

第五十九條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和程序進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得亂設(shè)卡、亂收費、亂罰款。

道路運輸管理機構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)重點在道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營場所、客貨集散地進(jìn)行監(jiān)督檢查。

道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在公路路口進(jìn)行監(jiān)督檢查時，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。

第六十條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示執(zhí)法證件。

第六十一條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，可以向有關(guān)單位和個人了解情況，查閱、復(fù)制有關(guān)資料。但是，應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個人的商業(yè)秘密。

被監(jiān)督檢查的單位和個人應(yīng)當(dāng)接受依法實施的監(jiān)督檢查，如實提供有關(guān)資料或者情況。

第六十二條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)車輛超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘或者強制卸貨。

第六十三條道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，對沒有車輛營運證又無法當(dāng)場提供其他有效證明的車輛予以暫扣的，應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。

第六十四條違反本條例的規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六十五條不符合本條例第九條、第二十三條規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2019元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六十六條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運輸站(場)經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營、機動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六十七條違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2019元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。

第六十八條違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運人責(zé)任險的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保;拒不投保的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。

第六十九條違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

第七十條違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證：

(一)不按批準(zhǔn)的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、公布的班次行駛的;。

(二)強行招攬旅客、貨物的;。

(三)在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?。

(四)未報告原許可機關(guān)，擅自終止客運經(jīng)營的;。

(五)沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒等的。

第七十一條違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

第七十二條違反本條例的規(guī)定，道路運輸站(場)經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。

違反本條例的規(guī)定，道路運輸站(場)經(jīng)營者擅自改變道路運輸站(場)的用途和服務(wù)功能，或者不公布運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的，處3000元的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。

第七十三條違反本條例的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七十四條違反本條例的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七十五條違反本條例的規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可。

第七十六條違反本條例的規(guī)定，外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標(biāo)明國籍識別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止運輸;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。

第七十七條違反本條例的規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

(一)不依照本條例規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的;。

(二)參與或者變相參與道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的;。

(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的;。

(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的;。

(五)違法扣留運輸車輛、車輛營運證的;。

(六)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;。

(七)其他違法行為。

第七十八條內(nèi)地與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)之間的道路運輸，參照本條例的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第七十九條外商可以依照有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)采用中外合資、中外合作、獨資形式投資有關(guān)的道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)。

第八十條從事非經(jīng)營性危險貨物運輸?shù)?，?yīng)當(dāng)遵守本條例有關(guān)規(guī)定。

第八十一條道路運輸管理機構(gòu)依照本條例發(fā)放經(jīng)營許可證件和車輛營運證，可以收取工本費。工本費的具體收費標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市人民的政府財政部門、價格主管部門會同同級交通主管部門核定。

第八十二條出租車客運和城市公共汽車客運的管理辦法由國務(wù)院另行規(guī)定。

第八十三條本條例自2019年7月1日起施行。

道路運輸合同篇十一

道路運輸是現(xiàn)代社會中必不可少的一部分，它為人們的出行、物資運輸?shù)忍峁┝吮憷?。在我?guī)啄甑膹臉I(yè)經(jīng)歷中，我深刻認(rèn)識到了道路運輸工作的重要性和必要性，也有了些許所體會到的心得和體會。在本文中，我將分享我的經(jīng)驗以及對于道路運輸?shù)睦斫馀c思考。

一、仔細(xì)觀察與了解貨物。

作為一名道路運輸從業(yè)人員，我們首先要做的就是仔細(xì)觀察和了解要運輸?shù)呢浳?。在為客戶?guī)劃運輸方案時，要洞察貨物的性質(zhì)、重量、體積、安全系數(shù)等方面。我曾經(jīng)遇到過一位客戶讓我們將一批高價值貨物從廣州派送到深圳，運輸距離較短，卻要求采用鐵路運輸，原因是貨物十分脆弱，如果采用道路運輸可能會有所損壞。在這種情況下，我利用各種途徑找到了一家合適的快運公司，不但安全性高，運輸時間短，而且費用相對較低。這一案例告訴我們，在面對不同的貨物運輸需求時，我們要善于尋找最優(yōu)解決方案，并根據(jù)貨物特性采取不同的運輸模式。

