2023年設(shè)備部工作心得(模板19篇)

在我們的學習和工作生活中扮演著重要的角色。培養(yǎng)語文興趣，是掌握好語文的關(guān)鍵。我們可以通過研讀這些總結(jié)范文，借鑒其中的優(yōu)秀寫作思路和表達方式。

設(shè)備部工作心得篇一

20xx年我們設(shè)備動力部在公司各級領(lǐng)導支持幫助下，以服務生產(chǎn)、支持公司各部門為宗旨，加強我部門內(nèi)部管理，積極與各部門之間協(xié)調(diào)配合，完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務和其它相關(guān)指標。

1、警鐘長鳴，落實各項安全制度。我部門無時無刻不對員工強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，對員工進行安全教育，定期進行安全理論與實踐考核，提高員工安全意識。

2、防患于未然，對所轄設(shè)備進行安全檢查。定期對鍋爐、鏟車，廠區(qū)內(nèi)水、汽管道及空壓機等共用設(shè)備定期檢查，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，消除安全隱患。

3、加強安全監(jiān)督。鍋爐、污水處理人員嚴格遵守崗位操作規(guī)程；管道班員工進行焊接作業(yè)必須辦理工作票，指定監(jiān)護人，做好一切防護措施。全年未出現(xiàn)人員傷害事故。

1、服務生產(chǎn)，積極改造設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)生產(chǎn)工藝要求供汽壓力提高1mpa；改造維修蒸罐13臺、改造定型機2臺、水洗機6臺；制作軋花機落布架4臺、裁斷上布架2臺，水洗機維修行吊1架。

2、利用倒班時機搶修設(shè)備，保障生產(chǎn)。我部門在倒班停產(chǎn)對鍋爐、水汽管道、分廠設(shè)備及污水處理系統(tǒng)進行維修，不留隱患。全年未因水、氣、汽、設(shè)備故障影像正常生產(chǎn)。

3、及時解決生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)域的`其他維修工作。提早做好設(shè)備防凍準備，對設(shè)備、管道進行保溫；利用鍋爐回水余溫保障辦公、生活區(qū)域供暖。

1、根據(jù)煤質(zhì)及時調(diào)整煤層、軟水加熱，跟蹤壓力變化及時調(diào)整爐排轉(zhuǎn)速，做到了提高壓力未增加煤耗，滿足了生產(chǎn)工藝要求。

2、對水洗機進行了自動控水、循環(huán)噴淋系統(tǒng)改造，節(jié)約用水1/4，且提高了洗滌效果。

3、分類存放廢舊料，提高舊料利用率。利用舊料制作落布架4臺、上布架2臺，各類托架70余個、隔離網(wǎng)100余米。既減少了舊料的廢棄，又為公司節(jié)省了資源。

4、針對公司使用自來水成本較高的情況，今年新鉆深井1眼，水質(zhì)滿足鍋爐用水要求，停用自來水后減少水費開支至少1。4萬元每月。

5、積極協(xié)調(diào)職能部門關(guān)系，改造供水管道300余米，基本杜絕了跑冒滴漏，每月節(jié)約水資源費3萬余元。

6、年初相應公司號召，我部門減員5人。減員后一方面積極改造設(shè)施提高自動化水平，另一方面加強對員工的引導說服，將減員對工作的影響降到最小化。

我部門鍋爐、污水處理、管道維修三個工段共有人員29人，其中技術(shù)員2人、特種作業(yè)人員14人、化驗員1人、操作工8人。選擇員工之初嚴格把關(guān)，特種崗位持證上崗，堅持高標準選人、用人。在工作過程中，加大員工的崗位培訓力度，不斷提高部門職工專業(yè)技術(shù)水平；在人員管理方面，不斷完善本部門各項規(guī)章制度，狠抓落實，端正員工的工作態(tài)度，強化勞動紀律，提升員工為公司服務的意識。

總結(jié)過去，取得了一定成績，但也有很多不足之處，在新的一年我部門將吸取經(jīng)驗和教訓，更好地服務生產(chǎn)，擬從以下幾方面加以改善：

一、跟進工藝調(diào)整步伐，加強設(shè)備改造。

二、深化節(jié)能改造，提高舊料利用率，將物料回收再利用制度化。

三、調(diào)動員工積極性，加大考核與獎罰力度，使員工出工、出力、出點子更好的服務生產(chǎn)、保障生產(chǎn)。

四、做好部門協(xié)調(diào)，積極配合公司各生產(chǎn)車間與職能部門，保質(zhì)保量地完成公司下達的各項任務。

設(shè)備部工作心得篇二

公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車例如：坦能、中聯(lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術(shù)的車輛迫切需要同樣擁有高新技術(shù)人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導汽修人員不斷學習技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術(shù)內(nèi)容，組織培訓并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、并且有效帶動新進員工的工作積極性，并且大大的保障了機掃車的出勤率。

設(shè)備部工作心得篇三

第一段：介紹設(shè)備部的工作內(nèi)容和背景（200字）。

設(shè)備部是一個重要的部門，負責公司內(nèi)的設(shè)備管理和維護工作。設(shè)備部的工作內(nèi)容包括設(shè)備的選購、采購、安裝、維修和報廢。在現(xiàn)代化生產(chǎn)中，設(shè)備發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，保證生產(chǎn)的順利進行，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強企業(yè)競爭力。設(shè)備部的工作需要熟悉各種設(shè)備的性能特點和維護方法，并與供應商、生產(chǎn)部門等密切合作。本文將總結(jié)設(shè)備部工作中的心得體會。

第二段：設(shè)備選購和安裝的心得（300字）。

設(shè)備選購是設(shè)備部的重要工作之一。在選購設(shè)備時，我們要根據(jù)企業(yè)實際需求和預算，綜合考慮設(shè)備的品牌、性能、質(zhì)量、價格和服務等因素。在過去的工作中，我們發(fā)現(xiàn)與供應商保持積極溝通關(guān)系是成功選購設(shè)備的關(guān)鍵。另外，設(shè)備的安裝也是至關(guān)重要的一環(huán)。我們必須準確理解設(shè)備的安裝要求，并與供應商密切合作，確保設(shè)備正確安裝，并滿足正常運行的要求。

第三段：設(shè)備維修和保養(yǎng)的心得（300字）。

設(shè)備維修和保養(yǎng)是設(shè)備部最常見的工作。通過多年的實踐經(jīng)驗，我們發(fā)現(xiàn)定期保養(yǎng)設(shè)備是提高設(shè)備壽命和減少故障的重要措施。我們制定了詳細的設(shè)備維護計劃，包括設(shè)備的清潔、潤滑、緊固、調(diào)試等，并配備了專業(yè)的維修團隊，快速響應任何設(shè)備故障。此外，我們還開展了設(shè)備操作培訓，提高員工的操作技能，降低誤操作和設(shè)備故障的風險。

第四段：設(shè)備報廢和更新的心得（200字）。

隨著科技的不斷進步，設(shè)備的更新?lián)Q代速度越來越快。對老舊設(shè)備的報廢和及時更新成為了設(shè)備部的一項重要任務。在老設(shè)備報廢時，我們注重環(huán)保，按照相關(guān)法規(guī)進行處理。同時，我們更重視提前規(guī)劃設(shè)備更新，避免設(shè)備的超期使用導致生產(chǎn)損失。我們與供應商保持緊密合作，關(guān)注市場上的新設(shè)備技術(shù)，及時制定更新計劃，并通過相關(guān)部門的支持和配合，確保更新工作的順利進行。

第五段：總結(jié)設(shè)備部工作的收獲和展望（200字）。

總結(jié)設(shè)備部的工作，我們從中獲得了寶貴的經(jīng)驗和教訓。設(shè)備部作為公司生產(chǎn)的中樞部門，我們要不斷學習和更新自己的知識，應對不斷變化的生產(chǎn)需求。在未來的工作中，我們將進一步完善設(shè)備管理制度，提高設(shè)備部的工作效率和服務質(zhì)量。同時，我們也將加強團隊合作，加強與各部門的溝通和協(xié)作，為公司的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。

設(shè)備部工作心得篇四

保障部非常重視節(jié)能減排工作，部門所管轄的水、電、氣方面都與節(jié)能減排息息相關(guān)，因此在對員工做好節(jié)能減排工作宣傳教育方面尤為重要，主要抓了以下方面的工作：

1、采取會議、培訓等方式宣講節(jié)能減排的重大意義和措施、手段及辦法。

2、新員工培訓和班前教育，增強節(jié)能減排工作內(nèi)容。

3、在公共區(qū)域張貼宣傳節(jié)能減排的標語牌、提示牌。

4、在下達工作任務和制定經(jīng)濟技術(shù)指標的同時必須要有節(jié)能減排的內(nèi)容和數(shù)據(jù)。

二、按照制定的節(jié)能減排方案加強酒店內(nèi)部的能耗管理，嚴格各部門的能耗計量管理，安裝水、電。氣計量表，能耗較大的單臺設(shè)備（如廚房、熱水器、中央空調(diào)）安裝了獨立的天然氣表。從量化指標上加強了管理。

三、酒店除部分地方對光源有特別要求外，其余照明全部用節(jié)能燈，根據(jù)不同的.區(qū)域，控制照明燈的功率，客房、樓道、畫前燈將逐步由聚光射燈更換成led節(jié)能射燈。大廳裝飾照明燈等功率較大的將跟換成節(jié)能燈，并嚴格規(guī)定了開關(guān)時間。大部分公共區(qū)域及樓道跟換安裝了最為節(jié)能的聲、光控制開關(guān)，酒店霓虹燈廣告統(tǒng)一安裝了自動開關(guān)定時器。

四、加強中央空調(diào)的運行管理，在滿足客人需求的前提下，嚴格制定了冬季和夏季中央空調(diào)運行時間表，工程部參照該時間表具體執(zhí)行。

五、做好日常巡查和維修工作，嚴禁“跑、冒、漏、滴”現(xiàn)象的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。

我們在節(jié)能減排工作中雖然做出了一些成績，但這是一項長期而又艱巨的任務，任重而道遠。我們將繼續(xù)努力，不遺余力地長期堅持下去，把節(jié)能減排工作作為我們?nèi)粘９ぷ鞯闹刂兄兀覀兊哪繕耸牵鹤龊霉?jié)能減排工作，構(gòu)建綠色環(huán)保型酒店。

設(shè)備部工作心得篇五

尊敬的項目領(lǐng)導及各位同事:

您們好!

滬昆客專自開工以來，得到了公司領(lǐng)導和上級業(yè)務部門的大力支持和幫助，我們中鐵十五局集團滬昆客專江西段站前工程hkjx-1標段五分部物資設(shè)備部在各級領(lǐng)導的正確指導下，認真執(zhí)行公司物資設(shè)備管理規(guī)定，嚴格按照公司物設(shè)部和局指下達的有關(guān)物資管理要求，對工程物資從計劃、采購、驗收、保管、發(fā)放、使用等環(huán)節(jié)嚴格控制，嚴格管理。對工程物資的每一個流通環(huán)節(jié)制定了相應的措施。在物資管理工作中不斷探索，制定適合本項目部物資管理要求的制度，方法、使之更好的為施工生產(chǎn)服務。并最大限度的發(fā)揮其經(jīng)濟效益，通過近一年來的實踐證明，我們的方法還是可取的，并得到了上級業(yè)務部門的肯定?？偨Y(jié)經(jīng)驗是為了今后更加完善物資管理工作，把物資管理工作做得更好，下面我把物資設(shè)備部20xx的工作進行總結(jié)，請大家予以指正。

項目部領(lǐng)導對物資工作高度重視，多次開會討論如何加強物資設(shè)備管理工作，并把做好物資管理工作納入項目盈虧的關(guān)鍵來抓，在總結(jié)以往項目工程物資中存在的問題，下定決心要管好本項目的物資設(shè)備工作。物資設(shè)備部在局指的領(lǐng)導下，一方面抓緊時間熟悉地形地貌，市場行情、資源分布、交通運輸、另一方面，迅速制訂各項管理制度和辦法其中包括管理機構(gòu)與職責、物資計劃管理、物資的采購供應管理和物資紀律等，設(shè)備制度中包括設(shè)備管理辦法、運架設(shè)備管理細則、運架設(shè)備操作規(guī)程、運架設(shè)備安全操作規(guī)程、運梁車、架橋機維護保養(yǎng)計劃等。這些制度和辦法基本覆蓋了物資設(shè)備部的全部職能，目前，從運行情況看，制度和辦法已貫徹到各隊，使各級物資設(shè)備管理人員能按辦法行事，按制度要求，在準備階段，物資設(shè)備做到有序可控。