二、運輸車輛的檢查維護(hù)。

車輛作為道路運輸?shù)闹饕ぞ撸沁B接貨物與目的地之間的紐帶。因此，對運輸車輛的檢查維護(hù)至關(guān)重要。一方面，車輛需要定期保養(yǎng)，以確保其運行狀態(tài)的良好，另一方面，車輛的安全性也非常關(guān)鍵，如果出現(xiàn)安全問題，不但會對貨物造成損失，還會對人造成威脅。在一次運輸任務(wù)中，我本著對車輛的高度責(zé)任心，經(jīng)常對車輛進(jìn)行檢查和修理，并嚴(yán)格按照規(guī)定的安全操作程序進(jìn)行操作。因此，在運輸中沒有發(fā)生任何意外事故，并且客戶也對我們的工作給予了充分的信任和好評，這對我個人的成長也是一種所獲得的認(rèn)可。

三、保持溝通及時反饋。

在道路運輸中，及時溝通和反饋是非常關(guān)鍵的。作為客戶服務(wù)的代表，我們需要及時反映運輸進(jìn)展情況，以保持與客戶的聯(lián)系。同時，如果發(fā)生問題和意外事故，也要及時向客戶溝通和反饋，讓客戶知道事態(tài)的發(fā)展和我們的處理方案。在我的工作中，我時刻保持著與客戶的聯(lián)系，并經(jīng)常向他們及時反饋貨物的運輸情況，每當(dāng)遇到運輸問題時，我都會積極主動地與客戶溝通，耐心解釋事情的原因和解決方案，這樣既增強了客戶對我們的信任，也提高了服務(wù)質(zhì)量。

四、人際交往能力的提升。

作為道路運輸人員，我們經(jīng)常會與各類人員接觸交流，例如客戶、公司上下級、同事等等，與他們的交往質(zhì)量直接影響到我們的業(yè)績和職業(yè)發(fā)展。因此，提高人際交往能力是我們必須要關(guān)注和培養(yǎng)的一項技能。在我的工作中，我通過提高溝通技巧、增強合作實踐、強化團隊意識，不斷提高自己的人際交往能力，這不僅為工作帶來更大的價值，還讓我在職場發(fā)展中不斷成長，獲得業(yè)績和能力的雙重提升。

五、直面挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新。

面對日益激烈的市場競爭，道路運輸業(yè)務(wù)也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。只有不斷創(chuàng)新，才能在激烈的競爭環(huán)境中贏得市場和客戶。在這方面，我們需要拓展業(yè)務(wù)渠道，提高服務(wù)質(zhì)量，推出新產(chǎn)品，加強合作共贏。具體來講，我們可以采用更加高效的技術(shù)和管理手段，不斷培訓(xùn)和提高人員素質(zhì)和技能，打造一支高素質(zhì)的員工隊伍，以保持行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

綜上所述，道路運輸作為一個非常重要的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展與人們的出行、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域息息相關(guān)。從個人經(jīng)歷中我真切體會到，道路運輸業(yè)務(wù)要求我們在工作中保證貨物的安全運輸，提高服務(wù)水平，拓展業(yè)務(wù)渠道，提高人際交往能力，創(chuàng)新發(fā)展模式，這些經(jīng)驗和體會在今后的工作中，將不斷推動和引領(lǐng)我們更好地實現(xiàn)工作目標(biāo)和發(fā)展愿景。

道路運輸合同篇十二

道路運輸作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，已經(jīng)深入人民生活的各個方面，成為國計民生的重要支柱。通過自己從事運輸?shù)慕?jīng)驗，我深刻地體會到運輸中的重要性以及存在的問題，更加明確了今后應(yīng)該怎樣發(fā)展道路運輸行業(yè)。

道路運輸在現(xiàn)代化社會中具有非常重要的作用和作用。道路運輸是一種相對快捷、靈活、適用面廣的交通方式，可以滿足不同人群的不同需求，可以在城市與鄉(xiāng)村之間、不同城市之間進(jìn)行貨物和人員的流動。道路運輸作為移動倉庫，可以隨時隨地接取、交付貨物，使貨物運輸非常靈活；此外，物流網(wǎng)絡(luò)的地面分流是通過道路運輸完成的，是與其它運輸方式相比較不可替代的。

道路運輸在發(fā)展過程中也存在一系列問題，這些問題必須得到有效解決才能更好地推進(jìn)道路運輸行業(yè)的發(fā)展。首先，由于道路運輸行業(yè)的薄利多銷特點，導(dǎo)致市場競爭加劇，盈利空間不大。同時，行業(yè)內(nèi)存在不少不負(fù)責(zé)任、不規(guī)范、不專業(yè)的運輸公司，給消費者和行業(yè)帶來了不少的麻煩。再者，如何在道路運輸中最大限度地進(jìn)行環(huán)保工作，是道路運輸領(lǐng)域必須面對的一個問題。

第四段：如何推動道路運輸行業(yè)的發(fā)展。

要推動道路運輸行業(yè)的發(fā)展，需要解決以上幾個方面的問題。首先，需要通過完善行業(yè)的管理規(guī)范，推進(jìn)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展；其次，建立健全“統(tǒng)一辦公室”和“360度監(jiān)管”的相關(guān)機構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行行政管理，加大行業(yè)監(jiān)管。在運輸過程中，注重對發(fā)貨人、承運人、收貨人等各方的質(zhì)量要求，確保全程安全規(guī)范，保護(hù)客戶信息并控制信息安全，這些都是必要的管理措施。

第五段：結(jié)語。

總之，道路運輸于我們國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展起著非常重要的作用，促進(jìn)了經(jīng)濟和社會的繁榮。然而，道路運輸行業(yè)的發(fā)展存在一些不必要的問題，與政府和企業(yè)的共同努力相比進(jìn)一步加強管理，規(guī)范市場，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)入市場競爭，加強道路運輸?shù)木G色等環(huán)保工作，形成良性循環(huán)，共同推進(jìn)道路運輸行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

道路運輸合同篇十三

托運方：(簡稱甲方)。

地址：

承運方：(簡稱乙方)。

根據(jù)《合同法》之規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第二條包裝要求。

甲方必須按照國家相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)包裝：沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)交易習(xí)慣在保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運，外包裝須乙方認(rèn)可。

第三條貨物起運地點：

貨物到達(dá)地點：

第四條貨物承運周期：

第五條運輸質(zhì)量及安全要求：

第六條運輸費用，結(jié)算方式：

第七條各方的權(quán)利義務(wù)：

一、甲方的權(quán)利、義務(wù)：

1、甲方的權(quán)利：要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?，貨物抵達(dá)后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并足額支付乙方所需運輸費。

2、甲方的義務(wù)：按約定向乙方交付運雜費，否則乙方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。

3、甲方的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證的領(lǐng)取運費金額。

4、甲方的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。

二、乙方的權(quán)利、義務(wù)：

1、乙方的權(quán)利：向甲方收取運雜費用。

2、乙方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物到指定地點，按時間收貨人發(fā)。

第八條違約責(zé)任：

一、甲方的責(zé)任。

及時通知發(fā)貨的時間、件數(shù)、噸位，以便乙方做出合理的安排，否則，造成乙方損失的由甲方賠償。

二、乙方的責(zé)任。

1、乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。

2、運輸過程中貨物的丟失、損壞乙方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償甲方。

第九條爭議解決方式：

如果本合同在履行過程中發(fā)生爭議，先協(xié)商解決，協(xié)商不成，交本市仲裁委員會仲裁解決。

本合同一式二份，本合同雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章生效，自簽訂日期年月日至年月日止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

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道路運輸合同篇十四

道路運輸是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遇到的一種交通方式。在日常的道路運輸事例中，我們可以從中獲得一些心得體會。以下是對道路運輸事例的一些思考與感悟。

首先，道路運輸事例給我們帶來了交通安全方面的心得體會。在道路運輸中，無論是行人還是駕駛員，交通安全都是至關(guān)重要的。經(jīng)常聽到一些道路交通事故的報道，其中很多都是因為駕駛員的不注意或者行人的違規(guī)行為導(dǎo)致的。因此，我們應(yīng)該時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，提高自我安全意識，以免發(fā)生意外事故。

其次，道路運輸事例給我們帶來了對交通擁堵問題的思考。城市交通擁堵已經(jīng)成為一個普遍存在的問題。在道路運輸中，我們經(jīng)常遇到公交車、出租車、私家車等各種交通工具的擁堵。這讓我們認(rèn)識到，交通擁堵不僅影響到我們的出行效率，還對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，我們應(yīng)該提倡使用公共交通工具，減少私家車的使用，同時也要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，減少交通事故的發(fā)生，從而緩解交通擁堵問題。