我項目部今年的工作重點是900t箱梁架設(shè)，圍繞這個重點我們物資設(shè)備部的重點就放在支座供貨、砂漿料供貨，油料保障和設(shè)備維護保養(yǎng)上來。因為我標段支座型號眾多，共計兩大類二十四小類，積極會同工程技術(shù)部門對支座型號進行確定統(tǒng)計，聯(lián)系局指物資部門進行計劃報批，因今年鐵路建設(shè)大環(huán)境影響，建設(shè)資金不能及時保證，在此形勢下積極聯(lián)系廠家，開誠布公，和供應商交朋友，取得供應商的信任，使供應商不間斷發(fā)貨，截至目前已收到742孔箱梁支座占總用量的58%，保證架梁有支座可用，不因沒有支座而停工。砂漿料是集團公司統(tǒng)一招標的，我部積極和生產(chǎn)廠家聯(lián)系保供應，因該材料保質(zhì)期限制，加之我分部今年架梁工作因線下影響不能連續(xù)，砂漿料又不能進多以免過期損壞，造成不必要的損失，在此種局面下我們積極和廠家聯(lián)系，取得廠家的諒解，做到小批量隨時要貨隨時發(fā)到。截至目前已收到砂漿料66噸，占總需用量的10.3%。因為工程建設(shè)資金的緊張，局指油料供應站的停供，我部柴油供應異常困難。今年四季度因為柴油的降價，導致中石化柴油惜售，批零倒掛，造成柴油供應不上，我部不得不靠主動出擊，積極聯(lián)系供油商，用130貨車拉上油桶到加油站，說盡好話把柴油拉回來保證架梁工作的正常運行。因我部主要工程量是900t箱梁架設(shè)和長軌鋪設(shè)，設(shè)備可以說是我們的生命線，大型設(shè)備的保養(yǎng)管理是我們的重要工作，上半年的重點就是低位運梁車的拼裝和運行、架橋機過隧道的改裝及電器控制系統(tǒng)的大修，積極配合廠家技術(shù)人員做好設(shè)備的銜接，技術(shù)的交底，有管設(shè)備的副部長全程跟蹤，做好的設(shè)備的管、修、養(yǎng)、護工作，建立健全了兩套運架設(shè)備的技術(shù)檔案，檢查維護保養(yǎng)責任到人，是每一處部件設(shè)備有制度管理，有人管理，有人檢查，使安全卡控點降到最低，物資設(shè)備部會同其他相關(guān)部門每月進行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并形成資料裝入設(shè)備技術(shù)檔案，每月的保養(yǎng)檢查資料歸攏成冊，做到有據(jù)可查，實行可朔性追查，對出現(xiàn)的保養(yǎng)維護問題進行問責制。

今年集團公司對全集團做了項目信息化推廣，我們物資部門是推廣的重點，對我們的基礎(chǔ)工作提出了更高的要求，我部積極配合，高度重視，派專人進行錄入，使現(xiàn)場的實際和項目管理系統(tǒng)的要求相匹配，和其他它部門配合做到各種數(shù)據(jù)的準確性及和產(chǎn)值相匹配。使我分部數(shù)據(jù)錄入工作得到局指及公司的好評。

新學員的到來為項目輸入了新鮮的血液，公司領(lǐng)導為了讓新學員能迅速熟悉和勝任自己的崗位，組織了導師帶徒活動，針對新手，工作經(jīng)驗不足的特點，物資設(shè)備部多次組織人員學習鐵道部和業(yè)主的有關(guān)文件、物資設(shè)備管理方法和制度，注重學習內(nèi)容的提升。良好的學習習慣使所有物資人員統(tǒng)一了思想，從認識高鐵和普通鐵路的區(qū)別到正確認識物資供應在高鐵的重要性，樹立好從源頭重視工程質(zhì)量的意識。

我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發(fā)放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業(yè)的進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發(fā)、存明細臺帳、周轉(zhuǎn)料臺帳、主要物資核銷表、合格供方評價、供方調(diào)查表、?；非鍐蔚?、并及時向上級主管部門上報甲供（控）物資需求計劃、周轉(zhuǎn)料動態(tài)信息表、季度材料出廠價格表、物資結(jié)算價格信息、半年主要物資統(tǒng)計報表、年度主要物資統(tǒng)計報表等。

在項目采購上盡量爭取價格優(yōu)惠和較長的賬期，嚴格控制款項支付，因為應收款任務比較艱巨，所以應付款這塊控制的比較嚴格，這對我們來說真是巨大的挑戰(zhàn)和鍛煉，通過我們和供應商的良好溝通和時間關(guān)系的積累，付款的控制做的比較好。在確保施工生產(chǎn)正常的進行前題下，我們實現(xiàn)節(jié)約材料，降低工程成本。例如，在零星采購上爭取以最低價購買，燃料隨要隨買盡量不占庫存，現(xiàn)場周轉(zhuǎn)材料，施工機械，運輸車輛及其他輔助設(shè)備總成件，根據(jù)生產(chǎn)、維修實際需要由現(xiàn)場管理人員提供采購清單，項目領(lǐng)導審核后做到隨要隨買，盡量少備料。做到不過多占用資金。

２０１２年工作的重點則是：

在公司資金緊張的情況下，還要做好各個項目的物質(zhì)供應工作，通過招標平臺降低采購成本，提高經(jīng)濟效益。

在已建立好的物質(zhì)信息庫中，及時將新增的合格供應商資料錄入，做到全員性、長期性、準確性、及時性、全面性要求，繼續(xù)擴大對新材料、新設(shè)備、新標準的資源積累和知識儲備。

大型機械設(shè)備的管理進一步細化，嚴格把關(guān)，杜絕不合格的機械進入施工現(xiàn)場，做好機械租用及使用臺帳，做到機械故障零發(fā)生，發(fā)生故障可追述。

加強項目現(xiàn)場材料方面的現(xiàn)場管理，組織開展專職檢修人員的培訓；對操作人員的崗位技能培訓；對設(shè)備檢修人員、檢修人員的資格確認工作；對物質(zhì)管理人員進行相關(guān)業(yè)務知識的培訓等。

設(shè)備部工作心得篇六

2萬噸中和裝置檢修工作自 20xx年7月15日開始，按計劃完成檢修項目共28項，其中外委檢修12項，自檢項目15項，臨時增加外委檢修項目1項。截至7月30日，檢修項目除客觀因素影響外，均已基本完成。自8月開始生產(chǎn)以來，從裝置運行上看，此次檢修達到了預期的效果，安全隱患降到最低。在分公司領(lǐng)導的支持和幫助下，在車間上下共同努力，各部門之間的緊密配合下，在保證安全的前提下，第一次檢修工作圓滿完成。為給以后檢修工作提供經(jīng)驗，現(xiàn)將此次檢修工作總結(jié)如下：

從準備檢修的第一天開始，車間上下就把安全管理放在檢修工作中的首位。在6月末，車間就專門召開了檢修工作會，成立了檢修小組，安全員為現(xiàn)場主要負責人。檢修中嚴把施工隊伍安全教育工作，先后對5個施工單位38名施工人員進行入場安全培訓，且每天對現(xiàn)場人員進行核對，保證外來人員受控管理；在檢修施工過程中，施工隊伍必須根據(jù)施工方案提前辦。

“施工作業(yè)票”、“高空作業(yè)票”、“動火票”、“進入有限空間作業(yè)票”等相關(guān)手續(xù)，不辦。完手續(xù)，不具備施工條件的堅決不允許施工，共開出票證62張，其中一級火票5張，二級火票37張，有限空間作業(yè)票據(jù)11張，高空作業(yè)票據(jù)9張；在施工過程中嚴格按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，每進行一步都要進行簽字確認，并由施工項目現(xiàn)場負責人進行監(jiān)護；對外來施工人員的防護用品、安全帽佩帶、安全防護措施等有專人進行檢查監(jiān)督，不符合規(guī)范要求的不允許參與施工；按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》對施工過程中的質(zhì)量進行檢查，并填寫檢修項目施工記錄表，有效的保證了施工質(zhì)量。由于車間在施工管理上嚴抓安全工作，實現(xiàn)了檢修期間不著一把火，不傷一個人，確保首次大檢修安全無事故。

從檢修工作開始，車間就按《檢修作業(yè)指導書》進行明確分工，設(shè)備技術(shù)員對16項設(shè)備類檢修工作進行現(xiàn)場督促和檢查，工藝技術(shù)員對10項工藝類檢修工作進行現(xiàn)場督促和檢查，現(xiàn)場主要負責人（安全員）負責。個檢修項目的外委施工隊伍的培訓、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查。

7月15日，檢修工作才剛剛開始，安全員就把5支施工隊伍的負責人召。到一起，開了個檢修工作部署討論會，要求各施工隊伍負責人嚴格按照《檢修施工作業(yè)規(guī)程》辦事，把安全放在首位，每天計劃工作量必須按時完成，不延長工期一秒種，齊心協(xié)力做好這次檢修工作。并且還要求各施工隊伍對自己負責的項目做好詳細具體的施工方案，在施工過程中嚴格按照施工方案辦事。車間安排專人負責監(jiān)督，絕不拖拉不干，絕不漏干少干。

同時，車間編制了詳細的檢修施工進度表，充分結(jié)合考慮各項目的施工特點，在確保安全施工的前提下，合。安排每一個項目的施工時間和施工進度。在檢修期間，各施工項目嚴格按施工進度表執(zhí)行，不搶前不落后。為保證施工進度，車間各專業(yè)對實際工作量的完成情況的進行監(jiān)督，并提出施工進度要求，對由于自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴肅的批評和警告，敦促。改，合。掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。

此次檢修歷時半月之多，車間在忙于6萬噸裝置生產(chǎn)的同時，從外車間借調(diào)監(jiān)護人員，克服了人員緊缺的困難?？朔搜谉?、陰雨等天氣不利因素，較為圓滿的完成了檢修任務，通過此次檢修將一些影響生產(chǎn)進度、易產(chǎn)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象、有利于廢料循環(huán)利用等各個點都進行了很好的完善和補充，進一步提高了裝置的運行能力。

比如：通過磺酸及成品取樣后物料收。改造，有效的解決了取樣后物料料裝桶所帶來的環(huán)境污染，避免了返料的所帶來額外工作量；通過反應釜循環(huán)管線和退料管線閥門的更換，有效的解決了退料慢和退料后易返料的問題；通過更換反應釜進料線，有效的解決了反應釜進料跑冒滴漏的問題；通過對軸流風機的自檢，有效的解決了廠房里氣味大的問題，改善了工作環(huán)境；通過清洗過濾器，有效的解決了管線堵塞而造成泵易損壞的問題；通過反應釜退料線與熱水伴熱線并行的改造，有效的解決了冬季退料易凍堵的問題。

其次，為了保證安全生產(chǎn)，進一步大力推進公司衛(wèi)生標準化建設(shè)，檢修期間2萬噸廠房內(nèi)所有地面、基礎(chǔ)更換為防火花地板；6萬噸中和復配和均化廠房噴刷防火涂料；丁醇泵房和堿間里管線和泵都刷上符合介質(zhì)相關(guān)規(guī)定的漆色。這給我們工作帶來一個嶄新的工作環(huán)境，也便于以后環(huán)境衛(wèi)生的保持。

再次，為提高檢修效率，減少檢修時間，車間本著能自檢的項目決不外委的原則，精心組織，合。編制檢修時間進度表，本次自檢共完成自檢項目15項，完成23臺泵的潤滑油的更換及安全閥的校檢；軸流風機加防護網(wǎng)，電機加注鋰基脂；過濾器的清洗及更換等自檢項目。另外處理漏點5處，更換壓力表3個，刷漆25處。

今年的檢修工作，基本上在保證安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，達到了預期的效果，但由于這是中和裝置的第一次大規(guī)模檢修，而且六萬噸裝置密。生產(chǎn)牽扯了一部分精力，所以本次檢修工作難免也會存在一些不足：

1、 對現(xiàn)場盯守不夠，往往是技術(shù)交底之后，就分心于別的事情，沒能對檢修施工全過程進行監(jiān)控，對于現(xiàn)場的記錄有所缺失。

2、 對施工協(xié)調(diào)方面做的不夠好，導致在上下溝通以及施工隊伍交叉作業(yè)時耽誤施工進度。

3、 對施工方案的審核及要求過低，有待于提高這方面的能力。

明年的檢修工作又即將開始籌劃，對此，我們要針對上面的幾點不足，拿出自己的改正措施：

1、 對專門的現(xiàn)場負責人不予以安排其它的工作，以免牽扯其工作注意力，讓其能夠?qū)Ｐ膶θ^程進行監(jiān)控。

2、 細心協(xié)調(diào)各施工隊伍施工作業(yè)，對專業(yè)負責人進行專業(yè)培訓，充分讓其發(fā)揮協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用。