再次，道路運輸事例讓我們深刻認(rèn)識到了交通管理的重要性。在道路運輸中，紅綠燈、交通標(biāo)志等交通管理措施起到了至關(guān)重要的作用。這些措施的合理規(guī)劃和科學(xué)運用，可以有效地引導(dǎo)交通，維護(hù)交通秩序，并提高交通安全性。因此，我們應(yīng)該高度重視交通管理，積極配合交通管理措施的執(zhí)行，做到文明駕駛、守法出行，共同為交通管理做出貢獻(xiàn)。

此外，道路運輸事例還讓我們認(rèn)識到了道路建設(shè)的重要性。在道路運輸中，道路的條件直接影響到行車速度和安全性。一些破舊的道路、路面坑洼和交通隔離設(shè)施的不完善都會給交通運輸帶來不便和危險。因此，我們應(yīng)當(dāng)重視道路建設(shè)，提高道路的質(zhì)量和安全性，為交通運輸創(chuàng)造良好的條件。

最后，道路運輸事例讓我們認(rèn)識到了交通規(guī)劃的重要性。在城市化進(jìn)程中，交通規(guī)劃發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。通過科學(xué)的交通規(guī)劃，可以合理分配交通資源，改善交通環(huán)境，提高交通效率。在道路運輸事例中，我們可以發(fā)現(xiàn)一些建設(shè)中存在的問題，例如道路規(guī)劃不合理、交通擁堵嚴(yán)重等。因此，我們應(yīng)該重視交通規(guī)劃，參與到相關(guān)的決策中，共同為城市交通的優(yōu)化與發(fā)展做出努力。

總之，道路運輸事例給我們帶來了交通安全、交通擁堵、交通管理、道路建設(shè)和交通規(guī)劃等方面的心得體會。通過對這些方面的思考與感悟，我們可以更好地理解和利用道路運輸方式，同時也提醒自己在日常生活中要注重交通安全，關(guān)注交通擁堵問題，學(xué)會遵守交通規(guī)則，以實現(xiàn)我們的出行目標(biāo)，共同營造良好的交通環(huán)境。

道路運輸合同篇十五

道路運輸是指在公路上進(jìn)行物品和人員運輸?shù)男袠I(yè)。在現(xiàn)代社會運輸體系中，道路運輸占據(jù)了非常重要的地位。道路交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)連通各個城市和城鄉(xiāng)之間，道路運輸成為了貨物、人員、信息、文化等流通體系中必不可少的一環(huán)。因此，對道路運輸?shù)男牡煤腕w會的總結(jié)十分必要。

道路運輸?shù)膬?yōu)點和缺點都十分明顯。首先，道路運輸具有路線靈活、相對便宜、送達(dá)的終點多等特點；其次，道路運輸?shù)娜秉c主要是時間慢，造成交通堵塞和擁擠等問題。

道路運輸中的安全非常重要，安全意識和細(xì)節(jié)需要得到重視。在運輸過程中，需要遵守交通規(guī)則和車輛道路安全管理制度；同時，在運輸?shù)倪^程中，要嚴(yán)格遵循貨物的裝運規(guī)定和包裝運輸?shù)南嚓P(guān)要求。此外，在車輛維護(hù)和保養(yǎng)過程中要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，最大程度保證車輛的運行安全。

第四段：道路運輸中的管理和經(jīng)驗。

在實踐中應(yīng)該采取有效的運輸管理措施，完善運輸經(jīng)驗總和，保證物資、品質(zhì)、人員、時間等各種要素協(xié)調(diào)高效。首先，要建立完備的道路運輸管理機制和流程管理流程。其次，要注重對道路運輸管理的全面性和信息化的效果。最后，道路運輸管理需要實現(xiàn)協(xié)同化，從而提高工作效率。

第五段：未來道路運輸?shù)恼雇?/p>

隨著社會的進(jìn)步，道路運輸和相關(guān)技術(shù)將不斷更新和發(fā)展。未來道路運輸?shù)陌l(fā)展方向主要是綠色、智能、高質(zhì)量的。例如：“智能運輸”就是運用信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)對貨物的實時動態(tài)、車輛狀態(tài)等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和監(jiān)控，信息共享，提高運輸效率；“綠色運輸”則是要遵循低碳、環(huán)保的原則，更好的利用天然氣、電動車等新能源，減少尾氣排放等?？傊?，道路運輸是未來交通運輸?shù)闹匾M成部分，只有更好的把握和管理好道路運輸，才能更好地促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。

道路運輸合同篇十六

1.托運人應(yīng)在約定期限內(nèi)向承運人提供托運貨物及裝卸條件。托運人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，造成承運人車輛放空、延滯及其他損失的，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

2.托運人不如實填寫運單，錯報、誤填、遺漏貨物名稱、裝卸地點等重要情況，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

3.承運人應(yīng)根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。

4.托運人有權(quán)決定貨物是否保險或保價。貨物保險由托運人向保險公司投?；蛭谐羞\人代辦。選擇保價運輸時，申報的貨物價值不得超過貨物本身的實際價值;保價為全程保價，保價費按不超過貨物保價金額的0.7%收取。一張運單托運的全部貨物只能選擇保價或不保價。

5.貨物運輸需要辦理審批、檢驗手續(xù)的，托運人應(yīng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運人并隨貨同行。托運人委托承運人向收貨人代遞有關(guān)文件時，應(yīng)在運單中注明文件名稱和份數(shù)。

二、包裝。

1.托運人應(yīng)按約定包裝貨物。托運人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運輸安全的，承運方有權(quán)拒絕承運。約定由承運人對貨物再加外包裝時，包裝費用由托運人支付。

2.由于托運人的包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。由承運人按約定對貨物再加外包裝的，發(fā)生上述問題，承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

三、運送。

1.承運人應(yīng)在約定期限內(nèi)將貨物運到指定的地點，并在24小時內(nèi)以合理方式向收貨人發(fā)出到貨通知或按托運人的指示及時將貨物交給收貨人。承運人如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應(yīng)再次無償運至約定的到貨地點或收貨人。

2.承運人應(yīng)對貨物的安全負(fù)責(zé)，保證貨物無短缺，無人為損壞，無人為因素導(dǎo)致的變質(zhì)。

3.起運前運輸路線發(fā)生變化承運人應(yīng)通知托運人，并按最后確定的路線運輸。承運人未按約定路線運輸而增加的運輸費用自行承擔(dān)。

4.承運人有權(quán)向托運人、收貨人收取約定的運雜費用。托運人或者收貨人未按約定支付運雜費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應(yīng)貨物享有留置權(quán)。

5.承運人未遵守約定的運輸條件或其他約定事項，應(yīng)賠償托運人由此受到的損失。

6.承運人未經(jīng)托運人同意，擅自將貨物委托其他公司運輸?shù)?，?yīng)賠償托運人因此受到的損失。

7.在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)賠償承運人因此受到的損失。

四、交貨。

1.貨物交接時，一方對貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，可提出查驗與復(fù)磅，查驗和復(fù)磅的費用由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。

2.收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運人應(yīng)及時與托運人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運人有權(quán)按《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，提存貨物。

3.貨物有包裝的，到達(dá)運輸?shù)攸c后，外包裝完好而內(nèi)部貨物有貨損、貨差的，由托運人負(fù)責(zé)。

五、事故處理。

1.貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故發(fā)生后，承、托雙方應(yīng)編制貨運事故記錄。

2.貨物運輸途中，因第三方責(zé)任造成貨物毀損或滅失的，承運人應(yīng)先行向托運人賠償，再由其向第三方追償。貨物已投保的，承運人應(yīng)不遲延的通知托運人，并采取一切方便協(xié)助托運人獲得賠付。若承運人怠于履行通知義務(wù)和協(xié)助義務(wù)，應(yīng)賠償托運人因此受到的損失。

3.承運人能夠證明是由于《合同法》第311條規(guī)定的原因造成貨物毀損、滅失的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

4.貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)賠償責(zé)任。

六、爭議解決。

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，由××市仲裁委員會仲裁解決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

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道路運輸合同篇十七

托運方： (簡稱甲方)

地址：

承運方： (簡稱乙方)