3、 對施工方案的審核要盡量安排專業(yè)人員進行審核，并且要加強專業(yè)人員這方面的專業(yè)培訓，進一步提高其專業(yè)能力。

設(shè)備部工作心得篇七

1、團隊資源整合，將合適的人放在合適的崗位，讓人盡其才、物盡其用落到實處，逐步實行年輕化、知識化、專業(yè)化。

今年在旺季到來之前，我們對生產(chǎn)部11年旺季生產(chǎn)產(chǎn)能與10年實際生產(chǎn)情況做出了對比分析，對旺季每一個月的生產(chǎn)量、人力負荷、存在風險都做出了詳實的預估，并對其決定因素采取了相應的措施，確保計劃達成。

1、新制定設(shè)備點檢管理表格，使其更符合設(shè)備管理現(xiàn)狀要求；

2、推進6s現(xiàn)場管理，強力推行目標體系、日清體系、激勵體系。

3、與各工段簽訂了《設(shè)備管理目標責任狀》，并嚴格實施。打破做好做壞一個樣吃大鍋飯的格局，持續(xù)推進tpm自主維護建設(shè)與完善工作。

1、整套自動化流水線設(shè)備的設(shè)計與定制；

2、輸送帶、精選機的設(shè)計與定制；

3、烘房新建項目；

4、自動包裝設(shè)備引進，色選機設(shè)備的引進。

1、鍋爐水磨除塵水的循環(huán)利用；

2、各車間清洗水的重復利用；

3、鹵水濃縮項目；

4、多功能蒸汽的回收利用。

為增強設(shè)備管理組織能力，強化點檢技能，以及滿足6s管理目視化要求，擬安排以下培訓目錄。

設(shè)備部工作心得篇八

按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術(shù)設(shè)備部工作計劃》。

明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產(chǎn)。

設(shè)備部工作心得篇九

哈分公司車輛設(shè)備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導下；在分公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導和各業(yè)務部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：

為了做好20xx年行李車運用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進行反復協(xié)商，達成共識后，分別簽訂了《20xx行李車運用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。

2、加強改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，k1062次列車行李車更換為25b型改dc600v車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，并與長客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析k1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現(xiàn)車勘查、討論，會議責成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運行正常，并形成了會議紀要。 加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25b型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問題，進行再次改造。

3、按照公司快運車輛【20xx】264號文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報警器改造有關(guān)要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項工作正在進行中。

4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監(jiān)督、檢

查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車設(shè)備質(zhì)量開展，通過對到達、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2x】338號“關(guān)于開展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動的通知”要求，分公司下發(fā)了快運哈分電【20xx】83號電報，對活動的開展進行了詳細安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問題69件，對發(fā)現(xiàn)問題匯總后反饋個車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術(shù)科，并對問題整改情況跟蹤、復查及乘務營業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35l滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由于設(shè)備影響，無法將35l滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對其調(diào)整位臵，確保使用。

5、開展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【20xx】184號電報下發(fā)，成立了以主管副總為組長，車輛設(shè)備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問題195件。

6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務營業(yè)部對現(xiàn)車按照庫內(nèi)、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒性能進行了現(xiàn)車調(diào)查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支持，車輛段根據(jù)反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結(jié)合行李車冬季運行特點，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（ 快運哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。

7、開展愛車宣傳。針對檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現(xiàn)場說教，并通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說明其危害。

8、落實廠修計劃。20xx年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25k型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。

9、制定20xx年行李車檢修計劃及成本預算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報公司，20xx年行李車檢修計劃預計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（a1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。

10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25b型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。

設(shè)備部工作心得篇十

二〇xx年，我部在分局領(lǐng)導的支持與幫助下，在分局全體設(shè)備物資管理人員的共同努力下，克服種種困難，以經(jīng)濟效益為中心，創(chuàng)新管理，辛勤工作，控制成本開支，較好地完成了分局下達的各項任務。

，促進設(shè)備物資管理的規(guī)范化不斷研究探索設(shè)備物資管理新理念、新思路、新方法，大力推行設(shè)備物資精細化管理，根據(jù)公司設(shè)備物資分級管理制度的變化和分局內(nèi)部管理的需要，按照公司設(shè)備物資管理辦法的要求。設(shè)備物資部建立、健全了分局《備物資管理辦法》、《爆破產(chǎn)品管理辦法》、《三標合一管理體系程序文件》并頒布實施。在對項目的檢查指導中，促成各項目完善針對項目管理實際的《設(shè)備物資現(xiàn)場的管理制度》、《物資消耗管理制度》、健全設(shè)備物資管理的各項崗位職責。

，加強設(shè)備物資的安全管理

樹立“以人為本，安全第一”的思想，設(shè)備物資部人員定期不定期的對項目設(shè)備物資情況進行檢查，對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題定人員、定措施的限期整改。八月份部門對各項目在用的起重設(shè)備、特種設(shè)備、油料倉庫、炸藥存放使用、特種人員持證上崗情況等進行了專項檢查，對發(fā)現(xiàn)問題，及時監(jiān)督項目進行整改，防患于未然。本年度沒有發(fā)生機械責任事故，實現(xiàn)了人機安全生產(chǎn)，滿足了工程施工需要。

自購設(shè)備、大宗物資的采購，嚴格按照公司管理程序，競價采購制度，確保質(zhì)量，降低采購成本。計劃批準后，分局和項目均進行詢價，比較分局與項目所在地的采購成本，在保證質(zhì)量的前提下，確定采購成本最低的商家中標，經(jīng)分局紀檢監(jiān)察、財務、設(shè)備物資有關(guān)人員共同參與下對每筆設(shè)備物資采購進行合同評審后，由分局或項目實施采購。做到公平、公正、透明，陽光采購，同時維護了公司、分局的利益。在合同執(zhí)行中沒有出現(xiàn)任何差錯，合同執(zhí)行情況良好。根據(jù)施工情況以滿足生產(chǎn)需求為宗旨，強化供需銜接，提高計劃準確性加強物資平衡，降低采購成本。合理制定采購計劃，在我部的管理下，沒有因為材料而耽誤施工生產(chǎn)，也沒有材料原因，造成成本增加。20xx年設(shè)備采購72計金額：285。2萬元，大宗物資采購3批次合計金額：231。06萬元，設(shè)備物資采購共計：516。26萬元。

在廢舊物資管理中，為了從根本上降低生產(chǎn)成本，保證最小投入產(chǎn)出最大利潤。項目部廢舊設(shè)備物資、剩余材料的處理工作，采取先評估，后處理的原則。由分局設(shè)備物資部、財務部會同項目部設(shè)備物資部、財務部對設(shè)備物資進行評估，有使用價值的調(diào)入其它項目部使用，無使用價值的由項目部上報分局主管領(lǐng)導批準，在分局有關(guān)部門和項目部紀檢監(jiān)察、財務、設(shè)備物資部的監(jiān)督下進行處理。

分局項目分散，缺乏交流，設(shè)備物資管理水平參差不齊，管理思路有差別，甚至有些對新的管理文件內(nèi)容認識不足，比如：設(shè)備分級管理辦法，理解有誤，導致執(zhí)行力度不夠，管理起來就存在困難，針對此問題，我部門經(jīng)過分析、研討，采取不定期到各項目逐個進行檢查培訓指導，到項目管理中去尋找更適合我分局的管理方法，不斷探索、健全我分局設(shè)備物資管理制度，更加完善我分局設(shè)備物資管理工作，統(tǒng)一管理的思路，使分局設(shè)備物資管理得到了一定的提高。

對項目設(shè)備物資管理監(jiān)控不夠全面，尤其是計劃上報要有序進行，杜絕無計劃的急件采購，個別項目對設(shè)備物資資料的基礎(chǔ)管理不夠重視，上報報表不規(guī)范，設(shè)備使用沒有真正做到成本核算。

一年來，雖然我們做了一些工作，取得了一點微不足道的成績，但我們深知，離公司的管理水平還差甚遠。設(shè)備物資管理這項工作，是即繁瑣又必須細致的工作，沒有捷徑，管理要從點點滴滴的實際做起，很多基層資料不是突擊想要趕就能趕出來的。要想真正管理好設(shè)備物資，就要有高度的責任心和踏實的敬業(yè)精神。在新的一年里，要加強與項目的溝通，保證公司的各項規(guī)章制度在分局較好的貫徹執(zhí)行；加強設(shè)備物資管理的基礎(chǔ)工作，控制好大宗物資、配件的采購管理，完善在建項目設(shè)備物資檢查考核工作，管理與服務并重，全面提升設(shè)備物資管理水平。

設(shè)備物資部

二〇xx年十一月十八日

設(shè)備部工作心得篇十一

近期，我在公司設(shè)備部門工作了一段時間，對于自己這段時間的工作經(jīng)驗有了一些深刻的體會和收獲。在這里，我會分享一下我在設(shè)備部門的所見所聞以及我的心得體會。我將從前期準備工作、團隊合作、解決問題、技術(shù)創(chuàng)新以及個人成長五個方面來具體闡述。

首先，前期準備工作是一個成功工作的重要保障。作為設(shè)備部門的一員，我們要為公司的各項設(shè)備工作做好準備。在工作開始之前，我們要對設(shè)備進行全面排查，確保其正常運轉(zhuǎn)。此外，我們還要定期對設(shè)備進行維護和保養(yǎng)，以防止設(shè)備的故障和損壞。這樣不僅能夠提高設(shè)備的使用壽命，還可以減少后期維修的時間和成本。我深深體會到，前期的準備工作對于設(shè)備的穩(wěn)定運行起著至關(guān)重要的作用。

其次，團隊合作是設(shè)備部門工作的核心。在設(shè)備部門里，我們有著一個團結(jié)協(xié)作的團隊。每當有新的任務分配時，大家都能夠積極參與，共同努力。團隊合作讓我們能夠共同解決工作中的問題，提高工作效率。在設(shè)備故障時，團隊成員之間能夠相互支持和幫助，共同找到最佳解決方案。通過團隊合作，我不僅學到了更多的專業(yè)知識，還培養(yǎng)了與人合作的能力。

第三，解決問題需要我們具備綜合的思考能力。在設(shè)備部門工作，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的技術(shù)問題和設(shè)備故障。在解決這些問題時，我們必須具備綜合的思考能力。我們需要了解設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)，對問題進行準確的分析和判斷，然后采取適當?shù)慕鉀Q方法。有時候，解決問題需要我們具備一定的創(chuàng)新意識，能夠在傳統(tǒng)解決方法之外找到更好的解決辦法。通過不斷的解決問題，我提高了自己的思考和判斷能力。

此外，技術(shù)創(chuàng)新對于設(shè)備部門的發(fā)展起到了重要的推動作用。技術(shù)創(chuàng)新可以提高設(shè)備的性能和效率，降低維修和使用成本。在設(shè)備部門，我們始終關(guān)注新技術(shù)和新產(chǎn)品的發(fā)展，并積極投入到技術(shù)研發(fā)中去。通過與其他部門的溝通和合作，我們可以更好地了解市場需求，及時調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計和制造流程。技術(shù)創(chuàng)新讓我們的設(shè)備部門保持了一定的競爭力，也為公司的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

最后，個人成長是我在設(shè)備部門工作中最寶貴的收獲之一。通過與更有經(jīng)驗的同事的交流和學習，我不僅擴大了自己的專業(yè)知識面，也提高了自己的技能水平。在工作中，我學會了如何與人溝通合作，如何處理工作中的壓力和挑戰(zhàn)。設(shè)備部門的工作對我的職業(yè)生涯發(fā)展起到了重要的推動作用，我相信在未來的工作中，這段經(jīng)歷將繼續(xù)對我產(chǎn)生積極的影響。

總結(jié)起來，我在設(shè)備部門的工作經(jīng)歷為我提供了許多寶貴的機會和經(jīng)驗。通過前期準備工作，團隊合作，解決問題，技術(shù)創(chuàng)新和個人成長這五個方面的體驗，我不僅在工作中取得了一定的成績，還提升了自己的技能和能力。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，為公司設(shè)備部門的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我相信這段寶貴的經(jīng)歷將成為我人生中重要的財富之一。

設(shè)備部工作心得篇十二

作為一名設(shè)備部的員工，我深深地體會到，設(shè)備管理對于企業(yè)的重要性。設(shè)備管理涉及到企業(yè)的生產(chǎn)線，與生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量直接相關(guān)。通過這段時間的工作實踐和學習，我不僅對設(shè)備管理有了更深刻的理解，而且也感受到了自身的成長和進步。以下是我在設(shè)備部工作的心得體會。

首先，設(shè)備保養(yǎng)和維修是設(shè)備管理的基礎(chǔ)。設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的核心力量，正確而及時的保養(yǎng)是確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的前提。在工作中，我們需要按照保養(yǎng)計劃，每日、每周、每月進行不同程度的保養(yǎng)工作。通過定期的檢查、清潔和潤滑，可以有效地延長設(shè)備的使用壽命，并避免設(shè)備的突發(fā)故障，從而保證生產(chǎn)的連續(xù)性。同時，當設(shè)備出現(xiàn)故障時，我們要能夠及時發(fā)現(xiàn)問題、準確定位故障點，并迅速進行維修。設(shè)備維修的及時性與準確性，直接關(guān)系到生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)和產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，對設(shè)備保養(yǎng)和維修工作的嚴謹和專注，是我在設(shè)備部工作中最重要的體會。

其次，合理的設(shè)備配置能夠有效提高生產(chǎn)效率。在我參與的項目中，有經(jīng)常調(diào)整設(shè)備配置以應對市場需求的情況。我們根據(jù)客戶的需求和市場動態(tài)，對生產(chǎn)線的設(shè)備進行調(diào)整和優(yōu)化。通過合理配置設(shè)備，我們能夠更好地適應不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，提高生產(chǎn)效率。合理的設(shè)備配置還能夠減少生產(chǎn)線上的閑置設(shè)備，降低投資成本，提高資源利用率。這個過程需要我們對市場和產(chǎn)品有敏銳的洞察力，并與技術(shù)部門緊密合作，確保設(shè)備配置與生產(chǎn)需求的匹配。在實際操作中，合理的設(shè)備配置使我不僅明確了設(shè)備的功能和特點，也提高了自身的項目管理和協(xié)調(diào)能力。

再次，設(shè)備管理需要做好預防和應急措施。在設(shè)備管理中，預防和應急措施同樣重要。預防措施包括設(shè)備的合理保養(yǎng)和預防性維修，旨在防止設(shè)備出現(xiàn)故障和事故。應急措施則是針對設(shè)備故障和事故制定的應對方案，包括緊急維修和備用設(shè)備的準備。這二者相輔相成，共同保障了生產(chǎn)線的安全和連續(xù)性。在我的工作實踐中，我經(jīng)常參與設(shè)備故障的處理和維修工作，通過解決各類故障和事故，不僅提高了專業(yè)知識和技能，也增強了應對突發(fā)狀況的能力。

最后，設(shè)備部工作需要團隊合作和溝通協(xié)調(diào)。設(shè)備管理是一個涉及到多個部門和個人的工作，需要各個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。作為設(shè)備部的一員，我需要與生產(chǎn)部、技術(shù)部、質(zhì)檢部等緊密合作，分享信息、溝通需求、解決問題。在與其他部門的溝通中，與人為善、尊重他人意見和理解他人需求是我在設(shè)備部工作中的重要體會。只有通過良好的溝通和協(xié)調(diào)，我們才能夠更好地發(fā)揮設(shè)備管理的作用，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

在設(shè)備部工作的這段時間里，我不僅學到了許多與設(shè)備管理相關(guān)的知識和技能，還意識到設(shè)備管理對企業(yè)的重要性。設(shè)備管理涉及到企業(yè)的核心資源，直接關(guān)系到生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。通過設(shè)備管理的實踐，我收獲了許多成長和進步。我深刻體會到設(shè)備保養(yǎng)和維修的基礎(chǔ)性，合理的設(shè)備配置的重要性，預防和應急措施的必要性，以及團隊合作和溝通協(xié)調(diào)的重要性。在今后的工作中，我將繼續(xù)學習和努力，不斷提高自身的專業(yè)能力和團隊合作能力，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

設(shè)備部工作心得篇十三

20xx年設(shè)備物資部在分局及項目部各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，針對項目部工程接近尾期的施工特點，在設(shè)備配件及物資供應中本著降低采購量，減少庫存儲備，節(jié)約成本的目的做出了不懈的努力。并總結(jié)了20xx年工作上的薄弱點加以改正，使得20xx年的工作更上一個臺階。在后半年項目部又中標水電站工程，面對項目部擴大的要求，設(shè)備物資部及時對人員進行充實、工作程序更加細化，努力把工作效率、服務質(zhì)量提到一個新的高度。

目前設(shè)備物資部設(shè)備配置情況及人員狀況：

截止20xx年12月，設(shè)備物資部共計有5人，各廠(隊)配有設(shè)備專職管理人員及材料員。

一、設(shè)備情況：截止12月底項目部共有設(shè)備49臺套，原值754.66萬元，凈值283.65萬元，其中局租設(shè)備2臺套，原值96.97萬元，凈值4.79萬元，報廢留用42臺套，原值：593.16萬元。

在設(shè)備使用單位有力配合下，設(shè)備全體人員同心同德、分工協(xié)作、通力配合，通過一年的努力，在工作中全面履行了監(jiān)督、指導、管理和服務的職責，基本保證了砼澆筑設(shè)備的完好和正常運行，保證了纜機、門機等大臨設(shè)施的正常運行。一年來工作如下：

結(jié)，以有益于設(shè)備管理為目的進一步完善。設(shè)備部門堅持以日常檢查為基礎(chǔ)，周檢查和月考評相結(jié)合，及時掌握設(shè)備運行維護保養(yǎng)情況，對存在故障的設(shè)備及時協(xié)調(diào)修理，對運行及維護保養(yǎng)中表現(xiàn)良好的設(shè)備管理人員進行獎勵，對不足的進行處罰，通過合理的獎懲制度，充分地帶動了各廠(隊)管理人員及操作維護人員的積極性。

(二)、針對項目部設(shè)備管理過程中存在的問題特點，設(shè)備部門逐步完善了配件采購管理程序和急件加工、租用設(shè)備的管理程序，設(shè)備及大宗配件采用招標制，零星采購計劃采用報價制，嚴格落實貨比三家，比質(zhì)比價、計劃與采購相分離，嚴格采購紀律，逐步形成了較為完善的管理程序和制度，有效杜絕了采購環(huán)節(jié)的違規(guī)違紀現(xiàn)象的發(fā)生。急加工件采用隊(廠)申報，設(shè)備部現(xiàn)場核實，通過詢價比價確定修理廠家。為充分利用社會資源，項目部20xx年上半年陸續(xù)租用兩臺混凝攪拌車，三一泵一臺。租賃程序嚴格按照公司外租設(shè)備的管理辦法，通過三家比價，確定最后的廠家，為避免結(jié)算中存在漏洞的現(xiàn)象，設(shè)備部在認真簽訂租賃合同的同時與財務部、經(jīng)營部互相配合，嚴格執(zhí)行外租設(shè)備《租賃合同》。通過一系列管理辦法和規(guī)定的實施和修訂，使各項管理工作逐步進入規(guī)范化管理的軌道。

并在更換過程中和安裝部門有力配合，圓滿的完成了更換工作。20xx年5月圓滿完成2#拌合樓的拆除工作并退祥云庫房。100t單向壩頂門機已于20xx年6月安裝完畢并已辦理使用許可證。設(shè)備管理、操作、維修人員的共同努力下，20xx年無重大責任事故發(fā)生。

(四)、做好大臨設(shè)備的轉(zhuǎn)移、協(xié)調(diào)工作，***項目部工程接近尾聲，為充分發(fā)揮設(shè)備的使用性能，提高設(shè)備的利用率，20xx年11月***工程中標，根據(jù)分局資產(chǎn)部安排，及時組織***設(shè)備至***，根據(jù)***現(xiàn)有設(shè)備狀況及調(diào)入設(shè)備情況，修理紅巖車五輛，東風車兩臺，裝載機一臺，修復五康和油車各一臺，項目部積極配合分局大修設(shè)備工作，修復反鏟兩臺，共十二臺套主要設(shè)備，基本保證***工程需要，針對大臨設(shè)備附屬機具、設(shè)備多而雜的問題，設(shè)備部人員深入現(xiàn)場，逐臺設(shè)備登記，做到了設(shè)備走，調(diào)撥單走，沒有漏項，共計開具設(shè)備調(diào)撥單7臺套，原值198.05萬元，退分局20臺套，原值1578.61萬元。截至12月底，共計退庫局租設(shè)備1臺套，自購設(shè)備19臺套。

20xx年，盡管做了大量的工作，但也有許多不足的地方，各級設(shè)備管理人員業(yè)務水平有待進一步提高，設(shè)備操作人員尤其是大中型設(shè)備操作人員的工作責任心需進一步加強，設(shè)備在運行、保養(yǎng)工作中還存在著檢查不嚴、維護不到位的情況。在今后的工作中通過持續(xù)改進，不斷進行完善。我們堅信有分局和項目部的正確領(lǐng)導和支持，通過我們的努力，會把設(shè)備管理工作做得更好。

材料鋼筋20xx年采購583.791噸，金額2481111.75元；水泥3878噸，金額1169500元；柴油168388升，金額427251元。減水劑0.5噸，金額2800元。項目部自購材料主要為型鋼、潤滑油、電焊條、勞保用品、鋼筋連接套筒及雜品等。

設(shè)備物資部在管理過程中，嚴格執(zhí)行項目部《物資管理辦法》，統(tǒng)供材料按照工程技術(shù)部提供的材料計劃，核減庫存后上報業(yè)主物資部，由業(yè)主按計劃供貨，貨到后物資部門人員及時驗收發(fā)現(xiàn)問題與業(yè)主聯(lián)系解決。自購材料按管理辦法的規(guī)定嚴格執(zhí)行物資計劃采購程序，按規(guī)定編制月、周、臨時采購計劃：物資計劃根據(jù)生產(chǎn)施工需要編制需用計劃，本著“先利庫、后采購、小批量、多循環(huán)”的原則，確定物資采購數(shù)量及進貨期限。物資采購在確定的合格供方處進行，貨比三家，質(zhì)優(yōu)價廉，嚴格按照規(guī)定程序采購，使整個采購過程處于受控狀態(tài)。物資采購采用單項比價或電話詢價等形式，確保物資質(zhì)量合格、到貨及時、價格合理。

物資部門的統(tǒng)計管理工作也是一項艱巨的任務，后半年我們又中標大坪水電站工程，一方面入庫物資種類增多、賬目增加、另一方面我們要做兩份賬目，所有的檔案、資料都必須分開分類、登記、造冊，確保工作的可查性，尤其是統(tǒng)計報表的數(shù)據(jù)必須與財務對帳一致，并與實際到貨、出庫、庫存的數(shù)量與資金數(shù)相符，這就要求統(tǒng)計人員要有高度的責任心，必須認真地核對每一筆帳是否存在差異，發(fā)現(xiàn)問題及時找出原因，指出解決的辦法，為了保證報表及時、準確的上報，統(tǒng)計人員經(jīng)常加班加點，完成了各部門及施工局的要求。

為了更好的控制和利用庫存材料，由項目部領(lǐng)導帶隊，每月月末26日對各施工大隊(廠)庫存進行盤點，根據(jù)經(jīng)營成本分析要求對盤存的大壩澆筑用主要材料在成本中給予調(diào)整，其他輔助材料建賬管理，便于在各施工大隊(廠)之間進行調(diào)劑使用。經(jīng)常了解現(xiàn)場材料儲備情況，積極對項目部拆除剩余材料進行再利用，減少采購成本及庫存。

物資入庫必須進行物資的一般驗證、檢驗和試驗，隨進隨檢，驗收時做到核對證件、按“五驗”(品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、質(zhì)保期)進行驗收，并做好驗收記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因采取措施。物資存放中充分利用庫容和場地，做好物資儲存和搬運過程中的標識及防護工作。領(lǐng)料、退料、調(diào)撥或讓售，嚴禁無證發(fā)料。物資驗收、出庫利用項目部信息系統(tǒng)網(wǎng)絡進行動態(tài)管理，做到日清月結(jié)，帳、物、資金相符。建立了物資盤點制度，月核對，季抽查，年終清點、平時做到心中有數(shù)，及時掌握物資動態(tài)情況，并按要求的時間及時完整準確的向分局報送各類報表。