根據(jù)《合同法》之規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 包裝要求

甲方必須按照國家相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)包裝：沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)交易習(xí)慣在保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運，外包裝須乙方認(rèn)可。

第二條 貨物起運地點：

貨物到達(dá)地點：

第三條 貨物承運周期：

第四條 運輸質(zhì)量及安全要求：

第五條 運輸費用，結(jié)算方式：

第六條 各方的權(quán)利義務(wù)：

一、 甲方的權(quán)利、義務(wù)：

1、 甲方的權(quán)利：要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡兀浳锏诌_(dá)后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并足額支付乙方所需運輸費。

2、 甲方的義務(wù)：按約定向乙方交付運雜費，否則乙方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。

3、 甲方的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證的領(lǐng)取運費金額。

4、 甲方的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。

二、 乙方的權(quán)利、義務(wù)：

1、 乙方的權(quán)利：向甲方收取運雜費用。

2、 乙方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物到指定地點，按時間收貨人發(fā)

第七條 違約責(zé)任：

一、 甲方的責(zé)任

及時通知發(fā)貨的時間、件數(shù)、噸位，以便乙方做出合理的安排，否則，造成乙方損失的由甲方賠償。

二、 乙方的責(zé)任

1、 乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。

2、 運輸過程中貨物的丟失、損壞乙方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償甲方。

第八條 爭議解決方式：

如果本合同在履行過程中發(fā)生爭議，先協(xié)商解決，協(xié)商不成，交本市仲裁委員會仲裁解決。

本合同一式二份，本合同雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章生效，自簽訂日期 年 月 日至 年 月 日止。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

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道路運輸合同篇十八

近年來，隨著交通工具的普及和經(jīng)濟的發(fā)展，道路運輸在我們的生活中扮演著越來越重要的角色。作為一名交通工作者，我在從事道路運輸工作的過程中積累了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。在這篇文章中，我將分享一些我在道路運輸中的事例心得體會。

首先，對于一名道路運輸從業(yè)者來說，安全意識是最重要的。在我工作的初期，我曾經(jīng)遇到過一次交通事故，這次事故雖然沒有造成人員傷亡，但給我留下了深刻的記憶。事故的發(fā)生是由于我在行駛過程中沒有保持足夠的安全距離，導(dǎo)致我無法及時剎車避讓前方突然變道的車輛。事后，我反思了自己的過錯，并從中吸取了教訓(xùn)。從那以后，我始終牢記要時刻保持安全距離，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。

其次，良好的溝通和協(xié)調(diào)能力是一名道路運輸從業(yè)者必備的素質(zhì)。在一次長途運輸任務(wù)中，我遇到了一些交通管制的情況，導(dǎo)致行車路線需要調(diào)整。我及時與調(diào)度中心和其他司機進(jìn)行了溝通，共同制定了新的行車路線，并保持了良好的協(xié)作。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，在道路運輸中，只有通過溝通和協(xié)調(diào)，才能更好地應(yīng)對突發(fā)情況，保障貨物的安全和及時性。

第三，時刻保持良好的車輛狀態(tài)和維護(hù)是道路運輸?shù)幕A(chǔ)。有一次，當(dāng)我在執(zhí)行一項運輸任務(wù)時，突然發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了異常的響聲。我立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)是車輛發(fā)動機的一個零件損壞了。幸運的是，我發(fā)現(xiàn)得及時并得到了修理。這次經(jīng)歷讓我意識到，及時檢查和保養(yǎng)車輛對于道路運輸至關(guān)重要。一臺良好的車輛不僅可以保障運輸任務(wù)的完成，還能減少故障和事故的發(fā)生，保護(hù)自身和他人的安全。

第四，道路運輸行業(yè)的競爭日益激烈，作為一名道路運輸從業(yè)者，提高個人的專業(yè)素養(yǎng)也至關(guān)重要。在我的工作過程中，我利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)相關(guān)知識和技能，參加培訓(xùn)和考取相關(guān)證書。這些學(xué)習(xí)和培訓(xùn)不僅提高了我的技術(shù)水平，還使我能夠更好地應(yīng)對市場競爭，滿足客戶的需求。我發(fā)現(xiàn)，只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足和發(fā)展。