隨著***工程任務逐步完成，一部分可再利用材料轉(zhuǎn)移到***工程項目部并進行建賬，不能使用的零星材料做報廢處理。施工現(xiàn)場材料盡可能進行修舊利廢，我部門對各施工隊(廠)損壞的小型工器具采取集中修理的辦法，項目部電焊機直接聯(lián)系廠家維修人員集中進行檢修，減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了費用，保修期內(nèi)的電焊機廠家免費進行維修及換件；項目部振搗棒使用量大，根據(jù)項目部的安排由澆筑隊進行維修，既節(jié)省了費用，又減少了修理時間。另外對角磨機、電錘鉆等電動工具也采取由施工隊(廠)自己修復的原則，在無修復價值的情況下采取交舊領(lǐng)新的辦法進行管理，降低了采購成本。

通過不斷的實踐與探索，20xx年我部門較好的完成了設(shè)備物資管理工作，確保了施工任務的順利進行。今后我部門將本著精細化管理的目的，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高設(shè)備物資管理水平與業(yè)務能力，為項目建設(shè)做出更多的貢獻。

設(shè)備部工作心得篇十四

20xx年，設(shè)備部各項目標工作均按時完成，各項設(shè)備管理指標均達預期目標。主要內(nèi)容有:主要設(shè)備完好率均達98.55%以上；按照節(jié)點建立起了設(shè)備監(jiān)護運行、維護保養(yǎng)五位一體管理體系并有效運行；無因設(shè)備維修任務或因維修質(zhì)量影響裝置減負或跳車情況發(fā)生, 5月份、10月份圓滿完成了兩次dcc裝置的搶修任務；9月份建立并完善了設(shè)備專業(yè)管理體系；10月份完成了特種設(shè)備設(shè)備人員取證換證工作；特種設(shè)備年檢工作按計劃節(jié)點全部完成；費用支出均在全面預算控制指標之內(nèi)，增收節(jié)支效果顯著；長周期設(shè)備技術(shù)談判工作順利開展，無滯后現(xiàn)象；全年無一般以上生產(chǎn)安全環(huán)保質(zhì)量事故發(fā)生。

1、設(shè)備基礎(chǔ)管理

20xx年，設(shè)備部從夯實設(shè)備基礎(chǔ)管理，持續(xù)加強設(shè)備基礎(chǔ)資料、運行、維護、成本管理等基礎(chǔ)性管理工作著手，不斷提高管理水平，深化專業(yè)管理能力，主要工作如下：

一是持續(xù)鞏固20xx年“無泄漏工廠”工作成果，減少物料損失，節(jié)能降耗，17年全廠動密封泄漏率為1.07‰，靜密封泄漏率為0.11‰，遠優(yōu)于目標值。

四是定期召開設(shè)備管理月度例會及設(shè)備管理專題會議，及時總結(jié)本月設(shè)備管理工作情況，積極協(xié)調(diào)解決各裝置設(shè)備管理過程中存在的問題。并建立了設(shè)備管理月報匯報體系，從設(shè)備運行維修管理、維修及大修費用管理總結(jié)、設(shè)備事故總結(jié)分析、月度重點工作完成情況、次月重點工作計劃等方面對當月設(shè)備管理進行全方位無死角的分析，不斷指導、總結(jié)各中心設(shè)備管理工作，逐步提升設(shè)備管理水平。

2、設(shè)備管理體系建設(shè)工作

為提升生產(chǎn)裝置設(shè)備可靠度，提高管理工作效率，突出設(shè)備專業(yè)化管理職能，保障各生產(chǎn)裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行，設(shè)備部對設(shè)備管理開展了全方位的自查，進一步完善了設(shè)備管理體系建設(shè)，全面開展設(shè)備專業(yè)化管理模式。

首先，成立設(shè)備管理制度、工作流程評估小組，參照管理綱要，全面梳理設(shè)備部現(xiàn)有制度及核心業(yè)務流程。設(shè)備部原有各項設(shè)備管理相關(guān)制度進行梳理總結(jié)，查缺補漏，對原管理制度進行拆分、優(yōu)化，最終形成28項設(shè)備專業(yè)化管理體系文件。對原有7項核心業(yè)務流程進行了重新修訂，經(jīng)過評審對其中2項進行合并，2項進行修訂，3項廢止，新增4項核心業(yè)務流程，最終形成了設(shè)備購置計劃審批流程、日常檢維修工作流程、裝置大檢修工作流程等7項核心業(yè)務流程。

其次，建立設(shè)備專業(yè)化管理組織機構(gòu)，編制設(shè)備專業(yè)化管理手冊。為突出設(shè)備專業(yè)管理職能，20xx年設(shè)備部打破過去“區(qū)域管理”模式，搭起專業(yè)化管理新框架，在部門內(nèi)成立動設(shè)備管理組、靜設(shè)備管理組組、專業(yè)施工管理組組、電儀管理組組和綜合管理組五個專業(yè)。編制設(shè)備專業(yè)化管理手冊，細分專業(yè)組的管理職責，推動專業(yè)管理向標準化轉(zhuǎn)變。系統(tǒng)梳理，推動工作程序向精細化轉(zhuǎn)變。

通過對管理模式的轉(zhuǎn)變，組織架構(gòu)的搭建，制度文件的梳理，最終形成了以“一本管理手冊統(tǒng)領(lǐng)，一套制度文件支撐，一種運行模式保障”的設(shè)備專業(yè)化管理體系，全面有效開展設(shè)備全壽命周期管理。

3、潤滑精細化管理

設(shè)備潤滑精細化管理是我部門重點工作之一，為此設(shè)備部建立了詳細的設(shè)備潤滑精細化管理方案，積極組織開展?jié)櫥芾砀黜椈顒?，通過努力，各生產(chǎn)裝置的設(shè)備潤滑管理逐步提高，各生產(chǎn)裝置潤滑管理經(jīng)評比后，全部達標，詳細如下：

三是組織各中心對現(xiàn)有潤滑油（脂）種類和牌號進行科學合理的合并優(yōu)化，減少11種潤滑油（脂），同時積極研究進口油品國產(chǎn)化替代，成功實施pp2裝置pru壓縮機潤滑油國產(chǎn)化，在保證設(shè)備安全穩(wěn)定運行的同時降低運行維護成本。

4、特護設(shè)備“五位一體”管理

為了保障我公司各生產(chǎn)裝置長周期平穩(wěn)運行，確保設(shè)備運行隱患及時發(fā)現(xiàn)處理，減少設(shè)備運行故障。設(shè)備部組織全面開展特護設(shè)備“五位一體”管理提升活動，制定了詳盡的管理提升活動方案，積極組織各中心建立以設(shè)備部經(jīng)理為組長的特護設(shè)備監(jiān)護運行管理組織機構(gòu)，對全廠70臺關(guān)鍵設(shè)備進行五位一體特護管理。根據(jù)機、電、儀、修、操，各專業(yè)特點，設(shè)備部制定了“五位一體”巡檢記錄表，全方位對各關(guān)鍵設(shè)備進行定人、定點、定時、定數(shù)據(jù)、定周期巡檢并填寫關(guān)鍵數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)運行隱患并消除完成，嚴格執(zhí)行檢查考核機制。

自執(zhí)行以來，各專業(yè)人員均能各盡其責，維護保養(yǎng)、巡檢操作等各項工作有序進行，未發(fā)生一起因巡檢不到位、故障處理不及時等管理不到位而導致的關(guān)鍵設(shè)備停車情況。

5、預防性維修

20xx年，設(shè)備部全面實行預防性維修管理，要求各中心嚴格按照管理制度開展設(shè)備預防性維修各項工作，目的為了最大限度的減少設(shè)備故障，延長設(shè)備的使用時間，對設(shè)備故障由事后搶修逐步轉(zhuǎn)向事前預防轉(zhuǎn)變，確保各生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運行。

設(shè)備部全年共組織了8起關(guān)鍵設(shè)備的事前故障處理，保障了裝置的安全穩(wěn)定運行。主要如下：組織專業(yè)檢修單位，提前處理完成空分裝置氮壓機高速軸軸承溫度高的設(shè)備隱患；對dcc裝置丙烯壓縮機主油泵小透平驅(qū)動端軸承箱溫度進行重點監(jiān)測，當溫度報警后當機立斷組織搶修，成功避免因壓縮機油壓波動導致的連鎖停車；邀請煙機廠家針對dcc裝置煙氣輪機運行振動波動較大的情況進行狀態(tài)分析，并緊急進行解體檢查，成功避免煙機轉(zhuǎn)子葉片的磨損隱患；及時對4號鍋爐給煤機、送風機進行預防性維修，確保熱動力系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定運行。

6、固定資產(chǎn)管理

設(shè)備部是負責固定資產(chǎn)實物和運行效能的管理部門。20xx年初，設(shè)備部對公司固定資產(chǎn)進行了一次全面盤點清查。我公司賬面資產(chǎn)總計9291件，現(xiàn)場實物清點固定資產(chǎn)9140件，盤虧資產(chǎn)151件，盤點出閑置資產(chǎn)91件。5月份，設(shè)備部根據(jù)《固定資產(chǎn)管理制度》內(nèi)容對盤虧資產(chǎn)責任部門提出處理意見并上報企管部進行考核，對閑置物資擬定處置方案，并于5月底完成閑置調(diào)劑利用。9月份，設(shè)備部組織各中心對一期項目待轉(zhuǎn)固資產(chǎn)進行實物實地盤點，清點出各類問題385項，并提交至審計部。

另外，設(shè)備部針對資產(chǎn)轉(zhuǎn)固時間較使用時間滯后的問題，與物資采供部、財務部和用友公司共同研討，制定出資產(chǎn)出庫前即轉(zhuǎn)固的新流程，徹底解決公司前期資產(chǎn)轉(zhuǎn)固滯后的問題。10月份設(shè)備部對《固定資產(chǎn)管理制度》進行了大范圍修訂，并在公司范圍內(nèi)進行了的培訓和宣貫，全面加強固定資產(chǎn)管理工作。

7、特種設(shè)備管理

為了保證特種設(shè)備安全管理工作，杜絕生產(chǎn)事故發(fā)生，設(shè)備部20xx年重新修訂了特種設(shè)備管理規(guī)定，防止出現(xiàn)管理漏洞及缺陷；并積極開展特種設(shè)備注冊登記、定期檢驗工作，并按照計劃節(jié)點及時完成了特種設(shè)備的校驗、年檢工作；對特種設(shè)備操作人員組織全面培訓取證工作，確保人員持證上崗。詳細工作如下：

設(shè)備部按時完成1196臺安全閥的校驗工作（其中離線校驗安全閥1125臺，在線校驗71臺），21部電梯、63臺叉車的年檢工作；完成了27臺球罐的首次定期檢驗工作，80臺壓力容器的注冊登記；完成9臺起重機械的定期檢驗工作以及全部移動式壓力容器充裝許可年審工作；10月底順利完成了榆煉至榆能化七條長輸管線的定檢工作。

為實現(xiàn)公司特種設(shè)備操作人員持證上崗，設(shè)備部積極組織公司一線員工進行特種設(shè)備培訓、取證工作，17年共計培訓487人，取證487人（其中壓力容器操作191人、鍋爐及水處理73人、壓力管道16人、起重及叉車司機134人、特種設(shè)備管理73人），累計取證1684人，保證了100%的操作人員持證上崗。

8、承包商管理

設(shè)備部共負責43家包括機組檢修、防腐保溫、高壓水清洗、閥門維修、腳手架搭設(shè)、人工清理等承包商的各項日常管理工作，設(shè)備部著重從承包商保障安全生產(chǎn)、加強應急處理能力并嚴格按規(guī)范施工服務方面進行管理。與各承包單位簽訂了《安全管理協(xié)議書》，并積極組織參與安環(huán)部組織的人員進廠安全培訓，定期對各承包商進行安全檢查，經(jīng)過努力，設(shè)備部管轄各承包單位全年無一起一般以上安全事故發(fā)生；另外，設(shè)備部組織各承包商不計成本、及時處理了裂解重油罐人工清理、空分氮壓機檢修等緊急搶修工作，為我公司的安全高效生產(chǎn)做出了極大貢獻。

20xx年5月份、10月份，烯烴中心dcc裝置分餾單元運行出現(xiàn)故障，導致被迫停車搶修兩次，設(shè)備部快速響應，精心組織，根據(jù)公司單套裝置年度檢修工作安排，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)檢修人員及機具及時到位，日夜奮戰(zhàn)，歷時9天和7天，圓滿完成兩次搶修任務，對裝置消除設(shè)備隱患和運行瓶頸做出了重大貢獻。