最后，道路運輸雖然困難重重，但也給我?guī)砹撕芏喑删透泻蜐M足感。每一次成功地完成一次運輸任務(wù)，都給我?guī)砹司薮蟮臐M足和自豪感。同時，我也在道路運輸中結(jié)識了許多優(yōu)秀的同行和客戶，與他們交流和學(xué)習(xí)的過程讓我受益匪淺。作為一名道路運輸從業(yè)者，我深刻認(rèn)識到，只有不斷進(jìn)取和努力工作，才能在這個行業(yè)中取得更好的成績。

總而言之，道路運輸事例給予了我很多寶貴的經(jīng)驗和心得。通過總結(jié)和反思，我認(rèn)為安全意識、良好的溝通和協(xié)調(diào)能力、良好的車輛狀態(tài)和維護(hù)、個人的專業(yè)素養(yǎng)以及對工作的熱愛和執(zhí)著是我在道路運輸中最為重要的要素。只有將這些要素融入到自己的工作中，在實踐中不斷提高，我們才能在道路運輸這個特殊的領(lǐng)域中取得更好的成績。

道路運輸合同篇十九

一、托運
1．托運人應(yīng)在約定期限內(nèi)向承運人提供托運貨物及裝卸條件。托運人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，造成承運人車輛放空、延滯及其他損失的，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
2．托運人不如實填寫運單，錯報、誤填、遺漏貨物名稱、裝卸地點等重要情況，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
3．承運人應(yīng)根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。
4．托運人有權(quán)決定貨物是否保險或保價。貨物保險由托運人向保險公司投?；蛭谐羞\人代辦。選擇保價運輸時，申報的貨物價值不得超過貨物本身的實際價值；保價為全程保價，保價費按不超過貨物保價金額的0.7%收取。一張運單托運的.全部貨物只能選擇保價或不保價。
5．貨物運輸需要辦理審批、檢驗手續(xù)的，托運人應(yīng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運人并隨貨同行。托運人委托承運人向收貨人代遞有關(guān)文件時，應(yīng)在運單中注明文件名稱和份數(shù)。
二、包裝
1．托運人應(yīng)按約定包裝貨物。托運人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運輸安全的，承運方有權(quán)拒絕承運。約定由承運人對貨物再加外包裝時，包裝費用由托運人支付。
2．由于托運人的包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。由承運人按約定對貨物再加外包裝的，發(fā)生上述問題，承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
三、運送
1．承運人應(yīng)在約定期限內(nèi)將貨物運到指定的地點，并在２４小時內(nèi)以合理方式向收貨人發(fā)出到貨通知或按托運人的指示及時將貨物交給收貨人。承運人如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應(yīng)再次無償運至約定的到貨地點或收貨人。
2．承運人應(yīng)對貨物的安全負(fù)責(zé)，保證貨物無短缺，無人為損壞，無人為因素導(dǎo)致的變質(zhì)。
3．起運前運輸路線發(fā)生變化承運人應(yīng)通知托運人，并按最后確定的路線運輸。承運人未按約定路線運輸而增加的運輸費用自行承擔(dān)。
4．承運人有權(quán)向托運人、收貨人收取約定的運雜費用。托運人或者收貨人未按約定支付運雜費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應(yīng)貨物享有留置權(quán)。
5．承運人未遵守約定的運輸條件或其他約定事項，應(yīng)賠償托運人由此受到的損失。
6．承運人未經(jīng)托運人同意，擅自將貨物委托其他公司運輸?shù)?，?yīng)賠償托運人因此受到的損失。
7．在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)賠償承運人因此受到的損失。
四、交貨
1．貨物交接時，一方對貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，可提出查驗與復(fù)磅，查驗和復(fù)磅的費用由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。
2．收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運人應(yīng)及時與托運人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運人有權(quán)按《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，提存貨物。
3．貨物有包裝的，到達(dá)運輸?shù)攸c后，外包裝完好而內(nèi)部貨物有貨損、貨差的，由托運人負(fù)責(zé)。
五、事故處理
1．貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故發(fā)生后，承、托雙方應(yīng)編制貨運事故記錄。
2．貨物運輸途中，因第三方責(zé)任造成貨物毀損或滅失的，承運人應(yīng)先行向托運人賠償，再由其向第三方追償。貨物已投保的，承運人應(yīng)不遲延的通知托運人，并采取一切方便協(xié)助托運人獲得賠付。若承運人怠于履行通知義務(wù)和協(xié)助義務(wù)，應(yīng)賠償托運人因此受到的損失。
3．承運人能夠證明是由于《合同法》第311條規(guī)定的原因造成貨物毀損、滅失的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
4．貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)賠償責(zé)任。
六、爭議解決
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，由杭州仲裁委員會仲裁解決。