兩次搶修累計完成檢修項目共計370項，其中包含設(shè)備（管道）維修項目180項、電儀檢修項目145項、檢查項目22項、清理項目14項、檢驗項目8項、技改項目1項。重點解決了dcc裝置反再單元兩器及分餾塔結(jié)焦；分餾塔塔盤技術(shù)改造；再生器二級旋風分離器翼閥護罩、閥板及一級料腿脫落；提升管進料噴嘴更換；反應器二級旋分料腿、提升管結(jié)焦；熱分離單元除雜系統(tǒng)催化劑過期；反再系統(tǒng)脫氣罐脫氣蒸汽環(huán)磨損等重大問題。

為切實降低修理費、大修費、維保費用支出，為公司增收節(jié)支做出貢獻，20xx年，設(shè)備部結(jié)合專業(yè)實際情況，制定了詳細的設(shè)備管理增收節(jié)支實施方案，在嚴格審核備件計劃的基礎(chǔ)上，重點開展備件國產(chǎn)化、修舊利廢以及關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化測繪制造工作，最大限度的降低了生產(chǎn)成本：

1、設(shè)備部聯(lián)合合肥華生泵閥有限公司及合肥大學、江蘇大學多名教授，針對dcc裝置p-4207a/b/c/d循環(huán)油漿泵設(shè)計缺陷及運行隱患，開展了《大型高溫高楊程兩級全襯里油漿泵的研制》科技項目的研發(fā)，該項目于20xx年4月底得到集團公司批復，5月16日正式啟動,7月底完成完成了詳細設(shè)計；如該泵改造成功，不僅保障了dcc裝置的正常運行，而且極大的提高了我公司設(shè)備管理人員的技術(shù)水平，更解決了該核心設(shè)備進口配件價格昂貴、供貨周期長等弊端，極大節(jié)約了生產(chǎn)成本。

2、積極開展進口備件國產(chǎn)化工作。針對兩套pp裝置擠壓造粒機切刀，pp2裝置反應器驅(qū)動軸、沉降器過濾器濾芯、急冷液泵泵軸，hdpe裝置擠壓機換網(wǎng)器支撐板等高價進口備件進行國產(chǎn)化測繪；對甲醇裝置高壓氮氣壓縮機段間冷卻器國產(chǎn)化測繪，空分螺桿壓縮機國產(chǎn)化保養(yǎng)等、脫鹽水站大流量過濾器濾芯國產(chǎn)化等，20xx年僅備件國產(chǎn)化共節(jié)約費用約1123.37萬元。備件國產(chǎn)化不僅降低了維修費用，而且大大縮短了采購周期。

3、設(shè)備部持續(xù)推進修舊利廢工作，包括壓縮機氣閥修復、氣化爐激冷環(huán)組件修復、dcc裂解氣壓縮機干氣密封修復、pp1軸流泵機械密封修復、攪拌器機封修復、各類電氣儀表元件修復、閥門維修等，節(jié)約費用約為825.47萬元，備件國產(chǎn)化和修舊利廢工作為公司經(jīng)濟效益的提高做出了不小的貢獻。

截止9月底，全廠維修費發(fā)生額度為3934.99萬元，占年度預算額度（6349.55萬元）的61.97%；大修費發(fā)生額度為2907.13萬元，占年度預算額度（5840.47萬元）的49.78%；維保費用發(fā)生額度為3374.45萬元，占年度預算額度（5872.52萬元）的57.46%；各類費用均控制在年度預算范圍內(nèi)。

長周期設(shè)備采購工作作為部門重點工作之一，設(shè)備部積極配合填平補齊項目開展長周期設(shè)備采購工作，不僅建立了長周期設(shè)備采購組織機構(gòu)，而且細化了配合部門之間的責任與分工。

根據(jù)一期項目建設(shè)經(jīng)驗，設(shè)備部及時組織人員進行評審，最終確定了ldpe/eva裝置33臺，pp裝置10臺，dmto裝置4臺，甲醇裝置22臺，熱動力裝置2臺，共計71臺長周期設(shè)備。

截止目前，58臺/套設(shè)備已完成技術(shù)談判，其中12臺/套完成技術(shù)談判正在編制招標文件；14臺/套已完成招標文件編制；22臺/套已掛網(wǎng)準備招標；10臺/套已完成招標，其中7臺/套已簽訂采購合同。

13臺/套設(shè)備未完成技術(shù)談判，8臺/套設(shè)備制造廠正在編制技術(shù)文件；5臺套準備組織技術(shù)談判。

isrs五級達標是我公司20xx年度重點工作之一，是我公司創(chuàng)建綠色環(huán)保型企業(yè)的手段和措施，設(shè)備部作為專業(yè)職能部門，在保證設(shè)備技術(shù)方面有優(yōu)秀的專業(yè)管理和嚴謹?shù)默F(xiàn)場管理的前提下，積極配合安環(huán)部開展isrs管理提升的各項工作。

為了保證高效完成（isrs）五級達標工作，設(shè)備部對isrs中93個管理要素進行逐條識別，其中涉及設(shè)備管理9大要素，52個子項。對照52個子項開展專業(yè)管理診斷，發(fā)現(xiàn)目前設(shè)備管理存在的漏洞與不足，并落實整改責任人及整改期限，順利完成了93個管理要素中各項工作任務。

20xx年，我們在設(shè)備基礎(chǔ)管理、設(shè)備體系建立、增收節(jié)支、以及dcc搶修工作等方面做了大量工作，實現(xiàn)了各項管理目標，但依然存在很多不足之處，需要在今后的工作中積極改進：

1、管理體系推行任重而道遠。設(shè)備管理體系雖已建立，但將體系管理深入到各裝置內(nèi)部，切實落到實處仍需要做大量的工作。

2、特種設(shè)備管理存在制度執(zhí)行不到位，工作流程中未設(shè)置控制節(jié)點且考核機制不完善，個別問題突出，亟待解決。全廠壓力容器共計1057臺，仍有182臺未辦理注冊登記使用證書；全廠42臺起重機械，33臺仍未注冊。

3、電儀技術(shù)管理急需提升。電氣、儀表設(shè)備作為生產(chǎn)裝置的神經(jīng)系統(tǒng)，對裝置的安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要，但20xx年因電氣、儀表導致設(shè)備或裝置停車事故較多，體現(xiàn)出技術(shù)監(jiān)管力度不夠，檢查不到位，考核機制不完善等問題。

4、dcc裝置的兩次搶修過程中，存在對設(shè)備內(nèi)部檢修內(nèi)容預判不足、腳手架搭設(shè)不及時等問題，導致5月份的搶修工作比原計劃推遲3天，體現(xiàn)出管理人員工作經(jīng)驗欠缺、事故應急處理能力不強等問題。

針對以上突出問題，我們將總結(jié)經(jīng)驗教訓，努力轉(zhuǎn)變設(shè)備管理工作作風，加強設(shè)備技術(shù)培訓，不斷提高技術(shù)人員業(yè)務水平。對兩次dcc裝置搶修進行經(jīng)驗總結(jié)，歸納教訓；對設(shè)備專業(yè)管理體系加強宣貫，深入推進運行，不斷提高專業(yè)管理水平。

設(shè)備部工作心得篇十五

伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別即將逝去的20-年，滿懷熱情的迎接充滿希望的20-年。在這年終之際，再次回首，重新審視與回顧自己，在實際工作中找到自己的成績與不足，更發(fā)掘出自己的潛能，為下一年的工作打好堅實的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在我就對我在-x公司近一年的時間里所做的工作匯報如下：

一、在繁忙之中找條理，情急之中找希望。

本人位于公司的設(shè)備部，工作的方面主要包括-，-，-。此項工作繁瑣且重復率高，因在公司時間短，經(jīng)驗不足，也犯過不少錯誤，通過這段時間的努力，是我個人的耐心，細心程度及各種的合理安排得到了鍛煉，學會了在繁忙之中找條理，情急之中找希望。

二、扎實工作，全力培養(yǎng)敬業(yè)愛崗精神。

在實際工作的近一年里，我個人無論是在思想境界還是在業(yè)務素質(zhì)，工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于公司領(lǐng)導的培養(yǎng)教育和同仁們的幫助指導，得益于公司內(nèi)部的良好的工作作風和昂揚的精神狀態(tài)。毋庸置疑，這些也促進了個人敬業(yè)精神的培養(yǎng)。

作為公司的一名普通員工，能在公司奉獻自己的一份力，這是我人生的一大轉(zhuǎn)折點，而能夠在這兒工作更是我至高的榮譽。在這工作近一年的時間里。我不但盡職于自己的本職工作，還學習，不斷擴充自己的以前沒學到的知識，而且沒有道理不珍視現(xiàn)在的這份工作，沒有了理由不干好自己的本職工作。比如自己在不斷鉆研本職工作的同時，加強自己技術(shù)上的培養(yǎng)，還參加金藍領(lǐng)的培訓，使之能盡快適應本工作的需要。其次也就在潛移默化中加強了我的愛崗敬業(yè)精神的培養(yǎng)。

總之，20-年在領(lǐng)導、同事的支持和幫助下，我完成了作為一個設(shè)備部員工的本職工作，磕磕絆絆中積累了經(jīng)驗，總結(jié)了教訓。今后努力的方向：隨著公司--的實行，業(yè)務的發(fā)展，可以預料我們的工作要求將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為-x公司作出自己應有的貢獻。

設(shè)備部工作心得篇十六

20xx年已經(jīng)到年梢，在即將過去的一年里。設(shè)備部在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和相關(guān)部門的大力支持下，遵照公司的生產(chǎn)目標，在保證生產(chǎn)、節(jié)能降耗、設(shè)備改造、設(shè)備維修、安全管理等各方面做了大量的工作，對全年公司完成各項指標付出了很大的努力。現(xiàn)總結(jié)如下：一、設(shè)備技術(shù)狀況（611月份）。

1、所有內(nèi)燃、電動設(shè)備平均完好率：98.76%，其中：

（1）門機完好率98.05%。

（2）裝船平臺完好率98%。

（3）裝載機完好率99.24%。

（4）挖掘機完好率99.73%。

2、所有內(nèi)燃、電動設(shè)備平均利用率：6.37%，其中：

（1）門機利用率7.4%。

（2）裝船平臺利用率9%。

（3）裝載機利用率4.32%。

（4）挖掘機利用率4.74%。

3、設(shè)備平均上線故障率0.25%。

二、設(shè)備技術(shù)狀況分析。

1、設(shè)備利用率低，保養(yǎng)成本高，能耗平攤高，使每噸吞吐量的能耗成本加大。

2、裝船平臺運行能耗低，節(jié)能效果非常明顯，建議貨物裝船時盡可能使用裝船平臺，進一步提高其利用率。

3、通過努力雖然設(shè)備完好率大于90%，上線故障率小于0.5%的年度，但由于設(shè)備日?！肮苡灭B(yǎng)修”工作的不到位，使得門機內(nèi)燃設(shè)備等主要生產(chǎn)設(shè)備故障時有發(fā)生，給生產(chǎn)造成了一定的影響。20xx年將把設(shè)備日?！肮苡灭B(yǎng)修”責任制的落實作為工作的重點，以徹底扭轉(zhuǎn)被動應付的局面。

三、完善規(guī)章制度。

為了規(guī)范“管用養(yǎng)修”的行為，推動設(shè)備的制度化、精細化管理，20xx年設(shè)備部先后修訂了一系列設(shè)備管理規(guī)定及設(shè)備部管理人員的管理規(guī)定。

1、為了規(guī)范設(shè)備“管用養(yǎng)修”的基礎(chǔ)臺帳，掌握運行設(shè)備的動態(tài)情況，6月份設(shè)備部修訂并派發(fā)了設(shè)備檢查記錄簿、維修保養(yǎng)記錄簿、故障修理登記簿和機損事故報告表等臺帳記錄簿。

2、為規(guī)范維保行為，變被動為主動，切實改善以修代養(yǎng)的狀況。修整了《港機設(shè)備定期檢查保養(yǎng)規(guī)定》，進一步明確了電動、電氣設(shè)備定期檢查保養(yǎng)的項目和內(nèi)容。

3、為規(guī)范操作行為，確保設(shè)備的安全使用。設(shè)備部修整了《移動式接料斗管理規(guī)定》和《移動式接料斗管理補充規(guī)定》，給相關(guān)人員學習并現(xiàn)場指導勞務人員使用維護接料斗。