承運人（章）： 托運人（章）：
住所： 住所：
法定代表人： 法定代表人：
電話： 電話：
開戶銀行： 開戶銀行：
賬號： 賬號：
郵政編碼： 郵政編碼：

道路運輸合同篇二十

近年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，道路運輸扮演著越來越重要的角色。隨之而來的是道路交通的擁堵、安全事故的增多等問題。為了解決這些問題，我國制定了一系列的道路運輸法規(guī)，以規(guī)范道路運輸行業(yè)，并推動行業(yè)的健康發(fā)展。最近，我有幸參與了一項有關(guān)道路運輸法規(guī)的研究，通過這項研究，我有了一些關(guān)于道路運輸法規(guī)的心得體會。

首先，道路運輸法規(guī)對保障道路交通安全非常重要。在我國，道路交通事故頻繁發(fā)生，給人民的財產(chǎn)安全和生命安全帶來了嚴(yán)重的威脅。道路運輸法規(guī)有效地限制了機動車輛的各種不文明行為，如超速行駛、闖紅燈、疲勞駕駛等，使司機們更加自覺地遵守交通規(guī)則。特別是近年來，電子監(jiān)控設(shè)備的普及，使違法行為無處可逃，從而增加了公民的法制意識。通過道路運輸法規(guī)的制定和執(zhí)行，道路交通安全得到了有效控制。

其次，道路運輸法規(guī)對促進(jìn)道路運輸行業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。道路運輸行業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也是運輸業(yè)中最具靈活性和適應(yīng)性的部分。道路運輸法規(guī)推動了道路運輸行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，提高了行業(yè)的運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。比如，對貨運車輛和客運車輛的運輸能力和質(zhì)量要求，規(guī)定了行車時間和路線等，使得貨運和客運行業(yè)能夠更好地滿足人民的需求。此外，道路運輸法規(guī)的制定也為道路運輸企業(yè)的合法運作提供了有力的保障，對打擊非法運輸行為起到了積極的促進(jìn)作用。

再次，道路運輸法規(guī)對緩解道路交通壓力非常重要。隨著人口的增長和城市化進(jìn)程的加快，道路交通壓力越來越大。道路運輸法規(guī)通過限制大型貨車和客運車輛在城市核心區(qū)域的通行，減少了道路交通的擁堵情況，提高了市民的出行效率。與此同時，道路運輸法規(guī)還規(guī)定了道路運輸車輛的裝載能力和尺寸，從而保證了道路暢通的基礎(chǔ)設(shè)施不受損壞，減少了路面維修的費用和時間。

最后，道路運輸法規(guī)的制定和執(zhí)行還需要社會各界的共同參與。首先，政府需要加強對道路運輸法規(guī)的宣傳和教育，提高公民的法制意識，培養(yǎng)大家的道路交通安全意識。其次，道路運輸企業(yè)需要加強對員工的培訓(xùn)，提高其道路交通安全意識和規(guī)范化運作能力。再次，駕駛員要自覺遵守道路運輸法規(guī)，保證行車安全和交通秩序。最后，社會組織和媒體應(yīng)積極參與道路運輸法規(guī)的宣傳和執(zhí)行，發(fā)揮監(jiān)督的作用，促進(jìn)道路運輸行業(yè)的規(guī)范化和健康發(fā)展。

綜上所述，道路運輸法規(guī)對保障道路交通安全、促進(jìn)道路運輸行業(yè)的發(fā)展、緩解道路交通壓力等方面都起到了重要的作用。然而，道路運輸法規(guī)的制定和執(zhí)行還面臨著一些困難和挑戰(zhàn)，需要社會各界共同努力。大家應(yīng)該共同努力，提高道路交通安全意識，遵守道路運輸法規(guī)，共同推動我國道路運輸行業(yè)的健康發(fā)展。