4、為提高管理人員的責任心，技能等個人綜合素質(zhì)，設(shè)備部擬定并學習了《電工班管理規(guī)章制度》《修理車間管理規(guī)章制度》《設(shè)備部請假調(diào)休管理規(guī)定》《設(shè)備部員工考核細則》（考核細則參照規(guī)章制度考核出勤，技能，崗位職責，工作態(tài)度等，來決定技能等級及年終獎）。

四、設(shè)備維護修理。

由于裝載機、門機等主要生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)過四年的使用，單機的運行時間都已在10000小時以上；加之日?！肮苡灭B(yǎng)修”的責任不明確，工作不到位和自身保障能力的不足，使得裝載機、門機等主要生產(chǎn)設(shè)備故障時有發(fā)生，并時常出現(xiàn)“前方吃緊，后方空虛”的尷尬局面，許多修理都要依賴外援，從而給生產(chǎn)造成了一定的影響。面對設(shè)備保障，壓力大、任務重、困難多的嚴峻的現(xiàn)實，為盡量減少對生產(chǎn)的影響，設(shè)備部在工作多人手少的情況下，不計得失主動作為，不辭辛勞加班加點，深入現(xiàn)場排憂解難，主動擔當跟蹤服務?？朔刂乩щy爭取外援，腳踏實際地努力做好內(nèi)協(xié)外聯(lián)等每一項工作，盡最大努力為生產(chǎn)提供設(shè)備保障。

20xx年5月后設(shè)備部在重組責任制度不明確的情況下，除了直接主管皮帶機、地磅和電梯的.日常維護管理以外，經(jīng)辦的各類大小委外修理等就達40多臺次。其中較大的委外修理項目就有10次之多，如：

1、1#門機旋轉(zhuǎn)異響反復出現(xiàn)等疑難故障的聯(lián)系處理；

2、2#門機旋轉(zhuǎn)異響更換摩擦片防撞塊等疑難故障的聯(lián)系處理；

3、3#門機旋轉(zhuǎn)異響，旋轉(zhuǎn)變頻器更換等疑難故障的聯(lián)系處理；

4、4#門機右旋轉(zhuǎn)減速箱主傳動軸折斷故障的聯(lián)系修理；

５、5臺門機行走防撞裝置更換；

６、1-7#門機集中潤滑系統(tǒng)修理；

７、7臺門機空調(diào)故障的陸續(xù)修理；

８、3#門機行走電機及風機修理；

９、機修車間單梁起重吊機的2次故障的委外修理和保養(yǎng)；

10、清掃車主發(fā)動機故障的對外交涉；

11、三臺地磅的校驗；

12、碼頭變電房顯示屏異常的對位聯(lián)系；

13、3#引橋制作安裝攝像頭架；

14、深井泵的更換；

15、1-3#門機行走大保養(yǎng)更換齒輪油；

16、裝船平臺更換軸承；

17、裝船平臺側(cè)及3#引橋側(cè)防護欄制作安裝；

盡管工作量如此之大，人手如此至少，但設(shè)備部全體人員憑著對工作高度的責任心和主動性，及時介入工作前移、精心組織全力以赴，延伸協(xié)調(diào)跟蹤服務，竭盡所能做好每一件事。從未因不作為或人為因素而影響工作和設(shè)備的保障。

五、不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，開源節(jié)流，提高公司經(jīng)濟效益。

任何先進的設(shè)備管理不僅注重設(shè)備的維修排故技術(shù)水平的高低，更要重視維修成本和實際生產(chǎn)需要。本著貫徹公司跨越式發(fā)展的方針，設(shè)備部在維修技術(shù)刻苦攻關(guān)，破舊立新。

1、3#電箱空開修理。本著為公司節(jié)約每一分錢的原則，充分利用自身的技術(shù)特長，修舊利廢，8月份3#門機電箱由于勞務工沖洗碼頭，操作不當，致使電箱內(nèi)大量積水，主空氣開關(guān)絕緣碳化，而導致開關(guān)損壞，無法供電使用，當時生產(chǎn)緊，也無時間等待采購開關(guān)后再換用，我部將以前換下的廢舊的幾個開關(guān)，進行了整合修理，使舊開關(guān)符合使用要求，更換后一直正常使用至今，既保證了當時生產(chǎn)任務的完成，又為公司節(jié)約了價值4000余元的生產(chǎn)成本。對這個開關(guān)為什么會損壞，除了勞務隊操作不當有關(guān)，從我們技術(shù)角度來分析，我們只有在電箱的防水防塵方面繼續(xù)進行改造，以防重復事故的發(fā)生。首先我們對1-8#門機電箱的蓋板口加焊角鐵，所有出線孔都用廢橡膠片將其堵上，加強了密封程度，從根本上減少水，塵的進入。另外再在空氣開關(guān)的把手縫隙上加封一塊廢輪胎橡片進行進一步密封，其次加強門機電箱的保養(yǎng)，檢查，定期除塵，清潔，緊固。目前，8各電箱都一直正常運行，可靠供電。

2、門機駕駛室機房門鎖。4年來門機所有駕駛室機房的門鎖都的差不多了，更換起來需要約20xx余元，還不能保證長期使用，我部充分利用自身的技術(shù)特長，修舊利廢，用費的鋼材邊角料等制作簡易的搭扣鎖，安裝更換，一只使用至今，無一損壞。

我們的工作還有很多，例如門機集中潤滑系統(tǒng)的維修，管道清洗，總閥修舊利廢，龍門吊電纜裝置技術(shù)革新及拆裝等等無一不是從節(jié)約成本安全生產(chǎn)的角度出發(fā)，為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和安全作業(yè)的條件。

六、管理中存在的不足。

1、崗位責任制度落實不夠，對過程管理不夠細，出現(xiàn)時緊時松的現(xiàn)象。

2、維護保養(yǎng)檢查力度不夠，標準有待進一步細化，責任到位還有所欠缺。

3、設(shè)備管理中，缺乏有效的績效考核,沒有過硬的經(jīng)濟獎懲權(quán)，使一些行之有效的管理制度很難長期堅持。維修人員沒有作業(yè)工時等計件工資，實際收入水平較低。

4、技術(shù)人員技術(shù)水平有待提高。許多設(shè)備故障問題還不能單獨解決。在今后的工作中，我們會加大技術(shù)人員技能培訓。

5、人員緊缺，我們的機修班，電工班人員缺乏，繁忙之時頗有捉襟見肘之感。還請公司加大這方面的重視程度，同時我們也會盡力為公司選拔人才。

七、20xx年工作計劃。

1、進一步落實崗位責任制。通過書面學習和會議教育的方式提升員工的思想覺悟，謹記自己的責任義務。主管，技術(shù)員做到時時提醒，時時督促。加強優(yōu)秀員工評選活動，營造積極向上，拼搏爭先的工作氛圍。對于崗位失職，屢教不改之人，加大處罰力度，嚴懲不怠。堅決做到紀律嚴明，一視同仁。

2、狠抓設(shè)備保養(yǎng)，提高保養(yǎng)質(zhì)量，督促機械隊加強司機在設(shè)備檢查保養(yǎng)和故障判斷等方面的培訓，提高檢查保養(yǎng)水平和意識；完善和細化保養(yǎng)規(guī)定，加大檢查監(jiān)督力度，發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)不到位，立即采取跟進或要求重新保養(yǎng)，杜絕形式化、表面化。

3、針對電工和修理工技能高低不一的狀況，繼續(xù)采取師傅傳幫帶，進行實踐技能傳授和理論學習。條件允許時采取請進來，走出去的培訓方式，開闊相關(guān)人員的視野，增強業(yè)務素質(zhì)。加強開展技術(shù)技能座談研討會。豐富會議形式和內(nèi)容，全面提高維修人員整體素質(zhì)。

4、積極配合公司的人力資源管理，建議：一、建立激勵機制。與先進工作者一樣在年終評選適當人數(shù)的技術(shù)能手，予以獎勵。二、在適當?shù)臅r候舉行一次年度技術(shù)比武大賽，促進優(yōu)秀技術(shù)人才的成長，打造修理人員自覺努力學習鉆研技術(shù)業(yè)務的氛圍，為公司二期工程和長期發(fā)展培養(yǎng)儲備人才。

設(shè)備部工作心得篇十七

時光飛逝，時間在慢慢推演，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，現(xiàn)在就讓我們制定一份計劃，好好地規(guī)劃一下吧。下面是小編給大家推薦的設(shè)備部工作計劃范文。歡迎大家來閱讀。

哈分公司車輛設(shè)備20__年上半年工作，在公司車輛部的指導下;在分公司領(lǐng)導正確領(lǐng)導和各業(yè)務部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛(行包車輛、行李車)運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：

一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作。

為了做好20__年行李車運用維修、輔修、段修工作，20__年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進行反復協(xié)商，達成共識后，分別簽訂了《20__行李車運用代管合同》、《20__行李車段修輔修合同》。

二、合理安排行李車檢修。

2、加強改造行李車的檢修工作。自20__年12月17日，k1062次列車行李車更換為25b型改dc600v車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，并與長客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析k1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現(xiàn)車勘查、討論，會議責成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運行正常，并形成了會議紀要。加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25b型3輛改造車接回，用于替換20__年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問題，進行再次改造。

3、按照公司快運車輛【20__】264號文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報警器改造有關(guān)要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項工作正在進行中。

4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監(jiān)督、檢。

查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車設(shè)備質(zhì)量開展，通過對到達、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2_】338號“關(guān)于開展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動的通知”要求，分公司下發(fā)了快運哈分電【20__】83號電報，對活動的開展進行了詳細安排和要求分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問題69件，對發(fā)現(xiàn)問題匯總后反饋個車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術(shù)科，并對問題整改情況跟蹤、復查及乘務營業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35l滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由于設(shè)備影響，無法將35l滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對其調(diào)整位臵，確保使用。

5、開展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【20__】184號電報下發(fā)，成立了以主管副總為組長，車輛設(shè)備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問題195件。

6、開展冬季防寒整備工作。針對20__年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務營業(yè)部對現(xiàn)車按照庫內(nèi)、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒性能進行了現(xiàn)車調(diào)查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支持，車輛段根據(jù)反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結(jié)合行李車冬季運行特點，下發(fā)了《關(guān)于做好20__年行李車防寒工作的通知》(快運哈分【20__】214號)，并提出了具體要求。

7、開展愛車宣傳。針對檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現(xiàn)場說教，并通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說明其危害。

8、落實廠修計劃。20__年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25k型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。

9、制定20__年行李車檢修計劃及成本預算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報公司，20__年行李車檢修計劃預計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修(a1)：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。

10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25b型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。

一、校園信息化建設(shè)工作。

新的一年，將是我校信息化建設(shè)工作的關(guān)鍵一年，我們將圍繞進一步完善硬件建設(shè)，加強應用系統(tǒng)的建設(shè)與集成，建章立制、優(yōu)化流程，做好信息技術(shù)應用培訓等開展工作。

1.應用系統(tǒng)。

20__年信息化工作從硬件建設(shè)轉(zhuǎn)向應用系統(tǒng)的建設(shè)，推進已建設(shè)應用系統(tǒng)的測試和運行，如辦公系統(tǒng)、人事系統(tǒng)、校友系統(tǒng)、網(wǎng)絡教學平臺等。協(xié)助使用部門開展科研管理、學生一體化、虛擬實驗教學等系統(tǒng)的考察、采購與建設(shè)工作，要保證各關(guān)鍵應用系統(tǒng)在統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)范和統(tǒng)一平臺下部署。協(xié)助各部門針對應用系統(tǒng)開展工作流程再造和優(yōu)化。

2.與西校區(qū)的網(wǎng)絡互連。

采用租賃運營商光纜的方式，解決兩個校區(qū)互聯(lián)互通問題(昨天下午剛議標結(jié)束)。

3.多入口多出口。

解決公網(wǎng)訪問我校網(wǎng)站速度慢的問題。通過技術(shù)手段，實現(xiàn)我校網(wǎng)絡的多入口多出口優(yōu)化，提高我校網(wǎng)站的外部訪問速度。

4.移動辦公技術(shù)的調(diào)研。

通過技術(shù)調(diào)研，確定移動辦公的實現(xiàn)形式，并在合適的時機實現(xiàn)我校各業(yè)務系統(tǒng)的移動辦公。

5.新校區(qū)校園網(wǎng)建設(shè)。

根據(jù)學校規(guī)劃，9月份新校區(qū)將啟用。為此，本年度應規(guī)劃設(shè)計新校區(qū)網(wǎng)絡布局，完成新校區(qū)網(wǎng)絡建設(shè)和一卡通系統(tǒng)建設(shè)等工作。

二、實驗室建設(shè)與管理工作。

1.做好20__年實驗室建設(shè)項目的論證、評審、建設(shè)工作。

2.加強完工項目的考核。本學期組織對20__年度部分實驗室建設(shè)完工項目進行檢查驗收。驗收結(jié)果將與實驗室考核掛鉤并作為下年度實驗室建設(shè)立項的重要依據(jù)。

3.強化實驗室管理。根據(jù)學校學科專業(yè)調(diào)整情況，及時做好各院部實驗室調(diào)整工作;做好實驗室信息收集，確保省教育廳基礎(chǔ)報表所需數(shù)據(jù)的匯總、錄入及上報等工作圓滿完成;做好目標責任制考核等工作。

4.做好公共實驗教學平臺的論證與調(diào)研工作。推進各類實驗教學資源的共享、共用，逐步形成按功能區(qū)分、跨學院的公共實驗教學平臺;加強實驗技術(shù)隊伍建設(shè)，推進實驗室管理的科學化、規(guī)范化和現(xiàn)代化。

1.儀器設(shè)備帳務管理工作。學校崗位聘用工作已經(jīng)結(jié)束，部門名稱、職能、人員等變化較大，下一步，設(shè)備處將會同財務處國資辦，重新對各部門設(shè)備管理員進行聘用，并對所屬儀器設(shè)備，按實際情況進行調(diào)帳處理。同時，加強對捐贈設(shè)備管理工作，本年度將對以前和校慶期間外單位捐贈設(shè)備進行入賬處理。

2.廢舊儀器設(shè)備的處置。我校在帳待報廢處置儀器設(shè)備越來越多，亟待解決。本年度，實驗室與設(shè)備管理處將出臺《__學院儀器設(shè)備調(diào)撥、報廢管理辦法》，下一步，根據(jù)學校設(shè)備資金投入情況，將按程序，本著先急后緩的原則，每年進行1-2次報廢處置。

3.大型儀器設(shè)備管理。隨著學校精密貴重和大型儀器設(shè)備的逐年增多，對大型設(shè)備的管理需求越來越迫切。為加強管理，本年度完成大型儀器設(shè)備資源共享平臺的建設(shè)和相關(guān)管理制度的制定。

總之，實驗室的建設(shè)和管理水平不僅是高等學校辦學實力的標志，也是教學水平、科研水平和管理水平的重要體現(xiàn)。隨著學校的發(fā)展，我校實驗室建設(shè)與發(fā)展面臨著新的問題。作為主管部門，實驗室與設(shè)備管理處將繼續(xù)作好組織、協(xié)調(diào)和服務工作，為我校實驗室建設(shè)和管理工作出特色、上水平，做出我們的努力。

為了加強項目部機械設(shè)備、車輛的管理，提高機械設(shè)備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產(chǎn)的需要，特制定以下規(guī)定。

一、機械設(shè)備、車輛的使用：

1、機械設(shè)備、車輛的使用必須貫徹“管用養(yǎng)修相結(jié)合，人機相對固定”的原則，實行定人，定崗責任制，對多人操作，多班作業(yè)的機械設(shè)備應有一名機長，建立機長負責制，中、小形機械設(shè)備，實行機手負責制。

2、未經(jīng)培訓合格的人員，一律不準上崗操作，嚴禁無證駕駛車輛(含機動施工機械)，嚴禁將主要機械設(shè)備交給民工操作。

3、機長由項目部任免，機長可享受機長津貼。

4、司機行車補貼，機械粉塵作業(yè)補貼按公司文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、操作人員的崗位責任制：

1、機械設(shè)備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產(chǎn)調(diào)度或機務部的工作安排，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴禁酒后操作機車，確保安全生產(chǎn)、保證施工質(zhì)量，努力降低能耗等指標。

2、認真做好機車日常維修保養(yǎng)工作。開機前要認真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機后要進行清洗保潔檢查，?？空R有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。

3、實行多班作業(yè)交接班制度。交班時要將機車的運轉(zhuǎn)記錄情況向接班人員交底，保證交接手續(xù)齊全。

4、堅持每周例行一級保養(yǎng)一次的制度，例行保養(yǎng)為4小時，一般在星期六進行，如工作繁忙可利用工余時間進行。當承包作業(yè)時，由承包組負責人安排保養(yǎng)。不得弄虛作假，保養(yǎng)日期記錄和月檢表上交機務，如發(fā)現(xiàn)未進行或保養(yǎng)不好，機務有權(quán)進行處罰。

5、汽車的使用實行派車單制度。由機務或調(diào)度或辦公室統(tǒng)一調(diào)派車輛，司機憑派車單出車。

6、機械車輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，機務或安全員有權(quán)進行處罰。

7、機車操作手原則上實行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調(diào)度靈活安排。

8、操作手未經(jīng)任何人安排，不得擅自將保管的機車交由他人操作或私自使用。否則，當事人、機車保管人要負全部責任和賠償一切經(jīng)濟損失。

并按公司有關(guān)規(guī)定進行處罰。

10、汽車、機動斗車、吊機、攪拌站、發(fā)電機等機械設(shè)備，由機務或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養(yǎng)，未經(jīng)許可不得擅自調(diào)換。

11、操作手對保管的機車，需及時準確填寫運轉(zhuǎn)記錄(用炭素墨水填寫)每月25日交機務統(tǒng)計上報。

12、機動斗車、吊機、裝載機，未經(jīng)領(lǐng)導或調(diào)度或機務部安排，任何人不得開離工地現(xiàn)場，不得作交通工具使用，嚴禁在施工現(xiàn)場、上下班任意載人，如發(fā)現(xiàn)按違規(guī)處罰。

13、積極搞好節(jié)能工作，對車輛和施工機械，實行能耗考核。對超耗的設(shè)備操作手要書面報告原因，交機務分析，實行節(jié)有獎、超要罰。

14、操作手要努力鉆研技術(shù)，做到一專多能，做到“五懂”(懂構(gòu)造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識)、“三會”(會操作、會日常保養(yǎng)、會排除故障)。

15、操作手必須積極參加紅旗設(shè)備競賽活動，機務組織進行考核，被評為紅旗設(shè)備者按規(guī)定給予獎勵。

三、機械設(shè)備、車輛的維修保養(yǎng)：

1、機械設(shè)備、車輛配件由機務部門計劃，物資部門負責采購、機修人員領(lǐng)用，并注明機車編號，每月25日由材料部轉(zhuǎn)送領(lǐng)料單一聯(lián)交機務以便單機核算。

2、修理工必須服從機務、調(diào)度安排，做到急工程所需，對機械故障及時排除，保證質(zhì)量。

3、機械設(shè)備二保、三保、大修由機務計劃安排，要送出外修的機車，由機務選廠分管副經(jīng)理同意，定出修理項目、修理級別、預算修理費，修理結(jié)束后，要由機務技術(shù)員檢驗出廠，對內(nèi)部維修保養(yǎng)的機械設(shè)備車輛，由機務技術(shù)員負責檢驗及驗收。

4、汽車在途中發(fā)生故障，需要進廠修理并要更換部件總成時，要及時報告項目部有關(guān)領(lǐng)導或機務部。

5、新機械進場及機械的轉(zhuǎn)移安裝，修理工、操作手要積極配合機務技術(shù)人員安裝調(diào)試。

6、機械設(shè)備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設(shè)備需要維修時，項目組、承包組要積極派人配合修理。

四、獎懲制度：

年終考核對設(shè)備管、用、養(yǎng)、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。

___工程項目經(jīng)理部。

20__年1月20日。

一、工作思路。

20__年的工作思路“保證設(shè)備良好運轉(zhuǎn)，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，強化制度落實和履行崗位職責，全面提升設(shè)備管理水平，發(fā)揮設(shè)備的管理經(jīng)濟效益?！?/p>

二、具體工作目標。

(1)設(shè)備的完好率達到97%以上。

(2)杜絕特大、重大設(shè)備責任事故。

(3)設(shè)備修理費用率符合工廠規(guī)定要求，防止設(shè)備失修。

(4)加強資料的管理，確保其真實性、準確性和實用性。

三、主要工作內(nèi)容和措施。

1、轉(zhuǎn)變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A防性維修。加強對設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，嚴格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)機器設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃和當月維修計劃，由專人負責和檢查，按時按級做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄。

2、做好設(shè)備各項檢查工作。各車間設(shè)備維護人員應根椐設(shè)備檢查表做好每日、每周、每月、每年的設(shè)備檢查工作，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使設(shè)備維護保養(yǎng)真正落到實處。

3、設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促采購部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有;檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統(tǒng)計一條龍的工作;合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備的巡回檢查，遇到異常情況及時作出調(diào)整。

4、加大設(shè)備管理考核力度。按照新制訂設(shè)備管理考核管理規(guī)定，做好新規(guī)定的落實和執(zhí)行，一是組織設(shè)備維護人員認真學習和理解新的設(shè)備管理考核規(guī)定。二是檢查人員在全面檢查的基礎(chǔ)上，每月要加強對重要設(shè)備和重點內(nèi)容的檢查考核。三是根據(jù)設(shè)備管理實際的需要，不斷補充完善設(shè)備考核規(guī)定，使之更符合設(shè)備管理的規(guī)律，以及能更好的'促進和提高設(shè)備管理水平。

5、完善設(shè)備管理制度、規(guī)定。對現(xiàn)有的設(shè)備管理制度進行審核、完善，補充和增加，使設(shè)備管理工作不斷適應公司生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

6、做好設(shè)備維護人員的培訓工作,提升培訓質(zhì)量。一是積極組織選拔優(yōu)秀人員,參加政府部門組織的技能業(yè)務培訓學習。二是做好內(nèi)部培訓學習，學習設(shè)備維護保養(yǎng)知識。三是同專業(yè)廠家聯(lián)合，對生產(chǎn)過程中操作、維護和出現(xiàn)故障較多的設(shè)備，進行專項培訓，重點以操作為主。四是請專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備維護人員進行現(xiàn)場實際操作培訓。五是對參加培訓人員，要求書寫培訓體會，說明學習取得的收獲及對培訓的建議，增強培訓效果，參加培訓學習的人員，要在培訓結(jié)束7天內(nèi)向設(shè)備科上交培訓學習心得體會。

7、明確資料管理的主體，強化資料管理。要按照工廠要求的模式統(tǒng)一填寫，規(guī)范內(nèi)容，杜絕涂改、數(shù)據(jù)不真實的情況。

1、根據(jù)報修快速找到原因并解決故障。

2、對于維修過的設(shè)備做好記錄以便日后查閱。

3、如果設(shè)備超出部門維修能力，及時送交相關(guān)單位維修。

4、已修復的設(shè)備及時通知報修人員領(lǐng)取。

二、機房維護。

1、服務器和交換機定期維護。

2、機房衛(wèi)生定期打掃。

三、信息化設(shè)備監(jiān)管。

1、對公司電腦是否有私自安裝與工作無關(guān)軟件做不定期抽查。

2、對公司信息化設(shè)備日常使用保養(yǎng)和衛(wèi)生情況做不定期抽查。

3、對于違反信息化設(shè)備使用規(guī)定的按照規(guī)定進行處罰。

四、耗材庫存。

1、耗材領(lǐng)用做好書面登記。

2、耗材庫存表格定期更新。

3、對于馬上用盡的耗材及時通知采購。

設(shè)備部工作心得篇十八

1、制定好年度日常維護保養(yǎng)計劃表，由維修人員配合生產(chǎn)部做好其維護保養(yǎng)的工作，制定應急維修計劃，防備突發(fā)情況的發(fā)生。完善設(shè)備零部件的儲備與其信息采集。

2、每季度對操作人員進行安全操作培訓，盡量做到無事故安全生產(chǎn)，若發(fā)生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應防護措施并對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓。

3、妥善保管處理與設(shè)備相關(guān)的文件，健全設(shè)備的相關(guān)信息庫。

4、每天對車間進行巡查，善于發(fā)現(xiàn)問題，并對其問題進行及時的處理。

5、健全設(shè)備管理制度的相關(guān)規(guī)程，以及相關(guān)的操作規(guī)程。

設(shè)備部工作心得篇十九

我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應對各種不同氣候出臺了各種預防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動機冷卻液因氣溫低而結(jié)冰或者車輛難發(fā)動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調(diào)熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調(diào)制冷系統(tǒng)的高復雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺風惡劣氣候高發(fā)，面對8月份?？麃硪u申城，將江濱路地下停車庫內(nèi)的車輛妥善安置在道路兩側(cè)，并組織人員24小時值班堅守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。